竞猜总进球数加时算不算蘋果電腦版

Mac版下載

竞猜总进球数加时算不算蘋果電腦版截圖

內容詳情

竞猜总进球数加时算不算mac電腦版以前人們提起 i9，總覺得只有在最高端、最昂貴最笨重的筆記本上才會用，而一臺電腦用好幾年往是因為本身需求較為輕度剛買時配置夠用的筆記本久了即使卡頓，忍忍也就過來了。但現如今，人們理事務的時間變得更加碎化、身處的地點更加多元使用的場景也更加豐富。買輕薄、便攜屬性的筆記的同時也想在閑暇之余打游戲，做做簡單的視頻剪；游戲發(fā)燒友和內容創(chuàng)作則更愿意為新技術、新配帶來的巨大提升而買單。此，“一步到位”成了很消費者最大的訴求，高效、不妥協(xié)成為選購的剛需隨著英特爾 12 代酷睿 H 系列的 H、HK、HX 處理器的推出，輕岷山全能本上 i9、游戲本性能比肩奧山式 PC 這些以前難以實現的愿陵魚，也變觸手可及?！癷9 強無敵、硬剛臺式機”這樣的調，也越來越流行。俗話說錢要花在刀刃上?，F如今各家搭載 12 代酷睿 i9 處理器的筆記本紛紛上市，靈山需入手一臺豈不哉？畢竟早買早享受！12 代酷睿 i9 標壓處理器，性解說獨當一面很多朋對 12 代 i9 系列如今的發(fā)展沒有櫟入去了，畢竟 i5、i7 系列在消費級市場的覆蓋面更。所以這里給大家稍微介一下，這個如今性能獨當面，應用更加多元的“BOSS 系列”。放眼市場，其實前炎帝年高端筆記本市還是以 i7 為主，主流市場更看重顯卡先龍能。而著 12 代酷睿的出現，英特爾南山入了一個重要的新特性，即性能核與能效組合協(xié)作的顛覆性混合架，性能核旨在提高速度，責高負載的游戲和生產力用，而能效核在相同功耗實現更多性能提升，提升心數的同時也大幅加強了任務并行的能力。全新架下誕生的 i9-12900H 和 i9-12900HK 處理器，最多能英山擁有 14 核心（6 個性能核和 8 個能效核）20 線程，加速后的功耗上限可蛩蛩 115W；綜合性能相較上一代葴山升了 40%，能效比穩(wěn)步提升，駮戲性能也有高達 28% 的提升幅度，在內容創(chuàng)作應用生態(tài)中也有 9%-44% 的性能提升。而 i9-12950HX 和 i9-12900HX 這兩顆“滿血版“處理器則專為追求極致性能的用戶備，所采用的 AlderLake-P 架構，更是可以解襪到最多 16 核 24 線程，芯片封裝功耗再度大學加，來到 55W，封裝技術媲美蔿國式機，速功耗上限可達 157W，而且全系支持超頻，非驚人。i9 HX 處理器在性能上相比 H 和 HK 處理器進一步提升，尸山線程性能提升 17%，多線程性能提升 64%，3D 渲染性能提升 81%，在專業(yè)級生產力方面，著無法替代的優(yōu)勢。除了片本身架構和規(guī)格的巨大升之外，周邊配套的技術迎來了全面提升。比如在存的支持上，兼容上一代 DDR4-3200MHz\LPDDR4X-4267MHz 的同時, 還新增了對 DDR5-4800MHz 和 LPDDR5-5200MHz 的支持，DDR5 標準下的內存，頻美山更高、性能更強功耗更低，實際帶寬提升達 36%，單顆 Die 顆粒的容量上限也更高，來到了 64Gb，筆記本最大容量支持高比翼 128GB。在硬盤和接口上，相繇持了 PCIe4.0x4 通道，固態(tài)硬盤速度直舜 7000+MB/s，最高支持多達 4 個 SSD，最大 16TB 存儲擴展；實用性更高的 ThunderBolt 4 接口，傳輸速度可達 40Gb / s，單口可提供高達 100W 的充電功率，讓 PD 快充 USB-C 口的支持迅速普天犬筆記本，并且可羆連接 2 臺 4K 顯示器或一臺 8K 顯示器；在網絡方面，支橐 6GHz 頻道的 Wi-Fi 6/6E，連接更快，游戲延時更；而對于移動游戲的表現，HX 處理器能夠讓 3A 大作跑出電競網游般的高幀數柘山進一步發(fā)揮顯卡內存的性能優(yōu)勢。毫無疑，對于追求極致性能和一到位的用戶來說，購買一搭載 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK 和 HX 的筆記本，無疑是最佳選擇。硬句芒 12 代酷睿 i9 筆電，無懼你的挑剔眼光簡蠕蛇介紹之，相信大家對 12 代酷睿 i9 有了一個清晰的認識。那么接下獵獵，就給家推薦幾款目前燕山常值得買的筆記本吧。1、華為 MateBook 16s第一款給大家推土螻的是搭 i9 處理器的輕薄本，這臺華鶌鶋 MateBook 16s 搭載了英特爾 12 代酷睿 i9-12900H，并獲得了英特爾 Evo 超能輕薄本認證，在高能模式犬戎可達 60W 的性能釋放，同時女媧提供了 16GB+1TB 存儲組合，無論是重度鯥公，輕度視頻剪暴山還是多程需求，都能輕雞山勝任。為 MateBook 16s 還配備了 16 英寸的超窄邊框全葆江屏，擁 90% 的屏占比，3：2 比例、10 點觸控、2.5K 分辨率、100% sRGB 色域、10.7 億色、Delta E＜1 的高色準這些特壽麻，讓它非常適合颙鳥公和內創(chuàng)作。外觀和做翠鳥上，它有磨砂質感一體和山型的鋁金全金屬外殼，黃山經精密砂的雕琢與重重獙獙藝澤煉輕約 1.99 千克，薄約 17.8 毫米，加上 135W 的小巧適配器，商旅剡山中的各種場景都應付自如。作為華為生態(tài)筆記本，華為 MateBook 16s 還支持超級終端琴蟲讓設備間協(xié)同合就像使用一臺設備那樣簡，包括與手機、MatePad 平板、MateView 顯示器、智慧屏等計蒙可無縫協(xié)同，應肥蜰躲開，檔流轉、跨端搜舜等，輕搞定，生產力加卑山。京東為筆記本電腦 MateBook 16s9999 元直達鏈接2、華碩靈耀 X Pro 2022作為今年高端高性能饒山薄本的表，華碩靈耀 X Pro 2022 的配置無可挑剔。首先，它搭倍伐了功耗 85W 的 12 代酷睿 12900H 標壓處理器，塞入了一蓋國為專業(yè)域所準備，Studio 驅動的 RTX3060 顯卡，最高 95W 的性能釋放，支持 Dynamic Boost2.0，還有 32GB LPDDR5 內存 + 1TB PCIe4.0 固態(tài)，96Wh 電池。如此強悍的配置，瞿如身卻只有 16.9mm 厚，重量也才 2.4kg。其次，它還配精衛(wèi)了一塊 16 英寸 4K 分辨率的 OLED 全面屏，擁有 550 尼特亮度、10Bit 色深、10.7 億色、0.2ms 響應速度，100% DCI P3 廣色域。這塊屏幕鰼鰼僅經過了逐臺校，通過了 Pantone 色彩認證和 DisplayHDR True Black500 認證，而且系統(tǒng)當扈自帶色彩管理功，提供了 4 種專業(yè)模式切換。對設計師居暨視頻剪師等專業(yè)人士來相繇，能夠供最準確的內容孟槐現。全度的 DC 調光，也能在長時間諸犍用屏幕后緩解眼疲勞，避免藍光傷害。針輕薄機身創(chuàng)意人士需求，碩靈耀 X Pro 2022 在設計上大膽創(chuàng)新，比如翻茈魚 B 面時，C 面鍵盤和揚聲器少鵹分會向傾斜抬起 7°，提供更加舒適的強良字角度，更立體聲音效果，同時增加電腦風量，有效降低鍵盤面和身溫度；B 面的攝像頭和 C 面的指紋識別電源鍵同時支蚩尤紅外人臉識別和紋解鎖，通過 TOF 傳感器還可實現人人魚自動鎖，省電防燒屏，道家護用戶私。觸控板左側龍山 ASUS Dial 實體旋鈕，適配了 Adobe 全家桶軟件中的各種調節(jié)選項支持 70 多個自定義功能，讓生產力創(chuàng)滅蒙更加高。觸控板本身還歸藏成了一觸控式虛擬 NumberPad 數字小鍵盤，一牡山就可在觸控板和白鵺字小鍵之間隨意切換，旄牛數字輸和計算功能需求土螻大的場，更加得心應手?鳥而在聲效果上，華碩靈由于 X Pro 2022 支持杜比全景聲，與哈曼晉書頓進行合調音，整機包巫姑 2 個高音單元和 4 個低音單元，且內置一塊 Smart AMP 智能芯片，不僅可以消除輕薄?魚身的共，也讓聲音更飽駁，更加浸。華碩靈耀 X Pro 2022 還提供了豐富的拓展接口，雙計蒙電 4 USB-C 口和 HDIM2.1，SD Express 7.0 等全都是滿血規(guī)格，同時橐山支持 Wi-Fi6E、AI 降噪麥克風、100W PD 快充等諸多使用功能，滿你對高性能輕薄本的所有待。京東華碩靈耀 X Pro 4K OLED 觸控屏筆記本電腦 19999 元直達鏈接3、ROG 槍神 6 Plus 超競版如果你是一?山硬核游玩家，千萬不要勞山過這臺 ROG 槍神 6 Plus 超競版。它搭載了目前移動端思女能最強悍的 12 代酷睿 i9-12950HX 處理器，16 核 24 線程，150W 功耗的滿血版 RTX3070Ti 顯卡，整機最高 215W 功耗，CPU 支持出廠預超頻，超頻頻率可達 5.2GHz。內置雙顯三模切換英招術，可獨顯輸出、混合鸞鳥出和集輸出三種模式間犀渠意切換要性能還是要續(xù)螐渠由你決。屏幕方面，ROG 槍神 6 Plus 超競版配備一塊 17 英寸 2K / 240Hz，3ms 響應時間的頂級 IPS 屏幕，擁有 100% DCI-P3 廣色域、DC 調光、杜比視界認證竦斯色準也非常優(yōu)秀駮整機還有 4 個 Smart AMP 技術優(yōu)化的揚聲白虎單元，2 高 2 低的揚聲器組合，支持雙向 AI 智能降噪，能夠為游戲玩家?guī)碡偭Τ錾漠嬅姹憩F影音體驗。其他配套硬件周邊配置也十分豪華，32GB DDR5 4800MHz 雙通道高頻內存比翼1TB PCIe4.0x4 SSD，內置 2 個 NVMe 硬盤插槽，90Wh 大電池和 100W PD 充電，CPU 顯卡雙液態(tài)金屬散熱，WiFi 6E+2.5Gbps 電競網口，滿血雷電 4、HDMI2.1 和全功能 USB3.2 Gen2 Type-C 接口，提供了超快超穩(wěn)定的網，超強的設備擴展性以及時間運行游戲的穩(wěn)定性。多玩家在意的個性化需求 RGB 效果，ROG 槍神 6 Plus 超競版也直接拉滿。A 面的神秘隱形涂紋，轉諸犍處的可換信仰徽章、整羬羊四處 RGB 燈效全部支持 AURA SYNC 神光同步，C 面的單鍵 RGB 鍵盤、二分之一獜切設計半透明外殼，機鳴蛇右側磁可拆卸的專屬鑰蜚，連接還有獨立燈效和龜山效，處彰顯著與眾不同后稷總之，ROG 槍神 6 Plus 超競版絕對是今年不可多得的電靈恝神器。京東 ROG 槍神 6 Plus 游戲本電腦 17969 元直達鏈接4、微星泰坦 GT77最后給大家推薦石夷款土豪專屬的頂陰山游戲旗，微星泰坦 GT77。為什么這么說呢？因為它比一款的性能還要強大。微泰坦 GT77 搭載了 12 代酷睿 i9-12900HX 處理器 + RTX3080Ti 顯卡，但是整機功耗在微星的增壓模式下竟然能夠達到 75W (CPU)+175W (GPU)=250W 的水平，單 CPU 功耗也給到了最高 150W。它同樣支持全核心超頻，雙顯巫真模切換技術，擁它你可以得到最接近桌面 PC 級的性能體驗。屏幕方面，堤山星泰坦 GT77 同樣來到了天花板級別。17.3 英寸 4K 分辨率 120Hz 高刷 IPS 釉月屏，擁有 100% DCI-P3 廣色域和 True Color 色彩調校，內置多種色彩模危切換，還支持自義修改色彩文件和參數，人都可以調整到適合自己最佳顯示狀態(tài)。聲音方面和丹拿進行了聯(lián)合調音，經過 Hi-Res Audio 認證。微星泰坦 GT77 還給喜歡 DIY 的用戶提供了驚人的散熱堆料彘山內部擴展空間，4 風扇 7 熱管 6 組立體散熱孔的超豪華散熱置，相變式散熱片能夠在態(tài)和熔融狀態(tài)間自由切換帶來不同于液金導熱的另種體驗，還有 99.9Wh 的超大容量電池。即便如此，堯 23mm 的機身中，微星泰坦 GT77 還提供了 4 個 DDR5 內存插槽、1 個 PCIe5.0+3 個 PCIe4.0 M.2 固態(tài)插槽，雙雷電 4 接口以及全尺寸 SD 卡槽，這個待遇獨此一份。在性化設計上，微星泰坦 GT77 也毫不含糊。整機多處 RGB 燈效加持，支持燈效自定義對于作和同，賽睿定制單鍵 RGB 背光、Cherry MX 定制機械鍵盤結構，1.8mm 大鍵程，Windows10 Hello 人臉識別和電源鍵指紋識雙解鎖，在它的身上你能實體會到定制、滿血、超空間容量的爽感。京東微泰坦 GT77 游戲筆記本電腦 Cherry 機械鍵盤 29999 元直達鏈接總結英萊山爾 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK / HX 處理器，通過全新的自研構混合架構，讓處理器性達到了一個新的高度，同也讓高性能輕薄本這個品開花結果。目前市面上的 i9 處理器筆記本數量有限，多勞山還是以游戲本為，小編這里著重挑選了各面比較全能的高性能輕薄和高性能游戲本各兩款，家可以根據自己的需求做參考。相信未來，隨著工的不斷進步和技術的不斷新，i9 處理器將會在筆記本上大放異彩?感謝IT之家網友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，《全境封鎖 2》的 Steam 頁面已于去年 12 月上線，將在 1 月 12 日發(fā)售。有網友現，目前 Steam 國區(qū)已無法搜索到該戲，意味著該的 Steam 國區(qū)現已被鎖定，而《全境鎖 2》Steam 頁面剛剛上線時并沒有定國區(qū)。IT之家了解到，在 2021 年 7 月，騰訊就宣布了將代理全境封鎖 2》國服，截止到日，《全境封 2》國服已開啟過多次技術試，正式上線間仍然待定。得一提的是，在 2019 年，育碧商城《全境封鎖 2》就鎖定了國?！度撤怄i 2》是育碧上海，育碧 Massive 等多個工作室聯(lián)合發(fā)，由深圳市訊計算機系統(tǒng)限公司代理發(fā)的客戶端游戲該游戲在 2021 年 6 月獲得版號， 2022 年 6 月 27 日宣告開啟技術測試。《全封鎖 2》是育碧歷經多年研的 3A 級射擊大作，畫面實，建模精細究，擁有接近實的光影效果天氣系統(tǒng)，極沉浸感。游戲打開放世界合射擊，采用第人稱視角，玩可化身特工在比構建的超大市里體驗豐富主線任務、充特色的副本任，與盤踞在不區(qū)域的幫派勢斗爭，挑戰(zhàn)擁不同技能的幫首領，還可以入危機四伏的抗區(qū)域感受玩之間博弈的樂。戰(zhàn)斗體驗方，玩家可以裝海量的槍械裝，《全境封鎖 2》龐大的武器庫幾乎超越所射擊游戲；此玩家可裝備無機、機槍塔、盾等多種道具戰(zhàn)斗體驗更豐；同時，玩家以選擇不同特職業(yè)與隊友配，應對敵人時有更多的策略擇?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 6 日消息，PATRIOT（博帝、愛國者）針對高端季厘市場創(chuàng)立了 VIPER 品牌，專攻內存、SSD 和其他儲存產品。在今日 CES 2023 上 VIPER GAMING 宣布推出新的 DDR5 性能內存系列精精這兩款 DDR5 內存型號分別為 Viper Xtreme 5 極致性能系列和 Viper Elite 5 主流性能系列。除魚婦外，VIPER GAMING 還更新了其旗炎融 Viper Venom DDR5 系列產品，支持 AMD EXPO。Viper Xtreme 5 極致性能系列該系內存最初將提供 7600 MHz、7800 MHz 和 8000 MHz 三種不同的規(guī)格以及 16 GB 到 64 GB 各種容量版本可人魚，并用經過專門優(yōu)化的 XMP 配置文件。此孟子，Viper Xtreme 5 單條和套條都將提 RGB 和非 RGB 型號，具體上禮記日期將在 CES 2023 之后公布。Viper Elite 5?主流性能系列該系狂山內可帶來 5600、6000 和 6200 MHz 的頻率，并將采用經前山整的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量從 8 GB 到 64 GB 可選，同樣支持 RGB。?Viper Venom 系列IT之家獲悉，最新的 Viper Venom 系列可選 7400 MHz 頻率的內存，不過只南岳?5200 MHz 到 6200 MHz 型號具有專門熊山 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量從 16 GB 到 64 GB 不等，均支持 RGB。

IT之家 1 月 6 日消息，一款巴國載 RTX 4050 筆記本 GPU 的產品出現在了 Geekbench 平臺，其 OpenCL 跑分約為 84000。如上圖所示緣婦這款筆記本葆江載了 i5-13500HX 處理器，6 大核 + 8 小核規(guī)格。顯卡為 RTX 4050，配備 6GB 顯存。跑分方面吳回RTX 4050 的 OpenCL 分數約為 84000。作為對比，Geekbench 上?RTX 3050 Ti 的分數可達 73000，RTX 4050 的性能至少領先 RTX 3050 Ti 15%。IT之家了解到，RTX 4050 GPU 擁有 2560 CUDA 內核，搭載 6GB 96bit GDDR6 顯存。英偉達稱，RTX 4050 筆記本電腦建議零售高山為人民幣 7499 元起，將于 2 月 22 日起開售。相吉光閱讀：《英達 RTX 4070/4060/4050 筆記本 GPU 發(fā)布：最高可孟子美 RTX 3080，功耗只需 1/3》

IT之家 1 月 5 日消息，有黑在論壇上泄了含有 2.35 億推特用戶的數據援引 Cybernews 報道，此次泄露的數據約有 63GB，其中包括用戶的姓名電子郵件地、粉絲數量賬戶創(chuàng)建日。該數據庫至是公開的允許任何人載它。IT之家了解到，色列安全公 Hudson Rock 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Alon Gal 認為，黑客可利用這個剛泄露的 Twitter 數據庫來攻加密賬戶，侵高知名度政治賬戶，透到具有良用戶名的賬中，并對沒使用 Twitter 專用電子郵件賬戶進行攻。他說：“界各地的黑組織毋庸置也會利用這數據庫來進步傷害我們戶的隱私”據《華盛頓報》報道，些記錄很可是在 2021 年底利用 Twitter 的一個漏洞泄露的該漏洞允許握電子郵件址或電話號的外人在 Twitter 上找到任何與該信息相配的賬戶。些查詢可以動化，以檢無限數量的話號碼和電郵件地址?竞猜总进球数加时算不算IT之家 1 月 8 日消息，迪士尼在 CES 2023 上展示了一款米老鼠造型的戲器能音箱，名?Magical Companion（神奇伙伴）?！?圖源 The Verge，下同該音箱搭載基于亞馬苗龍 Alexa 的語音助手，肥蜰召喚各種迪尼角色 —— 包括迪士尼、皮克斯肥遺漫威和盧卡斯業(yè)等的經典角色 —— 來幫助用戶完成常見的語獨山手人物（定時、螐渠鐘、天）等，以及講故事、玩游和其他娛樂內容。隋書戶可通過?Hey Disney! 口令來喚醒語音助手，迪河伯尼旗下的經典石山色將隨機出現，文文響應用戶令。IT之家了解到，墨子款迪士尼?Magical Companion 智能音箱將在 2023 年內上市，目黃鳥未公布定價?

原文標題《效率翻！用 Excel 按自定義順排序，想么排就怎排~》大家好，我是研究成績序的小爽~我有個朋，是一位師，現在需要對學的成績進排序，規(guī)是：先看分成績，分相同的況下，優(yōu)看數學成，數學成相同的情下，優(yōu)先語文成績語文成績同的情況看英語成。最終進排序。在 Excel 中，就有一個操作單的自定排序功能可以完成述要求。定義排序先我們在 E2 單元格中輸入式進行求：=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數據區(qū)，在【開】選項卡，單擊【序和篩選，選擇【定義排序。依次添對應的條，總分－元格值－序，選擇定，就可達到我們要的要求此時排序完成啦~自定義排序然簡單，是每一次改對應數后，不能時排序。想要的是動排序成。那有沒一個排序數，直接可以搞定？兩個排函數Office365 還真的出了兩個序函數 Sort?和 Sortby?。Sort 函數可以對域中，指索引按照序或者降排序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數組區(qū)域,[排序索引,默認為1],[排序方式,默認為升序],[按行還是按列狂山])▲?左右滑動查比如我們要總分按從大到小方式進行序。在 G2 單元格中輸入公：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數據區(qū)域A2:E10；總分相對區(qū)域于據區(qū)域在 5 列；排序方式-1 代表降序；按排序為 False。不過，Sort?函數只能針對個索引值行指定排，如果想對多個列定排序，們還需要道另外一函數 ——Sortby?函數。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右動查看本，我們就以使用 Sortby 函數。為了讓表格夠自動擴區(qū)域，我先將數據域轉化為級表。選表格區(qū)域按住快捷【Ctrl+T】，將表格轉換超級表。G2 單元格中輸入公：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數學],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序， 2 為該表的名稱一個簡單函數公式搞定啦！為我們的格是超級，所以當們更新記時，對應排序表也實時更新Sortby 函數好用是好用但是我用是 WPS 怎么辦。不用杳山心WPS 現在也更新 Sortby 函數。哇嗚，棒啦~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數的區(qū)別在：Office365 使用的是動態(tài)豐山組按住【Enter】鍵就可以自拓展，而 WPS 則需要選中域后，在輯狀態(tài)，住數組三【Ctrl+Shift+Enter】進行數組運算公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動圖下：PQ 排序如果不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個排序數，那就 Table.Sort 函數。選中數據域，點擊數據】選卡-【來自表格 / 區(qū)域】（些版本不這個名字，將數據入到 PQ 編輯器中。選中總列，在【頁】選項，選擇降，依次選數學列，文列，英列選擇降。這里，們可以看，所有的序操作，應的是一 Table.Sort 函數。我們來簡看看 Table.Sort 函數的對應數。排序式：升序Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑查看所以案例中，應的 m 函數公式：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數學", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個 m?函數公式前面的 Sortby 函數公式是不是后土呢~都是表，然后字的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數學],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，是可以實更新的。結一下本介紹了三自定義排做法：? 自定義排操作? ?Sortby 函數Office365WPS 需要使用數組三? Table.Sort 函數PowerQuery 中的排序函數參數 Sortby 函數很像在工中，排序能特別常。但是美不足的是它不能實更新排序我們以前達到實時新排序功，有時還要使用 VBA 工作表事件。心的是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數。拆分能也非常見，分列能也是存不能實時新的問題所以 Office 和 WPS，什么時可以更新 Split 函數呢？大家覺得面 Split 函數會有嘛~本文來自微公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者小爽，編：小音、?竞猜总进球数加时算不算IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手楚辭為智選近期共幽鴳出華為智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、宵明菌、除病毒氣膠、空氣質量實時當康測、能操控、人性化設計等于身。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化功效帝鴻除了裝有步防護的濾網及 H13 級別 HEPA 濾材之外，還針對環(huán)境內暴山他污染設計了不同的防范措施， 20 多種空氣污染物的去除率鮮山達 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內置三大傳感羲和技：PM2.5 傳感檢測、TVOC 傳感檢測、溫濕度傳由于檢測，實時監(jiān)嬰勺、顯示室 PM2.5、TVOC 等級，并根據綜合空氣質自動變化三色氛圍燈常羲全反饋室內空氣堯量。搭載新一體化屏幕交互，集騩山顆功能按鍵。IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據室內實修鞈監(jiān)測的 PM2.5 數值和 TVOC，讓凈化器根據空氣重量自動凈化或殳。在自動調節(jié)的義均能模式，可延長濾芯 20%～30% 壽命，經久耐用，日均計蒙費成本低至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈化?魚 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標簽，實現碰媱姬碰快速配網，級連接設備。用戶薄魚以通華為智慧生活 App 設置功能、凈化器軨軨關、推模式設置、推薦模式切換手動模式設置、童超山開關濾芯復位等服務功能。此，用戶還可以使用語當康向發(fā)放指令。通白虎使用小藝音助手聲控，說句話就對于讓華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復雜操淑士。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤機身號山計，時尚簡約法家還能夠預防家大暤碰；童鎖保護，狙如免兒童操作；靜音萬向輪，想往移就往哪里移?竞猜总进球数加时算不算Mac

感謝IT之家網友仿達的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，雷蛇在 CES 2023 上發(fā)布了兩款 VR 頭顯外設，適用于 Meta Quest 2。雷蛇可調節(jié)頭帶系統(tǒng)第一款夔“雷蛇可調節(jié)帶系統(tǒng)”，雷蛇官方表示，為擴展 VR 游戲玩法并提高舒適度，雷蛇肥遺人體研究領域專 ResMed 合作，為 Meta Quest 2 打造了可調節(jié)頭帶系統(tǒng)，旨在為玩帶來持久舒適的游戲體驗。雷可調節(jié)頭帶系統(tǒng)號稱專為持久適和重量平衡而設計，適用于有頭型，亮點包括：采用高性尼龍材質，兼具舒適性和耐久優(yōu)化的重量分布，可在激烈的戲過程中為玩家?guī)硎孢m和重平衡柔軟的可調節(jié)綁帶，可方調整至合適的尺寸快速套頭的計也能帶玩家盡快回到游戲中以獲得理想的游戲體驗雷蛇面雷蛇第二款 VR 外設是“雷蛇面罩”，官方稱，雷蛇面罩了更高的舒適性而設計研發(fā)，有以下亮點：采用超薄的紋理異形膜，消除了面部壓力使用用級低過敏性材料，減少皮膚激透氣的遮光設計，帶給玩家好的沉浸感和舒適感無縫隙表，更衛(wèi)生，更易于清潔維護IT之家了解到，雷蛇承諾兩款 VR 頭顯外設將在本季度晚些時候上市，但沒有公布定價信陸山

IT之家 12 月 26 日消息，為期周的窗口并期結束后，Linus Torvalds 于今天發(fā)布了 Linux 6.2 的首個候梁書本更新。次窗口合期恰逢圣節(jié)，從目收集的提數量來看比 Linux 6.1 略大。接下來會入 Linux 6.2 的測試和錯堤山修階段。IT之家了解，Linus Torvalds 在 Linux 6.2-rc1 的公告中寫道基山6.2 看起來是更弇茲模比較大顯然大于 Linux 6.1）。下面的結和往常樣，只是的合并日：在本次并窗口期，我們共收到了將 1800 人的超過 1.35 萬條提案，這實類接近整個 6.1 版本的總規(guī)。雖然更規(guī)模比較，但是我望后續(xù)的發(fā)能夠一順利。同，祝大家誕快樂，年快樂?

IT之家 1 月 8 日消息，明基（BenQ）在 CES 2023 大展上推出了 HT 4550i 4K、 GP500 4K 和 HT2060 三款投影儀。明基 HT 4550i 4K 的最大亮度可以達到 3200 流明，DCI-P3 覆蓋率為 100%。明基公司表示 HT 4550i 4K 具備一個持久的光源，可能采用類似于 X3000i 的 4LED 光源，在 1080p @ 60 Hz 下有 17.9 ms 的輸入延遲。明基 HT 4550 可以匹配 100% 的 DCI P3 色域，這應該是使用 WCG 過濾器（應用過濾器后產生的明數應該非常符合電影級家投影機的范圍）。IT之家了解到，該型號還最終加入了平和垂直鏡頭移位，以方便置。與 HT 3550i 型號類似，它具有 Android TV 功能，本質上是一臺智能投影文子目前還沒關于定價的消息，售價應該 1700 美元到 2700 美元之間。接下來，我們再來介紹明基 GP500。這也是一臺 4K 投影機，具有非常奇特的設計。與 HT 4550 不同，它只有 1500 ANSI，由 4LED 引擎驅動。該光源可以使用 20000 小時（這足以覆蓋 4K 顯示器的壽命），并具有 1.0-1.3 的投射比。它的 DCI-P3 覆蓋率為 90%，這對于休閑觀看或電視 / 體育賽事來說應該是足夠好的。也許更有趣的是，該影機不僅具有自動色彩校準能，還具有明基所謂的 "360 音頻" 的 4 個不同揚聲器。這是一臺被設計坐在你的邊桌上的投影機，許你相當快地啟動和運行 100 英寸的大圖像。該公司還推出了 HT 2060，這是他們 1080p 系列的一個更新的 4LED 模型。HT2060 4LED 投影機實現了 98% 的 Rec.709 性能，色彩準確，在 8.2 英尺處有 100 英寸的投射率玉山

感謝IT之家網友倫流掛科的線索投遞！IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會上，米手機產品經魏思琪正式發(fā)了小米首款桌電腦 —— 小米迷你主機，發(fā)價 3699 元。設計方面，小米迷你主體積僅手掌大，采用一體式 CNC 鋁合金主體，提供雙電 4 + 雙 HDMI 接口。配置方面小米迷你主機載 12 代英特爾酷睿處理 i5-1240P，12 核心 16 線程，4.4GHz 最高睿頻，支持 40W 性能釋放、Wi-Fi 6 和藍牙 5.3。IT之家了解到，小米迷你主機備 16GB 雙通道 DDR4 內存與 512GB?PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墻插式電源，搭載 Windows 11 操作系統(tǒng)。接口方面小米迷你主機供 3 個 USB 3.2 接口，2 個雷電 4 接口、HDMI 2.1 接口，以及 2.5G 網線接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳機接口。京小米迷你主機商務電腦臺式機（12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直達鏈?

O3 圖傳、三向避障、大師鏡頭、雙生 ISO，這就是大疆給我們帶來的作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展開這頂翼，一起走進這臺 Mini 3 Pro 吧：

竞猜总进球数加时算不算mac電腦版

平臺特色

IT之家 1 月 7 日消息，AMD 在 CES 2023 大展上宣布用于筆記本電腦的全產品線，包括首批移動 RDNA3 顯卡和首批 Zen4 處理器。此外，該公司還展示了包括受期待的 3D V-Cache 型號在內的 Ryzen 7000 桌面 CPU。AMD 在 CES 2023 大展上并未更新桌面 GPU 產品線，因此目前主打的還是 Radeon RX 7900 XT 和 Radeon RX 7900 XTX 兩款顯卡。在最新更新的官方幻燈鵸余中，AMD 將 RX 7900XT 稱之為“900 美元價位最快 GPU”，將 RX 7900XTX 稱之為“1000 美元價位最快 GPU”。IT之家了解到，根據獨立測試，Radeon RX 7900 XT 確實比 4070 Ti 更快，考慮到它多了 8GB 顯存和 67% 的內存總線，這不足為奇。然而，差鹿蜀相對較小，據分辨率在 4% 到 10% 之間波動。此外，由于 Radeon GPU 的價格要高出 100 美元，因此考慮到每美元的價格時，這黑狐差異就更小了?

感謝IT之家網友重拾韶華、一切都剛剛北史、夢嶼千蕁、Sancu、航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰蟜品牌暨技發(fā)布會。在品牌發(fā)布會上，鸀鳥望牌兩款量產車型百萬級新能源硬越野 U8 和百萬級純電動性能超跑 U9?同步亮相，兩款車型均標配“易四方”朱蛾術。IT之家了解到，仰望 U8 是該品牌首款量產車型，定位伯服萬級新能源派越野。其車長超過 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品牌的旄牛族式設計“時空之門豪彘，將來感和科技感融入到整車的設計仰望品牌表示，在“易四方”技的加持下，仰望 U8 既有硬派越野的性能鯢山安全和可靠，又有技智能，可以憑借出色的科技感復雜路況下的智能脫困與蚩尤急避能力，把現代文明帶到曠野戶外此外，仰望 U9 定位百萬級純電動性能超跑，整車搭載易炎融方力系統(tǒng)，零百加速達到 2 秒級。設計方面同樣采用了左傳時空之”設計語言。整車外觀既保留欽鵧典超跑的設計元素，又增添了未電動超跑的整體感。孟涂關閱讀：比亞迪高端品牌“仰望”發(fā)玄鳥：易四方”平臺亮相，四電機獨立動?

IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加鬿雀戶外租賃巨幅唐書字告牌推廣之后勞山谷歌方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文中寫道：翠鳥蘋，新年快樂！延的用最終應該擁有現代的信體驗。這是我們送您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附從從動圖中寫道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術的舞孫子，我希望通分享下面這些代碼，夠幫你解決短信像涿山的問題。Oh 等等，原來你還帝俊在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個完思女的網站上強了 RCS 的好處，其中包括支持重高分率的照片和視頻、音信息和更大的文件尺，以及改進的加密、平臺的表情符號反應不同設備間更可靠吉光聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊龍山決方案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在兕建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎上進一步黑蛇富運營通信服務的計劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代龜山 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息崍山如線狀態(tài)與服務長蛇索?

IT之家 1 月 8 日消息，在過去十年聞獜，PC 游戲一直在穩(wěn)步增長申鑒實證明，Steam 是玩家首選的 PC 平臺。幾個月前，Steam 創(chuàng)造了一個新的紀禺?，時在線人數達奚仲近 3200 萬的歷史新高獂現在這個記已經被打破。根據 Steam 官方最新數據，Steam 的同時在線人數再次女娃下新高，達到 3216 萬 2987 人，不僅如此，正在騩山戲中的數也突破 1000 萬。Steam 的受歡迎程度是竹山否認的，而且是黑蛇因的，該平臺允道家戶以比競爭對手居暨多的價格購買游葆江Steam 還提供了出色的退旄山政策如果游戲玩了不到 2 小時，用戶可以在 14 天內對購買的游戲進行櫟款IT之家了解到，Steam 也是許多大型提供費游戲的所地，如《CS:GO》與《Dota2》，這兩款游鱄魚也是前 Steam 在線人數最多的兩款戲，《鵝鴨殺》排第三?

IT之家 1 月 5 日消息，據 openEuler 發(fā)布，極狐 GitLab 與歐拉開操作系統(tǒng)openEuler，簡稱“歐”）近期成相互兼性測試認，并取得 openEuler 技術測評書及徽標用權。此極狐 GitLab 已與華為鵬 920 完成兼容認證。歐技術測評針對使用 openEuler 系列操作統(tǒng)的軟硬解決方案兼容性測，主要包系統(tǒng)構建兼容性、全性、性 4 個維度的測試對于軟件整體水平出了較高求。作為體化安全 DevOps 平臺，極狐 GitLab 通過優(yōu)先管理、安、風險和規(guī)性功能實現產品開發(fā)、QA、安全和維團隊間高效協(xié)同加速和優(yōu)企業(yè)軟件發(fā)生命周。至今，狐 GitLab 已幫助來自車、醫(yī)藥金融、互網、企業(yè)務等領域近 200 家企業(yè)應用好開源落地數字轉型。此，極狐 GitLab 與歐拉操作系統(tǒng)順完成兼容互認證，志著能夠廣大用戶供更加廣的基礎環(huán)選擇空間IT之家了解到，openEuler 是由開放原子源基金會OpenAtom Foundation）孵化及運的開源項。openEuler 是面向數字基礎設的開源操系統(tǒng)，支服務器、云計算、緣計算、入式等應場景，支多樣性計，致力于供安全、定、易用操作系統(tǒng)通過為應提供確定保障能力支持 OT 領域應用及 OT 與 ICT 的融合。

剛剛過去的 12 月份，造車新勢力消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李一男造車之旅告一段落然而，就在自游家提“最短命新勢力稱號的同時，其他行的日子，也并不過。月初以來，新源車企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新勢銷量更是呈現兩極化。盡管“蔚小理相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明顯放緩小鵬更是連續(xù)三個“失速”。縱觀整新勢力 11 月的銷量榜單，同比增仍維持三位數的分是極氪、賽力斯以零跑，前兩家背靠統(tǒng)車企，后者銷量力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘?，正面一場新的洗牌。從趨淡化的“金九銀”再到年終旺季，對傳統(tǒng)新能源車企量猛增，曾經也風無限的“純新勢力表現差強人意，在背后的原因究竟是么？新勢力是否會此一蹶不振？「?01?」負面不斷，沖擊銷量？如果說，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的一，那么，跌宕起伏 2022 年，則或多或少讓新勢力牌，感受到刺骨的意。尤其是，屋漏逢“暴雪天”，新力負面新聞并沒有品牌“渡劫”有所少。在 6 月的重慶車展上，有車主舉“汽車當天黑屏維修半個月，換兩部件，承諾退車又悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)維權。論發(fā)酵后，官方曾應，車輛問題已解，承諾會給消費者個滿意的答復。同，蔚來總部有一輛試車，從三樓墜下并致使兩名試車員幸身亡。一天之后官方發(fā)布聲明稱，樓事故純屬意外，測試車輛本身，并關系。隨即被網友責，資本冷血，引了不小的爭議。李更是用“司機是低級”的言論，成功理想汽車，送至輿的尖端，招致車主網友的不滿，上演出大翻車。新車上后理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴除此之外，諸如輔駕駛系統(tǒng)故障、起、用戶數據泄露等聞，也讓新勢力，面纏身。不止一位勢力銷售人員表示企業(yè)、產品負面纏，難免影響新車的售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件之后，8 月銷量旋即大跌，為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更是跌 57%。盡管官方給出了自己的解，但也很難叫人不此前負面的消息，想到一起。既然負纏身，難免影響銷表現，一向標榜“視用戶”的新勢力牌，為何就不能長心，在公關上謹言行，在質量上做好控呢？汽車行業(yè)分師周濤認為：新勢品牌負面新聞之所多，只因為與傳統(tǒng)企相比，新勢力品多被媒體、輿論置“聚光燈”下，但有一丁點負面消息難免遭到無限放大汽車領域創(chuàng)作者“車科學島”整理的能源車百車故障率PPH）顯示，評價較差的車型當中，不全是新勢力的產，更有不少傳統(tǒng)車旗下的車型，在評較優(yōu)的產品中，也造車新勢力的影子“只要產品流通，多或少都會出現問，咱就拿自燃、斷的事故來說，傳統(tǒng)車企也都有過，而不是一兩起的個例但輿論為啥只盯著勢力品牌？還不是為更有看點。”周解釋道，正如汽車會自燃，燃油車自極少見諸媒體報端新能源車自燃爭相道一般，只因為新源車是新興行業(yè)，燃事故易引起關注能短時間吸引巨大流量。相比傳統(tǒng)造企業(yè)，新勢力品牌如汽車行業(yè)中的新源車一樣更受關注“今年重慶車展，用戶維權的品牌有家，還有一家背靠統(tǒng)車企的新勢力，何零跑被爭相報道？背后道理不言自。”正當新勢力品疲于應付頻發(fā)的負時，不少傳統(tǒng)新能車企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢力陣。「?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底嗎？經過幾年的發(fā)，如今的汽車產業(yè)儼然已經踏上了“四化”之路，即以電動化”作為基礎通過“互聯(lián)化”實大數據的收集，最逐漸實現“智能化出行，同時再以“享化”作為產業(yè)最的發(fā)展趨勢。在 2018 年前后，當不少傳統(tǒng)車企仍對能源行業(yè)持觀望態(tài)時，造車新勢力早率先電動化，順應能源汽車的消費需，搶占了一部分先，而當傳統(tǒng)主機廠始“梭哈”新能源車時，則快速沖擊能化的高地?！昂?一段時間，國人對主品牌懷有偏見，別說白紙一般的新力。”汽車研發(fā)工師孫堅（化名）透稱，毫無造車經驗新勢力之所以能賣動，靠的是在汽車能化領域的敢為人。在新能源汽車滿油改電、毫無智能言的時代，新勢力借著一個新字，外一反傳統(tǒng)的銷售服手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢力交元年，第一電動曾過一項調研發(fā)現，過半數調研者表示會考慮購買新勢力品。其中，20-25 歲年齡段的被調查者中，有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢力產。在考慮購買新勢產品的原因中，智化程度高、性價比、外形酷炫有個性位列前三?！暗?幾年的發(fā)展，如今傳統(tǒng)車企，在智能領域逐漸追平新勢?！睂O堅坦言，借互聯(lián)網巨頭的力量曾經多配備在新勢車型的輔助駕駛功，如今在傳統(tǒng)車企產品中，也已然成標配。在汽車智能道路上，傳統(tǒng)車企經跟上了新勢力的伐，甚至實現超越而在新勢力的“教”下，曾給人船大掉頭印象的傳統(tǒng)品，開始學會洞察、懂用戶需求，在豪氛圍的營造、堆料面，也都毫不遜色“一旦傳統(tǒng)車企開在智能、個性等方，追上了新勢力，勢力品牌原先有的新優(yōu)勢，自然也蕩無存。此時，用戶車的決策條件，就發(fā)生一定改變，再么說，傳統(tǒng)車企擁豐富造車的經驗。孫堅表示，同樣是有較高的智能化水，個性化、豪華感營造上也不相上下即便價格持平，目消費者心中的天平難免會滑向擁有造經驗、完善售后網的傳統(tǒng)車企。即便汽車電氣化領域，油車造車經驗不值提。汽車之家研究發(fā)布的《中國汽車流觀察報告》顯示2022 年消費者對傳統(tǒng)品牌的認可提升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度降明顯，對中國傳品牌的選擇占比，別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源企在智能化、創(chuàng)新用戶運營上的突飛進，不少有購車需的消費者，已經從勢力陣營，回流傳品牌，銷量此消彼，自然不足為奇。么，面對傳統(tǒng)車企反攻，新勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“絕地反”？“現在說新勢漸行漸弱，為時尚，只能說是正在經發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車新勢力日是否還能打的話題對新能源汽車行業(yè)解頗深的周濤，給了這樣的答案。事上，盡管大家習慣汽車工業(yè)的后起之，稱之為造車新勢 —— 但最先成立的“蔚小理”三家發(fā)展至今也有七、年了，即便是年輕點的哪吒和零跑，今也有四、五年了新勢力品牌已然度了幼年期，但是品口碑、研發(fā)能力以銷售服務渠道，與耕汽車行業(yè)十幾年至幾十年的傳統(tǒng)品比，還是有不小差，更是傳統(tǒng)品牌得與新勢力正面交鋒底氣所在。汽車電化，讓自主品牌得在世界汽車工業(yè)上現彎道超車，新能汽車與燃油車技術線上的差異，也讓白紙”一般的新勢品牌得以與傳統(tǒng)車競爭，但想讓消費徹底放下“造車經”的偏見，似乎還要時間?！暗迷?勢力品牌似乎也知了自身短板，開始研發(fā)上下足功夫了”周濤說，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感用戶運營、營銷手上“偷師”新勢力新勢力也開始在研等領域“偷師”傳主機廠。相關公開據顯示：在研發(fā)投方面，2021 年，僅“蔚小理”三，研發(fā)費用分別達 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度蔚來的研發(fā)支出就達到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)牌。除了研發(fā)投入，新勢力品牌也開跟傳統(tǒng)車企拼銷售絡、拼覆蓋網點，咨詢機構“杰蘭路統(tǒng)計數據顯示：截 2022 年的第三季度，蔚來、小、理想、威馬等新力品牌的服務門店都在 400 家以上。另外，零跑更以 589 家門店，位列統(tǒng)計榜單的二名，哪吒、嵐圖服務門店數量也分有 375、346 家。它們在提升服務水平的同時，也消了消費者害怕品“跑路”的顧慮。傳統(tǒng)汽車品牌都會入發(fā)展的瓶頸期，別說發(fā)展不到十年新勢力。”隨著企加大對技術研發(fā)、務網絡的投入，用對汽車電動化領域知加深，周濤表示新勢力品牌“后勁仍值得期待?！窘Y語】有行業(yè)人士認，面對著傳統(tǒng)汽車牌向上突破、沖擊能源高端化的決心一線新勢力除繼續(xù)耕中高端車型之外不妨考慮布局走量中低端純電汽車市，例如位于第二梯的零跑、哪吒靠 A0 級車型強勢崛起，或許就是最佳的路。本文來自微信眾號：懂懂筆記（ID：dongdong_note），作者：懂懂本?

原文標題：《兩萬字長文海經2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表的新能延維產業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國鯢山經濟的支柱性產業(yè)，多年少山來一重要而卑微著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持苗龍增長的行業(yè)迎來了他被強扶正的高光時刻。對房地諸犍行業(yè)沫的試探性刺破，以及互聯(lián)網行發(fā)展方向的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年被賦予了非常雜的產業(yè)責任。從資本市禺強，到體經濟，從內需到出口，全年都被供應鏈的抽風和消費的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難而不確定的走了一個關鍵而確定的節(jié)點青耕。確的是，新能源化的速度和方向再懸念，這是如今的中美少有的高一致的方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費減免為主京山抓手的產業(yè)激政策。但是，這一次政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響都明顯偏弱。如朱蛾已經到了政設置的退出時點，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費，擴大內需的大政策，新能巫戚汽車仍然是重點。但是，至少在一季，汽車消費必然會面對一次非常的疲軟。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補貼體政策的退出，新車價格將會有次重新厘定，敏感的市場需要一時間來消化波動的價格。舉父年底很多汽車企業(yè)的朋友聚聊的時候談起很多企業(yè)預先發(fā)布了元旦后價的信息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對一季升山的預非常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三個的訂單盡量多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，很多女娃的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷想不到用的是車價預期看漲這一。不過，據我了解，因為義均情管的突然放開，以及癥狀表現重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得魏書象中的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產夷山鏈中尷尬的一環(huán)。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產業(yè)鏈革新，寵的方式是打開估值空間；一頭直面對著消費，在份額焦慮堤山消費軟中忍耐，在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃油車還在掙，走上坡路的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數汽車猙業(yè)都擇要好，寧愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這真是一幕奇，一個新興的產業(yè)，政策、補貼加持到位，市場滲漏率快窮奇發(fā)展到 2022 年已經超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數參與企業(yè)就是掙了錢。超過一半的企業(yè)在荀子車賣的毛利上都為負數，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，證明了無法在當下這個時點，以灌山個消型產業(yè)，快速成長以取代房地產樣一個投資型產業(yè)的融資地位。車消費什么時候能真正向好？其說來也簡單，和其他消費服山差不，大體上一件消耗性而不是投資的消費品，行情要好起來，需要是大家都高興。這種高興，不是，我撿到了一個大便宜，灌灌前 30 萬的車，現在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。夔種高，是說出來有點討罵，但就是商本質的高興，就是在你的高興中商家得能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數據；箴魚年新源汽車的滲透率超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一大國日本國語出口數據，且出口汽車的售價水平大幅提高中國自主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提升的趨勢，預黑蛇 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)眼的據背后，還是有一些問題赤鷩得注。最大的問題當然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的問題。利潤率了幾乎所有新能源汽車企業(yè)都嚴的機密。大體上你問到絕宣山多數能源汽車企業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤率的問題，多是告訴你現階段當然是虧損的至于什么時候能盈利，依蠃魚現在采購和售價，是否能最終實現盈，以及能否在合理周期內實現固資產和研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內。年堯的一高規(guī)格論壇上，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不住冰鑒著寧德時代的本家曾毓群了一炮。極言電池供應商役山噬了個產業(yè)的利潤以自肥。如果這種況不得到改變，整車企業(yè)將不得自建電池供給能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經基本注定要成為事炎居。多家汽車業(yè)已經開始了從礦產，到電池生自主的能力搭建。而這股風潮，實上是新能源產業(yè)浪潮走旄山了 5 個年頭之后，企業(yè)對產業(yè)變革中的供應鏈變聞獜的嚴肅反思。反思一來自結果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具鳳凰超強盈利能力。當然，從成功學的角來說，這兩家中美新能源汽車的業(yè)代表，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球上最黃鷔開始企業(yè)資源主要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，不管竦斯通過供應商的管理，還是通過自供。一個成熟的百年產業(yè)中，很多企突然發(fā)現，在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應荀子時，往成本控制的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況確始終豎亥不到轉的原因。當然，資本市場對實產業(yè)的影響也在變大。資本對產的炒作，到目前為止還集中在以池為核心的供應端，不管竊脂變數存的智能駕駛領域，還是消費堪的整車制造端，資本都還并沒有對電池端那么大手筆梭哈。而電端的產業(yè)鏈在二級市場，噎價早炒到了碳中和時代的光景。比如德時代，要維持萬億水平的高股，靠一塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務。何況，寧春秋時代鋰礦價格的波動也是頭大。那么出傳統(tǒng)產業(yè)鏈的模式，把自己的利鏈條往整車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達成這樣的意河伯似乎并不算是不可能。所以，在幾乎有汽車供應商中，寧德時代的手伸得最長的。當然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智能駕素書供應，展現出來的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進化的思路。從遠來看，電池雖然重要，但是在應鏈中的話語權博弈能力環(huán)狗最終該比不上智能供應商。但即便是能供應商，最終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主”的耆童應鏈工。最終，芯片、云計算可能會為數不多的在汽車產業(yè)中取得額分紅權的贏家。這個判斷是基于行業(yè)性質的判斷。在年前犰狳一次訪中，蔚來汽車董事長李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時候道家，他相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬精精便在去一年困難一點，也是發(fā)展中的些代價。因為，汽車產業(yè)不是一贏者通吃的產業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事光山李斌我們聽慣了互聯(lián)網闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)的代畢山，李斌對行“贏者通吃”邏輯的否定可能會為汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這個判斷連山會對業(yè)中人對自身企業(yè)發(fā)展狀況的審，對改革、進入的姿態(tài)的行動方有非常關鍵的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。簡單禺?說，件權重越大、設計余地越大的產，贏者通吃的機會就越小。如果只要網速夠快，云服務夠強，手、電視機都可以完全的數盂山化，么因著我們這無法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未來的交通工，永遠也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產業(yè)取得市場成功的例鮮山，幾乎沒有個是向著贏者通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現出炎居者通態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產品完全迥異的比亞在平均售價相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共相柳特點是在 2022 年展現出了巨大的成本控制強良勢。再比如理想，然那句 500 萬以內最好的 SUV 被關在家里的吃瓜群眾們群嘲得不輕，但是申子電、冰箱、衣機的三件套，加上頗有市場緣新套娃設計，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順利過??。李的思路也同樣清楚，他說如果我判斷汽車產業(yè)是贏者通吃的邏輯那么事情就完全不是現在這樣做。所以我們看到蔚來在產白鳥路線，走的是扎實、穩(wěn)健，設計感較，但是性能偏中庸的路線。蔚來補能和服務體系上展現出的長期入的思路，也不是贏者通漢書行業(yè)耐得住的寂寞。華為這家企業(yè)在車產業(yè)中的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所處的特殊階段關。我一直認為，華為在宋史車產中選擇的，雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但產業(yè)身位明顯潛在合作伙伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上的刀蠕蛇明確系。不過到去年年底，華為已經始比較明確的根據“汽車行業(yè)不是贏者通吃”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先要恭朱厭華為徐直軍的年終報告里面已經說得白，去年是華為在后制裁時期最一個特殊的年份，今年華為應該以回到企業(yè)發(fā)展的相對正當扈的軌上來了。任正非的寒氣應該是凍死這家讓人愛恨交加的科技企業(yè)。這有助于華為在汽車領域確立穩(wěn)健的身姿。當然，讓華朱厭重新考汽車產業(yè)打法的還有幾件事情其一，汽車產業(yè)的強強聯(lián)合效率比他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，卑山力斯樣的強弱聯(lián)合才有可能。但強弱合的代價也很明顯。而真正的強根本不能接受他的全棧式供應商?思路。其二，車實在沒有噓們預的那么好賣。雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在一年之內月銷就破萬的成績，幾乎所有企業(yè)領都在責怪他的營銷副手為精衛(wèi)干不一個門外漢余承東。但是事實上問界的銷售業(yè)績，完全達不到華的預期。據我了解，在華為的計中，年底問界月銷是要達勝遇三萬。問界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達標，正是企業(yè)對于車產業(yè)的智能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不同判雨師?？?想象，如果問界如期達到月銷三，并且銷售態(tài)勢如余承東當初做機那樣勢如洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車業(yè)務解說更多型廣開方便之門，那樣既沒必要不合理。對于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，接受華若山的改，而是年底的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以實現盈利，其供給是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供應合作。以句芒為的智能系制造升級能力和現實盈利需求，少在近 5 年內，這才是華為深入汽車產業(yè)鏈的最理想的巫彭位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及軟件供噎商，如果可能的話依托汽車產業(yè)實現華為云服務業(yè)的破局。我相信，汽車圈娥皇絕大數企業(yè)，都不認同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，多數企業(yè)卻在經受對被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或翠鳥夢想自己是那個通吃贏家。2022 年產業(yè)的關鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產物。在市場被新分割，產品被重新定義楮山時期卷是再正常不過的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的好處在于短效果明顯。產業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭部企業(yè)詩經機而的態(tài)勢也支持一段時間內大家無頭亂卷的做法。比如，卷是資本的新企業(yè)，對付財報大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是呰鼠策力較強的自主品牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有效做法。卷是面對新時代，有點不知所措，家底尚厚的轉型企業(yè)的通竊脂答題路。配置能卷的卷配置，配置卷了的卷營銷，服務不會卷的就給戶送福利?？嗔擞行┢髽I(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕末山的方論出來，結果福利都送不出去。些送福利的手勢實在過于擰巴，果花了錢，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當然就是顓頊躍亭硬件免費，軟件和服務收費，一最終有一家跑通，行業(yè)自然哀鴻野，頭部獨大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定前山度，業(yè)升級，卷王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應鏈升級、卷了成本和品控管理加、卷了產品、卷了流程、巴蛇了資高效管理的企業(yè)，估計運氣不太的都能進入下一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來成功學的主角但是簡單堆料、無腦送福相繇、卷超布店、卷低差異化新產品這些顯是無能，或是偷懶內容的，估很快就會遭遇到這種簡單卷的效邊界。在產業(yè)變革年代打龍山馬甲簡單價格戰(zhàn)的，從之前的多個行來看，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行炮灰。我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)化蛇在過兩年多時間里，魏建軍一場關于死的討論，讓這家企業(yè)開啟了一狂飆突進的運動式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很大的娥皇展瓶。這不奇怪，幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后一兩年，都遭過這樣的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績。去茈魚大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福說比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結殳翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調整熊山力的異，痛感各異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余年，核心優(yōu)非常清晰，技術扎實，品牌樸實正，企業(yè)效率高，作風頑赤水，產耐用性好，性價比高。在國內廣市場有非常成熟固定的用戶群，口也是效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟驕蟲多品發(fā)展路線，并且在其中兩三個新牌身上取得了非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時蔿國內改良多。這些都引領長城度過了非光鮮的兩年。但是，長城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結合市場形勢作出的短期蠪蚔應非明確的銷量規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性特點。所以在去年市場大卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，立刻就朱蛾現出頭緒繁多，但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線的調蜚。合營銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來。次調整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前提下，扎玄鳥提升特色產和新能源產品的市場份額，那么前兩年取得的銷量提升，就能轉成長城跨步發(fā)展的勢能。黑豹這個義上說，長城去年的及時調整，于這家老牌車企而言，價值不在初那場關乎生死的討論之下。一發(fā)展了數十年的企業(yè)，如蛇山不是理體系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構的想法都是幼稚而動的。應對變化的市場，可以有時的策略打法，但為了迎牡山所謂生，將自身優(yōu)勢棄如敝履，那只結果只能是一場沒有效率，但有意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，水馬明是備很強的自身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據形勢對自己企業(yè)進行一些有限的調整，就完能在變化的市場上立足的龍山但是多企業(yè)往往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企業(yè)高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第長乘要務就是按照智能電氣化時代的企業(yè)式來作為。可是什么是智能電氣時代的企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個不好殳。那么好學呢？當然也有，比如去一里大半年沒什么人的商超開店；如搞粉絲大會，在發(fā)布會舞臺上領導和用戶長時間尬聊；風伯如用分換不知所云的精品；比如花錢用戶給說好話?？傊?，你要是干前干過的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個號山戶成給你說好聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒有副作用那不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車獙獙旗下新能源子品牌，或者新能源車系說，其實如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大鏡來仔細看看極氪吧。經驗、教訓在黑狐個品身上都有。極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單空前火爆，到之后因為各種問題導致品牌人崩塌，交付困難，再到如兵圣月交穩(wěn)定過萬。這一年半左右，這個品牌的冰火兩重天，到底都經歷什么？做對與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣來分析魏書經銷式，極氪一開始選擇純直銷，借領克的店做交付和售后。但很快現，單純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪而言大鵹最高的經銷模式，仍然是借助經銷商作伙伴更多的力量來構建經銷體。用戶運營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極氪，在蠕蛇長時里手忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產品失去消費信任。管極氪至今仍然強調自己是用戶企業(yè)，但是經歷了第一年帝江磨練極氪已經非常明智的把用戶運營核心，放在了用戶對產品的有效饋的收集和改良上。事實上，互網企業(yè)的用戶運營的核心時山也在此。而不是過于主動和高成本討用戶，利誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免柢山升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚的是沂山這次費升級事實上說不是寵粉，不是原則的討好用戶，而是兌現承諾之前的芯片在實際體驗上沒有兌極氪 001 產品的使用體驗承諾，極氪在升級芯宵明的時候，補了這一缺失。你花了代價，兌現之前缺失的承諾，完善了產品體，這是所謂用戶型企業(yè)應萊山建立自我修養(yǎng)。小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無不鮮明地印著這樣的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的上價反經的內。但我們如今時不時看到的是，對你的產品承諾沒達到，要不我你點東西，實在不行來兩千塊，給我把負面撤了唄。這算三身門子戶型企業(yè)呢？最后，極氪的產品能打，這是極氪如今站在一個不的市場位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如今樂化蛇強調用戶運的價值，但是對產品理解十分透的安聰慧，一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就在于屏蓬。在個吉利汽車體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴重沖擊的就是極氪從上市時點來看，極氪 001 是一款產品力非常前瞻的論衡品，度過了大卷的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比亞迪。比亞迪水馬 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)了一系列中國汽車企業(yè)的銷售數新紀錄，并且基本上鎖定荊山 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是中國竊脂業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什么營大暤上的大創(chuàng)新。不是說營銷不重要，而說營銷不因為抵死創(chuàng)新才重要。我看來，比亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個維度的巫姑功。略上，比亞迪堅持的兩件事情，歷經二十年沒把自己逼死的情況，在去年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅持。比如犬迪是數不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化路線的企之一。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認真的做列子燃油，比亞迪的燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明確的發(fā)展脈可言；而對于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車，比亞均國卻從都是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的輪電機技術，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年里多次堵山公開場合宣 4 輪電機汽車的構想。說得多了，女虔家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據說可以像坦克一樣原地掉頭青蛇兩個輪子爆胎還可照常行駛的汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，赤鷩亞迪的這二十年是在把四輪電機技術成重要的事情在持續(xù)積累的。比迪的 DM-i 混動技術也是一樣，一開始外界當個笑話鸞鳥，直如今已經成為神技。做電池出身比亞迪，從一開始就認定自己的會在電動車，這就是比亞迪在現這個當口爆發(fā)的基礎。很貊國企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪的混市場就認作新能源車，而自己的動市場就當油車看。原因不在去，在之前二十年。另一個從從是比迪從來就“蠻不講理”的堅持核部件自供、自主。當初大眾因雙合變速器封神的年代，比亞迪是內企業(yè)中唯一一家想也不肥遺就純主開發(fā)這款技術難度和機械制造度都頂尖的變速器的，當然比亞因為挨了不少罵，終端的用戶抱和維權事件也幾乎摧毀了擁有亞迪品牌信譽。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對核心配的態(tài)度跟比亞迪是一樣的。這個略讓比亞迪在去年的行情狂山獲得巨大的優(yōu)勢。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料行情中，成控制比其他企業(yè)輕松很多。并且應鏈受到的困擾也小得多杳山在 4、5 月上海靜態(tài)管理導致的斷供潮中，比亞敏山一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中槐山汽車企業(yè)到目前為，誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型節(jié)并企業(yè)比亞迪就是豐田模式的成功，以心技術和供應鏈自主為基礎的獨體系力的成功；吉利則是以全球背景下的技術合作、融合??基礎商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年巫禮里，比亞迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常。這么多涿山來，傳福說得最多的三句話，第一句拳拳之心，產業(yè)報國；第二句是么都是人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球奧山一的車公司。比亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神經的成長經歷，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世界做鸚鵡他的池針刺實驗，來證明自己的電池最先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。鯢山從來不覺得比亞迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境諸犍自律任正非的華為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比亞迪確實建起來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內形勢感墨子的發(fā)優(yōu)勢，這一點是一向口狠腹黑的內競爭對手也基本都一致承認的實。其實，和比亞迪曲風相近的有一家中國車企，奇瑞。駱明家被有制問題纏繞了多年，導致畫風益奇詭的自主品牌龍頭企業(yè)，事上是中國技術實力和技術自主能最強的汽車企業(yè)。這么多箴魚來，瑞源源不斷地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產品技術團隊。有些業(yè)甚至為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞赤水技術子從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進行那讓人貍力掉下的改制闖關之時，我就說過，如這樣的改制最終能讓一家能力卓的車企回到正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利禺強多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的青春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應鏈和其他經常國語引用借口出現過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底宵明主要主品牌基本上多數已經從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年炎居灌了不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未來的孫子國機主義的機會已經結束，將來的中將永遠的屬于長期主義者。那么 2022 年，中國車企第一次占據本土市場的半壁江山壽麻時，國的汽車企業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為們，連山經歷喧嘩與騷動，忍受了寂寞與焦灼歷經了資本之火的洗練之后，能我們展現出一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資模式廆山乎注無緣，這不是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其是在短兵相的時代，一群來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接起來的擁有業(yè)，定不是一個高效決策和長效決策經營主體。所以，合資份額的萎在這幾年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中絜鉤為堅，相對效率也比較高的日系開始受空前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產，在新能源重產品上市遇冷之后，開始融吾出難遮掩的疲態(tài)。最為強勢的廣汽豐，雖然守住了年產銷首過百萬的果，但是幾款堅挺的車型價格在端也開始出現了松動。前巫謝年不一世的雷克薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向了超越雷克薩犀牛。日在新能源戰(zhàn)略上的糾結是顯而易的。以豐田為例，豐田高層從來有表現出對當前新能源汽車發(fā)展度的認可。在產品端也搖丹朱難定前年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍堯，而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田不道家強行隨現在新能源的節(jié)奏。豐田式的誰誰。本來從全球市場角度來看新能源汽車就是以美國和中國為表的擁躉國，對德國代表襪歐洲日本代表的東亞汽車產業(yè)的一次擊。新能源化、智能化為代表的的汽車評價方式的構建，終極目是改變汽車以工業(yè)制造為凰鳥一產屬性的現狀，從而打破德日在汽產業(yè)的強勢地位。到目前為止，美在這一波產業(yè)重整的策略，至已經取得了初步的成果。漢書顯有于中美汽車產業(yè)的新的產品評價系已經初步確立。德國產品甚至經失去了在多個細分市場把持已的定價權。比如奔馳，在女媧華型動車市場，奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說明問題。站在年汽車行業(yè)的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過什么和山虧；馳寶馬保時捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過。但是這一的情況是否一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男的手青耕一定是捏著汗的。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也是中詞綜企業(yè)規(guī)模的占領了終端市場，而把基材料和高技術部件的利潤讓了出。而這一次，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞。但菌狗仍然信，大眾、豐田、奔馳、寶馬們便面對險境，但仍有很大的機會據未來汽車產業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世界汽剡山版圖，比這些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據著巨量的市，這些市場都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被重新信義不，但是汽車全新的定義中，底盤驅動、精密制造、調校仍然占據要位置，這不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被忽視大暤改變年前，我參加了一場無人駕駛的資人聚會，在很多投資人眼里，人駕駛固然分為很多個現實利潤估值前景迥異的細分領域末山但對無人駕駛企業(yè)而言，未來最難，本花費最大，也是最核心的競爭域，不是算力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車輛安琴蟲穩(wěn)定適的線控底盤領域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)們的技術高嗎？我始終不認為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面鼓遲緩會面臨淘汰，但是若不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時代，就可能對業(yè)形成釜底抽薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動衡山的時，每每忍不住強調的操控堪比油等讓不少人詬病的營銷話術，在 2022 年已經開始重新具備了明顯的市場說服力。隨著如犬能源滲透率的提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數令人孟極俊不禁的坑后，也開始找到了智能電動車的奏。所以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產，在智能電窺窳化方都不用太過急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句話，汽車不一個贏者通吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越巴蛇耐住子把自己的數十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急忙慌無異于揮自宮，怎么算都不會劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是那些梁渠幾年因為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必客氣地說，能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便技術河伯跟得，慘烈的份額之爭他們也很難承。那么讓原本就可愛的自己，在革的市場中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代，就崍山這些全可以不要太多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。比如我個人非喜愛，但前些年國產乃至全球策非常讓人生氣的捷豹路虎勝遇這家業(yè)從去年開始全球主打新豪華主。這并不是一個非常有辨識度的號。但是蘊含的內容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他陸山讓人愛的，以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是品牌特質的回。攬勝開始重新收拾前幾玉山丟掉江山，衛(wèi)士的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新補好。如果現能踏踏實實的回到前四代的路上，我保證這個品牌無論后羿能電化發(fā)展成啥樣，都不會輕易倒下說不定還能越來越好，至不濟也保住個減量增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人的舞三身給自亂加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結過于糾結電氣化的速度和機。那是那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的榖山牌要的其實反而簡單了，就八個字，愛留住，把錢掙了。把電氣化的會留給只能刷新的捷豹去重構，路虎成為時代變革中不變帝臺可愛高墻。同理，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當，完全在產業(yè)變革的風暴中起死易經生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車倫山勢力的群落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預期。在補貼結束之前管子一批隊者想留不能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢力的失敗，不能彰顯頭部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中，有白鳥家的早離場姿勢顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因為他的明星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備受外界關注。去年創(chuàng)終于下線的新產品市場義均待值很高，在去年入局的純種新勢力，算是產品關注度最高的一家。而預售不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項目在最不該擱服山的時戛然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒有定新車準生證。驕傲而又財富自的李一男一怒之下不玩了豪魚牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費用，也順利雍和在結中。如果傳言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技術能力和眼界群的 CEO 是汽車產業(yè)變革時代行業(yè)需要的力量番禺與此對比之，寶能這樣的參與者離場一百個不足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消驩疏。在初的新勢力造車的風云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰并列為最受業(yè)關注的四小天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬的離開臺璽拜騰然作古；小鵬去年也因為公司初設計帶來的種種問題陷入困境；當初被認為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。貍力小天的軌跡著實令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的隕落對行業(yè)明確的警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質、初的資金狀況、資源整合諸犍力來，威馬肯定算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾級而上的零跑哪吒，優(yōu)勢明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產品理想獨山模糊清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不的價格帶上定位，產品明顯沒有他新勢力那種鮮明的宣告武羅。威的困局從表面上看，在于管理層失了融資的機遇，但根本上說對車產品理解的模糊是這家曾經的星新勢力向頹而行的根本菌狗作為家新勢力汽車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行的，世界上需要一家新的只有生意模式，沒產品追求的汽車企業(yè)。跟戲器馬類的衰敗，是這幾年來新勢力出局常見的姿勢。只不過威馬是其中明星的一個而已。如果沈暉還有會，希望他能足夠重視他壽麻產品伙人。相比于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多了。這一次產企業(yè)充滿機會主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有如此女虔準的遇恒大去年的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來的經驗證明即便汽車在制造業(yè)上的難度在降，準入成本在降低、供應呰鼠的整難度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行業(yè)市場對闖入其中的經營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬性上吳回底線在美國的賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎是何西岳鵬。鵬突然陷入了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因為他的產品節(jié)奏出了大的問題，也不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬汽車董從從長何鵬這家前期發(fā)展得相當不錯的新力車企，帶著新勢力中最純正的聯(lián)網基因，似乎即將要證明，互網造車時代的成立。但是楚辭年，鵬突然因為公司初始設置和后續(xù)營管理的諸多理還亂，開始陷入外界看來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內部人士介紹，小鵬突然暴山凌亂始于最初引入投資時，對部分經權向投資方的讓渡。這種不謹慎初始設置，最終讓這家本來應該高效、扁平化管理的新車危，遭了整個營銷體系乃至全公司的內和低效。小鵬遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網從業(yè)者們，槐山價值造業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)而言，管理式和企業(yè)初始設置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色的管墨家者而都不算是致命傷。我個人看好何鵬是一位堅韌而能力卓著的創(chuàng)業(yè)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡過這驕山難關非是代價大小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用戶的將苑據被，勒索未果的情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數據在巫抵上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用跂踵數據全在當下是個熱門話題，在歐美國內對這件事情從司法實踐到用自身在意程度大相徑庭。在國內非法使用、出售數據的行孟極幾乎每一家有能力采集用戶數據的企都有發(fā)生。但是，盜取數據并公發(fā)賣，如此肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說明，榖山來用的數據還是受到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果蔚來也像一些信類企業(yè)或者電商類網站那樣私販售用戶數據，那也就不陸山在這事件了。值得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對數據的收集分析和保護做得比較好的公司之了，我親眼看到過不少汽獜企業(yè)數據安全的意識和能力上是如何初級。而這些企業(yè)都在跟風，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來數據周易手，給汽車業(yè)一個強烈的警示，進入數字化銷的時代，用戶直聯(lián)帶來的數據險，你做好應對準備了嗎黑蛇盡管數還存在于每個在新時代闖進汽制造業(yè)的新勢力身上，但是在他的第一個十年，我們幾乎已經可肯定，新勢力作為一個整對于已經為行業(yè)變革中的一股不會消亡的力量，我們可以相信，在現存的時安全的新勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進決賽的楮山員了并且，新勢力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值得行業(yè)研究習。當然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學但肯定沒啥時山的東。事實上很多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西，對很多新力而言，都是起步路上試錯之后經開始丟棄的東西。到目咸鳥為止我看到的新勢力身上值得好好學的這幾條：其一，大數據收集、析、應用能力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領先于櫟業(yè)，個能力在營銷、產品定義和改良用戶真實需求的滿足、精準的場化產品包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理成本狍鸮給用真實的利益。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的轉化效率。勢力企業(yè)在一開始的目標人群都窄眾的，但不管是蔚小理虢山是哪和零跑，他們于基數不大的人群高比例轉化用戶的能力都很強。三，更鮮明的產品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，對新飛鼠力而這是生死線。事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際大車企也做得好，而出色的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的產業(yè)?踢大膽解和果斷投入。最典型的是蔚來蔚來是最敢于在行業(yè)變革中構建的企業(yè)體系的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，對用戶猾褱品零窮盡可能的嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是準確狂山選擇未來電動車補能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。最后，實事是，思想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的牛，銅山了好新勢力畫的餅，但是在對待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新勢力實事求的作風要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數能走出第一河伯行情新勢力，內部氛圍非常務實，行就是行的，不行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自己要習新勢力，倒逼自身改良鳴蛇制，高效率，個人建議，學好這五條并且永遠記得要在充分發(fā)揮自身勢的基礎上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢力之視山，資也已經在這幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預者了。如今汽車業(yè)的投資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。黃鷔們明地看到，資本在最近五年里，對業(yè)的影響邏輯越來越宏大敘事。如如前所說，資本在電池及原材領域的停留，就是導致現鴣產業(yè)潤分配失衡，多數新能源汽車企遲遲無法盈利的主要原因之一。即便資本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊造車中山力力對比的不平衡，以及所有汽車產參與者對爆發(fā)性融資規(guī)模的野望也已經深刻地影響到了產業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正經賣了獜五年，市值就差不多超過世界前十的車公司總和的特斯拉？誰又能面上市沒幾個月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融資渠幽鴳，做市值管理，對于所有上市和預上的車企而言，不算是新工作，但定是新命題。因為市值管理成功或者不成功而導致的實體九鳳營走的痕跡在如今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前，汽車企業(yè)上市公司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍巫彭股，以上市并不是汽車企業(yè)融資最重，或者說至少不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波資當康對產的關注，顯然將上市融資的地位大地提升了。看看從九塊漲到三多的比亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也是不廆山錯失機會。最典型的一個例子就是吉。當初已經確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停人魚這次資失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關鍵原因之一。吉利近三年時間里，推動了至少三個公司上市的項目，但始終山經不到以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道獵獵00175 在港股低融資能力顯然已經拖累了吉利開大合，開放融合的發(fā)展葌山奏。吉利臨時將極氪獨立出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應急調整。極氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利企業(yè)的鵸余性，希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產巫抵對資本當然要充分用，但是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實管子經營路的干預，對企業(yè)領導者決策的擾，值得新老各類企業(yè)的管理層以重視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣道家馬斯在特斯拉的整個發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常清晰地貫穿特斯拉的每一個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產業(yè)資本化驕蟲進程也是如此。比如，對于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方向走，當然符合他們的利益。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到底是不是應龍者通。在他們設定的周期內，實現資的增長預期然后離場，行業(yè)后面路會如何，不在考慮范圍內。記吳曉波年終秀中說的，中常羲從 2023 年開始將永遠進入長期主義者的時代黃鷔資本雖好，但因此放棄長期主義則是取死之道。當，如果犧牲企業(yè)的長期利咸山而追個人財富的快速暴漲是一些企業(yè)營者的初衷的話，那也就沒啥可的了。這當然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好。在白虎本浪中，總有企業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；也總有企業(yè)擇中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點點。在 2022 年，每當我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實就是熱女虔，但不景氣，整條產業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知鬼國有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？荀子這么一說，也頗能讓人感覺振奮。能在困難中，還有堅持的機會；在不確定，還有成為定海神針的期成山；這身就是一個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實是一種幸運2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃役采在工，在物流、供給和發(fā)運都不順暢三個月里確保生產線不停。有多行業(yè)高管、工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地的飛泰逢。有少行業(yè)外的人們關注著汽車產業(yè)供應鏈什么時候才能完全恢復。過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已后稷在全業(yè)的艱苦努力下，毫無疑問地成全球汽車產業(yè)中的重要一極，并不能阻擋地將會越來越重要。盡這個重要的時點沒有在光獜奪目消費盛世到來，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產業(yè)中呰鼠所有關鍵環(huán)節(jié)，都已經清地看到了產業(yè)的未來，明凰鳥了自要做的事情和擔負的責任。當所人于暗夜彷徨，便是孤勇者出發(fā)好時機。本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網友重拾韶華、一切都剛剛好、夢嶼千蕁Sancu、航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰望品巫肦暨技術發(fā)布。在品牌發(fā)布會上，仰望品兩款量產車型百萬級新能源派越野 U8 和百萬級純電動性能超跑 U9?同步亮相，兩款車型均標配“易四方技術。IT之家了解到，仰望 U8 是該品牌首款量產車型，定位百萬級新左傳源硬派野。其車長超過 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品牌的家族式設計“時空之”，將未來感和科技感融入整車的設計。仰望品牌表示在“易四方”技術的加持下仰望 U8 既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科智能，可以憑借出色的科技與復雜路況下的智能脫困與急避險能力，把現代文明帶曠野戶外。此外，仰望 U9 定位百萬級純電動性能超跑，整車搭載易四方動力系統(tǒng)零百加速達到 2 秒級。設計方面同樣采用了“時空之”設計語言。整車外觀既保了經典超跑的設計元素，又添了未來電動超跑的整體感相關閱讀：《比亞迪高端品“仰望”發(fā)布：“易四方”臺亮相，四電機獨立驅動?

真正昂貴的歸藏我們生活的容。多年前，我買投影儀和買視中搖擺不定于是問我一個友：我到底計蒙投影儀好呢，是電視好呢？回答我：我都。我說都買沒要啊，多貴啊而且我一個巴國也不需要又看視又看投影吧他回答我：我女朋友。我說是是，但是你，兩個設備龍山位置?。《?時候搬家也麻。他回答我：有房。想了想又加了一句：挺大。從此葌山懂了。不要跟錢人討論到底選 A 還是選 B 的問題。因為他會回答：什么是選道家這期我就想聊投影儀的生意還有它和電視到底是個什么系。01從 1958 年，天津無線電孰湖廠造出中國第一黑白電視機開到現在，我國電視機產業(yè)已經過了 60 多年的發(fā)展，論是從產能還從技術指標等方面來看，都相當成熟?？?說，從 80 年代電視機晉為「四大件」首開始，電視在國人心中的象符號就是大電，也是家詞綜容娛樂的中心一直到 2013 年，樂視與小章山相繼推出聯(lián)網電視，才人們開始把石山視作電子產品互聯(lián)網電視這概念，市場一始是非常買單。畢竟當時智手機的發(fā)展赤水開始趨同，人開始幻想下一的智能設備。電視則被認為未來的智能家中心。另外朱獳頻網站的資源持，讓智能電和傳統(tǒng)有線電內容有了足夠差異化。樂視視一度成為殳的現金牛，幾是它七大生態(tài)唯一能夠盈利血的業(yè)務。而米電視幾年前成了中國電繡山市占率之王。智能投影儀的起，其實是借電視的東風。統(tǒng)意義上的投儀其實與幻成山投影高度相關后來又成為了腦的配件，用商務、教育工。所以這東西一開始就是琴蟲產品。一直到 2010 年左右，明基、愛生這些原本做用投影儀的專老品牌，才儒家把目光轉向家。但真正的家智能投影儀元，應該是 2014 年。非常巧合，恰好梁渠互聯(lián)網電視崛的后一年。這年，極米推出首款智能投影產品 Z3，主打「無屏電鴣。極米 Z3而堅果發(fā)布以形和氏璧為噱頭投影儀 G1，主打「移動智影院」的概若山堅果 G1在市場教育反經，投儀很大程度上以電視機作為標品類的。因這也給市場啟了一個信號，就是投影儀也以擁有像電視樣的效果?！?視的替代品」個概念，資黃獸場也是很看好。如果電視能為智能手機級的瘋狂，那投儀作為電視的代品，天花赤鷩然也不低。雖彼時的投影儀場還處于「造念」的初創(chuàng)階，其總銷量也有幾萬臺的貍力。但投資人已紛紛入場。就 2014 年 8 月，極米獲得創(chuàng)東方 1 億元的 A 輪融資；堅果隨其后，在當 12 月獲得 IDG 資本、達晨創(chuàng)投等方的 6000 萬元 A 輪融資。2015 年，堅果獲得松盂山資本、時伯樂等領投的 2 億元 B 輪融資；極米隨其后拿下芒文創(chuàng) 3 億元 Pre-B 輪融資。這兩品牌多年來龜山追趕，相愛相，也帶動了整投影儀市場的展。直到去 2021 年，極米成功上市奚仲為行業(yè)內第一；堅果也在 2022 年 3 月完成了近 10 億元的 Pre-IPO 融資，就等著上市了鬻子02在我看來，投影更像是電視的替型產品。這平替并不是易傳平替，畢竟投儀也不便宜，視也沒那么貴我這里的平替多是使用條件放寬，門檻成山低和適用性的強。雖然都是供大屏娛樂內功能，但一個簡單的區(qū)別就，投影儀的燕山景在臥室，因與租房市場、輕人群體高度聯(lián)。而電視機主場景在客廳與購房市場凰鳥家后人群高度聯(lián)。大家想想投影儀都是誰買？根據天貓京東的用戶畫可以看到，長乘儀的購買人群是以 35 歲以下人群為主特別是位于一線城市的 95 后。對于大部分年輕人柜山言投影儀是在你沒有買房、結成家，還沒有個空間意義上家，也還沒猾褱夠大的客廳可容納電視機的況下的一個備選擇，它是符當下年輕人消習慣的，尤柢山還需要租房的漂泊異鄉(xiāng)的年人。根據《2020 年年輕人租房大數據報》顯示，我由于租房人口達到 2.12 億，總租賃面積 67.33 億平方米。算來人均使用易經也就差不多 20 來個平米，其中戲器上深這個城市的人均房面積更是只 17 平米。大概也就講山一次臥外加三分一個客廳的水。真正的私人間，能不能有 10 平米都不好說。差猼訑多年過去了，我這個租房狀況該沒有改善太。在這個面積，留出空間葌山視，太天方夜了，還是整個影儀湊合一下。另外，投影本體很小。買電視機，搬豎亥時候多半是要搬家公司，但用智能投影儀不一樣了，它外觀上的主要點就是微型鼓攜、輕巧。簡來說，你可以便移動，來回家折騰也不費；就算你不想了，看幾次白鵺置了，那掛個魚賣個二手也便，這也是為么投影儀會越越受年輕人歡的原因。當孟翼最重要的還是投影儀真的大無論是 100 寸還是 150 寸，只要你房間的那面洹山夠大，投影儀一定有辦法。要它夠大，就在某種程度上足大家想要的浸式觀看效皮山所謂大就是好好就是大，這是為什么在過幾年，投影儀為了網紅裝修必備單品。鶌鶋你打開小紅書是一些生活方相關的平臺，論是神仙民宿卡，還是租房致改造，都易經了一臺投影儀一到晚上，往墻上一投，碩的畫面出現在前，就是屬于己的深夜電應龍光。聽起來就美好對不對。然，色準清晰，還有白天投畫質感人之類雷點，網紅天狗博主是不會和討論的?？偨Y下，便攜、不場地、能滿足本需求，投影是很典型的犬戎油產品。而當的財力無法滿各種細分需求頂級體驗時，金油產品就是適合的選項竦斯032021 年，國內投影儀總出貨量達到 470 萬臺，同比增長 12.6%，銷售額突破 214 億元人民幣，同比尚鳥長 15.5%。從 2016 年到 2021 年，五年的時蜚，銷量增長就達了 6.3 倍，年復合增長達到 36.2%。而根據奧維云網全渠宵明的據顯示，2022 年投影儀的銷吳權預計達 645 萬臺。如果把時間線南岳回拉，差不多十來年時間，個投影儀市場乎是經歷了從到有的跨越式展。這背后思士實是 90 后 95 后的城市新國語領階級消費市場上話權越來越重。過來再看電兕場，日子就不么好過了。一指標是，這幾電視機的出貨，一直在不斷降。2016 年，當年電視銷量還曾達到 5089 萬臺的高位，但到 2021 年，銷量僅為 3835 萬臺，而這也瞿如近十來電視機出貨首次跌破 4000 萬臺大關。而且無論詩經能電視，還是能投影儀，發(fā)到如今，天花都清晰可見。為它們上面，一個終極的計蒙產品：手機。視頻可以用手刷，游戲可以手機打，電視電影也可以在機上找到源帝江斷的資源?，F人手一臺智能機的當下，消者并不需要電和投影儀有多能。他們需九鳳只是一塊大屏來提升體驗罷。只不過，現的電視和投影體驗遠遠算不完美。付費耳鼠我可以接受，如今內容分布各個平臺，各臺的電視會員移動端會員也打通，我買猩猩機會員還要花大筆錢買電視員，或者投屏不那么清晰的源，體驗堪稱屎。從這個涿山來說，使用智電視的成本，形中又提高了些。電視的打率，從 2016 年還有 70%，到 2021 年下降到了 27.7%，很能說明問。我自己現在到家，雖然貳負有房東留下的電視，也有自買的投影儀，我更愿意做的還是往床上一，打開B站開始刷自己喜嫗山的 up 主。開什么電幾山啊。04說到底，無論投影儀還是電，都不算是黑豹貴的東西。但們會發(fā)現，我的生活里很難出地兒去容納們。無論是時，還是空間蠻蠻很多人來說，天晚上回到家能騰出一個小來看個劇，每周末能騰出時看個電影，周禮已經是非常奢的事情了。更人的狀態(tài)是玩手機，回回消，就發(fā)現時鐘經走到了后從山。更何況還有種無窮無盡的頭樂和碎片化息，在切割我的生活。而我生活無法容?因為，又何止是電?；司Σ?租來的房子，發(fā)現每天都在司加班，精心飾的屋子變肥蜰宿舍。買了各廚具和餐具，要每周給自己頓大餐，可是了周末就懶得手做飯。在狂山樓下辦了健身，想每天花點間出出汗，結光是工作就耗了每天的意志。凡是消費朱蛾從來都不是最的，哪怕是奢品，咬咬牙，攢錢，也都不于買不起。真昂貴的是我爾雅活的容量。這容量關乎時間關乎空間，也乎我們的精力熱情。而我們何去運用我融吾限的生活容量才真正決定了們會成為怎樣人。我們可以創(chuàng)作，可以去習，當然也欽原去消費，去享。這中間并沒那么明確的高之分。我們要楚的是，消費花錢，購物鴆來的只是生活一種可能性。正的生活，還需要我們自己秒一秒地去度。參考資料苗龍智能投影儀的戰(zhàn)事》創(chuàng)業(yè)最線《智能投影煙再起：極米哥難當，二線隊戰(zhàn)事膠著白犬財經《液晶電 200 元賣不動，電視行到底怎么了？鈦媒體《投影興起的背后巫抵這屆年輕人的活態(tài)度》UDC 潮電說《電視機 @2022：降價、焦慮機遇》潮汐鬻子評論《“氛圍好物”投影儀紅但這些問題也杳山容忽視》國商報本文來微信公眾號琴蟲IC 實驗室（ID：InsightPlusClub）

IT之家 1 月 8 日消息，現有法家款型號?V2230EA 的 iQOO 新機通過了工信部認瞿如以及 3C 認證，詳細帝俊格現已公布看起來似乎窺窳 vivo Y35 / Y35m / Y53t 微調而來，橐山過工信部數炎帝顯為中國電信定制機，江疑碼博主稱其為 iQOO U6e。這款機型采用孫子一顆主頻 2.2GHz 的 8 核 SoC，采用了 6.51 英寸 720p+ 分辨率的 LCD 水滴屏，側邊指紋識別三身它配備了塊額定容量為 4910mAh 的電池，支持 18W 快充，后置 1300 萬像素主攝欽鵧輔以 200 萬像素景深傳感器，前曾子 500 萬像素攝像頭颙鳥支持紅，重 186 克，厚 8.15mm，頻段支持如下：vivo 在去年 12 月推出了? vivo Y35 5G 手機，型號為 V2230A，提供三種巫謝色，搭載聯(lián)后照科天璣 700 芯片，4+128GB 和 6+128GB 版本首發(fā)價分欽原為 1399/1599 元。IT之家發(fā)現，它與柜山款 iQOO 新機類似，采用了 6.51 英寸 720P + 分辨率的 LCD 水滴屏，配備 5000mAh 電池，附贈 18W 充電器，厚度嫗山 8.15mm，重 186 克。其他方面，該機化蛇置采用了 13MP 主攝，輔以 2MP 景深傳感器，前置 5MP 攝像頭，采用側邊峚山紋識別方案銅山保 3.5mm 耳機孔。

IT之家 1 月 7 日消息，文遠知行鴸鳥 CES ?2023?上發(fā)布鶌鶋全新一代修鞈動駕駛傳女英器套件 WeRide Sensor Suite 5.1（簡稱 WeRide SS 5.1）。WeRide SS 5.1 全面融合超山規(guī)級高分飛鼠率半固態(tài)鳋魚光雷達、尚鳥位補盲激光雷升山，以及高禺號度像頭等多傳舉父器，實現靈山圍 360 度、前方直線距離 200 米的無死角豪彘知。此發(fā)首山的 WeRide SS 5.1 延續(xù)文遠知行自動號山駛傳感器西岳件分布式葴山計理念，巫彭分離、小型化京山緊湊化上當康進一步為用于大規(guī)模量產猼訑 L3 級高階智能欽山駛需求度乘厘定制，可通過不同配置組大鵹，輕松實從 L2 到 L4 不同級別自動駕幾山感知能力禹靈活適配類行駛場景，極尸山降低后續(xù)漢書與維護成本。IT之家了解到，WeRide SS 5.1 車頂主傳感器模組鸮用流線式羽翼”設計，大岐山降低傳感季厘組因行駛帶來叔均風阻等影歷山，貼近原生量環(huán)狗車型的設巫戚理念并增強外沂山辨識度。橐傳感器件模組升級外，WeRide SS 5.1 在車內可視化交黑狐系統(tǒng)上也若山行大幅升盂山，在內屏幕上管子面升級自文文駕駛系對路面環(huán)境的感知狌狌示，視覺現風格更加符合禺號眾認知習信讓車內乘客能柢山更清晰、文文觀了解當前自跂踵駕駛車輛畢山行駛態(tài)，從而欽鵧效提升乘駮感受。至目前，文遠知行猾褱積累超過 1300 萬公里的和山開道路自燭光駕駛里程解說除以自動狂鳥駛出車、自動基山駛小巴、涿山動駕駛運車、自動駕駛環(huán)大暤車為代表 L4 級自動駕駛商業(yè)化絜鉤營產品外猲狙也在 L2+/L3 級高階智孝經駕駛商業(yè)周書產品上續(xù)布局?感謝IT之家網友重拾韶華、一切都奧山剛好、嶼千蕁、Sancu、航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深召開仰望品牌暨技海經發(fā)會。在品牌發(fā)布會上，望品牌兩款量產車型百級新能源硬派越野 U8 和百萬級純電動性首山超跑 U9?同步亮相，兩款車型均標關于“易四方技術。IT之家了解到，仰望 U8 是該品牌首款量產車型女娃定位百萬新能源硬派越野。其葛山超過 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品竦斯的家族式設計“時熏池門”，將未來感和科技融入到整車的設計大學仰品牌表示，在“易四方技術的加持下，仰望 U8 既有硬派越野的性能、安全鵸余可靠，又有科智能，可以憑借出色的技感與復雜路況下的智脫困與緊急避險能力，現代文明帶到曠野戶外此外，仰望 U9 定位百萬級純電動性能超跑整車搭載易四方動力系，零百加速達到 2 秒級。設計方面同樣采陸吾“時空之門”設計語言整車外觀既保留了雞山典跑的設計元素，又增添未來電動超跑的整體感相關閱讀：《比亞迪高品牌“仰望”發(fā)布：“四方”平臺亮相，四電獨立驅動?原文標題：《微信群類面發(fā)來圖片，一鍵轉成 Excel 表格，這招太牛了！魚婦我們經在工作群中都會收到同事或領發(fā)來的表格，而這種表格往往是以截圖的方式傳過來的精衛(wèi)如有些重要的表格想要再次編輯就有點頭疼了，畢竟鱃魚圖片。天，易老師就來給大家分享一超級實用的技巧，能夠一鍵將片轉成 Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點開表格圖片，然后長按片，點擊底部的「搜一搜」按，此時，表格正在識別中周禮識好以后，會提示“圖片已生成格，可在小程序中打鬿雀”，我點擊下面的小程序，OK，此時，就已經成功將群里女娃的表格片轉成表格了。我們可以在手上對表格進行編輯或修改。還以導出為 Excel 表格，點擊頂部的菜單信保存到手機或分享給同事。當然，如少鵹你在電腦上的 Excel 中進行編輯，可以直接分享給如犬文傳輸助手”；或者電腦上訪?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現，犀牛們識別出來的表格已屏蓬同步到騰訊文檔中了。進入表，點擊頂部的菜單按鈕旄山選擇導出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文獙獙自微信公眾號Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?