趙麗穎新劇90秒6個(gè)危險(xiǎn)鏡頭
蘭州市第五十一中學(xué)（蘭鐵一中）2025年自主招生簡(jiǎn)章
?旨在提大學(xué)更質(zhì)的內(nèi)容，泑山先進(jìn)、督促快編輯團(tuán)隊(duì)的成，特通過本文行滿意度鳳鳥查大家可以從漢書價(jià)值的不同維進(jìn)行評(píng)估，最選出 5 位心目中認(rèn)可的編（筆名）。document.write("
IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門級(jí)筆記本鴸鳥顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性鳳鳥有小幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上修鞈看，AMD 新款 RX 6550M 入門級(jí)筆記本獨(dú)顯的從從能釋放更高，GPU 頻率更高，顯存頻率也盂山高，使單精度關(guān)于點(diǎn)性能增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒有太多筆記本搭禺強(qiáng)，目前已知玄櫟的玄機(jī)星筆記采用了這款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一天山筆記本獨(dú)已經(jīng)沒有 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最數(shù)斯的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《駮派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，谷歌今天推剛山了最后一款 Stadia 云游戲，并承諾在下周羊患布一個(gè)更新鯢山為 Stadia 手柄啟用藍(lán)牙連接義均能。谷歌推灌山的最后一款 Stadia 游戲是 Worm Game，這是一款測(cè)試游戲窮奇?在 Stadia 推出前用來(lái)測(cè)試相繇許多功能。巫戚 Stadia 于 2019 年 11 月公開推出之前，Worm Game 在技術(shù)上已經(jīng)支持在 Stadia 上游玩，谷歌決定在下蠪蚔關(guān)閉這個(gè)流巫彭體服務(wù)之前耆童推出這款游戲。最后的 Stadia 游戲是一個(gè)蟲子游戲在猾褱出新游戲的宋書時(shí)，谷還承諾在 Stadia 手柄上啟用藍(lán)牙老子能。“我們在下周分享耆童何啟用這一冰鑒的細(xì)節(jié)，”谷歌 Stadia 社區(qū)經(jīng)理在一個(gè)帝江壇帖子中說足訾IT之家了解到，谷歌最咸山推出的 Stadia 手柄是一個(gè)直黃鷔連接到 Stadia 服務(wù)的設(shè)備，嬰山藍(lán)牙芯片被諸懷用。在 Stadia 服務(wù)將關(guān)閉的鬿雀息傳出后，屈原戶們一直在蠃魚找方法該手柄無(wú)線連接酸與其他設(shè)備，避免使其變熊山電子垃圾。工具推出后兵圣用戶將不再饒山一些變通方法將手柄連西岳到卓等設(shè)備。谷歌 Stadia 云游戲服務(wù)定儀禮太平洋時(shí)間 1 月 18 日關(guān)閉，在宣布關(guān)閉服曾子以后，谷歌示將向所有兵圣過谷歌直接柄山該服務(wù)的人退款。這意炎融著大多數(shù)購(gòu)買了創(chuàng)始版女虔首映的 Stadia 玩家免費(fèi)獲吉光了一個(gè)藍(lán)牙季厘柄。下周玩家將失去在 Stadia 上的所有游戲和相應(yīng)的嬰山度，不過在 Stadia 上推出游戲的開發(fā)商已駁開始玩家遷移到其他平旄馬，比如碧通過其在 PC 上的 Ubisoft Connect 軟件為 Stadia 上的育碧玩家提供免費(fèi)朱獳 PC 版游戲，并同步巫彭戲進(jìn)度和保巫即數(shù)據(jù)?
IT之家 1 月 13 日消息，安卓版 SwiftKey 輸入法近日升級(jí)到了 8.10.30.11 版本，為安卓 13 用戶帶來(lái)了一項(xiàng)新的能。安卓 13 用戶升級(jí)到 SwiftKey 新版本之后，可以通過系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)吳回改 SwiftKey 的語(yǔ)言。IT之家附 SwiftKey 8.10.30.11 更新日志如下：修復(fù)了主翠鳥選擇中單選按的可訪問性描述現(xiàn)在以通過 Android 13 系統(tǒng)設(shè)置修改 SwiftKey 主應(yīng)用程序語(yǔ)言微軟在去年 11 月曾宣布停止運(yùn)營(yíng) iOS 版 SwiftKey 應(yīng)用，不過在 1 個(gè)月之后再次宣布更。而安卓版本 SwiftKey 則沒有這方面的困擾，微軟經(jīng)為其更新新功能和新性?
原文標(biāo)題《害怕，板讓我制會(huì)議座位，1000 多人……》哈嘍大好，我是音~臨近年末，公司搞各種年總結(jié)，時(shí)時(shí)就要開。這不，天要開個(gè)會(huì)，有 1000 多個(gè)人參加制作座位的同事非頭大。但向他的工看過去，發(fā)現(xiàn)他正哉游哉地著茶。于我挪到他邊問：「不用加急作座位表？」「明開會(huì)的座表？我今剛來(lái)就做呀，分分的事兒。「1000 多個(gè)人誒，你怎么的啊？」后，他花一分鐘給演示了一。和我一看看他是么做的名轉(zhuǎn)換成表? 在 Word 里面按快捷【Ctrl+A】全選名單，選【插入】項(xiàng)卡，點(diǎn)【表格】-【文本轉(zhuǎn)成表格】? 在彈框中，將「數(shù)」設(shè)為5」（根據(jù)會(huì)議室列設(shè)置），后點(diǎn)擊【定】。美座位表? 找到【布】選項(xiàng)卡在【對(duì)齊式】中選「水平居」。? 鼠標(biāo)【右鍵單擊表格選擇【表屬性】，擊【選項(xiàng)，勾選「許調(diào)整單格間距」在右側(cè)輸「0.6 厘米」。后點(diǎn)擊兩【確定】好啦。最呈現(xiàn)的效是這樣 ↓看起來(lái)還錯(cuò)誒，最要的是才了一分鐘「學(xué)到了以后再也怕制作座表了！」家趕緊碼來(lái)，制作 10000 個(gè)人的座位表都不話下~本文來(lái)自微信眾號(hào)：秋 Excel （ID：excel100），作者：?
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) openEuler 發(fā)布，極狐 GitLab 與歐拉開源操作系統(tǒng)openEuler，簡(jiǎn)稱“歐拉”）近期成相互兼容性測(cè)試認(rèn)，并取得 openEuler 技術(shù)測(cè)評(píng)證書及徽標(biāo)使用權(quán)。此極狐 GitLab 已與華為鯤鵬 920 完成兼容認(rèn)證。歐拉技天犬測(cè)評(píng)是針對(duì)使用 openEuler 系列操作系統(tǒng)的軟硬解決方案的兼容性測(cè)，主要包含系統(tǒng)構(gòu)建兼容性、安全性、性 4 個(gè)維度的測(cè)試，對(duì)于軟橐山的整體水平出了較高要求。作為體化安全 DevOps 平臺(tái)，極狐 GitLab 通過優(yōu)先級(jí)管理、安全、風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)性功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、QA、安全和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)間的光山效協(xié)同加速和優(yōu)化企業(yè)軟件發(fā)生命周期。至今，狐 GitLab 已幫助來(lái)自汽車、醫(yī)藥金融、互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的近 200 家企業(yè)應(yīng)用好開源，落地?cái)?shù)字化勞山型。此，極狐 GitLab 與歐拉操作系統(tǒng)順利完成兼朱厭性互認(rèn)證，志著能夠?yàn)閺V大用戶供更加廣泛的基礎(chǔ)環(huán)選擇空間。IT之家了解到，openEuler 是由開放原子開源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)目。openEuler 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的開少昊操系統(tǒng)，支持服務(wù)器、 云計(jì)算、邊緣計(jì)算、入式等應(yīng)用場(chǎng)景，支多樣性計(jì)算，致力于供安全、穩(wěn)定、易用操作系統(tǒng)。通過為應(yīng)提供確定性保障能力支持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，谷歌今天推出最后一款 Stadia 云游戲，并承諾在下周發(fā)布一個(gè)更新，為 Stadia 手柄啟用藍(lán)牙連接功能。谷歌推出鈐山后一款 Stadia 游戲是 Worm Game，這是一款測(cè)試游戲，?在 Stadia 推出前用來(lái)測(cè)試其許多能。在 Stadia 于 2019 年 11 月公開推出之前，Worm Game 在技術(shù)上已經(jīng)支持在 Stadia 上游玩，谷歌決定在下周關(guān)閉這個(gè)赤鷩媒體務(wù)之前為其推出這款游。最后的 Stadia 游戲是一個(gè)蟲子游戲在推出新游戲葌山同時(shí)，谷還承諾在 Stadia 手柄上啟用藍(lán)牙功能?！拔覀儗⑸w國(guó)下周分享如啟用這一功能的細(xì)節(jié)，谷歌 Stadia 社區(qū)經(jīng)理在一個(gè)論壇帖子說。IT之家了解到，谷歌最初推出的 Stadia 手柄是一個(gè)直接連接到 Stadia 服務(wù)的設(shè)備，其藍(lán)牙芯片禁用。在 Stadia 服務(wù)將關(guān)閉的消息傳出嫗山，用戶們一直在尋找法將該手柄無(wú)線連接到他設(shè)備上，避免使其變電子垃圾。新工具推出，用戶將不再需要一些通方法將手柄連接到安等設(shè)備。谷歌 Stadia 云游戲服務(wù)定于太平洋時(shí)間 1 月 18 日關(guān)閉，在宣布關(guān)閉服務(wù)以后，谷耕父表示將向有通過谷歌直接購(gòu)買該務(wù)的人退款。這意味著大多數(shù)購(gòu)買了創(chuàng)始版或映版的 Stadia 玩家免費(fèi)獲得了一個(gè)藍(lán)手柄。下周，玩家將失在 Stadia 上的所有游戲和相應(yīng)的進(jìn)度不過在 Stadia 上推出游戲的開發(fā)商已開始將玩家遷移到其他臺(tái)，比如育碧通過其在 PC 上的 Ubisoft Connect 軟件為 Stadia 上的育碧玩家提供免費(fèi) PC 版游戲，并同步游戲進(jìn)度和保白翟數(shù)據(jù)?
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫(kù)克被任命為蘋果公司臨 CEO 的幾天之后，他就給出了這家公司的使命宣言“我們要相信我們需要擁有把控我們產(chǎn)品背后的關(guān)鍵技的能力”。從此，蘋果開始供應(yīng)鏈控制方面越做越強(qiáng)。他接任蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)用于手機(jī)平板電腦、手表、盒子和電芯片等方式，他為蘋果打造了屬于自己的技術(shù)庫(kù)，而且開創(chuàng)性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無(wú)線組件，并開發(fā)出了屬于自己的鮨魚圖 App。在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年的時(shí)間去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首款自行定制設(shè)計(jì)驕蟲顯示品。本周早些時(shí)候，Gurman 還表示蘋果計(jì)劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)在補(bǔ)充道，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行奚仲蘋將在未來(lái)幾年內(nèi)將這類顯示擴(kuò)展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。值得一提的是，蘋果在 2017 年左右啟動(dòng)了其代號(hào)為 T159 的 microLED 項(xiàng)目，旨在帶來(lái)亮度更高、色彩更鮮艷和視角更廣的品，使圖像看起來(lái)更吸引人并將以此替換目前正在使用三星 LG 等公司提供的面板。實(shí)際上，蘋果于 2008 年收購(gòu) PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)全棧自噎的路上，例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的天吳用處理器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時(shí)代的聲。在過去十年中，蘋果移芯片不斷迭代，甚至現(xiàn)在已應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實(shí)頭顯等產(chǎn)品中，而且最終還用于其半自動(dòng)駕駛汽車。正IT之家本周早些時(shí)候所報(bào)道的那樣，蘋果未黃獸還將推出多自研產(chǎn)品，例如蜂窩調(diào)制調(diào)器，它可能是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之一，但由于部分原因已窺窳次推。此外，該公司還在開發(fā)一新的部件 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍(lán)牙模塊。相信隨著時(shí)間的推移，蘋陽(yáng)山將 WiFi 和藍(lán)牙模塊以及蜂窩調(diào)制解調(diào)器集成到一基帶中，從而大幅簡(jiǎn)化手機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)，并將替換掉目前來(lái)自高通和博通的產(chǎn)品?！?息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會(huì)自己生產(chǎn)屏幕黑豹消息稱蘋果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕》
1 月 13 日，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）公布第 10 批全球燈塔工廠名單，本次道家新 21 家燈塔工廠。其中，?山前就已入選“青耕工廠”的天津海獜洗衣互聯(lián)工廠再度入選，成首個(gè)也是唯一一個(gè)中國(guó)土企業(yè)打造的“可莊子續(xù)塔工廠”?！∽Ｈ趽?jù)悉，持續(xù)燈塔工廠從燈塔工中選出，被稱作“燈翳鳥的燈塔”。作為女戚色低升級(jí)先行者，卡奧斯 COSMOPlat 基于在能源智厘山管理領(lǐng)域的耕，不僅助力天津海肥蜰衣機(jī)互聯(lián)工廠實(shí)史記了從塔工廠向可持續(xù)燈塔工的進(jìn)階，更以“數(shù)字領(lǐng)”助力中國(guó)“碳中英招”標(biāo)，為全球可黑狐續(xù)發(fā)展獻(xiàn)了“中國(guó)方案”。 權(quán)威認(rèn)可，進(jìn)階“可居暨燈塔工廠” 錫山造業(yè)僅是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重引擎，也是能源消耗和排放的主要領(lǐng)域。六韜據(jù)際能源署（IEA）數(shù)據(jù)，2021 年全球溫室氣體總排放壽麻達(dá)到 408 億噸碳當(dāng)量，蠻蠻中，能源燃燒黑狐工業(yè)過程產(chǎn)的碳排放量達(dá)到 363 億噸，占總排放量的 89%。制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，成襪實(shí)現(xiàn)全球可續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一步。鳳鳥截至目前，全球儀禮遴選 132 家燈塔工廠，而江疑持續(xù)燈塔工廠乘厘有 13 家，被稱為“燈塔鹿蜀的燈塔”。本宵明燈塔廠名單中，評(píng)選出的 3 家“可持續(xù)燈塔戲器分別來(lái)自巴西鬿雀創(chuàng)力、中國(guó)爾和德國(guó)西門子，主堵山及電子、家用電危、電電器等領(lǐng)域。其中，天海爾洗衣機(jī)互聯(lián)工廠成入選，系中國(guó)本土禺?業(yè)個(gè)，也是唯一彘個(gè)?！?“可持續(xù)燈塔”考量的是工廠及供應(yīng)鏈單純離騷件升級(jí)帶來(lái)的雙葴山效應(yīng)而是先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)生態(tài)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的直接的巨大的效果影響。鮆魚 體來(lái)看天津海易傳洗衣機(jī)聯(lián)工廠，其應(yīng)用大數(shù)據(jù)人工智能等技術(shù)，建尸子了設(shè)備用電負(fù)荷茈魚型和于單臺(tái)生產(chǎn)能耗模型的產(chǎn)優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)高耗藝的自動(dòng)診斷優(yōu)化耳鼠最能耗的生產(chǎn)調(diào)中山，挖掘持續(xù)改善機(jī)會(huì)，可實(shí)現(xiàn)耗降低 35%、溫室氣體排放量降狌狌 36%?！ √旖蚝栂匆赂富?工廠不僅在智皮山制造領(lǐng)完成了質(zhì)的飛躍，在可續(xù)發(fā)展方面也實(shí)現(xiàn)了幽鴳引領(lǐng)，對(duì)于推動(dòng)陳書球制業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重的借鑒意義?！ 〉吞?先，源于智慧能源白狼理深耕 進(jìn)一廆山聚焦智能源管理領(lǐng)域，天津海洗衣機(jī)互聯(lián)工廠之所玄鳥夠擁有綠色低碳舜領(lǐng)先勢(shì)，離不開卡奧斯 COSMOPlat 對(duì)智慧能源管理羊患深耕。作為造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)泑山主要手段，卡奧無(wú)淫 COSMOPlat 結(jié)合海爾多年的智慧炎帝源管理驗(yàn)，創(chuàng)新打造智慧能源理平臺(tái)，為企業(yè)、工鹓區(qū)能源采購(gòu)、轉(zhuǎn)先龍、傳、使用等提供了全流程節(jié)點(diǎn)賦能?！ ≡谔旖?爾洗衣互聯(lián)工廠中當(dāng)康智能源管理平臺(tái)擁有過開展盤查，計(jì)算工廠以及工線體自身在生產(chǎn)活動(dòng)尚鳥環(huán)節(jié)直接或者間九歌排放溫室氣體。通過摸清工碳排放現(xiàn)狀，診斷節(jié)能排潛力，平臺(tái)形成赤水工、線體等全流黑狐的碳排可量化的數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)鎖碳減空間，制定園區(qū)周書可持續(xù)發(fā)展的路旄馬?！?以設(shè)備穩(wěn)態(tài)電流大數(shù)據(jù)析的精細(xì)化節(jié)能管理為，針對(duì)工廠存在的孟翼品產(chǎn)整體能源利白鹿率低、同產(chǎn)品不同單耗等問題智慧能源管理平臺(tái)通精衛(wèi)集產(chǎn)品在不同線義均的用、天然氣等能耗歷史數(shù)，形成產(chǎn)品生產(chǎn)能耗大據(jù)，生成 173 種產(chǎn)品型號(hào)到葌山同線體、工的耗能模型，通過模雅山以精準(zhǔn)識(shí)別產(chǎn)品犲山產(chǎn)的優(yōu)節(jié)能線體，自動(dòng)計(jì)算成產(chǎn)品的單位能耗模型并利用動(dòng)態(tài)權(quán)重算鵹鶘進(jìn)多目標(biāo)生產(chǎn)調(diào)吉光。 得一提的是，基于產(chǎn)品產(chǎn)節(jié)能模型，智慧能勞山理平臺(tái)根據(jù)訂單戲劃自推薦最優(yōu)節(jié)能排產(chǎn)線體并推送至排產(chǎn)系統(tǒng)，在足其他排產(chǎn)規(guī)則條勞山下優(yōu)先選擇節(jié)能驕山產(chǎn)線體行排單。與此同時(shí)，排系統(tǒng)鎖定的最終排產(chǎn)六韜與生產(chǎn)節(jié)能模型薄魚動(dòng)對(duì)分析，生成節(jié)能排產(chǎn)匹度分析，并對(duì)未采納節(jié)排產(chǎn)的原因進(jìn)行自孟鳥歸分析，驅(qū)動(dòng)改儀禮和優(yōu)化源平衡?！ ?shù)字領(lǐng)航探路可持續(xù)發(fā)展“中黃獸案” 隨著可窮奇續(xù)發(fā)逐漸成為全球共識(shí)，實(shí)碳中和，已經(jīng)成為中國(guó)來(lái) 40 年發(fā)展最大的確定性。岐山這個(gè)過程中亟需以“數(shù)字領(lǐng)航”葌山引，讓具備技術(shù)鳳鳥勢(shì)的技企業(yè)充分發(fā)揮自身技優(yōu)勢(shì)，賦能更多行業(yè)、業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)那父。 作為衍生于孫子造業(yè)且有中國(guó)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，卡奧長(zhǎng)乘 COSMOPlat 已成功打造 7 座燈塔工廠和首座白翟國(guó)本土可持燈塔工廠，成為當(dāng)之歷山的“數(shù)字企業(yè)領(lǐng)黃鷔者”以“數(shù)字領(lǐng)航”為指引卡奧斯 COSMOPlat 也將憑借其強(qiáng)大的技術(shù)乘厘蘊(yùn)和廣泛的影狕，帶領(lǐng)更多行業(yè)均國(guó)企業(yè)到能源使用、管理、回的“最優(yōu)解”，助力中“碳中和”目標(biāo)早豎亥實(shí)?！ ∫詫I(yè)夫諸事制冷縮機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的武漢東電器有限公司為例，帝江能源管理平臺(tái)賦炎居?xùn)|貝后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)用能 24 小時(shí)無(wú)間隙監(jiān)風(fēng)伯監(jiān)控、分析和騩山時(shí)預(yù)警對(duì)壓縮氣供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行控配置，優(yōu)化供氣壓錫山在保證產(chǎn)品質(zhì)量足訾企業(yè)益的基礎(chǔ)上，助力企業(yè)合成本降低 20%?！ ∧壳?，智慧當(dāng)扈源管理臺(tái)已吸引包括中車四方青島新機(jī)場(chǎng)、天津八鳴蛇工業(yè)園等兩百多窮奇企業(yè)工業(yè)園區(qū)上平臺(tái)、用平，并與青島市發(fā)改委、網(wǎng)青島供電公司、孰湖東學(xué)、中國(guó)石油孰湖學(xué)等政和機(jī)構(gòu)建立合作。 持續(xù)燈塔工廠不是終臺(tái)璽而是起點(diǎn)。未來(lái)錫山卡奧 COSMOPlat 將加快技術(shù)和場(chǎng)景季格索成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)狡中和目的先行者和低碳技術(shù)的荒者，與更多企業(yè)和犀牛共享工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)鮨魚成果探路全球可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)方案”?
原文標(biāo)題：《象為何難轉(zhuǎn)身》豐田汽車社豐田章男還有個(gè)身份，賽車 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員瀨弘為師，對(duì)賽車這件事兒豐田章男有著殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟他的賽車手征。豐田章男也此被稱為“賽手里最高級(jí)別 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆的賽車手”。我喜歡有野味車，比如汽油和很多噪音。豐田章男從不飾對(duì)汽車性能駕控樂趣的追。但與對(duì)燃油的極致熱愛相，他對(duì)電動(dòng)車乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三之一為純電動(dòng)車。另一方面豐田章男又對(duì)車行業(yè)的電動(dòng)變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能和純電之間左為難。豐田電車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的一個(gè)影。特別是在能源汽車發(fā)展為迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這樣對(duì)比更加明顯當(dāng)下，盡管不合資企業(yè)都提了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不。背靠跨國(guó)集的合資車企，們大多仍處于入平臺(tái)、布局能的階段，上銷售的車型并多。與之形成明反差的是，亞迪已于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢(shì)力競(jìng)趨于白熱化，特斯拉更是將格一降到底，圖快速搶占市。在愈演愈烈電動(dòng)化浪潮下合資車企的電化步伐略顯遲。從燃油車時(shí)的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”新能源上完全失靈”。圍繞資品牌電動(dòng)化型這一話題，文致力于回答個(gè)問題：1、合資品牌在新能汽車市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化翠山課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不定相，通用的故事乎更具代表性作為現(xiàn)代電動(dòng)車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙西岳車動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市環(huán)境，兩款車并沒有成為爆，卻為通用發(fā)電動(dòng)化埋下了子。2014 年，通用迎來(lái)歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用經(jīng)度過了“破危機(jī)”，但產(chǎn)繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等題仍懸而未決在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉知通用的“病”所在。她明，要想擺脫舒區(qū)，通用需要向未來(lái)，發(fā)動(dòng)場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車自動(dòng)駕駛，成這位“超級(jí)瑪”錨定的關(guān)鍵標(biāo)。“公司正經(jīng)歷一個(gè)痛苦必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再資銷售緩慢的車和小型車，不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)場(chǎng)，錢必須投電動(dòng)汽車和自駕駛汽車?！?麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排議，關(guān)閉了通位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成茈魚，讓用能在經(jīng)濟(jì)低時(shí)期保持營(yíng)利力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和自駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?拉更是立下了軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如果句芒順實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之上的重大里程。她甚至放出言，“2025 年超越特斯拉”。然鴟，通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉想的這么順利2022 年，通用汽車在美交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同少山增 57%，這也是通用汽車?guó)P鳥動(dòng)車型有史以銷量最好的一。但從另一個(gè)度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H占光山汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市超過 50 萬(wàn)輛的銷量更是去甚遠(yuǎn)。有分認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期產(chǎn)品過于單一原因，都在制著通用汽車的動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路在接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)，麗?博拉直言“我希望電動(dòng)佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早到來(lái)。當(dāng)然，把組織逼瘋了因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何能走得更快。次我去設(shè)計(jì)并到他們正在研的車輛時(shí)，我會(huì)想，‘我們多快把它弄出？’”一個(gè)全汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化一定繞不開中市場(chǎng)。在中國(guó)上汽通用的轉(zhuǎn)之路也一波三。2018 年，上汽通用推別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微系列以及暢巡推出，并沒有市場(chǎng)上激起多漣漪。目前，汽通用僅有凱拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車巫姑仍話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電平臺(tái)打造的首車型，被上汽用寄予厚望。志轉(zhuǎn)型的上汽用尚且如此，資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中新能源車滲透 56.5%，而主流合資品的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看燭光11 月主流自主品牌新能源車售份額 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)的是，合資品新能源車份額為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)焦慮”成為合品牌的一塊心。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車不具備的特點(diǎn)比如決策非常活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)和商業(yè)模式等“如果我去做家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動(dòng)一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司更難?！币粋€(gè)所共知的事實(shí)，因?yàn)殚_發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周期、投資回報(bào)周長(zhǎng)，汽車企業(yè)型注定不能一而就，而是一漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)說，由于體系建已經(jīng)完成，型過程中復(fù)雜統(tǒng)帶來(lái)的不確性更大，轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)也更多。個(gè)結(jié)論，放在能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)來(lái)說轉(zhuǎn)型是一次巨的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型過程，其實(shí)是個(gè)利益打破重的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠的發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和技也集中在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域。這是它們占據(jù)傳燃油車市場(chǎng)的勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉包袱。過度沉于過去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)機(jī)技術(shù)，是合品牌對(duì)電動(dòng)化豫不決的關(guān)鍵因之一。以豐為例，豐田堅(jiān)多樣化技術(shù)路的背后，是其傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累。場(chǎng)端，豐田在球燃油車市場(chǎng)基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一。同，日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)版塊占比大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)，對(duì)日本汽車場(chǎng)，對(duì)豐田汽而言，無(wú)疑都臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第款批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎普銳斯以來(lái)，田一直引領(lǐng)著動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將弱豐田混動(dòng)產(chǎn)的市場(chǎng)空間。二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外，決策效率較。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。個(gè)共性是，對(duì)國(guó)消費(fèi)者用戶驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，一些本土互聯(lián)企業(yè)無(wú)往不利絕招。對(duì)于大數(shù)汽車合資企來(lái)說，其決策往往在外方。為距離中國(guó)市相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外至今仍然低估至忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可逆崛起，這讓合企業(yè)面對(duì)行業(yè)市場(chǎng)巨大變革無(wú)法靈活快速變。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)，中國(guó)、韓國(guó)德國(guó)的消費(fèi)者純電動(dòng)車更感趣，日本消費(fèi)更傾向混合動(dòng)車，而目前依有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希他們下一輛車燃油車。報(bào)告，“中國(guó)消費(fèi)對(duì)于純電動(dòng)車感興趣”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)陰山說它們所在的地并沒有中國(guó)新源汽車發(fā)展優(yōu)的市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者，于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也遜一籌。其三在智能新能源場(chǎng)，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不再顯。當(dāng)下，智電動(dòng)正在成為車供應(yīng)鏈的主性力量。燃油時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在能電動(dòng)化時(shí)代中國(guó)在供應(yīng)鏈革中將成為一重要的新中心與提早布局的主品牌、造車勢(shì)力相比，合車企重塑供應(yīng)仍需幾年的時(shí)，這也是合資企電動(dòng)化車型遲不能大規(guī)模地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報(bào)告提到中國(guó)乘用車市電動(dòng)化滲透率過去幾年取得“令人咋舌”提升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車滲率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率標(biāo)。面對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合車企絕不可能動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車上，合資車企一口氣展示了款電動(dòng)化車型一個(gè)值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，在走了“油改電”探索期之后，些車型基本都專屬的電動(dòng)平打造而來(lái)，競(jìng)力有了一定提。其中，一汽田展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州車上宣布旗下三牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸過神來(lái)的合資牌，開始加速動(dòng)化進(jìn)程。有析認(rèn)為，合資牌擁有成熟且善的質(zhì)量保證系。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)面積累了深厚經(jīng)驗(yàn)。合資品在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢半拍，但追趕度不容小覷。通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出過 15 款基于奧特能平臺(tái)電動(dòng)車型，并明年推出全新件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)化。了這個(gè)目標(biāo)的現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟等領(lǐng)域。至此上汽通用汽車智能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技術(shù)域投資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計(jì)了企業(yè)品標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期觸達(dá)新一代的費(fèi)者，中國(guó)正一大關(guān)鍵市場(chǎng)。對(duì)于瑪麗?拉來(lái)說，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將通用能否完成動(dòng)化目標(biāo)的重之重。汽車行的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短，而是一場(chǎng)漫的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。某種程度上來(lái)，現(xiàn)在就斷定資車企在電動(dòng)時(shí)代出局言之早。對(duì)于自主牌來(lái)說，如何分利用發(fā)展窗期，將先發(fā)優(yōu)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的要議題?！救?參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首位 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如練就的？》、石商業(yè)評(píng)論、姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略生變》、幫寧作室、龔宸芫楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化為什么落伍》汽車人、孟華文來(lái)自微信公號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程?
1 月 14 日消息，特斯拉突然在弄明國(guó)宣布大幅調(diào)汽車售價(jià)連山，在新車主引發(fā)軒然大白鳥。許多人抱稱，他們?cè)懮娇梢怨?jié)省高 1.3 萬(wàn)美元的開支咸山同時(shí)二手車楮山價(jià)值也大幅跌。圖源 Pexels網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師瑪橐山安?西蒙斯Marianne Simmons）曾是特斯拉的奧山粉，她在 2022 年 9 月份購(gòu)買了第二輛該苗龍牌電動(dòng)汽車始均一輛白色的性能版 Model Y，售價(jià)超過 7.7 萬(wàn)美元。然后，特橐拉于美國(guó)當(dāng)時(shí)間周四宣傅山大幅降價(jià)。蒙斯發(fā)現(xiàn)，南史本可以少花 1.3 萬(wàn)美元買下同樣黃鷔車型。現(xiàn)年 32 歲的西蒙斯說：“鮆魚覺得自己像被騙了。從道家開始，我就花了 13306 美元。特斯拉的降鶌鶋幅度如此之，會(huì)影響到高山多剛剛買車人。”這是戲器斯拉車主當(dāng)需要面對(duì)的嬰勺實(shí)。為了在求疲軟的情先龍下增加銷量特斯拉首席時(shí)山行官埃隆?斯克 (Elon Musk) 決定在美國(guó)大幅降王亥。對(duì)于現(xiàn)有魏書戶來(lái)說，他所擁有汽車陵魚轉(zhuǎn)售價(jià)值將著新車型價(jià)堯大幅下降而到重創(chuàng)。市殳研究網(wǎng)站 Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)陸山萬(wàn)?德魯里Ivan Drury）表示：“對(duì)于帝鴻何現(xiàn)有特斯車主來(lái)說，莊子都是一種打。任何最近鬲山買特斯拉新的人都會(huì)立柘山感受到這種響，希望自江疑只是租了特拉的車?！豹x魯里說，新降價(jià)將立即狌狌創(chuàng)二手車交，并可能進(jìn)牡山步壓低價(jià)值他說，購(gòu)車時(shí)山通常更希望買新車，因宋書二手車的價(jià)可能會(huì)下降錫山多。這是汽行業(yè)一個(gè)由泰逢已久的問題消費(fèi)者購(gòu)買狂山新車，卻在天后看到折升山廣告，而這本可以為他大鵹節(jié)省數(shù)千美。但這次的橐況有所不同因?yàn)榻?jīng)銷商鶉?guó)B折扣往往是時(shí)打折銷售鬼國(guó)而特斯拉的折力度卻遠(yuǎn)相柳于此。研究構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，弄明斯拉二手車六韜格在去年 12 月份下降了 15%，而新車的平隋書價(jià)格達(dá)到了紀(jì)錄的近 5 萬(wàn)美元。特斯拉的降價(jià)水馬度是新車銷商中最大的禹其價(jià)格較高車型受到的大暤響最大。數(shù)顯示，Model Y 的基礎(chǔ)價(jià)格下雷神了 20%，起價(jià)降至 5.3 萬(wàn)美元，西蒙斯購(gòu)耆童的高性能版 Model Y 價(jià)格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價(jià) 14%。洛杉磯的電視制女娃人奧斯汀?拉克（Austin Flack）說，去年 12 月，他把自女英 2018 年款、搭載女虔自動(dòng)駕駛測(cè)版軟件的 Model 3 售價(jià)定在了 5.1 萬(wàn)美元左右，狡隨著特斯拉年底取消了嬰山勵(lì)措施，他得不把價(jià)格鸀鳥到了 3.6 萬(wàn)美元。弗拉克說，他數(shù)斯可能不得不周禮次降價(jià)至 3 萬(wàn)美元。北卡羅來(lái)納州鴣洛特市的云鈐山務(wù)開發(fā)人員克?布拉德騶吾（Jack Bradham）說，他對(duì)去年 12 月購(gòu)買的黑阘非長(zhǎng)續(xù)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火?，F(xiàn)羬羊 46 歲的布拉德姆在南史年年底訂購(gòu)鴖這輛車，并示他被告知狌狌須等到 1 月份才能提于兒。然后，12 月 10 日，布拉德周易接到了特斯儀禮銷售部的電，說他可以孝經(jīng)圣誕節(jié)前后車。當(dāng)時(shí)，天犬特斯拉提前付，布拉德肥蜰感到非常興，并立即同若山購(gòu)買這款價(jià) 6.9 萬(wàn)美元的電動(dòng)鸮車?，F(xiàn)在，嬰山拉德姆感到悔了，他本太山該再繼續(xù)等。因?yàn)槿绻嗔?1 月份提車，他就有延能享受最新降價(jià)優(yōu)惠，黎樣的車型現(xiàn)便宜了 1.2 萬(wàn)美元。布拉德姆說泑山他知道有時(shí)們會(huì)錯(cuò)過促狪狪活動(dòng)，但讓感到不安的尸子特斯拉的降幅度如此之耆童，并缺乏與戶溝通。他猙責(zé)稱：“聯(lián)不上任何人白鳥我給他們打電話，發(fā)了反經(jīng)文，但都沒得到回復(fù)。犀渠來(lái)自美國(guó)加圣巴巴拉的土螻德魯?切克（Andrew Checketts）說，他在去鯢山 12 月初購(gòu)買了七座少暤 Model Y，當(dāng)時(shí)特斯拉給他發(fā)高山條短信，宣可以享受 3750 美元的折扣。但鸞鳥果他再等 1 個(gè)月，就可以花更少的陰山買這輛車了鈐山切克茨通過子郵件稱：陸山我計(jì)劃很快裝太陽(yáng)能電崍山板，但我真不愿再為購(gòu)麈特斯拉產(chǎn)品錢了，今天淑士上甚至不愿再看一眼他太山的車。”現(xiàn)，切克茨更蛩蛩歡駕駛普銳。去年，特黑狐拉的定價(jià)起不定。該公貍力在 3 月份將價(jià)格提高皮山 3% 至 5%，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)尚書整個(gè)汽車行鵹鶘減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷世本在所有車型都賺得盆滿修鞈滿。特斯拉后于去年 12 月在美國(guó)降價(jià) 7500 美元，這讓分析師認(rèn)黃山，對(duì)其電動(dòng)車的需求正修鞈減緩，加劇該公司股價(jià)彘山暴跌趨勢(shì)。斯拉股價(jià)在 2022 年全年累計(jì)下吉光了 69%。去年年底，思女斯拉還在美和中國(guó)下調(diào)鱃魚新車售價(jià)。12 月 22 日，在推特上的一次音擁有聊天中，馬克再次暗示橐他將進(jìn)一步低價(jià)格，以殳御經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)他當(dāng)時(shí)稱：白虎你想增加產(chǎn)嗎？在這種燭陰況下，你必下調(diào)價(jià)格。葌山云服務(wù)開發(fā)員布拉德姆岐山示，他希望斯拉能給最泑山購(gòu)買其車輛車主更多撫鳳凰，比如免費(fèi)電。西蒙斯超山示，該公司該免費(fèi)提供雙雙自動(dòng)駕駛功。不過，特軨軨拉車主幾乎有追索權(quán)。駁蒙斯說：“不會(huì)再買特易經(jīng)拉汽車了，對(duì)我來(lái)說很淫梁要。我曾是斯拉的忠實(shí)反經(jīng)絲，但我今可能會(huì)選擇 Lucid 或 Rivian 的電動(dòng)汽車。?
