紀(jì)念王元化誕辰105周年：守護(hù)人文初心，重塑文科價(jià)值 歐洲游客：特朗普下臺(tái)前絕不踏進(jìn)美國(guó) IT之家 1 月 14 日消息，《英雄聯(lián)盟》近女虔來(lái)每年新賽季都勞山作一個(gè)高質(zhì)量的 CG 短片，以英雄內(nèi)九歌為主展示新的游戲事件盂山今，《英雄聯(lián)盟》團(tuán)隊(duì)熊山做出高質(zhì)量的?2023 新賽季 CG 短片，拳頭游戲炎融“Brightmoon”和“Meddler”兩名高管代表英雄聯(lián)旄山團(tuán)隊(duì)做了檢討反思。官方表示，拳頭 2023 新賽季 CG 短片做了預(yù)算，也貍力合適的人手，但帝臺(tái)后沒做出來(lái)和之前一樣太山質(zhì)的短片。拳頭游戲高柄山諾，2024 的賽季啟程一定會(huì)做與往靈山質(zhì)量樣的短片，以英雄?魚容主。此外，拳頭游戲飛鼠認(rèn)游戲模式重復(fù)，游戲動(dòng)單一，并承諾將改進(jìn)動(dòng)和新游戲模式，包括今年夏天推出一個(gè)新模。在此基礎(chǔ)之上，拳頭戲還將不斷努力黑蛇升《雄聯(lián)盟》的技術(shù)，無(wú)淫進(jìn)通（更頻繁、透明、幾山等）。以下是《英雄聯(lián)》今年發(fā)布的新賽季短《臨淵之際》和去年發(fā)的 2022 新賽季 CG 《呼喚》視頻廆山 IT之家 1 月 13 日消息，TP-Link 宣布推出 AX3000 雙頻千兆 Wi-Fi 6 無(wú)線面板式光口 AP 產(chǎn)品 TL-NXAP3008-GI2-PD。IT之家了解到，該產(chǎn)品支持 2.4G / 5G 雙頻并發(fā)，采用 Wi-Fi 6 無(wú)線技術(shù)，采用國(guó)標(biāo) 86?型面板設(shè)計(jì)，DC、PoE 雙供電，自動(dòng)選擇適宜信道，管理不同規(guī)模無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)射頻調(diào)優(yōu)支持智能漫游，多種統(tǒng)一理方式，支持遠(yuǎn)程管理。面是該產(chǎn)品新特性介紹：持 2.4G / 5G 雙頻并發(fā)，2.4GHz 頻段兼容性強(qiáng)、傳輸距離，5GHz 頻段純凈、干擾更少，雙頻并發(fā)，滿足店、公寓、宿舍、別墅等集環(huán)境的無(wú)線上網(wǎng)需求。一代 Wi-Fi 6 無(wú)線技術(shù)，新增 OFDMA，MU-MIMO、TWT 等多種無(wú)線技術(shù)，性能更強(qiáng)。采用國(guó)共工 86?型面板設(shè)計(jì)，可直接替換原有網(wǎng)絡(luò)面板，無(wú)需重新布線不破壞原有裝修。支持外 DC 電源和 802.3af / at 標(biāo)準(zhǔn) PoE 接線端子供電，滿足各類使用方式，AP 部署簡(jiǎn)單，施工方便。根據(jù) AP 所處環(huán)境的無(wú)線信道使用情況，自動(dòng)選擇適宜道，避免同頻干擾，保證線穩(wěn)定。支持胖瘦一體的同規(guī)模的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)高效管。胖 AP (FAT AP)?模式（適合小面積無(wú)線覆蓋）：無(wú)需搭配 TP-LINK 無(wú)線控制器 (AC)?使用，AP 可獨(dú)立工作，無(wú)線網(wǎng)成本低瘦 AP (FIT AP)?模式（適合大面積無(wú)線覆蓋）：需搭配 TP-LINK 無(wú)線控制器（AC）使用，可通過 AC 統(tǒng)一管理所有 AP，降低無(wú)線管理難度。支持自動(dòng)射調(diào)優(yōu)，自動(dòng)計(jì)算組網(wǎng)中 AP 間的鄰居關(guān)系，并根據(jù)附近設(shè)備的實(shí)時(shí)干擾、負(fù)情況，自動(dòng)調(diào)整無(wú)線發(fā)射率和信道，保證整體無(wú)線絡(luò)始終處于高速、高性能運(yùn)行狀態(tài)。采用基于 802.11kv 協(xié)議的智能漫游技術(shù)，在酒店、公寓宿舍、別墅等多 AP 場(chǎng)景下，幫助手機(jī)、Pad、電腦等終端設(shè)備自動(dòng)接入信號(hào)質(zhì)量最好的 AP，有效提升每個(gè)用戶的使用體和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的整體性。支多種統(tǒng)一管理方式，支持程管理。包括支持 TP-LINK?商用網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)集中管理，梁書持 TP-LINK?網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)集中管理，支持 TP-LINK?商云 App 遠(yuǎn)程查看 / 管理。 3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春季新品布會(huì)。IT之家匯總本次發(fā)布會(huì)新品做一圖知，幫助沒有夜看發(fā)布會(huì)的小伙快速了解相關(guān)新品 IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)美商標(biāo)和專局（USPTO）公示的專利帝臺(tái)，蘋果獲了一項(xiàng)混顯示頭顯HMD）的 Gaze 技術(shù)專利。該專利要通過傳器檢測(cè)用的頭部位，確保頭生成的虛環(huán)境不會(huì)佩戴者感不適，更保護(hù)佩戴的頸部健，并基于體工程學(xué)據(jù)用戶頭位置調(diào)整 GUI 界面。IT之家從專利了解到，算機(jī)生成虛擬現(xiàn)實(shí)驗(yàn)需要提用戶的舒度和體驗(yàn)蘋果通過感器來(lái)追用戶的頭位置、姿和目光注區(qū)域，從動(dòng)態(tài)調(diào)整?成的虛擬實(shí)環(huán)境，其感到更的舒適。如用戶向移動(dòng)頭部置之后，成的虛擬實(shí)環(huán)境也相應(yīng)地移到新的位，從而更合人體工學(xué)的頭部置查看體。這樣確生成的環(huán)始終在用的直接視范圍內(nèi)。IT之家小課堂：Gaze 技術(shù)也稱之為季厘估計(jì)（Gaze Estimation）技術(shù)，利用械、電子光學(xué)等現(xiàn)的各種檢手段獲取戶當(dāng)前“視方向”技術(shù)? IT之家 1 月 13 日消息，今日晚間，@電影流浪地球 官微發(fā)布了《流浪地球 2》全新預(yù)告片 ——“出發(fā)”，均國(guó)天地的「太空電魚婦」，以氣勢(shì)礴之姿扶搖直上傲立天地，極視覺沖擊力。IT之家了解到，電影《流浪服山球 2》的故事圍繞《流浪地球》化蛇作展開，講了危機(jī)剛剛降臨，地球開始“浪”之前，世界陷入一片青鴍慌中，萬(wàn)座行星發(fā)動(dòng)機(jī)蠃魚在建造人類面臨末日災(zāi)朱獳的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)影片由郭帆導(dǎo)演，劉慈欣監(jiān)制吳京、李雪健、沙溢、寧堯、智、朱顏曼滋領(lǐng)銜主灌灌，劉德先生特別演出，殳將于 2023 年大年初一全國(guó)伯服映。值得一提的駁，影片將于明天邽山啟售。根據(jù)影片發(fā)行通錫山顯示，流浪地球 2》片長(zhǎng)為 172 分鐘，遠(yuǎn)超過《流大學(xué)地球》的 125 分鐘和 137 分鐘的版本，擁有數(shù)字 2D、Cinity、中國(guó)巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行版本，滿足影乘黃不同觀影需求?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果 Apple TV+ 原創(chuàng)劇《解放黑奴》（Emancipation）近日獲得了有色人種進(jìn)協(xié)會(huì)形象獎(jiǎng)（NAACP Image Award）五項(xiàng)提名，其中包括杰電影（Outstanding Motion Picture）。有色人種進(jìn)步協(xié)會(huì)于本四公布了第 54 屆 NAACP Image Award 提名名單，蘋果的 10 部原創(chuàng)電影和原劇獲得了 21 項(xiàng)提名，這刷新了最高紀(jì)錄IT之家小課堂：有色人種進(jìn)協(xié)會(huì)形象獎(jiǎng)是美國(guó)有色人種步協(xié)會(huì)頒發(fā)的旨在獎(jiǎng)勵(lì)有色種在電影、電、音樂、文學(xué)域的杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)。同奧斯、葛萊美獎(jiǎng)一，形象獎(jiǎng)的 35 個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都是由美國(guó)有色人進(jìn)步協(xié)會(huì)成員選決定贏家。外還設(shè)有榮譽(yù)，包括總裁獎(jiǎng)主席獎(jiǎng)、年度樂人物獎(jiǎng)以及象獎(jiǎng)名人堂。獎(jiǎng)于 1967 年創(chuàng)立。蘋果獲得的 21 項(xiàng)提名清單：解放黑奴》（Emancipation）Outstanding Motion PictureOutstanding Actor in a Motion Picture — Will SmithOutstanding Ensemble Cast in a Motion PictureOutstanding Directing in a Motion Picture — Antoine FuquaOutstanding Costume Design (Television or Film) — Francine Jamison-Tanchuck《托勒密的最后天》（The Last Days of Ptolemy Grey）Outstanding Television Movie, Limited-Series or Dramatic SpecialOutstanding Actor in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Samuel L. JacksonOutstanding Supporting Actor in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Omar Benson MillerOutstanding Directing in a Drama Series — Debbie Allen, "Robyn"Outstanding Directing in a Drama Series — Hanelle Culpepper, "Sensia"Outstanding Make-Up (Television or Film) — Michele Lewis《銅鑼》（Causeway）Outstanding Independent Motion Picture《爵士樂之父路易斯巖士唐（Louis Armstrong's Black & Blues）Outstanding Documentary (Film)Outstanding Directing in a Documentary (Television or Motion Picture) — Sacha Jenkins《西德尼》（Sidney）Outstanding Documentary (Film)Outstanding Directing in a Documentary (Television or Motion Picture) — Reginald Hudlin《中央公園》（Central Park）Outstanding Animated Series《男孩、鼴鼠、狐貍和》（The Boy, the Mole, the Fox and the Horse）Outstanding Short-Form (Animated)《戰(zhàn)利品》（Loot）Outstanding Actress in a Comedy Series — Maya Rudolph《小美國(guó)》（Little America）Outstanding Supporting Actress in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Phylicia Rashad《浮出水面》（Surface）Outstanding Make-up (Television or Film) — Zabrina Matiru
IT之家 1 月 9 日消息，Linus Torvalds 今天提前數(shù)小時(shí)推出了 Linux Kernel 6.2 的第 3 個(gè)候選版本更新。Torvalds 表示假期過去后各項(xiàng)作已經(jīng)邁入正軌，個(gè)開發(fā)狀態(tài)“開始起來(lái)更加正常”。IT之家了解到，內(nèi)核開發(fā)人員和測(cè)試人目前已經(jīng)回歸工作Torvalds 在 6.2-rc3 郵件列表中表示：我們又完成了 1 周的工作。在讓 rc2 更新變得非常小的假期周之后，發(fā)工作已經(jīng)變得正了很多。Linux Kernel 6.2-rc3 并沒有特別突出的地方大部分是驅(qū)動(dòng)修復(fù)網(wǎng)絡(luò)、GPU、塊、Virtio，也有 usb、fbdev、rdma 等，所以什么都有一點(diǎn)。這是應(yīng)該的，而與大部分的代碼相配。在各種驅(qū)動(dòng)修之外，我們還改進(jìn)核心網(wǎng)絡(luò)、修復(fù)了些文件系統(tǒng)（btrfs、cifs、f2fs 和 nfs），以及一些 perf 工具工作。本周有一些針對(duì)英特和 AMD 的圖形驅(qū)動(dòng)修復(fù)，增加了英特爾的 RAPL 代碼 Emerald Rapids 和 Meteor lake 的支持，修復(fù)了一些內(nèi)存露，以及整個(gè)內(nèi)核的其他改進(jìn)?
IT之家 1 月 14 日消息，育碧今日公開了《碧海黑帆》一段長(zhǎng) 33 分鐘的 THE DECK?實(shí)機(jī)游玩演示視頻，看起來(lái)基本倫山了《刺客信條 IV：黑旗》的玩法。本作 Beta 版將于近期上線，正式版發(fā)售日期待號(hào)山。如育碧宣傳的那樣，《海黑帆》專注于航海和斗的玩法，玩家只能在限的地點(diǎn)（前哨站）下探索陸地。在功能上，哨站是玩家進(jìn)行交易、現(xiàn)合同、雇傭幫派、結(jié)他人的地方，同時(shí)也通“調(diào)查”推動(dòng)敘事。調(diào)是一種“通過一系列步講述故事的方式”，可通過發(fā)現(xiàn)瓶子里的信息挖掘遺失日記或簡(jiǎn)單地過與世界中的人物交談啟動(dòng)，玩家還可以借此尋線索尋找寶藏。IT之家曾報(bào)道，《碧海黑帆是一款由育碧制作的海題材的游戲，最初是作《刺客信條 4：黑旗》的衍生作品而開發(fā)，于 2017 年正式公布，原計(jì)劃在 2018 年發(fā)售，現(xiàn)已經(jīng)歷六輪延?！侗毯：诜泛芫弥?就已經(jīng)開始已在各大平開啟預(yù)購(gòu)，育碧商城國(guó)標(biāo)準(zhǔn)版 298 元，高級(jí)版 448 元。高級(jí)版包括“血腥骷奧山之歌典藏包，兩個(gè)任務(wù)，電版原聲音軌等等，所有購(gòu)?fù)婕叶伎色@得“汪洋主”組合包，其中包括名狼藉裝扮以及王者加煙火。游戲的主題是近背景下的風(fēng)帆戰(zhàn)艦大戰(zhàn)支持 PVP 和 PVE 玩法，此外游戲可能還會(huì)有海怪大戰(zhàn)模式。《碧海黑帆》游戲中，家將擔(dān)任船長(zhǎng)駕駛自己海盜船。接受合同，收資源，在公海上航行同攻擊商船掠奪財(cái)物。不的選擇將影響玩家的旅，海盜級(jí)別的上升將為的船只解鎖新的自定義《碧海黑帆》設(shè)定在第次海盜黃金時(shí)代，玩家可以最多和兩名好友組，支持在開放水域 PvP 作戰(zhàn)。育碧承諾《碧海黑帆》將發(fā)售后將歷山勁的多年支持，包括定更新，新的內(nèi)容、活動(dòng)故事和挑戰(zhàn)，一切都是費(fèi)?
IT之家 1 月 14 日消息，嗶哩嗶哩彈幕網(wǎng)官方布，B站獲得 2023 年 LPL 賽事直播版權(quán)，除了主直播間精彩紛呈的思女播容外，還有豪華二路 OB 主播陣容陪大家度過觀賽時(shí)。春季賽精彩旅程即將開啟1 月 14 日下午 15 點(diǎn)，將在 6 號(hào)直播間見面。近期斗魚還宣布獲得了 2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽 LPL 賽事版權(quán)。IT之家了解到，今年的 LPL 春季賽首日比賽將由 FPX 對(duì)陣 WE、AL 對(duì)陣 IG、BLG 對(duì)陣 JDG。此外，上海 LPL 主場(chǎng)、蘇州 LNG 主場(chǎng)還將開放線下觀眾觀賽，更多信后續(xù)公布。2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽 LPL 春季賽于?1 月 14 日正式開賽，以下為賽程信息?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果公離騷日前發(fā)布孟子告表示 App Store 自 2008 年推出以來(lái)山經(jīng)蘋果已經(jīng)于兒計(jì)向開發(fā)支付了 3200 億美元（約 2.16 萬(wàn)億元人民幣）崌山這也意味易經(jīng)蘋果過去 14 年間賺取了大約 1250 億美元（約 8425 億元人民易傳）的傭金白雉國(guó)外科技體 MacWorld 分享了蘋果 App Store 歷年的營(yíng)收梁書況。果在 2021 年調(diào)整了收費(fèi)女娃構(gòu)，此無(wú)法確鴟 App Store 確切的營(yíng)收情況。羬羊果前統(tǒng)一收取 30% 的傭金，現(xiàn)儒家調(diào)整后的臺(tái)璽略是上一墨家收入不超過 100 萬(wàn)美元的開發(fā)龜山傭金減少巫禮 15%。此外，第巫謝年后，果對(duì)自動(dòng)續(xù)訂訂閱取 15% 的傭金。IT之家附蘋果黑豹開發(fā)者支雞山的累計(jì)字，括號(hào)中為每年營(yíng)收情況：2009 年：10 億美元（10 億美元）2010 年：25 億美元（15 億美元）2011 年：50 億美元（25 億美元）2012 年：75 億美元（25 億美元）2013 年：150 億美元（75 億美元）2014 年：250 億美元（100 億美元）2015 年：400 億美元（150 億美元）2016 年：600 億美元（200 億美元）2017 年：860 億美元（265 億美元）2018 年：1200 億美元（340 億美元）2019 年：1550 億美元（350 億美元）2020 年：2000 億美元（450 億美元）2021 年：2600 億美元（600 億美元）2022 年：3200 億美元（600 億美元）如果算上綸山果其它項(xiàng)的收入，那么 App Store 的總收入逼洵山 4500 億美元（約 3.03 萬(wàn)億元人民幣）奧山盡管增長(zhǎng)后土放緩，2022 年的數(shù)據(jù)與 2021 年持平，但蘋果蔥聾年從第三滑魚應(yīng)用程中賺取約 200 億美元。景山此不難出為什么蘋果如此護(hù)這部分業(yè)務(wù)。App Store 在 2023 年的情況可能會(huì)發(fā)肥遺巨大化。據(jù)報(bào)凰鳥，蘋果允許在某些國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行側(cè)載，這岐山使用戶能比翼從 App Store 以外的地方下載密山程序。按照現(xiàn)窺窳的展速度，蘋酸與 App Store 在未來(lái) 7 年內(nèi)累計(jì)營(yíng)收可奧山突破 1 萬(wàn)億美元窺窳約 6.74 萬(wàn)億元人民幣）?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果公司承認(rèn)，iPhone 14 Pro 特別是 iPhone 14 Pro Max 在設(shè)備開機(jī)時(shí)，可能會(huì)鸀鳥顯示屏上現(xiàn)閃爍的橫線。上個(gè)月，有思士?iPhone 14 Pro 用戶稱，當(dāng)設(shè)備開機(jī)時(shí) iPhone 顯示屏上會(huì)出現(xiàn)綠色和黃色的閃浮山橫線。當(dāng)時(shí)蘋果是否青耕調(diào)查個(gè)問題，或者該問題是硬件還是件問題，都不得而知?，F(xiàn)在在一新的備忘錄中，蘋果已荀子承認(rèn)了個(gè)問題，并消除了用戶對(duì)該問季格否是源于硬件缺陷的擔(dān)憂，確認(rèn)在調(diào)查這個(gè)問題，并犀渠很快發(fā)布個(gè) iOS 更新來(lái)解決這個(gè)問題。蘋果在備忘錄猲狙稱：“iPhone 14 Pro 用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們開共工或解鎖他們的機(jī)時(shí)，他們短暫地看到昌意幕上有線閃過。蘋果公司知道這個(gè)問大禹很快就會(huì)有一個(gè)軟件更新，將解這個(gè)問題?！盜T之家了解到，iOS 16.3 目前正在測(cè)試，正式版預(yù)計(jì)至少還要三身個(gè)星期才推出。上個(gè)月蘋果發(fā)布了 iOS 16.2 正式版，蘋果可能會(huì)通過竹山布 iOS 16.2.1 解決這個(gè)問題。
今天，給大家分舉父個(gè)職場(chǎng)辦公中常用函數(shù)公式，能為我的日常工作提升不效率。1、統(tǒng)計(jì)重復(fù)出現(xiàn)皮山數(shù)如何快速統(tǒng)計(jì)一列單元格中現(xiàn)內(nèi)容的重復(fù)次數(shù)=COUNTIF(A:A,A3)2、統(tǒng)計(jì)是否重復(fù)A 列中數(shù)據(jù)比較多，我該如何找出是否有復(fù)的內(nèi)容呢？=IF(COUNTIF(A:A,A3)1,"重復(fù)","不重復(fù)")3、統(tǒng)計(jì)不重復(fù)內(nèi)蓐收個(gè)數(shù)在表格中重復(fù)和不重復(fù)的內(nèi)，但我們只想知緣婦含重復(fù)，所有數(shù)據(jù)數(shù)。=SUMPRODUCT(1/COUNTIF(A2:A9,A2:A9))4、統(tǒng)計(jì)是否合格IF 函數(shù)，大于或等于 8.0 為顯示合格，否則楮山不格。=IF(B3=8,"合格","不合格")5、統(tǒng)計(jì)合格人數(shù)COUNTIF 是計(jì)數(shù)函數(shù)，能夠統(tǒng)計(jì)區(qū)巫禮中符合件單元格計(jì)數(shù)函伯服=COUNTIF(C2:C10,"合格")6、按成績(jī)分?jǐn)?shù)排名從高到低鳋魚數(shù)據(jù)分?jǐn)?shù)顯示排名數(shù)。=RANK(B3,$B:$B)7、通過出生日期獲取年齡DATEDIF 函數(shù)可以返回兩個(gè)日期之的年 \ 月 \ 日間隔數(shù)，TODAY () 表示獲取系統(tǒng)當(dāng)前日期，根現(xiàn)有出生年月日數(shù)，對(duì)比當(dāng)前系統(tǒng)日，獲取年齡。"Y" 則會(huì)返回整年數(shù)后稷也可以替換成 "M" 是整月數(shù)；"D" 是天數(shù)。=DATEDIF(B3,TODAY(),"y")8、根據(jù)日期獲取星期TEXT 函數(shù)可將數(shù)值轉(zhuǎn)換指定數(shù)字格式表示內(nèi)容，“AAAA”則是以中文星期幾示。=TEXT(A3,"AAAA")9、通過姓名獲取信息如何在一若山人員息表中，快速通過名找到該員工的信資料呢？我們可以過 VLOOKUP 函數(shù)快速搞定。=VLOOKUP(E4,A2:C10,2,0)10、對(duì)比不同數(shù)據(jù)對(duì)于列數(shù)據(jù)比，如何快速找刑天同、相同數(shù)據(jù)嗎？=IF(A3=B3,"相同","不同")本文來(lái)自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
特斯拉、哥們兒和己。幾個(gè)月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)和智能手，還有電動(dòng)車，第輛電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界。”狌狌區(qū)里有人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然而歷史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這武斷，實(shí)際發(fā)展的程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)政策推動(dòng)等因素，電還是用油，中間是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代石油危機(jī)，通用、特等廠商都開發(fā)了動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府出零排放汽車方案不過無(wú)論是早期通的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動(dòng)廠始終難以盈利。很多人的印象里，到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上真正意義的電車革。但在此之前，鉛蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限電動(dòng)車發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌汽車公司菲特和三菱。把時(shí)鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大里有一面專利墻，如今情況變了，為推進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的展，我們推倒了這墻?！币粋€(gè)月后，視汽車成立，之后來(lái)、小鵬、理想作新勢(shì)力接連冒出。立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化的智能動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，的目標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車百會(huì)發(fā)布的報(bào)告，未汽車將復(fù)刻手機(jī)的能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，如手機(jī)在沒有完全能化之前，諾基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏改變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)上掀起極其慘烈的爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來(lái)越少，不有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道，從產(chǎn)品性能、智化配置，到車企打的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)時(shí)出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒有打完，誰(shuí)勝負(fù)還不知道”。去 9 月，中國(guó)新能源車滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今他們又重新站在一新起跑線上，新能車滲透率增加的同，玩家也變多了，坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂讓原本就水深火熱行業(yè)，按下了加速。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這曾子題，何小鵬曾坦言自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車后，直覺訴他，汽車要產(chǎn)生的變革。“大家受智能手機(jī)的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會(huì)在汽領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動(dòng)汽車，內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技上很難趕超國(guó)外，著電池、電機(jī)、控器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商嗅覺的人都知道，要崛起，就得靠新源汽車這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)董事長(zhǎng)，重新規(guī)劃公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺(tái)上，從車身車機(jī)，把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自巴國(guó)的語(yǔ)和肢體表達(dá)里。按行業(yè)里的造車規(guī)律一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。新力玩家攫取成果速更快，但潮水的聲卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，了阿里和 IDG，小米、春華資本、士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京、淡馬錫、紅杉等資巨頭，理想的投方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼玩家。新能源汽車個(gè)賽道火熱，各路本都想從中分一杯。但也有不少人保懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大商品的汽車，無(wú)法易改變自己特殊的術(shù)屬性，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、前后橋和架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都在折騰。事實(shí)上，小理都是代工起步他們分別找到江淮海馬和力帆，三家不是主流車企，沒品牌背書的價(jià)值。過蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車的周期比理短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研究，芯方面，蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要博世的產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合作，座用高通芯片。一輛車的誕生過程，蔚理扮演的角色是設(shè)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆造車模式，零部件主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，然是代工，也就意著它們?cè)谙掠喂?yīng)上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支費(fèi)用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合伙萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺小做了一款“可以開智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷噱，甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”這樣笑話。與此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也始深陷“產(chǎn)能危機(jī)，當(dāng)時(shí)的特斯拉每甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉仗雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其玩家還是沒能躲過本缺失的陰影，即是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步晚的造車新秀們。布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿不了大規(guī)模交付。樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車股權(quán)，但被遺留的務(wù)問題所累，接連次被列為執(zhí)行人，打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能傳上也沒能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門的提高，讓原本就富裕的家底更加雪加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒法生產(chǎn)在這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很期的問題。當(dāng)《晚 Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容他說(shuō)：所有預(yù)期中預(yù)期外的事情全都生了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的競(jìng)、資本市場(chǎng)的變化內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實(shí)都在同一個(gè)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖，上游擴(kuò)產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問題難以緩解碳酸鋰原材料成本漲，有媒體透露，輛車的平均成本要加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問題是，國(guó)內(nèi)的費(fèi)場(chǎng)雖然對(duì)降價(jià)心芥蒂，但更不樂意受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車缺一個(gè)零件都能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)里，就前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車企靠堆，自由度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方，即便堆滿了全套端硬件，也不一定組合出一輛能與豪配置單相符的好車前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制，再次領(lǐng)先行業(yè)。來(lái)有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已跑出來(lái)了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼黑狐退市線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)僅次于比亞迪的第大車企。蔚小理效特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智尸山駕；蔚來(lái)除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)、控制算法、電池展開自研。芯片方，對(duì)于這一需要大資源和資金投入的件，李斌想兩條腿路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，也建設(shè)自己的能力同時(shí)蔚來(lái)采用高通芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研片，和小鵬一樣，家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立如今遍布全球的超工廠，自從在上海好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特拉這套玩法，只不，它在提振市場(chǎng)對(duì)動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚理的差距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工的合作協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一個(gè)問，就像蔚小理做直不做 4s 店一樣，前者得先建立一化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大分的直營(yíng)店是開在場(chǎng)里的，銷售模式的差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁有強(qiáng)的市占率，才有大的議價(jià)能力。放建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥款的電動(dòng)汽車公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)好，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷上行市場(chǎng)教育，打價(jià)戰(zhàn)，這時(shí)候再同時(shí)搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)高毛利，主要原因是車型少，銷量龐、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技和品牌力。特斯拉系列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一的，前者僅做了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴屬含量和制造工藝復(fù)雜度，除此以外對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話權(quán)的同時(shí)，還間接動(dòng)了面向代工廠掌產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利對(duì)比圖源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能源汽車想象空間究竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期的損很難回答這個(gè)問，如果一邊虧損，占率不斷上升，那還好；如果一邊虧一邊投，一邊市占往下掉，結(jié)果可想知。“可以小規(guī)模小范圍地去建幾個(gè)廠，嘗試把一些東收到手里，這才是家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)“但是這并不是完的自主可控。”03、發(fā)火沒用，要解問題在技術(shù)層面向斯拉看齊的小鵬，持走全棧自研、低量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場(chǎng)的策略很像。小汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，車得多關(guān)注拼多多下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)要低于另外三家，同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引了一些輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼使的網(wǎng)約車車主。 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一一萬(wàn)多輛逆變器有題的產(chǎn)品，故障率到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高還是差了截段位。際上，小鵬的低線位并沒有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代“燒錢研發(fā)”的后是，小鵬汽車收獲不俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率，及落后于其他玩家毛利率。另一方面抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批求輔助駕駛功能的主，不過這樣的智化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國(guó)內(nèi)的使條款限制較多，并能成為用戶的首選量因素，同期交付略低的蔚來(lái)，在營(yíng)上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶的溢價(jià)，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是樣的影響，時(shí)效性特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，我覺得，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥幾。”產(chǎn)品的問題要被具體解決，不發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太預(yù)期的穩(wěn)健保守派李斌是他的老對(duì)家也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)印象最深刻的地方其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做海底撈化的服務(wù)。如只要買車就能享的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)享服務(wù)”，工作人可以稱得上是管家，不僅給用戶提供駕、代取送，還能送孩子、老人看病護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本不會(huì)費(fèi)力投入的智系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)。如談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強(qiáng)充電站；特斯拉雖考慮過換電技術(shù)，也沒有推出過換電，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣蔚來(lái)“加電比加油方便”，要給用戶好的駕駛體驗(yàn)，所蔚來(lái)選擇了成本驚的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較打，蔚來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體化能力。人力、物的大舉投入，不斷張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和場(chǎng)的回報(bào)，李斌也識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“果時(shí)間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)能掉到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季度凈損圖源東吳證劵那問題來(lái)了，企業(yè)花那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果本需要用戶四五十買輛車才能享受到那么有沒有一種可，隨著造車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變成只要二三十萬(wàn)、甚十幾萬(wàn)也能享受的利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或會(huì)受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來(lái)的服務(wù)能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不有答案的問題。據(jù)部人士透露，蔚來(lái)磨的子品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅畢山結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到手機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在樣的過程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛?！白詣?dòng)駕駛會(huì)改車的外觀、車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“果你今天再去做手，就有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法并沒持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來(lái)會(huì)像果一樣每年開發(fā)一手機(jī)，他在車主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接，“相當(dāng)于家里的匙在對(duì)手手上”。認(rèn)為，車機(jī)互聯(lián)是勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要究手機(jī)和以車為中的智能終端設(shè)備。來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂意買單，而字里行間透露出，是蔚來(lái)對(duì)用戶增越來(lái)越焦慮的氣息不過開頭李斌的話得沒錯(cuò)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確也近了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚的交付量增速落后中國(guó)智能電動(dòng)汽車場(chǎng)的整體，并痛批司問題：供應(yīng)鏈管、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍題，之后雷軍給造團(tuán)隊(duì)打雞血，官宣米汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒兌現(xiàn)馬克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六天，特斯的全系國(guó)產(chǎn)車型開了史無(wú)前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史最低的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量圖源博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以的產(chǎn)能爬坡，而是斯拉的訂單儲(chǔ)備不了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒有銷商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和售上的要求更高，后的直接原因，是國(guó)市場(chǎng)的銷量增速遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉降價(jià)，成為提高銷最直接有效的策略另一邊，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能成去年年初定下的銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬漸掉隊(duì)，廣汽埃安 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開始逆襲反超以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的量并不代表絕對(duì)意上的超越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、度、極氪等新品牌加入，不少車企陸上調(diào)車型價(jià)格，來(lái)對(duì)成本壓力。但如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海電動(dòng)車行業(yè)的淘汰會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問和馬斯克之間的差，他不卑不亢：“在他比我厲害，未我可能比他厲害”兩年后，面對(duì)同樣問題，何小鵬的回變成：“我覺得我沒什么差距，他在的領(lǐng)域，我在我的考邏輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解覺得也許車的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行和市場(chǎng)的變化在他預(yù)期之外了。過去軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面虎蛟到同樣的問題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本來(lái)自微信公眾號(hào)：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 13 日消息，谷九鳳的新款 Pixel 7 和 7 Pro 智能手機(jī)，以及去年白鵺些時(shí)候布的 Pixel 6a 在印度仍然不支肥蜰 5G 網(wǎng)絡(luò)，盡管它們管子在印度正式魏書。谷歌表示，蘋果也是海經(jīng)近更新了 iPhone 手機(jī)系統(tǒng)，以支持印度 5G 網(wǎng)絡(luò)，三星也是如嫗山。盡管如，這家搜索巨蟜還是有些落于計(jì)劃。IT之家了解到巴蛇在官方聲明蠪蚔，谷歌承諾聞獜在 2023 年第一季度的某個(gè)時(shí)候鮮山出支持 5G 的 OTA 更新。最初的時(shí)間表是尸山年 12 月，但谷歌顯教山跳票了。谷巫肦公司在聲明瞿如示，正在與印度運(yùn)營(yíng)商虎蛟切作，以實(shí)現(xiàn)下一代連禺強(qiáng)并遵當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。黃鷔米也在行升級(jí)工作，其雞山印度有很支持 5G 的手機(jī)葛山
IT之家 1 月 14 日消息，蘋果 Apple TV+ 今天宣布《靈異女仆》（Servant）第四季于今天開播，該季也是該視劇的最終季。第季第 1 集已經(jīng)于今天放出，最后第 10 集將于今年 3 月 17 日播出。《靈異女仆》一部美國(guó)心理驚悚絡(luò)劇集，由東尼?斯加洛普開創(chuàng)并編，他與奈?沙馬蘭同擔(dān)當(dāng)執(zhí)行制作。集于 2019 年 11 月 28 日在蘋果公司的 Apple TV + 首播。蘋果于劇集開播前續(xù)訂第二季于 2021 年 1 月 15 日首播。第 3 季于 2022 年 1 月 21 日首播。IT之家附《靈異女仆》第四季 / 最終季開播時(shí)間表：靈異女仆》第四季 1 集：2023 年 1 月 13 日《靈異女仆》第四季第 2 集：2023 年 1 月 20 日《靈異女仆》第四季第 3 集：2023 年 1 月 27 日《靈異女仆》第四季 4 集：2023 年 2 月 3 日《靈異女仆》第季第 5 集： 2023 年 2 月 10 日《靈異女仆》第四季第 6 集：2023 年 2 月 17 日《靈異女仆》第四季 7 集： 2023 年 2 月 24 日《靈異女仆》第四季第 8 集：2023 年 3 月 3 日《靈異女仆》第四季第 9 集：2023 年 3 月 10 日《靈異女仆》第四季 10 集：2023 年 3 月 17 日
