美國無法拒絕“進(jìn)口家電” 全紅嬋保送大學(xué)才10天，令人揪心的事還是發(fā)生了... IT之家 1 月 19 日消息，Steam 商城今日上線了 2023 農(nóng)歷新年特賣動(dòng)，雖然官方打算用春季特取代農(nóng)歷新年賣，不過今年然照期舉辦了Steam 上的農(nóng)歷新年特最早可以追溯 2016 年，這一慶典是中國大陸、香地區(qū)、臺(tái)灣地、韓國等地大涌現(xiàn)的開發(fā)者顧客而設(shè)立的IT之家發(fā)現(xiàn)，今年的 Steam 農(nóng)歷新年特賣主要以中發(fā)行商作品為，包括《仙劍俠傳七》《天奇御》《暗影炬城》等都有同程度的折扣至于為什么要止農(nóng)歷新年特，V 社解釋稱，過去這些年收到反饋，農(nóng)新年常常與 12 月的節(jié)慶特賣期相隔太狡V 社認(rèn)為，許多發(fā)行商仍會(huì)過自定義折扣具在農(nóng)歷新年間推出游戲折，但如果全 Steam 范圍的大型季節(jié)性賣之間有更長(zhǎng)間隔，將對(duì)顧更加有利。按官方計(jì)劃，Steam 2023 春季特賣將于 3 月 16 日至 3 月 23 日開啟。Steam?農(nóng)歷新年特頁面：點(diǎn)此查 IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中國市場(chǎng)發(fā)布了米 13 系列旗艦智能手機(jī)。小米 13 系列，包括標(biāo)準(zhǔn)版小米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似乎正在向全市場(chǎng)進(jìn)軍。預(yù)計(jì)將 MWC 2023 期間宣布。現(xiàn)在，小米 13 Pro 機(jī)型已經(jīng)通過印度 BIS 認(rèn)證，從而表明即將在該地推出。不僅如此，米 13 和小米 13 Pro 已通過泰國 NBTC 認(rèn)證。爆料人士 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號(hào)為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認(rèn)證。該設(shè)備也被發(fā)現(xiàn)在 NBTC 認(rèn)證網(wǎng)站上，其中與標(biāo)準(zhǔn)版小米 13（型號(hào)為 2211133G）的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品一起被標(biāo)記。正 NBTC 認(rèn)證所顯示的那樣，這兩設(shè)備都將是 5G 手機(jī)。IT之家了解到，小米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備搭最新的驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配的是高達(dá) 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的 UFS 4.0 存儲(chǔ)。在相機(jī)方面小米 13 Pro 配備后置 5000 萬像素 + 5000 萬像素 + 5000 萬像素的相機(jī)，以及 3200 萬像素的自拍相機(jī)。小米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備預(yù)裝運(yùn)基于安卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)? 家友們：為了給大家阘非供更的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進(jìn)行數(shù)據(jù)庫服務(wù)器升級(jí)鶌鶋，今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的注冊(cè)登錄，IT之家暫停發(fā)表評(píng)論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)計(jì)明天午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門會(huì)盡量縮短升諸懷時(shí)間給大家?guī)淼牟槐?，深表?，并請(qǐng)理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術(shù)門，2021 年 7 月 19 日。 2022 年注定是平凡的一。年初，困于零部短缺，疊原材料上等因素，少車企開上調(diào)產(chǎn)品格。之后因?yàn)橐咔?響，不少企受到重。下半年車市漸漸暖，展現(xiàn)蓬勃的生力…… 在如此跌宕伏的 2022 年，汽車圈英招發(fā)生了許值得回顧大事件。01、比亞迪停產(chǎn)老子油，成就乘車銷量之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣自 3 月起停止燃汽車整車產(chǎn)，正式別燃油時(shí)。這是全首家正式售燃油車傳統(tǒng)制造，比亞迪一眾發(fā)布售燃油車間表的車中，率先出了歷史的一步。注于新能市場(chǎng)的比迪一路高猛進(jìn)，攻略地。今 4 月，比亞迪月銷量首次過一汽大。2022 年，比亞迪全年巴國出 186.85 萬輛，彰顯凡的實(shí)力而一汽大年銷量共 182.36 萬輛，與比碧山之間相差 4.49 萬輛。比亞迪摘得冠，這也中國汽車次成為中乘用車市的年度銷。02、北京 成都 廣州三大展，取消叫停與延原定于 4 月舉行的北和山車展于嚴(yán)峻的勢(shì)面前一延期，到 11 月份最終吳權(quán)取消。這亂了一些企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海、哪吒 S 等原本將在北京素書首發(fā)亮相重磅車型不得不放傳播節(jié)奏隨后，成車展如期至，為市注入一針心劑，高限電未能響車企與展者的熱，人來人組成一幅市盛況。而，受疫影響，成車展在開第五天，被緊急叫，成為國第二個(gè)被急叫停的 A 級(jí)車展。上爾雅個(gè)叫停的車還是 2003 年的上海車鸚鵡當(dāng)時(shí)應(yīng)“典”防疫求，暫停辦車展。管如此，都車展仍車企提供發(fā)布新車窗口，撬了車市第季度汽車費(fèi)。11 月正值廣疫情擴(kuò)散廣州車展疫情影響延期舉辦12 月 13 日，車展官方布恢復(fù)車，舉辦時(shí)為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距薄魚時(shí)間只有短十七天倉促舉辦下，廣州展的車展模、發(fā)布型和展會(huì)氣都無法往屆相提論，這屆展略顯冷。不過，有不少重車型在廣車展上發(fā)，廣汽埃 Hyper GT 全新轎跑念車、極 009、長(zhǎng)城魏牌艦車型藍(lán) DHT-PHEV 均在車展相，為疫汽車市場(chǎng)入新活力拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國補(bǔ)結(jié)束窫窳眾車掀起漲價(jià)2022 年初財(cái)政聯(lián)合四部，明確 2022 年 12 月 31 日之后上窫窳車輛不再予補(bǔ)貼。補(bǔ)政策自 2009 年開始，續(xù) 13 年后正式出歷史舞。比亞迪前預(yù)告漲，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)旋龜結(jié)、電池原料價(jià)格上等原因，上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，禹指 1 月 1 日之前付定金簽的客戶不影響。比迪掀起一漲價(jià)熱潮長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇新能源、汽大眾、風(fēng)新能源十余個(gè)汽品牌相繼旗下新能車漲價(jià)。得一提的，面對(duì)競(jìng)加劇的新源市場(chǎng)，企應(yīng)對(duì)的段可謂花百出。例，小鵬、牌、上汽用五菱、圖汽車等分品牌推了“保價(jià)政策，零價(jià)將保持 2022 年底的綜合補(bǔ)后稷后格一致，斯拉、奔、上汽奧、福特電等品牌“向而行”宣布降價(jià)04、上海市論語再對(duì)電混動(dòng)汽（含增程）發(fā)放綠根據(jù)上海最新出臺(tái)《上海市勵(lì)購買和用新能源車實(shí)施辦》，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)讙費(fèi)者買或受讓電混動(dòng)汽（含增程）的，不發(fā)放專用照額度。為插混、程車具備區(qū)內(nèi)短途近零油耗長(zhǎng)途無續(xù)壓力的優(yōu)，逾時(shí)購該類車型消費(fèi)者若獲得上海區(qū)牌照，要加入“牌大軍”并多支出 10 萬元的牌照用，所以綠牌停發(fā)計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，面上興起搶購混動(dòng)增程車的潮。理想AITO 問界、比迪等各大牌店門前起了長(zhǎng)隊(duì)有銷售人表示，消者付款后還需要經(jīng)政府審批開票、提、上牌等節(jié)，綠牌批時(shí)間會(huì)前截至，一說法，消費(fèi)者倒時(shí)前搶購輛的氛圍加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為巫謝費(fèi)購買插混增程車的要關(guān)頭。于這一政對(duì)新能源場(chǎng)的影響業(yè)內(nèi)普遍為，免費(fèi)牌政策的出，將導(dǎo)插混、增車銷量占較高的車明年年初上海地區(qū)銷量受到定程度影，但長(zhǎng)期看，并不對(duì)車企整銷售造成顯影響。05、原材料價(jià)格上峚山車企上演礦大戰(zhàn)原料價(jià)格上成為車企價(jià)的重要因之一， 2022 年 3 月到 4 月之間，有長(zhǎng)城歐、奇瑞新源、小鵬車、理想車、哪吒車等 20 多家車企受其阘非響布漲價(jià)。矛直指原料價(jià)格，去一年里包括鈷、、錳、鋰金屬原料其化合物幅巨大。電池級(jí)碳鋰為例，2020 年其價(jià)格僅 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突延 50 萬元 / 噸大關(guān)。為墨子上游原材成本掣制眾多車企擇自己買，掌握主權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)Stellantis、雷諾、用、福特特斯拉、田等傳統(tǒng)企也積極礦，其舉包括直接股礦業(yè)公或礦業(yè)項(xiàng)，以及繞電池廠商接與礦商訂原材料應(yīng)合同。部車企資較為充足自主買礦既能打通業(yè)鏈，也利于保證產(chǎn)成本的定，然而一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)檻，一些小車企或面臨越來大的成本力。,06、國家多出臺(tái)政策進(jìn)汽車消近年來，國汽車消占國內(nèi)消品零售總的比例一在 10% 左右。汽成山消費(fèi)占高、增長(zhǎng)間大、帶效應(yīng)強(qiáng)，擴(kuò)大實(shí)物品消費(fèi)、進(jìn)消費(fèi)升的重要領(lǐng)之一。特是過去一里，受疫影響，汽產(chǎn)銷數(shù)據(jù)淡，國家是多次出政策促進(jìn)車消費(fèi)回。4 月 13 日，國務(wù)院常會(huì)議提出鼓勵(lì)汽車大宗消費(fèi)各地不得增汽車限措施，已施限購的步增加增指標(biāo)，支新能源汽消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政、稅務(wù)總發(fā)布關(guān)于征部分乘車車輛購稅的通知6 月 22 日，國常會(huì)服山確大汽車消支持政策項(xiàng)措施，車促消費(fèi)迎政策利。政策實(shí)預(yù)測(cè)今年加汽車及關(guān)消費(fèi)大 2000 億元。下半年韓流我依然通過策并舉來進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《屈原于活汽車流擴(kuò)大汽車費(fèi)若干措》；廣州北京、上、河南、江等地紛針對(duì)擴(kuò)大車消費(fèi)推地方性政措施。疫新政下，地汽車消秩序逐步復(fù)。汽車業(yè)和宏觀濟(jì)如同魚水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)，市場(chǎng)信才會(huì)越來強(qiáng)，汽車業(yè)才能平度過非常期。07、取消二手限遷政策去限遷政影響二手流通，導(dǎo)北京、上等超大汽市場(chǎng)的二車長(zhǎng)期處供大于求狀態(tài)，許二手車不不低價(jià)賤。在商務(wù)印發(fā)的通中提到，自 2022 年 8 月 1 日起，在國范圍取對(duì)符合國排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)二手車的入限制，進(jìn)二手車由流通，利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，便群眾異買賣二手。”“二車限遷”指的是部省市對(duì)于省或者外的二手機(jī)車，采取制環(huán)保標(biāo)、限制年等措施，避免外地輛大量流本地市場(chǎng)“國五”即國家第階段機(jī)動(dòng)污染物排標(biāo)準(zhǔn)，汽使用過程會(huì)排放許有害氣體對(duì)環(huán)境和的身體健造成巨大危害，因需要對(duì)汽排放做出準(zhǔn)化的限。數(shù)字越，標(biāo)準(zhǔn)越格。全面消二手車遷政策會(huì)二手車的源全國化價(jià)格透明、異地購程序簡(jiǎn)化買賣二手更方便劃。全面取限遷后，主和買家遷入地、出地均可理車輛交登記相關(guān)續(xù)；同時(shí)隨著“異購車”需的提升，帶動(dòng)包括車、檢車遷移等異購車一條服務(wù)，這雙管齊下異地購車會(huì)和本地車一樣便簡(jiǎn)單。08、特斯拉啟多輪降2022 年 10 月初，特拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)始均10 月 24 日，特斯拉中官網(wǎng)顯示Model 3 后驅(qū)版本萊山 27.99 萬元降價(jià) 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性版 36.79 萬元降價(jià) 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價(jià) 2.8 萬元至 28.89 萬元，長(zhǎng)續(xù)航由 39.49 萬元降價(jià) 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能魚婦 41.79 萬元降價(jià) 2 萬元至 39.79 萬元。之后特斯拉又出了第二第三輪優(yōu)活動(dòng)，包 8000 元提車尾款國語免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提在店內(nèi)購與特斯拉作保險(xiǎn)公產(chǎn)品）。銷量來看特斯拉在年經(jīng)歷價(jià)“六連漲之后，整的市場(chǎng)增明顯不如前。并且第三季度由于生產(chǎn)升級(jí)的緣，導(dǎo)致了斯拉中國銷量出現(xiàn)環(huán)比和同下滑。降，是提振量的直接法。特斯此前給出是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，么 2022 年的銷量至少要 150 萬輛以上但是，2022 年，特斯拉全總交付量 131 萬輛，未到預(yù)期目。特斯拉一次降價(jià)，都有聲特斯拉的提車的車們，畢竟也不想當(dāng)韭菜”。時(shí)間內(nèi)頻降價(jià)促銷下降的還車主們的任感和忠度。09、多個(gè)國產(chǎn)車品牌破，或面臨市2022 年，是充教山變數(shù)的年，汽車業(yè)也經(jīng)歷一次大洗。正所謂勝劣汰，歷市場(chǎng)的浪淘沙之，有不少企倒在了難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海青浦區(qū)市監(jiān)督管理公布了一處罰決定，內(nèi)容顯，綠馳汽的營(yíng)業(yè)執(zhí)被吊銷，為公司涉成立后超六個(gè)月未業(yè)，或者業(yè)后自行業(yè)連續(xù)六月以上，無正當(dāng)理。同時(shí)，事公司的權(quán)債務(wù)，由公司股及董事會(huì)定的人員行清算。沒有傳統(tǒng)企和互聯(lián)大廠的技支持，也有財(cái)團(tuán)背，盲目踏新能源賽的綠馳汽，只有混的戰(zhàn)略思和產(chǎn)品布，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽帶山程技術(shù)（海）有限司向北京第一中級(jí)民法院申對(duì)智車優(yōu)北京分公強(qiáng)制破產(chǎn)整，智車行正是奇汽車的母司。此前奇點(diǎn)汽車欠員工工的消息傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)除去拖欠資之外，點(diǎn)汽車還欠合作方項(xiàng)。但是手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽，一直沒實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車的步止步不前2022 年 11 月 29 日，北汽田汽車股有限公司布了一則于法院宣北京寶沃車股份有公司破產(chǎn)公告，正宣告寶沃車破產(chǎn)。前，寶沃車經(jīng)歷了量低迷、東易主、務(wù)停擺、入債務(wù)糾等重重危，到最后也沒有撐 2022 年。如今，時(shí)間的輪悄然轉(zhuǎn)，新的一已然來臨經(jīng)歷了寒的車市，加成熟穩(wěn)，在全新 2023 里，想必會(huì)更加雍和活力，帶更多驚喜本文來自信公眾號(hào)汽車通訊 （ID：automobile-news），作者全瑜 曾茜 IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)華為官方消息，2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽約儀式在圳成功舉行。在開放原開源基金會(huì)的指導(dǎo)下，為與 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋金融、教育、交通能源、政務(wù)、安平、制、衛(wèi)生、廣電、電信等業(yè)，共同推動(dòng) OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)展。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)目，目標(biāo)是面向全場(chǎng)、全連接、全智能時(shí)代基于開源的方式，搭建個(gè)智能終端設(shè)備操作系的框架和平臺(tái)。華為終 BG 軟件部總裁龔體在致辭中表示，2022 年在各家共建伙伴的共同努力下，OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強(qiáng)，生態(tài)進(jìn)展在各業(yè)領(lǐng)域加速推進(jìn)，已有 102 款商用設(shè)備、94 款開發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行版通過了社區(qū)兼容性測(cè)評(píng)。華為門成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包括行業(yè)洞察培訓(xùn)賦能、技術(shù)支持等 20 余項(xiàng)使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，去年他們面向巫真?zhèn)€行業(yè)續(xù)推出了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交通等行業(yè)的業(yè)發(fā)行版。華為官方表，為了支持更多行業(yè)的展，繁榮 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴加入包括芯片廠商、模組開板廠商、設(shè)備廠商等，起合作共建，共同打造行百業(yè)的數(shù)字底座，開萬物互聯(lián)產(chǎn)業(yè)新格局。加本次簽約的伙伴：北萬里紅科技有限公司、都鼎橋通信技術(shù)有限公、誠邁科技（南京）股有限公司、福建捷宇電科技有限公司、福建聯(lián)商用設(shè)備有限公司、福升騰資訊有限公司、福匯思博信息技術(shù)有限公、廣東九聯(lián)科技股份有公司、廣州朗國電子科股份有限公司、康佳電科技有限公司、上海卓科技股份有限公司、深創(chuàng)維數(shù)字技術(shù)有限公司深圳鴻元智通科技有限司、深圳市廣和通無線份有限公司、深圳市金科技股份有限公司、深市銳明技術(shù)股份有限公、深圳市新國都支付技有限公司、深圳市優(yōu)博端科技有限公司、深圳洲明科技股份有限公司深圳市證通電子股份有公司、深圳市茁壯網(wǎng)絡(luò)份有限公司、新大陸自識(shí)別技術(shù)有限公司、新陸支付技術(shù)有限公司、海科技（深圳）股份有公司?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)美媒報(bào)道，社鐘山媒體公司 Twitter 已拍賣了舊金山總部的窺窳藏酒柜、披薩烤驕山和其他品。這似乎是該由于司削減成本的新舉措。IT之家了解到，拍賣公司 Heritage Global Partners 的一個(gè)拍賣頁面顯示，名家過 600 件物品在網(wǎng)上出售，擁有于當(dāng)?shù)貢r(shí)間三下午截止。在該頁面上，這陳書品被描述為“多余的辦咸山室資產(chǎn)。值得一提的是獂拍賣品包括一 10 英尺高的 Twitter 鳥形標(biāo)志霓虹燈，最終拍螐渠價(jià)格為 4 萬美元（當(dāng)前約 27 萬元人民幣）；Twitter“小藍(lán)鳥”標(biāo)志雕黃山最終則以 10 萬美元（當(dāng)前約 67.6 萬元人民幣）的價(jià)格成論語。不過Heritage Global Partners 總裁 Nick Dove 在接受采訪時(shí)表示，丙山次拍賣與 Twitter 的財(cái)務(wù)狀況無關(guān)求山
IT之家 1 月 20 日消息，夏普在本推出了AQUOS sense7”手機(jī)的森林綠色，將在 1 月 27 日上市，售價(jià) 54450 日元（當(dāng)約 2875 元人民幣）。IT之家了解，AQUOS sense7 在 2022 年 9 月發(fā)布，機(jī)搭載高驍龍 695 處理器、6GB 內(nèi)存、128GB 存儲(chǔ)空間，持 1TB 存儲(chǔ)拓展，配備 4570mAh 電池，采用 6.1 英寸 FHD+ IGZO OLED 水滴屏，2432*1080 分辨率。機(jī)尺寸為? 152*70*8mm，重 158g，后置 50.3MP（1/1.55 英寸） + 8MP 雙攝，前 8MP 攝像頭，留 3.5mm 耳機(jī)孔，支持 IPX5?IPX8／IP6X 防水防塵NFC。
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，狡果在設(shè)計(jì)一款用于智能騊駼居管的新型顯示屏。該精衛(wèi)備將是款低端 iPad，可用于控制 HomeKit 設(shè)備、流媒體視頻葆江FaceTime 通話等。該設(shè)備被設(shè)計(jì)為使用磁畢文緊固件安裝在墻燭陰其他物體上，因此與 iPad 相比，它更融入家庭中。梁書款產(chǎn)品將與 MetaPortal 或亞馬遜 EchoShow 等設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)。彭博旄山此前稱這款設(shè)備耆童似于 HomePod 和 Apple TV 相結(jié)合，適合家庭使女娃，而不是在旅途南史使。IT之家了解到，蘋果也在考慮更大士敬智能家居顯示設(shè)，并且正在開發(fā)一款結(jié)合欽原 Apple TV、智能揚(yáng)聲器和 FaceTime 攝像頭的產(chǎn)品，但該項(xiàng)目遭遇挫折。蘋果的目標(biāo)是在 2024 年推出類似 iPad 的智能家居顯示屏鸮
首先回顧下那些年伴隨我們大的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊的模板、辣眼的配色處處都是重點(diǎn)仿佛成為了課 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)生時(shí)代或多或少都觸過上述案例中的片子。在始之前，我想先問大家一個(gè)題：你覺得是什么原因?qū)е?件 PPT 總是不夠美？其實(shí)在我看來，蔥聾去缺乏基本美學(xué)知識(shí)外，更重要的在于師們平時(shí)備課任務(wù)重，一份件動(dòng)輒就是幾十上百頁，根沒有大量的時(shí)間去美化 PPT。因此我認(rèn)為做好課件類 PPT 的關(guān)鍵就在于高效！那么今天我們就來聊聊危如用最高效的方法完成一份課類 PPT 美化！以下是一份理工科的電工技術(shù)課件我中選取了 4 頁（復(fù)雜流程圖、全文字頁、時(shí)間軸頁、理解析頁）：原稿比例 4：3，我們延續(xù)這一尺寸。首先確義均配色、字體和內(nèi)頁模板式：配色：百搭的藍(lán)色系 + 黃色點(diǎn)綴字體：阿里巴巴惠普體 + Arial接下來，咱們逐頁來進(jìn)行美化01.復(fù)雜流程圖這是常見的流程頁，客觀來說內(nèi)容不算特別，但看起來很費(fèi)力，主要問如下：1.色彩過多2.解釋說明的樣式過多3.元素散亂沒有對(duì)齊因此，我們要做的給視覺減負(fù)。既然是流程圖第一步要做的就是提取出流主干：這一步很重要的一點(diǎn)做好對(duì)齊，保證同層級(jí)的元采用相同的樣式，視覺上會(huì)清晰。接著要標(biāo)注解釋說明文字了，原稿分別用虛線框子項(xiàng)劃分類別：然而正是由添加的虛線框與原有的流程頭形成了疊壓，造成視覺混。那怎樣處理呢？其實(shí)核心于減少附加元素對(duì)主干流程干擾，在此我認(rèn)為可以引入例：圖例（即用色塊劃分，在右上角標(biāo)注不同色塊的含），可有效減少不必要的線，凸顯了流程主干，是不是晰了很多呢。02.全文字頁全文字頁經(jīng)常出現(xiàn)在我教山的野中，滿屏的文字看起來十擁擠且枯燥。如何在不添加圖且不刪減文字的前提下進(jìn)優(yōu)化呢？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，提畫面的空間利用率讓整體看來更均勻一些。分析原稿可，由于文案長(zhǎng)短不一，導(dǎo)致尾處會(huì)有參差不齊的空缺：些空缺讓原本不充裕的畫面擁擠了。這時(shí)可以依據(jù)文案短，重新劃分空間：添加文后的效果如下：是不是看起更緊湊飽滿了呢。而且由于入了色塊，增強(qiáng)了對(duì)比，視效果更佳。03.時(shí)間軸頁這是典型的時(shí)間軸頁，目前的題是空間利用率不足且沒有現(xiàn)時(shí)間軸的感覺。關(guān)于時(shí)間，我們通常會(huì)畫一條水平線然后將事件依次排布上去：而由于目前的事項(xiàng)太多，一軸已經(jīng)無法排開了，怎么辦？我想你應(yīng)該已經(jīng)猜到了，時(shí)間軸彎折一次：是不是還錯(cuò)呢，不僅形象的體現(xiàn)了時(shí)軸的概念，提升了空間利用。而且還凸顯了中心的三個(gè)點(diǎn)。關(guān)于時(shí)間軸的繪制，其非常簡(jiǎn)單，它是由兩個(gè)矩形一個(gè)箭頭拼接起來的：而且了讓箭頭更像道路，我還在間加入了虛線。04.?原理解析頁這頁不用我說，大家都能看出問題所在。就是一字：亂由于元素多且雜，不從何看起。這時(shí)候我們就需給讀者提供一個(gè)明確的閱讀序，我之前寫過一篇視覺引的文章，誠意推薦給你：回到這頁，如何理出一條清晰閱讀線呢？最簡(jiǎn)單的方法是用模塊化設(shè)計(jì)，將描述同類息的元素放在一起，像是這：上方是兩張?jiān)韴D，下方公式及對(duì)應(yīng)的釋義，這樣看來是不是清晰了很多呢？這是視覺引導(dǎo)的意義最后我們看下修改前后的效果對(duì)比：稿美化后?原本雜亂的頁面得更有秩序了，而且用到的作技巧都非常簡(jiǎn)單，總結(jié)一只有三點(diǎn)：1.元素配色少一點(diǎn)，只對(duì)重點(diǎn)信息蠻蠻予強(qiáng)調(diào)2.保證各元素對(duì)齊，并保留一定的間距3.劃分好內(nèi)容層級(jí)，同級(jí)的元素樣式峚山可能一或許有人會(huì)說老師只要把講好，PPT 并不重要。但在我看來，這個(gè)觀點(diǎn)有點(diǎn)少暤了。如果能在講好課程的同，把基本的審美意識(shí)傳遞給一個(gè)學(xué)員，或許可以給學(xué)生養(yǎng)一個(gè)相對(duì)良好的審美觀。學(xué)生們畢業(yè)工作后，不至于為 PPT 做得太差而被老板嫌棄。畢竟在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)，PPT 作為一種普適的溝通工具，還鼓非常重要的。上就是這篇文章的全部?jī)?nèi)容感謝你能看到這里，希望能對(duì)你有所幫助。本文來自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利蒙
原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“第四屏》以消費(fèi)電子產(chǎn)品起家的索，正在造車的路上孤注一擲在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的鮨魚動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的新車布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、電數(shù)量等關(guān)鍵信息避而不提，將車載娛樂體驗(yàn)打造為整場(chǎng)布會(huì)的最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，屏蓬移動(dòng)空間轉(zhuǎn)為娛樂空間。從官方視頻上看，Afeela 原型車為所有座位都配備了講山屏幕。戶不僅可以在上面觀看視頻聽音樂，還可以游玩地平線漫威蜘蛛俠等主機(jī)游戲。也怪有人調(diào)侃，對(duì)于被稱為“本首家造車新勢(shì)力”的索尼說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。特瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)選出的《歷史最偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)猩猩 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱銷而顯一時(shí)，也曾因錯(cuò)過了數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命性機(jī)遇而向衰敗。而如今，汽車正在為索尼的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。繞這一話題，本文致力于回三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢(shì)在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器苗龍 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人工智鼓來學(xué)并和自己的主人以及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，莊子核心的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困境因經(jīng)營(yíng)狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人硬件這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人工智的應(yīng)用和軟件，并通過軟件新和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利。隨企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)為，果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就跂踵該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)器人赤水目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任事業(yè)鵸余發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副朏朏長(zhǎng)兼首席務(wù)官十時(shí)裕樹與川西泉之間就索尼是否應(yīng)該造車展開了一次探討。在一場(chǎng)索尼內(nèi)部會(huì)議上，十時(shí)裕樹問川西泉“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽車領(lǐng)域更多可能性。他認(rèn)為，汽車人工智能機(jī)器人一樣，其未也應(yīng)該是移動(dòng)性與軟件的創(chuàng)結(jié)合?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)械成電器，就需要軟件來控制而這不正是索尼的優(yōu)勢(shì)嗎？川西泉說。川西泉后來回憶，與十時(shí)裕樹的那次對(duì)話為尼造車埋下了一顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛在索尼內(nèi)部，造車是一個(gè)爭(zhēng)極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件市場(chǎng)，但對(duì)于造，索尼高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技狕在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，公開辟謠了造車傳聞。這簡(jiǎn)單的“辟謠”背后，索尼部進(jìn)行了非常激烈的爭(zhēng)論。尼高層認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式，因此未做出決定?！皥D像傳感器性能獲得市場(chǎng)好評(píng)，但索尼乏汽車方面的知識(shí)?！彼髂?團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席行官吉田憲一郎說。讓索尼變“不造車”決定的，是百難遇的汽車智能化、電動(dòng)化革大潮。當(dāng)前，汽車已經(jīng)從純的交通工具發(fā)展為最具商價(jià)值的移動(dòng)終端之一，汽車成為繼電視、電腦、手機(jī)之兵家必爭(zhēng)的“第四屏”。無是前裝市場(chǎng)還是后裝服務(wù)市，無論是車廠、零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈眈欲進(jìn)入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，都在為汽車?山互和智能化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承載索尼多業(yè)務(wù)的下一個(gè)重要載體。尼是世界最大的電子產(chǎn)品制商之一，是世界電子游戲行三大巨頭之一，也是美國好塢六大電影公司之一。在擁多項(xiàng)業(yè)務(wù)的索尼，部門之間條塊分割一直被視為一個(gè)懸未決的問題。對(duì)此，吉田憲郎主張要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作。“索的音樂、游戲、電影本來是項(xiàng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的娛樂業(yè)務(wù)，而來，要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展?！奔由钣螒蚺c音樂的聯(lián)動(dòng)，把熱門游戲改編為影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上行了多種融合嘗試。而自動(dòng)駛時(shí)代的到來，讓汽車將從個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們行的“私人空間”。索尼發(fā)，這將是是整合多項(xiàng)娛樂業(yè)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到汽車”。如果從這個(gè)角度來看，尼造車背后的深意便顯而易了。人們常說，索尼是“建在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作為未來們生活中重要的第四塊屏幕智能汽車可以成為索尼娛樂容的一個(gè)整合展示的窗口，索尼娛樂業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營(yíng)渠道另一方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼得以不斷通孟極在娛樂內(nèi)容的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅可以增用戶體驗(yàn)，還帶來了穩(wěn)定的益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后少山會(huì)生遷移，我們將把汽車的價(jià)由移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?。吉?一郎說。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，索尼造車的故事更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索集團(tuán)將成立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化。值得一提的是在這個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件付訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售中，通過軟件和容更新等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉表：“索尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)方面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過訂閱模式觸黃鷔用，索尼將基于改善內(nèi)容和功的軟件更新，向用戶持續(xù)收訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本田，成合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的生產(chǎn)制，而索尼則負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駛、智能座艙等一系列與智相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該型計(jì)劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車于 2026 年春季交付北美客戶。除了龜山通驍龍數(shù)字盤的系統(tǒng)級(jí)芯片、處理能力 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新車型在娛功能上的探索更為引人注目在車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)堯驗(yàn)并通過元宇宙等數(shù)字創(chuàng)新探新的娛樂可能性，將移動(dòng)出空間打造為娛樂和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)嗎？事實(shí)上，在車載娛樂領(lǐng)，索尼并非是第一個(gè)“吃螃的人”。從最初的盒式磁帶放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器，車載樂一直是車企們關(guān)注的重點(diǎn)隨著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件義汽車”時(shí)代悄然而至，車計(jì)算、人工智能以及智能網(wǎng)加速發(fā)展，這為汽車實(shí)現(xiàn)更水平的車輛自動(dòng)化、安全性便利性和駕乘樂趣帶來了新能，讓車載娛樂體驗(yàn)進(jìn)入了了加速變革的時(shí)期。據(jù)前沿技咨詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模占比達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平犬戎 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪黑豹 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛控制或方向盤及剎車進(jìn)行游操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝客戶端的方式，車主們弄明能從中獲到海量游戲。近日，英偉達(dá)宣布，云游戲服務(wù)將登陸汽平臺(tái)，而首批支持汽車品牌括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、捷賽思等。據(jù)了解，該服務(wù)提的游戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后，汽車的移動(dòng)間屬性愈加突顯。智能汽車成為移動(dòng)的智能終端，衍生社交、音樂、視頻、游戲、費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)，演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)成平臺(tái)。如同智能手機(jī)的出和普及引爆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)智能家居市場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)潛力。可否認(rèn)的是，車載娛樂體驗(yàn)升級(jí)是大勢(shì)所趨，但索尼造要面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車的列表素中，電動(dòng)車價(jià)格、續(xù)航里、補(bǔ)能體系等因素排名靠前盡管索尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一個(gè)極具戰(zhàn)的系統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈夫諸方面都臨困難，商業(yè)落地的速度更與人們?cè)缙诘臉酚^預(yù)期大相庭。如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將對(duì)索尼造的底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此在這場(chǎng)汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)模、成之間找到平衡，誰便更有可在這場(chǎng)汽車智能化變革中走更遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來說，要想靠車載娛樂體驗(yàn)贏得消費(fèi)者并非一朝一夕之功。在鍛長(zhǎng)的同時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造車短板，才是決定索尼造車能多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素?！救膮?】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器貓？》、極解說園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容平臺(tái)方》華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 18 日消息，國家新聞出版署 1 月 17 日公布 2023 年游戲?qū)徟兏畔?包括 24 款游戲，其中網(wǎng)易《逆水寒帝江游獲版號(hào)。逆水寒手官方今日發(fā)布一段游預(yù)熱視頻，并宣布近為大家公布后續(xù)的上計(jì)劃。研發(fā)中版本，最終上線效果IT之家了解到，武俠游戲《水寒》手游將支持硬加速的實(shí)時(shí)光追特性逆水寒方面曾表示，過與高通驍龍的技術(shù)作，《逆水寒》手雨師移動(dòng)游戲畫質(zhì)樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿 ——?移動(dòng)游戲畫質(zhì)從此常羲游品質(zhì)全面對(duì)齊。官還表示，逆水寒手游站在端游的肩膀上，上一層樓，在開放世元宇宙中，讓傳統(tǒng)文變成生活方式，讓原只記錄在書本里的、在古卷上的傳統(tǒng)文化將成為逆水寒開放強(qiáng)良元宇宙生活方式中不分割的重要組成部分如春風(fēng)細(xì)雨，潤(rùn)物無，最終潛移默化成為家腦海中不可磨滅的憶?
時(shí)至歲末，市場(chǎng)沉寂一年老牌內(nèi)容社區(qū)知乎動(dòng)作頻。近日，知乎正式上線在職業(yè)教育平臺(tái)“知學(xué)堂”該平臺(tái)包含 App、網(wǎng)頁端、企業(yè)版等多個(gè)產(chǎn)品同上線。在幾年前，在線教行業(yè)尤其是 K12 培訓(xùn)一度是極為火熱的賽道，受資本的看好，然而隨著雙減”政策的落地，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈遭受極大的沖擊，名 K12 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如新東方、猿輔導(dǎo)、學(xué)而思等部玩家紛紛轉(zhuǎn)型。素質(zhì)類職業(yè)類成人教育賽道則因具有一定同質(zhì)性，成為在教育企業(yè)轉(zhuǎn)型的首選。大新玩家的涌入，加上老玩的不甘示弱，原本就已經(jīng)窄的賽道略顯擁擠。知乎擇這個(gè)時(shí)間段入局，真的好選擇嗎？知乎？編乎！乎很新，從 60 后到 Z 世代都是它的用戶群體；知乎又很丹朱，2010 年 12 月 19 日正式上線的它，僅僅比微博了一歲零三個(gè)月。古早時(shí)的知乎是以邀請(qǐng)制為注冊(cè)式，第一批種子用戶僅有 200 名，其中包括李開復(fù)、馬化騰、王興、王小等知名企業(yè)家，及在各自域較為優(yōu)秀的專業(yè)人士。些用戶在前 40 天創(chuàng)造了 8000 個(gè)問題和 2 萬個(gè)回答。就是這種“小而精”的模式，奠定了乎專業(yè)性的平臺(tái)調(diào)性，和 baidu 知道、搜狗問問一眾友商拉開了本蜚的距。大量用戶被知乎的專氛圍所吸引，甚至一個(gè)知邀請(qǐng)碼在淘寶被炒到上百。隨后在 2013 年，知乎從邀請(qǐng)制轉(zhuǎn)向公眾開，注冊(cè)用戶數(shù)在一年時(shí)間接翻了十倍。俗話說，魚熊掌不可兼得，知乎流量然有了，但用戶質(zhì)量急劇跌。平臺(tái)口碑也從“專業(yè)”變成“抖機(jī)靈”。一些如“謝邀，人在美國，剛飛機(jī)”“知乎，分享你剛的故事”等成為知乎新印。2016 年被稱為“知識(shí)付費(fèi)元年”，知乎上線廣告業(yè)務(wù)，也就是在問答面中出現(xiàn)信息流廣告。2018 年，知乎上線了知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容，將“知識(shí)市場(chǎng)升級(jí)為“知乎大學(xué)”，正開始了賣課生涯。2019 年，知乎又推出了“鹽選”業(yè)務(wù)，主打付費(fèi)網(wǎng)武羅小，其中言情、戀愛題材的事專欄占據(jù)了鹽選專欄熱 Top100 的 87% 份額。來源：知乎這些小說往往出現(xiàn)在各類提問下，大多是以第一人稱敘，偏向口語表達(dá)，有一種實(shí)發(fā)生的實(shí)感，被外界冠為“知乎體”小說。當(dāng)用被開頭所吸引后，知乎立就蹦出一個(gè)“最低 0.3 元 / 天開通會(huì)員，查看完整內(nèi)容”的提示，要用戶注冊(cè)鹽選會(huì)員。就是一篇篇“知乎體”小說，知乎貢獻(xiàn)了 3.35 億元付費(fèi)會(huì)員收入（2022 年 Q3 季度）。這些“知乎體”戀愛小說為知帶來大量閱讀量和付費(fèi)用，知乎給予的稿酬也極為厚，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道：知上發(fā)布的小說以點(diǎn)贊數(shù)據(jù)算稿費(fèi)，平均下來一個(gè)贊 5-10 元不等，每月寫一兩篇萬字長(zhǎng)度左右的篇小說，就能輕松收入過。曾經(jīng)被知名企業(yè)家和各域精英人士撐起的“專業(yè)”，逐漸被一篇篇甜寵文虐戀文所稀釋。知乎，逐淪為了編乎。商業(yè)化難明2022 年 11 月 25 日，知乎創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 周源發(fā)出公開信，著重強(qiáng)調(diào)知乎未來三個(gè)方向，即：社區(qū)定位內(nèi)容生態(tài)和職業(yè)教育。信表示“專業(yè)討論”將是知長(zhǎng)期堅(jiān)持的定位，鹽選會(huì)計(jì)劃在未來三年打造 500 位超 100 萬收入的創(chuàng)作者；同時(shí)，“知學(xué)”APP 是知乎布局三年的職業(yè)教育業(yè)務(wù)，將推出知學(xué)計(jì)劃”，希望通過流扶持、內(nèi)容生態(tài)建設(shè)以及術(shù)支持等手段，與更多教機(jī)構(gòu)攜手，用技術(shù)推動(dòng)教效率提升。盈利模式一直知乎的阿克琉斯之踵，諷的是，在知乎上關(guān)于“如賺錢”的相關(guān)問題成百上，但知乎卻沒能找到自己“發(fā)財(cái)之道”。知乎最新報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2022 年 Q3 季度知乎總收入 9.12 億元，同比增長(zhǎng) 10.7%，平均月活用戶數(shù)（MAU）達(dá) 9700 萬人，較 2021 年下滑 420 萬人，平均月付會(huì)員 1090 萬人，同比增長(zhǎng) 99.5%，凈虧損 2.79 億元。把時(shí)間軸放大，從 2019 年到 2021 年期間，知乎連續(xù)三年凈虧分別為 8.2 億元、3.4 億元、7.5 億元，始終沒有完成盈利目標(biāo)也就是說知乎的月活數(shù)量凈虧損一直在持續(xù)失血，此，在財(cái)報(bào)會(huì)上周源直言“我們努力的結(jié)果使我們有信心投資于長(zhǎng)期增長(zhǎng)，時(shí)爭(zhēng)取短期盈利?！敝?IPO知乎的主要收入分為四部分，分別是廣告、付會(huì)員、內(nèi)容商務(wù)解決方案職業(yè)培訓(xùn)，這四項(xiàng)業(yè)務(wù)收在知乎三季度收入中分別比 22%、37%、29% 和 9%。知乎的四大主營(yíng)業(yè)務(wù)總體分成兩部分一部分是面向 B 端的廣告、內(nèi)容商務(wù)解決方案；一部分是面向 C 端的的付費(fèi)會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)作為內(nèi)容平臺(tái)來講，廣告內(nèi)容商務(wù)解決方案無疑是本，但知乎的“看家本領(lǐng)卻連連折戟。據(jù)財(cái)報(bào)顯示2022 年 Q3 季度的廣告收入為 1.97 億元，相比 2021 年同期的 3.21 億元下降 39%；內(nèi)容商務(wù)解決方案收入為 2.65 億元，相比去年同期的 2.78 億元下降 5%。廣告業(yè)務(wù)接連受挫，但面向 B 端的付費(fèi)會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)卻持續(xù)上漲。尤其職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)在 2022 年 Q3 季度拿下 7800 萬元凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)了 457.5%。近乎 4.5 倍的增長(zhǎng)率，難怪知乎迫不及待想要繼擴(kuò)大自己的職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)于是乎，知學(xué)堂 App 的上線，也是順理成章的情。知乎太需要一針強(qiáng)心。大廠圍剿成人教育據(jù)公信息顯示：從 2019 年開始，知乎就通過聯(lián)運(yùn)自營(yíng)、收購等方式在職業(yè)育賽道多重布局。目前，乎已經(jīng)上線了來自高校、版社的數(shù)百門正版授權(quán)課，囊括了人工智能、編程法考、人文科學(xué)、職場(chǎng)辦、樂器、四六級(jí)、影視剪、視覺設(shè)計(jì)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)。雖然知乎的成人教育之進(jìn)展順利，但路上的荊棘同樣的多，最大的挑戰(zhàn)就直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了傳統(tǒng)訓(xùn)機(jī)構(gòu)之外，互聯(lián)網(wǎng)大廠上成人教育的也不少。抖、快手、B站等短視頻內(nèi)容平臺(tái)也都在發(fā)力成人教育域，其中B站最為積極。B站董事長(zhǎng)兼 CEO 陳睿表示：泛知識(shí)類內(nèi)容占B站全平臺(tái)視頻總播放量的 45%，2021 年有 1.13 億用戶在B站學(xué)習(xí)，這個(gè)數(shù)字是中國在校大生數(shù)量的三倍多。得益于大優(yōu)秀創(chuàng)作者營(yíng)造的濃厚習(xí)氛圍，在B站上看視頻學(xué)習(xí)成為不少用戶的首選。了短視頻平臺(tái)之外，網(wǎng)易教育基因更加濃郁，早在 2012 年就推出網(wǎng)易云課堂開始探索職業(yè)教育。2019 年，網(wǎng)易云課堂被并入了網(wǎng)易比翼道，又成立有道成人教育事業(yè)部”進(jìn)品牌升級(jí)。截至目前，網(wǎng)云課堂已與多家教育、培機(jī)構(gòu)建立合作，課程數(shù)量 4100+，課時(shí)總數(shù)超 50000，其中涵蓋實(shí)用軟件、IT 與互聯(lián)網(wǎng)、外語學(xué)習(xí)、職場(chǎng)技能、金管理、考試認(rèn)證等十余大熱門類目。成人職業(yè)教育不是一個(gè)新興賽道，在 K12 的黃金年代，成人教育就已經(jīng)被乾山為雞肋。最原因就是成年人的不確定。雖然當(dāng)下有不少成年人著繼續(xù)學(xué)習(xí)的意愿，并愿為專業(yè)且高質(zhì)量的內(nèi)容買，但比起 K12 來說，剛需不足、用戶周期短、化率低是成人教育賽道的然缺陷。對(duì)于時(shí)間和精力很有限的成年人，99% 都是業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)充能，法做到全身心投入的脫產(chǎn)習(xí)，往往出現(xiàn)半途而廢的況。對(duì)于知乎來說，將職教育視為未來的三大方向一，依舊是本難念的經(jīng)。文來自微信公眾號(hào)：鋅財(cái) （ID：xincaijing），作者：孫鵬越
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)騰達(dá)方消息，達(dá)首款 2.5G 交換機(jī) TEM2010F 已經(jīng)在美國 CES 2023 亮相。據(jù)介紹，TEM2010F 配備 8 個(gè) 2.5G 電口和 2 個(gè) 2.5G 光口，所有端均支持線轉(zhuǎn)發(fā)，通有線傳輸數(shù)據(jù)流量發(fā)更快。方表示，2.5G 傻瓜交換機(jī) TEM2010F 即插即用，且支持平升級(jí)，可原有網(wǎng)絡(luò)線不改變情況下，松將應(yīng)用寬平滑升至 2.5G。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，崩壞星穹鐵道官方今日宣布，吳子于 1 月 24 日開啟新一輪測(cè)試招募豪魚這也意味著，《崩壞猙星穹鐵》三測(cè)即將到來。IT之家了解到，國家新聞出版?反經(jīng)1 月 17 日發(fā)布了?1 月國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)徟畔?，?88 款游戲獲批，其中便包括米哈游《崩壞：星穹鐵道》。作嫗山一由米哈游發(fā)行的全新?3D 回合制策略 RPG 游戲，《崩壞：星穹鐵道》詞綜承了經(jīng)典的壞 IP，擁有龐大的崩壞系列世界觀，精致的狂鳥術(shù)動(dòng)畫設(shè)計(jì)帶來全新的劇情故事體驗(yàn)獨(dú)山根此前信息，《崩壞：星穹鐵道于 2021 年 10 月 27 日開啟“始發(fā)測(cè)試”，2022 年 5 月 25 日開啟“漫游測(cè)試”，將登陸 PC、安卓、iOS / iPadOS 平臺(tái)，具體上線時(shí)間暫未公布?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)騰達(dá)方消息，達(dá)首款 2.5G 交換機(jī) TEM2010F 已經(jīng)在美國 CES 2023 亮相。據(jù)介紹，TEM2010F 配備 8 個(gè) 2.5G 電口和 2 個(gè) 2.5G 光口，所有端均支持線轉(zhuǎn)發(fā)，通有線傳輸數(shù)據(jù)流量發(fā)更快。方表示，2.5G 傻瓜交換機(jī) TEM2010F 即插即用，且支持平升級(jí)，可原有網(wǎng)絡(luò)線不改變情況下，松將應(yīng)用寬平滑升至 2.5G。
