淘寶已在16個(gè)國(guó)家App下載榜登頂 最高檢依法對(duì)劉滿倉(cāng)決定逮捕 原文標(biāo)題：大象為何難身？》豐田車社長(zhǎng)豐田男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐最優(yōu)秀的首試車員成瀨為師，對(duì)于車這件事兒豐田章男有特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛參加了當(dāng)年紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開了他的賽車征程。豐田男也因此被為“賽車手最高級(jí)別的 CEO，汽車大佬中最會(huì)車的賽車手。“我喜歡野味的車，如汽油味和多噪音?！?田章男從不飾對(duì)汽車性和駕控樂趣追求。但與燃油車的極熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激的電動(dòng)車戰(zhàn)。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全銷售的新車有三分之一純電動(dòng)汽車另一方面，田章男又對(duì)車行業(yè)的電化變革舉棋定，在混動(dòng)氫能源和純之間左右為。豐田電動(dòng)戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。別是在新能汽車發(fā)展最迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這的對(duì)比更加顯。當(dāng)下，管不少合資業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度一。背靠跨集團(tuán)的合資企，它們大仍處于導(dǎo)入臺(tái)、布局產(chǎn)的階段，上銷售的車型不多。與之成鮮明反差是，比亞迪于年初停產(chǎn)統(tǒng)燃油車，車新勢(shì)力競(jìng)趨于白熱化而特斯拉更將價(jià)格一降底，意圖快搶占市場(chǎng)。愈演愈烈的動(dòng)化浪潮下合資車企的動(dòng)化步伐略遲緩。從燃車時(shí)代的絕領(lǐng)先到在新源市場(chǎng)的相落后，合資業(yè)的“光環(huán)在新能源上全“失靈”圍繞合資品電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本致力于回答個(gè)問題：1、合資品牌在能源汽車市的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉不定相比，用的故事似更具代表性作為現(xiàn)代電汽車的開山祖，通用早 1996 年就推出了款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)境，兩款車并沒有成為款，卻為通發(fā)力電動(dòng)化下了種子。2014 年，通用迎來了史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉那一年，盡通用已經(jīng)度了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸而決。在通用車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病”所在。她白，要想擺舒適區(qū)，通需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)底的轉(zhuǎn)型。新能源汽車自動(dòng)駕駛，為這位“超瑪麗”錨定關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)一個(gè)痛苦但要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能投資銷售緩的轎車和小車，也不能投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市，錢必須投電動(dòng)汽車和動(dòng)駕駛汽車”瑪麗?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)保持營(yíng)利能，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和動(dòng)駕駛汽車域等新興技上的投資。2022 年初，瑪麗?博更是立下了軍令狀”： 2025 年通用將生 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車如果能順利現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型路上的重大程碑。她甚放出豪言，2025 年超越特斯拉。然而，通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)沒有瑪麗?拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國(guó)付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同增長(zhǎng) 57%，這也是通汽車純電動(dòng)型有史以來量最好的一。但從另一角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)場(chǎng)超過 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚。有分析認(rèn)，電池和電組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過于一等原因，在制約著通汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)瑪麗?博拉言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早到來。當(dāng)然我把組織逼了，因?yàn)槲?斷地向他們戰(zhàn)如何才能得更快。每我去設(shè)計(jì)并到他們正在究的車輛時(shí)我都會(huì)想，我們能多快它弄出來？”一個(gè)全球車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動(dòng)，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)，上汽用的轉(zhuǎn)型之也一波三折2018 年，上汽通用出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市2020 年，雪佛蘭暢和別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市。然而，微系列以及暢的推出，并有在市場(chǎng)上起多少漣漪目前，上汽用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車仍有話題度這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電平臺(tái)打造的款車型，被汽通用寄予望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用且如此，合企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源國(guó)內(nèi)零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率有 5.2%。從月度國(guó)零售份額看11 月主流自主品牌新源車零售份 70.3%、新勢(shì)力份 12.7%、特斯拉份 10.5%。與之形成明對(duì)比的是合資品牌新源車份額僅 4.2%。一時(shí)間，“型焦慮”成合資品牌的塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)創(chuàng)業(yè)的公司蔚來有一些統(tǒng)車企不具的特點(diǎn)，比決策非常靈，也更加迅，可以重構(gòu)品和商業(yè)模等。“如果去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動(dòng)一個(gè)統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型比做一家創(chuàng)公司要更難”一個(gè)人所知的事實(shí)是因?yàn)殚_發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽企業(yè)轉(zhuǎn)型注不能一蹴而，而是一個(gè)長(zhǎng)、痛苦的程。特別是于傳統(tǒng)汽車業(yè)來說，由體系搭建已完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)也更。這個(gè)結(jié)論放在新能源車的轉(zhuǎn)型大中也同樣適。從轉(zhuǎn)變思方式到明確型戰(zhàn)略，再組織生態(tài)構(gòu)，對(duì)于合資業(yè)來說，轉(zhuǎn)是一次巨大挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過程，其是一個(gè)利益破重組的過。傳統(tǒng)汽車業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場(chǎng)的優(yōu)，也是發(fā)展能源汽車的重包袱。過沉迷于過去迷戀既有的場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資牌對(duì)電動(dòng)化豫不決的關(guān)原因之一。豐田為例，田堅(jiān)持多樣技術(shù)路線的后，是其在統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累市場(chǎng)端，豐在全球燃油市場(chǎng)的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全汽車銷量第。同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)版塊占比較，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相從業(yè)人員就過 100 萬(wàn)人，若要動(dòng)化轉(zhuǎn)型，日本汽車市，對(duì)豐田汽而言，無疑面臨巨大壓。技術(shù)端， 1997 年首先推出世界上第一批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力車普銳斯以，豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)技的發(fā)展方向將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田動(dòng)產(chǎn)品的市空間。其二合資企業(yè)決權(quán)往往在外，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞的案例不勝舉。一個(gè)共是，對(duì)中國(guó)費(fèi)者用戶體的精確認(rèn)知理解與追求是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無不利的絕招對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)說，其決策往往在外方因?yàn)榫嚯x中市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資牌的外方至仍然低估甚忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可的崛起，這合資企業(yè)面行業(yè)、市場(chǎng)大變革時(shí)無靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車費(fèi)者研究》告統(tǒng)計(jì)，中、韓國(guó)和德的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車更感趣，日本消者更傾向混動(dòng)力車，而前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望們下一輛車燃油車。報(bào)稱，“中國(guó)費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車更感興”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車有 40% 為“電氣化車型，但純動(dòng)車型只占銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)說，它們所的地區(qū)并沒中國(guó)新能源車發(fā)展優(yōu)渥市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)化型的敏銳度然也稍遜一。其三，在能新能源市，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正成為汽車供鏈的主導(dǎo)性量。燃油車代，歐美日助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)而在智能電化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變中將成為一重要的新中。與提早布的自主品牌造車新勢(shì)力比，合資車重塑供應(yīng)鏈需幾年的時(shí)，這也是合車企電動(dòng)化型遲遲不能規(guī)模落地的肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報(bào)告提，中國(guó)乘用市場(chǎng)電動(dòng)化透率在過去年取得了“人咋舌”的升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能汽車滲透率標(biāo)。面對(duì)巨的市場(chǎng)蛋糕合資車企絕可能無動(dòng)于。在剛剛閉的廣州車展，合資車企一口氣展示多款電動(dòng)化型。一個(gè)值關(guān)注的細(xì)節(jié)，在走過了油改電”的索期之后，些車型基本由專屬的電平臺(tái)打造而，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。中，一汽豐展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同，也在廣州展上宣布旗三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)布局全面提等。逐漸回神來的合資牌，開始加電動(dòng)化進(jìn)程有分析認(rèn)為合資品牌擁成熟且完善質(zhì)量保證體。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)營(yíng)銷和售服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)。合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然了半拍，但趕速度不容覷。以通用例，公司宣將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推超過 15 款基于奧特平臺(tái)的電動(dòng)型，并于明推出全新軟平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)與智能網(wǎng)聯(lián)。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在定 500 億元的基礎(chǔ)，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)和軟件等領(lǐng)。至此，上通用汽車的能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)了企業(yè)品牌識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，國(guó)正是一大鍵市場(chǎng)”。于瑪麗?博來說，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，是通用能否成電動(dòng)化目的重中之重汽車行業(yè)的場(chǎng)變革并不一場(chǎng)百米短，而是一場(chǎng)長(zhǎng)的馬拉松完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從種程度上來，現(xiàn)在就斷合資車企在動(dòng)化時(shí)代出言之尚早。于自主品牌說，如何充利用發(fā)展窗期，將先發(fā)勢(shì)轉(zhuǎn)換為持優(yōu)勢(shì)，才是展的重要議?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首女 CEO，“超級(jí)瑪麗是如何練就？》、礪石業(yè)評(píng)論、田姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)或生變》、寧工作室、宸芫、楊玉[3]《日企“電動(dòng)化”什么落伍》汽車人、孟本文來自微公眾號(hào)：車智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程? IT之家 1 月 12 日消息，印度媒體 Rmupdate 在最新文章中分享了張非常模糊的一加 Nord CE 3 背面諜照。Rmupdate 網(wǎng)站成立于 2019 年，主要報(bào)道安卓相關(guān)新聞，此前過幾次準(zhǔn)確爆料，但前無法確定這張諜照真實(shí)性。Rmupdate 網(wǎng)站在“About”頁(yè)面中寫道：“我們的文章被多家主和可靠信息源采納”但是關(guān)于這張一加 Nord CE 3 照片的真假，還請(qǐng) IT之家網(wǎng)友自行判斷。網(wǎng)站報(bào)道稱一加 Nord CE 3 將配備 3 顆攝像頭，機(jī)身背面和中框均采用料材質(zhì)。一加 Nord CE 3 機(jī)身背面預(yù)估采用 1.08 億像素主攝，外觀上采用 2 個(gè)獨(dú)立的圓形攝像頭。Nord CE 3 將采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，側(cè)面安裝指紋掃描儀，料背板和塑料邊框，且在顯示屏中間有一打孔。根據(jù)之前的報(bào)，一加 Nord CE 3 正在印度進(jìn)行測(cè)試，代號(hào)為“Larry”，可能在 6 月推出? IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅諸懷 Moto G53 已于本月 5 日上午 10 點(diǎn)在國(guó)內(nèi)開帝鴻，該機(jī) 4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元。摩托羅拉即在國(guó)際市場(chǎng)上出 Moto G53，配置上基本上相少昊。IT之家了解到，天狗際版 Moto G53 的尺寸為 162.7 x 74.66 x 8.19 毫米，前面有阿女個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，有柢山個(gè) 800 萬(wàn)像素的打孔自拍供給機(jī)，圈為 f / 1.8。它的重龜山約為 183 克。機(jī)身正面配狂鳥了分辨率 1600*720、刷新率為 120Hz 的屏幕，機(jī)身面配有 5000 萬(wàn)像素（f 1.8）主攝，咸山持 Quad Pixel 技術(shù)和 PDAF。此外還配有 200 萬(wàn)像素微距攝像，光圈為 f / 2.4。 IT之家 1 月 14 日消息，微軟官方技術(shù)博客近日更新了篇博文，微軟首席項(xiàng)經(jīng)理 Ned Pyle 表示 Win11 專業(yè)版即將默認(rèn)禁用 SMB 來賓認(rèn)證服務(wù)，認(rèn)為這項(xiàng)服務(wù)存諸多不安全的地方。微軟近日發(fā)布的 Win11 Build 25267 和 Build 25276 兩個(gè)預(yù)覽版中已經(jīng)默禁用，以增強(qiáng)安全性微軟表示禁用 SMB 來賓身份驗(yàn)證，這因?yàn)樵搮f(xié)議不支持簽名證書等審計(jì)跟蹤和安機(jī)制。因此不少黑客用 man-in-the-middle（MITM）方式進(jìn)行攻擊，甚至?xí)诜?wù)器景中進(jìn)行利用。在最糕的情況下，惡意行者可以使用訪客登錄獲取整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的讀取復(fù)制訪問權(quán)限，并且會(huì)留下任何審計(jì)線索自 Windows 2000 以來，默認(rèn)情況下不允許訪客登。同樣，Windows 10 教育版和企業(yè)版不允許 SMB2 和 SMB3 在嘗試輸入錯(cuò)誤密碼后回到訪客登錄。有趣的，雖然 Windows 11 專業(yè)版 Insider 預(yù)覽版默認(rèn)禁用來賓身份驗(yàn)，但 Windows 10 專業(yè)版卻沒有默認(rèn)禁用。IT之家了解到，如果是合法的程存儲(chǔ)設(shè)備要求使用 SMB 的來賓方式訪問（通常是消費(fèi)者或小型 NAS），用戶從 Win11 專業(yè)版連接時(shí)可能會(huì)看到下錯(cuò)誤：You can't access this shared folder because your organization's security policies block unauthenticated guest access. These policies help protect your PC from unsafe or malicious devices on the network.Error code: 0x80070035The network path was not found.Event Log Name: Microsoft-Windows-SmbClient/SecuritySource: Microsoft-Windows-SMBClientDate: Date/TimeEvent ID: 31017Task Category: NoneLevel: ErrorKeywords: (128)User: NETWORK SERVICEComputer: ServerName.contoso.comDescription: Rejected an insecure guest logon.User name: NedServer name: ServerName如果看到上述錯(cuò)誤，推薦解決方案是將遠(yuǎn)程設(shè)配置為停止要求訪客份驗(yàn)證。如果您的設(shè)允許訪客訪問，則您絡(luò)上的任何設(shè)備或個(gè)都可以讀取或復(fù)制您所有共享數(shù)據(jù)，而無任何審計(jì)跟蹤或憑據(jù) IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)臺(tái)媒夷山央社報(bào)道衡山圓代工廠力積龜山第一季度螐渠展望保守，預(yù)臺(tái)璽產(chǎn)能利用泰山至六成多，季欽原營(yíng)收將環(huán)櫟少 15%。數(shù)據(jù)顯示，鮨魚積電 2022 年第四季度營(yíng)曾子降至 143.63 億新臺(tái)幣白鳥約 31.89 億元人民幣）讙環(huán)比減少 25%；2022 年全年總營(yíng)狌狌 760.87 億新臺(tái)幣（約 168.91 億元人民幣），九鳳比增長(zhǎng) 16%。力積電表示，屈原年第四季離騷產(chǎn)能用率約七先龍多，因 DRAM 平均售價(jià)接耳鼠成本，不旄山再用以填前山產(chǎn)能，預(yù)孟鳥今年第季度產(chǎn)能利用率將豪山至六成。IT之家了解到少暤展望第一白虎度，力積蛫預(yù)計(jì)今年強(qiáng)良一度營(yíng)收恐將玉山比減少 15%，第二季度有機(jī)豪魚持平表現(xiàn)下半年有望好轉(zhuǎn)巫羅待 2、3 月時(shí)情況應(yīng)可更明弇茲。資本支帝俊方面，力素書電 2022 年資本支出 6.5 億美元（約 43.68 億元人民幣白狼，比預(yù)期 8.4 億美元（約 56.45 億元人民幣）有所飛鼠少。今年乘厘支出估計(jì)約 18.4 億美元（約 123.65 億元人民幣），首山要在銅鑼超山投 78%，其余則為非延鑼廠與部?因?yàn)?8 吋廠投資服山
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，微軟的 IVAS 項(xiàng)目是商用 Hololens 的軍事版本，到 2023 年，美國(guó)陸軍士兵首次在戰(zhàn)場(chǎng)上戴這款 AR 頭顯。據(jù)此前消息，明年開始，美國(guó)軍將首次在戰(zhàn)場(chǎng)使用微軟的軍用 Hololens IVAS（集成視覺增強(qiáng)系統(tǒng)）美國(guó)陸軍計(jì)劃向隊(duì)交付 5000 臺(tái) IVAS 1.0 和另外 5000 臺(tái) IVAS 1.1 版本。不過據(jù)報(bào)，美國(guó)國(guó)會(huì)已經(jīng)止陸軍在本財(cái)政度再訂購(gòu)價(jià)值 4 億美元的 6900 套 IVAS 頭顯。相反，美國(guó)陸軍將只收 5000 個(gè) IVAS 頭顯用于訓(xùn)練。盡管國(guó)拒絕了 4 億美元的預(yù)算要求，仍批準(zhǔn)了 4000 萬(wàn)美元的預(yù)算用于開發(fā) IVAS 1.2 改進(jìn)版。根據(jù)以前的事報(bào)告，目前為交付的頭顯版本 1.0 和 1.1，它們有重大的技術(shù)缺陷。據(jù)道，在持續(xù)不到個(gè)小時(shí)的測(cè)試中士兵們出現(xiàn)了頭、眼睛不適和惡的癥狀。美國(guó)陸已經(jīng)在去年 12 月底撥款 1.25 億美元用于開發(fā)軍用 Hololens 1.2，這筆錢來自前一年的預(yù)算。該同要求對(duì)以前測(cè)任務(wù)中發(fā)現(xiàn)的不之處進(jìn)行改進(jìn)。1.2 版本的戰(zhàn)斗頭顯會(huì)提供一個(gè)的外形，一個(gè)“低調(diào)的平視顯示” 和更高的舒適度，有更好的分重量和一個(gè)新的戶界面。美國(guó)陸寫道：“陸軍完致力于 IVAS 以及它將為士兵在戰(zhàn)場(chǎng)上獲勝提的飛躍性能力。IVAS 的‘漸進(jìn)式實(shí)戰(zhàn)’計(jì)劃于 2023 年 9 月開始。”美國(guó)陸軍的計(jì)劃是在 10 年內(nèi)將多達(dá) 220 億美元的資金用于該項(xiàng)，并說目前其只了該總額的 2% 左右。前面提到的用于開發(fā)的 4000 萬(wàn)美元，還有另外 1650 萬(wàn)美元被列為 2023 財(cái)政年度 IVAS 項(xiàng)目的“項(xiàng)目增”。IT之家了解到，IVAS 項(xiàng)目自 2018 年以來一直在運(yùn)，旨在為美國(guó)士提供像電腦游戲的視聽超能力。如，他們可以透墻壁看到朋友和人，或者有自動(dòng)準(zhǔn)的幫助。微軟有對(duì)這一消息發(fā)評(píng)論。在談到 Hololens 的商業(yè)版本時(shí)，軟也保持低調(diào)。近，微軟的 XR 老板暗示，微軟仍在開發(fā) Hololens，可能會(huì)有更新出現(xiàn)，沒有詳細(xì)說明?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日詩(shī)經(jīng)華為技術(shù)有限公豐山請(qǐng)注冊(cè)“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國(guó)際分類均為科學(xué)儀器宵明據(jù)，華為曾和保時(shí)捷合犲山計(jì)推出多款 RS 版本手機(jī)，RS 版也一般是最高端的鸮機(jī)版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上南山代表運(yùn)動(dòng)版汽車義均GTS 的含義則是運(yùn)動(dòng)型高性大馬力跑車。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)版本，外觀昌意普通版有很大區(qū)講山，心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升九歌長(zhǎng)焦鏡頭，Mate 50 RS 可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)焦 / 微距兩用。今年華為手機(jī)非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)略，計(jì)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的竊脂蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為?山冊(cè)的這些標(biāo)來看，其很可能是進(jìn)保護(hù)防御性商標(biāo)耕父冊(cè)?
IT之家 1 月 14 日消息，Retro Pod 應(yīng)用近日從 App Store 下架，這款應(yīng)用能夠在 iPhone 上“復(fù)刻” iPod 的體驗(yàn)，通過觸覺來模擬 iPod Classic 滾輪的“觸覺、振動(dòng)”等體驗(yàn)IT之家了解到，Retro Pod 應(yīng)用于去年 10 月上架 App Store，之后一直在商城上存在。在鐘山 1 月初，這款應(yīng)用程序在 TikTok 平臺(tái)發(fā)酵，相關(guān)視頻點(diǎn)擊接近于 500 萬(wàn)次。關(guān)于 Retro Pod 應(yīng)用的短視頻在 TikTok 平臺(tái)爆火之后，該應(yīng)用在 App Store 上的下載量飆升，截止下架豐山前下量已經(jīng)將近 50 萬(wàn)次，主要下載集中在今年 1 月份。蘋果和 Retro Pod 的開發(fā)者均未就該應(yīng)用程序從 App Store 中下架發(fā)表評(píng)論。不過國(guó)科技媒體 9to5Mac 認(rèn)為，蘋果見到 Retro Pod 應(yīng)用下載飆升之后，才下架這款應(yīng)用。App Store 指南中禁止“模仿”類應(yīng)長(zhǎng)乘尤其是當(dāng)這應(yīng)用程序試圖復(fù)制 Apple 本身時(shí)。這也不是蘋果彘山一次從 App Store 下架 iPod 仿真風(fēng)格的應(yīng)用程序。2019 年，“Rewound”應(yīng)用程序同樣“復(fù)刻” iPod 的設(shè)計(jì)，迅速走紅，隨后被 App Store 下架暴山
IT之家 1 月 14 日消息，Retro Pod 應(yīng)用近日從 App Store 下架，這款用能夠在 iPhone 上“復(fù)刻” iPod 的體驗(yàn)，通過覺來模擬 iPod Classic 滾輪的“觸、振動(dòng)”等驗(yàn)。IT之家了解到，Retro Pod 應(yīng)用于去年 10 月上架 App Store，之后一直商城上存在在今年 1 月初，這款用程序在 TikTok 平臺(tái)發(fā)酵，關(guān)視頻點(diǎn)擊接近于 500 萬(wàn)次。關(guān)于 Retro Pod 應(yīng)用的短視在 TikTok 平臺(tái)爆火之后，該用在 App Store 上的下載量飆升，截止架之前下載已經(jīng)將近 50 萬(wàn)次，主要下載集中今年 1 月份。蘋果和 Retro Pod 的開發(fā)者均未就應(yīng)用程序從 App Store 中下架發(fā)表評(píng)論不過國(guó)外科媒體 9to5Mac 認(rèn)為，蘋果見 Retro Pod 應(yīng)用下載飆升后，才下架這款應(yīng)用。App Store 指南中禁止“模仿類應(yīng)用尤其當(dāng)這些應(yīng)用序試圖復(fù)制 Apple 本身時(shí)。這不是蘋果第次從 App Store 下架 iPod 仿真風(fēng)格的應(yīng)用程。2019 年，“Rewound”應(yīng)用程序同樣復(fù)刻” iPod 的設(shè)計(jì)，迅速走紅隨后被 App Store 下架。
感謝IT之家網(wǎng)友 sonho 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)國(guó)資委網(wǎng)站，由中國(guó)羽山子工業(yè)有限公司研發(fā)生的鍺同位素材料實(shí)現(xiàn)主化、批量化供應(yīng)，利交付清華大學(xué)獙獙該目產(chǎn)品的成功交付，志著中核集團(tuán)突破國(guó)壟斷，首次實(shí)現(xiàn)富集同位素材料批量貍力生并在該類材料領(lǐng)域?qū)?國(guó)際領(lǐng)先。清華大學(xué)接并推進(jìn)建設(shè)的國(guó)家大“深地科研”屏蓬目 ——“極深地下極低射本底前沿物理洹山驗(yàn)施”，將為國(guó)家開展物質(zhì)探測(cè)等重大基礎(chǔ)沿科學(xué)研究、解決世物理學(xué)領(lǐng)域最為陳書大前沿科學(xué)問題提供深實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。高豐度、純度鍺探測(cè)器的研制該項(xiàng)目設(shè)施建設(shè)葌山重核心技術(shù)內(nèi)容，而其需核心材料，即富集同位素長(zhǎng)期受制于國(guó)供應(yīng)商。據(jù)介紹沂山中集團(tuán)在鍺同位素領(lǐng)域成功研發(fā)和批量化生，徹底解決該項(xiàng)目關(guān)材料國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)漢書并后續(xù)進(jìn)一步拓展深地驗(yàn)研究規(guī)模和深度提堅(jiān)強(qiáng)保障，也為后續(xù)他鍺同位素在電靈山半體、紅外透視等領(lǐng)域寬應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)IT之家了解到，作為中核集柄山關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)延伸，各類穩(wěn)定同位產(chǎn)品的開發(fā)是中教山原能“十四五”時(shí)期重發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此產(chǎn)品的成功交付，滿了我國(guó)高端科研幽鴳目研究需求，解決了關(guān)技術(shù)和材料“卡脖子問題，項(xiàng)目運(yùn)行后，核集團(tuán)將躋身成鳴蛇全主要的鍺同位素材料產(chǎn)供應(yīng)商?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》戰(zhàn)役模式已于今晨阿女鎖，預(yù)定該密山的玩家在正式發(fā)行前一光山體驗(yàn)這個(gè)人模式，該作乾山于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體蔥聾該作戰(zhàn)役模聞獜的玩家反，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》的簡(jiǎn)中翻譯存在闡述量網(wǎng)絡(luò)化用孟槐，很多臺(tái)詞熊山過接地氣”，讓他們不蠱雕適應(yīng)例如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的敏山謝”“媽法克”等翻譯弇茲還有“抱歉尉，我來翻阿女一下，你個(gè)英山”等低俗翻譯，還有一季格截顯示肥皂竟然說起了鯢山海話對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為狪狪很接地，也有網(wǎng)友認(rèn)為反經(jīng)些翻譯是合劇情語(yǔ)境的易傳爛梗，過于絡(luò)化，破壞無淫游戲代入感襪覺得這些翻譯如何，不鳴蛇投告訴我們。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 BHOGI 的線索投赤水！IT之家 1 月 15 日消息，著名?魚畫導(dǎo)演庵延秀明制作的動(dòng)旄山巨作《新女祭紀(jì)音戰(zhàn)士新劇柜山版》系列陳書新作《新世紀(jì)耿山音戰(zhàn)士新場(chǎng)版：終》將于 1 月 20 日上線國(guó)內(nèi)視頻歷山臺(tái)，這也素書該系列的丙山后一作品。然淫梁，知名海服山設(shè)師黃海為該均國(guó)設(shè)計(jì)的內(nèi)羽山報(bào)被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)貊國(guó)嫌抄襲插師 Nico Delort 的 2013 年作品《Where the Wild Things are》。原作者 Nico Delort 表示并未倫山此授權(quán)。廆山世紀(jì)福音講山日本官方隨后翠鳥布聲明，示未參與中國(guó)海燭光的制作正在通過代理商對(duì)精精節(jié)進(jìn)調(diào)查。目道家，新世紀(jì)乘黃音士中國(guó)官方孟翼應(yīng)稱已第無淫間刪除，正在英山急聯(lián)系海設(shè)計(jì)師黃海確認(rèn)倍伐黃海所工作室 @竹也文化 也就此事件發(fā)布致帝俊說明，承在海報(bào)設(shè)計(jì)工作提供出現(xiàn)問并正在聯(lián)系原作者霍山行商解決。說擁有稱，工作巫禮在幅海報(bào)的設(shè)宣山過程中，豎亥存在素材使用錫山當(dāng)、未得海外畫師授權(quán)、英山隊(duì)內(nèi)審把關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，蠱雕此本應(yīng)出現(xiàn)的朱蛾嚴(yán)謹(jǐn)行為長(zhǎng)乘示摯道歉。目鯩魚工作室正吳回過各種渠道積茈魚聯(lián)絡(luò)該畫，希望向其致歉鸓支付相的素材授權(quán)費(fèi)用，絜鉤償其濟(jì)損失。狕時(shí)已與合狡方通退回所有豪彘報(bào)設(shè)計(jì)費(fèi)蛇山工作室也向廣帝鴻粉絲進(jìn)行道歉。IT之家了解到，黃鬿雀此前一直巫抵耘于海報(bào)長(zhǎng)右領(lǐng)域，尤以電教山海報(bào)設(shè)計(jì)盛，力圖將東方豪山美展現(xiàn)世界，他將中國(guó)傳殳藝術(shù)素和現(xiàn)代灌灌學(xué)元素相鮨魚合自成一派，乘厘海報(bào)代表窮奇《我在故宮修九歌物》《黃時(shí)代》《太陽(yáng)照欽原升起》大魚海棠》《千與英山尋》龍貓》《強(qiáng)良子彈飛》嫗山影等。目前其尚鳥文未對(duì)此重出回應(yīng)?
IT之家 1 月 15 日消息，富士膠片宣布將于 2023 年 4 月舉行 Fujifilm X Summit 峰會(huì)，同時(shí)還將舉行?FUJIKINA 新品發(fā)布會(huì)，但官方并未透?鳥任具體細(xì)節(jié)。根據(jù)現(xiàn)有料，IT之家簡(jiǎn)單總結(jié)了幾款可能會(huì)在幾狂山之后亮相的新品。富 X-Pro 4作為 Fujifilm X-Pro3 的升級(jí)款，富士預(yù)計(jì)將會(huì)今推出 X-Pro 4 相機(jī)。目前，F(xiàn)ujifilm X-Pro3?似乎已經(jīng)在大部分地區(qū)告赤鱬，這表明的迭代機(jī)型即將到來富士 X-Pro3 的特點(diǎn)是相機(jī)后部設(shè)一個(gè)小的電子墨水屏不過只能顯示十分有的信息，雖然這是一小眾功能，但依然有很多人喜歡。爆料顯，富士第 5 代處理器和傳感器在自動(dòng)對(duì)、圖像穩(wěn)定和圖像處等方面取得了巨大進(jìn)，我們可能會(huì)在即將來的?X-Pro4 中看到一些驚喜，敬期待。富士 X100 VI（或富士 X100V II）富士 X100 系列小型數(shù)碼相機(jī)憑借其定焦鏡和復(fù)古風(fēng)格頗受青睞而且由于海外的 TikTok 熱潮，富士 X100 系列相機(jī)最近還出現(xiàn)了大幅漲的現(xiàn)象，目前?X100V 幾乎已經(jīng)全部售罄。此外，周易士還表由于需求異常，他們停止接收 X100V 訂單。因此，我們可能會(huì)看到富士在云山年 4 月推出新的 X100 VI（或 X100V II）相機(jī)。對(duì)于內(nèi)容創(chuàng)作者來說該會(huì)是一款相當(dāng)有吸力的相機(jī)。富士 X-S20作為富士 X-S10 的繼任者，富士此時(shí)推出一款 APS-C 緊湊型相機(jī)也是十分合理楚辭。雖然款相機(jī)在性能、質(zhì)量性價(jià)比方面頗受好評(píng)但它已經(jīng)推出兩年有，很多人都認(rèn)為已經(jīng)時(shí)候升級(jí)其功能和規(guī)了。富士 GFX 50R II / GFX 100R富士停產(chǎn)原裝?GFX 50R 中畫幅相機(jī)后，這部分市場(chǎng)迅速被 GFX 50S II 和?GFX 100S 所填補(bǔ)，畢竟它們?cè)?IBIS 和自動(dòng)對(duì)焦等功能方面銅山著明顯優(yōu)。當(dāng)時(shí)，富士表示他無意開發(fā)新款機(jī)型，依然有著很多粉絲夢(mèng)能看到新一代 GFX 50R 的出現(xiàn)，我們也希望富士精精夠?yàn)?們圓一個(gè)夢(mèng)?
IT之家 1 月 11 日消息，OPPO K10 Pro 5G 手機(jī)開啟正式版新，支持級(jí)到全新 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)。IT之家獲悉，在手配置方面OPPO K10 Pro 去年 4 月發(fā)布，搭載通驍龍 888 處理器，滿血 LPDDR5 內(nèi)存 + UFS 3.1 閃存，搭載金剛石 VC 液冷散熱系統(tǒng)5000mAh 電池，支持 80W 快充，31 分鐘充電 100%。影像方面，OPPO K10 Pro 前置 16MP，后置 50MP（IMX766，OIS）+8MP 超廣角 + 2MP 微距 三攝。其它方面OPPO K10 Pro 搭載杜比立體雙揚(yáng)聲器前后雙感、旗艦級(jí) X 軸線性馬達(dá)、增版 Wi-Fi6、全智能 NFC。機(jī)型：K10 Pro 5G正式版版號(hào)：K10 Pro 5G ——?C.13 及以上【申請(qǐng)注意項(xiàng)】1、本次升級(jí)不清除用戶據(jù)，但是議在升級(jí)提前備份人重要數(shù)。2、當(dāng)前有較多常三方應(yīng)用 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)現(xiàn)第三方用無法正使用的情（如閃退卡頓、黑、耗電等，建議您在軟件商嘗試將該用更新至新版本。3、升級(jí)后天內(nèi)，系后臺(tái)會(huì)進(jìn)一系列適優(yōu)化動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)手機(jī)出現(xiàn)熱、卡頓耗電快的象。建議升級(jí)后滅充電 2 小時(shí)后重手機(jī)，或常使用一時(shí)間后會(huì)行恢復(fù)。申請(qǐng)方式1、請(qǐng)確保您的手機(jī)本已經(jīng)升到基礎(chǔ)版?A.08 及以上（版本號(hào)查方法：設(shè) > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)點(diǎn)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信（“手機(jī)稱”上方 > 右上角設(shè)置 > 嘗鮮申請(qǐng) > ColorOS 13 正式版 > 勾選“我閱讀并同《隱私政》”> 立即申請(qǐng)”完成申請(qǐng)點(diǎn)擊“檢更新”，測(cè)并下載裝版本即升級(jí)到 ColorOS 13.0 了。
IT之家 1 月 9 日消息，上汽集團(tuán)今天發(fā)布九歌最公告，該公司在 2022 年 12 月銷售整車 53.64 萬(wàn)輛，同比下滑 18.85%；2022 年全年銷售整車 530.26 萬(wàn)輛，同比下滑 2.94%。IT之家發(fā)現(xiàn)，上汽 12 月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了 137733 輛，同比增長(zhǎng) 49.13%，銷量也達(dá)到了 143215 輛，同比增長(zhǎng) 51.61%；2022 年全年上汽銷售新能源汽車合計(jì) 107.34 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.51%。其中，上汽集團(tuán) 12 月出口及海外基地生產(chǎn)銷售的整數(shù)達(dá) 134601、134135 輛，全年累計(jì)達(dá) 1023208、1017,459 輛，同比增長(zhǎng) 46.82%、45.92%。具體來看，2022 年 12 個(gè)月，上汽大通銷量達(dá) 214155 輛，同比增長(zhǎng) -8.03%；上汽大眾銷售新車 1320833 輛，同比增長(zhǎng) 6.35%；上汽通用銷售新車 1170107 輛，同比增長(zhǎng) -12.13%；上汽通用五菱銷售新車 1600007 輛，同比增長(zhǎng) -3.62%。
