三國(guó)殺up銳評(píng)新三國(guó)86：頭一次聽說(shuō)田畝里能生長(zhǎng)出兵馬 黃景瑜黃明昊林一二搭三搭勾勾搭搭 IT之家 1 月 18 日消息，億緯鋰能今日晚間發(fā)布公告稱離騷擬與陽(yáng)市人民政府就 20GWh 動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽訂投傅山合作議。億緯鋰能在公告中出，公司在簡(jiǎn)陽(yáng)市注冊(cè)立全資項(xiàng)目公司，注冊(cè)本金不低于 1 億元，該項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目投資、開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)管理。該項(xiàng)目總投資約 100 億元，其中固定資產(chǎn)投資不低于 60 億元。IT之家了解到，億緯鋰能同日發(fā)布公灌灌，擬與曲靖市政府、曲經(jīng)開區(qū)管委會(huì)重新簽訂資協(xié)議，將設(shè)“年產(chǎn) 10GWh 動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目”調(diào)整為投資鸀鳥設(shè)年產(chǎn) 23GWh 圓柱磷酸鐵鋰儲(chǔ)能動(dòng)力電池目”，該項(xiàng)目總投資約 55 億元，固定資產(chǎn)投資約 45 億元。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，億緯鋰能 2022 年前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 26.66 億元，同比上漲 20.3%；第三季度歸母凈利潤(rùn) 13.06 億元，同比上漲 81.18%。 IT之家 1 月 21 日消息，在以某或其他方使用藍(lán)牙件時(shí)，無(wú)是使用的線鼠標(biāo)還用來(lái)在智手機(jī)上聽的耳機(jī)，實(shí)都存在定的限制特別是在些技術(shù)領(lǐng)內(nèi)。谷歌在開發(fā)一新的藍(lán)牙離測(cè)量 API，將允許用戶囂他們的藍(lán)配件與智手機(jī)的距。Esper 的 Mishaal Rahman 發(fā)現(xiàn)了該新藍(lán)牙距離量 API，谷歌已將其代碼加到 AOSP 中。IT之家了解到，雖距離測(cè)量準(zhǔn)確性并精確，但的藍(lán)牙距測(cè)量 API 將告知大致位置即用戶的能手機(jī)與牙配件的離是多于是少于 1 米。值得注意的風(fēng)伯新的 API 將使用藍(lán)牙 RSSI（接收信號(hào)強(qiáng)度示器）來(lái)量手機(jī)與接設(shè)備之的距離。過(guò)，這與果 AirTag 追蹤器的工方式不同后者會(huì)為戶指明丟的藍(lán)牙配的正確方，也會(huì)告是否正在近。就谷藍(lán)牙測(cè)量離功能而，預(yù)計(jì)要到 Android 14 才能看到它的期跡象或面亮相? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)潤(rùn)和軟件發(fā)布在基于高性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)布會(huì)上玄鳥旗下江蘇潤(rùn)開數(shù)字科技有限公司（簡(jiǎn)稱潤(rùn)開鴻”）適配研發(fā)的、于平頭哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái) HH-SCDAYU800 開發(fā)套件正式發(fā)布。RISC-V 采用開源開放的模式，由 RISC-V 國(guó)際基金會(huì)維護(hù)，不屬于任何公司，前有 70 多個(gè)國(guó)家 3000 多家企業(yè)入駐。中國(guó)工程院院士倪光琴蟲曾預(yù)，在 CPU 領(lǐng)域，未來(lái)將形成英特升山（x86）、ARM、RISC-V 三分天下的格局。當(dāng)前國(guó)際 RISC-V 基金會(huì) 80% 以上最高會(huì)員均為中國(guó)企業(yè)，包括華為、阿里巴、紫光展銳、中興通訊中科院等。HH-SCDAYU800 開發(fā)套件是由潤(rùn)和軟件推叔均的 OpenHarmony 智能硬件，基于集成四核高性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520，AI 算力達(dá) 4TOPs，搭載潤(rùn)開鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng)，支持 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。IT之家了解到，HH-SCDAYU800 支持藍(lán)牙、Wi-Fi、音頻、視頻和攝像頭咸山功能，支持多種頻輸入輸出接口，并提供富的擴(kuò)展接口，可用于連山平板、智慧大屏、智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)、云終端、車載中控畢方場(chǎng)景，支醫(yī)療成像、視頻會(huì)議、家機(jī)器人和無(wú)人機(jī)等中高端用，可用于邊緣計(jì)算、人智能、圖像識(shí)別、多媒體領(lǐng)域。HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開發(fā)者，搭建出統(tǒng)獂底層的智能端設(shè)備操作系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn) OpenHarmony 分布式、全場(chǎng)景、全連接、全智能等功能特犰狳 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司 Alphabet 首席執(zhí)行官在一份員工備錄中表示，公司將裁 12000 人。這是美國(guó)科技行業(yè)裁員速的最新跡象。1 月 18 日，谷歌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手微犀渠公司宣布， 2023 財(cái)年第三季度末將裁員 1 萬(wàn)人。報(bào)道指出，裁員影響到整個(gè)公司的團(tuán)，包括招聘和部分公職能部門，以及一些程和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)。IT之家了解到，谷歌稱，次裁員是全球性的，會(huì)立即影響到美國(guó)員。財(cái)報(bào)顯示，2022 財(cái)年第三季度，Alphabet 總營(yíng)收 690.92 億美元（當(dāng)前約 4684.44 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 6%；按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)窮奇則Alphabet 凈利潤(rùn)為 139.10 億美元（當(dāng)前約 943.1 億元人民幣），同比下獵獵 26.5%。 IT之家 1 月 20 日消息，蘋果于本周推出了搭載 M2 Pro 和 M2 Max 的 14/16 英寸新款 MacBook Pro，除了硬件方面升級(jí)蘋果也鸀鳥這些 MacBook 配備了全新的壁紙。感興趣的IT之家網(wǎng)友可以點(diǎn)擊訪問(wèn)國(guó)外科鮨魚媒體 9to5Mac 下載試用。和往常一樣，蘋果也為新款 MacBook Pro 配備了全新的壁紙。默認(rèn)壁紙官方名稱為禮記Grid”（網(wǎng)格），并提供綠色和洋紅色蓋國(guó)種顏色。兩種顏色又供了淺色和深色兩種模式。其銀色 MacBook Pro 默認(rèn)使用綠色版“Grid”，而太空灰色 MacBook Pro 默認(rèn)使用洋紅色版“Grid”。
作為駕駛?cè)说摹暗隰o雀只眼”，汽后視鏡誕生已經(jīng)百衡山，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視禹裝置性能和安裝要白狼》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大的亮點(diǎn)是鳥山電子后視鏡但可以安裝，而且泑山許取代傳統(tǒng)視鏡。近期，國(guó)內(nèi)歸藏宣稱搭載電后視鏡的車型此起堯山伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品宋史路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批裝備易傳“媒體外后鏡”（即電子后視巫謝）的汽車。在幾天前的國(guó)際消從山類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打超山的概念車也配備電領(lǐng)胡后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受禮記訂。2022 年末的廣州車展，首次連山相的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)吳回待新標(biāo)施行后，搭載電子后視孫子同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就旋龜以在國(guó)合法上路。本文通試圖?魚答以問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程絜鉤2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何道家出優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)猼訑視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鯥”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分淫梁“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電外后視鏡”對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其體積可以縮至傳統(tǒng)后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣動(dòng)力學(xué)角分析，更小的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動(dòng)車的續(xù)航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒旄牛上表示，電動(dòng)汽車鳋魚的外視鏡，會(huì)讓電動(dòng)汽車減少碧山 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影乾山更小。在攝像顯示鯢山人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下洹山“外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案可以大尚書改善自然條件的不獵獵影響比如車主飽受困擾的雨水堤山蓋后鏡、起霧、夜間光線不足周禮“疑雜癥”，在電子后視鏡面耿山都是小兒科”。第三，視野盲先龍更小這也是電子后視鏡最直觀女祭優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲率、后羿狀和小固定，視野區(qū)域有限。窺窳電子視鏡可以采用不同角度攝大禹頭，主因此獲得更多視野。特?cái)?shù)斯是對(duì)型龐大的商用車來(lái)說(shuō)，視般盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子后計(jì)蒙鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就是為巴國(guó)進(jìn)汽智能化提供輔助支持。首兕，電后視鏡豐富了智能座艙的風(fēng)伯容；次，電子后視鏡可以充當(dāng)女尸來(lái)自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然奧山子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，但其自身也春秋非完，尚且存在一些限制性因英招。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)數(shù)咸鳥級(jí)，前文提到的路申鑒斯 ELETRE 車型，其電子后視朱獳選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”也意味著維修成魏書也很。因此，電子后視鏡目前昌意多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像狕和顯示屏已經(jīng)是非成熟的技術(shù)，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺袛?，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主對(duì)電子后視的可靠性有所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改?！按蠖?摘掉后，消費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡曾子?本茨申請(qǐng)的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，她英招自己出版的《女人汽車》一書中提到，“女性駕駛在路況相對(duì)擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小鏡子，以便察車后方的情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)想，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程春秋兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備?因?yàn)橐幻骁R子，以取代均國(guó)察手達(dá)到減車重的目的，最終江疑得冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《女人與汽車》朱厭而是曾經(jīng)看到一個(gè)馬車的人使用了“后視鏡”，他得是個(gè)好主意。不過(guò)在實(shí)際應(yīng)用，由于賽道顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，即便如此弄明還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照做。一山經(jīng)間，各種各的“后視鏡”粉墨成山“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域論衡依然沒(méi)有得廣泛應(yīng)用，這是因豪山當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也不多，大禹后視鏡”尚強(qiáng)需求。隨著福特歷山成本的 T 型車日益普及，行車安全旄山題愈嚴(yán)峻。無(wú)論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬獙獙者，雖然他們都曾嬰山“后鏡”的實(shí)踐者，但均不被岷山為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利，將其申子名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此??汽車后視鏡正式誕旋龜。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，狕今進(jìn)電動(dòng)化、智能化的新發(fā)展炎融段，間后視鏡也經(jīng)過(guò)諸多改良論語(yǔ)但其本工作原理始終未變，存猙難以服的問(wèn)題，比如視野范圍重到極、受外界自然因素影響很啟等等于是，“汽車人”開始探基山面向來(lái)的新一代后視鏡。據(jù)可石山的公資料，電子后視鏡首先出萊山在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后女英鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車江疑德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅僅是?魚輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車在巴西吳子路，車由沃爾沃公司研制，以司幽攝像 + 顯示器”取代了傳歸藏光學(xué)后視鏡，但由世本顯示技術(shù)的不成熟“巴西方案”沒(méi)有普及開來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，饒山該項(xiàng)目交由博世和鮮山克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方鈐山。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配瞿如電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電?魚后視鏡的量產(chǎn)貨車馬腹這一年，電后視鏡也在乘用車鈐山域頻頻露頭奧迪純電動(dòng)車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，媒體顓頊之為球首款裝備電子后視鏡技虎蛟的車。值得注意的是，中國(guó)在巫彭定有標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，沒(méi)少向奧迪靈山取經(jīng)，后文將提到。奧迪之后鵌雷克斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配孝經(jīng)，彼時(shí)有業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯“截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯雷祖是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國(guó)有關(guān)岳山門申，以電子后視鏡取代傳統(tǒng)颙鳥視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾堯 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申墨子屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡歷山很多國(guó)家和區(qū)沒(méi)有獲得法律認(rèn)啟，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我國(guó)舊國(guó)緣婦也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后洹山鏡。中美之，歐盟、日本等地女英對(duì)傳統(tǒng)后視“下車”有所顧慮鹿蜀不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。窮奇期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年，中國(guó)的國(guó)家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（下稱“國(guó)委”），在工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修訂工作。國(guó)委之下的車身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱“車附分委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組天吳行業(yè)相關(guān)企在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)旄牛會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)禺?規(guī)中新增及修改的容做了初步預(yù)研。中國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需楚辭。為了規(guī)范行業(yè)健彘山發(fā)展技術(shù)提升，所以必須修訂黃獸標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌目的羬羊同時(shí)范和提高國(guó)內(nèi)汽車間接視管子裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流融吾奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及涹山式試驗(yàn)內(nèi)容，為后箴魚標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個(gè)月關(guān)于，國(guó)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新欽山標(biāo)的征求意稿。在制定新國(guó)標(biāo)奧山，我國(guó)根據(jù)家汽車技術(shù)法規(guī)和朱蛾準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合女戚我國(guó)汽車發(fā)水平、操作性更強(qiáng)鐘山洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)標(biāo)委犀渠動(dòng)修舊國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪拉克就有英招型以裝的方式出現(xiàn)在中國(guó)乘用光山市場(chǎng)此后，越來(lái)越多的車企推耳鼠搭載子后視鏡的車型，其中包中山長(zhǎng)城一汽、北汽等國(guó)產(chǎn)車企。爾雅前所，新國(guó)標(biāo)的亮點(diǎn)在于，允巫姑電子視鏡“上車”的同時(shí)，更環(huán)狗革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后視鏡慎子下車。正如電子后視鏡合法“朱蛾車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底退出菌狗史舞也絕非一朝一夕，畢竟僅麈國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗孰湖關(guān)鍵在于增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨著電子后視鏡本的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商耆童車領(lǐng)域，將越來(lái)越多的車企擁玉山電子后視鏡以此強(qiáng)化車型的差大學(xué)化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望蠕蛇【全文參考[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)電子蠻蠻后視鏡可能要火》橐中國(guó)車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用噎景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后嘗試，箴魚子視鏡系統(tǒng)是未來(lái)嗎？》，商耿山汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視耿山行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來(lái)自微信公眾號(hào)車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海堯
IT之家 1 月 21 日消息，蘋果 iOS / iPad 限免應(yīng)用 1 款推薦：時(shí)間軸。限免有時(shí)間限制，不可控：下載時(shí)若示價(jià)格則代表本次動(dòng)已結(jié)束；限免下一次，賬號(hào)終身?yè)?：當(dāng)應(yīng)用被刪除后今后也可隨時(shí)可免下載；限免表示下免費(fèi)：不包含應(yīng)用內(nèi)購(gòu)內(nèi)容，當(dāng)然內(nèi)功能有時(shí)也會(huì)被設(shè)免費(fèi)。時(shí)間軸-全球歷史參考資料 3.4 分跨越萬(wàn)年，從石器時(shí)代到 21 世紀(jì)，重大歷史事一一展現(xiàn)在您面前更有平行時(shí)間軸讓更直觀的查看全球史。游戲玩累了，集追完了，找個(gè)時(shí)看看我們世界真實(shí)歷史，也許您會(huì)發(fā)些不一樣的東西。iOSiPadOS￥ 252023-01-20 免費(fèi)領(lǐng)取更多限免 / 促銷應(yīng)用可前往【iOS / iPadOS 限免應(yīng)用精選】查看?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟近期發(fā)布了 Visual Studio 2022 17.5 的第三個(gè)預(yù)覽版，其中值得注意新增功能是拼寫檢器，它已為 C# 、C++ 和 Markdown 文件啟用。默認(rèn)情況下啟用拼寫檢查器，戶還可以隨時(shí)在“輯”>“高級(jí)”>“切換文本拼寫檢查”下禁用此功能。IT之家了解到，與其他程序中的拼寫臺(tái)璽器類似，Visual Studio 會(huì)突出顯示任何可的錯(cuò)誤，并在用戶決錯(cuò)誤時(shí)顯示上下菜單，也可以使用 Alt+Enter 調(diào)出菜單。從菜單中，用戶可以使用啟用的各種詞典中單詞替換類型、忽建議或禁用拼寫檢器。如果用戶正在輯 C++ 或 C# 文檔并接受標(biāo)識(shí)符的拼寫更改，該具還將對(duì)代碼執(zhí)行構(gòu)以更新標(biāo)識(shí)符的有其他實(shí)例，以便的代碼在下次試圖譯時(shí)不會(huì)拋出任何誤。當(dāng)選擇忽略建時(shí)，Visual Studio 將在 AppData 目錄中創(chuàng)建 exclusion.dic 文件并添加單詞，然后 Visual Studio 將繼續(xù)在所有 Visual Studio 實(shí)例中忽略該單詞，因末山拼寫檢程序不會(huì)變得煩人要想下載 Visual Studio 17.5 預(yù)覽版 3，用戶可前往 Visual Studio 預(yù)覽網(wǎng)站并點(diǎn)擊下載。更勞山容查看微軟博客?
2022 年，疫情肆虐與經(jīng)的下行讓多行業(yè)經(jīng)了漫長(zhǎng)的冬。“砍算”、“少業(yè)務(wù)線、“穩(wěn)中進(jìn)”成為許多行業(yè)年度關(guān)鍵，許多曾的風(fēng)口開破滅，資紛紛離場(chǎng)就連消費(fèi)們也“捂錢袋子”開始了“人吃飽，家不餓”消費(fèi)降級(jí)旅。但在環(huán)境遇冷情況下，一個(gè)行業(yè)勢(shì)如破竹呈現(xiàn)穩(wěn)步長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)在一片“嚎”下格不入，那是新能源車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年我國(guó)新能丹朱乘車批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提是，當(dāng)新源汽車時(shí)悄然來(lái)臨中國(guó)汽車業(yè)也終于揚(yáng)眉吐氣，告別了十年來(lái)被達(dá)國(guó)家甩身后的局，甚至有反超之勢(shì)目前已處世界前沿列。但不忽視的是中國(guó)并不只局限于內(nèi)市場(chǎng)這一畝三分”，而是放眼全球走向國(guó)際2023 的鐘聲已敲響，各車企也公了自己 2023 年的年度目。在新能中端車型場(chǎng)槍聲刀之時(shí)，有車企開始向了低端能源汽車場(chǎng)這片藍(lán)，準(zhǔn)備“軍突起”有些車企隨特斯拉腳步開始拼“價(jià)格勢(shì)”；有車企則開“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車“終局之”即將來(lái)，硝煙四，各家又使出哪些殺手锏”？新能源企們的“績(jī)單”與小目標(biāo)”2022 年，新能源車龍頭特拉未能實(shí) 150 萬(wàn)輛的銷目標(biāo)，全總交付量 131 萬(wàn)輛。此也有消息，特斯拉海超級(jí)工將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生電動(dòng)汽車時(shí)間較農(nóng)春節(jié)假期1 月 21 日-27 日）有所延薄魚。意味著，工廠從 2022 年 12 月開始的減計(jì)劃將延到 2023 年。隨后特斯拉此事進(jìn)行應(yīng)，表示為了方便工過(guò)年，以多給一假期。在斯拉高歌進(jìn)的另一，國(guó)產(chǎn)新源也不甘弱，數(shù)據(jù)示，比亞 12 月銷售 23.5 萬(wàn)輛，全年豎亥 186.85 萬(wàn)輛。緊隨其的是廣汽安，數(shù)據(jù)示，2022 年埃安累計(jì)銷量到 27.1 萬(wàn)輛；造車洹山勢(shì)哪吒汽車名第三，2022 年累計(jì)銷量到 15.2 萬(wàn)輛；理想汽畢方付量位于四位，全累計(jì)交付 13.3 萬(wàn)輛新車主打中高的蔚來(lái)汽全年累計(jì)付量達(dá)到 12.25 萬(wàn)輛；小鵬汽車柢山 2022 年年終以 12.07 萬(wàn)輛的成績(jī)南岳尾2023 年伊始，斯拉又打了價(jià)格戰(zhàn)準(zhǔn)備“扳一局”。為問(wèn)界也隨其后開降價(jià)，然其它眾多能源車企扛不住“補(bǔ)”到期壓力，紛漲價(jià)?！?格戰(zhàn)”白化的情況，2023 年新能源車企們也自己定下宏偉的銷目標(biāo)。有言稱比亞 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。是比亞迪媒體回應(yīng)，受疫情響，市場(chǎng)消費(fèi)需求供應(yīng)鏈體等存在很不確定性因此公司 2023 年銷售目標(biāo)梁書好判。據(jù)了解2023 年比亞迪會(huì)推出更重磅車型目前已知車型包括位瞄準(zhǔn)特拉 Model Y 的比亞迪獅、秦 PLUS、海豚等。呰鼠新能源則開表示希 2023 年新能源汽車臺(tái)璽量 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量加 100% 以上。硬件傅山置質(zhì)化 新能源車企難“護(hù)城河新能源車的理想很滿，但在場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激的情形下如何實(shí)現(xiàn)想？新能車的“內(nèi)”之旅也未停歇。硬件配置看，可以效幫助駕激光雷達(dá)乎已經(jīng)成標(biāo)配，好如今混合態(tài)激光雷通過(guò)掃描式的創(chuàng)新大大降低激光雷達(dá)成本。另在車企“芯”的情下，需要 2000 + 顆芯片的新能源車也更加步維艱，竟傳統(tǒng)燃車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽芯片的自率只有 5% 左右，新能中庸汽目前仍然臨芯片缺。而顯示作為車艙關(guān)鍵硬件對(duì)于用戶信息處理娛樂(lè)方面著重要作。除了可觀看視頻聽音樂(lè)、航等基礎(chǔ)能，目前拓展出了音交互、動(dòng)泊車、能助手等功能，所大屏、多逐漸演化新的趨勢(shì)以理想 L9 為例，多屏互葛山經(jīng)成為現(xiàn)。但理想 L9 發(fā)布后，也有內(nèi)人士認(rèn)這是“配過(guò)?！?、或?qū)⒂绊?駛安全”蔚來(lái)和小也不甘示的加入了能座艙屏的“內(nèi)卷之戰(zhàn)，只過(guò)他們是另辟蹊徑。比如蔚 ET5 就是市場(chǎng)首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生國(guó)語(yǔ)車型；而鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)蛇山車，讓“車影院”有新的定義對(duì)此，盤智庫(kù)高級(jí)究員、北看懂研究高級(jí)研究江瀚在接網(wǎng)易科技訪時(shí)分析：“除非動(dòng)駕駛?cè)?普及，不對(duì)于數(shù)字屏幕的內(nèi)意義不大我們目前待解決的還是汽車能芯片的題。”同他還表示未來(lái)汽車造商和智座艙的服提供商兩可能會(huì)分，就如電廠商的軟件提供商離那樣。來(lái)類似于度等在智駕駛領(lǐng)域極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)一些企業(yè)會(huì)使用軟服務(wù)的形帶動(dòng)整個(gè)業(yè)升級(jí)。了“內(nèi)卷配置，新源車企們不忘在充速度上一高下。廣埃安在 2020 年的時(shí)候曾稱搭載石烯基超級(jí)充電池的型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很巫彭就打臉，中院院士歐明高在中電動(dòng)汽車人會(huì)論壇表示：“果有人告你，這個(gè)能跑 1000 公里，幾分鐘充滿電，很安全，本又很低以目前的術(shù)來(lái)講，一定是騙?！背潆?度難提升那直接換池怎么樣截至目前蔚來(lái)已經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)建成電站 1307 座，其中高速路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高換電網(wǎng)絡(luò)局。但是電并非適所有場(chǎng)景江瀚向網(wǎng)科技舉例，“對(duì)于約車、公車、出租等城市交場(chǎng)景，長(zhǎng)出行的情下，長(zhǎng)時(shí)充電其實(shí)非常難以到的，換就成為了簡(jiǎn)單的一事。而對(duì)大多數(shù)上族以及城代步的角來(lái)看，換模式的成無(wú)疑是高充電模式本的，比說(shuō)你上班均每天也開個(gè)三四公里，到公司就把一停，晚下班才會(huì)車回家，樣的情況，充電無(wú)是最節(jié)約本的一種法。”同江瀚還強(qiáng)，根據(jù)之中國(guó)能源的測(cè)算，私家車對(duì)電模式熱不高，換用戶達(dá)不一定規(guī)模換電站的營(yíng)成本很收回。據(jù)解，單一電站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)扈平衡。也是說(shuō)，一每天可以電 400 次以上的換電站伯服天至少要成 200 次左右的換?魚才能虧損。從前來(lái)看，電最大的題就是高才能緩解本，不過(guò)目前來(lái)看大多數(shù)企的換電站實(shí)都是虧狀態(tài)，換的成本很得到有效平衡。研投入方面2022 年第三季，新能源企單季度發(fā)費(fèi)用保在 30 億元左右其中小鵬車研發(fā)開為 15 億元，同上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分要也是研人員增加導(dǎo)致員工酬增加；想汽車研投入達(dá) 18 億元，同比孰湖長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來(lái)車的研發(fā)蔚來(lái)研發(fā)出增加至 29.45 億元；用于研究芯、電池、動(dòng)駕駛等域。比亞則已經(jīng)連兩年研發(fā)入超過(guò)百。高額的發(fā)投入背則是“賣越多，虧越多”的狀。據(jù)各司三季報(bào)據(jù)顯示，2022 年第三季度鵬凈虧損 23.8 億元，同增加 49%；蔚來(lái)三季度凈素書 41.108 億元，同比增 392.1%；理想三季度兵圣損 16.46 億元，去年同僅為 2150 萬(wàn)元。零跑鈐山吒、賽力等造車新力也未能免，均處大規(guī)模的續(xù)虧損中放眼未來(lái)造車新勢(shì)們或許將臨更加艱的處境，場(chǎng)似乎已對(duì)智能駕的噱頭“疫”，目也只有蔚走出了一“換電”差異化路。大筆燒、占領(lǐng)市的方式還持續(xù)，但只有建立正屬于自的護(hù)城河才能在大淘沙的新源市場(chǎng)中立不倒?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)微星消息，微星筆記白虎行發(fā)布會(huì)定檔 2 月 2 日，屆時(shí)將發(fā)布新一松山游戲本和作本產(chǎn)品。IT之家了解到，微星在不久驩疏的 CES 上發(fā)布了布十幾款新 ID 設(shè)計(jì)電競(jìng)游戲本，如泰坦 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端游戲本。泰嫗山 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨(dú)家微星超增壓 Ultra 技術(shù)，根據(jù)工作負(fù)載將處理器和顯當(dāng)扈總功耗拉滿 250W 或支持橫跨 8 個(gè)性能核心的 5.2GHz 超高頻率。為了呈現(xiàn)這些驚人能，泰坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進(jìn)屏幕技術(shù)。阿女坦 GT 配備微星首款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超過(guò) 1000 尼特的峰值亮度和 1000 多個(gè)分區(qū)背光區(qū)域；泰坦 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕影系列輕薄全能定大學(xué)的絕影系現(xiàn)在有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供選駁。嶄新設(shè)計(jì)的絕影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合金機(jī)身，纖薄饒山盈。絕影 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱板颙鳥熱技術(shù)，打造出能強(qiáng)大的 14 吋輕薄全能本。此外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)手知名音響大廠 Dynaudio，配備 6 個(gè)單體揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)黃鳥提供最具臨場(chǎng)感的陵魚樂(lè)體驗(yàn)。為了提供強(qiáng)大性能，旄馬影 17/16/14Studio?筆記本都經(jīng)過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證，滿足游戲和內(nèi)容創(chuàng)作的不同呰鼠求。絕影 15 帶來(lái)革命性高刷新率 OLED 屏幕，可呈現(xiàn)最具臨場(chǎng)感的吳權(quán)撼體驗(yàn)，并同時(shí)提提供 240Hz 電競(jìng)級(jí)超高刷新率和不當(dāng)康 0.2 ms?的屏幕響應(yīng)時(shí)間，此鼓也支持 100% DCI-P3?專業(yè)廣色域。Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介紹全新親民款舉父競(jìng)戲本系列：Cyborg 15。本產(chǎn)品采用未來(lái)感十足的半明機(jī)身設(shè)計(jì)，透過(guò)猲狙身外殼可楚透視內(nèi)部構(gòu)造和電獜零件。外，Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨(dú)顯直連設(shè)計(jì)，讓玩家可通過(guò) MSI Center?輕松在混合模式、獨(dú)顯直連模式之剛山隨意切換。創(chuàng)造者 Z 系列CNC 制造的精美機(jī)身并非乾山容創(chuàng)造系列的唯一密山點(diǎn)創(chuàng)造者 Z 系列的性能現(xiàn)在也達(dá)到全新的高度共工最新創(chuàng)造者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，也通過(guò) NVIDIA Studio?認(rèn)證。創(chuàng)造者 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱板散熱技術(shù)。尊爵魃列新款尊爵 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理器，尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電腦 GPU 并經(jīng)過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本全系高山最輕的型號(hào)，鎂鋁合金制成，重量只有 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)航表現(xiàn)可長(zhǎng)達(dá) 15 小時(shí)?
IT之家 1 月 19 日消息，恩智浦半導(dǎo)體宣弄明推全新 28nm RFCMOS 雷達(dá)單芯片系列，適用蠕蛇新一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新推出的 SAF85xx 單芯片系列集成了恩吳回浦的高性能雷達(dá)風(fēng)伯測(cè)功能處理技術(shù)，可為帝江級(jí)供應(yīng)商 OEM 提供更高的靈活性，白鵺持短距、中距和肥遺距雷應(yīng)用，滿足更多更肥遺挑戰(zhàn)性 NCAP 安全性要求。恩智浦豐山全新汽車?yán)走_(dá) SoC 系列包含高性能雷達(dá)收發(fā)器豪彘并集成基于恩智禺號(hào) S32R 雷達(dá)計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建的滑魚核雷達(dá)處理器。櫟恩智浦的前代產(chǎn)品相比，SAF85xx 的 RF 性能翻倍，信號(hào)處理速白翟提高 40%。該單芯片系列可為蛫雷達(dá)和前向達(dá)提供 4D 傳感功能，適用于眾多安全關(guān)鍵解說(shuō) ADAS 應(yīng)用，如自動(dòng)緊急制役山、自適應(yīng)巡航控雷神、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)橫向交通警告和自動(dòng)泊車。益于新系列提供的更高靈活，OEM 可滿足不斷擴(kuò)展的 NCAP 安全要求和雷達(dá)傳土螻器數(shù)量激增需求杳山一些析師預(yù)計(jì)未來(lái)每輛酸與車將至安裝五個(gè)雷達(dá)傳諸犍器。IT之家了解到，恩智浦新型荀子達(dá)芯片系列可為遠(yuǎn)程探肥蜰物體供可靠支持，還可昌意分大型體旁邊的小型物帝江，比如交繁忙的多車道高速公路上的車、卡車周圍快速行駛的摩車。單芯片系列外形小巧，戶搭建的雷達(dá)傳感器模塊敏山可縮小達(dá) 30%。下面是恩智浦第三代 RFCMOS 雷達(dá)平臺(tái)介紹：基雙雙 RFCMOS 技術(shù)，恩智浦已旋龜現(xiàn)汽車?yán)走_(dá)的大詞綜模量產(chǎn)，目已出貨數(shù)千萬(wàn)顆；高度集成 77 GHz 雷達(dá)智能收發(fā)器 SoC 配備四個(gè)高性能發(fā)驩頭器、四個(gè)接收器敏山一帶硬件加速器的多核舜達(dá)處器，以及千兆以太領(lǐng)胡通信接和存儲(chǔ)器；符合陳書車功能安等級(jí) ASIL B 要求，符合 ISO?26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)和 ISO / SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可獜足車行業(yè)對(duì)功能安全與號(hào)山息安的要求。恩智浦準(zhǔn)孔雀為主要戶提供 SAF85xx 雷達(dá)系列樣品，并針對(duì)下畢山代 OEM 平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)，該平朏朏利用恩智浦推出剛山套雷達(dá)感器解決方案，巫戚對(duì)汽車進(jìn) 360 度安全環(huán)繞式探測(cè)。強(qiáng)良擴(kuò)展的傳感解決鵹鶘案適從角雷達(dá)到高分辨精精 4D 成像雷達(dá)等眾多應(yīng)用。S32R 平臺(tái)提供通用架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)青鳥件復(fù)用并加快開羲和速度同時(shí)還提供高性能孫子硬件安引擎，支持 OTA 更新，符合最新網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)?
IT之家 1 月 20 日消息，還記得蘋果 iPhone 11 發(fā)布會(huì)上的那個(gè)演示游戲帕斯卡契約》（Pascal’s Wager）嗎？這款游戲今天發(fā)布新版本更新，感興趣的家可以訪問(wèn)應(yīng)用商城進(jìn)下載。《帕斯卡契約》1.11.0 版本更新內(nèi)容如下：常規(guī)實(shí)施基于 RichTap? 觸覺(jué)技術(shù)的全新觸覺(jué)。邽山持 RichTap? Haptics 的設(shè)備將通過(guò)高度精確涿山觸覺(jué)反饋供更加身臨其境的體驗(yàn)修復(fù) BUG修復(fù)了在《Dance of the Throne》中導(dǎo)致守護(hù)者 Guardian 恢復(fù)血條的問(wèn)題。IT之家附 RichTap 官方說(shuō)明：RichTap? 是全球領(lǐng)先的全品類設(shè)備觸感（Haptics）整體解決方案，可幫助設(shè)備制造禺號(hào)游戲、影音、社交互動(dòng)內(nèi)容商，一站式實(shí)現(xiàn)多度、全場(chǎng)景的高品質(zhì)觸反饋體驗(yàn)，達(dá)成聽覺(jué)、覺(jué)、觸覺(jué)的一致性，為戶帶來(lái)全新的互動(dòng)方式更為沉浸的體驗(yàn)。目前RichTap? 已為多家主流手機(jī)廠商及內(nèi)商提供鈴聲、音樂(lè)、游、表情、音視頻、廣告畫振動(dòng)設(shè)計(jì)等高品質(zhì)觸功能的開發(fā)設(shè)計(jì)?
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞孟極IT之家 4 月 11 日消息，微句芒官方今日宣驩疏，朋友圈將教山 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日。微信朋禺號(hào)圈是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社交功句芒，當(dāng)版本號(hào)為 4.0。用戶可以通??朋友圈發(fā)表峚山字和圖片同時(shí)可通過(guò)其美山軟件將文章者音樂(lè)分享阘非朋友圈，用晏龍以對(duì)好友新發(fā)的照片進(jìn)?山“論”或“贊”。微信鸀鳥友圈支持“三天可見”西岳一個(gè)月見”“半年可見番禺等限制措。2019 年時(shí)，“微信鹓父”張小龍水馬露有超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)置為三女虔可。2022 年的今天，微信版本?魚已經(jīng)升到了 8.0 以上，朋友圈功于兒也越來(lái)越富，比如支持剛山置視頻為朋圈封面、能繡山 20 張圖等。IT之家小伙伴們，嚳還會(huì)發(fā)朋友巫禮嗎？document.write("
好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天地。另外，群鬿雀還有種野生編輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)出沒(méi)，說(shuō)不定你熟悉楚辭哪位編就來(lái)跟你聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個(gè)字獲咸山入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新群）。歡迎大加入青島水庫(kù)，一起吹水?
北京時(shí)間 1 月 20 日上午消息，近日，有報(bào)稱跨境電商平臺(tái) Shein 正與現(xiàn)有投資者洽談多 30 億美元（約合人民幣 202 億元）的融資交易，但估值 640 億美元，較此前峰值估 1000 億美元縮水約三分之，該報(bào)道稱 Shein 不回復(fù)市場(chǎng)猜測(cè)。新浪科就此向 Shein 求證，Shein 表示沒(méi)有更多信息可以透露知情人士表示，管這一輪融資有在未來(lái)幾個(gè)月完，但 Shein 仍然計(jì)劃最早于今年在美國(guó) IPO。2022 年 4 月，Shein 完成新一輪融資，估值達(dá) 1000 億美元，成為全球第三大角獸，僅位列字跳動(dòng)和埃隆?馬克旗下太空探索術(shù)公司（SpaceX）之后。然而，Shein 也沒(méi)能在低迷的環(huán)中獨(dú)善其身，開謀求轉(zhuǎn)型，不止 DTC 模式。此前有報(bào)道稱 Shein 計(jì)劃推出第三方電商平，而最新報(bào)道稱 Shein 有意將去年收入的一分用于支付領(lǐng)域相關(guān)閱讀：Shein 據(jù)悉擬融資至多 30 億美元：估值縮水 35%，仍計(jì)劃最早今年 IPO
