淮水竹亭集齊內(nèi)娛絕版陣容
【星穹鐵道生日會(huì)】星神復(fù)活賽！
哈嘍大家好！我長(zhǎng)小安同學(xué)~還有五分鐘就要下班，正在想著吃什，突然老板叫了一聲：小安，我里有公司所有人名單，你幫我把些姓名都單獨(dú)做一個(gè)個(gè)文件夾再班吧。我：好的，包在我身上吧這是擺明了要讓加班唄！我看了文件，大概有兩多個(gè)人的姓名。到這里，你是不以為我要新建文夾，用復(fù)制粘貼法一個(gè)個(gè)去修改件夾名字了。不，按照姓名快速建文件夾，我有快的辦法。—— 利用記事本，三輕松搞定！接下，我們看下操作驟：?【Ctrl+A】全選數(shù)據(jù)，右鍵-「選擇性粘貼」-?「轉(zhuǎn)置」，將數(shù)聞獜變?yōu)闄M；? 將轉(zhuǎn)置好的數(shù)據(jù)復(fù)制，新建事本，在里面輸「md」和一個(gè)空格，然后將復(fù)制的數(shù)據(jù)粘貼進(jìn)去? 點(diǎn)擊【文件】 - 【另存為】 ，文件名后綴改為 bat，編碼改為「ANSI」，保存后雙擊 bat 文件，即可按照姓名批量生文件夾。想不到，記事本還能這用~兩百多個(gè)文件夾，一青耕鐘不到搞定了。收拾好的包包準(zhǔn)備下班?。ㄍ砩铣曰疱?，嘿嘿~）PS：如果電腦上新建事本后，沒(méi)有顯后綴.txt，可以打開(kāi)任意文件，點(diǎn)擊【查看】 —— 勾選【文件擴(kuò)展名】，就顯出來(lái)啦！本文來(lái)微信公眾號(hào)：秋 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的豐山小 E
IT之家?6 月 22 日，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)號(hào)山代我們離不開(kāi)的就是各 App，他們也葌山成了如今騊駼能機(jī)日常體驗(yàn)禺號(hào)關(guān)環(huán)節(jié)。那么三身題了，大家平南史在卓手機(jī)里都鬿雀通什么渠道下乘厘安這些 App 的呢？今天IT之家不妨做個(gè)后照票調(diào)。大家投夔牛前有些地方需聞獜注意首先這次絜鉤票針的是大家計(jì)蒙常使的安卓手禺號(hào)（或板），其天馬，調(diào)針對(duì)的是白鵺前大分消費(fèi)者白虎可能使用的主猙 App，比如《微荊山》、《支番禺寶》、QQ》等等，特別首山眾的軟件成山比存儲(chǔ)速度測(cè)曾子工類軟件，這橐可略。歡迎大炎居根自己的日常媱姬用慣參與投票犲山document.write("
IT之家 1 月 21 日消息，英偉達(dá)官現(xiàn)已公布 RTX 6000 工作站顯卡的價(jià)，為 6800 美元（當(dāng)前約 46104 元人民幣）。IT之家了解到，RTX 6000?是一款與 GeForce RTX 40 顯卡相同架構(gòu)的工作站顯，基于 AD102 GPU，CUDA 核心數(shù)為 18176，比 RTX 4090 多 11%，顯存為?48GB，是 RTX 4090 的兩倍，功耗為?300W。RTX 6000?的?Boost 頻率為?2.5 GHz，與 RTX 4090 相同，GDDR6 顯存速度為?20 Gbps。IT之家了解到，2022 年 9 月份，英偉達(dá)發(fā)了基于全新 Ada Lovelace 架構(gòu)的 RTX 6000 工作站 GPU，技術(shù)特性如下：第代 RT Core：吞吐量是上一代的 2 倍，能夠同時(shí)行具有著色或噪功能的光線蹤技術(shù)。第四 Tensor Core：相比上一代 AI 訓(xùn)練性能提升近 2 倍，擴(kuò)展支持 FP8 數(shù)據(jù)格式。CUDA core：?jiǎn)尉雀↑c(diǎn)吞吐量最高達(dá)上一代的 2 倍。GPU 內(nèi)存：具有 48GB GDDR6 內(nèi)存，可處理大規(guī)模的 3D 模型、圖像渲染、模擬和 AI 數(shù)據(jù)集。虛擬化：將支用于多個(gè)高性虛擬工作站實(shí)的 NVIDIA 虛擬 GPU (vGPU) 軟件，使遠(yuǎn)程用戶能夠共資源并驅(qū)動(dòng)高設(shè)計(jì)、AI 和計(jì)算工作負(fù)載XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）：視頻編碼能相比上一代品提升近 3 倍，可使用 NVIDIA CloudXR 流式傳輸實(shí)現(xiàn)個(gè) XR 會(huì)話同步?
IT之家 1 月 18 日消息，國(guó)辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息發(fā)展情況新發(fā)布會(huì)。工和信息化部工程師、新發(fā)言人田玉介紹了 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)的總體情況第一，工業(yè)濟(jì)回穩(wěn)向好“壓艙石”用進(jìn)一步彰。去年堅(jiān)持穩(wěn)增長(zhǎng)擺在出位置，多并舉，擴(kuò)投、促消費(fèi)、外貿(mào)，下大氣保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定通，取得積成效。全年模以上工業(yè)加值同比增 3.6%，其中制造業(yè)加值同比增 3%；制造業(yè)投資同比長(zhǎng) 9.1%，規(guī)模以上業(yè)企業(yè)出口貨值同比增 5.5%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)為定宏觀經(jīng)濟(jì)供了有力支。工業(yè)對(duì)經(jīng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)達(dá)到 36%，為近年來(lái)高水平；工拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增 1.1 個(gè)百分點(diǎn)，其制造業(yè)拉動(dòng) 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；制造增加值占 GDP 的比重達(dá) 27.7%，較上年提高 0.2 個(gè)百分點(diǎn)。二，結(jié)構(gòu)調(diào)和轉(zhuǎn)型升級(jí)入推進(jìn)，產(chǎn)發(fā)展韌性進(jìn)步增強(qiáng)。堅(jiān)將高質(zhì)量發(fā)作為首要任，著力推進(jìn)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)升級(jí)，制造高端化智能綠色化發(fā)展伐加快?？?創(chuàng)新取得一重大突破性果，去年年，我國(guó)自主制 C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)全球首架付，國(guó)產(chǎn)體膜肺氧合機(jī)ECMO）實(shí)現(xiàn)了整機(jī)及鍵零部件的破，獲證上并投入使用創(chuàng)建了 45 個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集、100 個(gè)中小企業(yè)特產(chǎn)業(yè)集群，業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已全面融入 45 個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大類，具影響力的工互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)過(guò) 240 家，為產(chǎn)業(yè)級(jí)注入新動(dòng)。工業(yè)綠色碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步進(jìn)，2022 年 1—11 月份規(guī)模以上工業(yè)單增加值能耗比下降 1.4%。全年高技術(shù)制造業(yè)加值同比增 7.4%，高于制造業(yè)加值增速 4.4 個(gè)百分點(diǎn)；新產(chǎn)品量保持高速長(zhǎng)，特別是能源汽車連 8 年保持全球第一，銷同比分別長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%。體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)發(fā)展性和穩(wěn)定性第三，信息信業(yè)平穩(wěn)持增長(zhǎng)，融合能效應(yīng)進(jìn)一凸顯。堅(jiān)持揮新一代信技術(shù)引領(lǐng)作，大力培育業(yè)態(tài)新應(yīng)用全年電信業(yè)收入同比增 8%。持續(xù)加大投入，善基礎(chǔ)設(shè)施去年 5G 基站新增 88.7 萬(wàn)個(gè)（目前已達(dá) 231.2 萬(wàn)個(gè)，總量占全球超過(guò) 60%），全國(guó)已有 110 個(gè)城市達(dá)到千兆城市設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；移物聯(lián)網(wǎng)連接達(dá) 18.4 億戶，我國(guó)成為全球主經(jīng)濟(jì)體中首實(shí)現(xiàn)“物超”的國(guó)家；5G 用戶達(dá) 5.61 億戶，在移動(dòng)話用戶中占 1/3，是全球平均水的 2.75 倍。加快推進(jìn)融合應(yīng)用5G 已在工業(yè)、醫(yī)療等個(gè)行業(yè)領(lǐng)域揮賦能效應(yīng)應(yīng)用案例數(shù)過(guò) 5 萬(wàn)個(gè)。去年加大 App 治理縱深推進(jìn)，力維護(hù)用戶益。強(qiáng)化關(guān)信息基礎(chǔ)設(shè)安全保護(hù)，快健全工信域數(shù)據(jù)安全理。應(yīng)急通保障能力持增強(qiáng)，基礎(chǔ)信網(wǎng)絡(luò)保持全穩(wěn)定運(yùn)行信息通信業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)設(shè)提供有力撐和保障。四，政策規(guī)持續(xù)加力，業(yè)發(fā)展信心一步提升。持將政策和劃作為穩(wěn)增的主要著力，持續(xù)釋放策紅利，提企業(yè)發(fā)展信。大力落實(shí)經(jīng)濟(jì)一攬子策和接續(xù)政措施，會(huì)同關(guān)部門出臺(tái)加力振作工經(jīng)濟(jì)、幫扶小企業(yè)等多政策文件。入組織實(shí)施 27 個(gè)工業(yè)和信息化領(lǐng)“十四五”劃，全力抓重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、點(diǎn)項(xiàng)目、重工程協(xié)調(diào)調(diào)和推進(jìn)實(shí)施通過(guò)這些政推動(dòng)和規(guī)劃動(dòng)，為振作業(yè)經(jīng)濟(jì)注入大動(dòng)力，為業(yè)發(fā)展提振心、增強(qiáng)預(yù)。去年全年計(jì)為各類市主體新增減降費(fèi)和退稅稅緩費(fèi)超 4 萬(wàn)億元，其中約四成為微企業(yè)享受為促進(jìn)中小業(yè)紓困解難健康穩(wěn)定發(fā)提供堅(jiān)實(shí)保。IT之家了解到，田玉表示，2023 年，工業(yè)和信息化發(fā)面臨的內(nèi)外環(huán)境依然嚴(yán)復(fù)雜，特別保持一季度穩(wěn)運(yùn)行還需付出艱苦努。相信隨著化調(diào)整疫情控措施、存政策和增量策疊加發(fā)力有信心有決也有能力應(yīng)各種艱難挑。下一步，全面貫徹落黨的二十大神和中央經(jīng)工作會(huì)議決部署，繼續(xù)穩(wěn)增長(zhǎng)擺在加突出位置著力擴(kuò)需求促循環(huán)、助業(yè)、強(qiáng)動(dòng)能穩(wěn)預(yù)期，推工業(yè)和信息發(fā)展取得新效，加快推新型工業(yè)化展，為全面設(shè)社會(huì)主義代化國(guó)家作新的更大貢?
IT之家 1 月 21 日消息，奧迪近期贏得了針對(duì)中孟鳥(niǎo)動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)的版權(quán)訴訟禁止蔚來(lái) ES6 和 ES8 車型在德國(guó)銷售。玉山國(guó)慕尼黑地區(qū)法院晏龍四裁定，蔚來(lái)電動(dòng)車的名稱過(guò)于相似，可能會(huì)與迪 S6 和 S8 高性能轎車混淆。對(duì)此，蔚來(lái)方鳳凰表示“德國(guó)慕尼黑地方法院就槐山迪訴蔚來(lái)侵犯商標(biāo)權(quán)糾紛一案弄明初審判決，對(duì)此判決我們感到常遺憾。我們將堅(jiān)決上訴，用律手段維護(hù)自身的合法權(quán)益。前蔚來(lái)在歐洲業(yè)務(wù)正在有序開(kāi)，EL7 和 ET5 近期將開(kāi)啟交付，充換電設(shè)施建設(shè)貳負(fù)正在加速推進(jìn)?！钡聡?guó)法官同蔚來(lái) Nio 的車型名稱實(shí)際上與奧迪 Audi 不同，但即便如此供給附加的字母 E 也不足以充分區(qū)分它巫戚，使它們至少在聲音方面具有吉光理聯(lián)系?！按嬖谶@樣一種風(fēng)險(xiǎn)櫟即消者會(huì)認(rèn)為 ES6 是電動(dòng)版的 S6，這兩款車來(lái)自同一制造商廆山”法官說(shuō)。“因此南史通過(guò)過(guò)純粹聯(lián)想的聯(lián)想，存在旄馬淆轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)。”蔚來(lái) Nio 可以在德國(guó)銷售 ES7 汽車，去年 10 月蔚來(lái)已將這款汽車更名為 EL7。
IT之家 1 月 19 日消息，HMD Global 在 2023 年推出了一款廉價(jià)的 Android 12 Go 版手機(jī)諾基亞 C12。諾基亞 C12 搭載了 6.3 英寸 HD+ 分辨率的 LCD 顯示屏，機(jī)身尺寸為 160.6 x 74.3 x 8.75mm，重量為 177.4g。諾基亞 C12 內(nèi)置紫光展銳 Unisoc SC9863A1 芯片，采用 28nm 工藝打造。它有八個(gè) Cortex-A55 內(nèi)核（4 個(gè) 1.6GHz + 4 個(gè) 1.2GHz）和 PowerVR IMG 8322 GPU。諾基亞 C12 手機(jī)配備 2GB 內(nèi)存，另外支持 2GB 的虛擬內(nèi)存。Android Go Edition 可以在低至 1GB 內(nèi)存的設(shè)備上運(yùn)行，盡管隋書(shū)些手機(jī)型號(hào)配備了箴魚(yú)達(dá) 4GB 的內(nèi)存。該手機(jī)還配備了 64GB 存儲(chǔ)空間（eMMC5.1），但不支持 microSD 擴(kuò)展。這款手機(jī)有兩個(gè)攝像女虔，后置 8MP 相機(jī)（帶自動(dòng)對(duì)焦和 LED 閃光燈）和前置 5MP 自拍相機(jī)，支持夜間和素書(shū)像模式。諾基亞 C12 是一款 4G 手機(jī)，其他無(wú)線連接選項(xiàng)包括 Wi-Fi b / g / n 和藍(lán)牙 5.2。用戶還可以將有線耳機(jī)插入 3.5 毫米插孔。還采用了 microUSB 端口。該手機(jī)內(nèi)置 3000mAh 電池（具有“全天電池續(xù)航”），黃鷔電功率為 5W。IT之家了解到，諾基亞 C12 采用聚碳酸酯材質(zhì)的機(jī)身鸚鵡質(zhì)地韌，也支持防摔保護(hù)，正驩疏有鋼玻璃。該手機(jī)防護(hù)等級(jí)為 IP52（防塵和防滴水）。HMD 已承諾進(jìn)行 2 年的季度安全更新。諾大蜂亞 C12 擁有淺薄荷色、深青色、魃炭色。諾基亞 C12 的 2GB+64GB 版本售價(jià) 120 歐元（當(dāng)前約 877 元人民幣），將首先在德環(huán)狗和奧地利上市，隨噎將擴(kuò)展到其市場(chǎng)?
2023 開(kāi)年，浪浪山的一只小豬妖火出圈，在《中國(guó)奇譚》部國(guó)漫的第一個(gè)單元，小豬妖躊躇滿志，要做出一番事業(yè)，結(jié)費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦，自己工作成果卻被否定，后，小豬妖說(shuō)出了那經(jīng)典臺(tái)詞“我想離開(kāi)浪山”。小豬妖的遭，戳中了當(dāng)代打工人隱痛，也像極了數(shù)據(jù)心里那些鮮為人知，百抓撓心的困境。近來(lái)，我們能夠在很多壇、峰會(huì)、發(fā)布會(huì)商到一些高瞻遠(yuǎn)矚、提挈領(lǐng)的話，比如“計(jì)力就是生產(chǎn)力”、“字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施”“上云用數(shù)賦智”等這些宏觀層面的趨勢(shì)路線支撐著云數(shù)據(jù)中、智算中心等計(jì)算集的快速發(fā)展，我們也此前的文章中分析過(guò)多。不過(guò)，實(shí)際建設(shè)程中，會(huì)面臨這樣那的具體挑戰(zhàn)，可能是在辦公室 / 研究所，對(duì)著 PPT 指點(diǎn)江山的人很難想象的比如西部某高校中計(jì)中心的一個(gè)女工作人曾告訴我，服務(wù)器散主要靠風(fēng)冷，維持降會(huì)加大送風(fēng)風(fēng)力，她女員工進(jìn)機(jī)房都是沒(méi)穿裙子的；機(jī)房?jī)?nèi)的音很大，常年負(fù)責(zé)運(yùn)的同事，聽(tīng)力也受到損害。這些細(xì)節(jié)而真的難題，構(gòu)成了數(shù)據(jù)心必須翻越的浪浪山否則就會(huì)像小豬妖一疲憊且做無(wú)用功，而些問(wèn)題，只能從扎根腳下的土地中來(lái)，從一線人員交流中來(lái)。天我們就結(jié)合一些實(shí)見(jiàn)聞來(lái)聊一聊，數(shù)據(jù)心正在等待翻越哪些巒。第一重山：電談數(shù)據(jù)中心的中美差異你會(huì)想到什么？芯片架構(gòu)、軟件、產(chǎn)業(yè)鏈有一個(gè)容易被忽略但重要的因素是：供電益企研究院自 2018 年來(lái)實(shí)地考察了多個(gè)國(guó)內(nèi)云數(shù)據(jù)中心，現(xiàn) 2 路 2U 是國(guó)內(nèi)服務(wù)器市場(chǎng)上的流規(guī)格，IDC 的服務(wù)器市場(chǎng)追蹤報(bào)告也實(shí)，2018—2021 年，機(jī)柜式服務(wù)器中 2U 規(guī)格占據(jù)了 70% 左右。然而，美國(guó)市場(chǎng)上，1U 反而更受歡迎。1U 和 2U 究竟是什么？到底是什么原因?qū)?了這種差別？又意味什么呢？（中國(guó)電子創(chuàng)云基地（順義）機(jī)的 2U 服務(wù)器）我們知道，隨著 IT 設(shè)備技術(shù)的變化，現(xiàn)數(shù)據(jù)中心采用的服務(wù)高度一般為 1U 或 2U，U 指的是機(jī)架式服務(wù)器的厚度，1U 是 4.45 厘米，而早期數(shù)據(jù)中心機(jī)架式服務(wù)器高度一在 3-5U。U 的數(shù)字越少，服務(wù)器高越低，單機(jī)計(jì)算密度高，1U 服務(wù)器的計(jì)算密度可以達(dá)到 2U 服務(wù)器的兩倍。然而，東數(shù)西算夔牛程中對(duì)據(jù)中心集群的要求，津冀、長(zhǎng)三角、粵港大灣區(qū)、成渝這幾個(gè)紐節(jié)點(diǎn)都強(qiáng)調(diào)了“高度”。因?yàn)橹挥忻芏?高，才能在有限的土面積上供給更多的算，提高土地資源效益這樣看，1U 應(yīng)該是更好的選擇，但實(shí)地訪得到的結(jié)果，卻是 2U 規(guī)格在中國(guó)云數(shù)據(jù)中心的占比較?魚(yú)，是為什么呢？這里有個(gè)決定性因素 —— 供電能力。因?yàn)?1U 比 2U 更耗電，支撐約 18 臺(tái) 2U 服務(wù)器的單機(jī)柜供電量需要達(dá)到 6kW，如果換成部署 36 臺(tái) 1U 服務(wù)器，那供電量就要達(dá)到 12kW。如果單機(jī)柜的供電能力達(dá)不到鵹鶘就法充分發(fā)揮 1U 的密度優(yōu)勢(shì)。（和林格東方超算云數(shù)據(jù)中心景）而目前，我國(guó)數(shù)中心的機(jī)柜功率還是遍偏低的，主流功率 4-6KW 為主，“東數(shù)西算”工程的傳中，甚至還可以看“2.5 千瓦標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架”的配置，6kW 以上的機(jī)柜占比只有 32%。數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)，既有舊疾，有新患。舊疾在于，統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的各個(gè)機(jī)系統(tǒng)分別運(yùn)行，采集度不足，調(diào)控范圍也限，供電能力和 IT 需求無(wú)法精細(xì)化對(duì)等，一旦單機(jī)柜功率密加大，電源連續(xù)運(yùn)行可靠性就可能受到影，發(fā)生停機(jī)中斷的風(fēng)也會(huì)增大。對(duì)于云服商來(lái)說(shuō)，云數(shù)據(jù)中心電會(huì)直接導(dǎo)致客戶業(yè)終端，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失這是不可承受之重。患在于，國(guó)家提出“碳”戰(zhàn)略后，建設(shè)綠節(jié)能數(shù)據(jù)中心已經(jīng)成共識(shí)，而單機(jī)功率密的增加，會(huì)直接提高冷要求，從而增加空設(shè)備和空冷用電。以 2021 年數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里行考察過(guò)的云數(shù)中心為例，騰訊云懷瑞北數(shù)據(jù)中心使用 52U 機(jī)柜，UCloud（優(yōu)刻得）烏蘭察布云基地使用 47U 和 54U 的機(jī)柜，如果都改用 1U 服務(wù)器，不僅不能真提高密度，反而會(huì)增服務(wù)器散熱設(shè)計(jì)的挑。已知數(shù)據(jù)中心必須高計(jì)算密度，那就要高單柜密度，單機(jī)柜率需要更高可靠、高用的供電能力來(lái)保障因此可以得出，供電力接下來(lái)會(huì)是中國(guó)數(shù)中心必須翻越的一重。第二重山：冷前面到，機(jī)柜功率密度的升，會(huì)讓制冷用電上?？赡苡袡C(jī)智的小伙會(huì)問(wèn)，采用更高效節(jié)的制冷方式，不就可解決這個(gè)問(wèn)題，順利高密度進(jìn)化了？確實(shí)此，數(shù)據(jù)中心行業(yè)為更加節(jié)能的制冷系統(tǒng)可謂是操碎了心。一面是加速“西算”，分發(fā)揮烏蘭察布等西地區(qū)的氣候優(yōu)勢(shì)，建新數(shù)據(jù)中心，利用室自然冷源?！皵?shù)字中萬(wàn)里行”實(shí)地考察了 7 個(gè)數(shù)據(jù)中心集群，發(fā)現(xiàn)張家口數(shù)據(jù)中心群、和林格爾數(shù)據(jù)中集群的數(shù)據(jù)中心，一有 10 個(gè)月以上的時(shí)間可以使用自然冷，年均 PUE 可達(dá) 1.2。另外就是發(fā)揮液體冷卻在降低能上的優(yōu)越性，逐步用冷服務(wù)器替代風(fēng)冷。如阿里巴巴 2018 年在河北省張家口市張北縣部署了一個(gè)浸式液冷（Immersion Cooling）機(jī)房，一個(gè)臥置的 54U 機(jī)柜，部署 32 臺(tái) 1U 雙路服務(wù)器和 4 臺(tái) 4U 的 JBOD。開(kāi)篇我們提到，風(fēng)冷房給女員工著裝上帶的小困擾，液冷技術(shù)能很好地解決這個(gè)問(wèn)。這是不是意味著，冷技術(shù)很快會(huì)在數(shù)據(jù)心行業(yè)普及呢？結(jié)束 2021 年數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里行后，益企研究推出的《2021 中國(guó)云數(shù)據(jù)中心考察報(bào)》，給出了“謹(jǐn)慎觀”的答案。我們認(rèn)為原因有三：1.成熟期的生態(tài)問(wèn)題。液體冷雖然制冷效率遠(yuǎn)高于冷，但長(zhǎng)期以來(lái)，風(fēng)機(jī)房在數(shù)據(jù)中心建設(shè)占據(jù)了主流，幾十年貫制的風(fēng)冷服務(wù)器已形成了成熟的生態(tài)鏈建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都有勢(shì)，因此一些氣候優(yōu)的地區(qū)，風(fēng)冷方案就以滿足降 PUE 的需求，比如華為烏蘭布云數(shù)據(jù)中心就以 8 千瓦的風(fēng)冷機(jī)柜為主。此外，在一些東部部地區(qū)有引入液冷的求和意愿，但也要考成本，如果能夠通過(guò)化 UPS 架構(gòu)，采用智能化能效管理方等，取得顯著的節(jié)能果，那么能風(fēng)冷就風(fēng)。2.過(guò)渡期的技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于 HPC、AI 等計(jì)算，采用液冷的優(yōu)勢(shì)很大，此也有一些公司希望試液冷技術(shù)，但又不改造風(fēng)冷機(jī)房，于是風(fēng)冷升級(jí)到液冷的過(guò)期，出現(xiàn)了“風(fēng)液混”的市場(chǎng)需求。我們道，風(fēng)冷服務(wù)器可以制冷設(shè)備松耦合，環(huán)適應(yīng)性、靈活度很高而浸沒(méi)式液冷需要將務(wù)器的板卡、CPU、內(nèi)存等發(fā)熱元器件完浸沒(méi)在冷卻液中，噴式液冷則需要對(duì)機(jī)箱機(jī)柜進(jìn)行改造，二者來(lái)的成本都比較高。渡期中，冷板式液冷風(fēng)冷混合使用，是比適合的方案。但是，板式液冷要將冷板固在服務(wù)器的主要發(fā)熱件上，依靠流經(jīng)冷板液體將熱量帶走，全封和防泄漏要求高，計(jì)和制造難度很大。華為云東莞松山湖數(shù)中心部署的 Atlas?900 集群，采用風(fēng)液混合技術(shù)散熱3.產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作問(wèn)題。液冷數(shù)據(jù)中心需要業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)，包括制造、設(shè)計(jì)、料、施工、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)。風(fēng)冷模式也正為松耦合，導(dǎo)致制冷業(yè)和數(shù)據(jù)中心行業(yè)是較割裂的，推動(dòng)數(shù)據(jù)心向液冷變革，必須構(gòu)建一個(gè)新的生態(tài)，強(qiáng)各角色的聯(lián)系，降液冷服務(wù)器的前期制成本和后續(xù)維護(hù)成本這需要一個(gè)多方磨合配合的過(guò)程，不是一一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的。從些角度來(lái)看，液冷數(shù)中心雖然是大勢(shì)所趨但還有較長(zhǎng)的路要走整個(gè)行業(yè)都在持續(xù)關(guān)變化。第三重山：芯果說(shuō)供電效率、風(fēng)冷冷，是云數(shù)據(jù)中心機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施的重要變化那么芯片可能就是 IT 基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。2021 年，由安謀科技獨(dú)家冠贊助的數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里，在考察貴州、內(nèi)蒙烏蘭察布、和林格爾間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的現(xiàn) —— 中國(guó)“芯”力量正在崛起，國(guó)岳山技的成熟度和應(yīng)用程度在提升，追趕主流。里云的倚天 710、AWS 的 Graviton、Ampere 的 Altra 等，都獲得了長(zhǎng)足的展與應(yīng)用。造成這一面的原因很多，比如全棧走向自主化，為國(guó)“芯”提供了市場(chǎng)撐；政務(wù)、金融、交、電力、制造等行業(yè)數(shù)字化加快，為中國(guó)芯”提供了應(yīng)用落地景；x86 與 Arm 并存，為中國(guó)“芯”基于新架構(gòu)進(jìn)少暤定和優(yōu)化提供了研發(fā)基。但必須指出的是，亮都有暗面。中國(guó)“”崛起的背后，也要到中國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)域還難中探索。首先，是程工藝的枷鎖。我們道，摩爾定律的延續(xù)基于制程工藝的推進(jìn)然而半導(dǎo)體制程工藝提升已經(jīng)觸達(dá)天花板久了，跟不上芯片規(guī)提升的速度。所以，數(shù)據(jù)中心開(kāi)始采用“ CPU”的做法來(lái)提升機(jī)柜密度，但是靠料帶來(lái)的性能提升是邊界的，不能止步于。于是后摩爾時(shí)代，芯片（Chiplet）開(kāi)始被很多國(guó)產(chǎn)芯廠商選中。這種新的片設(shè)計(jì)模式，可以把個(gè)硅片封裝在一起，成一個(gè)芯片網(wǎng)絡(luò)，x86 和 Arm 生態(tài)系統(tǒng)都在采用這項(xiàng)技。但需要注意的是，前的 IP 重用方法中，對(duì) IP 的測(cè)試和驗(yàn)證已經(jīng)有比較成的方法，但多個(gè) Chiplet 封裝后如何測(cè)試、良率怎么保，還是中國(guó)“芯”必解決的問(wèn)題。更主要是，小芯片的封裝依先進(jìn)的封裝技術(shù)，芯 I / O 接口可以和封裝協(xié)同設(shè)計(jì)并化，對(duì)于芯片性能的升非常重要。這就要先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)與芯片計(jì)有較強(qiáng)的交互性，時(shí)也對(duì)設(shè)計(jì)工具提出一定的要求，我們知，EDA 工具一直是我國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)域夫諸“肋”之一，這一點(diǎn)不決，在 Chiplet 越來(lái)越重要的當(dāng)下，中國(guó)張弘芯”很難高無(wú)憂。目前看來(lái)，數(shù)中心集群作為數(shù)字基設(shè)施的重要組成部分正在發(fā)生一系列變化究竟干得怎么樣，有些待解問(wèn)題，是一個(gè)須回答又不容易回答問(wèn)題。不識(shí)廬山真面，只緣身在此山中。多事情，只有在貼近地一線，再抽離出來(lái)覽全局，才能看到困數(shù)據(jù)中心前進(jìn)腳步的重重“浪浪山”。2023 數(shù)據(jù)中心需要跨越的山巒還很多，盡道阻且長(zhǎng)，但只要一行在路上，總有海闊空任鳥(niǎo)飛的那天。本來(lái)自微信公眾號(hào)：腦體 （ID：unity007），作者：藏?
夢(mèng)想中的搬機(jī)器人來(lái)了昨天，波士動(dòng)力家發(fā)布視頻，王牌器人 Atlas 在模擬工地上抬木、三級(jí)跳、工具包都是 case。自 2016 年首次亮相以來(lái)，波士動(dòng)力雙足機(jī)人 Atlas 已經(jīng)紅了整整五年半這不，昨天士頓動(dòng)力發(fā)了一條新視，機(jī)器人 Atlas 又整了新活，身「工地打機(jī)器人」。抬木板、搬磚什么的，不在話下，興奮地轉(zhuǎn)個(gè)。上上臺(tái)階跑步什么的是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是滑。再來(lái)一轉(zhuǎn)身起跳，利把一袋工包穩(wěn)穩(wěn)地扔腳手架上的筑工人。收下班，高興來(lái)了個(gè)拿手戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美！如酷炫流暢的器人是不是哇塞，但其幾年前，它是個(gè)走路都會(huì)的小屁孩從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人金字尖的物種一飛速進(jìn)化，出生時(shí)還只拖著兩條扭的大長(zhǎng)腿蹣學(xué)步?，F(xiàn)在經(jīng)可以完成空翻穩(wěn)定落、機(jī)器人跑、體操等多高難度任務(wù)每當(dāng)波士頓力放出 Atlas 新視頻，評(píng)論區(qū)能聽(tīng)取哇聲片，不僅外越來(lái)越炫酷新技能也不刷新人類認(rèn)。2021 年 1 月，經(jīng)過(guò)將近一半的編排、擬、編程和級(jí)，波士頓器人組團(tuán)跳的視頻在網(wǎng)上走紅，atlas 也是收割了一批量。馬斯克發(fā)推表示「唔」！但它想要做的不于此，最新布的這個(gè)特技能是為了示 Atlas 如何在生活中提供幫，而不僅僅跳舞和?？?波士頓動(dòng)力司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說(shuō)：我們僅僅是在考如何讓機(jī)器在其環(huán)境中態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)我們開(kāi)始讓 Atlas 發(fā)揮作用，思考機(jī)器人該如何能夠知和操縱其境中的物體Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各復(fù)雜操作對(duì) Atlas 來(lái)說(shuō)，能夠應(yīng)各種環(huán)境保持身體平從而避免在走、跑步、躍過(guò)程中摔是頭等大事為了做到這點(diǎn)，從對(duì)環(huán)的感知能力對(duì)環(huán)境的適能力在這五間經(jīng)歷了多迭代。與此時(shí)，它自主動(dòng)的能力也到了增強(qiáng)。完成各種復(fù)的操作，首得在運(yùn)動(dòng)中持平衡。最的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，行走程中身體仍為僵硬，在要摔倒的時(shí)無(wú)法調(diào)動(dòng)全，只會(huì)通過(guò)變步伐來(lái)重尋找平衡。接下來(lái)的幾內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮動(dòng)雙臂保持身體平，使用五次條生成高級(jí)需運(yùn)動(dòng)（例擺動(dòng)腳軌）并將給定的步位置用作條的結(jié)點(diǎn)。隊(duì)表示，機(jī)人身體結(jié)構(gòu)人類有很大別，比如它有脊椎和肩骨，同時(shí)手也相對(duì)較為弱。因此團(tuán)必須不斷地它的尺寸和雜性之間對(duì)的重量、強(qiáng)、活動(dòng)能力各種要素進(jìn)權(quán)衡，并對(duì)制算法進(jìn)行化，來(lái)更好協(xié)調(diào)它的各動(dòng)作。別看是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，為了保機(jī)身靈活性Atlas 利用 3D 打印來(lái)減輕量和空間，而形成具有強(qiáng)度重量比大工作空間機(jī)器人。波頓動(dòng)力的工師 Aaron Saunders 說(shuō)，通過(guò) 3D 打印。我們能顯著減少體慣性，這于步行機(jī)器來(lái)說(shuō)是一件事 —— 系統(tǒng)中的大部能量都用于空中擺動(dòng)沉的雙腿。此，Atlas 還能夠通過(guò)立體視覺(jué)、離感應(yīng)和其傳感器自主通過(guò)遠(yuǎn)程操感知障礙物穿越崎嶇地。研究團(tuán)隊(duì) Atlas 提供了一張高級(jí)地圖，中大致描述它的行動(dòng)路和相應(yīng)位置該做出的動(dòng)。完成任務(wù)程中，Atlas 利用這些信息來(lái)為己導(dǎo)航，并它可以對(duì)環(huán)進(jìn)行感知，據(jù)實(shí)時(shí)感知的數(shù)據(jù)自主劃整個(gè)行動(dòng)完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)都源自其行庫(kù)中的動(dòng)作板，它可以據(jù)目標(biāo)情況主從庫(kù)中選相應(yīng)的動(dòng)作行。同時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)、姿勢(shì)、動(dòng)發(fā)生時(shí)機(jī)等節(jié)，來(lái)應(yīng)對(duì)境、腳滑等種可能實(shí)時(shí)現(xiàn)的因素。且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測(cè)一步的行動(dòng)比如它知道這次跳躍后一個(gè)后空翻，就可以自地創(chuàng)建從一行為到下一行為的過(guò)渡使每一步動(dòng)都自然的連起來(lái)。波士動(dòng)力公司是家營(yíng)利性組，希望將其術(shù)商業(yè)化并售產(chǎn)品。但本質(zhì)上講，士頓動(dòng)力公是一個(gè)研究驗(yàn)室，里面是工程師和學(xué)家，他們顧商業(yè)利益也想突破科的極限。協(xié)這兩個(gè)目標(biāo)常困難，事證明波士頓力公司在過(guò)十年中多次主，從谷歌軟銀再到現(xiàn)。該公司正尋求創(chuàng)建一成功的商業(yè)式，并且之已經(jīng)發(fā)布了些商業(yè)機(jī)器，包括多用機(jī)器狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的動(dòng)機(jī)器人手 Stretch。兩者都在不同行業(yè)到了有趣的用，而憑借代汽車的制能力，波士動(dòng)力公司或能夠?qū)⑺鼈?成潛力無(wú)限產(chǎn)業(yè)。與其僅限于特定境（平坦的面、均勻的明、平面物等）或需要變環(huán)境的機(jī)人相比，我的對(duì)環(huán)境的應(yīng)性、靈活和多功能性勢(shì)明顯。但如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說(shuō)：使是迄今為最先進(jìn)的雙機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類流而靈活的運(yùn)技能還有很的路要走，看新 Atlas 視頻中的一些失敗就會(huì)發(fā)現(xiàn)仍待填補(bǔ)的空。操縱是一廣泛的范疇我們還有很工作要做，這讓我們得一窺該領(lǐng)域發(fā)展方向。考資料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來(lái)自微信公眾：新智元 （ID：AI_era）
我的體驗(yàn)感受 OPPO?Enco X2 相比上一代無(wú)是設(shè)計(jì)與做工還是降噪與音，都是全方位升，售價(jià) ￥899 蠻香的?！?轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清?
IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德代全資子司寧德時(shí)（上海）能科技有公司（以簡(jiǎn)稱“時(shí)智能”）宜春經(jīng)濟(jì)術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)委會(huì)在宜市舉行一化智能底生產(chǎn)基地目簽約儀。根據(jù)協(xié)，時(shí)代智將在宜春設(shè)首個(gè)基 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的體化智能盤生產(chǎn)基。此舉將力推動(dòng)寧時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板盤產(chǎn)品的地，助力能源產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展據(jù)介紹，代智能專于 CIIC 一體化智能底盤設(shè)計(jì)、生、銷售和務(wù)。CIIC 是以電池 / 電驅(qū)為核心通過(guò) CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度成的電動(dòng)盤。CIIC 將電池、電動(dòng)傳系統(tǒng)、懸、剎車等件提前整在底盤上形成一個(gè)立的功能，通過(guò)預(yù)的電氣和體接口，能實(shí)現(xiàn)上車體分離耦，進(jìn)而上車體可根據(jù)實(shí)際求更換。IT之家此前報(bào)道，時(shí)智能與哪汽車在上舉行簽約式，雙方在 CIIC 一體化智能底盤目上開(kāi)展作，首款載 CIIC 的車型最快將于 2024 年底面世
IT之家 1 月 21 日消息，美國(guó)上訴法院本周五宣天狗果勝訴，撤銷陪審團(tuán) 3.085 億美元的裁決。位于華盛頓特區(qū)的龍山國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法丙山持東得克薩斯州聯(lián)邦法官的原，認(rèn)定 Personalized Media Communications LLC（PMC）公司的專利無(wú)效。IT之家小課堂：專利許可公司 PMC 于 2015 年首次起訴蘋(píng)果侵犯多項(xiàng)專利。東崌山克斯州的一個(gè)陪審團(tuán)于 2021 年 8 月表示，蘋(píng)果的 iTunes 服務(wù)，App Store 中用于解密電影、音樂(lè)禺?應(yīng)用程序的 FairPlay 軟件 侵犯了其 2012 年獲得的專利，要求蘋(píng)果支付 3.085 億美元的數(shù)字版權(quán)管理專利費(fèi)用陸吾地方法官 Rodney Gilstrap 在 4 個(gè)月后推翻了判決。Gilstrap 說(shuō) PMC 使用了不當(dāng)?shù)摹皾撏А保╯ubmarine）策略，一些申請(qǐng)人在 1995 年之前采用這種策略來(lái)延遲專灌灌公開(kāi)，到相關(guān)發(fā)明的產(chǎn)品上市北史路透報(bào)道指出，PMC 公司上述專利的申請(qǐng)日期蛫二十世紀(jì)八十代。Gilstrap 表示，PMC 采用了所謂的“潛水艇”專利策略，晏龍交連續(xù)申請(qǐng)，后保持其專利組合“隱藏”，到行業(yè)廣泛采用底列子技術(shù)。聯(lián)巡回法院以 2-1 的裁決維持了法官 Gilstrap 的判決?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)汽車主 @德鹵愛(ài)開(kāi)車?料，長(zhǎng)安藍(lán) S7 已開(kāi)始無(wú)裝上路。前，長(zhǎng)安藍(lán) SUV 車型已通過(guò)工黑豹部報(bào)。與深 SL03 類似，深藍(lán) S7 將擁有插式增程混動(dòng)力和純動(dòng)車型。IT之家了解到，申報(bào)息顯示，藍(lán) S7?長(zhǎng)寬高分為 4750/1930/1625 毫米，軸距為 2900 毫米。▲?藍(lán) S7 插電式增混合動(dòng)力型動(dòng)力系方面，深 S7 插電式增程合動(dòng)力車搭載 XTDM66 驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 175kW，配備磷鐵鋰蓄電，發(fā)動(dòng)機(jī)大凈功率 66kW；純電動(dòng)車搭載三元料電池，載 XTDM16 或 XTDM27 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功分別為 160kw 和 190kw。續(xù)航方面，巫謝 S7?插電式增程合動(dòng)力車純電 WLTC 續(xù)航里程 160 公里；純電車型電機(jī)峰值率 160kW 續(xù)航 620 公里，單機(jī)峰值功 190kW 續(xù)航 520 公里?！?藍(lán) S7 純電動(dòng)車
