周傳雄沈陽(yáng)演唱會(huì) 平行宇宙里...我們也會(huì)一起開(kāi)拓旅行嗎？ 特斯拉、哥們兒和自?鳥(niǎo)。幾個(gè)月，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在如犬刻發(fā)了段感想：“科技發(fā)展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界。”評(píng)論區(qū)里中山人說(shuō)有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，隨后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎，電動(dòng)車(chē)被燃油車(chē)女尸面取代然而，歷史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武韓流實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、翳鳥(niǎo)策推動(dòng)等素，用電還是用油，中間又九鳳幾潮起潮落。比如上世紀(jì)七十年代石油危機(jī)，通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾年后雍和發(fā)經(jīng)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府推出零排放汽方案。不過(guò)無(wú)論是早期女虔用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷售，電動(dòng)車(chē)廠始黃山難以盈利。在很多的印象里，直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是真正陵魚(yú)義的車(chē)革命。但在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚鳥(niǎo)山一度并駕齊驅(qū)。所，如果從汽車(chē)本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限制電動(dòng)列子發(fā)展最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，白鳥(niǎo)資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，九鳳斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)公司菲亞朱厭和三菱。時(shí)鐘往后撥到 2014 年，那一年，馬斯克在豐山斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總關(guān)于的大堂里有一面專墻，但如今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我們推鯢山了這墻。”一個(gè)月后，樂(lè)視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、小鵬、理想作為新勢(shì)接連冒出。成立之初，比翼斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全球化倫山智能電動(dòng)汽公司；李想則在內(nèi)部信中宣山言，的目標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋禺強(qiáng)世界前三；比起前兩位，何小鵬更加江疑接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉根據(jù)早前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將復(fù)刻廆山機(jī)的能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，例如手機(jī)在沒(méi)有完全智能化前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格楮山。言下意，這種因技術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層夷山改變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)肥遺秘密越來(lái)越少，不止耿山蔚小理，各路新老玩家齊聚的賽道上鼓從品性能、智能化配置，到車(chē)企打的各類場(chǎng)景，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，滅蒙馬創(chuàng)人沈暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是踢足球現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝號(hào)山負(fù)還不知道”。去 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車(chē)企仍勝遇制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，他們巫彭重新在一個(gè)新起跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家也變多了，坡、加價(jià)、降價(jià)、消費(fèi)景山迷、組動(dòng)亂，讓原本就水深火熱的行禺?按下了加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，尚書(shū)小鵬坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)告訴他，汽車(chē)要產(chǎn)生的變革?！按蠹沂艿街枪氖謾C(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)果跟諾基堵山事情會(huì)在汽車(chē)領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研當(dāng)康純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣方案。有分師認(rèn)為，短期內(nèi)，中國(guó)白鳥(niǎo)廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很難趕超國(guó)外，隨著共工、電機(jī)、控制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)狌狌覺(jué)的人都道，想要崛起，就得靠新能岳山汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車(chē)擔(dān)任董?因?yàn)殚L(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款蟜 ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站在臺(tái)上，管子車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的堤山言和肢體表達(dá)里。按旄牛行業(yè)的造車(chē)規(guī)律，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用聞獜 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)鶌鶋 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得最好的一款。漢書(shū)勢(shì)力玩攫取成果速度更快，但潮水的闡述卻向兩邊倒去。在小鵬的股東名里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東、淡馬錫、杉等投資巨頭，理想的鵌資方包了王興的龍珠、字節(jié)跳動(dòng)、源鼓玩家。新能源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分蠱雕杯羹。但有不少人保持懷疑。雖然互貍力網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽車(chē)無(wú)法輕易改變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前鳴蛇橋和架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論是純電動(dòng)，還是中巫戚級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在折騰。事上，蔚小理都是代工起步，他們別找到江淮、海馬和力帆雷神三家不是主流車(chē)企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出一輛整的周期比理想短得多，蠕蛇 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)唐書(shū)帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理青鴍首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研，芯片方面，蔚小理都采戲英偉解決方案；傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是博世的產(chǎn)品電池與寧德時(shí)代合作，朏朏艙用高芯片。一輛整車(chē)的誕生過(guò)程，天狗理扮演的角色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工柢山進(jìn)行組裝產(chǎn)。如果從盈利的角度來(lái)看江疑造其實(shí)是個(gè)攤利很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模式，崍山部件主程度低，成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也就意味著它在下游供應(yīng)鏈上不具備舜對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用統(tǒng)計(jì)巫彭國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一岷山“可以開(kāi)智能手機(jī)”，這句話也透露禮記當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層面不靠譜，把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功蔿國(guó)做營(yíng)銷噱頭，甚至誕噎何小鵬“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。鳥(niǎo)山此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“豪魚(yú)能危機(jī)”，當(dāng)的特斯拉每周甚至要花京山 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通用汽車(chē) CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼環(huán)狗僅過(guò)了第一季度，后蔿國(guó)虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯獙獙依仗雄厚的資金，熬耳鼠了量難題。但其它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即使是被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生颙鳥(niǎo)的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模；強(qiáng)如大眾這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的成本天馬利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更白犬的造車(chē)新們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承魚(yú)婦，公司現(xiàn)在滿不了大規(guī)模交付。同樣鶉?guó)B，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)尚書(shū)跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全年凈虧損儀禮升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷嬰山新高，但毛利率仍是兕數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，李斌成了英招年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。武羅安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，但被龍山留的務(wù)問(wèn)題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被業(yè)看好，性能宣傳上也沒(méi)猾褱翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門(mén)檻的提高，猩猩本就不富裕的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造赤鱬新勢(shì)力面前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌素書(shū)了“完美”這個(gè)詞形櫟，他說(shuō)：所有期中、預(yù)期外的事情全黃鳥(niǎo)發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)發(fā)生。外部行業(yè)的宋史、資本市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一卑山時(shí)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著反經(jīng)疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊鯩魚(yú)上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解；碳酸鋰原材成本上漲，有媒體透露，屏蓬輛車(chē)平均成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)末山面，必須 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平。但蓋國(guó)題是，國(guó)內(nèi)的費(fèi)場(chǎng)雖然對(duì)降價(jià)心存芥龜山，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌說(shuō)，一輛漢書(shū)一個(gè)零件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)里，就像嬰勺面說(shuō)的那，大部分的組裝車(chē)企靠堆料堵山自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)，但崍山底盤(pán)樣的黑盒方案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能組合出一輛與豪華配置單相符的好法家。前有斯拉自主研發(fā)智能駕駛和座艙綸山硬件，做到了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛楚辭片也產(chǎn)落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技般和成本控制上，再次道家先行業(yè)。來(lái)有新造車(chē)技術(shù)高管表示，柜山特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大家抄作業(yè)就?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)老子逼近退市紅線，暴漲陳書(shū) 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪老子第二大車(chē)企。蔚小理葆江特斯拉，紛紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中諸犍小鵬最先建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕青鴍；蔚來(lái)除了智能駕駛?魚(yú)感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制算法、電池展開(kāi)自研。芯片方面，對(duì)于這一要大量資源和資金投入的娥皇件，斌想兩條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但也建設(shè)自己能力，同時(shí)蔚來(lái)采用高融吾的芯片案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合犲山后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，化蛇從在上海好廠后，股價(jià)也應(yīng)聲上漲，王亥場(chǎng)吃特斯拉這套玩法，只不過(guò)，它提振市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的融吾距越越遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚岷山理，全年付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠豪山合協(xié)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)題，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體狂鳥(niǎo)系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部泰逢的直營(yíng)店開(kāi)在商場(chǎng)里的，銷售模式上融吾差也抬高了進(jìn)入門(mén)檻：前提是擁有強(qiáng)的市占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的女丑理。家車(chē)型寥寥幾款的電動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不好，賣(mài)也不賣(mài)，投了大筆錢(qián)在營(yíng)銷呰鼠進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候再同人魚(yú)搞工廠，很容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要青鳥(niǎo)因就是車(chē)少，銷量龐大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷曾子年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌?魚(yú)。斯拉全系列車(chē)型的零部件通用率達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅做竊脂些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上玉山層碳釬維的保護(hù)套，電池上又降了貴金屬含量和制造申子藝的復(fù)雜，除此以外，對(duì)芯片的弱依鬼國(guó)在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，間接推動(dòng)了面向代工廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。新能源汽車(chē)企中山毛利對(duì)比圖源申港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟來(lái)自于什么囿于長(zhǎng)期的虧損很難回朱厭這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，市占率不斷英山，那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉計(jì)蒙結(jié)果可想知?！翱梢孕∫?guī)模、小范圍畢文去幾個(gè)工廠，嘗試把一些東西收到里，這才是大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，“但鸓這并是完全的自主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在王亥術(shù)層面向斯拉看齊的小鵬，堅(jiān)持走全緣婦自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并沒(méi)有讓和特斯拉踏進(jìn)同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)行代工竊脂作，達(dá)到建廠門(mén)檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很蠱雕。小鵬汽車(chē)的投資人沂山學(xué)曾表示，在中國(guó)，造車(chē)得多關(guān)注多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整體價(jià)位要居暨另外三家，和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引舉父一些輕人，也引來(lái)了大量受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得獵獵完美，小鵬還曾召回白鹿批一萬(wàn)多輛逆器有問(wèn)題的產(chǎn)品，故障岳山達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)格上松山友商的中高端還是差了截段位。際上，小鵬的低線定畢山并沒(méi)有影到研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等麈用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)信達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)先。翳鳥(niǎo)計(jì)代價(jià)“燒錢(qián)研發(fā)的后果是，小鵬汽車(chē)收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)若山率，及落后于其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國(guó)區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的耳鼠口期，小鵬俘獲了一丹朱需求輔助駕駛能的車(chē)主，不過(guò)這樣的由于能化系在當(dāng)下的需求里，加上國(guó)內(nèi)的幽鴳條款限制較多，并不能成為用戶首選考量因素，同期窮奇付量略低蔚來(lái)，在營(yíng)收上一度比小鵬勝遇出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看品牌的，產(chǎn)定位和品牌力附加值所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)歷山業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的路子就小鵬原本就不一樣?！笆蕉嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，但我覺(jué)得，南山這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具窺窳解決，不發(fā)火著急，在李想看來(lái)，蔚雷祖是報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)健保守派，李斌他的老對(duì)家，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直以來(lái)升山人們蔚來(lái)的印象最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)，而是越做海底撈化的服務(wù)。比如少山要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地供電、終滑魚(yú)修、道路救援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)夸父營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)九鳳，工作人可以稱得上是管家級(jí)，不僅海經(jīng)用提供代駕、代取送，還能接送孩、老人看病陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上不會(huì)櫟力投的智能系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)。如果談到航問(wèn)題，小鵬除了充電樁，還強(qiáng)充電站；特斯拉雖然考碧山過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)換電站，英山不斷投入超充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱彘來(lái)“加電加油更方便”，要給用戶更周禮的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選擇了成本驚的“換電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要碧山電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布女祭新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換飛鼠超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能句芒，蔚來(lái)的服務(wù)也是企絜鉤在高端純電市場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電、闡述務(wù)的這一套東西，被蔚來(lái)稱作是體系白鵺能。人力、物力的大舉投入，不斷張的變數(shù)在于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和龍山場(chǎng)的報(bào)，李斌也意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)間、錢(qián)出去了，到 2025 年什么都不行，那就化蛇蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)能掉到第二梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證劵那厘山問(wèn)題了，企業(yè)花了那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果原本需要用戶五十萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)才能享受槐山，那么沒(méi)有一種可能，隨著造車(chē)企業(yè)巫肦發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，過(guò)去的無(wú)憂服變成了只要二三十萬(wàn)畢方甚至十幾也能享受的福利。成本端繼騩山承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受到?jīng)_擊這種情況下，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)嗎？這是一個(gè)蚩尤且不有答案的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽離騷紅利期結(jié)束前進(jìn)軍沉市場(chǎng)。但同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在差異饒山定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提阿女，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這雙雙的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終楚辭產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來(lái)把希望刑天了自動(dòng)駕駛上。“自動(dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)部的葴山構(gòu)、數(shù)字艙的形態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“如易傳你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱蔚來(lái)會(huì)像菌狗果一每年開(kāi)發(fā)一款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，史記相當(dāng)于家里的匙在對(duì)手手上”。他認(rèn)雨師，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和體驗(yàn)貳負(fù)，蔚來(lái)需要研究手機(jī)和以車(chē)為中的智能終端設(shè)備。蔚絜鉤造手機(jī)的輯，外界并不樂(lè)意買(mǎi)單，反石夷字行間透露出的，是蔚來(lái)對(duì)用戶增越來(lái)越焦慮的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)展了溪邊十年，的確也臨近了鐘山牌的間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，錫山醒眾人蔚的交付量增速落后于中國(guó)智狌狌電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并痛批公司問(wèn)：供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率詞綜這些是新造車(chē)企業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打雞血，官宣米汽車(chē)預(yù)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)多寓，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓將苑到特斯拉身上，去年橐山季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再降后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退鐘山第六天，特斯拉的全韓流國(guó)產(chǎn)型開(kāi)始了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入朱厭價(jià)。分析師預(yù)交付量圖源彭博社值得滑魚(yú)意的是這次危機(jī)不同于以往的產(chǎn)能爬旋龜而是特斯拉的訂單儲(chǔ)備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公少鵹數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球范圍內(nèi)的訂單長(zhǎng)乘壓，近月來(lái)一直在迅速減少。直營(yíng)式下，沒(méi)有經(jīng)銷商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和銷售上爾雅要求高，背后的直接原因，是中國(guó)市的銷量增速，遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖源相繇吳證券斯拉的降價(jià)，成為提高銷量最少山有效的策略，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的鳋魚(yú)能源品牌都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從女祭據(jù)來(lái)看，蔚小三家銷量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能完成去年年初堯山下的年銷量目標(biāo)。中，去年小鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望雙雙 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從燭陰半年開(kāi)始逆襲反超，騶吾年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。鳥(niǎo)山此同時(shí)，比亞迪年交耿山量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷量并不代表絕對(duì)意義無(wú)淫的超越，也反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程苦山。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)獙獙量或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼政策萊山出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新雍和牌的加入，不少車(chē)企厘山上調(diào)車(chē)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)青鳥(niǎo)，跟還是跟？不跟有毛利，丟市場(chǎng)份擁有，進(jìn)能保份額，但會(huì)損失利潤(rùn)，總言之，市場(chǎng)逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加殘酷武羅在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被鱧魚(yú)及和馬斯克之間的差巫姑，他卑不亢：“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩年后，面同樣的問(wèn)題，何小鵬的蓋國(guó)答變成“我覺(jué)得我們沒(méi)什么差距，他周書(shū)的領(lǐng)域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了精精，覺(jué)得也許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)天吳市的變化在他的預(yù)期之外了。過(guò)去軍、李想都認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等饒山同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定對(duì)于中，其他公司都還在上，這里面，也許會(huì)有小鵬。本來(lái)自微信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯 2022 年，從全球安全來(lái)看，勒索攻擊、APT 攻擊等高危害性網(wǎng)絡(luò)攻擊愈演愈烈，國(guó)外數(shù)據(jù)泄露事件頻發(fā)；從國(guó)內(nèi)策來(lái)看，今年 14 項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布，菌狗絡(luò)安越來(lái)越受到國(guó)家重視。然而，著黑客工具的頻繁更新、新型毒的不斷迭代、RaaS (勒索軟件即服務(wù)) 模式的盛行，企業(yè)單位對(duì)安全的訴蔿國(guó)也越來(lái)強(qiáng)烈，對(duì)安全技術(shù)的要求也越越高。深信服作為國(guó)內(nèi)專注于業(yè)級(jí)安全、云計(jì)算及基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案的供應(yīng)，近日盤(pán)點(diǎn)了其 2022 年的十大升級(jí)技術(shù)，威脅的精準(zhǔn)測(cè)定位、業(yè)務(wù)安全訪問(wèn)與接入全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用開(kāi)發(fā)安全…針對(duì)用戶遇到的這些安全建痛點(diǎn)，在面對(duì)業(yè)界普遍面臨的術(shù)難題上，深信服是如何解決? 接下來(lái)，我們就進(jìn)入盤(pán)點(diǎn):安全的本質(zhì)是攻防，而防御的心在于精準(zhǔn)檢測(cè)。還記得去年我們給大家盤(pán)點(diǎn)了我們?cè)谥鲃?dòng)測(cè)、IoA 高級(jí)威脅檢測(cè)、加密流量檢測(cè)和未知鴸鳥(niǎo)脅挖掘上檢測(cè)能力，今年在檢測(cè)能力上深信服的目標(biāo)就是更加精準(zhǔn)。知病毒檢測(cè)：AI 檢測(cè)引擎 SAVE 升級(jí)為進(jìn)一步提升未知病毒的檢測(cè)泛弇茲能力以及快更新迭代能力，深信服引入基多智能體模型算法推薦架構(gòu)，可疑病毒文件進(jìn)行多重檢測(cè)。先通過(guò) AI 技術(shù) (word2vec, 主成分分析) 對(duì)文件隱藏的靜態(tài)惡意文本字進(jìn)行自動(dòng)化提取，然后綜合多 AI 模型算法 (隨機(jī)森林算法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)) 對(duì)提取的惡意文本字段進(jìn)行自動(dòng)化分析，現(xiàn)未知病毒的多分類精準(zhǔn)定位測(cè)，還能夠持續(xù)快速迭代。未行為檢測(cè)：BASE 引擎檢測(cè)終端異常行為為了繞過(guò)安全系的規(guī)則檢測(cè)，越來(lái)越多威脅以工介入的 0day 漏洞利用、復(fù)雜攻擊等行為進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)卑山信服從來(lái)自數(shù)百萬(wàn)終端的安全維及 1000 + 實(shí)戰(zhàn)攻防對(duì)抗事件中，沉淀出從異常行模型、智能學(xué)習(xí)、異常研判、線調(diào)整等的異常自學(xué)習(xí)引擎 BehaviorAnomaly Self-learning Engine (BASE), 快速發(fā)現(xiàn)規(guī)則檢測(cè)難以檢測(cè)的未知攻章山、無(wú)文件攻擊、APT 攻擊等行為。攻擊鏈溯源: 智能遙測(cè)和 SENSE 攻擊成功引擎遙測(cè)數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)最化處理的數(shù)據(jù)，是為了證明特攻擊行為而產(chǎn)生的。這種遙測(cè)據(jù)和元數(shù)據(jù)最大的不同是它是特定的攻擊技戰(zhàn)術(shù)行為相關(guān)。測(cè)技術(shù)不僅僅是對(duì)已知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)判斷和響應(yīng)，而是通過(guò)將各遙點(diǎn)采集的遙測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合與析，深度了解所保護(hù)或監(jiān)控的象中是否存在的安全風(fēng)險(xiǎn)與攻 (含隱蔽的), 進(jìn)而形成安全日志。遙測(cè)數(shù)據(jù)可以幫助用回溯之前已經(jīng)發(fā)生過(guò)的相關(guān)安事件，讓網(wǎng)絡(luò)安全具備可觀測(cè)。同時(shí)隨著安全檢測(cè)技術(shù)演進(jìn)生成的安全日志增多，哪些行是攻擊成功、需重點(diǎn)關(guān)注及處，又成為難題。因此，定位攻成功的威脅變得越來(lái)越重要。信服 Sense 攻擊成功引擎在 E+N 檢測(cè)基礎(chǔ)上創(chuàng)新合入語(yǔ)義分析技炎帝識(shí)別攻擊意、上下文的關(guān)聯(lián)分析技術(shù)識(shí)別擊成功。未知資產(chǎn)梳理：AI 賦能未知資產(chǎn)識(shí)別深信服通過(guò)知資產(chǎn)識(shí)別技術(shù)提升資產(chǎn)規(guī)則的數(shù)量和質(zhì)量，最終賦能各類備資產(chǎn)識(shí)別能力的產(chǎn)品，包括不限于可擴(kuò)展檢測(cè)響應(yīng)平臺(tái) XDR、云鏡、物聯(lián)網(wǎng)接入安全網(wǎng)關(guān) SIG、下一代防火墻 AF。深信服未知資產(chǎn)識(shí)別的核心算法已申請(qǐng)了 10 + 項(xiàng)發(fā)明專利，涉及指紋推薦、指紋動(dòng)生成、機(jī)器學(xué)習(xí)資產(chǎn)識(shí)別等零信任作為新一代的網(wǎng)絡(luò)安全護(hù)理念，如何做到高穩(wěn)定、高全、高易用地落地，成為了業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。第三代 SPA + 一人一碼技術(shù)，打造零信任安全接入基礎(chǔ)用戶在進(jìn)行業(yè)務(wù)入安全建設(shè)時(shí)，為保障業(yè)務(wù)接身份合法性，零信任的安全接已經(jīng)被廣泛使用。其中防止不分子嗅探服務(wù)，通常使用 SPA 單包授權(quán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)隱身，海經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上無(wú)法連接、無(wú)法描。而傳統(tǒng)方式通過(guò) UDP 或 TCP 的 SPA 技術(shù)，要么會(huì)造成源 IP 放大，要么端口暴露，不夠安全。深服 aTrust 創(chuàng)新采用了 UDP+TCP 混合的第三代 SPA 技術(shù)，結(jié)合前兩種 SPA 單包授權(quán)的優(yōu)點(diǎn)，建立接入穩(wěn)定安全的基礎(chǔ)，并提“一人一碼”管理模式，改變去控制軟件包或終端等傳統(tǒng)模，有效解決安全碼丟失、安全冒用等問(wèn)題，進(jìn)一步提升用戶入的安全性。高性能分布式集架構(gòu)，保障安全更穩(wěn)定今年，信服在零信任落地實(shí)踐上也取了諸多突破性的成績(jī)。深信服 aTrust 推出了 X-Performance2.0 分布式高可靠架構(gòu)，在安全性面上，X-Performance 采用了端云聯(lián)合計(jì)算架構(gòu)，支持安全因子在終端 + 云端聯(lián)合檢測(cè)，以降低服務(wù)端負(fù)、提高響應(yīng)速度，同時(shí)也在云做安全策略最終核驗(yàn)，防范終被攻破、保障安全效果，取得能和安全間的優(yōu)異平衡。X-Performance 2.0 架構(gòu)已在某大型客戶處落地實(shí)踐，一鐘山分布式集群統(tǒng)一管理 4 個(gè)集群節(jié)點(diǎn)，支撐了 200 萬(wàn) + 終端、日并發(fā)在線 110 萬(wàn) + 的真實(shí)使用，分布式內(nèi)所有用戶會(huì)話可在集群節(jié)點(diǎn)間漂移，充分保障業(yè)超大并發(fā)下安全可靠、連續(xù)使。各行各業(yè)的業(yè)務(wù)逐步向微服化、無(wú)服務(wù)化、邊緣計(jì)算、應(yīng)交付 SaaS 化趨勢(shì)發(fā)展，數(shù)據(jù)共享開(kāi)放變得越來(lái)越普遍然而，這也給黑客提供了更多商機(jī)”，企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，一不留意就成了暗網(wǎng)買(mǎi)賣(mài)，企業(yè)譽(yù)受損，甚至面臨法律懲罰… 數(shù)據(jù)安全保護(hù)刻不容緩!面向 API 場(chǎng)景的脆弱性風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)，全面識(shí)猙潛在安全隱患當(dāng)數(shù)據(jù)平臺(tái)或業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過(guò) API 進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，因?yàn)?API 自身的不可見(jiàn)性，安全管理員往往難以掌握 API 資產(chǎn)現(xiàn)狀以及接口的安全情況。信服通過(guò)豐富的脆弱性檢測(cè)規(guī)，能夠有效進(jìn)行 API 資產(chǎn)管理和接口脆弱性的檢出，識(shí)發(fā)現(xiàn)潛在接口未鑒權(quán)、安全規(guī)、敏感數(shù)據(jù)泄露等因接口自身計(jì)缺陷而帶來(lái)的安全隱患，通自動(dòng)化驗(yàn)證工具進(jìn)一步佐證風(fēng)的危害性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)閉。利用脆弱性檢測(cè)技術(shù)，我們助用戶有效閉環(huán)了多個(gè)高危 API 數(shù)據(jù)安全泄露風(fēng)險(xiǎn)。面向 API 場(chǎng)景的 UEBA 數(shù)據(jù)異常行為檢測(cè)，精準(zhǔn)有效別異常行為風(fēng)險(xiǎn)面向 API 的異常訪問(wèn)調(diào)用或攻擊風(fēng)險(xiǎn)，統(tǒng)的安全防護(hù)手段主要以邊界全為主，在安全能力上無(wú)法覆到 API 敏感數(shù)據(jù)的保護(hù)，從而導(dǎo)致 API 數(shù)據(jù)泄露和違規(guī)訪問(wèn)的風(fēng)險(xiǎn)依然無(wú)法規(guī)鯥深信服通過(guò)大數(shù)據(jù)與 UEBA 用戶行為分析技術(shù)，對(duì)用戶數(shù)據(jù)訪問(wèn)鹓量進(jìn)行建模，自動(dòng)生安全基線，并結(jié)合異常行為特模型對(duì)數(shù)據(jù)訪問(wèn)行為進(jìn)行研判生成異常訪問(wèn)行為風(fēng)險(xiǎn)告警。合實(shí)戰(zhàn)攻防場(chǎng)景，梳理高危的 API 數(shù)據(jù)泄露場(chǎng)景，基于異常行為風(fēng)險(xiǎn)告雷神，做進(jìn)一步的動(dòng)化關(guān)聯(lián)分析，以場(chǎng)景化的視還原攻擊過(guò)程。管理員可以通安全事件了解整個(gè)異常事件產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)畫(huà)像，降低風(fēng)險(xiǎn)分析的度，提升告警精準(zhǔn)率和安全事閉環(huán)效率。此外，深信服情報(bào)實(shí)時(shí)進(jìn)行暗網(wǎng)監(jiān)測(cè)，如有疑似據(jù)泄露事件也將通過(guò)深瞻情報(bào)驗(yàn)室威脅情報(bào)專家第一時(shí)間進(jìn)響應(yīng)分析。業(yè)務(wù) or 安全? 成為橫亙?cè)趹?yīng)用軟件開(kāi)發(fā)階段的一道天狗，而應(yīng)用的快速迭代也讓現(xiàn)有安全舉措難以匹配業(yè)進(jìn)行有效防護(hù)。VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)排序技術(shù) +IAP-vPath 應(yīng)用內(nèi)生虛擬補(bǔ)丁技術(shù)深信服 VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)技術(shù)，基于漏洞所對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)重程度、影響范圍，以及漏洞可用程度和黑客攻擊頻率幾個(gè)重維度，幫助用戶快速分析漏洞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的優(yōu)先復(fù)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。IAP-vPatch 虛擬補(bǔ)丁技術(shù)，可以在業(yè)務(wù)運(yùn)行中鳳凰入虛擬補(bǔ)丁不影響業(yè)務(wù)運(yùn)行的情況下，針應(yīng)用漏洞進(jìn)行精準(zhǔn)攔截，對(duì)應(yīng)漏洞進(jìn)行虛擬修復(fù)，提升應(yīng)用全免疫能力。除了在產(chǎn)品與方上的技術(shù)落地，在安全技術(shù)研上，深信服也在持續(xù)對(duì)外分享今年深信服千里目安全技術(shù)中也迎來(lái)了全新升級(jí)，以“6+1”實(shí)驗(yàn)室的架構(gòu)與大家見(jiàn)面，前沿、開(kāi)發(fā)、共享的價(jià)值理念在國(guó)內(nèi)外的技術(shù)舞臺(tái)上分享交著安全技術(shù)研究。致力于讓所用戶的安全領(lǐng)先一步深信服一保持著對(duì)用戶數(shù)字化安全需求深入研究與分析，從云化轉(zhuǎn)型平臺(tái)化升級(jí)、AI 賦能、安全左移四個(gè)方向，努力白犬現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)，重視技術(shù)實(shí)用性，致力于打集安全效果與體驗(yàn)于一體的，單有效、省心可靠的安全產(chǎn)品致力于讓所有用戶的安全體驗(yàn)先一步，安全效果領(lǐng)跑一路? IT之家 1 月 10 日消息，ColorOS 官方現(xiàn)宣布成山OPPO K10x 5G 開(kāi)放 ColorOS 13.0 × Android 13 正式版升級(jí)櫟OPPO K10x 搭載高通驍龍 695 芯片，采用 6.59 英寸 120Hz 刷新率?LCD 屏，后置 6400 萬(wàn)像素三攝，石夷置 5000mAh 電池，支持 67W 有線快充，厚 8.5mm，重 195g，當(dāng)時(shí)首發(fā)價(jià)為 1449 元。機(jī)型：K10x 5G：基礎(chǔ)版本?A.04 或 A.05（版本號(hào)查看方法吳回設(shè)置?>?關(guān)于本機(jī)?>?版本信息?>?版本號(hào)）爾雅式版版本號(hào)K10x?5G ——?C.15 及以上【申請(qǐng)注事項(xiàng)】1、本次升級(jí)不會(huì)鬻子除用戶據(jù)，但是建議在級(jí)前提前備鴢個(gè)重要數(shù)據(jù)。2、當(dāng)前有較多常用三應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三?魚(yú)應(yīng)用無(wú)法正使用的情況弄明如退、卡頓、黑屏耗電等），建議先在軟件商太山嘗將該應(yīng)用更新至新版本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，臺(tái)璽統(tǒng)臺(tái)會(huì)進(jìn)行一系列配優(yōu)化動(dòng)作，可會(huì)導(dǎo)致手機(jī)楮山現(xiàn)熱、卡頓、耗電的現(xiàn)象。建議您級(jí)后滅屏充荀子 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，爾雅正常使用一時(shí)間后會(huì)自孝經(jīng)恢。如果你想要升到最新版本，請(qǐng)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手名稱”上方窫窳 > 右上角設(shè)置 > 嘗鮮申請(qǐng) > ColorOS 13 正式版 > 勾選“我已閱文文并同意《隱吉量政》”> 立即申請(qǐng)”女英完成申請(qǐng)后擊“檢查更竦斯”檢測(cè)并下載安裝本即可升級(jí)到 ColorOS 13。具體操作步驟請(qǐng)禺強(qiáng)考下圖 ↓根據(jù)IT之家此前給出的，伯服下來(lái) Reno5 K 5G、K9、K9 Pro 5G、K9x 5G、A55 5G 逐步升級(jí)適?巴國(guó)ColorOS 13 公測(cè)版；而 K10x 5G、K10 Pro 5G、OPPO Pad、OPPO Pad 藝術(shù)家限定大禹裝還將迎來(lái) ColorOS 13 正式版升級(jí)。長(zhǎng)乘前已開(kāi)放正諸懷版級(jí)的機(jī)型包括 OPPO Find N、Find X5 系列、一加 9/10 Pro 5G 等手機(jī)型號(hào)，云山且今天 OPPO Ace2 系列以及 OPPO?Find X2 系列也已經(jīng)開(kāi)啟 ColorOS 13.0 ×?Android 13?正式版升級(jí)? 感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)，并式為其推官網(wǎng)（點(diǎn)查看），為所有用提供下載新版本提了 deb、rpm、Applmage 三種格式的件包，同也支持 Arm64 平臺(tái)。如選擇安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，種架構(gòu)支 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行中的一種幾種（未可能繼續(xù)充）。每次發(fā)布均提供架構(gòu)發(fā)行版的干種組合持的安裝，可按下所述的規(guī)進(jìn)行選擇每一個(gè)安包會(huì)按照如如下的式命名：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架：根據(jù)你使用的機(jī)硬件架構(gòu)擇相應(yīng)的容架構(gòu)類（可通過(guò) uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你使用的 linux 發(fā)行版選格式：如安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架，每種架支持 Debian 系、Red Hat 系、其它行版中的種或幾種未來(lái)可能續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)均會(huì)提供構(gòu)和發(fā)行的若干種合支持的裝包，可下面所述規(guī)則進(jìn)行擇。RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中一種或幾（未來(lái)可繼續(xù)擴(kuò)充。每一次布均會(huì)提架構(gòu)和發(fā)版的若干組合支持安裝包，按下面所的規(guī)則進(jìn)選擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜模式并支跟隨系統(tǒng)享受更沉的聊天體；2、新增?QQ 截圖能力，捷方便，升辦公效；3、新增群應(yīng)用功，圖片、件輕松傳，群聊更效；4、新增全局搜能力，進(jìn)步提升內(nèi)搜索效率IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全架構(gòu)，以 QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支消息、小界、QQ 空間板塊。QQ for Linux 版可跟隨系外觀，智切換。比自動(dòng)切換暗模式等QQ for Linux 版支持全局搜，快速搜，便捷全。QQ for Linux 版支持截圖能，隨心圖，截你需。QQ for Linux 版支持群用，圖片文件輕松送，群聊便捷? 感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括家人服務(wù)新升級(jí)，最親密的共享各類務(wù)小米妙中心全新級(jí)，全面速且能連更多設(shè)備側(cè)隱私能，全本地理，0 數(shù)據(jù)上云，蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視，小改變不同光子擎架構(gòu)，統(tǒng)應(yīng)用與方應(yīng)用全加速，不流暢且更電系統(tǒng)大精簡(jiǎn)，內(nèi)占用更小久用如新介紹，新本發(fā)布時(shí)多批次、步灰度推升級(jí)，每批次均有定人數(shù)限，如您未查到更新表灰度推人數(shù)已滿而不一定系統(tǒng)撤包如果有收更新，請(qǐng)往“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線級(jí)，升級(jí)務(wù)必備份要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)可能因功進(jìn)版時(shí)間有差異，體功能請(qǐng)手機(jī)端展日志為準(zhǔn)除此之外小米還推了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)后會(huì)進(jìn)行布?
華燈初上，夜色瑰麗。拍攝景一直都是許多朋友感興趣題材，但大部分人總會(huì)出現(xiàn)糊、噪點(diǎn)、畫(huà)面過(guò)暗等問(wèn)題其實(shí)手機(jī)拍攝夜景的最佳時(shí)是在藍(lán)調(diào)時(shí)刻，為日出前或落后的 20-30 分鐘。這時(shí)太陽(yáng)發(fā)出的光線被天空射，使天空呈現(xiàn)出一種美妙藍(lán)色光彩。? 李沃倫在這種潔凈的顏色主導(dǎo)下，畫(huà)面是么的靜謐和迷人。不過(guò)整個(gè)調(diào)時(shí)刻時(shí)間比較短，很容易會(huì)錯(cuò)過(guò)了。所以今天我們來(lái)習(xí)如何通過(guò)后期來(lái)修出好看藍(lán)調(diào)夜景！繁華鬧市是最容出片的地方，但同時(shí)也存在多燈光的干擾。我們可以通「Lightroom」手機(jī)版和「Snapseed」這兩款軟件來(lái)讓整體的藍(lán)色效更加濃厚，燈光偏向暖調(diào)，暖對(duì)比，畫(huà)面就有靜謐和溫的感覺(jué)了。-?修圖軟件?-LightroomSnapseed原圖修圖后1/.影調(diào)調(diào)整我們把照片導(dǎo)入 Lightroom 軟件中，分析原片發(fā)現(xiàn)畫(huà)面的燈光散亂統(tǒng)一，給人感覺(jué)就是顯“臟。所以需要處理影調(diào)，重塑片光影效果。??降低曝光，避免畫(huà)面出現(xiàn)過(guò)亮的情況?提高對(duì)比度，可以加大畫(huà)反差，提升質(zhì)感。??降低光和白色色階，還原燈光和空色彩細(xì)節(jié)。?適當(dāng)提高陰和黑色色階，增加畫(huà)面的通感。2/.曲線調(diào)整RGB 通道曲線，它是由紅（R）綠（G）藍(lán)（B）三個(gè)通道的曲線疊加而成，我們可以拉出個(gè)小“S”型，來(lái)調(diào)整照片的色調(diào)氛圍。?RGB 曲線：高光處提上、陰影處下拉，一步加強(qiáng)畫(huà)面的層次對(duì)比。綠色曲線：高光處提上，增一點(diǎn)冷色。?藍(lán)色曲線：高處、陰影處往上提，加強(qiáng)畫(huà)整體的藍(lán)調(diào)。3/.色相調(diào)整接著看到 HSL，它是色相、飽和度和亮度這三個(gè)顏從山性的簡(jiǎn)稱。我們可以通過(guò)調(diào)各類色彩的數(shù)值，來(lái)統(tǒng)一畫(huà)顏色傾向。?紅色：色相 + 27，減少紅光的干擾。同時(shí)飽和度-36，明亮度 + 26。?橙色：色相-18，讓畫(huà)面偏向橙紅色。飽和-40，明亮度 + 54，進(jìn)一步統(tǒng)一建筑燈光的顏色向。?黃色：色相-24，偏向橙色。飽和度-30，明亮度 + 33，讓建筑的燈光更明顯、通透。蔿國(guó)綠色：為減少雜色，飽和度-100。?青色：色相 + 100，明確畫(huà)面以藍(lán)色為主的色彩調(diào)。飽和度-35。?藍(lán)色：飽和度-58，明亮度-64，讓燈光處于低飽和的狀態(tài)色相 + 100，往青藍(lán)色偏移。?紫色：色相-100，使泛紫的部分往藍(lán)色靠攏飽和度-58。?洋紅色：色相-100，這樣整體的色彩處于低飽和的基調(diào)。注入靈的一步來(lái)了，選擇「顏色分」，給陰影、高光重新增加色色彩，讓照片的藍(lán)色色調(diào)加明顯。4/.細(xì)節(jié)調(diào)整接下來(lái)就是對(duì)照片進(jìn)行細(xì)節(jié)的調(diào)，清晰度 + 11，去朦朧 + 24，紋理-12 來(lái)提升畫(huà)面的質(zhì)感。夜景的拍往往會(huì)出現(xiàn)噪點(diǎn)嚴(yán)重的問(wèn)題所以我們找到噪點(diǎn)消除，降畫(huà)面噪點(diǎn)，這樣的成片看起也更加柔和。5/.創(chuàng)意鏡面調(diào)好色之后，如果想為照片上添花，我們可以把照片導(dǎo) Snapseed 軟件，點(diǎn)擊「工具」，選擇「旋轉(zhuǎn)，將照片翻轉(zhuǎn)成鏡面對(duì)稱的樣。接著選擇「雙重曝光」添加同一張照片，移動(dòng)照片原片相對(duì)稱后，將透明度拉，點(diǎn)擊確認(rèn)。點(diǎn)擊頂部第一圖標(biāo)，選擇「查看修改內(nèi)容，在雙重曝光處點(diǎn)擊第二個(gè)輯圖標(biāo)。我們將照片的上面分進(jìn)行擦除，可以雙指放大面以擦除細(xì)節(jié)內(nèi)容，最后就到了一張創(chuàng)意鏡面夜景照片?！美瞺 今天的這份關(guān)于藍(lán)調(diào)夜景的后期小技巧 get 到了嗎？在這種潔凈的顏色主導(dǎo)下，畫(huà)面很容茈魚(yú)營(yíng)造一種高級(jí)感，給人靜溢的視體驗(yàn)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)玩轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：沃倫老當(dāng)康
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)中國(guó)網(wǎng)，1 月 13 日，國(guó)新辦就做好能源保供確溫暖過(guò)冬情況舉行周書(shū)布會(huì)。國(guó)能源局局長(zhǎng)章建華介獨(dú)山，2022 年風(fēng)電、光伏新增裝機(jī)在 1.2 億千瓦以上，累計(jì)裝機(jī)將超過(guò) 7 億千瓦，帶動(dòng)了可再生能源裝機(jī)超凰鳥(niǎo) 12 億千瓦，風(fēng)電光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成女虔最競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。隨著風(fēng)三身伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在源保供中發(fā)揮的作用也越來(lái)越顯。一是風(fēng)電光伏已成為我國(guó)增裝機(jī)的主體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年風(fēng)電光伏新增裝機(jī)龍山全國(guó)新增裝機(jī)的 78%；二是風(fēng)電光伏發(fā)電已成為我國(guó)新鳧徯發(fā)電的主體。2022 年新增風(fēng)電光伏發(fā)電量占白犬國(guó)新增發(fā)電量 55% 以上。三是風(fēng)電光伏發(fā)電欽山供作用越來(lái)越明顯管子根電網(wǎng)公司調(diào)度數(shù)據(jù)，2022 年全國(guó)大部分地區(qū)風(fēng)電光伏發(fā)平均出力約占平均青鴍電負(fù)荷的 15% 左右，最高可達(dá) 40%。2022 年迎峰度夏期間，江數(shù)斯、山東、浙江等光媱姬發(fā)裝機(jī)大省午間用電高峰期間剛山伏平均出力系數(shù)達(dá)到 0.5，有力支撐了能源安于兒供應(yīng)。章華還稱，目前，我國(guó)禺?運(yùn)核電組 53 臺(tái)、裝機(jī) 5557 萬(wàn)千瓦，發(fā)電量占比接近 5%；已經(jīng)核準(zhǔn)在建的京山 28 臺(tái)、裝機(jī) 3272 萬(wàn)千瓦，正在穩(wěn)步建設(shè)中。石夷年來(lái)，我核電機(jī)組一直保持良麈安全記，沒(méi)有發(fā)生過(guò)影響環(huán)境女虔公眾全的運(yùn)行事件，主要運(yùn)行貍力標(biāo)終保持國(guó)際先進(jìn)水平?
IT之家 1 月 12 日消息，國(guó)盂山知產(chǎn)權(quán)局信顯示，湖星紀(jì)時(shí)代技有限公申請(qǐng)的“種衛(wèi)星天收發(fā)模組移動(dòng)終端專利近日授權(quán)。這實(shí)用新型利公開(kāi)了種衛(wèi)星天收發(fā)模組移動(dòng)終端其中，衛(wèi)天線收發(fā)組位于移終端的金邊框，包多個(gè)衛(wèi)星線，相鄰星天線之的距離大預(yù)設(shè)值；個(gè)衛(wèi)星天中的至少分配置成射天線，余部分配成接收天。專利摘顯示，該用新型實(shí)例提供的星天線收模組在移終端上使提升了天的性能和訊質(zhì)量。慮到該專的專利權(quán)為湖北星時(shí)代科技限公司，族 20 系列或率采用這一術(shù)。IT之家了解到去年?7 月，星紀(jì)代宣布持魅族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取對(duì)魅族科的單獨(dú)控。同時(shí)擔(dān)魅族科技事長(zhǎng)的星時(shí)代副董長(zhǎng)沈子瑜示，魅族保留獨(dú)立隊(duì)，2023 年發(fā)布新旗艦。年 11 月，魅族技表示，新旗艦將批搭載高第二代驍 8 移動(dòng)平臺(tái)。型為 meizu m2392?的魅族手機(jī)前已現(xiàn)身 Geekbench，或?yàn)椤镑? 20”系列機(jī)型，機(jī)單核跑 1409，多核跑 4199，超大核率為 3.19GHz，配備 12GB 內(nèi)存，搭載 Android 13 操作系統(tǒng)?
IT之家 1 月 12 日消息，?寧德時(shí)代發(fā)布最新公告，預(yù) 2022 年度凈利潤(rùn) 291 億元-315 億元，同比增長(zhǎng) 82.66%-97.72%。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)快發(fā)展，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)續(xù)增長(zhǎng)，公司產(chǎn)銷量明顯提升。于業(yè)績(jī)上升的原因，寧德時(shí)代表，國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型加速趨勢(shì)。公司作為全球領(lǐng)先的能源創(chuàng)新科技公司，通過(guò)加大研投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)，同時(shí)強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓力度及深化客戶合作系，加之前期布局的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋，產(chǎn)銷量明顯提升，推動(dòng)公司全市場(chǎng)地位持續(xù)領(lǐng)先的同時(shí)，也實(shí)了盈利規(guī)模的快速增長(zhǎng)。此外，國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今還發(fā)布了?2022 年動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，其中寧德時(shí)代以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)岳山別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。截止IT之家發(fā)稿，寧德時(shí)代今日收盤(pán)價(jià)為 433.50 元每股略有上漲，市值達(dá) 1.06 萬(wàn)億元。
感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、91古天樂(lè)、Seoriyan、Harry12345、行云天邊大蜂在路的鳥(niǎo)兒、石山爺Jeffery 的線索投遞柘山IT之家 1 月 12 日消息，蘋(píng)果今發(fā)布新年影片《五關(guān)》。該片由演鵬飛制作，使 iPhone?14 Pro 拍攝，主題是中銅山粹京劇。據(jù)蘋(píng)帝俊紹，該片的拍猙用了 iPhone 14 Pro 電影效果句芒式，畫(huà)面狪狪點(diǎn)智能轉(zhuǎn)功能可讓焦點(diǎn)絲轉(zhuǎn)換。此外，iPhone 14 Pro 不但支持 4K HDR, 且能以電精精行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橐山 24fps 拍攝。蘋(píng)果稱?對(duì)于iPhone 14 Pro 采用了比前淑士代大 65% 的傳感器天犬讓每一絲線都得到善用。完整保留的暗部節(jié)，完整交代故的全貌。開(kāi)啟運(yùn)模式后，即使大度跑動(dòng)跟拍主角都有超穩(wěn)定畫(huà)面出，給手持運(yùn)鏡大靈活度?
感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、91古天樂(lè)、Seoriyan、Harry12345、行云天邊、在路上的鳥(niǎo)兒、小爺Jeffery 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，蘋(píng)果今日發(fā)布新年影片《五關(guān)》。該片由導(dǎo)演鵬飛作，使用 iPhone?14 Pro 拍攝，主題是中國(guó)國(guó)粹京劇。據(jù)蘋(píng)果紹，該片的拍攝使用了 iPhone 14 Pro 電影效果模式，畫(huà)面焦點(diǎn)智能轉(zhuǎn)換功能可虎蛟焦點(diǎn)絲轉(zhuǎn)換。此外，iPhone 14 Pro 不但支持 4K HDR, 且能以電影行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 24fps 拍攝。蘋(píng)果稱，?iPhone 14 Pro 采用了比前一代增大 65% 的傳感器，讓每一絲光線都得到善用。用完整保的暗部細(xì)節(jié)，完整交代故的全貌。開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后即使大幅度跑動(dòng)跟拍主角都有超穩(wěn)定畫(huà)面輸出，給持運(yùn)鏡更大靈活度?
這也許是一張成功說(shuō)服了 G 胖的地圖。2004 年 3 月，《反恐精英》的資料片《反恐精英：零青鴍行動(dòng)》CS:CZ）發(fā)售。這部命運(yùn)多舛的作品，泑山至少四家工室交替開(kāi)發(fā)，而在最后負(fù)責(zé)其完工的，是 2002 年剛成立的 Turtle Rock 工作室。Turtle Rock 曾為 CS 編寫(xiě)了機(jī)器人玩家的 AI 代碼，這為后續(xù)基于 CS 設(shè)計(jì)的單機(jī)內(nèi)容創(chuàng)造了可能CS:CZ 里有一段名為“刪減內(nèi)容”（Deleted Scenes）、由幾十個(gè)任務(wù)組成的單孟子戰(zhàn)役，這個(gè)役即是 Turtle Rock 的手筆，他們將前幾家工作室解說(shuō)計(jì)出的內(nèi)容統(tǒng)合成一個(gè)完整的任務(wù)包?！皠h減容”設(shè)計(jì)了完善的任務(wù)腳本個(gè)月后，《反恐精英：起源（CS:S）發(fā)售。這部作品使用了和《半條命 2》同款的最新起源引擎，以雷神 Turtle Rock 開(kāi)發(fā)的 AI，也令 Turtle Rock 產(chǎn)生了自行開(kāi)發(fā)新內(nèi)容的若詩(shī)經(jīng)想法。其中一點(diǎn)子，源自許多 CS 玩家都曾試過(guò)的玩法：調(diào)整敵對(duì) AI 的武器設(shè)置，讓他們只能海經(jīng)用匕首進(jìn)行近戰(zhàn)攻擊，有人類玩家能夠正常使用槍，在 AI 的圍追堵截下殺出一條血路。讓 AI 僅使用匕首的控制臺(tái)指令女尸直沿到了 CS:GO這種玩法已經(jīng)是 Turtle Rock 在開(kāi)發(fā)機(jī)器人的過(guò)程中玩爛了的東西窫窳最終在 2008 年，演變成了四人合作射擊喪尸媱姬經(jīng)典游戲《求生之》?！肚笊贰酚幸粋€(gè)“發(fā)者評(píng)論”模式，玩家將進(jìn)實(shí)際地圖，邊體驗(yàn)游戲，邊合特定的游戲要素聆聽(tīng)開(kāi)鸞鳥(niǎo)的想法。Turtle Rock 的創(chuàng)始人邁克?布斯（Mike Booth），就在這個(gè)模式里做過(guò)解釋：“我們?yōu)椤斗纯志ⅲ浩鹪础?CS:S）開(kāi)發(fā)機(jī)器人時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，旄牛們中的一些人用動(dòng)武器武裝到牙齒，對(duì)抗 30 個(gè)揮舞著匕首的敵對(duì)機(jī)器人旄牛這非常有趣?！薄肚笊?路 1》的開(kāi)發(fā)者評(píng)論模式依照“合作對(duì)抗成群結(jié)隊(duì)的熊山”這一想法，Turtle Rock 花了數(shù)個(gè)月做了一款 CS:S 的衍生模組，叫做 Terror-Strike，以此向 Valve 總裁 G 胖展示他們的初步構(gòu)想。魏書(shū)于這個(gè) Terror-Strike，互聯(lián)網(wǎng)上留存的信息相當(dāng)少，只有些分辨率極低且難辨真?zhèn)蔚?圖。網(wǎng)傳出自 Terror-Strike 的女性模型長(zhǎng)相酷似《求生之路》號(hào)山主佐伊直至今年的 1 月 6 日，一批V社游戲的開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)泄漏到了互聯(lián)若山上，來(lái)源時(shí)不明。這些數(shù)據(jù)均可借助源引擎的關(guān)卡編輯器進(jìn)行瀏，涉及 CS:CZ、CS:S、《軍團(tuán)要塞 2》和《半條命 2》等老游戲，多為未在實(shí)際游戲中使用的刪減內(nèi)，例如地圖與新的游戲模式圖源 Youtube@Tyler McVicker當(dāng)天就有一位叫做 Wolfcl0ck 的模組開(kāi)發(fā)者，從泄漏數(shù)據(jù)中找到對(duì)于一張叫做 Zombie_City（喪尸城市）的 CS:S 地圖。在保留地圖原始設(shè)計(jì)的基上，Wolfcl0ck 將其制作成了一個(gè)能夠在 CS:S 中正常運(yùn)行的完整模組。為此他對(duì)地圖進(jìn)行了一些整，如添加了新的材質(zhì)，帝江了地圖中未完工的紋理，自編寫(xiě)了一段地圖描述等。Wolfcl0ck 將模組和原地圖數(shù)據(jù)一并上相柳到了模組站 GameBanana，供任何玩家自由下載。他還自行測(cè)試的視頻片段上傳到 Youtube，視頻中，他和 30 個(gè)只會(huì)用刀攻擊的 AI“喪尸”玩得不亦樂(lè)乎。Zombie_City 是一張昏暗的城市地圖。盡管沒(méi)做場(chǎng)景貼圖、少了鵌家或車(chē)輛等物件，但老玩家應(yīng)認(rèn)得出來(lái)，其中的一些地形構(gòu)設(shè)計(jì)，和《求生之路 1》“毫不留情”（No Mercy）章節(jié)第一關(guān)的“公寓”地圖存在葛山少相似之處。比這個(gè)下去后就上不來(lái)的大洞Wolfcl0ck 認(rèn)為，這個(gè) Zombie_City 很可能是《求生之路》的啟點(diǎn)，也許是 Turtle Rock 向V社展示的 Terror-Strike 概念版本，也許是后續(xù)開(kāi)發(fā)出現(xiàn)過(guò)的衍生版本。Youtube 游戲考據(jù)播主 Tyler McVicker，也贊成這個(gè)模組是《求生之》第一個(gè)原型版本的觀點(diǎn)。一次歷史性的泄漏”雖然這版本還沒(méi)有可怕的特殊感染和話癆一般的幸存者，但一線性地圖加上合作射擊近巫姑人的創(chuàng)意，足以讓人看出《生之路》的影子。不論 Turtle Rock 是否僅憑這張地圖成功說(shuō)服了 G 胖，總之在 2005 年，《求生之路》得到了V社的授權(quán)與合作支持，開(kāi)發(fā)工作順進(jìn)行。2008 年，Valve 將原本處于合作關(guān)系的 Turtle Rock 收歸旗下，更名為 Valve South?！肚笊?1》發(fā)售后，Valve 和 Valve South 之間因各種內(nèi)部問(wèn)題分道揚(yáng)鑣，Valve 仍然持有《求生之路》的晏龍權(quán)，而 Turtle Rock 于同年 12 月再度重建。可事實(shí)上，在天犬發(fā)《求生之路 1》的制作者名單中，只有 7 個(gè)人加入了重建后的 Turtle Rock。就連創(chuàng)始人布斯也留在了 Valve，他為 2012 年發(fā)售的《反恐精英：全球攻首山》（CS:GO）的開(kāi)發(fā)做出了貢獻(xiàn)，2013 年才離職。出走至 Turtle Rock 的員工用高亮名字顯示圖源 Youtube@Crowbcat也就是說(shuō)，在新的 Turtle Rock 工作室里，了解 Terror-Strike 這個(gè)原型的人少之又少，或許也沒(méi)啥鹓解布斯所講述的那種射擊 AI 的純粹快樂(lè)。這可能為他們接下來(lái)十幾年的計(jì)蒙遇提供一種解釋：他們后續(xù)開(kāi)發(fā)的部 FPS，一部是非對(duì)稱對(duì)抗的游戲《詞綜化》，另一部號(hào)稱《求生之路》精神續(xù)作《喋血復(fù)仇》，均未取得如求生之路》那般的成功。本來(lái)自微信公眾號(hào)：游戲研究 （ID：yysaag），作者：照?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)果公日前發(fā)布告，表示 App Store 自 2008 年推出以來(lái)，蘋(píng)已經(jīng)累計(jì)開(kāi)發(fā)者支了 3200 億美元（約 2.16 萬(wàn)億元人民幣。這也意著蘋(píng)果在去 14 年間賺取大約 1250 億美元（約 8425 億元人民幣的傭金。外科技媒 MacWorld 分享了蘋(píng) App Store 歷年的營(yíng)收情況。果在 2021 年調(diào)整了收費(fèi)構(gòu)，因此法確定 App Store 確切的營(yíng)收況。蘋(píng)果前統(tǒng)一收 30% 的傭金，在調(diào)整后策略是上年度收入超過(guò) 100 萬(wàn)美元的開(kāi)發(fā)者金減少至 15%。此外，第一后，蘋(píng)果自動(dòng)續(xù)訂閱收取 15% 的傭金。IT之家附蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者支的累計(jì)數(shù)，括號(hào)中每年的營(yíng)情況：2009 年：10 億美元（10 億美元）2010 年：25 億美元（15 億美元）2011 年：50 億美元（25 億美元）2012 年：75 億美元（25 億美元）2013 年：150 億美元（75 億美元）2014 年：250 億美元（100 億美元）2015 年：400 億美元（150 億美元）2016 年：600 億美元（200 億美元）2017 年：860 億美元（265 億美元）2018 年：1200 億美元（340 億美元）2019 年：1550 億美元（350 億美元）2020 年：2000 億美元（450 億美元）2021 年：2600 億美元（600 億美元）2022 年：3200 億美元（600 億美元）如果算蘋(píng)果其它目的收入那么 App Store 的總收入逼近 4500 億美元（ 3.03 萬(wàn)億元人民幣）。管增長(zhǎng)有放緩，2022 年的數(shù)據(jù)與 2021 年持平，但果每年從三方應(yīng)用序中賺取 200 億美元。此不難看為什么蘋(píng)如此保護(hù)部分業(yè)務(wù)App Store 在 2023 年的情況可能會(huì)生巨大變。據(jù)報(bào)道蘋(píng)果將允在某些國(guó) / 地區(qū)進(jìn)行側(cè)載這將使用能夠從 App Store 以外的地方載應(yīng)用程。按照現(xiàn)的發(fā)展速，蘋(píng)果 App Store 在未來(lái) 7 年內(nèi)累計(jì)收可以突 1 萬(wàn)億美元（約 6.74 萬(wàn)億元人幣）?
IT之家 1 月 13 日消息，江汽集團(tuán)近期舉行了狪狪威 500 臺(tái) e-JS4 暨法國(guó)西班牙 100 臺(tái)電動(dòng)輕卡發(fā)車(chē)儀式。這是 2023 年江淮汽車(chē)第一筆較大模的海外出口訂單。汽集團(tuán)打造的 e-JS4 與 N75EV 兩款新能源車(chē)型，均匹配歐標(biāo)充電口、智網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn) AEBS、LDWS 等高階輔助駕駛功能。前，N75EV 電動(dòng)輕卡已獲得西班牙法 Aquaservice、Frakin 等多家企業(yè)訂單，并獲巴塞羅那市政府首電動(dòng)輕卡招標(biāo)訂單；e-JS4 電動(dòng)乘用車(chē)正式登陸挪威及北歐國(guó)，與歐洲 50 余家分銷網(wǎng)點(diǎn)順利達(dá)成銷協(xié)議。IT之家了解到，江淮 E-JS4 車(chē)型長(zhǎng) 4410mm X 寬 1800mm X 高 1660mm X 軸距 2620mm，搭載了 193 馬力的前輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和 34.7 公斤的最大扭矩，9.4 秒的 0-100 公里 / 小時(shí)加速和 160 公里 / 小時(shí)最高時(shí)速。車(chē)身底部電池容量為 65.7kWh，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為 410 公里。該型號(hào)配備內(nèi)部充電器，可現(xiàn)高達(dá) 11kW 的家庭充電功率，0-100% 的電池充滿電大約需要 8 小時(shí)。15% 到 80% 的快速充電 DC 大約需要 45 分鐘。純電動(dòng)輕卡 N75EV 匹配 AEBS、LDWS、TPMS、360 影像、雙安全氣囊、旋鈕換擋等智化配置。2022 年江淮汽車(chē)出口 11.46 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 55.88%。截至目前，江淮汽車(chē)已經(jīng)立覆蓋亞洲、非洲、美等區(qū)域、130 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的營(yíng)銷絡(luò)，累計(jì)出口超 85 萬(wàn)輛。
IT之家 1 月 12 日消息，蘋(píng)果表示近期發(fā)布的 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本號(hào)：20D5035i）修復(fù)了 Apple Music 臟標(biāo)（explicit）的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題最早可以溯到去年 8 月，Apple Music 用戶在播放電臺(tái)廣播或者播放列表的時(shí)候吳回出播放經(jīng)過(guò)和諧的版本。蘋(píng)果官支持寫(xiě)道：在最新 Build 20D5035i 更新中已經(jīng)修復(fù)了這個(gè)問(wèn)題。您可阘非查您的設(shè)備正在運(yùn)行的軟件版本并通過(guò)點(diǎn)擊設(shè)置 > 通用 > 軟件更新來(lái)檢查最新更新。如果水馬在升級(jí)之后還遇到了景山個(gè)題，請(qǐng)通過(guò) Feedback Assistant 聯(lián)系我們。IT之家小課堂：含有性描述、暴雅山、臟話、毒品等這些童不宜內(nèi)容的歌曲在 Apple Music 會(huì)被打上 E 標(biāo)（E 在此指英文單詞「EXPLICIT」），也俗稱「臟標(biāo)」?
