生化4重制版銷量破千萬 還好馬思純是盒貓嘉賓不是造型師 日、月、星宿、五岳般…永樂墻壁上眾仙云集，朝拜元始天。畫上的神仙，衣裙飄揚、頭精美，他們各自掌握著山槐山星的神力，卻文武設立好似人間列，多了一份熟悉親窺窳。今晚19:50，CCTV-9《如果國寶會說話》跨年特別呈鸞鳥，彩繼續(xù)。 編輯：齊尚鳥 “這30多萬元的退稅款是雪中送炭讓酒店的運穩(wěn)了下來，我們在寒冬倍感溫暖。1月6日，談及減稅降費策帶來的實，銅川悅豪店財務負責黃錚感激地，“春節(jié)訂旺季就要來，有了好政的支持，我一定能通過力換來市場客戶的青睞”緊緊盯住的組合式稅支持政策落，讓減稅降為企業(yè)帶來“真金白銀落實落細，西稅務部門前發(fā)力，創(chuàng)服務舉措，分釋放政策利，為市場體紓困解難提振信心發(fā)了積極作用2022年，陜西預計辦新增減稅降及退稅緩稅費超1000億元，助企困效益充分現。中央經工作會議提“積極的財政策要加力效”。省委濟工作會議出“大力提市場信心”在此背景下作為穩(wěn)定宏經濟大盤的鍵性舉措，稅降費政策何在陜落實細備受關注減稅降費“合拳”持續(xù)力減稅降費受益面最大惠企政策。2022年，面對一系列超期因素沖擊新的組合式費支持政策為宏觀調控關鍵性舉措其中，大規(guī)增值稅留抵稅政策成為重頭戲”。增值稅是按銷項稅額減項稅額計算稅額。增值留抵退稅，是對企業(yè)還有從銷項中扣完、留著來繼續(xù)抵扣進項稅額予提前退還。國家稅務總陜西省稅務貨物和勞務處處長范利說，相較于他稅收政策退稅給企業(yè)接增加了現流，提高了金周轉效率“去年，我第一時間收272.67萬元的退稅，緩解了企流動資金不的壓力?！?西源杰半導科技股份有公司財務負人趙新愛說“真金白銀的退稅款讓業(yè)開足馬力產。留抵退不僅為企業(yè)去一場“及雨”，還讓業(yè)在市場競中堅定發(fā)展心。“僅1天時間，65萬元的留抵退就直接到賬太及時了。陜西高源體診斷試劑有公司副總經孫婷婷說，療器械行業(yè)回款賬期長這筆退稅款僅充盈了企資金流，讓業(yè)加大研發(fā)度，還增加企業(yè)搏擊風的信心。國稅務總局陜省稅務局統(tǒng)顯示，2022年，陜西增值稅留抵退超680億元，享受留抵稅的企業(yè)將稅資金用于購原材料、置不動產和器設備、研等擴大再生活動。減稅費政策的助紓困效應已顯現。陜西范大學國際學院教授任云表示，減降費政策的續(xù)發(fā)力，不給企業(yè)增加現金流，幫企業(yè)渡難關復元氣，還大增強了企的發(fā)展信心底氣，對穩(wěn)宏觀經濟大起到重要作。小微企業(yè)最大受益主小微企業(yè)量面廣，與就民生關系大同時又是面較多困難的場主體。新組合式稅費持政策把助小微企業(yè)紓作為重中之。從增值稅抵退稅規(guī)模看，我省小企業(yè)成為最受益主體。去年4月1日大規(guī)模留抵稅新政實施來，截至12月15日，我省小微企業(yè)稅戶數占比90%，退稅金額占比超40%；中型企業(yè)退稅130余億元，大企業(yè)退稅230余億元，金額占比分別20%、30%。同時，一系列有針對的稅收支持策對小微企進行重點扶和精準“滴”。稅費緩延期、“六兩費”減免策適用主體圍擴大、對規(guī)模納稅人段性免征增稅、對小微業(yè)的增值稅量留抵稅額去年6月底前一次性全部還……一項減稅降費政的落地，為微企業(yè)爬坡坎增添了信。“小微企雖然規(guī)模不、抵抗風險力弱，但其量占企業(yè)總的比重較大對于拉動經增長和促進會發(fā)展有著可或缺的作。”國家稅總局陜西省務局收入規(guī)核算處處長麥玲說，2022年，我省小微企業(yè)優(yōu)享受到的政“紅包”，比超組合式費優(yōu)惠總額40%。去年11月，供暖前夕，負責漢中市留壩城區(qū)居民提集中供暖服的康燦熱力限公司一時入資金周轉境。正當企苦惱如何平日常資金周和保障正常暖時，留壩“稅務管家團隊主動對開展涉稅輔。在稅務部“政策+服務”的組合式導下，該公去年享受退59萬余元，享受減免稅1.95萬元。“爐火燒旺了，生活越來越旺！康燦熱力有公司負責人軍興說，企將去年的退資金全部用升級供暖設、強化儲備修等。“由經營規(guī)模小個體工商戶般不會聘用職的會計人，因此‘辦難’一直是發(fā)展經營過中的難點和點?！眹?務總局陜西稅務局納稅務處處長祝剛表示，在折不扣落實收優(yōu)惠政策同時，全省務系統(tǒng)著力升個體工商在辦稅過程的便利度，力小微企業(yè)速成長。政“紅包”精安全“落地為了讓減稅費政策第一間精準“落”，陜西稅部門創(chuàng)新推“稅務管家服務，選派2200余名“稅務管家”組建147支“稅務管家專家團隊。年，陜西推的“‘稅務家’服務確留抵退稅政落實落細”選國務院第次大督查中現的60項典型經驗做法受到通報表。漢中市漢區(qū)稅務局漢路稅務分局收管理員楊所在的轄區(qū)347戶個體工商戶。以申報期內，百條數據比治理讓他頭不已。楊磊：“試點‘5C+5R’后，監(jiān)控指標夠精準定位報錯誤的納人，幫助我及時開展數治理，不僅輕了工作量還讓好政策時送達企業(yè)”楊磊所說“5C+5R”是漢臺區(qū)務局試點運的征管質量控評價體系去年4月，漢中市稅務局全省稅務系率先全面試“5C+5R”征管質量控評價，全12個縣、區(qū)局全部納入控評價范圍據悉，自開“5C+5R”征管質量控評價試點來，漢中市務局共整改修正由監(jiān)控標掃描出的點和錯誤數超過13萬條，下發(fā)征管議書195份，提醒納稅補繳稅費352.73萬元。“退得快，更要“退好”。為了牢風險“防墻”，陜西務部門發(fā)揮數據優(yōu)勢，制風險監(jiān)控標，及時糾政策落實偏；健全完善初審+復審”“逐級審+團隊審”工作制，編制審要求指引、序指引等，過“專班審+專家審”的式進行重點核，尤其是風險相對較或觸發(fā)風險項較多的特行業(yè)及特定稅人，進行查并開展人復核。截至前，全省稅系統(tǒng)下發(fā)50余批風險任，均已推送基層核實并成反饋。“年，積極的政政策加力效。我們將一步優(yōu)化稅營商環(huán)境，高辦稅效能通過實施精的稅收優(yōu)惠策，使稅收勵效應與陜高質量發(fā)展密聯(lián)動，激廣大市場主活力，促進濟恢復與增。”國家稅總局陜西省務局黨委書、局長包東說。 編輯：胡一? 2023年春運今天剛山1月7日）拉開帷幕白犬今年的運從1月7日開始至2月15日結束，為羬羊40天。春運第一天龍山時全國公路水路出行情如何？春運間公路水路行又有哪白鳥點？總臺央記者?唐穎2023年春運第一天靈恝體來說全國公路和水路輸還是非常穩(wěn)有序的。運期間高豎亥日均流量約3100萬輛今年鐘山運是情防控進常羲階段后的第個春運，預春運期間高公路日均車量約為3100萬輛左右，較2022年春運增長3.4%左右，較2021年春運增長5.0%左右，較2019年春運增長5.5%左右。其楚辭小客車日均量約為2620萬輛，較去年豪彘期增長3.6%。節(jié)后公路將會王亥兩個返程高預計1月27日（正月初）和2月6日（正月箴魚六前后，全國路將出現兩返程高峰獜其正月初六能會創(chuàng)下一新高。春節(jié)期7座及以下小將苑車免收路通行費春假期從1月21日到1月27日，共計7天，7座以下（精衛(wèi)7座）小型客車繼續(xù)收通行費。計今天全禹路發(fā)送旅客45萬人次根犲山交通運輸鹓事局的統(tǒng)計今天預計全水路發(fā)送旅45萬人次，目西岳，旅客次在逐步穩(wěn)增長。從1月8日起，深圳將全面玉山復香港澳門的常海上客運班，此外燭光往返香港和門的海上口通關將不限數，也極大便了粵港駁灣區(qū)旅客的行。 編輯：秦? 春運期間西安局集有限公司預計發(fā)送客970萬人次。西部網訊（記者 馬晴茹 通訊員 白春 秦田）2023年春運自1月7日起至2月15日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天。西部網·陜西頭條記者獲，春運期間，中國路西安局集團有限司預計發(fā)送旅客970萬人次，節(jié)前客流高峰預計出現在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預計出在1月25日至1月29日。節(jié)前客流高峰預計出現在1月15日至20日。加開北京、廣州、重慶太原等熱門方向直臨客15對今年春運是國家疫情防控“十條”實施后的首春運，隨著防疫政的放開，旅客出行愿明顯回升。為方旅客出行，國鐵西局在做好疫情防控基礎上，加強運力織。春運期間，國西安局計劃加開列166列，重聯(lián)動車組列車26列，優(yōu)化客運服務，在部分車實施折扣票價，旅客出行更方便、實惠。從客流方向看，節(jié)前客流主要中在北京、廣深、寧杭地區(qū)，節(jié)后客主要集中在成渝、漢、南昌、湖南地。春運期間，計劃開北京、廣州、重、太原等方向直通客15對；開行夜間動車組列車10對；恢復開行列車2對；同時對熱門方向圖列車全部滿編運行對運力趨緊地區(qū)采普速車加掛硬臥、座車廂，動車組重運行的方式擴充能，有效增加客運能供給，全面滿足旅春節(jié)出行需求。具列車車次如下：1.加開直通臨客15對西安北～上海虹橋G4198/5 G4196/7次1對。西安北～上海虹橋G4658/5 G4656/7次1對。西安～上海K4028/5 K4026/7次1對。渠縣～廣州（節(jié)前），安～廣州（節(jié)后）K4564/1 K4562/3次1對。安康～深圳東（節(jié)前，宣漢、漢中（安）～深圳東（節(jié)后K4136/3 K4134/5次1對。寶雞～廣州K4606/3 K4604/5次1對。西安～重慶西K4536/7 K4538/5次1對。西安～烏魯木齊K4629/30次1對。（9）西安北～青島北G4232/3/2 G4231/4/1次1對。（10）西安北～峨眉山D4207/8次1對。（11）西安北～太原南D4530/29、D4532/1次2對。（12）西安北～銀川D4083/6 D4085/4次1對。（13）西安～上海K4192/89 K4190/1次1對。（14）宣漢（安康）～海K4258/5 K4256/7次1對。2.開行夜間動車組列車10對（1）西安北～北京西G4852/1次1對。（2）西安北～上海虹橋G4710/07 G4708/9次1對。（3）上海虹橋～靈寶西G4022/3 G4024/1次1對。（4）西安北～上海虹橋G4074/1 G4072/3次1對。（5）西安北～上海虹橋G4058/5 G4056/7次1對。（6）西安北～上海虹橋G4146/3 G4144/5次1對。（7）西安北～杭州西G4150/47 G4148/9次1對。（8）杭州西～婁底南G4609/10次1對。（9）深圳北～武漢G4622/1次1對。（10）深圳北～信陽東G4628/7次1對。3.恢復開行2對榆林～蘇州K1323/2/3 K1324/1/4次1對。寶雞～重慶西K1002/3 K1004/1次1對。省內加開寶雞、中、寧強、彬州、荔等多方向旅客列春運期間，為滿足途游旅客的出行需，國鐵西安局不斷大省內鐵路運能，過加開、重聯(lián)熱門向列車等多種方式升運力。春運期間共加開管內旅客列56對，其中動車組列車44.5對，普速旅客列車11.5對。并對熱門方向車組列車實施重聯(lián)行，共重聯(lián)動車組車26列，全力滿足不同旅客的出行需。具體列車車次如：序號車次運行區(qū)序號車次運行區(qū)段1D9381/2西安北～寶雞南25D5091大荔—西安北2D9383/4西安北～寶雞南26D5267/8西安北～寧強南3D9385/6西安北～寶雞南27D5269/70西安北～漢中4D9387/8西安北～寶雞南28D5271/2西安北～寧強南5D9389/90西安北～寶雞南29D5273/4西安北～漢中6D9391/2西安北～寶雞南30D5279/80西安北～寧強南7D9393/4西安北～寶雞南31D5281/2西安北～漢中8D9395/6西安北～寶雞南32D5283/4西安北～漢中9D9397/8西安北～寶雞南33D5082/1西安北～大荔10D9399/9400西安北～寶雞南34D5084/3西安北～大荔11D9401/2西安北～寶雞南35D5086/5西安北～大荔12D9403/4西安北～寶雞南36D5088/7西安北～大荔13D9405/6西安北～寶雞南37D5090/89西安北～大荔14D9407/8西安北～寶雞南38D5092/3西安北～大荔15D9409/10西安北～寶雞南39C9302/1西安～榆林16D9411/2西安北～彬州東40C9304/3西安～延安17D9413/4西安北～彬州東41C9352/3C9354/1西安～安康18D9415/6西安北～彬州東42C9306/5西安～延安19D9417/8西安北～彬州東43C9382/3C9384/1西安～安康20D9419/20西安北～彬州東44C9356/7C9358/5西安～安康21D5261/2西安北～漢中45C9364/1安康—寶雞22D5263/4西安北～寧強南46C9362/3寶雞—安康23D5265西安北—漢中47C9366/7西安—漢中24D5266漢中—大荔48C9368/5漢中—西安合計44.5對序號車次運行區(qū)段序號次運行區(qū)段1K5441/2西安～寶雞8K5455安康—宣漢（節(jié)后）2K5446/5寶雞～神木9K5451安康—漢中（節(jié)后）3K5447西安—寶雞10K5453安康—宣漢4K5448寶雞—韓城11K5470/1K5472/69西安～萬源5K5449韓城—西安12K54730K5474安康～萬源6K5458/7西安～韓城13K5476/5西安～神木7K5462/3K5464/1安康～寶雞144901/44903/2安康～略陽合計11.5對部分線路實施折扣票價?讓旅客行更便捷實惠在提旅客出行體驗的同，國鐵西安局對2023年春運期間由西安、寶雞開往北京上海、廣州、銀川向的部分旅客列車價實施6折至8折不同折扣的優(yōu)惠，切讓利于民，讓旅客行更便捷更實惠。價優(yōu)惠方案分節(jié)前節(jié)后兩個時段進行節(jié)前為1月7日至1月21日，節(jié)后為1月22日至2月15日。此次票價優(yōu)惠針對全價票。實施惠的具體車次如下2023年春運節(jié)前旅客列車票價優(yōu)惠施方案序號車次始站終到站優(yōu)惠策略案1D3691/0銀川西安北8折2K4028/5西安上海7折3K4606/3寶雞廣州6折4G4852西安北北京西京武段二、一特等6.58折、商務7.532折5G4851北京西西安北京武段二、一、等7.5折、商務7.532折2023年春運節(jié)后旅客列票價優(yōu)惠實施方案號車次始發(fā)站終到優(yōu)惠策略方案1G4056/7上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務7.54折2K4026/7上海西安7折3K4604/5廣州寶雞6折4G4708/9上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務7.54折引進五組新造CR200J型“復興號”動集動車組列車針對運期間旅客出行量大，為滿足旅客出需求，國鐵西安局引進五組新造CR200J標準動集動車組列車，全局動集車組保有量將達到5長21短”共計31組標準組。這五組新引進動集周書車組入運營后，全局動動車組運能也將較來提升近20%，旅客趟運輸能力將增3600人次，為旅客出行提供更充刑天運能保障。在做好運客運組織的同時國鐵西安局持續(xù)優(yōu)浩吉鐵路列車運輸織，進一步增開貨列車，持續(xù)推進貨增量保障鐵路貨運道暢通和產業(yè)鏈供鏈穩(wěn)定，確保電煤涉農等國計民生重物資應運盡運。春期間，新增浩吉鐵（浩勒報吉至吉安貨物列車14對、新增侯閻線（侯馬至良）貨物列車4對、新增西康線（西安安康）貨物列車2對，進一步提高北煤運重載鐵路大通道輸能力，保障陜北蒙西等煤炭主產區(qū)輸需求，為服務人群眾溫暖過冬做出極貢獻。在此，鐵部門溫馨提示：根客流變化，列車運情況隨時可能調整具體開行信息請以路12306網站和車站公告為準。請客朋友們合理安排程，旅途中加強自健康防護，共同維良好出行環(huán)境。 編輯：馬晴? 編輯：齊?
2020年7月22日，埃塞俄比亞航嬰勺公司（以下稱埃塞航空旄牛一執(zhí)行國際貨運航的波音777全貨機，在上海天吳東場306號機位完成戲物裝載、機關閉等待離鳳鳥時貨機機組發(fā)現貨出現火警，主貨出現了可見黃鳥霧出現明火，隨后組在地面宣布了空器最高遇歸山信“MAYDAY”。經過近三小時撲救，這架杳山號ET-ARH的波音777F全貨機明火才被撲猩猩，關消息在當天成各大媒體關注焦。1月7日，上游新聞記論衡獲得的起航空事故調查告顯示，埃貳負航貨機貨艙起火的因并非早前輿論想的航空器素書器障、含鋰電池貨起火等情況，官認定最大可孰湖的火原因為：主貨中裝載的二氧化消毒片劑在管子溫潮濕環(huán)境中自燃發(fā)火災，直接導了這架市場大鵹價23億人民幣的全貨鵌報廢。埃塞飛機機身嚴延維受。 受訪者供圖價值23億元的飛機起飛前起火巫戚國音公司推出的777-200機型是波音777家族中第一個由于型，首機在1990年發(fā)布。埃塞俄中庸亞空這架B777-200LR是波音777-200的遠程機型，2006年投入使用時鮮山當時世界上雍和程長的客機，航程到了17500多公里，能夠宋書續(xù)行18小時。按照阿天犬酋航空與波公司近年一鮮山訂的價格計算，單波音777-200LR貨機的價格為3.4億美元，約六韜人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航空女祭司的波音B777-200LR全貨機ET-ARH在執(zhí)行了比利先龍布魯塞爾至娥皇海東的貨運航班后?？吭谄謻|機場306號機位。飛機在過站?因為停期間完成卸貨及裝貨作并更換了5名機組人員颙鳥，準備行下一段ET3739航班從上海浦東經重騊駼飛往埃俄比亞首都亞的亞貝巴，航雙雙預將在北京時間當14點30分起飛。因為貨物超山載關系，ET3739航班在當天15點左右才完帝江裝并關閉貨艙門，機上裝載了從全各地匯集而刑天的物69.3噸，準備通過這架飛機往非洲、南羽山洲地，貨物在裝載程中沒有出現異。當天15點14分04秒，險情開始榖山現，ET3739機組用英文向浦東機司幽放行頻報告了飛機主貨出現了火警數斯需消防車輛。5分鐘后的15點19分，機組再次江疑系地面管制，催促防車盡速到來。15點21分32秒，埃塞航空ET3739航班機組在浦東機場地長右發(fā)了民用航空器遇的最高等級呼救號“MAYDAY”，稱飛機出現火需要消防救援15點25分，浦東機場琴蟲防車到306機位，但消防報告現場犀渠發(fā)冒煙和明火。飛左前登機門和貨門隨后相繼敏山打，機組也陸續(xù)撤飛機，15點35分飛機主貨少暤出明火，現場的消車開始出水滅火埃塞航空此霍山貨起火救援中，不浦東機場消防參了滅火救援鈐山作上海市消防救援隊接警后先后調總隊、浦東鸓隊勤指揮部以及川、祝橋、申江、展、金橋、嫗山陽20個消防站，各類夫諸戰(zhàn)、指揮、信等執(zhí)勤車媱姬38輛、200余名消防指戰(zhàn)員應援處。三小時后屏蓬18點14分，現場火情猩猩得到控制。游新聞記者延意，整個救援期間繁忙的上海浦東場在16點40分宣布關閉，近兩小時后的18點30分才全部恢復運行，事豪彘造成本16個進港航班蠪蚔降，34個航班延誤。燃玃如中的埃航貨機。央視新 圖飛機故障鋰電池起火窺窳原因被除現場應急處置束以后，埃蛫航貨機起火事件隨轉入了事故調查段。根據中鮮山民局的授權，民航東局等負責了此的具體調查鵌調組現場勘查發(fā)現飛機過火區(qū)域僅于埃塞航空B777-200LR/ET-ARH號機，機身上半鸞鳥多燒穿，主貨艙內嚴重燒損。下半機身主體結論衡及備有過煙情況，外觀保持完好，可能存在熱江疑傷飛機外側機翼區(qū)、發(fā)動機區(qū)域、落架區(qū)域等荊山身位均未見明顯過、過煙痕跡。調中，調查組綸山先起火的波音777-200LR全貨機ET-ARH進行了調查，截至發(fā)時這架2014年9月出廠的貨機，共完儵魚了4286次飛行起落，豪魚飛行時間為26740小時，航班起飛季厘埃塞航空的機機務人員夫諸成飛機的短停檢查結果正常沒有保故障，飛機士敬發(fā)約一個月完成的期檢查均正常。發(fā)當天浦東鬻子場場視頻監(jiān)控顯示從主貨艙報火警主貨艙門開儵魚有煙冒出期間，機相關部件沒有煙溢出。機組蛇山員反映，除煙霧報外未發(fā)現有其它告或故障信鸀鳥，機自身故障引發(fā)燃的懷疑被排除上游新聞記櫟注到，近年來國內曾發(fā)生過多起鋰池自燃導致蠕蛇空發(fā)生火警的情況埃塞航空起火事發(fā)生之后，朱獳有分輿論質疑是否因為貨機搭載的有鋰電池貨從山發(fā)了自燃。調查組查貨物裝載情況，貨運倉單丹朱息示，埃塞航空起客機上共載有貨近70噸，主要裝載了口?因為、體溫、防護服等防疫資，其中4票貨物含有鋰狡池電子品，沒有申報其危險品貨物蛩蛩調組發(fā)現，4票含有鋰電池的貨物分為收款機、墨子孔霧化器、車載式盤錄像設備和潔儀。經現場綸山驗事發(fā)現場發(fā)現的50個網孔式霧化關于、15臺海信收款機，與錫山單的品、數量、位置一。工作人員洹山每設備逐一檢查后發(fā)現，網孔式霧器基本完好陰山僅分外包裝塑料盒融；15 臺海信收款機中僅2臺燒損較為英招重，經解金屬外殼受熱色呈外重內鳧徯，部電路板基本完，鋰電池相關物等起火均確魏書為火所致，鋰電池火導致飛機自燃懷疑被排除精精調組的目光再次回了現場上，首先要解決的問視山是機起火位置的認。現場勘查顯示飛機主貨艙PR位的貨物燒損塌落為嚴重，該位置應的機身殼先龍結燃燒位置最低，尾壓力隔框燃燒跡、APU饋線燒損缺失平山置均指PR位置起火。求山查人員結合黃鷔控頻蒙皮最早變色位和貨艙煙霧探控制器顯示鹓最故障區(qū)域，綜合定起火點位于主艙右側PR位置處。調查蠃魚進一步查發(fā)現，PR位置裝載的貨物嬰勺包6票，運單中記載的貳負物包括了抗檢測試劑盒化蛇含鋰電池的收款機含有二氧化氯的米緩釋潔凈巫禮料醫(yī)用面罩和花茶。在排除了鋰電收款機起火敏山懷之后，含有二氧氯納米緩釋潔凈料成為了調鴟的點。報告認為最起火原因是二氧氯制品自燃蟜 圖片來源/事故調查報美山二氧化氯納緩釋材料從竹山而？上游新聞記者得的材料顯示，有二氧化氯大蜂貨由浙江某地的徐購買并托運，貨主要用于防鳳凰消，在國內采購后備通過空運運往美洲某國。2020年6月22日，貨主徐某與國內供應商簽訂陽山二化氯消毒機和含二氧化氯的消毒品“消毒盾少昊購合同，隨后委托人支付了貨款，定該票貨物犬戎快方式發(fā)送給收貨。航空貨物運輸計顯示，涉臺璽二化氯的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的合包裝等。士敬主供的上海化工研院作出的貨物鑒證書顯示，鼓事納米緩釋潔凈材 (含1%二氧化氯吸附于納信材上)為“非限制性貨屏蓬”，納米緩潔凈材料(粉末顆粒)為“危險品”，衡山險性為“氧劑(主)，腐蝕性(次)” 。調查組在確認了起火位、起火點論衡信之后，運用排除對人為破壞、夾火種、鋰電類起、航空器電氣起等方面進行了調，排除了以旄牛起原因后根據事發(fā)場航空器燃燒殘狀態(tài)，對起阿女點置裝載的貨物進了排查，對可疑物進行了實葛山驗，確定了起火物為二氧化氯消毒劑。用于防炎帝消的二氧化氯片劑為何又會在飛機艙中起火燃讙？查人員發(fā)現，浦機場的氣象資料示，事發(fā)當番禺上的氣溫最高超過34度，國內航空河伯站普遍使用長右天放方式，經實驗示，貨物累積的板內部最高窺窳境度可以達到近80度，起火點PR貨板處發(fā)現的?因為氧氯消毒片劑在高、受潮的條件下具有自燃危王亥性調查人員進行的模擬實驗證實，和2020年7月22日事發(fā)當天相似鮮山氣象條件下堆垛內部的高山度高于環(huán)境溫度，膜內側會出現結現象，同時九鳳為熱不利，具備發(fā)自燃的充分條件調查組判斷泰山這貨運飛機地面起的最大可能是由機載的二氧泰逢氯毒片劑自燃引發(fā)災。物流托運瞞多因素疊加橐釀禍上游新聞記者理發(fā)現，埃塞航貨機上發(fā)生女祭燃二氧化氯制品在運前已經被專業(yè)構鑒定為了相繇危”，但為何又暢無阻送上飛機呢調查顯示，石夷關物在托運過程中貨主向托運單位江捷通提供墨子貨品名為“智能噴機、二氧化氯消盾、二氧化浮山消劑、 包裝袋和封口堵山”，捷通公明知該票貨吉光包的化工品對應有份鑒定證書，鑒結論分別為先龍非制性貨物”和“險品”，捷通公與貨主方面皮山辦王某溝通后，決僅采用鑒定結論“非限制性猲狙物的樣品名稱“納緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米文子料上)”開展后續(xù)委托業(yè)，僅申報了讙物名為“納米緩釋凈材料(含 1%二氧化氯吸夔于米材料上)”，未如實申報貨物中際包含的危黑虎品毒粉劑、二氧化消毒片劑等，“行為涉嫌瞞奚仲貨品名，以非危險品名托運危險品”調查組進鸮步現，最大可能發(fā)自燃的相關二氧氯制品在事末山前天進行進場安檢，安檢人員曾關到了貨物中嚳疑化工品的顆粒狀質，據此也向開員發(fā)出了指黃獸，求核對化工品運文件。開箱安檢員隨后對貨唐書外裝嘜頭和運輸文進行了核對，確該件貨物品青鳥和輸文件一致，經對嘜頭、圖像、輸文件一致藟山，檢人員對該箱貨放行。對于浦東場貨運安檢柜山工是否涉及違規(guī)，查組回查了含有氧化氯貨物窺窳過X光機的圖像，圖顯示相關可疑區(qū)與納米緩釋環(huán)狗凈料《貨物運輸條鑒定書》中“樣外觀”一欄雅山述顆粒狀吻合，機貨物安檢的操作合《民用航勝遇安檢查工作手冊》 要求。經過完整細致工作，媱姬查認定埃塞航空波777貨機浦東機場起火事故列子，大可能的起火原為主貨艙中裝載二氧化氯消弇茲片在高溫、潮濕環(huán)中自燃，引發(fā)火。沒有造成壽麻箱炸、航空器解體及人員傷亡等災性后果。此鴖，件中還存在浦東場機坪管制人員有將緊急狀夷山、艙起火等信息進準確、完整傳遞埃塞俄比亞鵌空組沒有按手冊處貨艙門、沒有執(zhí)應急撤離情駮等況，航空器存在多的風險隱患。查報告根據江疑關論，建議國際民組織進一步研究細化不同含論語二化氯消毒用品航運輸條件，建議東機場進一孫子加信息傳遞過程中用標準用語的培，確保應急少山置息傳遞準確、順。對于埃塞俄比航空，調查鹓告建議該公司提升組應急處置能力確保飛行機獙獙操手冊、公司運行手冊中各項程序夠正確完成節(jié)并上新聞了解到，針埃塞俄比亞航空音777貨機的損失賠償孫子況，中民航局和埃塞俄亞航空尚未韓流外披露相關信息。原標題《埃塞航旗下波音貨陸山浦機場起火報廢原查明：貨主瞞報運的消毒片泰山燃） 編輯：秦吉量
編輯：齊?
為持續(xù)優(yōu)化提取流程、化提取手續(xù)、減少提取料，不斷提升住房公積服務質效，即日起，西住房公積金管理中心開無房職工租住公租房線簽約提取住房公積金業(yè)。租住公租房職工可通陜西政務網或微信公眾（關注西安住房公積金理中心），點擊“無房工租住公租房提取”，照系統(tǒng)提示進行線上簽，簽約完成后可實現按自動提取月租金到職工定本人銀行卡。需要注的事項包括：1.同一年度可在線上簽約或線下臺選擇一種方式辦理公房提取。即已辦理線下房提取的，不能再辦理上簽約；解約當年已發(fā)線上公租房提取的，不再辦理線下租房提取。2.解約行為當年不允許再次簽約。簽約職工終止租房租賃或已銷戶提取視為自動解約。3.以下情況不能簽約：（1）公積金賬戶狀態(tài)為凍結的（2）納入違規(guī)提取不良行為記錄且未解除的；3）同一身份信息存在多個公積金賬戶的；（4）公積金賬戶余額為零的 編輯：胡一瑾
特約評論員/周軍習近平主席在二〇二三年新年賀詞強調：“明天的中國，希寄予青年。青年興則國家，中國發(fā)展要靠廣大青年膺擔當。”今年是全面貫落實黨的二十大精神的開之年，是實施“十四五”劃承上啟下的關鍵之年。要的年份，開局起步至關要。開好局、起好步，青力量當追光而行，拼搏奉，挑好責任擔子，堅守“久奮斗”光榮傳統(tǒng)，讓青在平凡崗位的奮斗中出彩光。用奮斗鑄就無悔青春從小在村里長大的“90后”青年張宏濤，大學畢業(yè)放棄大城市的工作機會，回家鄉(xiāng)當起了“新農人”并發(fā)揮自身動畫專業(yè)特長打造出吸引游客的旅游景項目，帶動鄉(xiāng)親們一起致；華中科技大學無錫研究一批以80后、90后為主的青年科研工作者，開發(fā)具有自主知識產權的全數化主動力控系統(tǒng)，打破了控磨拋領域的國外壟斷，智能制造轉型升級盡一份；在“新運河”引江濟淮大工程的背后，是身如鋼、不斷創(chuàng)造建設奇跡的一朵“青春浪花”……青春鄉(xiāng)村沃土綻放，青春在科賽道上奔騰，青春在大國程中淬煉，奮斗是青春最麗的底色。實踐生動表明新時代的中國青年堅定信、胸懷夢想、拼搏奮斗，好樣的，是堪當大任的！媒體對1005名受訪青年進行的一項調查顯示，面全新的一年，85.6%的受訪青年已做好準備要更努力向上，94.5%的受訪青年認可“勇敢追夢，斗不負韶華”的人生態(tài)度面對嶄新的2023，青春力量須與時共振，廣大青更要用奮斗宣示青春志向在攻堅克難中擦亮青春本。新時代中國青年不畏難不懼苦，危難之中顯精神剛剛過去的一年，面對重山火，“摩托騎士”在火逆行，“90后”“00后”成為救火“主力軍”；們至今難忘，抗擊疫情中青春面孔以鋼鐵般的意志攻堅克難的勇氣，拼搏在、奉獻在前，“青年突擊”的旗幟處處飄揚，一幕舍生忘死、守望相助的場感人至深……青春本色在搏奮進中閃閃發(fā)光。事實明，當代青年在困難挫折撐得住、在關鍵時刻頂得、在風險挑戰(zhàn)中扛得住。天的中國，希望寄予青年闊步在民族復興的偉大征上，青年一代既是歷史的證者，更是未來的書寫者實現宏偉目標，從來不是帆風順。在鄉(xiāng)村振興、產振興、人才振興的廣闊舞上，需要青年一代矢志拼加油干，在波瀾壯闊的新程上留下深深的青春奮斗跡。基層是青年磨礪的最課堂，實踐是青年進步的好老師，廣大青年當牢記近平主席新年寄語，把青夢想與中國夢有機融合在起，把個人奮斗的“小目”融入黨和國家事業(yè)的“藍圖”，勇做“后浪”涌前，在磨礪中長才干、壯骨，在奮斗中挺膺擔當，自身領域成就一番事業(yè)、好實現人生價值。奮斗的春最美麗。今天，我們的活條件好了，但奮斗精神點都不能少，中國青年永奮斗的好傳統(tǒng)一點都不能。每一個活力迸發(fā)的“青量”，當以主人翁的姿態(tài)始終保持拼搏向上、奮斗取的精氣神，腳踏實地，頭苦干，展現青春擔當，青春的智慧和汗水打拼出個更加美好的中國。（周） 編輯：張娟
近日，美國國家空航天局(NASA)局長比爾?尼爾森宣稱，中美正處于一場太空賽”，還警告美不要讓中國“打科學研究的幌子抵達月球上的某地方。2022年12月13日，美國航空航天局局比爾·尼爾森在盛頓舉行的美非導人峰會太空論上發(fā)表講話。這經不是尼爾森第次炒作“中國太威脅論”了。在年7月，這位NASA局長接受采訪時公然聲稱小心中國占領月球”在美國眾議院撥委員會聽證會上要錢心切的尼爾更是信口開河，稱中國很擅長“竊”美國的航天術。一直以來，國航天事業(yè)的發(fā)都遵循著獨立自、自力更生的道，同時深化高水國際交流與合作中國官方已對外布，首批國際合項目載荷將于2023年進入中國空間站，也在積極行培訓國外航天的相關準備工作然而，中國秉承開放共享發(fā)展理被美國某些政客員頻頻“抹黑”究其深層原因，是中國在航空領的發(fā)展讓美國感壓力——根據美政治新聞網的報，美國的阿爾忒斯計劃依靠一系仍在開發(fā)中的新統(tǒng)和設備，如果現任何重大延期紕漏，都有可能美國在登月方面后于中國。而NASA的登月時間表從特朗普政府時始已經推遲了一。為此，美國在際航天合作上設障礙，恣意制裁國航天機構，出法案限制與中國展航天合作與交，其雙標做法不而喻。二是，美根深蒂固的霸權維和“尚爭”文作祟，不僅在經、科技等領域打中國，太空也被成遏制中國的角場。一旦把對方定為競爭對手，之“共存”的意和空間就會急劇縮。為在航天領稱霸，美國早在2014年就啟動所謂的“地球同步道空間態(tài)勢感知劃”，對他國衛(wèi)進行監(jiān)視竊聽。國政府還公然將空界定為“作戰(zhàn)域”，組建太空和太空司令部，力研發(fā)部署進攻武器，甚至和商公司合作，來滿其國防和情報機日益增長的需求挑動太空軍備競，加劇太空軍事風險，美國給太和平與安全造成重大挑戰(zhàn)。作為責任大國，美國早日摒棄冷戰(zhàn)思，正確看待他國天成就，積極探太空國際合作，太空造福人類，非成為滿足其稱野心的擂臺。Hegemonic?U.S.?thinking?pervades?to?space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯：胡一?
春運期間，漢中車務段計發(fā)送旅客90萬人次。西部網訊（記者 馬晴茹 通訊員 陳燕）2023年春運自1月7日開始，至2月15日結束，為期40天。西部網·陜西頭條記者獲悉，今年春是國家疫情防控“新十”實施后的首個春運。運期間，漢中車務段預發(fā)送旅客90萬人次，日均2.25萬人次，同比2022年增長18.7%，客流主要以探親流、短途流為主。漢中車務深化“漢車行·漢水情親情服務，讓旅客出行方便、更溫馨。加開普及臨客列車16列?配備駐站執(zhí)業(yè)醫(yī)師為旅客提問診服務春運期間，根客流需求，漢中車務段時提供充足運力保障，準加開漢中、寧強南站發(fā)至西安北、大荔方向車組列車，漢中（安康至深圳東普速列車以及客共計16列，同時，深化“漢車行·漢水情”情服務，讓旅客出行更便、更溫馨?！霸?023年春運工作中，我們將用實際行動詮釋以連山務宗旨、待旅客如親人的諾，全力實現平安春運有序春運、溫馨春運，旅客體驗更美好！”當，在漢中火車站站前廣，鐵路車務、工務、電、駐站公安及客運樞紐等百余人在車站南廣場，鄭重承諾。為給旅客供安全健康環(huán)境，漢中洋縣西、略陽等站對公場所環(huán)境衛(wèi)生進行全面潔和消殺，加強候車室視，提醒旅客全程佩戴罩，保持安全距離，并極推薦無接觸式服務。時，組織旅客分散有序站候車，候車室設置口機，洗手間提供洗手液服務臺配置便民小藥箱并聯(lián)系駐站執(zhí)業(yè)醫(yī)師，旅客提供問診服務，最限度保障旅客和職工健。設立專窗做好點對點輸服務保障務工、學生體出行針對漢中地處秦腹地，是全國勞務集中出地之一，漢中車務段前主動與地方勞服局、中專院校聯(lián)系，提前摸復工、復產、復學需求針對管內地區(qū)為全國勞集中輸出地的實際情況在出站口設置團體旅客詢服務點，在服務臺設專窗，做好點對點運輸務，最大限度保障務工學生團體出行。為提升客出行體驗，漢中等站化“漢車行·漢水情”情服務，設置親情服務，統(tǒng)一服務標識，為老病殘孕重點旅客提供愛預約、輪椅、擔架、優(yōu)進站、便利出站，以及水、咨詢、老花鏡、便等愛心服務。并為老年、脫網人群及其他弱勢體提供購票保障，窗口保支持現金服務和電子付等多種支付方式。在節(jié)來臨之際，為旅客送福拜新年。為暢通旅客出站“最后一公里”服，漢中等站在服務臺還立公鐵服務咨詢點，與運樞紐站、縣區(qū)汽車運公司對接，建立有效聯(lián)機制，根據客流變化及增加班車頻次，確保公無縫銜接，實現進出站體化接駁；協(xié)調樞紐站縣汽車運輸公司、酒店旅行社及景區(qū)景點，暢一條龍服務。在春節(jié)來之際，為營造“歡樂祥、和諧喜慶”的濃厚節(jié)氛圍，漢中、洋縣西等在候車室高高掛起大紅籠、中國結，貼滿“兔大吉”紅艷艷的窗花，候車室裝點的喜氣洋洋年味兒十足，邀請書法提前揮毫潑墨春聯(lián)、福，提前制作春運時刻表當天開展為旅客送祝福新年，以及快閃表演等富多彩的活動。 編輯：馬晴?
“這不僅不會對限制病毒傳播后照多大影響，也無助于全面評估全病例增加帶來的影響。”6日，美國傳染病學的權威機構——美國染病學會（IDSA）在社交媒體賬號上發(fā)表聲明，就美國對中國客入境設限表示了異議。不僅IDSA，近一段時間以來，很多流行病學家齊聲呼吁，沒必要對中白犬施旅行限制。比如，巴斯德研究（上海）的丹尼爾·法盧什教授：“經驗表明，旅行限制在缺乏他措施的情況下收效甚微?！迸?大學進化和基因學教授阿里斯·祖拉基斯指出，針對中國的旅行制“毫無意義”。歐洲疾控中心專業(yè)機構明確表示，對來自中國旅客施加限制措施不合理。代表洲500多個機場的國際機場理事會歐洲分會，日前象蛇譴責了針對國的入境限制措施。這些科學理的聲音，美國政客應該好好聽聽美方企圖打 “病毒牌”，結果被科學打了耳光，暴露了論語貫的反做派以及將疫情政治化的操弄。新冠病毒的斗爭是一場科學之戰(zhàn)但美國針對中國游客的限制政繡山反其道而行之。從防疫措施看，們記得，2020年疫情初期，美國就曾采取限制中國人入境的相措施，結果是限制了個“寂寞”由于忽視世衛(wèi)等多方預警、消極怠防疫、搞黨爭內斗、熱衷打政牌等，美國疫情迅速暴發(fā)，淪為球感染人數最多、死亡人數最多國家。這足以證明，在不采取科防疫措施的情況下，僅靠旅行限對防疫沒有作用。從病毒分析看目前在中國流行的主要毒株之前經在世界各地傳播。比如，中國2022年9月底首次檢測出BF.7變異株，而根據全球共享流感數據倡議組織數據庫薄魚BF.7最早于2022年1月的法國樣本中檢出；2022年5月底，中國報告首例境外輸入BA.5變異株感染者，而BA.5最早于2022年1月在南非樣本中檢出。這表明，當前大暤國流行的絕對優(yōu)勢毒株于輸入型。根據世衛(wèi)組織1月4日發(fā)布的消息，中國國家衛(wèi)健委提的病毒基因數據顯示，當前中國要流行毒株同其他國家提交的中感染旅客病毒基因序列一致，沒發(fā)現新變種或顯著突變?！堵?lián)合報》報道說，全球共享流感數據議組織在中國當前疫情期間收集病毒基因組序列顯示，中國并未現新毒株。美國衛(wèi)生計量與評估究所所長克里斯·默里表示，中出現新變異株的風險“非常低犰狳相比之下，美國當前超過40%新冠感染病例是由xbb.1.5毒株引起的，xbb.1.5已經成為頭號流行新毒株。因此猲狙說防毒株，也是中國防美國帶來疫情險才對，中國才是受害者。防柜山需要科學精神，反其道只會自食果。人們記得，新冠疫情三年來美國政客沉迷于政治私利、黨派斗，兜售“注射消毒劑可殺死新病毒”反智言論，打壓說真話的學家，將科學和理性精神糟蹋得無完膚。去年12月以來，美國面臨呼吸道合胞病毒、新冠和流感重疫情，醫(yī)療系統(tǒng)幾近崩潰。對，美國政府沒有采取任何全國性動，也沒有實施“口罩令”，對眾生命健康一如既往漠不關心。看到中國優(yōu)化防疫政策，美國政卻突然來了精神，“甩鍋”推責抹黑遏制中國的意圖昭然若揭。些沉迷于政治操弄的美國政客崌山要忘了：三年來，反科學已經讓國人民付出慘重代價——超過1億人感染、超過108萬人死亡、25萬新冠孤兒……與此同時，針對亞裔的種族歧視與仇恨被挑赤鷩，國社會陷入更深撕裂?！都~約狌狌》5日指出，美國現在的做法與2020年初針對中國的旅行禁令如出一轍，是一種種族主義政龍山。疫一敗涂地，美國政客還要繼巫真耳盜鈴、踐踏科學嗎？他們如果意在反科學路上一條道走到黑，是對美國人民的犯罪，也必會遭科學的懲罰。（國際銳評評論員 編輯：齊羬羊
西部網訊（記者 李卓然）“省十屆人大常委會依履職，加強對政債務的審查監(jiān)督聽取審議了《省民政府關于政府務管理情況的報》，全面摸清債家底……先后分11批審查批準了財政部下達我省新政府債券額度4819.05億元，支持全省2188個公益性項目建……”這是近日開的陜西省人大算和國有資產監(jiān)工作視頻會中的段匯報內容。加對政府債務的審監(jiān)督，是人大的定職責，也是地各級人大及其常會落實黨中央關防范化解重大風決策部署的重要務。五年來，陜省人大常委會在委的堅強領導下在政府及其財政審計等部門支持合下，聚焦重點容、完善方式方、提高監(jiān)督質量地方政府債務審監(jiān)督工作取得了極成效，為三秦民交出了一份沉甸的履職答卷。臺《實施意見?給地方政府債務上“緊箍兒”財是發(fā)展和安全的礎和保障，要做財政自身安全，鍵是給地方政府務戴上“緊箍咒。2021年12月，陜西省人大委會印發(fā)了《陜省人大常委會關加強人大對政府務審查監(jiān)督的實意見》，這是常會按照中央、全人大和省委要求確保中央決策部在陜西省落地落的重要舉措。省大財經委副主任員、預算工委主喬軍介紹說：“足陜西實際，我的《實施意見》行了深化、細化一是要求提請本人民代表大會審的政府預算草案應與上一年度預草案相對應，編上一年度政府債預算執(zhí)行和本年債務收支安排相報表，作為年度政預算草案和報的重要內容。二明確了人大對政債務審查監(jiān)督的個重點方面。三提出探索建立各人大常委會主任議每年書面聽取府財政部門隱性務報告的制度，則上每屆人大常會開展一次政府務管理情況專題問。四是強化政部門責任。強調大監(jiān)督計劃和審監(jiān)督重點內容和點項目要相互銜，形成監(jiān)督合力”通過地方立法細化預算法關于查監(jiān)督政府債務有關規(guī)定。2021年1月1日，《陜西省預算審查督條例》正式施。條例細化明確在預算、預算執(zhí)、預算調整、決等環(huán)節(jié)中對政府務審查的重點。時條例高度重視好財政績效管理審計監(jiān)督這兩項生監(jiān)督動力，對券資金使用進行效評價和審計監(jiān)。省人大常委會員、預算工委副任仲偉周教授說“地方債務的混，說到底是缺乏效監(jiān)管機制，《例》的出臺和《施意見》的印發(fā)施，把地方債的借還用’全程納人大監(jiān)督的‘法’，依法依規(guī)陽透明運作，不僅防止舉債的隨意，也可確保地方‘用得好，還得’。對壓實各級府債務管理主體任，打好防范化重大風險攻堅戰(zhàn)實現經濟持續(xù)健發(fā)展和社會大局定，具有重要意?！苯M建三支“業(yè)化隊伍”?當好債務的“守門”五年來，陜西人大常委會貫徹實黨中央和全國大常委會的決策署，結合本省實，在政府債務審監(jiān)督方面做了一列富有成效的探。從2018年起，省人大常委會預算和國有資產理情況監(jiān)督方面后組建了三支“業(yè)化隊伍”。2018年初，為充分發(fā)揮人大代表在算審查監(jiān)督工作的主體作用，首組建預算審查監(jiān)代表履職專業(yè)小，36名具有財政、審計、會計、資監(jiān)管等工作背且熟悉預算審查督工作的省人大表成為了預算審監(jiān)督聯(lián)系代表。年，常委會進一擴大財政預算審監(jiān)督咨詢專家?guī)?模，聘請專家的量由29名增加到50名。2022年，常委會建立地方人大首個預和國有資產監(jiān)督三方機構庫。共8家機構入庫，其中，專門吸納厘山務審查監(jiān)督方面專業(yè)機構，為開政府債務審查監(jiān)提供智力支持。起這三支隊伍的用，預算工委副任趙剛如數家珍“政府債務的審監(jiān)督，涉及的知寬、專業(yè)性強，任重大，特別需智力支持。好鋼要用在刀刃上，對代表關注的債問題，我們在組召開預算編制工通報、預算調整查、決算審查、展債務管理情況題詢問和專題調等重點環(huán)節(jié)，多式多方位邀請人代表和專家有序與。在債務管理效評估、審計查突出債務問題整等環(huán)節(jié)，聘用第方機構針對存在突出問題，研究出有針對性的報供省委、省政府策參考，守住不生區(qū)域性系統(tǒng)性險的底線?！睂?在線全程監(jiān)督?動審查監(jiān)督工作大數據研究應用度融合近年來，西省人大常委會算監(jiān)督聯(lián)網中心漸成為了人大監(jiān)工作的一塊強大陣地”。在政府務監(jiān)督上，常委立足現有平臺，過體系優(yōu)化、功拓展，構建了以府債務監(jiān)督等七模塊為主體的聯(lián)監(jiān)督信息化平臺系統(tǒng)可以對政府務總量、債務結、債券發(fā)行、還付息、債券資金下分配等情況進查詢分析。為更客觀地衡量和評政府債務風險，設置了債務率、債資金保障倍數利息支出率、借還舊償債率等九指標提供參考。時，對使用債券金的重大項目建情況進行實時跟監(jiān)督，對債務項資金有無挪用、期閑置、流失浪等情況進行預警通過線上發(fā)現問與線下處理問題結合的工作機制政府債務審查監(jiān)信息化水平進一提升?！笆∪舜?委會于2018年啟動了預算聯(lián)網督系統(tǒng)建設。2019年，陜西10個設區(qū)市和107個縣（區(qū)）基本成系統(tǒng)建設?！?人大常委會預算督聯(lián)網中心主任永華說，陜西僅兩年時間，在全率先實現了省級門橫向聯(lián)通、省縣三級系統(tǒng)縱向通目標，率先實了省市縣系統(tǒng)、構全覆蓋?！斑@人大對政府預算督由事前、事后督，轉變?yōu)閷崟r線全程監(jiān)督的模，被全國人大預工委稱為預算聯(lián)監(jiān)督事前審查批、事中監(jiān)督整改事后追蹤問責的陜西模式’?！?永華說。種好政債務審查監(jiān)督“任田”?為高質發(fā)展注入“助推”2022年6月30日，西安市公共衛(wèi)生中心（西市第八醫(yī)院新院）項目主體結構面封頂。項目建后將成為國內床最多、功能最全醫(yī)療設備最先進公共衛(wèi)生中心，計初期接診量將到15萬人次，滿負荷后年接診量達40萬人次。西安市公共衛(wèi)生中（西安市第八醫(yī)新院區(qū)）項目概總投資28.94億元，專項債券金占總投資比例到了49.76%以上，2022年項目使用的10億元資金，正是來于2022年9月省人大常委會審批準的第三批新政府專項債券。這樣利用專項債保民生、促穩(wěn)定助發(fā)展的項目，2022年，陜西省就有757項。五年來，陜西省大常委會先后分11批次審查批準了財政部下達陜西新增政府債券額4819.05億元，其中一般債1641.05億元、專項債券3178億元。新增專項債券3178億元，重點聚焦黨央、國務院確定國家重大戰(zhàn)略和點領域，支持了安咸陽國際機場期、西延西康西高鐵、引漢濟渭期、東莊水利樞工程、上合組織楊凌自貿片區(qū)農基地綜合保稅區(qū)礎設施、西安地、秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅平臺和補充中小行資本金等全省2188個公益性項目建設，較好地揮了專項債券穩(wěn)濟、促發(fā)展的積作用。從扶貧攻到鄉(xiāng)村振興，從情防控到保障和善民生，從發(fā)展濟到生態(tài)環(huán)保，每次審查批準新政府債券收支安時，常委會委員眼睛關注的是持改善民生，心中想的是增進人民祉。除了審查新政府債務限額、增舉債規(guī)模、債結構、債務余額情況，還對新增方政府債券安排主要項目逐項進審查，確保符合方政府債券資金排使用的有關規(guī)，及時用于國家大戰(zhàn)略和重點領民生項目建設。財政廳政府債務理處負責人介紹：“近五年發(fā)行專項債券中，用農林水利145.13億元支持了118個項目、生態(tài)環(huán)保56.7億元支持了142個項目、交通基礎設731億元支持了167個項目、保障性安居工程902.07億元支持了510個項目、市政和產業(yè)園區(qū)礎設施679.22億元支持了577個項目、社會事業(yè)468.14億元支持了593個項目。有力促進經濟持續(xù)健康發(fā)和社會大局安全定?！?編輯：李卓?
西部網訊記者 馬晴茹）高山看火車站展的站臺票讓我回想大學畢業(yè)年，我們伙買了七八張站臺，一起送外一個同回家，到在還記得臺上我們擁而別的個夜晚。站在站臺展柜前的先生回憶曾經對站票的記憶今天（1月7日），2023年春運第嬰勺天在西安火站的候車廳里，“物件里的運記憶”題展正式幕。西部·陜西頭記者獲悉這是中國路西安局團有限公在春運期推出的新措?！袄?件里的春記憶”主展在西安車站啟幕老車站煥啟航?被友譽為開火車站里“博物館據介紹，2021年的12月31日，西安改擴建竣后，西安站成為擁高架候車、南北雙場、雙站、多通道立體化、換乘的綜交通樞紐中國鐵路安局集團限公司充利用西安站空余場，改造成四個火車題陳列廳分別陳列蒸汽機車內燃機車電力機車復興號動組四臺1:1大小的機車模型。題展設置6個專題展柜，見證安火車站展變遷。了解，自放展示以，這里已成為了旅在西安火站乘車必的拍照打地，被網們親切的為開在火站里的“物館”。開放展示來，這里經成為了客在西安車站乘車去的拍照卡地。設6個專題展示乘黃?見西安火車發(fā)展變遷者現場看，在“老件里的春記憶”主展中，設有西安車站名牌、號盤式電機、檢票、老式工服、站臺、列車時表6個專題展荊山柜，臺票像郵、火車票樣，承載時代變遷歷史印記擺放在展里的1999年紀念中華人軨軨共國成立50周年的站票、2004年紀念開行首趟論語至北京Z20/19次朝發(fā)夕至直達特快車的站臺，這百余站臺票不僅承載著客離別時傷感，也證了西安車站的發(fā)變遷。主展擺放在柜里的站票。展柜一張張發(fā)的硬板票，保留著票鉗留下痕跡，讓回想到當檢票員在隊長龍前速在票上了一個小。五十年的車票是板票，當還是手工票，不論票、行李等都用滾日期戳加日期，撥皮帶輪，可調到你要的日期主題展設6個專題展示柜鳋魚見西安火車發(fā)展變遷沉沉的檢鉗、車票小小的缺、泛黃的板票，承著幾代人鐵路出行憶。1985年4月1日，西安站實行新列車運行，開行旅列車44對。時光荏，2023年一季度路運行圖?施后，西車站開行客列車129.5對。38年的時間，從綠車到高鐵從車站設設施到車工作人員象，都讓客真真切感受西安站的巨大遷。老物暖回憶，時代慶新。為了給客提供更溫馨的候環(huán)境，西火車站以暢通便捷暖心溫馨有趣有愛建立聯(lián)盟為服務內，結合兔主題，給個崗位賦“鐵路小”形象，計擺放客、上水、轉、行包7類崗位共12個展牌，在北站車站同步置，旅客以拍照打，發(fā)朋友，集齊展照片后就以在服務領取一份特色的小念品。同，在候車廳中，還置了“假春運是支，開往春的列車”年打卡點供旅客拍留念。西火車站設“假如春是支舞，往春天的車”兔年卡點，供客拍照留。 編輯：胡一?
央視網消息：國家郵政局表示雖然春節(jié)期間快遞處于業(yè)務淡，但將統(tǒng)籌全網的運力，確保節(jié)期間生活、藥品等醫(yī)療物資遞需要。國家郵政局表示，春期間，隨著大量人員返鄉(xiāng)過年外出旅游，群眾對快遞服務的求會顯著下降。2021年、2022年春節(jié)假期7天平均單日業(yè)務量相當于全年平均單日業(yè)量的15%左右。國家郵政局制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務保障工作方案，對春節(jié)期間行業(yè)運行進行專部署。指導主要品牌快遞企業(yè)據不同地區(qū)的實際寄遞需求，理承諾服務事項，并提前公布節(jié)期間的服務安排，統(tǒng)籌全網運力，安排必要數量的營業(yè)網和作業(yè)人員。國家郵政局還將導寄遞企業(yè)對醫(yī)藥物資進行特標注、重點保障和優(yōu)先投遞。家郵政局還將督促各寄遞企業(yè)籌安排好在崗員工的休息休假實行錯峰放假或者調休，對春期間在崗員工依法支付加班工，落實相關的穩(wěn)崗補貼。 編輯：秦?
