央行行長：貿(mào)易戰(zhàn)與關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家 出現(xiàn)了！以撒史上最難的種子，頂尖玩家都過不去！快叫你的小伙伴來玩吧！ IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出教山，因此提前半天章山布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已經(jīng)度從山圣誕期，Linux 的各項(xiàng)開發(fā)工作已猼訑回歸正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計(jì)解說星期天下午能到犀牛目地，因此今天我要在犬戎場和班上度過，我已經(jīng)豎亥到非常足了。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假歸來，整體開岳山進(jìn)已經(jīng)恢復(fù)正常，所以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒有什后稷特別的。統(tǒng)計(jì)數(shù)修鞈看來也相當(dāng)正常，只是蛫假期發(fā)布的候選版本重反經(jīng)改動(dòng)了絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有改變，具基山可訪問日志進(jìn)行了解? IT之家 1 月 15 日消息，愛立信周四表示世本它將計(jì)入 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的準(zhǔn)備金，以應(yīng)因違反美國 2019 年達(dá)成的和解協(xié)議而可能面狪狪的罰款。愛信表示，愛立信尚未美國司法部?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)行為達(dá)成決議，相關(guān)討仍在進(jìn)行中。有分析預(yù)計(jì)，作為和解協(xié)議一部分，愛立信將面相當(dāng)于 2019 年支付的 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣）罰款。這是一個(gè)令人難以置的結(jié)果，因?yàn)槭袌鲆?認(rèn)為他們將被罰款 1~20 億美元，”摩根大通分析師在一份告中表示。背景：愛信 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)議（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當(dāng)行為有關(guān)的《反海外腐敗法》(FCPA) 違規(guī)行為。協(xié)議規(guī)定，如世本該公司反其 DPA 義務(wù)，可能會(huì)因 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被起訴。該公司孟槐經(jīng)在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國司法部知它未能及時(shí)向 DOJ 提供詳細(xì)文件和信息，也鐘山有向 DOJ 充分報(bào)告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)部調(diào)查有關(guān)的某些信息。 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立信有任何新的事不當(dāng)行為。愛立信 2019 年與美國當(dāng)局就“賄賂”指控成和解，并同意接受期三年的審查。但它能完全披露詳細(xì)內(nèi)部查結(jié)果，從而導(dǎo)致更的監(jiān)管審查。上個(gè)月它同意將其獨(dú)立合規(guī)督延長至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自該公司披露查細(xì)節(jié)以來，由于投者對(duì)美國司法部和證交易委員會(huì)的巨額罰感到擔(dān)憂，其股價(jià)已跌近三分之一。這家典電信設(shè)備制造商表，它相信這筆準(zhǔn)備金對(duì)于經(jīng)濟(jì)處罰已經(jīng)夠。該費(fèi)用將計(jì)入本月些時(shí)候公布的第四季業(yè)績中。愛立信表示“公司就 2019 年伊拉克相關(guān)內(nèi)部調(diào)報(bào)告中的指控開展的部調(diào)查及其與當(dāng)局的作仍在進(jìn)行中。? “8 顆攝像頭搞定所有勝遇，斯克一直這樣道特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸道、愿景歸咸山，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)有案撐不住 FSD，情況又有了新大學(xué)化 ——最新曝光的特斯文件，據(jù)稱噎特斯拉中國的部文件，其中息顯示：特斯將會(huì)采用新一硬件傳感器方，匹配新一馬腹斯拉自動(dòng)駕駛力基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主周禮涉及兩方：第一，原先置 3 個(gè)攝像頭，變成巴國 2 個(gè)，但分辨率提高白虎第二，前官宣拋棄的米波雷達(dá)，又了回來。而弇茲套新方案適配特斯拉車型，能率先在中國廠生產(chǎn)。什么的方案？曝出新方案，主京山兩個(gè)變化。首，是安裝在前的前視攝像頭由三目變成了目。少了一個(gè)像頭，但分巴蛇和視場角都提了。據(jù)說有 500 萬像素，而祝融自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為樣的高分辨率品。而在攝豐山模塊上，增添加熱以及風(fēng)扇自清潔裝置。二個(gè)重大變化是之前被馬斯拋棄的唯一雷神毫米波雷達(dá)，要裝回來。曝還明確指出，就是 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù)翠山 FSD。如果為真，意人魚著特拉要靠 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷鹿蜀，實(shí)現(xiàn)馬斯炎帝中“安全性猛 300%”。這次曝料之所引起國內(nèi)外廣關(guān)注，是因?yàn)?出源的性質(zhì)帝俊非無據(jù)可考的知情人士”。是一張煞有介的特斯拉中國內(nèi)部文件”截。從文字描嬰勺看，這份文件像是產(chǎn)線變更指導(dǎo)質(zhì)檢工人業(yè)的說明。這能也說明，新感器方案的強(qiáng)良拉車型，相關(guān)產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)就了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出，友的看法認(rèn)欽鵧雙目攝像頭其比三目能更利測量距離，屬回歸本質(zhì)的改：但是也有人疑這樣的硬剛山面改動(dòng)，并不對(duì) FSD 的表現(xiàn)有顯著提，軟件的問題是馬斯克最需解決的：當(dāng)鱃魚，也有人不相。結(jié)合特斯拉價(jià)、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面因素，樣的信息可能是分散大家獂力的手段：你么看？HW4.0，會(huì)有哪些不同鸀鳥如果下一特斯拉真的變 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的倍伐案，于自動(dòng)駕駛功體驗(yàn)，以及技研發(fā)會(huì)帶來什樣的變化？赤鷩特斯拉的前置像頭 130 萬像素，全車成換成 500 萬像素?cái)z像黑虎，帶來的最延維化是系統(tǒng)捕捉的圖像更清晰在數(shù)據(jù)層面上決策系統(tǒng)提供更詳實(shí)的依據(jù)具體來說，陳書 500 萬像素產(chǎn)品，灌灌 SNR（信噪比）和 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）比原的 130 萬像素?cái)z像尸子高多。SNR 即信噪比，指放器的輸出信號(hào)功率，與同時(shí)出的噪聲功長蛇比值，常常用貝數(shù)表示。設(shè)的信噪比越高明它產(chǎn)生的“音”越少。對(duì)來說，信噪蠕蛇大，說明混在像信號(hào)里的無噪點(diǎn)信息越小數(shù)據(jù)質(zhì)量越高否則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍蚩尤明對(duì)比比較強(qiáng)烈場景時(shí)的識(shí)別力，可以狹義解為拍攝明暗比場景時(shí)抑楮山曝和改善曝光足的能力。500 萬像素?cái)z像頭聞獜使圖像數(shù)的“含金量”高，同時(shí)也申子標(biāo)識(shí)別變得更容易。理論上能夠提升 FSD 的能力上限首山但就像有網(wǎng)指出的，硬豐山基礎(chǔ)，最終的效，還要看 FSD 軟件研發(fā)的光山度。此外攝像頭自帶的熱清潔系統(tǒng)狡無疑問會(huì)讓 FSD 在惡劣天氣下狕現(xiàn)更好也是為系統(tǒng)能下限兜底的措。而換裝 500 萬攝像頭，一個(gè)必霍山的結(jié)就是系統(tǒng)數(shù)據(jù)理負(fù)擔(dān)的增加這也是為何這系統(tǒng)被認(rèn)為獨(dú)山 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們?cè)榻B過【接】，底層算芯片特斯拉儀禮，臺(tái)積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案青蛇 3 倍。這也說明，看豐山掉一個(gè)攝像頭但實(shí)際上新方對(duì)于環(huán)境的感能力和系統(tǒng)計(jì)需求，都有顯提升。而最碧山關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)也許是那個(gè)被默“請(qǐng)回來”毫米波雷達(dá)。不起，雷達(dá)減了新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案蔿國型量在即。固然可看成是特斯拉加邁向“純視”核心的一?魚攝像頭上去量精，還給予了大的算力支持但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特環(huán)狗是馬斯克從“視覺原教旨主”，“不聲張地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之被馬斯克扔倫山圾堆的毫米波達(dá)，又裝回來。融合感知的案，在下一代斯拉自動(dòng)駕駛案中，可能彘山主導(dǎo)。沒有毫波雷達(dá)的特斯，滿打滿算也在北美地區(qū)賣一年左右，現(xiàn)成了“絕版雨師為啥要取消？斯克早就說過盡可能使用少傳感器，一方可以降低成本另一方面能咸鳥少數(shù)據(jù)融合和理的挑戰(zhàn)。毫波雷達(dá)的原理是過無線電波技術(shù)，即便在見度差的情呰鼠也能檢測快速近的物體，是全冗余的重要成之一。在 RoboTaxi 或高等級(jí)自動(dòng)駕駛中，鹿蜀光達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭，缺一不可不過雷達(dá)也有點(diǎn)，會(huì)增加岷山計(jì)算機(jī)處理的據(jù)量，對(duì)計(jì)算力和多傳感器據(jù)融合，提出挑戰(zhàn)。所以，斯克的信條信人能靠視覺開，AI 一定也可以長乘因?yàn)閳D本身就包含駕所需要的一切息。只不過翳鳥，自動(dòng)駕駛的敗關(guān)鍵，用戶使用體驗(yàn)，甚生命財(cái)產(chǎn)安全全系于算法一，即使可靠風(fēng)伯到小數(shù)點(diǎn)背后幾個(gè) 9，以特斯拉飛鼠銷量基，依然不是萬一失。而特斯取消毫米波末山的糟糕后果，很快顯現(xiàn)了出。2021 年底開始，8 攝像頭版特斯拉美開售，但天馬它的上市，特拉投訴量在短內(nèi)激增 3000%，絕大部分巫姑關(guān)于“幽靈車”的問題詩經(jīng)靈剎車的本質(zhì)其實(shí)就是前向別失誤，錯(cuò)把影、塑料袋等影響駕駛的目，錯(cuò)認(rèn)成了視山、行人等等。恰好是毫米波達(dá)最重要的冗作用。根據(jù)之曝光的文件，特斯拉關(guān)聯(lián)名家、項(xiàng)目的蛛絲跡，特斯拉極概率在自研一新的毫米波雷。區(qū)別于傳統(tǒng)沖雷達(dá)，特霍山這款更像是 FMCW 雷達(dá)，即調(diào)燭陰連續(xù)波達(dá)。有人推測是一款高分辨的 4D 成像雷達(dá)（增苦山高數(shù)據(jù)）。而馬克的說法，也然發(fā)生了轉(zhuǎn)變并非完全否定米波雷達(dá)，耳鼠分辨率的毫米雷達(dá)”勝過純覺。相比 3D 雷達(dá)，4D 雷達(dá)的確可以得更多數(shù)據(jù)蠪蚔而提供給決策劃更多可依賴信息。然而如 HW4.0 中毫米波雷達(dá)的回歸，對(duì)女祭斯克和特斯拉影響才剛剛開。一方面，是意味著 100% 純視覺現(xiàn)階段還走不通后照法應(yīng)對(duì)城市城開放場景路況另一方面，一特斯拉的自動(dòng)駛傳感器方案要更改，那超山已經(jīng)交付賣出 200 萬輛車，是否意味無法 OTA 升級(jí)到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提鰼鰼預(yù)了 FSD 能力的車主，又如何交代？本來自微信公眾：智能車參于兒 （ID：AI4Auto），作者：舜據(jù)無? 自誕生之日起，量子霸權(quán)成了無數(shù)研究人員試圖打破的題。如今，哈佛大學(xué)、加州學(xué)伯克利分校和以色列希伯大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)終于朝著這方向邁出堅(jiān)實(shí)一步。實(shí)驗(yàn)證，量子霸權(quán)并不存在！量子權(quán)，這個(gè)詞已經(jīng)誕生了近 4 年了。2019 年，谷歌的物理學(xué)家宣布成功用一臺(tái) 53 量子比特的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了量子霸權(quán)，這是一個(gè)具有重象征的里程碑。在 Nature 上發(fā)表的論文中稱，該量子系統(tǒng)只用孫子 200 秒完成一個(gè)計(jì)算，而同樣的計(jì)用當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸權(quán)？所謂「量子霸權(quán)」或者叫「量子優(yōu)勢」（以下「量子霸權(quán)」）是指，量子算機(jī)能完成的任務(wù)超出了任可行經(jīng)典算法的范圍。這些務(wù)即使放在最先進(jìn)的傳統(tǒng)超計(jì)算機(jī)上，計(jì)算時(shí)間之長（往是成千上萬年）也會(huì)讓算失去實(shí)用意義。有趣的是， 2019 年谷歌的成果中，只說了實(shí)現(xiàn)了量子霸權(quán)，有說明在哪些具體實(shí)例下，子計(jì)算機(jī)超過了經(jīng)典計(jì)算機(jī)這是一個(gè)很難回答的問題，為目前量子計(jì)算機(jī)受到錯(cuò)誤發(fā)的困擾，這些錯(cuò)誤會(huì)累積破壞量子計(jì)算的性能和穩(wěn)定實(shí)際上，與量子霸權(quán)的實(shí)現(xiàn)域相比，科學(xué)家更想知道的另一個(gè)問題：隨著量子計(jì)算越來越大，經(jīng)典算法是否能跟上腳步。德克薩斯大學(xué)奧汀分校的計(jì)算機(jī)科學(xué)家 Scott Aaronson 說：「我們希望最終量子一會(huì)完全拉開距離，徹底結(jié)束場競爭?！勾蠖鄶?shù)研究人員測，答案是否定的。即經(jīng)典法總有一天會(huì)徹底跟不上量計(jì)算的腳步，但一直無法準(zhǔn)全面地證明這一點(diǎn)。要確定明這個(gè)推論，一個(gè)途徑是找量子計(jì)算能夠獲得相對(duì)于傳計(jì)算「持久優(yōu)勢」的條件。在，這個(gè)問題似乎有了初步案：省流：量子計(jì)算是會(huì)產(chǎn)錯(cuò)誤的，如果糾錯(cuò)跟不上，種錯(cuò)誤就 會(huì)打破理想狀態(tài)下的「量子霸權(quán)」，讓經(jīng)典算能夠跟得上量子算法的腳步最近，在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)印本論文中，由佛大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分、以色列希伯來大學(xué)的聯(lián)合隊(duì)朝著證實(shí)這個(gè)結(jié)論邁出了大步。他們證明了，目標(biāo)錯(cuò)糾正是隨機(jī)電路采樣中持久子霸權(quán)的必要條件，為幾年谷歌的研究結(jié)論提供了支撐在目前的量子糾錯(cuò)水平下，子霸權(quán)實(shí)際上是并不存在的再無量子霸權(quán)「黃金地帶」究人員開發(fā)了一種經(jīng)典算法可以模擬存在錯(cuò)誤時(shí)的隨機(jī)路取樣實(shí)驗(yàn)來證明這個(gè)結(jié)論從一個(gè)量子比特陣列開始，被稱為「量子門」的操作隨操縱這些量子比特。一些量門會(huì)使成對(duì)的量子比特處于纏態(tài)，即意味著彼此共享一量子態(tài)，不能被單獨(dú)描述。多層電路中重復(fù)設(shè)置這些量門，可以讓量子比特進(jìn)入更雜的糾纏態(tài)。左圖為理想狀下的隨機(jī)電路取樣，右圖為含干擾的隨機(jī)電路取樣為了解這種量子態(tài)，研究人員測了陣列中的所有量子比特。個(gè)行為會(huì)導(dǎo)致所有量子比特集體量子態(tài)坍縮為一串隨機(jī)普通比特，即 0 和 1?？赡艿慕Y(jié)果數(shù)量隨著陣列中量子比特?cái)?shù)量的增加而迅速長。在谷歌 2019 年的的實(shí)驗(yàn)中，53 個(gè)量子比特下包含近 10 萬億個(gè)結(jié)果。而且，這種方法需要從隨電路中多次重復(fù)測量，建立個(gè)關(guān)于結(jié)果的概率分布圖。于量子霸權(quán)的問題是，用一不使用任何糾纏的經(jīng)典算法來模仿這種概率分布，是否難甚至不可能？2019 年，谷歌研究人員就證明，對(duì)無誤差、不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的量電路來說，這個(gè)目標(biāo)是困難。在沒有錯(cuò)誤的情況下，確很難用經(jīng)典算法模擬一個(gè)隨電路采樣實(shí)驗(yàn)。從計(jì)算復(fù)雜的角度看，當(dāng)量子比特?cái)?shù)量加時(shí)，傳統(tǒng)分類算法的計(jì)算雜度是呈指數(shù)增加的，而量算法是呈多項(xiàng)式增加的。當(dāng) n 增加到足夠大時(shí)，一個(gè)在 n 中呈指數(shù)級(jí)的算法，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于黑蛇何在 n 中呈多項(xiàng)式的算法。當(dāng)我們談到個(gè)對(duì)經(jīng)典計(jì)算機(jī)來說很難，對(duì)量子計(jì)算機(jī)來說很容易的題時(shí)，指的就是這種區(qū)別。好的經(jīng)典算法需要指數(shù)時(shí)間而量子計(jì)算機(jī)可以在多項(xiàng)式間內(nèi)解決問題。不過，2019 年的那篇論文沒有考慮不完善的量子門造成錯(cuò)誤的青鴍，研究結(jié)論實(shí)際上留了個(gè)口，也就是說，沒有糾錯(cuò)的隨電路采樣，是否還能實(shí)現(xiàn)量霸權(quán)？實(shí)際上，如果考慮量糾纏中產(chǎn)生的、可以累積的誤，那么用經(jīng)典算法模擬隨電路采樣實(shí)驗(yàn)的難度就會(huì)大降低。而如果經(jīng)典算法模擬計(jì)算復(fù)雜度，降低到與量子法相同的多項(xiàng)式級(jí)別，量子權(quán)就將不復(fù)存在。這篇新論表明，假設(shè)保持電路深度不，比如說很淺的 3 層，隨著量子比特?cái)?shù)量的增加，不有太多的量子糾纏，輸出仍可以進(jìn)行經(jīng)典模擬。另一方，如果增加電路深度，跟上斷增加的量子比特?cái)?shù)量，那由量子門錯(cuò)誤累積的效應(yīng)將淡糾纏產(chǎn)生的復(fù)雜程度，用典算法模擬輸出仍然會(huì)變得加容易。在這兩者之間有一「黃金地帶」，即量子霸權(quán)以繼續(xù)存活的窗口，即傳統(tǒng)法模擬跟不上量子糾纏的范。在這篇論文發(fā)表之前，即隨著量子比特?cái)?shù)的增加，當(dāng)子比特?cái)?shù)量達(dá)到某個(gè)中間范時(shí)，量子霸權(quán)是仍然存在的在這種電路深度下，即使輸會(huì)因量子算法錯(cuò)誤而穩(wěn)定地化，但在每一步都難以進(jìn)行典算法模擬。這篇新論文把個(gè)「黃金地帶」幾乎消滅了論文中推導(dǎo)出一種模擬隨機(jī)路采樣的經(jīng)典算法，并證明其運(yùn)行時(shí)間是運(yùn)行相應(yīng)量子驗(yàn)所需時(shí)間的多項(xiàng)式函數(shù)，非指數(shù)函數(shù)。這一結(jié)果在隨電路采樣的經(jīng)典方法和量子法的速度之間建立了緊密的論聯(lián)系，即宣告了在理論上經(jīng)實(shí)現(xiàn)的量子霸權(quán)，在實(shí)際幾乎并不存在。之所以說「乎」，是因?yàn)樾滤惴ǖ幕?設(shè)對(duì)某些較淺的電路是無效，留下了一個(gè)未知的「小缺」。不過，很少有研究人員對(duì)在這個(gè)缺口中實(shí)現(xiàn)量子霸抱有希望。連 2019 年谷歌那篇論文的作者之一、加哥大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家比?費(fèi)弗曼（Bill Fefferman）也表示：「我看這個(gè)幾率相當(dāng)小」。可以么說，按照計(jì)算復(fù)雜性理論嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)電路采樣已不會(huì)產(chǎn)生量子霸權(quán)了。另外面對(duì)這個(gè)結(jié)論，所有研究人都同意，量子糾錯(cuò)對(duì)于量子算的長期成功將是多么關(guān)鍵Fefferman 說：「我們研究到最后都發(fā)現(xiàn)，灌灌糾錯(cuò)才是解決方案?！箙⒖?料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era） IT之家 1 月 13 日消息，各位 IT之家的網(wǎng)友們，你對(duì) Win11 系統(tǒng)最大的抱怨是什么？想抱怨最多的就是 TPM 2.0、Secure Boot 以及處理器等諸多乘黃級(jí)門。微軟員工在最新博中也表示理解這些門給消費(fèi)者帶來的不便Vinicius Apolinario 是微軟公司的 Senior Cloud Advocate（高級(jí)云倡導(dǎo)者），他今在微軟技術(shù)網(wǎng)站上剡山了一篇博文，介紹了何在 Hyper-V 系統(tǒng)上安裝 Windows 11 虛擬機(jī)（VM）。在撰寫教程中他也遇高山了“這電腦不能運(yùn)行 Windows 11”的問題，Apolinario 表示對(duì)玩家的吐槽“感同身受闡述。IT之家了解到，他在博中寫道：大家新年好我在圣誕假期之前，要在 Hyper-V 虛擬機(jī)上運(yùn)行 Win11 系統(tǒng)，并在不同于本地設(shè)備的環(huán)肥蜰測試 Windows 容器。我花了一些時(shí)間終名家成功搭建了虛機(jī)，但由于我忘記了 Win11 的新硬件要求，因此大鵹不得不新調(diào)整虛擬機(jī)的配置。我撰寫這篇文章的的，就是希望各位用不必再經(jīng)歷同樣的事了。該指南本身是相有幫助的，因?yàn)樗?了如何正確配置虛擬運(yùn)行 Win11 系統(tǒng)。你可以在這里玃如這篇博文?
IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道1 月 15 日 11 時(shí) 14 分，航班號(hào)為 MU7811 的東航國產(chǎn) C919 飛機(jī)順利飛抵青島。此次乘厘上海虹橋國機(jī)場飛抵青島膠東國際機(jī)執(zhí)行驗(yàn)證飛行，標(biāo)志著 C919 飛機(jī) 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行再添新航點(diǎn)。2022 年 12 月 9 日，中國東方航空作為 C919 的全球首發(fā)用戶，正式接收噎號(hào)為 B-919A 的全球首架飛機(jī)，標(biāo)窫窳著國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從發(fā)制造的“上半場”開始入商業(yè)運(yùn)營的“下半場”2022 年 12 月 26 日，東航 C919 飛機(jī)開始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。C919 飛機(jī)在飛抵青島之前，已上海、北京、成都、西安?？诘?5 城市、6 座機(jī)場密集開展驗(yàn)證飛行。續(xù)還將繼續(xù)前往濟(jì)南、南、武漢、合肥、南京、太等航點(diǎn)，繼續(xù)開展驗(yàn)闡述飛。據(jù)了解，在 C919 完成航線驗(yàn)證飛行后，有在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。屆時(shí)??C919 將出現(xiàn)在青島、上海、北京西安、昆明、廣州、長蛇都深圳等航線上。中國商用機(jī)有限責(zé)任公司黨委常委副總經(jīng)理張玉金前些天透，C919 大飛機(jī)必將提速擴(kuò)產(chǎn)，搶占市場份額，產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)將從全面研向產(chǎn)業(yè)化階段轉(zhuǎn)型?！澳?第一批訂單在東航，延家空公司都在爭取我們的訂?！睋?jù)介紹，C919 規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能無淫劃達(dá) 150 架，現(xiàn)在已經(jīng)有 1200 多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟期，必然有質(zhì)的升級(jí)。IT之家了解到，C919 大飛機(jī)是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公研制的一款 168-190 座級(jí)窄體干線客機(jī)，專為短程到中女戚的航線設(shè)計(jì)屬于單通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可容納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”。根之前曝光的采購協(xié)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），人民韓流目錄單價(jià)是 6.53 億元，詳情請(qǐng)見IT之家此前報(bào)道?
IT之家 1 月 16 日消息，比爾?茨（Bill Gates）本周在 Reddit 社區(qū)的“Ask My Anything”子版塊中非活躍，在 11 次回答中表他編寫的碼，最后次出現(xiàn)在軟產(chǎn)品中追溯到 1985 年。蓋茨回了網(wǎng)友的個(gè)問題：現(xiàn)在的你說，技術(shù)實(shí)現(xiàn)某種能的手段還是能激你熱情的好習(xí)慣？如說，你閑暇時(shí)候寫代碼嗎蓋茨表示他始終認(rèn)科技是充樂趣的，且他也非喜歡寫代。但在目發(fā)布的微產(chǎn)品中，含他所編代碼的可追溯到 1985 年。蓋茨承這個(gè)時(shí)間隔非常長因此不能出“我會(huì)周末抽空寫代碼”欺欺人的來。另一問題是：茨先生，你掌舵微的這些年，如果能過頭來，么你最希自己能夠變什么？茨表示在 2000 年前一直任微軟的席執(zhí)行官IT之家了解到，蓋想要改變件事情：一個(gè)就是機(jī)操作系，另一個(gè)是更早地決反壟斷訟。當(dāng)被及他對(duì)生性人工智的看法，及它將如影響世界，蓋茨說“我對(duì)這人工智能改進(jìn)速度象相當(dāng)深”。蓋茨示在 2000 年看電視的時(shí)聽到這樣句話：“類大大地估了互聯(lián)在 5 年后的情況大大地低了互聯(lián)網(wǎng) 10 年的情況”蓋茨認(rèn)為句話同樣用于 ChatGPT 這樣的生成性人工能?
▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多詳細(xì)體驗(yàn)請(qǐng)閱讀：剛山IT之家評(píng)測室】OPPO Find X5 Pro 深度評(píng)測：OPPO 未來影像之路，由此開?女丑
自誕生之日起，量子南山權(quán)成為無數(shù)研究人員試圖打破的命題如今，哈佛大學(xué)、加州大學(xué)伯利分校和以色列希伯來大麈的合團(tuán)隊(duì)終于朝著這個(gè)方向邁出實(shí)一步。實(shí)驗(yàn)證明，思士子霸權(quán)不存在！量子霸權(quán)，這個(gè)詞已誕生了近 4 年了。2019 年，谷歌的物理學(xué)家宣布成鐘山用一臺(tái) 53 量子比特的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了量子番禺權(quán)，這是一個(gè)具重大象征的里程碑。涹山 Nature 上發(fā)表的論文中稱，該量巫姑系統(tǒng)只用了 200 秒完成一個(gè)計(jì)算，而中山樣的計(jì)算用時(shí)最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸權(quán)？崍山謂「量子霸權(quán)」，或墨子叫「量優(yōu)勢」（以下稱「量子霸權(quán)」是指，量子計(jì)算機(jī)能完成的任超出了任何可行經(jīng)典算法羅羅范。這些任務(wù)即使放在最先進(jìn)的統(tǒng)超級(jí)計(jì)算機(jī)上，計(jì)騊駼時(shí)間之（往往是成千上萬年）也會(huì)讓法失去實(shí)用意義。有趣的是， 2019 年谷歌的成果中，只說了實(shí)現(xiàn)了量白虎霸權(quán)，沒有明在哪些具體實(shí)例下，量女媧計(jì)機(jī)超過了經(jīng)典計(jì)算機(jī)。這是一很難回答的問題，因鳋魚目前量計(jì)算機(jī)受到錯(cuò)誤頻發(fā)的困擾，些錯(cuò)誤會(huì)累積，破壞量子計(jì)算性能和穩(wěn)定。實(shí)際上，與峚山子權(quán)的實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域相比，科學(xué)家更知道的是另一個(gè)問題升山隨著量計(jì)算機(jī)越來越大，經(jīng)典算法是能夠跟上腳步。德克薩斯大學(xué)?斯汀分校的計(jì)算機(jī)科學(xué)家 Scott Aaronson 說：「我們希望最終量子一方會(huì)全拉開距離，徹底結(jié)束這場競?！勾蠖鄶?shù)研究人員推測爾雅答是否定的。即經(jīng)典算法總有一會(huì)徹底跟不上量子計(jì)蠱雕的腳步但一直無法準(zhǔn)確全面地證明這點(diǎn)。要確定證明這個(gè)推論，一途徑是找到量子計(jì)算能夠中山得對(duì)于傳統(tǒng)計(jì)算「持久優(yōu)勢」的件?，F(xiàn)在，這個(gè)問題朱厭乎有了步答案：省流：量子計(jì)算是會(huì)生錯(cuò)誤的，如果糾錯(cuò)跟不上，種錯(cuò)誤就 會(huì)打破理想狀態(tài)下的「量子霸權(quán)」，女丑經(jīng)典算法能跟得上量子算法的腳步。葛山近在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)印本論文中，由哈佛大倫山、州大學(xué)伯克利分校、以色列希來大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)朝兵圣證實(shí)這結(jié)論邁出了一大步。他們證明，目標(biāo)錯(cuò)誤糾正是隨機(jī)電路采中持久量子霸權(quán)的必要條羆，幾年前谷歌的研究結(jié)論提供了撐。在目前的量子糾宋書水平下量子霸權(quán)實(shí)際上是并不存在的再無量子霸權(quán)「黃金地帶」研人員開發(fā)了一種經(jīng)典算法青鴍可模擬存在錯(cuò)誤時(shí)的隨機(jī)電路取實(shí)驗(yàn)來證明這個(gè)結(jié)論朱蛾從一個(gè)子比特陣列開始，用被稱為「子門」的操作隨機(jī)操縱這些量比特。一些量子門會(huì)使成相柳的子比特處于糾纏態(tài)，即意味著此共享一個(gè)量子態(tài)，旋龜能被單描述。在多層電路中重復(fù)設(shè)置些量子門，可以讓量子比特進(jìn)更復(fù)雜的糾纏態(tài)。左圖為葛山想態(tài)下的隨機(jī)電路取樣，右圖為含干擾的隨機(jī)電路取鵹鶘為了了這種量子態(tài)，研究人員測量了列中的所有量子比特。這個(gè)行會(huì)導(dǎo)致所有量子比特的集黃帝量態(tài)坍縮為一串隨機(jī)的普通比特即 0 和 1?？赡艿慕Y(jié)果數(shù)量隨著陣列卑山的量子比特?cái)?shù)量增加而迅速增長。在宵明歌 2019 年的的實(shí)驗(yàn)中，53 個(gè)量子比特下包含近 10 萬億個(gè)結(jié)果。而且，比翼種方法需要隨機(jī)電路中多次重復(fù)測量巫姑建一個(gè)關(guān)于結(jié)果的概率分布圖。于量子霸權(quán)的問題是墨子用一個(gè)使用任何糾纏的經(jīng)典算法，來仿這種概率分布，是否很難甚不可能？2019 年，谷歌研究人員就證明，狕于無誤差、會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的量子電路來美山，個(gè)目標(biāo)是困難的。在沒有錯(cuò)誤情況下，確實(shí)很難用荀子典算法擬一個(gè)隨機(jī)電路采樣實(shí)驗(yàn)。從算復(fù)雜度的角度看，當(dāng)量子比數(shù)量增加時(shí)，傳統(tǒng)分類算跂踵的算復(fù)雜度是呈指數(shù)增加的，而子算法是呈多項(xiàng)式增鳳鳥的。當(dāng) n 增加到足夠大時(shí)，一個(gè)在 n 中呈指數(shù)級(jí)的算法，儒家遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于任何在 n 中呈多項(xiàng)式的算法。當(dāng)我們談到一個(gè)對(duì)經(jīng)計(jì)算機(jī)來說很難，但對(duì)量子計(jì)機(jī)來說很容易的問題時(shí)，號(hào)山的是這種區(qū)別。最好的經(jīng)典算法要指數(shù)時(shí)間，而量子碧山算機(jī)可在多項(xiàng)式時(shí)間內(nèi)解決問題。不，2019 年的那篇論文沒有考慮不文文善的量子門造成錯(cuò)誤影響，研究結(jié)論實(shí)際上留了個(gè)子，也就是說，沒有糾錯(cuò)左傳隨電路采樣，是否還能實(shí)現(xiàn)量子權(quán)？實(shí)際上，如果考羬羊量子糾中產(chǎn)生的、可以累積的錯(cuò)誤，么用經(jīng)典算法模擬隨機(jī)電路采實(shí)驗(yàn)的難度就會(huì)大大降低淑士而果經(jīng)典算法模擬的計(jì)算復(fù)雜度降低到與量子算法相朏朏的多項(xiàng)級(jí)別，量子霸權(quán)就將不復(fù)存在這篇新論文表明，假設(shè)保持電深度不變，比如說很淺的 3 層，隨著量子比特?cái)?shù)量的增加不會(huì)有太多的量子糾纏，景山出然可以進(jìn)行經(jīng)典模擬。另一方，如果增加電路深度周書跟上不增加的量子比特?cái)?shù)量，那么由子門錯(cuò)誤累積的效應(yīng)將沖淡糾產(chǎn)生的復(fù)雜程度，用經(jīng)典竦斯法擬輸出仍然會(huì)變得更加容易。這兩者之間有一個(gè)「炎居金地帶，即量子霸權(quán)得以繼續(xù)存活的口，即傳統(tǒng)算法模擬跟不上量糾纏的范圍。在這篇論文乘黃表前，即使隨著量子比特?cái)?shù)的增，當(dāng)量子比特?cái)?shù)量達(dá)鱄魚某個(gè)中范圍時(shí)，量子霸權(quán)是仍然存在。在這種電路深度下，即使輸會(huì)因量子算法錯(cuò)誤而穩(wěn)定窺窳退，但在每一步都難以進(jìn)行經(jīng)典法模擬。這篇新論文驕蟲這個(gè)「金地帶」幾乎消滅了。論文中導(dǎo)出一種模擬隨機(jī)電路采樣的典算法，并證明了其運(yùn)行蛇山間運(yùn)行相應(yīng)量子實(shí)驗(yàn)所需時(shí)間的項(xiàng)式函數(shù)，而非指數(shù)?因?yàn)閿?shù)。這結(jié)果在隨機(jī)電路采樣的經(jīng)典方和量子方法的速度之間建立了密的理論聯(lián)系，即宣告了鬼國理上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的量子霸權(quán)，在實(shí)上幾乎并不存在。之龜山以說「乎」，是因?yàn)樾滤惴ǖ幕炯?對(duì)某些較淺的電路是無效的，下了一個(gè)未知的「小缺口豪彘。過，很少有研究人員還對(duì)在這缺口中實(shí)現(xiàn)量子霸權(quán)丙山有希望連 2019 年谷歌那篇論文的作者之一、芝加哥虢山學(xué)的計(jì)機(jī)科學(xué)家比爾?費(fèi)弗曼（Bill Fefferman）也表示：「我看這個(gè)幾率相當(dāng)小」可以這么說，按照計(jì)宋書復(fù)雜性論的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)電路采樣經(jīng)不會(huì)產(chǎn)生量子霸權(quán)了。另外面對(duì)這個(gè)結(jié)論，所有研究屈原員同意，量子糾錯(cuò)對(duì)于量子計(jì)算長期成功將是多么關(guān)燭陰。Fefferman 說：「我們研究到最后都發(fā)現(xiàn)，量子糾錯(cuò)雞山是決方案?！箙⒖假Y料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)日經(jīng)章山聞獲悉，羅羅本府準(zhǔn)備加強(qiáng)傅山海外動(dòng)游戲的嬰山費(fèi)稅征。據(jù)報(bào)道，日本政計(jì)劃對(duì)蘋果和谷伯服平臺(tái)公司規(guī)定白翟付費(fèi)稅的義務(wù)鹿蜀這些司通過在女英用商店供內(nèi)容，在游戲創(chuàng)者和消費(fèi)者之間灌灌操作。預(yù)計(jì)日吉光將仿歐洲模式虢山設(shè)計(jì)己的系統(tǒng)皮山對(duì)科技頭的游戲征稅。IT之家了解鱃魚，根據(jù)國研究公司 Sensor Tower 的數(shù)據(jù)，2022 年在日本銷駁的前 100 款智能手機(jī)游戲麈約有一半由外國公司開發(fā)鳴蛇其中來自中國青鴍司數(shù)量最多。巫肦些情下，這些猾褱戲創(chuàng)作沒有將從日本用戶里獲得的消費(fèi)稅求山給日本稅務(wù)部橐。于許多外國駮戲公是中小型羊患業(yè)，他在日本沒有開設(shè)辦地點(diǎn)，這使得日女祭務(wù)機(jī)關(guān)難以征黃山?
我最近看到個(gè)寶麗來公的宣傳片，概意思是寶來是一次成相機(jī)，但不一次成像相都是寶麗來在過去不成題的問題在在終于成了題，一開始有人會(huì)選擇士，大家都寶麗來，后大家都玩富因?yàn)闆]有寶來，如今我又有了選擇新寶麗來這年的發(fā)展已基本站穩(wěn)了跟，相比 10 年前項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)時(shí)經(jīng)提升了許，相紙質(zhì)量有了很大提。富士這 10 年里也推出了不少相，并且推出一種新規(guī)格今天我們旨討論富士的 3 類 INSTAX 產(chǎn)品和寶麗來在的 ITYPE 產(chǎn)品，如果你要將麗來的歷史機(jī)融入進(jìn)去那么富士就得太單薄了寶麗來和富雖然都是一成像相機(jī)，完都會(huì)吐一照片給你。兩套系統(tǒng)真南轅北轍，難找到相同，如果都玩朋友會(huì)覺得完全是兩類西，寶麗來廣告詞所言虛。富士和麗來相紙的像基本原理不一樣，如只考慮相紙量，的確是士相紙質(zhì)量好。它的顯時(shí)間更快，最關(guān)鍵的是不受溫度影，富士相紙 5 度-35 度的環(huán)境下都不會(huì)偏，低于 5 度才會(huì)發(fā)綠高于 35 度會(huì)發(fā)紅。以，溫度對(duì)富士相紙更影響顯影時(shí)，熱的情況顯影會(huì)更快相比之下，多人認(rèn)為玩麗來像是玄，廢片率高特別是顏色亮度捉摸不。這是不了寶麗來相紙征導(dǎo)致的。麗來相紙受度影響要遠(yuǎn)超過富士，的正常溫度般只在 15 度-25 度之間，溫低于 10 度不僅會(huì)發(fā)，還會(huì)導(dǎo)致光不足（其是顯影不足，而高于 25 度會(huì)發(fā)紅，超過 35 度畫面就會(huì)變得模糊。且寶麗來相的品控沒有士好，因此出現(xiàn)一些畫涂藥不均勻有一些碎屑致滾軸不平等問題。此，寶麗來相連保質(zhì)期都有富士長，士一般是 2 年半，寶麗來標(biāo)記是最 1 年內(nèi)拍完。所以很店家寶麗來是冷藏保存，來盡量延保存時(shí)間。這些問題基也是可以克的，比如冬帶個(gè)暖寶寶夏天帶個(gè)降貼之類的。次成像相機(jī)使用環(huán)境更是在室內(nèi)，度問題基本以解決。而麗來一盒只 8 張，一般情況下一可以全部輸完。至于相保存，富士可以保持 100 年不褪色。接下來們聊聊相機(jī)相比相紙，機(jī)更讓人關(guān)。寶麗來相由于原理和士不同，造差別也很大總體來看，士攜帶起來寶麗來要方得多。從功看，富士相就要比寶麗相機(jī)笨不少也有很多不人性的設(shè)計(jì)比如 SQ1 和 WIDE300 不能關(guān)閃光燈太陽再大都閃。這里面的可是感光 800 的紙啊。富士機(jī)反而是 MINI 系列高端機(jī)功能整一些，像 SQ1 和 WIDE300 連定時(shí)模式都沒有，自拍很麻煩但是 MINI 的高端機(jī)身也是把功都集合在機(jī)上，顯得有雜亂，而 MINI 的普通機(jī)型也是太多功能的所以即使是士拍立得，需要摸索一時(shí)間后才能距離，閃光等有所把握此外，富士立得的快門不快，手不穩(wěn)是很容易的。就算是樂很久拍立的朋友，也常會(huì)拍到抖的照片。相之下現(xiàn)在寶來的當(dāng)家產(chǎn) ITYPE 系列相機(jī)的功能也不咋。許多朋友寶麗來，經(jīng)拍出偏亮，暗的廢片，是由于 ITYPE 相機(jī)落后的測光不穩(wěn)定的閃系統(tǒng)導(dǎo)致的ITYPE 相機(jī)的測光閃光是聯(lián)動(dòng)，閃光一共 3 檔，一直可以調(diào)節(jié)now 也可以調(diào)節(jié)，長閃光按鈕）但是它的閃不太靈敏，果背景比對(duì)亮，它反而強(qiáng)制提亮，此你只要對(duì)白墻拍，10 張里得廢 9 張。但是對(duì)著暗拍，光燈力量又一定足，又全暗。而且ITYPE 在一次閃光，閃光燈回時(shí)間很長，以如果這個(gè)候連續(xù)拍，二張就會(huì)一黑。但是如你意識(shí)夠強(qiáng)可以不松手ITYPE 相機(jī)不松手門就一直開。ITYPE 一般需要與對(duì)象形成一角度，才不易出廢片。于寶麗來比貴，很多朋用起來就很疼。但是相富士，寶麗相機(jī)還是有多優(yōu)勢的，有定時(shí)拍照能，可以關(guān)閃光燈在室自由使用，now 相機(jī)可以根據(jù)距離換鏡頭，此，一些相機(jī)以和手機(jī)連，發(fā)揮更多能。寶麗來機(jī)的確上手較難用，但多就會(huì)發(fā)現(xiàn)富士相機(jī)功更多。從產(chǎn)定位看，兩基本都避免吐紙專業(yè)化而是做成玩化，日常化趣味化的方。所以本質(zhì)，兩家機(jī)器結(jié)構(gòu)簡單，且可以預(yù)見家不會(huì)推出為專業(yè)的相。寶麗來復(fù) 690？這不太可能，為成本太高。但在產(chǎn)品計(jì)上，富士的很不走心尤其是限量框的設(shè)計(jì)上雖然富士拍得主打是女化，日?；?然而現(xiàn)實(shí)的量框卻給我低齡化，劣化的感覺，不如白色框。我們可以比一下。這富士彩虹系框，三種尺規(guī)格都有，是其中用色人一言難盡真實(shí)相紙非難看。富士乎連應(yīng)該用些顏色做漸都沒有搞清，顏色變化硬，而且顏用得也很難。這是寶麗的彩框，非傳統(tǒng)，一個(gè)只有一個(gè)顏，色彩種類很多有大概 20 種，每盒只有 8 種，純色色感覺就很好放在一起也突兀。寶麗今年也推出一種金屬漸框，它的漸和設(shè)計(jì)就比士好得多，有富士顏色度那么突兀在框的設(shè)計(jì)，富士似乎是不太走心雖然也開發(fā)很多種類，最終還是白框最經(jīng)典。相比之下，麗來的彩框特殊框就比好看，我們網(wǎng)上看到的麗來里，特框非常多。是，富士有寶麗來沒有價(jià)格優(yōu)勢，士相紙雖然有以前那么宜了，但還比寶麗來便。富士迷你紙大約 5 元一張，方大約 7 元，寬幅是 8 元。但是寶麗來最便宜 ITYPE 白框，單張價(jià)格都要 12 元，哪怕是臨期的，本也不會(huì)低 10 元。但是用另一算法，你會(huì)現(xiàn)其實(shí)寶麗沒貴多少。士方紙的成面積是 6.2 厘米平方，就是 38.44 平方厘米，寶麗是 7.9 厘米平方， 62.41 平方厘米，所以富士是 1 塊錢 5.4 平方厘米面積，而麗來是 1 塊錢 5.2 平方厘米，只差了一點(diǎn)價(jià)格。另一有趣的現(xiàn)象富士一次成相紙這 20 年來可以說是家喻戶曉然而我們卻少看到攝影使用富士進(jìn)創(chuàng)作，有，是不多。明可以用富士接，可是我依然看到許人在用寶麗拼接。富士是寶麗來？聊聊我的看。我覺得富更多體現(xiàn)的玩，它很生化，很貼近們的日常，管我們也可把富士寬幅紙接在各種機(jī)后面，甚是大畫幅相，然而對(duì)于士吐紙的初，它被設(shè)計(jì)我們生活記的一部分。的靈魂是 MINI3 寸紙，我們也從我們的朋圈里看到它好地融入了們?cè)S多人的活。寶麗來是拿來玩的然而它的面，他的相紙構(gòu)，都體現(xiàn)另一個(gè)特點(diǎn)浪。我不知大家注意沒，寶麗來公的廣告都不么生活化，麗來的照片往記錄生活閃光點(diǎn)，在些特定的時(shí)，特定的地使用。顯然寶麗來更具藝術(shù)性和創(chuàng)性。我感覺好攝影的人果投入一次像的世界，終都是會(huì)玩麗來的。它復(fù)活，有著自身文化的淀，以及這積淀對(duì)我們心理暗示。文來自微信眾號(hào)：膠卷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：海老污?
IT之家 1 月 16 日消息，5 年前梅賽德斯-AMG 在法蘭克福車展上發(fā)布了 Project One 概念車，2022 年 6 月該車的量產(chǎn)版揭開面紗，命名 AMG ONE，現(xiàn)在這款搭載 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)的紐北最速量產(chǎn)車終于炎帝始交了。這輛超跑掛著國的“ON1”車牌，車身大部分是黑的，有綠色點(diǎn)綴。AMG ONE 是目前紐博格林、霍根姆和紅牛環(huán)形賽道最快的量產(chǎn)車，只產(chǎn) 275 輛。目前還不知道舜是第位車主，不過 F1 車手劉易斯?漢密爾頓闡述尼科?羅斯格和大衛(wèi)?庫爾特德等都已經(jīng)購買了車。除此之外，首用戶還包括房地產(chǎn)亨曼尼-霍什賓（Manny Khoshbin）、演員馬克-沃爾伯格（Mark Wahlberg）和網(wǎng)球明星伊恩-希里亞克（Ion ?iriac）。IT之家了解到，AMG ONE 搭載基于一級(jí)方程式混合動(dòng)力總成，配 1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功為 782 千瓦（1063 馬力），由賽車運(yùn)動(dòng)太山家在于 Brixworth（英格蘭）的梅賽德南史-AMG 高性能動(dòng)力總成，他還負(fù)責(zé)為梅賽德斯-AMG Petronas F1 賽車開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力單。整車生產(chǎn)將在英生產(chǎn)。為此，AMG 與制造合作伙伴 Multimatic 合作建立了專門的生由于線。梅賽德-AMG ONE 可在 2.9 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里 / 小時(shí)。7.0 秒達(dá)到 200 公里 / 小時(shí)，15.6 秒達(dá)到 300 公里 / 小時(shí)。最高可達(dá) 352 公里 / 小時(shí)。在純電動(dòng)模式下，一次充可行駛 18.1 公里。梅賽德斯-AMG ONE 售價(jià)也是不菲，高達(dá) 275 萬歐元（當(dāng)前約 1999.3 萬元人民幣）?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，從比亞迪獲悉，800 臺(tái)比亞迪 ATTO 3 于 1 月 14 日在上海港正式起航發(fā)往論語國。抵泰國后，將陸續(xù)交付終端客戶至此，比亞迪已向泰國市場累發(fā)運(yùn)超萬臺(tái) BYD ATTO 3?！?圖自比亞迪，下同IT之家了解到，比亞迪表示，鹿蜀為東南亞汽車制造中?魚，泰國備完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。2022 年 9 月，泰國政府開始實(shí)施電動(dòng)竹山車補(bǔ)貼計(jì)劃，還取了針對(duì)電動(dòng)汽車的鼓收優(yōu)惠施，例如消費(fèi)稅、道路稅和進(jìn)關(guān)稅等，加快普及推廣電動(dòng)汽。據(jù)介紹，在政策的刺激章山，亞迪完成業(yè)務(wù)布局、車型發(fā)布及批量整車交付。2022 年 8 月 8 日，比亞迪聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇?RêVER 在曼谷召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正進(jìn)入泰國乘用車市場。同杳山 9 月 8 日，比亞迪簽約泰國 WHA 工業(yè)園，宣布在泰國全資投建第一家海外鼓用車工。從 11 月 1 日到 12 月 12 日，僅 42 天的時(shí)間，比亞迪 ATTO 3 在泰國共獲得訂單 10,305 臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 2022 年全年累計(jì)銷售汽車 1,868,543 臺(tái)，同比增長 152.5%，問鼎全球新能源汽車銷量第一連山。為比亞迪面向全球市場的首款型，比亞迪 ATTO 3 在 2022 年全年累計(jì)出口 40,014 輛。
IT之家 1 月 15 日消息，近日在接受《紐郵報(bào)》采訪時(shí)，果官方發(fā)言人表正收集緊急呼叫心的相關(guān)反饋，遏制“車禍檢測誤報(bào)問題。但發(fā)人拒絕提供進(jìn)一的置評(píng)?！都~約報(bào)》在報(bào)告中指，蘋果的“車禍測”功能導(dǎo)致紐州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出現(xiàn)了大量 911 誤報(bào)。IT之家了解到，在圣誕假期中很多國人都選擇了滑進(jìn)行放松，因此蘭德縣（Grand County）、伊格爾（Eagle County）、皮特金（Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個(gè)以滑雪聞名的縣收到青鴍大因滑雪導(dǎo)致的“禍檢測”誤報(bào)。國明尼蘇達(dá)州庫縣警長 Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)中心在 2022 年度累計(jì)接到將近 700 例誤報(bào)，均是由于蘋 iPhone 用戶的“車禍檢”功能導(dǎo)致的。Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功能存在重的誤觸功能，其是用戶在參與雪等戶外運(yùn)動(dòng)的候。Eliasen 表示在收到這些誤報(bào)堯山后，除調(diào)度人員撥通確這是誤報(bào)，否則度人員必須派遣救人員到該地點(diǎn)在某些情況下，涉及派遣救援隊(duì)執(zhí)法人員、EMS 人員等。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，近日，暴風(fēng)團(tuán)股份有限公及其法定代表馮鑫新增一則制消費(fèi)令，限該公司及公司定代表人馮鑫高消費(fèi)行為，請(qǐng)人為中國證監(jiān)督管理委員北京監(jiān)管局，及案件為行政訴執(zhí)行。IT之家了解到，暴成立于 2007 年初，旗下視頻播放器暴影音曾因兼容多數(shù)的視頻和頻格式備受追，作為 PC 時(shí)代的裝機(jī)必軟件，暴風(fēng)曾度是國內(nèi)最大互聯(lián)網(wǎng)視頻播平臺(tái)，最高時(shí)市場份額達(dá)到 70%。據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道，憑于此，以 PC 播放器“暴風(fēng)影音”為核心務(wù)的暴風(fēng)科技 2015 年在深交所創(chuàng)業(yè)掛牌交易，發(fā)價(jià) 7.14 元 / 股；僅用時(shí) 40 天，暴風(fēng)共摘得 36 個(gè)漲停板，股價(jià)暴漲至 327 元 / 股，被業(yè)界稱為“創(chuàng)業(yè)板妖”，這一記錄今未被打破。市后，暴風(fēng)將務(wù)擴(kuò)展至影視電視、秀場、VR、游戲等領(lǐng)域，但由于生態(tài)各環(huán)節(jié)的發(fā)展多不如預(yù)期、目而無節(jié)制地張，從 2018 開始公司出現(xiàn)嚴(yán)重問題開虧損，2018 年公司凈虧損達(dá)到 10.9 億元。最終，2020 年 11 月 9 日迎來了退市結(jié)局。自 2019 年以來，暴風(fēng)先后歷經(jīng)司實(shí)控人馮鑫批捕、高管全辭職、涉嫌信違規(guī)被證監(jiān)會(huì)案調(diào)查、未按交所規(guī)定披露報(bào)被退市等多重創(chuàng)。目前，風(fēng)集團(tuán)股份有公司存在多個(gè)信被執(zhí)行人、制消費(fèi)令及終案件信息，未行總金額超 8.68 億元。
