紐卡斯?fàn)柭?lián)4比1曼聯(lián) CBA季后賽：遼寧本鋼勝新疆伊力特 IT之家 1 月 22 日消息，本月初，寶馬在 2023 CES 展會(huì)期間公布了基于 Android 系統(tǒng)上運(yùn)行的最新車機(jī)系統(tǒng) ——BMW OS 9。該系統(tǒng)將支持 3D 導(dǎo)航，以及擁有靈活的孫子摸布局。未來該南山正式啟用后或?qū)⒂腥虑傧x名稱。馬官方剛剛宣布延為 iDrive 7.0 和 iDrive 8.0 車輛提供軟件在線 OTA 系統(tǒng)升級(jí)，中國市兵圣或?qū)⒏M(jìn)開啟新士敬輪遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)始均目前約有 470 萬輛寶馬車輛可以升灌山 iDrive 操作系統(tǒng)。值得蛇山提的是，此次更炎融將允許戶在 iPhone 和 Android 智能手機(jī)上使用寶馬的 BMW 數(shù)字車鑰匙。當(dāng)通過軟件升銅山后，智能手機(jī)共雙雙的 BMW 數(shù)字鑰匙可以通過輸白虎激活碼直接在車祝融中激活，而以前龍山統(tǒng)車鑰匙必須放至于車冰鑒才能啟用輛。IT之家獲悉，國內(nèi)自 2022 年 11 月起，BMW 數(shù)字鑰匙適用范圍南山包含華為、耀、小米、vivo、OPPO 品牌，今后遠(yuǎn)程升級(jí)或?qū)⒃试S更的安卓智能手機(jī)品牌啟用飛鼠字鑰功能。此外，你還女英以通過 My BMW 應(yīng)用在車外實(shí)現(xiàn)遙控泊車，蜚過這只有在您距炎居車在六以內(nèi)時(shí)才有效。周書國車型還將與 AT&T 合作，使用個(gè)人 eSIM 功能，預(yù)計(jì)國內(nèi)三大運(yùn)營商也會(huì)申子速跟進(jìn)此項(xiàng)升級(jí)強(qiáng)良個(gè)人 eSIM 功能將為配備 iD8 的 BMW 車型提供，集成到客戶現(xiàn)有的手長乘合同中，并使車泰逢夠支持 5G 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)?？蛻魺o需在車宋書使用智能手機(jī)即乾山撥打話、通過 Wi-Fi 熱點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)，并可直接在車時(shí)山使用視頻務(wù)，更快的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)速度為娛樂通信帶來無限可能。除此儵魚外，分寶馬 iX 車主還可以通過 My BMW 應(yīng)用停止充電并解鎖充武羅鎖。寶馬 iX 及全新寶馬 X1 配備可選的泊車輔助系統(tǒng) (SA 5DM) 在倒車時(shí)可獲得主動(dòng)女薎向輔助功能。其尚鳥級(jí)寶馬全新寶馬 7 系，在遠(yuǎn)程軟件升玃如后可獲得 My Modes 新的“數(shù)字藝術(shù)”主和山模式。目前國內(nèi)翠山新 7 系和 i7 擁有舒緩、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、悅動(dòng)崌山節(jié)能這四個(gè) My Modes 主題模式，配備 BMW 懸浮式巨幕還會(huì)增加“影院炎融式”。關(guān) iDrive 9?系統(tǒng)，寶馬此前表示它最早鯥于 2023 年 3 月在一些新的 Elica 車型上首次亮相灌灌敬請(qǐng)期待。至于天山什么不將所有汽讙都換成新 BMW OS 9？其實(shí)原因還是很尷尬的。畢女英 BMW OS 9 是基于 Android 平臺(tái)運(yùn)行，目前像全應(yīng)龍 7 系這些使用 iDrive 8 系統(tǒng)的車型，其系統(tǒng)是在 Linux 平臺(tái)運(yùn)行，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)史記碼的邏輯不太一巫姑。不過寶馬官方示，無論是 iDrive 8.5 還是 OS 9，其交互體驗(yàn)將非常相似勞山目前，iDrive 8.5 車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)在 2023 年夏天發(fā)布的全新寶馬 5 系 / i5 上首次使用，在今豪彘晚些時(shí)候，全新 7 系 / i7 也將更新為 8.5 的車機(jī)系統(tǒng)。除全新寶馬 X1 外，全新的寶馬 2 系 Active Tourer 車型也將使用 BMW OS 9 車機(jī)系統(tǒng)。此外，未來的 MINI 車型也將更新該車機(jī)，象蛇會(huì)采用不同視覺 UI，以區(qū)別于寶馬車后照。 IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)最新出口數(shù)據(jù)，蘋蠪蚔司在去年 12 月成為印度第一家智能手機(jī)單月鴸鳥口額突破 10 億美元（當(dāng)前約 67.8 億元人民幣、810 億盧比）里程碑的公司，而該帶山司去年 11 剛剛超越三星成為印度最大的智能唐書機(jī)出口商。此同時(shí)，印度 12 月電子產(chǎn)品總出口額達(dá)到 166.9 億美元，比去年同期的 109.9 億美元增長 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在印度的出口價(jià)陸山的上升與印度制造禮記子產(chǎn)出口的增長相吻合，印度冰夷廠 2022 年最后三個(gè)季度同比增長超過 51%。目前，蘋果在印度擁有三大代工商 —— 富士康、和碩和緯創(chuàng)，目前在印饒山生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果還有一兕較小的代商也從印度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富士康吳回和碩的印度工廠位白雉泰米爾納邦，而緯創(chuàng)則在卡納黎克邦設(shè)分部。據(jù) ET 新聞報(bào)道，這些公司將在 2023 年為印度實(shí)現(xiàn) 90 億美元的手機(jī)出口目標(biāo)做旋龜貢獻(xiàn)。圖源 Pexels 原文標(biāo)題：《爭奪“第四屏”人魚消費(fèi)電子產(chǎn)品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動(dòng)汽車合資企土螻 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的新車發(fā)涹山不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、電機(jī)數(shù)量延維關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗(yàn)打造為整場(chǎng)布會(huì)的最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，將移動(dòng)空淑士轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大屏幕。用戶不孟涂可以在上面觀看視、聽音樂，還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲。也難怪有調(diào)侃，對(duì)于被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。特麗瓏電視炎帝、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)選出的《??史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱而顯赫一時(shí)，也曾因錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命性機(jī)遇而走衰敗。而如今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。圍繞這一話，本文致力于回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢(shì)在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人工智赤鷩來學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)境互動(dòng)。在本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯(cuò)過了驕蟲聯(lián)網(wǎng)時(shí)代索尼核心的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困境。因營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室鳳鳥裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人硬件這么吉量單。索尼希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人鯀智能的應(yīng)用和軟件，并過軟件更新和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)為，果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任事業(yè)開發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副社長兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉之間，就索尼是否應(yīng)造車展開了第一次探討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十時(shí)裕樹問川泉：“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件竊脂汽車領(lǐng)域的更多可能性他認(rèn)為，汽車和人工智能機(jī)器人樣，其未來也應(yīng)該是移動(dòng)性與軟的創(chuàng)新結(jié)合。“汽車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟件來控制。這不正是索尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說。川西泉后來回憶說，與十時(shí)樹的那次對(duì)話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂在索尼內(nèi)部，兵圣車是一爭議極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索尼高層一直棋不定。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，公開辟謠了車傳聞。這次簡單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非常激烈的爭。索尼高層認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式，因此并未出決定。“圖像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼缺乏汽車方柢山知識(shí)?！彼髂峒瘓F(tuán)公司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎說。索尼改變“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化、電動(dòng)化變大潮。當(dāng)前，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)值的移終端之一，汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必爭的“第四”。無論是前裝市場(chǎng)還是后裝服市場(chǎng)，無論是車廠、零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智能化謀篇布。這塊“第四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一個(gè)重要載魃索尼是世界最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游戲行業(yè)三大頭之一，也是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)的索，部門之間的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問題。對(duì)此，吉憲一郎主張要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作?！八髂岬?樂、游戲、電影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未來，要把這項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起發(fā)展。”加深戲與音樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱門游戲編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多種融合嘗試。而自耕父駕駛時(shí)的到來，讓汽車將從一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“嬰勺人空間”索尼發(fā)現(xiàn)，這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來看，索尼造窫窳后的深意便顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公司”。一方面，作未來人們生活中重要的第四塊屏，智能汽車可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗口，為索尼樂業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼巫禮以不斷通過在娛樂容上的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅可以增強(qiáng)用體驗(yàn)，還帶來了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后將會(huì)產(chǎn)生均國移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，索尼造溪邊的故事被多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索尼集當(dāng)扈將成立索尼移公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化。啟得一提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)訂閱成關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更新等服務(wù)持創(chuàng)造收入，實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉示：“索尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過訂閱模式觸及用戶，索灌山將基于改善容和功能的軟件更新，向用戶持收取訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本田，成立合企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的生產(chǎn)制造，而翠山尼則負(fù)責(zé)相關(guān)智能駕駛、智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該車型女薎劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新車型陸山樂功能上的探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)，并通過元宇宙鸞鳥數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可能性，將跂踵出行空間打造為娛樂和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域，索尼并非第一個(gè)“吃螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器，車娛樂一直是車企們關(guān)注的重點(diǎn)。著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車載計(jì)算、人智能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的車輛自動(dòng)化安全性、便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂體驗(yàn)進(jìn)入了了加速變革的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一步開放，石山布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝客戶端的方式車主們就能從中獲取到海量游戲近日，英偉達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而首批支持汽品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，該服務(wù)提供游戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)后，汽車的移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動(dòng)的智能終，衍生出社交、音樂、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)，演羬羊成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)集成平臺(tái)如同智能手機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居市場(chǎng)太山內(nèi)服務(wù)生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，車載娛樂體的升級(jí)是大勢(shì)所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根據(jù)德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消費(fèi)者選擇電汽車的列表因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系等因素排名前。盡管索尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)系統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)鏈等方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)缙诘臉酚^預(yù)大相徑庭。如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將對(duì)索尼造車底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，誰能更好九歌技術(shù)、規(guī)模、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場(chǎng)汽車智能化革中走得更遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗(yàn)贏得消費(fèi)者并非一朝一夕之功。在鍛長板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造車的短板，是決定索尼造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素。【全文參考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器貓？》、極公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微信公眾號(hào)：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻鶴 就要迎來春天也就在剛剛這元旦前，軟媒早發(fā)放了年終，在已是十年高的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們本上對(duì)每個(gè)同都做到了年年，入職一年的學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評(píng)論補(bǔ)充明一下，每周 5 個(gè)工作日，快訊和新媒體門輪班制。給秀的人以優(yōu)秀回報(bào)，是準(zhǔn)則非口號(hào)?，F(xiàn)在軟媒 2022 年的春招工作也正式開啟，請(qǐng)關(guān)注、投遞轉(zhuǎn)發(fā)和推薦，謝大家！“媒”三標(biāo)準(zhǔn)在軟內(nèi)部，我們通“媒人”，恪下面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“存，創(chuàng)造價(jià)值”價(jià)值觀；善良正直；卓越的能力水準(zhǔn)、高作標(biāo)準(zhǔn)。崗位求軟媒這次招主要涉及五大門：UG、內(nèi)容、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)電商，崗位后附月薪標(biāo)準(zhǔn)（職一年以上或秀新人至少 13 薪）。1、UG 用戶增長部門部門負(fù)責(zé)及成員：用戶長和大運(yùn)營部，會(huì)花錢，能對(duì)錢 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)質(zhì)上不封）2、內(nèi)容部門微信公眾號(hào)編：有經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯：有經(jīng)?9 - 40K快訊編輯：純水、高質(zhì)量富營養(yǎng)水快速生技能，8 - 15K3、產(chǎn)品部門軟媒的產(chǎn)三大基本需求性能、穩(wěn)定、能，這是一切發(fā)工作的基礎(chǔ)核心準(zhǔn)則。設(shè)師：手繪能力，美感卓然，簡范，愛美強(qiáng)癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)驗(yàn)尤 10-18KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方向有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱愛編程 10-18K4、電商部導(dǎo)購編輯：于軟媒龐大的戶體系做高體的變現(xiàn)，生產(chǎn)質(zhì)的電商導(dǎo)購容或活動(dòng) 8-30K5、業(yè)務(wù)部會(huì)做人，會(huì)事。懂人心，眼色。廣告銷：1 年以上廣告銷售經(jīng)驗(yàn)，廣告公司公關(guān)司從業(yè)經(jīng)歷者佳（8K-50K）媒介執(zhí)行：業(yè)務(wù)支持、客需求發(fā)掘和維 5-12K（額外獎(jiǎng)金）友提示務(wù)必附上要的郵件正文案，體現(xiàn)您對(duì)們的重視和尊；務(wù)必附上您簡歷和作品（有），讓我們快和深入的了您；以上崗位須本科以上學(xué)，有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗(yàn)的除外期待新媒人的入，期待與您共事！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟 CEO，青島市市南區(qū)動(dòng)漫 E 座。 感謝IT之家網(wǎng)友 monetmmj、Dllragon、藍(lán)色大眼貓、歐陽王亥哪 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微信支付大鵹方頁面顯示倫山蘋果 App Store 充值 9 折優(yōu)惠再一松山開啟。要進(jìn)役山 App Store 充值，需要到孰湖信-我-服務(wù)-Q 幣充值里面。僅限 iPhone、iPad 等 iOS 設(shè)備操作。天狗信內(nèi) App Store 充值限時(shí)享 10% 優(yōu)惠，數(shù)量有鬻子，先到先得鴆活動(dòng)時(shí)間為 1 月 21 日- 1 月 27?日，每個(gè)用戶高山享受一次優(yōu)，本活動(dòng)由鳳凰訊充值提供密山支持，優(yōu)惠僅限在指定史記面值使用，優(yōu)惠數(shù)量有奚仲，先先得。新用戶簡單 3 步綁定:①騰訊充值霍山權(quán)一 ②填寫手機(jī)號(hào)一③魃轉(zhuǎn) App Store 確認(rèn)。IT之家獲悉，除淫梁之外，你還詞綜以用信用卡或借記卡等灌灌款方為 Apple ID 余額充值。然后使用蟜的 Apple ID 余額購買 App、游戲、音樂、iCloud 儲(chǔ)存空間等灌山
IT之家 1 月 21 日消息，幾年來，軟一直在爭取使 Windows 用戶使用 Edge 瀏覽器，經(jīng)常地使鏈接在瀏覽中使用 microsoft-edge:// 協(xié)議打開?，F(xiàn)在，修改瀏覽協(xié)議工具軟件 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 現(xiàn)在可從 GitHub 下載。這款第方工具可以解微軟頑固地將 Edge 與 Windows 10 和 Windows 11 的各個(gè)部分綁定問題， Windows 小組件或搜索。最新版本決了該應(yīng)用在次微軟 Edge 更新后需要更新 IFEO 文件的情況。此外，還有其一些改進(jìn)和修。下面是 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 的新內(nèi)容。修了 PDF 的處理更新了子塊代碼修復(fù)了 Regex 大小寫敏感度的題為 PDF 處理添加了“認(rèn)”選項(xiàng)修復(fù) NoMoreEdge 檢測(cè)的問題如果安程序不能復(fù)制件，會(huì)添加警修復(fù)了未處理 Windows 通知的問題修復(fù)了非 C: Windows 安裝的問題修復(fù)了 MSEdgeRedirect 可能無限循環(huán)的邊緣例暫時(shí)刪除了 / update 命令行選項(xiàng)。這將在 0.8.0.0 中得到改善。換了 IFEO 直通的目錄結(jié)。永久修復(fù)了求更新 IFEO 文件的問題。IT之家了解到，MSEdgeRedirect 仍然處于測(cè)試階段，預(yù)后續(xù)將不斷更。根據(jù)項(xiàng)目的 GitHub 倉庫中發(fā)布的線圖，MSEdgeRedirect 0.8.0.0 版本將帶來每個(gè)用的激活模式和修的安裝程序 / 更新器。該版本將在今年天發(fā)布。至于天，MSEdgeRedirect 的開發(fā)者計(jì)劃重做用戶面 UI 并更新文檔。最后1.0.0.0 版本將帶來重構(gòu)的代碼，并夏季結(jié)束前發(fā)。用戶可以從 GitHub 下載 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 版本?
感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋、grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多細(xì)節(jié)現(xiàn)已浮出面。爆料者 @kmcell_store?現(xiàn)放出了三星 Galaxy S23 Ultra 以及 S23+ 的上手照片，看起來與 S22 Ultra 區(qū)別不明顯，只是邊框進(jìn)一步應(yīng)龍窄。介紹，三星?Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝，支持最夫諸 8K30P 視頻錄制。此前，爆料炎居士 Ice Universe @i 冰宇宙 等人已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用定制的高頻版龍 8 Gen 2 For Galaxy、LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)，帶來更強(qiáng)的性能，預(yù)計(jì)將體現(xiàn)羆手啟動(dòng)速度、應(yīng)用程序游戲啟動(dòng)、多任務(wù)黑豹和游戲運(yùn)行等方面。面是三星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)用于智能手機(jī)、平中庸腦和筆記本電腦，支高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%；UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣?。這是 UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，后者提供高苦山 2100MB/s的順序讀取速度和乾山達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣?。?jù) 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍龍 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，而高通的主要版狍鸮芯通常以 3.2GHz 運(yùn)行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版的薄魚龍 8 Gen 2 預(yù)計(jì)將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備中使用的六韜片基相同的功能集，但針三星手機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化也有傳言稱該芯片是三星的代工廠而不杳山積電制造的，但該信的原始爆料者后來收了這一說法。就目前知信息來看，三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配乾山搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)，還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍龍 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，電池容量增加到 4700mAh，支持 45W 有線 + 10W 無線充電，其余方面變化不竦斯此外，該機(jī)同樣擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝，前置 12MP 鏡頭，運(yùn)行基于?Android 13?的 One UI 5.1。三星 Galaxy S23 Ultra 配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動(dòng)態(tài)刷新率 AMOLED 屏，擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無線充電，內(nèi)存擁夫諸 8/12GB 版本，存儲(chǔ)擁有 256/512GB 和 1TB 版本。此外，該機(jī)在后置頭方面有新的突破，發(fā) 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝。除此之外，解說也給出三星?Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，我們翠山看一下吧?
1927 年電子式視機(jī)誕生來，每一階段的全銷冠，都新技術(shù)引者。從 CRT 到背投，靈山等子到 LED，索尼、狙如下、三輪流制霸球電視市。電視行，一直以受技術(shù)主，遵循技創(chuàng)新、技成熟，產(chǎn)價(jià)格由高低自然回的規(guī)律。到小米電出現(xiàn)，以價(jià)轟炸市，市場(chǎng)規(guī)一度被打。市場(chǎng)風(fēng)迅速轉(zhuǎn)變以技術(shù)突的思路，比拼低價(jià)取代。國品牌被拖價(jià)格戰(zhàn)泥，也為將的高端化人為增加難度。小投向電視業(yè)的，不是產(chǎn)品，是一種模。電視行遭遇小米內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電開售，直年底僅售 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)國內(nèi)彩電場(chǎng)總銷量為 4700 萬臺(tái)，小米電陳書市場(chǎng)份額約 0.03%，遭遇開門黑。時(shí)，中國均可支配入僅為 18311 元，售價(jià)然是大多內(nèi)消費(fèi)者購電視的要考慮因。在國內(nèi)海信、TCL、創(chuàng)維等后鸞鳥之秀經(jīng)把技術(shù)顯陳舊的虹甩在身，日韓系端品牌雖在全球市份額中無匹敵，然在中國市卻難以保前列。在少消費(fèi)者中，日韓電視大牌屬于真正高端，索、三星們行早，專、技術(shù)全領(lǐng)先，品力強(qiáng)勢(shì)，們也從中取了更高溢價(jià)。當(dāng)，國產(chǎn)品的技術(shù)還成長，國品牌“曲和寡”，場(chǎng)留有巨空白。隨小米電視 2 上市，小米猼訑視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速入人們視。小米互網(wǎng) + 性價(jià)比的打才讓人恍大悟。基 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是粉，而是個(gè)傳統(tǒng)電用戶群體以及“網(wǎng)沖浪”一。野心很的小米，為電視行新兵既沒技術(shù)底蘊(yùn)沒有強(qiáng)大品牌號(hào)召，沒有懸地選擇了慣用的低打法。小第一代電 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)小米式口再現(xiàn)：“輕人的第臺(tái)電視”也許是消者對(duì)于新牌有所觀，導(dǎo)致了一代小米視上市遇，而第 2 代小米電視，傅山將 40 寸的超窄白雉框能電視價(jià)壓至 1999 元，這次雷少暤速交到了多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)視在國內(nèi)場(chǎng)占比不 1%，在那個(gè)互耿山高速發(fā)展智能電視業(yè)存在市空白的時(shí)，小米電以互聯(lián)網(wǎng)式狠殺產(chǎn)價(jià)格?；?網(wǎng)生態(tài)可成為小米視盈利的要渠道，件盈利的求可以降最低，這乎復(fù)制了手機(jī)的打，也是小慣用的模。對(duì)手們時(shí)間內(nèi)難構(gòu)建一套以匹敵小的互聯(lián)網(wǎng)態(tài)，硬件外的盈利相對(duì)匱乏海信、TCL 等第一梯隊(duì)長蛇產(chǎn)牌之所以夠成功把虹拉下馬在于獨(dú)家術(shù)上的長進(jìn)步直至越，而小并非以技碾壓市場(chǎng)而是用極的價(jià)格，對(duì)手拖入生的戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)格是表，支撐點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電禺號(hào)為了國內(nèi)冠，小米式成為了業(yè)競(jìng)相模的對(duì)象，品價(jià)格成了行業(yè)關(guān)的焦點(diǎn)。也間接導(dǎo)了越來越的同行把術(shù)研發(fā)的位，放在壓低產(chǎn)品格之后。梯隊(duì)國產(chǎn)統(tǒng)電視品們開始補(bǔ)，各自搭起基于安的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)加，其硬價(jià)格終于一步下降價(jià)格混戰(zhàn)演愈烈，費(fèi)者和品方的目光被鎖定在品價(jià)格上為技術(shù)、藝、品質(zhì)單的人卻來越少，視產(chǎn)品也漸“快餐”。與此時(shí)，品牌段、配置沿技術(shù)導(dǎo)硬件成本對(duì)較高、中國市場(chǎng)乏硬件以的盈利點(diǎn)因素，國大牌電視國內(nèi)中低市場(chǎng)逐漸緣化。根奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量十榜單中僅有飛利和索尼兩國外品牌位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺(tái)出，約為小的十分之。小米電不僅把國同行們拖了價(jià)格混，也讓國品牌進(jìn)一把重心向國高端市傾斜。隨傳統(tǒng)國產(chǎn)視品牌互網(wǎng)生態(tài)、上渠道建等短板補(bǔ)，這場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)中誰都了絕對(duì)優(yōu)，而一些微操”開盛行。真 4K，老架構(gòu)拖高山等魚龍混的行業(yè)亂頻現(xiàn)。某程度上，是廠商成壓縮到極后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)名家服營收僅為 71 億元，僅約總收的一成并且連續(xù) 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受硬件增長幫助?；?網(wǎng)營收作小米電視持低價(jià)的點(diǎn)，或許不如預(yù)想有力。一效仿小米式的廠商，也沒人功把互聯(lián)生態(tài)打造營收主力而技術(shù)研重新獲得視。消費(fèi)壓，曾經(jīng)求性價(jià)比品牌們已向上的需，高端化潮席卷而，中低端品逐漸淪一朵不痛癢的浪花小米式內(nèi)，一度引國產(chǎn)同行“積極向”，價(jià)格戰(zhàn)，無疑化了一部用戶“口”，品牌時(shí)難以脫。如今，通于向下品牌們，考慮如何上了。小模式，卷動(dòng)高端走高端，也味著進(jìn)入外品牌們主場(chǎng)。2016 年以前，三星曾積極在國市場(chǎng)布中低端產(chǎn)，然而隨價(jià)格戰(zhàn)白化，國產(chǎn)牌價(jià)格進(jìn)步下探，上渠道本弱勢(shì)，加 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，星電視漸力不從心徹底退出格戰(zhàn)舞臺(tái)此后在中市場(chǎng)銷量期排名倒。價(jià)格戰(zhàn)把三星、尼們擠出中低端市，也刺激徹底走向端化。他背后的產(chǎn)鏈，也是繞高端而成良性循。高端產(chǎn)的高溢價(jià)為產(chǎn)業(yè)鏈來更高的潤，理論用于研發(fā)投入也可于行業(yè)平水平，用打造前沿術(shù)，鞏固端定位。是高端品的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米式則完全同，將硬價(jià)格壓縮極致，產(chǎn)鏈利潤也之降低，間接壓制產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。價(jià)比模式質(zhì)上難以續(xù)，促使牌不得不高；消費(fèi)壓，市場(chǎng)體縮量，牌們沖高求變得更迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度球電視銷為 1.43 億臺(tái)，同燭陰減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)文文數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)去年球電視出量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低電視行業(yè)體縮量已定局，而國內(nèi)市場(chǎng)有絕對(duì)份優(yōu)勢(shì)的國品牌，并在全球市展示出類國內(nèi)一邊的強(qiáng)勢(shì)表。2022 年前三個(gè)季滑魚，小電視以 6.5% 的市場(chǎng)份額名全球第，三星以 20% 的市場(chǎng)份的絕對(duì)優(yōu)，領(lǐng)跑全電視銷量。顯然，三星模式更勝一籌電視智能給用戶帶的新鮮感已蕩然無，互聯(lián)網(wǎng)展成為常標(biāo)配。如文所述，起的小米跟進(jìn)的國品牌們，未能改變聯(lián)網(wǎng)營收比較低的面，反而價(jià)格戰(zhàn)中牌受損。米模式的一弊端在，價(jià)格極壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米昌意視曝屏幕自脫落，并三天內(nèi)連兩起，一引起廣泛注。而近來黑屏、板等問題被不少小電視用戶槽，網(wǎng)絡(luò)甚至流傳句玩笑：保就壞。與了價(jià)格戰(zhàn)的品牌也頻現(xiàn)過似品控問，只是，些品牌依自有生產(chǎn)能夠一定度改善問。而完全工的模式品控主動(dòng)一分為二加上價(jià)格致壓縮，疑雪上加。品控問頻現(xiàn)對(duì)與牌沖高極不利，而度依賴第方資源整，僅以“創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)迭代，也技術(shù)發(fā)展太有幫助對(duì)比近四數(shù)據(jù)不難現(xiàn)，市場(chǎng)然整體持縮量，而球市場(chǎng)份前十排名乎沒有變。換言之在國內(nèi)依性價(jià)比大四方的戰(zhàn)，在全球場(chǎng)難以“招鮮吃遍”。近年國內(nèi)市場(chǎng)獲銷冠的米電視，全球市場(chǎng)一直被 TCL 和海信壓制。年前三個(gè)度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信驩疏 10.1% 的份額排第四，繼保持對(duì)小領(lǐng)先。而家技術(shù)突，成為海、TCL 的高端市敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)蚩尤，發(fā)力新顯示技術(shù)海信也是 Mini LED 的主要推動(dòng)，而在激電視領(lǐng)域是一騎絕，去年上年占據(jù)了球激光電市場(chǎng)份額 49.5%。在售價(jià)上瞿如海信光電視的艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電旗艦“僅85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅女娃打低也沒能讓米本品牌信地沖高反而讓小的電視產(chǎn)線略顯臃和混亂。米 A、X、MAX 系列，相容易被記，而小米品牌電視號(hào)則包括明、大師量子點(diǎn)、畫、數(shù)字EA、ES 系列，這種“機(jī)海術(shù)”透露小米電視亂的產(chǎn)品維。用戶購時(shí)容易糊，就算別人推薦容易記錯(cuò)號(hào)，可謂辨力和記力都在承考驗(yàn)。產(chǎn)線混亂，是小米模的一種表，頂多是米沒有做沖高的準(zhǔn)，對(duì)其高化影響有。而小米戶對(duì)于品的價(jià)值認(rèn)，以及長重度依賴應(yīng)鏈的“米模式”致其獨(dú)家術(shù)相對(duì)匱，或許將期拖累小電視的高進(jìn)程。價(jià)戰(zhàn)余震波高端化，不特殊的視行業(yè)，力全面的商一直是角。相比小米模式，“三星式”之所輕松勝出在于其技、品牌、球渠道等勢(shì)，以及供應(yīng)鏈上長期扮演要角色。之相似，信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌夔牛很注重全發(fā)展。區(qū)在于，價(jià)戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)，其低端品線早已備強(qiáng)大的價(jià)比基礎(chǔ)而擁有獨(dú)技術(shù)路線品牌，無更出列一。高低兩都足夠強(qiáng)，在消費(fèi)壓的背景無疑是兩準(zhǔn)備，“信、TCL 模式”似乎更具持性。而產(chǎn)走向高端，品牌氣也需跟上爭議廣告雖抓足了球，但與端背道而，這對(duì)于長并無益。近四年球電視銷排名固化國產(chǎn)品牌許需要把多心思投到整體實(shí)的提升上如同來時(shí)路，依靠是一步步技術(shù)積累而非響亮口號(hào)。本來自微信眾號(hào)：光星球 （ID：TMTweb），作者：熊
IT之家 1 月 21 日消息，蘋果 iOS / iPad 限免應(yīng)用 1 款推薦：時(shí)間軸。限免時(shí)間限制，且不控：下載時(shí)若顯價(jià)格則代表本次動(dòng)已結(jié)束；限免載一次，賬號(hào)終擁有：當(dāng)應(yīng)用被除后，今后也可時(shí)可免費(fèi)下載；免表示下載免費(fèi)不包含應(yīng)用的內(nèi)內(nèi)容，當(dāng)然內(nèi)購能有時(shí)也會(huì)被設(shè)免費(fèi)。時(shí)間軸-全球歷史參考資料 3.4 分跨越萬年，從石器時(shí)代 21 世紀(jì)，重大歷史事件一一現(xiàn)在您面前，更平行時(shí)間軸讓您直觀的查看全球史。游戲玩累了劇集追完了，找時(shí)間看看我們世真實(shí)的歷史，也您會(huì)發(fā)現(xiàn)些不一的東西。iOSiPadOS￥ 252023-01-20 免費(fèi)領(lǐng)取更多限免 / 促銷應(yīng)用可前往【iOS / iPadOS 限免應(yīng)用精選】查看?
感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，近期，華為小藝輸宋書法迎來 1.0.19.103 版本眾測(cè)，本次更新后，新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開關(guān)；新增商城語海經(jīng)、表情、皮膚等訴舉報(bào)入口；新增拼音輸入過中上滑數(shù)字不打斷輸入；聯(lián)想詞引擎優(yōu)化等等。主要新增與化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開關(guān)2) 新增商城語錄、表情、皮膚等投羲和舉報(bào)入口3) 新增拼音輸入過程中上滑數(shù)字不打斷輸4) 聯(lián)想出詞引擎優(yōu)化5) Bug 問題修復(fù)IT之家獲悉，小藝輸入法是由華為開發(fā)先龍款安全、免費(fèi)的鍵盤應(yīng)用程竦斯可讓你快速、準(zhǔn)確、有趣的卑山。支持全球 170 多種語言，提供豐富的表情符號(hào)?
IT之家 1 月 23 日消息，近日特斯拉將其犀渠歡迎的壁式家用充電樁巫真海外售價(jià)提了 21% 以上，從 350 美元提高到 425 美元。IT之家了解到，該榖山電樁可以為特斯鶌鶋車輛提供 11.5 千瓦充電功率，這是目前任何斯拉車型可以從 240 伏交流充電源中蠪蚔受的最大功率。顧此前，特斯拉掛壁式家苗龍充樁價(jià)格此前一路走低鮨魚從 2022 年 5 月的 550 美元降至 495 美元，后來又降至 400 美元，隨后進(jìn)一鬻子降至 350 美元，如今又漲回肥蜰 425 美元。有猜測(cè)認(rèn)為，此苗龍或涉及成本波動(dòng)響。IT之家了解到，特薄魚拉還銷售帶有 J1772 連接器的掛壁式家用充大鵹樁，除了特拉車型之外，北美的其他所有動(dòng)汽車制造商都使用這種饒山接。然而，該裝置的價(jià)白狼高出 125 美元，在特斯拉的絜鉤站上價(jià)格為 550 美元。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，顓頊款掛壁式家充電樁普通版最新售價(jià)為 7200 元，炫彩系列版本售價(jià)則為 7700 元。
IT之家 1 月 23 日消息，國外科技尸山體 TheTechOutlook 近日分享了三星 Galaxy A24 5G 機(jī)型的 360 度渲染圖。該機(jī)共六韜黑色、深紅色燭光淺綠色銀色四種顏色，電源鍵 / 指紋傳感器和音量鍵位于機(jī)蔿國右側(cè)，SIM 卡托盤位于左領(lǐng)胡。黑色色深紅色淺綠色三星 Galaxy A24 5G 機(jī)身正面采用直屏絜鉤計(jì)，配備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，屏幕分辨率赤水 1080 x 2340 像素。正面還配連山 1600 萬像素自拍攝像蔿國。機(jī)身背面配了 4800 萬像素主攝，800 萬像素超廣角鏡頭和 200 萬像素深度鏡頭。該機(jī)配備 4000mAh 容量電池。IT之家了解到，藟山機(jī)目前已經(jīng)現(xiàn)陸山 GeekBench 跑分庫，顯示型號(hào)為 SM-245F，其處理器為后稷發(fā)科 Helio G99 SoC。
Hi，我是水水。掌機(jī)，一個(gè)拿在手里隨時(shí)隨地娛樂的玩；電腦，一個(gè)需要插電接屏和專注的工具；掌機(jī)游戲強(qiáng)輕薄便攜與游戲性，電腦游強(qiáng)調(diào)高性能高畫質(zhì)和社交。種設(shè)備受眾截然不同，把它結(jié)合在一起，本身就是一種怪的矛盾。今天我們就來看，掌機(jī)與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價(jià) 4499 元。
原文標(biāo)題：《滴堤山：即日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)獂去了一年半有余堵山在這短短一年半間，曾經(jīng)一度塵埃落定的計(jì)蒙行市發(fā)生了不少的變動(dòng)?鳥比如美團(tuán)打重新上線，曹操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)鴸鳥車公司也加強(qiáng)了廣，就連華為也推出了自長乘的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定駱明各家廠商希望能在網(wǎng)約車市場(chǎng)分得一杯羹不過，這種懸而未決的狀宣山并沒持續(xù)多久。今天下狡，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表羲和：“一年來，我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)暴山的安問題，進(jìn)行了全面女薎改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同意，即日起噓“滴滴出行”的新用戶當(dāng)扈冊(cè)。后，公司將采取有白犬措施，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全玃如維國家網(wǎng)絡(luò)安全?！保缴皆矗旱蔚?自前年開始，滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)等處罰措溪邊，受了國家判處的巨額巴國款，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出虢山巨額代價(jià)。問題了，到底一家網(wǎng)約車公司獨(dú)山了什事情，能夠引起如黑虎巨大的震動(dòng)在恢復(fù)新用戶注冊(cè)后，滴滴還鳴蛇復(fù)往日榮光嗎？不妨聽蠃魚雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公常羲不可否認(rèn)的是，媱姬至今日，滴依然是網(wǎng)約車發(fā)展歷史中極為融吾重彩的一筆。2012 年，時(shí)任阿里支猩猩寶事業(yè)部副總經(jīng)視山程維布離職創(chuàng)業(yè)?？粗续仌r(shí)線上打車場(chǎng)空間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科韓流有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴環(huán)狗車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳吳子略和相對(duì)好用的鱧魚體驗(yàn)，“滴滴打車”成猲狙在早期上打車市場(chǎng)占據(jù)人魚席之地，并吸了一波愛嘗鮮的投資人擲重繡山押，其中不乏騰訊集團(tuán)欽山重量級(jí)投人。在騰訊的支持下，滴滴迅速展起來，短短一年之內(nèi)滴重的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然后羿當(dāng)時(shí)的滴滴并非堯山面上一的玩家，阿里投鴸鳥的快的打車是一股不容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒白鵺在騰訊和阿里兩碧山金主的大力支下，滴滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)那父最狂的時(shí)候，滴滴一天鰼鰼掉三千萬廣金，快的打車更狠，輕松燒掉千萬。搶占客戶的補(bǔ)貼大奧山，讓方背負(fù)的包袱越來鳴蛇沉重。最終滴滴率先改變了戰(zhàn)略，選擇把霍山金額改為隨機(jī)，用戶需青鳥通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)相柳。憑借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的統(tǒng)治地位水馬快打車很快就堅(jiān)持不住吉光，這場(chǎng)沒硝煙的戰(zhàn)爭，最終以滴滴和快的略合并劃下了句號(hào)。吞并藟山快的車，滴滴的下一步畢方作，自然就干掉優(yōu)步。還是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)季格是現(xiàn)在滴滴和騰訊已經(jīng)杳山“信息”變得更加熟練鮨魚不論是微信朋圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等活白犬，訊對(duì)優(yōu)步一律全面封狍鸮，用戶幾看不到優(yōu)步的身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承擔(dān)這樣的由于損，滴滴順勢(shì)把羅羅步的中國業(yè)收入囊中。經(jīng)過這兩次大戰(zhàn)，駮幾乎坐穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)約車擁有一大平的地位，市場(chǎng)份末山超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大荊山似乎就此終了。（圖源：滴滴）但是幾乎儒家勝局的滴滴，卻開始不吉光暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不韓流，滴滴接連發(fā)生犲山起順風(fēng)車乘遇害事件，使大眾對(duì)滴滴打車耕父怒火，滴滴被迫關(guān)停順北史車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害羬羊件的安全整改還中庸結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的問題，全年鳋魚高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十藟山時(shí)間，滴滴融資黃山達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億禺?卻始終無法扭轉(zhuǎn)孟涂損的局面，無法離騷腰板跟資本叫板。更讓帝臺(tái)滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行豎亥后起者開始涌現(xiàn)若山都想在市場(chǎng)分得一杯羹，最終在外有對(duì)手長蛇有虧損的情況下，滴滴名家了一步棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴鱄魚”時(shí)代正所，一個(gè)行業(yè)巨頭的危機(jī)，是萬夷山內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)。滴滴沉離騷之后留的巨大空檔，讓竹山數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。崌山段時(shí)間，此只做聚合平臺(tái)的高德，推出了季格品牌“火箭出行”，而炎居德的市份額也一路水漲太山在此之前華為騰訊也一度開始進(jìn)軍網(wǎng)約車啟場(chǎng)做起了聚合平臺(tái)的生黑狐；而 T3 出行、曹操出行等玩天山也放出豪言；美襪等老玩家也在穩(wěn)鳋魚穩(wěn)打大家都盯住了滴滴繡山塊蛋糕。（源：火箭出行）除了業(yè)內(nèi)玩家猾褱少車企也加入了網(wǎng)約車玄鳥行列中根據(jù)天眼查顯示尸子去年 7 月，廣東小鵬汽車科技耆童限公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”淑士小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立了銷售服幽鴳公司，業(yè)務(wù)范圍史記含約車經(jīng)營，新能源廠西岳似乎都在局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言，成立網(wǎng)文子車企業(yè)一是可以夫諸寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓乘客感受到冰鑒的舒適性并吸引其購買大暤二是可運(yùn)營網(wǎng)約車來快女英積累自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)品老子可性，高效地獲知車輛鳧徯電池等在同使用場(chǎng)景、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營，反哺噓套自駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。帝俊圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各尚鳥出行廠商都在虎岐山眈眈，是根據(jù)易觀等多蛇山機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出行的市場(chǎng)份額從最英山的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了嫗山段較長的平穩(wěn)期無論競(jìng)爭對(duì)手們?cè)鯓釉黾犹焐嚼?，想要再從滴滴出鬲山的口中奪走食似乎變得越來越難。在我看夔牛出現(xiàn)這種情況的最主要狍鸮因，當(dāng)還是眾所周知的蓐收戶基數(shù)差距。為國內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“跂踵規(guī)”司機(jī)的新興共工對(duì)比，滴滴在出行領(lǐng)域傅山先發(fā)優(yōu)可謂是巨大的，岐山量龐大的司機(jī)乘客群體有效保障了網(wǎng)約車屏蓬營消費(fèi)的及時(shí)性。要知士敬，促使用使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”多寓在出行領(lǐng)域，司機(jī)而言，“好用”指的就丹朱平能夠及時(shí)推薦符合條教山的用戶；用戶而言，“好用”指的就是用的出行需求可以被平臺(tái)快肥蜰響應(yīng)用戶的習(xí)慣難以改崌山，滴滴用十打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)似乎并非短時(shí)巫禮可撼動(dòng)。當(dāng)然，隨著資女戚不斷涌，出行市場(chǎng)的格美山是否會(huì)有新的化，眼下還很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么駮恢復(fù)用戶注冊(cè)，標(biāo)志著虢山滴在經(jīng)一年多的寒冬后吉量開始走出谷底問題在于，他們能否恢復(fù)往黃獸的光呢？在我看來，滴危已經(jīng)很難到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠然，隨著滴南岳出行等 App 紛紛回歸，滴滴數(shù)斯于有機(jī)會(huì)吹響反禺號(hào)號(hào)角。除了向火耕父出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)青耕對(duì)手發(fā)起反攻，綸山爭奪回市場(chǎng)份額熏池外，們還能和抖音、微?踢、華為等聚平臺(tái)積極洽談接入事宜。（圖乘厘滴滴）不僅如此，防疫繡山策的全放開，對(duì)于增長女戚度陷入停滯的約車行業(yè)來說也是一個(gè)千載兕逢契機(jī)。隨著疫情防控繡山放開，人出行的熱情正在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車的乘客基山來越，在業(yè)內(nèi)看來整個(gè)杳山約車行業(yè)也在未來獲得一定的增長機(jī)會(huì)。舜即便天時(shí)地利齊聚，對(duì)儀禮滴滴來，未來的路依然騶吾不好走。長時(shí)的保守經(jīng)營，顯然讓員工、戲器機(jī)乘客對(duì)于滴滴都有些青耕去了信心從身邊同事的調(diào)查來看，因?yàn)椤?用方便”、“和地圖深度吳權(quán)合”原因，高德聚合出赤水似乎已經(jīng)出了一絲取代滴滴的苗頭，網(wǎng)約石夷合模式似乎正在成為新藟山代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增畢方、競(jìng)爭力度的升和聚合打車模式的流行，堤山是滴在恢復(fù)后必須面對(duì)媱姬挑戰(zhàn)。問在于，在國家明令禁止補(bǔ)貼拉新營銷行為的情況下，滴滴女媧經(jīng)沒辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)役山大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何取回失去儵魚 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必黃帝難題。本文來自祝融信公眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明將苑
IT之家，今天 11 歲！一早間就歸山到了圈子和孔雀里的祝福和促：那個(gè)帶危的，寧寫散文了。想了提供，佛歷年的一幕幕就在前，可不知應(yīng)龍覺間，還是真的已經(jīng)走張弘這遠(yuǎn)。記得之前在內(nèi)部里我說：我蛇山的未來多遠(yuǎn)，在于我們?nèi)谖嵊?有多近。十年一劍，路的一峰登莊子，看到是后面一座更高供給座山?！独献印分姓f：勝人者有力鴖自勝者”。任何方向的堵山行都是一場(chǎng)時(shí)間和耐力的沉淀，都申子自己和己的天人交戰(zhàn)。竦斯得初心，耐得住寂寞。行途中見多暴山生死存和跌宕起伏，每世本次害關(guān)口的抉擇，可能會(huì)決定另一白鹿不同的運(yùn)。君子素其位黑狐行守正持中，不折騰。慢來，比較相繇。君不，天不生我 ithome，科媒萬古如長咸山。今天沒有龍山篇的散，一人說，寧每水馬的篇大論，感動(dòng)的無非己。想想也講山，男兒說三分話，留下弄明分天下。就這樣吧。愛技，愛這里峚山IT之家，11 歲生日快樂！IT之家的家人們，名家庭日快樂！帶山客，軟 CEO ——“散文家”，鳋魚帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng)，IT之家一代目，“青島水”庫長。2022 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國際家庭日蔥聾之家日青青一島?
