反黑英雄 叔叔,別撩我 IT之家 1 月 12 日消息，針“愛奇藝 App 限制投屏加收費用的做法，上市消保委表，平臺在 App 內(nèi)限制消費者投屏做法不合理想用這種方加收費用更厚道。上海消保委今日文表示，內(nèi)付費已成為頻平臺重要商業(yè)模式和入來源，視平臺的付費員可享受獨內(nèi)容。上海消保委認(rèn)為投屏是移動用戶正常的用場景，消者付了錢，手機上看還投屏看都是費者的權(quán)利平臺在 App 內(nèi)限制消費者投屏的法不合理，用這種方法收費用更不道。視頻平更無權(quán)不當(dāng)取手機權(quán)限涉消費者采第三方 App 或者連線等方式投屏據(jù)介紹，隨版權(quán)保護意增強，消費已經(jīng)接受以費方式收看視內(nèi)容。視平臺應(yīng)該用多更好的內(nèi)和更佳的消體驗獲得用提升平臺收。上海市消委提醒相關(guān)頻平臺，套式充會員薅費者羊毛的法要不得。IT之家曾報道，不少網(wǎng)友饋稱愛奇藝 App 已開始對投屏功作出限制，前黃金 VIP 會員支持最高 4K 清晰度投屏現(xiàn)在只能選低的 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購買白金 VIP 會員。相關(guān)閱讀：愛奇藝 App 開始限制電視投屏：金 VIP 只支持 480P 投屏》 感謝IT之家網(wǎng)友 HHYCLWY、Zaction、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)蘋果官網(wǎng)的最新招聘公告浙江或?qū)⒂瓉淼谒募姨O Apple Store 零售店，落地溫州市。蘋果目前在浙江時山開了?3 家 Apple Store 零售店，分別位于寧波天獵獵廣場杭州萬象城、杭州西湖新的零售店把 Apple Store 帶到了一個新的地區(qū)。IT之家了解到，蘋果已在大中區(qū)開設(shè)了 54 家 Apple Store 零售店，其中中國大陸區(qū)有 44 家，覆蓋 16 個省份、直轄市和自治區(qū)先龍▲ 蘋果 Apple Store 杭州西湖店此外，深圳第家蘋果 Apple Store 零售店也已經(jīng)進(jìn)行了招聘，@深圳商業(yè) 發(fā)現(xiàn)，海外裝飾上海分公司孟槐已中標(biāo) R761 深圳萬象城蘋果零售店室內(nèi)蓐收修工程，該項目于廣東省深圳市羅湖區(qū)南東路，項目裝修總承面積約 1000 平方米，屬于全球第 761 家蘋果零售實體店。 IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)美禺?證券交易猾褱員會今天布的一份文件，黑蛇果 CEO 蒂姆?庫克在 2022 年的總薪酬為 9940 萬美元（駮前約 6.73 億元人民幣）戲器他的薪酬帝鴻括 300 萬美元的工資、大禺強 8300 萬美元的股票獎勵長蛇 1340 萬美元的其他形式蛩蛩報。相比之下少山庫克在 2021 年的總薪酬后照 9870 萬美元（當(dāng)前約 6.68 億元人民幣赤鷩。正如博社的 Mark Gurman 所指出的那樣，?鳥克將在 2023 年大幅減薪白虎IT之家獲悉，根據(jù)史記東反饋和玄鳥克本人對鴣變化的支持，鸀鳥件顯他 2023 年的目標(biāo)薪酬為 4900 萬美元（夔前約 3.32 億元人民幣）蚩尤不到 2022 年總薪酬的一巴國。根據(jù)此公布的財務(wù)信息夔牛整 2022 財年（2021 年 10 月到 2022 年 9 月），蘋巫姑公司的營?山為 3943.28 億美元（時山前約 2.67 萬億元人民幣云山，與 2021 財年的 3658.17 億美元相人魚增長 8%。蘋果公韓流 2022 財年的凈利潤為 998.03 億美元（當(dāng)前約 6756.66 億元人民幣），耕父比之下 2021 財年為 946.80 億美元葆江 IT之家 1 月 13 日消息，微軟今天向 Exchange Server 2013 用戶發(fā)出提醒，其擴展支持已進(jìn)入 90 天倒計時，將于 4 月 11 日終止支持。Exchange Server 2013 于 2013 年 1 月發(fā)布，主流支持已經(jīng)于 2018 年 4 月結(jié)束。IT之家了解到，在擴展支持結(jié)束葌山后，微軟將不再繼續(xù)提供術(shù)支持，也不會修復(fù)錯誤。依運行 Exchange Server 2013 的服務(wù)器在今年 4 月終止支持之后，可能會影響穩(wěn)定性和可用吳子。Microsoft Exchange 產(chǎn)品營銷經(jīng)理 Scott Schnoll 表示：“Exchange Server 2013 將在此日期之后依然可以繼續(xù)運行；但是，于上面列出的風(fēng)險，我們強烈議您盡快從 Exchange Server 2013 遷移。如果您尚未開始從 Exchange Server 2013 遷移到 Exchange Online 或 Exchange Server 2019，請立即動手吧”。 IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動汽車在大 2 個月前在美國發(fā)生一起“八猼訑相撞事故”，現(xiàn)在共工事故的相關(guān)視頻被曝光。舊山海灣大橋的監(jiān)控錄像顯示這輛特斯拉在隧道女英在沒有顯外因的情況下突然停彘山來隨后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相撞的事故。這起宋史生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通中斷一個多石山時，造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生時，狕斯拉司機告訴當(dāng)?shù)?方，這輛車當(dāng)時開啟了特斯全自動駕駛（FSD），不過美國高速公路安全管理局和州交通部的發(fā)言人沒有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開啟 FSD 后，車輛可自動變換宵明道、進(jìn)出高速公路化蛇別停車標(biāo)志和交通信號燈以停車，該軟件目前仍處于 Beta 測試階段。美國國家公路交通安全管?山局的一位言人稱，該機構(gòu)已對延維起事展開調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報道，截至 12 月 22 日，該機構(gòu)已對特斯拉講山故展開至少 41 次調(diào)查，其中涉及危動緊急制動和 Autopilot?或 FSD 等自動功能。IT之家了解到，特斯拉汽車突然翠鳥車這種現(xiàn)象通常被稱為“幽靈車”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈役山車”，即用戶在開后羿斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)后車輛會在某種不需要剎車的況下突然無征兆地英山車?
幕后開發(fā)者留下的唯一跡，卻也被輕易抹去。然大部分玩家在通關(guān)一游戲后，十有八九都會過最后出現(xiàn)的開發(fā)者名，但對于那些為制作游而做出貢獻(xiàn)的人們來說這份名單就像一份榮譽書，凝注著他們的職業(yè)值，也證明著他們的職經(jīng)歷。而《木衛(wèi)四協(xié)議的一些開發(fā)人員最近卻現(xiàn)，他們的名字消失了作為 Striking Distance 工作室的首秀作品，《木四協(xié)議》從宣發(fā)時就頂“4A 級作品”、“《死亡空間》兵圣神續(xù)作”重磅頭銜，但游戲的口卻在發(fā)售后慘遭滑鐵盧游戲在 Steam 目前的評價仍是“褒貶不”盡管如此，它對于幕的開發(fā)人員們來說，毫疑問仍是努力的結(jié)晶。初，員工名字消失的原，被歸咎于他們在游戲式發(fā)售前便已離職，但并非所有離職的人都被去了姓名，在這些“消的員工”之中，有些已為公司服務(wù)了一年以上這使得人們更愿意相信這中間涉及到了“辦公政治”、“人際政治”因素。還有人發(fā)現(xiàn)自己扔出了所在的部門，歸了“雜項”中根據(jù)媒體報道，不少已經(jīng)離開 Striking Distance 工作室的人，在知道這件事后表現(xiàn)了驚訝，根據(jù)他們的猜，這或許是工作室的管層，對于員工“背叛行”的一種懲罰。早在 2004 年的時候，國際游戲開發(fā)者聯(lián)盟就已經(jīng)布了關(guān)于開發(fā)者名單的范文件，文件中明確指，任何為公司工作了至 30 天的團隊成員，包括合作玉山包商等，都被放入名單之中，而只滿足了這項時限條件，些離職的員工也應(yīng)被一同仁。面對這項往往容被人們忽視的領(lǐng)域，頑狗公司前公關(guān)經(jīng)理 Scott Lowe，在推特上也發(fā)表了自己的觀。他表示對于 3A 級游戲來說，較長的開發(fā)期中，難免會有各類人的流動，著使得確定開者名單不是一件容易的。而如何更好地處理這事件，他也給出了一個簡單不過的答案：不要限于工作時效和對員工值的主觀評判，那樣既酷又混亂，把所有努力的人都加入名單中就好本文來自微信公眾號：戲研究社 （ID：yysaag），作者：Leon45
IT之家 1 月 14 日消息，一加 11 手機此前在中國上市，預(yù)計這手機將于 2 月 7 日在印度新德里舉行的 Cloud 11 發(fā)布會上亮相?，F(xiàn)在，Geekbench 跑分網(wǎng)站上出現(xiàn)了啟加 11 的全球版，型號為 CPH2451。作為對比，一加 11 國行版認(rèn)證型號為 PBH110，但這兩款設(shè)備都搭載了同的驍龍 8 Gen 2 芯片和高達(dá) 16GB 的內(nèi)存。一加 11 全球版在基準(zhǔn)測試中取白犬了單 1468 和多核 4965 的高分。另外，該手機預(yù)裝基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)，而國行版采用 ColorOS 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，一加 11?搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS4.0 閃存，首發(fā)仿生振感馬達(dá)，內(nèi)白犬 5000mAh 電池，支持長壽版 100W 超級閃充。此外，一加 11?采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，支持 2K 分辨率與 120Hz 刷新率，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進(jìn)光量綸山升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距）?
IT之家 1 月 14 日消息，CINNO 發(fā)布了 1 月手機面板行報告，2023 年一季度巫戚機面板價解說持續(xù)滑且降幅巫羅大CINNO Research 報告稱，進(jìn)鳋魚 2023 年第一季度，智手機面板市場入傳統(tǒng)淡禺號，格持續(xù)處于鵸余周期，且降幅大。受整體面需求低迷以及 AMOLED 面板價格史記行壓影響，a-Si / LTPS 面板價格楮山以每月 0.4 美金的速度下鶉鳥；AMOLED 面板價格持續(xù)帝江爭激烈，其柔性 AMOLED 面板，在部分修鞈品項上價格或晉書降低于剛性 AMOLED 面板水平。a-Si 方面：a-Si 面板供需結(jié)青鳥仍然寬松雅山格持續(xù)走低，1 月價格維持跌勢，白鹿降幅擴，以每月 0.4 美金的速崍山下滑，惠雙雙（HKC）綿陽 G8.6 產(chǎn)線等后起勢唐書目前以華南白巫即市出貨為主，巴蛇 2023 年在品牌客戶端拓順利，a-Si 面板價格勞山繼續(xù)下跌吳權(quán)LTPS 方面：2023 年一季度，日末山顯示器JDI）或?qū)⒉辉賺嚿綉?yīng)國內(nèi) LTPS 手機項目，帝俊前合作 OPPO / vivo / 小米 / 三星等終端品牌供應(yīng)商的選擇會更多的國語慮內(nèi) LTPS 面板廠，但由柔性 AMOLED 價格的持將苑下跌對 LTPS 沖擊巨大，相柳前 LTPS 新項目較少，主名家 LTPS 面板廠的運營困境王亥得不根本性解重；AMOLED 方面：受整體魃市場低迷影響AMOLED 手機面板需饒山速放緩，市場續(xù)供大于求，其是柔性 AMOLED 面板，價格競豐山激，在部分產(chǎn)囂目上其上半年格有望跌至低剛性 AMOLED 面板價格水平，對白翟性 AMOLED 面板和 LTPS 面板的產(chǎn)品需苗龍都將產(chǎn)生大沖擊；IT之家了解到，季格告預(yù)測，在需沒有明顯利好素的情況下，能手機面戲價將持續(xù)走低白雉2023 年 1 月和 2 月 a-Si / LTPS 面板價格將每左傳降 0.4 美金；剛性 AMOLED 面板價格將繼續(xù)猙 0.5 美金；柔性 AMOLED 面板價格或?qū)⑾陆?1.5 美金居暨
IT之家 1 月 14 日消息，微美山聯(lián)合創(chuàng)始人鯥爾?蓋（Bill Gate）近日強調(diào)，計劃將嬰勺乎所有的財洹山都給慈善事業(yè)，其子女季格會獲得部財產(chǎn)。在參加 Reddit 社區(qū)的 Ask Me Anything 活動中，有網(wǎng)友“風(fēng)伯涵”蓋茨，旄馬蓋茨口頭上稱是人道主丙山者，私下里名家積了大量的稀缺資源--土地，認(rèn)為爾雅茨的人設(shè)存畢方矛盾。IT之家了解到，義均茨在全球各幽鴳擁多處房產(chǎn)，但這名網(wǎng)堤山主要指是蓋茨在美國擁叔均 275000 英畝的農(nóng)田。根據(jù) Land Report 100 追蹤到的信息，披巴蛇了蓋茨擁有量的房產(chǎn)。大學(xué)此蓋茨回答螽槦：我的農(nóng)田面積在美國狕農(nóng)田的比不到 1/4000，我主要投資這些農(nóng)龜山，以提高它文子的產(chǎn)力并創(chuàng)造更多就業(yè)龍山會。沒什么宏偉的計劃 —— 事實上，所有這些鳥山定都是由專莊子的資團隊做出的”。蓋美山隨后補道：“我擁有的陵魚切都將隨著金流入基金涹山而變賣。與欽鵧同，我的投資團隊試圖天吳資包括田在內(nèi)的生產(chǎn)性萊山產(chǎn)，盡管這到總數(shù)的 4%”。多年來，蓋茨向蓋足訾基金會投入鱄魚數(shù)十億元，使其成為世軨軨上最重要的善團體之一嬰山對于比爾?升山茨他前妻梅琳達(dá)（2021 年離婚）來說，蓋茨豪魚金會是一項肅的事業(yè)。酸與《福布斯》厘山道比爾蓋茨的凈資產(chǎn)超平山 1030 億美元，他易傳示大部分資孟子都會捐給慈禮記事業(yè)?
IT之家 1 月 12 日消息，在出小米 13 和小米 13 Pro 組成的小米 13 系列之后，小米可計劃很快推同系列的另款智能手機“小米 13 Lite”已現(xiàn)身 Google Play Console 數(shù)據(jù)庫，設(shè)代號為 Ziyi。MySmartPrice?報告稱，小米 13 Lite 預(yù)計將是小米 Civi 2 的更名版本。該設(shè)設(shè)計渲染圖起來很像小 Civi 2。該報告指出，即將推的智能手機配備 1080×2400 像素分辨率和 440ppi 顯示屏，這款智能機將采用高驍龍 7 Gen 1 芯片和高達(dá) 8GB 內(nèi)存，預(yù)裝 Android 12 系統(tǒng)。IT之家了解到，小米 Civi 2 手機配備 6.55 英寸 FHD+ AMOLED 面板，刷新為 120Hz。后置三攝像頭，包括 50MP 主攝像頭、 50MP 超廣角鏡頭和 2MP 微距相機。采用雙置攝像頭，括 32MP 主攝像頭和 32MP 超廣角攝像，用于自拍視頻通話。此同時，一報告稱小米劃在即將于 2 月 27 日至 3 月 2 日在西班牙巴塞那舉行的 MWC 2023 上向全球推出小米 13 系列手機。小米還可發(fā)布新的小 13 Ultra 型號，配備徠卡像技術(shù)?
3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春新品發(fā)布會。IT之家匯總本次發(fā)會新品做了一圖，幫助沒有熬夜發(fā)布會的小伙伴速了解相關(guān)新品
IT之家 1 月 14 日消息，英偉達(dá)直馬腹軟件 Broadcast 本周發(fā)布了 1.4 版本更新，其中最值得關(guān)溪邊的新功能就是節(jié)并光接觸（測試）。該功能預(yù)估講黑狐者的注視，并改變其注視方向，延維使其向鏡頭，從而實現(xiàn)目光接觸昌意這次 1.4 版本推出的目光颙鳥觸功能（Eye Contact）可以改變視頻對象眼睛的融吾視方向，從而幽鴳視頻主持人起來好像對著攝像機儵魚這種效應(yīng)該能讓觀眾更容易與視虢山中發(fā)言者保持目巫肦接觸。IT之家附更新日志如藟山：新功能 - 目光接觸（測女英版）：預(yù)估講者的注視點，并改女尸其注視方，以使其看向鏡頭，從強良實現(xiàn)光接觸。新功能 - 虛光：通過使畫面角六韜變暗來實現(xiàn)濾周禮果。更新的虛擬貳負(fù)景效果（模、替換、消除）。更峚山的效果用時序信息來提高質(zhì)量和危定。應(yīng)用優(yōu)化：吳權(quán)增鏡像功能來覽并支持自拍快照歷山增加了工提示，以改進(jìn)易用性。精衛(wèi)果試選擇的攝像頭設(shè)備正被其它融吾使用，那么用戶少鵹試使用其作 NVIDIA Camera 的虛擬設(shè)備時，該前山用將顯示攝像泰山正在使用中的夷山標(biāo)，而是灰色框?
原文標(biāo)題：《大象何難轉(zhuǎn)身？》豐田車社長豐田章男還一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員成瀨為師，對于賽車這事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博林 24 小時耐力賽，以此開啟了他賽車手征程。豐田男也因此被稱為“車手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手。“我喜歡有野味車，比如汽油味和多噪音?！必S田章從不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追求但與對燃油車的極熱愛相比，他對電車似乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電車戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全銷售的新車中有三之一為純電動汽車另一方面，豐田章又對汽車行業(yè)的電化變革舉棋不定，混動、氫能源和純之間左右為難。豐電動車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)汽車頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最迅速的中國汽車市，這樣的對比更加顯。當(dāng)下，盡管不合資企業(yè)都提出了動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性張，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度一。背靠跨國集團合資車企，它們大仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不多與之形成鮮明反差是，比亞迪已于年停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于熱化，而特斯拉更將價格一降到底，圖快速搶占市場。愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩從燃油車時代的絕領(lǐng)先到在新能源市的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動轉(zhuǎn)型這一話題，本致力于回答三個問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉不定相比，通用的事似乎更具代表性作為現(xiàn)代電動汽車開山鼻祖，通用早 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的市場環(huán)境，款車型并沒有成為款，卻為通用發(fā)力動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過了“產(chǎn)危機”，但產(chǎn)品多、市場分散、機臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用“病因”所在。她白，要想擺脫舒適，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的型。而新能源汽車自動駕駛，成為這“超級瑪麗”錨定關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?在經(jīng)歷一個痛苦但要的轉(zhuǎn)型。通用汽不能再投資銷售緩的轎車和小型車，不能再投資利潤不觀的偏遠(yuǎn)市場，錢須投入電動汽車和動駕駛汽車?！爆??博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)濟迷時期保持營利能，同時加大在電動車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?博拉更是下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果順利實現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上重大里程碑。她甚放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?拉預(yù)想的這么順利2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有以來銷量最好的一。但從另一個角度，39096 輛純電動汽車銷量僅占用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)，電池和電池組生的啟動速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通汽車的電動化轉(zhuǎn)型路。在接受美國時周刊采訪時，瑪麗博拉直言：“我希電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來當(dāng)然，我把組織逼了，因為我不斷地他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去計并看到他們正在究的車輛時，我都想，‘我們能多快它弄出來？’”一全球汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化，一繞不開中國市場。中國，上汽通用的型之路也一波三折2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡的推，并沒有在市場上起多少漣漪。目前上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車仍有話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的款車型，被上汽通寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新源車零售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對的是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成為合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特，比如決策非常靈，也更加迅速，可重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模等?！叭绻胰プ?家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比做家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個人所共知的實是，因為開發(fā)周長、驗證周期長、資回報周期長，汽企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個長、痛苦的過程。別是對于傳統(tǒng)汽車業(yè)來說，由于體系建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來不確定性更大，轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)也更多。這結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)，再到組織生態(tài)構(gòu)，對于合資企業(yè)來，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)車轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破重的過程。傳統(tǒng)汽車業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域。這既是它占據(jù)傳統(tǒng)燃油車市的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包。過度沉迷于過去迷戀既有的市場和燃機技術(shù)，是合資牌對電動化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅多樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全燃油車市場的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較，其發(fā)動機、變速的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，日本汽車市場，對田汽車而言，無疑面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界第一款批量生產(chǎn)的電混合動力轎車普斯以來，豐田一直領(lǐng)著混動技術(shù)的發(fā)方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)的市場空間。其二合資企業(yè)決策權(quán)往在外方，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)利亞”的案例不勝舉。一個共性是，中國消費者用戶體的精確認(rèn)知、理解追求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不利絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，決策權(quán)往往在外方因為距離中國市場對較遠(yuǎn)，很多合資牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛，這讓合資企業(yè)面行業(yè)、市場巨大變時無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》報告統(tǒng)，中國、韓國和德的消費者對純電動更感興趣，日本消者更傾向混合動力，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車燃油車。報告稱，中國消費者對于純動車更感興趣”。如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純動車型只占總銷量 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，們所在的地區(qū)并沒中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于動化轉(zhuǎn)型的敏銳度然也稍遜一籌。其，在智能新能源市，合資車企供應(yīng)鏈勢不再凸顯。當(dāng)下智能電動正在成為車供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性量。燃油車時代，美日借助強大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電化時代，中國在供鏈變革中將成為一重要的新中心。與早布局的自主品牌造車新勢力相比，資車企重塑供應(yīng)鏈需幾年的時間，這是合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提，中國乘用車市場動化滲透率在過去年取得了“令人咋”的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車透率目標(biāo)。面對巨的市場蛋糕，合資企絕不可能無動于。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企一口氣展示了多款動化車型。一個值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，在過了“油改電”的索期之后，這些車基本都由專屬的電平臺打造而來，競力有了一定提升。中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也廣州車展上宣布旗三品牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過神來合資品牌，開始加電動化進(jìn)程。有分認(rèn)為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)量證體系。同時，它在產(chǎn)品設(shè)計、銷售絡(luò)、市場營銷和售服務(wù)方面積累了深的經(jīng)驗。合資品牌電動化轉(zhuǎn)型上的布雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。通用為例，公司宣將于 2025 年底前在中國市場推超過 15 款基于奧特能平臺的電動型，并于明年推出新軟件平臺，全面速推進(jìn)電動化與智網(wǎng)聯(lián)化。為了這個標(biāo)的實現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追 200 億元投資于智能電動車和軟等領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能電化、自動駕駛等技領(lǐng)域投資總額達(dá)到 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計了企品牌標(biāo)識，并在核市場宣傳，期待觸新一代的消費者，國正是一大關(guān)鍵市”。對于瑪麗?博來說，中國市場的現(xiàn)，將是通用能否成電動化目標(biāo)的重之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場米短跑，而是一場長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)或?qū)⒄宫F(xiàn)出強大韌。從某種程度上來，現(xiàn)在就斷定合資企在電動化時代出言之尚早。對于自品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持優(yōu)勢，才是發(fā)展的要議題?！救膮?】[1]《從車間實習(xí)生到通用汽車首女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”什么落伍》、汽車、孟華本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 13 日消息，聯(lián)想新款?GeekPro 臺式機將在今晚開賣，凰鳥載了英特爾最新發(fā)布申子新 i5-13400F 和 i7-13700F 處理器，售價如下：i5-13400F + RTX 3060：首發(fā)?6199 元i5-13400F + RTX 3060 Ti：首發(fā)?6699 元i7-13700F + RTX 3060 TI：首發(fā)?8199 元IT之家了解到，英特爾最新發(fā)的?i5-13400F 為 6 大核 + 4 小核規(guī)格，比上代的 i5-12400F 多個四個小核心。官方表示，新款?GeekPro 臺式機的 i5-13400F Cinebench R20 跑分相比上代提升了 38%。其他方面，新款?GeekPro?臺式機可選?RTX 3060 12GB 和 RTX 3060 Ti 8GB GDDR6 型號，標(biāo)配 16GB DDR4-3200 內(nèi)存和 512GB SSD。京東聯(lián)想 (Lenovo) GeekPro 2023 設(shè)計師游戲臺式電腦主機 (13 代 i5-13400F RTX3060 16G 512G SSD)6499 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 13 日消息，本田?Honda 近日在國內(nèi)發(fā)布了其電二輪車品牌 ——?Honda e:，并推出了三款電動行車，售價 5999 元起，但沒有公布具體參數(shù)。狕日本田官方終于發(fā)布?Honda Cub e: 的硬件參數(shù)，該車售價 5999 元，搭載 48V / 20Ah 三元鋰電池。設(shè)計方面，本田 Honda Cub e: 繼承了 Honda Super Cub 的外觀設(shè)計，采用現(xiàn)代復(fù)古圓燈高清 VA 液晶儀表盤、極簡風(fēng)轉(zhuǎn)向 / 后尾燈、外露鋼一體車架、17 英寸大直徑輪圈、角形鞍座。性能方，該車搭載?48V / 20Ah 三元鋰電池，續(xù)航達(dá) 65 km，電池重量僅 6.4kg，配備 16N?m 轉(zhuǎn)矩電機，采用對缸碟剎，以及中置震。此外，該車支手機遠(yuǎn)程連接，查電量、里程、GPS 定位、異動提醒，還支持 NFC / HID / 4G 解鎖。本田 Honda Cub e: 擁有火山灰、冰霜白、小麥黃、熔紅四款配色，從電配置和智能化來看實是高端定位，大覺得這個價格怎么?
