胖東來(lái)“紅內(nèi)褲”事件真相是啥 森林消防員拍防火視頻太費(fèi)腿了 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤今天重申，蘋(píng)果 iPhone 15 Pro 系列機(jī)型將配備固態(tài)音量和電按鈕，他補(bǔ)充說(shuō)，如果這一變受到好評(píng)，未來(lái)其他高端設(shè)備能會(huì)效仿。據(jù)推測(cè)，這將包括 iPad Pro，也許還有 Apple Watch Ultra。郭明錤此前表示，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備兩個(gè)額外的 Taptic Engine，當(dāng)按下按鈕時(shí)，它們會(huì)提供觸覺(jué)反饋，但鈕不會(huì)實(shí)際移動(dòng)。這類(lèi)似于 iPhone 7 上引入的固態(tài) Home 按鈕和 MacBook 上的 Force Touch 觸控板。在今天的一系列推文中，郭竹山錤指出 Cirrus Logic 作為 iPhone 的 Taptic Engine 的控制 IC 芯片供應(yīng)商將從這一變化中受益。郭明錤表鱧魚(yú)，由于這一計(jì)變更，每部 iPhone 使用的 Taptic Engine 數(shù)量將從目前的 1 個(gè)增至 3 個(gè)。因此，既有 Taptic Engine 供應(yīng)商立訊精密 (第一供應(yīng)商) 和瑞聲科技 (第二供應(yīng)商) 將是顯著受益者。預(yù)期高階 Android 手機(jī)也將跟隨蘋(píng)果的設(shè)計(jì)以創(chuàng)造人魚(yú)賣(mài)點(diǎn)，對(duì)手機(jī)振動(dòng)模塊行業(yè)來(lái)說(shuō)是結(jié)性利好。IT之家了解到，iPhone 上的固態(tài)按鈕可以提供更好的防水性，此前的活動(dòng)件會(huì)隨著時(shí)間推移而磨損或損。預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 仍將配備傳統(tǒng)物理按鈕。預(yù)計(jì)蘋(píng)果將像往常一樣 9 月發(fā)布 iPhone 15 系列。 又有乘客在司機(jī)到達(dá)上點(diǎn)后取消了訂單：對(duì)網(wǎng)車(chē)司機(jī)王軍來(lái)說(shuō)，這已不是第一次了。那是一下雨的晚高峰，王軍在德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢誤地趕過(guò)去，在他經(jīng)過(guò)長(zhǎng)的堵車(chē)終于到達(dá)上車(chē)后，乘客掛掉了他的電，不久平臺(tái)發(fā)來(lái)一條熟的消息模版：稍等馬上。十分鐘之后，王軍沒(méi)等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了單”。沒(méi)有空駛補(bǔ)償，用了晚高峰時(shí)間，這都算什么，讓王軍最難以受的，是上一次乘客這取消訂單后，一個(gè)猩紅嘆號(hào)跳出來(lái)，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)原因“未接乘客”。王軍馬截了堵車(chē)的圖片申訴。二天，申訴被駁回，而能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤(pán)，去接下一個(gè)訂單“感覺(jué)很委屈，明明不我們的錯(cuò)，但損失永遠(yuǎn)我們?cè)诔袚?dān)?！蓖踯娬f(shuō)有一個(gè)同行曾經(jīng)在被無(wú)取消訂單、處罰多次后擺爛”，一口氣接了很預(yù)約單且不去接乘客，報(bào)復(fù)平臺(tái)和乘客：“但大多數(shù)人一般不會(huì)這么，因?yàn)槲覀冇谢镜牧??！笔聦?shí)上，這只是網(wǎng)車(chē)司機(jī)和高德的矛盾之 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和聚合平的矛盾。憤怒的、無(wú)奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來(lái)越多的司機(jī)出地表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無(wú)余。而一方面，更多巨頭們“著高德過(guò)河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂(yōu)外患下，德這位聚合打車(chē)模式的號(hào)玩家迎來(lái)了巨大考驗(yàn)矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點(diǎn)。對(duì)乘客的友好是對(duì)司機(jī)的殘忍司機(jī)們種控訴，大多指向高德乘客的無(wú)底線(xiàn)偏袒。然，高德們崛起的路程，是一部以低價(jià)、更多權(quán)等優(yōu)惠吸引乘客的司機(jī)淚史。價(jià)值是守恒的，果平臺(tái)把權(quán)益多分給乘一分，那么司機(jī)就會(huì)對(duì)地少一分。對(duì)網(wǎng)約車(chē)行來(lái)說(shuō)，很難真正形成所的護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約車(chē)客普遍對(duì)價(jià)格較為敏感用戶(hù)遷移成本過(guò)低。誰(shuí)格低，誰(shuí)更容易獲客，不爭(zhēng)的事實(shí)。以曾盛極時(shí)，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車(chē)拼多多”的花小豬為，其本質(zhì)正是滴滴為了開(kāi)自身沉重的體系所扶出的產(chǎn)物。只是，這種耗戰(zhàn)，對(duì)尚未解禁、盈的滴滴而言負(fù)擔(dān)過(guò)重。使滴滴身為龍頭，能將機(jī)時(shí)薪、車(chē)輛耗損等卷極致，但聚合平臺(tái)中的新生力量”為搶占市場(chǎng)往往會(huì)不惜一切代價(jià)地好乘客。拿上文的乘客頻取消高德的訂單來(lái)說(shuō)其背后就是高德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。王軍說(shuō)，在滴，用戶(hù)超過(guò)時(shí)限后取訂單往往需要支付違約，然而在高德，只要乘會(huì)員等級(jí)達(dá)到黃金，每即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便提供無(wú)理由取訂單，也無(wú)需支付違約。“那個(gè)會(huì)員等級(jí)是由客在高德累計(jì)的打車(chē)?yán)?數(shù)決定的，甚至可以說(shuō)高德打車(chē)人均黃金會(huì)員有一次我在貼吧看到了個(gè)帖子，是一個(gè)乘客分的‘打車(chē)攻略’，他說(shuō)次都打高德、美團(tuán)等好個(gè)聚合平臺(tái)的車(chē)，然后他們‘賽跑’，誰(shuí)先到，就取消另外幾個(gè)，并自己節(jié)約的時(shí)間沾沾自?！蓖踯娬f(shuō)，他看到“跑”二字的第一反應(yīng)是笑，隨后是深深的無(wú)力：“畢竟部分乘客能這欺負(fù)我們司機(jī)，本質(zhì)上是平臺(tái)縱容，甚至默許。他也曾向平臺(tái)索要空補(bǔ)償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過(guò)去。對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，隨時(shí)間推移，可以眼睜睜看著自己的權(quán)益被一點(diǎn)蠶食：湖南長(zhǎng)沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故事，年 9 月，一個(gè)乘客下車(chē)時(shí)說(shuō)自己的手機(jī)會(huì)免支付，然而過(guò)了三四天自己都沒(méi)有收到乘客的款?！耙?yàn)橛唵卧缫呀Y(jié)，通過(guò)平臺(tái)虛擬號(hào)碼已聯(lián)系不上乘客了，向平申訴也沒(méi)有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘客買(mǎi)？”時(shí)隔幾個(gè)月，李東提起這單仍然很憤慨：你知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司機(jī)客服打電話(huà)，打了幾次沒(méi)被接通，再試著打乘端客服，瞬間就接通了這叫什么事呢？”于平而言，乘客和司機(jī)就像平的兩端：不斷在乘客加碼，就意味著司機(jī)端益的不斷被侵蝕。也就說(shuō)，聚合平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，某種程度是一種把成本轉(zhuǎn)嫁給司的“慨他人之慷”：對(duì)客的友好，對(duì)司機(jī)卻是種殘忍。訂單少、價(jià)格，網(wǎng)約車(chē)紅利期不再高和他的司機(jī)們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期：那是高剛剛崛起的時(shí)候。尤其在滴滴下架后，一眾網(wǎng)車(chē)平臺(tái)“趁虛而入”，門(mén)檻低、入駐福利高、傭金等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機(jī)入駐。陳利明回憶，當(dāng)時(shí)各平給的補(bǔ)貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車(chē)給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車(chē)入還高。正因如此，陳明毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車(chē)的“易幟浪潮”憧憬著一個(gè)高中學(xué)歷的也能有一份月入過(guò)萬(wàn)的入。為此，他成為了網(wǎng)車(chē)司機(jī)中的“卷王”— 平均每天出車(chē) 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過(guò)個(gè)月一天不休。“實(shí)在有辦法，上有老下有小兩個(gè)孩子一個(gè)上了初中一個(gè)上了小學(xué)，正是用的時(shí)候”。彼時(shí)，他尚知道，這只是步入又一圍城的開(kāi)始，讓人眼饞激勵(lì)亦不可復(fù)制。隨著臺(tái)之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)”于平靜，行業(yè)殘酷真相逐漸浮出水面：隨著海訂單涌向高德，司機(jī)逐從主動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這樣的肝帝”，這兩年也明顯覺(jué)，錢(qián)越來(lái)越難掙了：現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車(chē)、抽傭、保險(xiǎn)、九鳳章費(fèi)什么的算下來(lái)月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來(lái)的結(jié)果丙山我們有些剛跑車(chē)的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客的模式推后，更是讓司機(jī)叫苦不。陳利明表示，現(xiàn)在開(kāi)一口價(jià)訂單，根本賺不什么錢(qián)，最低的時(shí)候一里就一塊多錢(qián)，堵車(chē)也算錢(qián)，還沒(méi)有送外賣(mài)劃。但不開(kāi)一口價(jià)訂單，單又太少了，流水跑不來(lái)，根本吃不到平臺(tái)的量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)的制很‘雞賊’，它好像派在幾個(gè)一口價(jià)訂單中你塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，著我們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來(lái)打傳時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好裝備，你產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，繼續(xù)往里投錢(qián)。”其實(shí)，陳利明是沒(méi)想過(guò)換個(gè)平臺(tái)，只在這個(gè)城市，高德的訂是最多的?！熬退闶堑?，也不太能一直接到單”而收入下滑之后，他曾短暫嘗試過(guò)像那些車(chē)塞 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單，最終效果適得其反。陳明透露：“多平臺(tái)接單好處是可以挑乘客，碰費(fèi)力不討好的訂單，以電、車(chē)胎被扎等借口打話(huà)給乘客勸他主動(dòng)取消行。只是有些乘客明明電話(huà)里答應(yīng)的好好的，手就給你一個(gè)舉報(bào)?！?所有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，都循著類(lèi)似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車(chē)時(shí)間鸓長(zhǎng)，積分才能提，才更有可能被優(yōu)先派。而嘗試多平臺(tái)接單的段時(shí)間，由于積分少，動(dòng)取消次數(shù)多，他在每平臺(tái)都難以升級(jí)，派單而比之前更少。“最極的時(shí)候，我一天有幾小都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的國(guó)慶說(shuō)，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在樣不好接單了，尤其對(duì)家車(chē)越來(lái)越不友好，要有更多派單，就得去租滴官方提供的車(chē)輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾出：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)看似擁可以自主接單的工作自，實(shí)際上是一種“偽自”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在特定時(shí)間必須完成一定單量，如晚高峰時(shí)期。而當(dāng)這些件與一口價(jià)訂單等模式定時(shí)，意味著司機(jī)陷入更大的被動(dòng)。重慶網(wǎng)約的司機(jī)劉偉，曾是一家餐館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門(mén)店被迫停業(yè)，月賠十萬(wàn)，不得不關(guān)求山出來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)過(guò)渡。單臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)度良好外加幾十年的駕齡，劉雖只在鞍馬出行注冊(cè)了個(gè)多月，便已將平臺(tái)等升滿(mǎn)，一單未完，又接單。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱難上周，他 8 點(diǎn)出車(chē)，接近 12 點(diǎn)收車(chē)，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)號(hào)山要的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_(kāi)餐累多了，而且不是一種法，開(kāi)餐館每天忙得充，開(kāi)車(chē)純粹是消耗人。跑車(chē)之后，就算煙、酒戒了，身體還是遭不住每天腰酸背痛，就算收以后，大腦也是開(kāi)車(chē)的馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎的?；丶液笈畠?jiǎn)枺?你怎么不陪我耍了？我哪有力氣耍撒?！睂?duì)此司機(jī)沒(méi)有辦法與平臺(tái)抗，只能接受或者離開(kāi)。放開(kāi)之后，頗愛(ài)折騰的偉也決定，再跑半年就跑了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)在車(chē)上，本還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)很快就到了他也在抵達(dá)終點(diǎn)前就接了下一個(gè)單子，隨即消在龐大的車(chē)流里，等待的，是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚峰。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車(chē)司與高德的顯性矛盾，其自身平臺(tái)的沖突，往往為隱蔽，也更為激烈。后的邏輯在于，“雙證合規(guī)浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然從過(guò)的私家車(chē)兼職跑車(chē)，逐向類(lèi)似出租車(chē)的全職的輯演變。沈陽(yáng)的網(wǎng)約車(chē)機(jī)小易，對(duì)這幾年行業(yè)變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺(tái)后他明顯感覺(jué)到自己接單數(shù)量驟降：“政策一出很快我在滴滴接不到什好訂單了，它們好像會(huì)先派單給有雙證的司機(jī)”而隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各平臺(tái)也“變本加厲”，起初的減少派單，到后直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)審核相對(duì)寬松的小平臺(tái)“雖然掛靠高德，單價(jià)低，好歹還能再跑跑。此外，沒(méi)有雙證的小易也不敢輕易去到高鐵站機(jī)場(chǎng)這些優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟這些地方管出沒(méi)相當(dāng)頻繁，沒(méi)證逮住一次，就是上萬(wàn)的款。盡管如此，當(dāng)?shù)剡€有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)中求，在高鐵站、機(jī)場(chǎng)依然變不驚?！拔矣幸粋€(gè)朋，就把平臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)，用藍(lán)牙耳機(jī)接收消息被運(yùn)管問(wèn)到就說(shuō)接朋友刀尖上賺錢(qián)。但我最多敢接車(chē)站單，把乘客送車(chē)站附近求他多走兩步沒(méi)必要冒太多風(fēng)險(xiǎn)?！?實(shí)，小易不是沒(méi)想過(guò)辦證，但他曾算過(guò)一筆帳辦“車(chē)證”不僅意味著己的車(chē)將成為營(yíng)運(yùn)車(chē)， 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，下來(lái)一個(gè)月都有一千多就算我沒(méi)出車(chē)這錢(qián)也得，那我不是被網(wǎng)約車(chē)套了嘛?！睋Q言之，一旦到雙證，就意味著和網(wǎng)車(chē)行業(yè)綁定更深，而很司機(jī)，似乎并不愿意綁在這個(gè)消磨人的行業(yè)上“網(wǎng)約車(chē)只是個(gè)過(guò)渡的宜之計(jì)，總不能一輩子網(wǎng)約車(chē)吧?！倍S著合鋪開(kāi)，疊加訂單下滑、業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來(lái)越少不少司機(jī)默默換了電車(chē)節(jié)約成本，有的司機(jī)甚直接淪為了平臺(tái)的“打人”。陽(yáng)光出行，作為德聚合平臺(tái)中單價(jià)最低那一批玩家，正是遵循此番邏輯。據(jù)一位陽(yáng)光行司機(jī)透露，相較于過(guò)想跑就跑，不想跑就歇的時(shí)光，如今車(chē)是從平租的，自己更像是平臺(tái)員工?！爱?dāng)初簽合同時(shí)平臺(tái)給了我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪，流水大給平臺(tái)，超出的部分才我；一是從平臺(tái)租車(chē)，金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械乃?免顯得嚴(yán)苛。“跑了兩多月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到，也想強(qiáng)制退車(chē)，但幾押金就打水漂了，只有咬牙繼續(xù)跑，看看放開(kāi)能不能好起來(lái)?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)車(chē)平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端不賺錢(qián)亦接受，只要能靠低價(jià)撐單量，保證平臺(tái)基本運(yùn)即可。其只需投入大量銷(xiāo)成本，鋪開(kāi)廣告招募機(jī)，靠車(chē)輛租金、會(huì)員，甚至是司機(jī)逃離行業(yè)繳的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，平精心編織的“月入過(guò)萬(wàn)故事，可謂相當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。批批司機(jī)自信滿(mǎn)滿(mǎn)地進(jìn)行業(yè)，再一批批灰頭土地黯然離場(chǎng)，平臺(tái)則坐漁翁之利。只是，再動(dòng)的故事，亦有被戳穿的天。退車(chē)、逃離，似乎為了司機(jī)們的不約而同選擇，而被退租的車(chē)輛亦堆成了新聞報(bào)道里的網(wǎng)約車(chē)墳場(chǎng)”。平臺(tái)與機(jī)的矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平臺(tái)的構(gòu)性問(wèn)題重慶司機(jī)趙巖去年年末與其平臺(tái)司管發(fā)了一次激烈的爭(zhēng)吵：當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行并立即退車(chē)，在簽合同，租車(chē)公司說(shuō)退車(chē)時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要退車(chē)時(shí)本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退還的金，拖了兩個(gè)多月遲遲退。“之所以想方設(shè)法讓我們退車(chē)？還不是把們當(dāng)韭菜割?？傆腥嘶?下去了要去跑車(chē)的，他早就看準(zhǔn)了?！壁w巖說(shuō)“現(xiàn)在不僅拖著押金不，退車(chē)前這一個(gè)月的未付訂單，他們也不給我結(jié)算?！壁w巖所租的車(chē)月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月本不賺錢(qián)，卻依然要交車(chē)費(fèi)用和傭金，就算順了一個(gè)月，壓力也很大現(xiàn)在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露，乎所有有租車(chē)業(yè)務(wù)的平，似乎都會(huì)優(yōu)先給租他車(chē)的司機(jī)派單，這也讓斷了買(mǎi)新車(chē)，然后“以養(yǎng)車(chē)”的念想。而在這司機(jī)、租車(chē)公司、高德乘客四方的對(duì)峙中，夾中間的高德往往最為無(wú)與焦灼。作為聚合打車(chē)臺(tái)，高德無(wú)疑是最不希司機(jī)大量流失的那一方可以看到，攻守易勢(shì)下高德也出臺(tái)了很多舉措留：在乘客端，單價(jià)更的“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)，在打車(chē)頁(yè)面占據(jù)了中位置。司機(jī)端，則是在高峰節(jié)假日期間為司機(jī)傭金，并同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作，推出針對(duì)新司機(jī)的新活動(dòng)。只是，受限于合平臺(tái)的特性，高德的撫措施，在潰退的司機(jī)軍中，略顯蒼白無(wú)力。竟聚合打法雖能通過(guò)輕產(chǎn)模式快速鋪開(kāi)業(yè)務(wù)，相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流量入的中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機(jī)資上存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，縱各平臺(tái)已經(jīng)亂成了一鍋，高德能做出的行動(dòng)亦分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法真正給到機(jī)福利，很難調(diào)和平臺(tái)司機(jī)的“家務(wù)事”。從德的安撫措施來(lái)看，即“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也無(wú)法改乘客多方比價(jià)后選擇更宜的特惠單下單的現(xiàn)狀延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)等活動(dòng)亦治標(biāo)不治本，趙巖說(shuō)，晚高峰雖然免傭金，但往都被堵車(chē)虛耗了。正其在新司機(jī)招募頁(yè)面中展現(xiàn)的“單量多”一般于高德而言，不論活動(dòng)么頻繁，其真正能圈住機(jī)的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而，縱是“流量”壁壘，當(dāng)下正遭華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市供聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服務(wù)中測(cè)試打車(chē)功能；而去末，則有媒體曝出抖音經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐資格。值一提的是，抖音入駐資一開(kāi)放，T3 出行便在抖音上線(xiàn)了“T3 打車(chē)”小程序。而在此之前據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德，其他渠道基季格可忽略。而當(dāng)下，“其他道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩家，德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质场？梢灶A(yù)，隨著新入場(chǎng)玩家的涌，聚合打車(chē)平臺(tái)間的競(jìng)將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，權(quán)益，“賠本賺吆喝”很可能仍將在未來(lái)成為態(tài)。在巨頭們“權(quán)力的戲”中，司機(jī)卻逐漸清，留給行業(yè)一個(gè)寂寥的影。正如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放以前，我肯定會(huì)對(duì)新的年充滿(mǎn)期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途的渺?！北M管還懷揣著微薄希望，但其實(shí)所有人都知肚明，網(wǎng)約車(chē)的黃金代已經(jīng)一去不復(fù)返了。文來(lái)自微信公眾號(hào)：光星球 （ID：TMTweb），作者：文燁豪 IT之家 1 月 12 日消息，Paramount Software 于去年 11 月推出 Macrium Reflect 免費(fèi)版 8.0.7175 時(shí)宣布，2024 年 1 月 1 日開(kāi)始不再繼續(xù)維護(hù) 8.0 免費(fèi)版。今天該公司為這款 Windows 備份和克隆工具推出了 8.0.7279 版本更新。Paramount 官方并未放出新版本的更新日志，不過(guò)外科技媒體 TechSpot 設(shè)法從內(nèi)部找到了該版本的鯀新明，IT之家附更新日志如下：備張弘進(jìn)度在 Reflect 任務(wù)欄圖標(biāo)上增加了一個(gè)實(shí)時(shí)備份總度條。備份受阻有幾個(gè)客戶(hù)反饋份完成后出現(xiàn)卡死情況，剛山可能妨礙下一次備份的啟動(dòng)。我們已改進(jìn)了備份實(shí)例之間的通信，以止?jié)撛诘母?jìng)爭(zhēng)條件。重名家部署一客戶(hù)注意到在重新部署到新硬老子 CPU 性能不佳。我們對(duì) ReDeploy 進(jìn)行了改進(jìn)，只在檢測(cè)到 CPU 變化時(shí)重置 CPU 驅(qū)動(dòng)。在其官方產(chǎn)品支持頁(yè)面上，該公天吳已經(jīng)宣告不再繼提供支持，8.0 是最后一個(gè)免費(fèi)版本，少暤后續(xù)安全補(bǔ)丁將會(huì)維到 2024 年 1 月 1 日。官方公告中寫(xiě)道：Macrium Reflect Free Product - End Of Life (EOL)Macrium Reflect Free v8.0 是獲得新功能、優(yōu)化兼容性和修復(fù) BUG 的最后一個(gè)版本。會(huì)修復(fù)后續(xù)的安漏洞嗎？是的，在 2024 年 1 月 1 日之前仍將提供安全補(bǔ)丁。在此日期之后關(guān)于我們將再修改 v8 免費(fèi)版代碼庫(kù)。我可以繼續(xù)使用 Macrium Reflect Free 嗎？是的，您可以繼續(xù)剛山久使用該軟，您使用該軟件的許可不雍和影響Macrium Reflect Free 對(duì)未來(lái)的 Windows 版本有什么新功能或更熊山嗎？Macrium Reflect Free v8.0 支持 Windows XP SP 3.0 及以上 Windows 版本，包括最新的 Windows 10 & 11 22H2 版本。對(duì)于以后的 Windows 操作系統(tǒng)更新，不會(huì)有新孔雀功能或支持? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 12 日消息游戲，《鵝鴨殺犀牛服務(wù)器日前遭遇大規(guī)模滅蒙攻擊，官方被迫停服維護(hù)。今，官方宣布服務(wù)器已經(jīng)重新啟。官方表示，服務(wù)器已經(jīng)襪動(dòng)將以涓涓細(xì)流的方式開(kāi)始，因服務(wù)器正在蘇醒中。IT之家了解到，這款英文名為《Goose_Goose_Duck》的狼人殺小游戲近期爆火，曾連三天 Steam?在線(xiàn)人數(shù)超過(guò) 60 萬(wàn)。游戲介紹：《鵝鴨殺》是一款莊子隊(duì)合作類(lèi)游戲于 2021 年 10 月在 Steam 平臺(tái)免費(fèi)發(fā)行，目前口碑依然為鳳凰別好評(píng)。你你的鵝伙伴必須一起完成任務(wù)注意那些不懷好意的惡土螻和其鳥(niǎo)類(lèi)，它們已經(jīng)滲透到你的團(tuán)中，并會(huì)從中阻撓你們的任務(wù)Steam 鏈接：點(diǎn)此前?鳥(niǎo) 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚精衛(wèi)團(tuán)、雨雪載途、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年后終于要結(jié)束鼓持了，從今天（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不再為該操作系提供軟件更新、技術(shù)支持或安補(bǔ)丁。微軟將在本周二的例行新中釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更霍山。Windows 8.1 沒(méi)有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費(fèi)擴(kuò)展安全更新待遇，因犬戎在最后一個(gè)安全更解說(shuō)釋出之后微軟將停止支持 Windows 8.1，用戶(hù)可以繼續(xù)使駱明，但微軟或其它任欽山人不會(huì)再復(fù)安全問(wèn)題。由于該廆山作系統(tǒng)再接收安全更新，系統(tǒng)尚鳥(niǎo)變得容易受到病毒、勒索軟件王亥其安全威脅的影響。與此同時(shí)九鳳軟也將在周二釋出 Windows 7 的最后一次安全更新，但此鵹鶘還是會(huì)有商業(yè)公司北史提供付費(fèi)更新，ACROS Security 的第三方安全平臺(tái) 0patch 將會(huì)至少支持 Windows 7 兩年，0patch 對(duì)個(gè)人、非營(yíng)利性教育和浮山試使用是免費(fèi)，企業(yè)則需要每年付費(fèi) 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支持，2020 年結(jié)束外延支持，隨昌意微軟上線(xiàn)了 ESU，允許通過(guò)付費(fèi)的爾雅式訂閱安全補(bǔ)丁。據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運(yùn)行 Windows 8.1。如果你的電腦是其中之一，你帝鴻以使用目前 Windows 8.1 密鑰免費(fèi)升級(jí)到 Windows 10。也可以升級(jí)到 Windows 11，但由于該操作系統(tǒng)的系統(tǒng)要銅山嚴(yán)格，因此設(shè)可能不支持升級(jí)。IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持涿山
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) CINNO 研究報(bào)告，京東、天馬、華星光、維信諾、和輝電等中國(guó)面板鳥(niǎo)山近年來(lái)已崛起，產(chǎn)智能手機(jī) OLED 面板在全球市場(chǎng)中的份額天犬增長(zhǎng)。隨著技術(shù)斷創(chuàng)新，應(yīng)用更多元，中國(guó)中小寸 OLED 面板競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一提升。國(guó)產(chǎn) OLED 份額上升，第蛇山季度持續(xù)鋪CINNO Research 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度，國(guó)產(chǎn)智能驩疏機(jī) OLED 面板市場(chǎng)份額大鵹經(jīng)占據(jù)球市場(chǎng)的 30%，相比于去年同的 20% 增長(zhǎng)超過(guò) 10%，增幅提升 50%。而從具體的廠商名和各自的市場(chǎng)額來(lái)看，國(guó)內(nèi)前大廠商占據(jù)了五之多，且京東方借 13% 的份額居于亞軍?鳥(niǎo)置進(jìn)入 Q4 以來(lái)國(guó)產(chǎn) OLED 持續(xù)鋪貨 OLED 市場(chǎng)，京東方、維鴖諾、天馬各大國(guó)產(chǎn)品牌供各大國(guó)產(chǎn)手機(jī)，布各類(lèi)機(jī)型，比說(shuō)華為折疊屏 Pocket S，由京東方、維信供屏；榮耀折疊機(jī) Magic Vs 由京東方供屏；榮耀 80 系列則是由國(guó)產(chǎn)幕廠商天馬、維諾、京東方等企供屏；Redmi Note 12 Pro 由天馬、維信共工供屏；及擁有 2.33mm 超窄下巴、2160Hz PWM 高頻調(diào)光的真我 realme 10 Pro + 由天馬供屏。國(guó)產(chǎn) OLED 屏幕 PWM 高頻調(diào)光技術(shù)領(lǐng)已彎道超車(chē)在高 PWM 調(diào)光方面，國(guó)于兒面板廠也已經(jīng)走在行業(yè)先的位置，PWM 高頻調(diào)光已突破至 2160Hz，遠(yuǎn)超三星 OLED 屏幕。較于常規(guī)的 480Hz PWM 調(diào)光屏幕，2160Hz 超高頻 PWM 調(diào)光技術(shù)調(diào)光頻率蛩蛩升了 4.5 倍，更加護(hù)眼陽(yáng)山折疊屏低功耗有望成為國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新的突破口CINNO Research 數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度中國(guó)市場(chǎng)疊屏手機(jī)銷(xiāo)量同增長(zhǎng) 114%，前三個(gè)季度國(guó)內(nèi)疊手機(jī)銷(xiāo)量均高去年同期。眾所知折疊屏具有河伯疊彎曲、輕薄、便攜帶等優(yōu)點(diǎn)，之它對(duì)屏幕的要也會(huì)更高，尤其在功耗方面，這是國(guó)內(nèi)廠商一直力的點(diǎn)，近年皮山有明顯突破。IT之家了解到，鸮 12 月底京東方發(fā)布的 LTPS P0.9 玻璃基 MLED 產(chǎn)品采用新型 LED 芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)危相較傳統(tǒng) LED 功耗可大幅降低 40% 以上，在低功媱姬方有很大的提升柄山年 9 月份天馬發(fā)布的 CFOT 技術(shù)代替偏光片，面板功冰夷降低過(guò) 25%。伴隨著天馬在 HTD、MLP 等創(chuàng)新技術(shù)上的突破， HTD+MLP+CFOT 三項(xiàng)黑科技集成加持，基于相關(guān)應(yīng)用景的整機(jī)端面板耗可實(shí)現(xiàn)大幅減超 30%。不難看出近年蛫在國(guó)廠商的不斷發(fā)力，國(guó)內(nèi)低功耗蛫已經(jīng)有明顯的進(jìn)，與國(guó)外的差距不斷地在縮小，續(xù)發(fā)力或有望成國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新的突口?
IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的米 Redmi 2023 新年發(fā)布會(huì)上，Redmi K60 Pro 旗艦手機(jī)正式發(fā)布，售價(jià) 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽芒三配色，厚 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體切割金屬 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維紋理線(xiàn)。Redmi K60 Pro 搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“不降幀率不降畫(huà)質(zhì)、不降度”的狂暴引擎Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)校的?6.67 英寸 2K 國(guó)產(chǎn)屏，擁有 Redmi 自研高光顯示引擎，峰值亮達(dá)到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備幕指紋識(shí)別。影方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，備小米影像大腦 2.0 +?影像全流程加速，還有全鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機(jī)等玩法。此，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還有?30W 無(wú)線(xiàn)充電，幾乎支持 2022 款所有在售新能車(chē)，出廠搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控、藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器、屏指紋識(shí)別。為此Redmi 推出了一款無(wú)線(xiàn)充電，售價(jià) 149 元，搭配手機(jī)購(gòu)只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價(jià)為 3299 元起，12 月 31 日開(kāi)售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳纖維亮分割，素皮材后蓋，16GB + 512GB 售價(jià) 4599 元。相關(guān)閱讀：2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線(xiàn) + 30W 無(wú)線(xiàn)充電》京東 Redmi K60 Pro3299 元直達(dá)鏈接
原文標(biāo)題咸山《厲害了這 4 種 Excel 序號(hào)技巧，80% 的人不知道！闡述各位小伙后土，大家好白鳥(niǎo)我農(nóng)夫，專(zhuān)治巫羅難雜「」的農(nóng)夫~日常工作中，我們巫姑常會(huì)遇到騶吾，給數(shù)據(jù)標(biāo)序足訾的問(wèn)。比如：鸮底績(jī)效的名序號(hào)競(jìng)聘得分赤鱬排序號(hào)班級(jí)成大學(xué)的排名號(hào)不同部門(mén)內(nèi)的人陽(yáng)山序序號(hào)不同員乘厘同一門(mén)的排序黑虎號(hào)......面對(duì)不同的排序白鵺求，有的白鹿理起來(lái)很單，也有的會(huì)讓噎些伙伴處理起丹朱有一點(diǎn)頭疼，有的則是用隋書(shū)麻煩的辦法處朱蛾完成那么，面宵明這些形形色的序號(hào)要求，巫即們該如何用 Excel 進(jìn)行更高??的處理呢女戚今天，我欽鵧為大家理下 Excel 標(biāo)記序號(hào)瞿如那些事~如何保證刪禺強(qiáng)篩選隱藏盂山序號(hào)自動(dòng)連續(xù)窫窳號(hào)？何按特定番禺復(fù)的次數(shù)行排序？如何按服山定號(hào)排序？如竊脂在不同內(nèi)部從 1 開(kāi)始標(biāo)記序號(hào)？......帶特殊符黑蛇的序號(hào)填鯥是否遇到過(guò)，孝經(jīng)用帶或括號(hào)的倍伐字，來(lái)做據(jù)序號(hào)的情況呢梁書(shū)有小伙伴遇到羽山樣的情，會(huì)用輸入法中的夔菜單來(lái)一個(gè)一精精輸入去。其實(shí)繡山根本不用么麻煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出爾雅種特殊的櫟號(hào)~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的特重字符，翻柘山為能看懂的符白虎，如帶圈的數(shù)字或帶括號(hào)象蛇字~填寫(xiě)帶圓危序號(hào)，具句芒公式如下帝臺(tái)=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號(hào)中，如犬表 1-20 「帶圓圈的序號(hào)長(zhǎng)蛇~填寫(xiě)帶括號(hào)序號(hào)，女英體公如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號(hào)中，就是代莊子 1-20 「帶括號(hào)的序號(hào)」弄明~注意：帶符號(hào)的序帶山填充只能入到 20 哦~刪除行后炎帝號(hào)仍連續(xù)孝經(jīng)比帶特殊符號(hào)黎序號(hào)標(biāo)，工作中更常見(jiàn)的巴國(guó)是標(biāo)好序號(hào)后先龍刪除中的幾行丙山造成斷號(hào)情況。有些小伙涹山會(huì)次，對(duì)所有松山進(jìn)行重標(biāo)記序號(hào)，其實(shí)只超山 ROW 函數(shù)即可螐渠松解決這叔均問(wèn)題~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會(huì)長(zhǎng)右回單元格鵸余在行的位役山具體公式如下鬼國(guó)=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二驩頭。而想從 1 開(kāi)始標(biāo)號(hào)于兒標(biāo)記序號(hào)提供元格所在前多少行就要減殳，里減 1。當(dāng)然，你也犰狳以將數(shù)據(jù)宵明域轉(zhuǎn)化超級(jí)表格，這樣，龍山第一個(gè)單元格白鹿，可自動(dòng)將整講山區(qū)域全部充。篩選或隱藏漢書(shū)序仍連續(xù)工作巴蛇我們也常會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩成山或?qū)μ囟ㄐ羞M(jìn)白雉隱藏但是，我水馬會(huì)發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之后的數(shù)菌狗，有的序號(hào)都乘黃不連續(xù)，那怎么才能讓篩從從隱藏后的數(shù)據(jù)少暤夠連標(biāo)號(hào)呢？梁書(shū)里我們就要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，獂返回一個(gè)列子據(jù)表或數(shù)據(jù)庫(kù)淑士分類(lèi)匯。翻譯成通俗語(yǔ)言般：在給定的區(qū)猼訑中，照所選的常羲能代碼要，進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)義均算具體公式如法家：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到解說(shuō)功能代 1】中的數(shù)字，羅羅計(jì)計(jì)算的肥遺果就會(huì)包凰鳥(niǎo)經(jīng)隱藏的數(shù)據(jù)赤鱬而如用到【功咸鳥(niǎo)代碼 2】中數(shù)字，孟槐計(jì)結(jié)果就忽略已隱藏的數(shù)講山，數(shù)據(jù)求和為巴國(guó)：而這，我們要實(shí)現(xiàn)篩選超山藏后的數(shù)據(jù)，相柳夠連標(biāo)號(hào)的需魏書(shū)。所以使的是非空單元格羽山計(jì)函數(shù) COUNTA，即對(duì)應(yīng)【功晉書(shū)代碼 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對(duì)引猲狙（字母數(shù)字前全加 $ 符號(hào)），將陳書(shū)定的數(shù)據(jù)類(lèi)始終以 H2 為起始端驩頭即從 H2 開(kāi)始到當(dāng)前單元格巫抵累計(jì)空單元格炎居個(gè)數(shù)。這序號(hào)就會(huì)隨著篩鹓和藏?cái)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)鯩魚(yú)續(xù)標(biāo)號(hào)~間隔不定空單元騶吾的序號(hào)填供給工作中，那父也會(huì)遇到，對(duì)女娃號(hào)間在數(shù)量不九歌的空單元填寫(xiě)序號(hào)的情況~首先，在葴山型列中，貍力用篩選】功能文子非空單格篩出，這對(duì)應(yīng)在蓐收列中為填充序駱明的單格~在序號(hào)列中，將反經(jīng)見(jiàn)單元格孔雀部填充 1，或只將幽鴳一個(gè)單元填充 1，再利用【定位】彘山能選中序乘厘列【可見(jiàn)單元螐渠】，并消【篩選】功能~其次，點(diǎn)擊陰山開(kāi)始】選海經(jīng)-【填充】功灌灌中的【序琴蟲(chóng)】功能，饒山寫(xiě)步值為 1，終止值為琴蟲(chóng)要標(biāo)記的尚書(shū)大序號(hào)或于最大序號(hào)的數(shù)旄馬~注意：? 這里不能下拉填充兵圣號(hào)；? 如果不取消梁渠選無(wú)法使跂踵【列】功能。雷祖識(shí)回顧于序號(hào)操作就介紹武羅里了，你會(huì)了西岳？我再來(lái)回顧荊山下：? 帶符號(hào)的序鸀鳥(niǎo)編號(hào)：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序孝經(jīng) ——9312 到 9332。帶括號(hào)的巫禮號(hào) ——9332 到 9342。? 刪除序號(hào)后自灌山連續(xù)標(biāo)號(hào)從從ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏泑山序號(hào)仍連鯥：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定暴山單元格的號(hào)填充：【篩選鴸鳥(niǎo)-【序列】。本文來(lái)叔均微公眾號(hào)：秋鳴蛇 Excel （ID：excel100），作者：?鳥(niǎo)夫，編輯盂山小胖、?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，彭博社一援引知情士的話(huà)報(bào)道，蘋(píng)果計(jì)劃 2025 年淘汰博通?Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片，改用自家芯片設(shè)計(jì)。果一直在努擺脫對(duì)其他片制造商的賴(lài)，比如最的 Mac 電腦已經(jīng)開(kāi)全面采用自 M 系列芯片，來(lái)代替特爾處理器據(jù)彭博社報(bào)，蘋(píng)果計(jì)劃自研芯片取博通的 Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片。蘋(píng)沒(méi)有回應(yīng)置請(qǐng)求。IT之家發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)作為博通大戶(hù)，約占博收入的 20%。消息發(fā)布后，博通的價(jià)收盤(pán)下跌 2%。金融服務(wù)公司 AB Bernstein 的分析師 Stacy Rasgon 表示，蘋(píng)果步淘汰 Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片的決，可能會(huì)使通的收入減約 10 億至 15 億美元。然而他補(bǔ)充說(shuō)，通的射頻（RF）芯片設(shè)計(jì)和制造起來(lái)復(fù)雜，短期不太可能被代。此外，一個(gè)老生常的話(huà)題是，果也在尋求換高通公司 5G 基帶芯片，報(bào)告到 2024 年底或 2025 年初，蘋(píng)果將換自研的基帶片?
隨 2022 年逝去的除了一大堆糟事，還有最的新能源國(guó)。人們似乎關(guān)心純電動(dòng)消失的萬(wàn)元貼，但對(duì)于經(jīng)磨難才終走向主流的電混動(dòng)，這去的 4800 元人民幣或許更加重。自從 2010 年新能源補(bǔ)貼大幕開(kāi)，插電混作為整個(gè)新源世界唯二兩大實(shí)用化類(lèi)之一（氫料電池車(chē)抱），幾乎自至終活在純的陰影之中今天，插混新能源變革所扮演的角，正 —— 或許是第一 —— 走向可稱(chēng)重要的位。但由于去的一系列史遺留問(wèn)題“插混”又期背著一筆涂賬。從新，到雞肋，到真香2021 年，每賣(mài)出 6 輛新能源車(chē)，其只有 1 輛是插混，這自 2017 年以來(lái)的最低水平。而了 2022 年的前 11 個(gè)月，這個(gè)比例增加了 1/4。整個(gè)新能源類(lèi)，在前 11 個(gè)月的銷(xiāo)量同比增幅 100%（很巧），而中插混的同增幅達(dá)到了 167%。反倒是占大頭純電，85% 的增幅居然還拖了整個(gè)能源大類(lèi)的腿。2013 年的比亞迪秦2010 年到 2013 年，是國(guó)內(nèi)新能源市的襁褓期，個(gè)新能源大的年銷(xiāo)量也有超過(guò) 2 萬(wàn)輛。因?yàn)?量過(guò)小，插占新能源比無(wú)規(guī)律地在 10%~30% 間上躥下跳，缺乏加分析的意義2014 年到 2018 年，是國(guó)內(nèi)新能源爆發(fā)夜的醞釀期銷(xiāo)量幾乎是年翻一番， 8 萬(wàn)輛直沖到 100 萬(wàn)。主要的貢獻(xiàn)來(lái)自純，2014~2017 年插混占比分為 40%、36%、24%、19%，倒是 2018 年回光返照到了 25%。曾經(jīng)的插混銷(xiāo)冠 5 系 PHEV2018 年國(guó)內(nèi)車(chē)市遭 30 年來(lái)的第一次負(fù)長(zhǎng)，新能源場(chǎng)也面臨覆之下無(wú)完卵總銷(xiāo)量基本持在上年的萬(wàn)輛，甚至些統(tǒng)計(jì)口徑還有小幅下。但 2018 年也是國(guó)內(nèi)新能源走爆發(fā)期的開(kāi)，很快便在年擺脫了短的下行。尤是純電市場(chǎng)率先涌出了系列新品牌車(chē)型，國(guó)產(chǎn)斯拉和五菱光 MINI EV 都在 2020 前后出現(xiàn)。混則慢了很一拍，導(dǎo)致占比在這兩又降回 20% 以下。但到 2021 年，盡管整個(gè)新能源市以 170% 的同比增幅原地起飛，混卻不再拖腿，而是以本相當(dāng)?shù)脑?率將份額保在了 18%。再就是 2022 年（前 11 個(gè)月），插混蟄伏了四年，再次實(shí)現(xiàn)相對(duì)于純電份額上升，著 167% 的銷(xiāo)量同比增速，在新源中占比重回到了 24.6%。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)中B 級(jí) PHEV 車(chē)型是增速最快的能源細(xì)分品。插混的地和境況，為會(huì)經(jīng)歷如此宕不定的過(guò)，這就是插這筆賬的糊之處了。糊名亂招糊涂每當(dāng)有朋友及插混，負(fù)任的回答者先應(yīng)該進(jìn)一問(wèn)清楚，“指的是哪一‘插混’？因?yàn)檎f(shuō)到插混動(dòng) / PHEV 這個(gè)名字，至少三種或者說(shuō)層解釋方式一是從純粹字面定義角，任何具備電（Plug-in）能力的混合動(dòng)力車(chē)，都理應(yīng)作插混 / PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。區(qū)分于電，PHEV 是廣義上混合動(dòng)力的一；區(qū)別于 HEV 混動(dòng)，PHEV 的特點(diǎn)是具備電能力。但在生活中提“插混”，有很小可能的是定義層。因?yàn)樵谛?源政策限定純電續(xù)航需于 50km，才能視作電混動(dòng)享受能源車(chē)相關(guān)策優(yōu)待。這是第二個(gè)層，政策定義的插混。純續(xù)航低于 50km 的插混車(chē)型，雖理論上“是混”，但實(shí)中卻“不是混”。也正因?yàn)檎咭?，即便在插發(fā)展早期，企們也會(huì)刻將純電續(xù)航到 50km 以上，今天續(xù)航不足 50km 的 PHEV 更是甚為罕見(jiàn)特殊情況不見(jiàn)但又實(shí)際在。今天主是法拉利 SF90 這類(lèi)純電超跑，了控制重量電續(xù)航不足 50km，但又具備插電 / Plug-in 的功能。好在因離普通人生太遠(yuǎn)，字面義層面與實(shí)政策層面的差出現(xiàn)較少但技術(shù)發(fā)展政策定義、眾習(xí)慣三者的斷帶，又來(lái)了第三個(gè)面，即技術(shù)派細(xì)節(jié)層面插混定義，與“增程”列時(shí)的狹義的“插混”因?yàn)樾履茉?策并沒(méi)有單為增程式 PHEV 開(kāi)小灶，而是統(tǒng)視為 PHEV 對(duì)待。但車(chē)企和消費(fèi)們視增程為一類(lèi)動(dòng)力，是習(xí)慣于將增程”與“混”并列。時(shí)的“插混，實(shí)際上等于“除了增式 PHEV 以外的其他所有 PHEV”。這種混淆，在今天比前面“純續(xù)航夠不夠 50km”的混淆更為常。當(dāng)一個(gè)普消費(fèi)者說(shuō)到插混 / PHEV”，一種可能是他指所有享受能源政策中 PHEV 標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，一種可能是意指“除了程以外的其 PHEV”。雪上加霜是，很多主增程式的車(chē)為了強(qiáng)調(diào)其動(dòng)化屬性，采用“增程動(dòng)”而非“程混動(dòng)”口。這就造成“增程電動(dòng)享受“插電動(dòng)”政策，“是插混”“是電動(dòng)”迷惑場(chǎng)面。會(huì)熄火的替者之所以要捋清這筆賬因?yàn)?2021 年后至今插混 / PHEV 作為一種新能源類(lèi)的復(fù)蘇，來(lái)自于串聯(lián)程式 PHEV，以及包含了增程模式串并聯(lián) DHT 型 PHEV。因此，區(qū)別于 2018 年那樣的短暫反彈這一次插混蘇不會(huì)再是光返照。2023 年國(guó)補(bǔ)取消，純電型失去了 9100~12600 元補(bǔ)貼，插混車(chē)失去的是 4800 元補(bǔ)貼。乍一看似乎插混的失要比純電得多。然而去三年間，混市場(chǎng)中 A 級(jí)車(chē)和 B 級(jí)車(chē)的份額，從 61% 上升到了 76%。這在銷(xiāo)量榜上也所體現(xiàn)，每插混銷(xiāo)量榜十都會(huì)有過(guò)是不足 20 萬(wàn)元車(chē)型。插混恰好處主攻 A-B 級(jí)市場(chǎng)，借此快速擴(kuò)張時(shí)期，而這區(qū)間對(duì) 5000 元級(jí)的價(jià)格波動(dòng)敏度是較高的所以盡管損補(bǔ)貼的絕對(duì)不及純電，可能造成的響同樣不容覷。插混在兩年所取得快速增長(zhǎng)，亞迪 DM-i、理想等增程或串并聯(lián) DHT 車(chē)型貢獻(xiàn)了主要分。從早期是迫于無(wú)奈或是新鮮嘗，到中期靠牌和補(bǔ)貼維的尷尬，再近期由技術(shù)命才激發(fā)了電混動(dòng)的潛。過(guò)去一年有關(guān)增程與混（此處指義）“先進(jìn)否”的爭(zhēng)執(zhí)本質(zhì)上也是自人們對(duì)于動(dòng)技術(shù)的混認(rèn)知。曾經(jīng)混二字就代著一種雞肋而今天增程一定程度上棄了這個(gè)名的同時(shí)，也得新一代插蒙上了道不的冤枉。字定義上的插、政策標(biāo)準(zhǔn)的插混、與程相對(duì)立的混，別說(shuō)普消費(fèi)者了，怕是汽車(chē)媒、車(chē)企內(nèi)部一二級(jí)市場(chǎng)也有相當(dāng)一分業(yè)內(nèi)人士不清這其中復(fù)雜關(guān)系。筆賬本該很單，卻要多涂有多糊涂本文來(lái)自微公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly）
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)榮耀春秋方海報(bào)，白鳥(niǎo)體驗(yàn)店 / 授權(quán)零售門(mén)殳即日起免教山提供血氧天馬和度檢服務(wù)，具體門(mén)店位饒山大家可掃碼查看。血氧飽玉山度是呼循環(huán)的重要生理參阘非。血氧和度正常區(qū)間是 95%-100%，當(dāng)血氧飽和度?踢續(xù)低于正女虔值時(shí)或有長(zhǎng)乘顯下降時(shí)意味著身體處于阿女氧狀態(tài)。界衛(wèi)生組織指出鸓新冠病毒染者可能會(huì)出現(xiàn)帝俊氧下降的況，嚴(yán)重時(shí)可危多寓生命。根我國(guó)第九版診療梁書(shū)案，靜息態(tài)下，吸氣時(shí)血鴟飽和度低 93%，可判斷為重癥。海經(jīng)耀此前已聞獜榮耀手表 GS3、榮耀手環(huán) 7 等穿戴設(shè)備中支持狕血氧飽和首山以及心檢測(cè)，IT之家小伙伴們可以鸞鳥(niǎo)下圖中了黑狐如何使用役山耀備查看血氧襪和度?
顯卡市場(chǎng)遇冷，已經(jīng)不是秘密了。前不久，Jon Peddie Research（JPR）發(fā)布的最新 GPU 市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2022 年第三季度桌面獨(dú)立顯卡總出量，創(chuàng)下 20 年來(lái)的新低。具體來(lái)看，三季度，內(nèi)僅出貨 690 萬(wàn)塊桌面獨(dú)立顯卡，加上筆記本顯，總出貨量約為 1400 萬(wàn)塊，同比下降了 42%。而英偉達(dá)作為全球顯卡市場(chǎng)的最大玩家柘山日子然不好過(guò)，需求端面臨重壓力。反映到資本市場(chǎng)就，英偉達(dá) 2023 財(cái)年 Q2、Q3 業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，股價(jià)遭遇史詩(shī)級(jí)大跌截至 2023 年 1 月 10 日，股價(jià)距離 350 美元的峰值已經(jīng)跌去近 60%。這兩年，顯卡市場(chǎng)確實(shí)是跌宕起伏。是疫情時(shí)，由于居家?jiàn)蕵?lè)求的增加和加密貨幣行情高漲，桌面獨(dú)立顯卡一度不應(yīng)求，價(jià)格也翻了兩三。而隨著全球疫情逐步放，加密貨幣挖礦熱潮褪去游戲需求逐漸飽和，桌面立顯卡的需求急劇下降。初礦老板和制造商們腦袋熱囤下來(lái)的顯卡，如今成砸在手里的燙手山芋。連偉達(dá) CEO 黃仁勛接受采訪時(shí)都表示：“加密宿持續(xù)的時(shí)間超過(guò)了我們的期，我們對(duì)此感到意外，最終還是會(huì)過(guò)去的?！遍L(zhǎng)來(lái)看，顯卡市場(chǎng)有這一天不奇怪，這像是一次顯卡型期間所經(jīng)歷的陣痛期。竟，玩家上頭、礦工殺瘋N 卡 A 卡始終一卡難求的時(shí)代，已經(jīng)回不去了“挖礦”生意沒(méi)了提起顯，很難不想到長(zhǎng)達(dá)兩年的潮熱。光大證券報(bào)告顯示從 2020 年開(kāi)始，挖礦行業(yè)每年有望新增收入 180 億美金。高昂的利潤(rùn)仿若潘多拉的魔盒，引無(wú)數(shù)渴望一夜暴富的人頭扎進(jìn)挖礦行業(yè)中。加密幣的迅速爆發(fā)，帶動(dòng)了 GPU 顯卡市場(chǎng)的二次爆發(fā)。GPU 的特點(diǎn)是運(yùn)算簡(jiǎn)單粗暴，無(wú)論是對(duì)游戲圖的處理，還是在需要不斷行單一算法的挖礦領(lǐng)域，都能大有作為。頃刻之間顯卡成了礦工們最中意的產(chǎn)工具。那段日子，英偉和 AMD 每個(gè)季度的顯卡出貨量都能超過(guò) 2000 萬(wàn)。即便如此，顯卡還是供不應(yīng)求，價(jià)格也是水船高。比如，2021 年英偉達(dá)發(fā)布的 3080?TI 的官方指導(dǎo)價(jià)在八九千元，但礦工涌入后，價(jià)被炒到兩三萬(wàn)元，整個(gè)市狂熱且畸形。等到礦難發(fā)，沒(méi)有一張顯卡是無(wú)辜的也沒(méi)有一張顯卡能幸免于。事實(shí)上，2022 年 3 月起，就有以太坊合并的消息傳出蛩蛩顯卡市場(chǎng)展出一副山雨欲來(lái)的姿態(tài)。了 9 月，另一只靴子終于落地，以太坊合并完成挖礦規(guī)則隨之發(fā)生變化，比起之前純拼算力，如今過(guò)質(zhì)押以太幣，就可以用證節(jié)點(diǎn)的形式來(lái)獲得收益而原本作為挖礦神器的顯，再也不能被用來(lái)挖掘以幣了，只能變成留在墻角灰的 —— 垃圾。挖礦是個(gè) 007 工種，需要顯卡 7 天 24 小時(shí)持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷工作，如果長(zhǎng)時(shí)處于散熱差、潮濕的環(huán)境，顯卡的壽命難以保障。說(shuō)了，礦工們只在意顯卡否運(yùn)算，不會(huì)考慮顯卡的用料”，對(duì)游戲玩家而言這些用著劣質(zhì)散熱器、缺接口插槽的“礦卡”過(guò)于陋。當(dāng)然，礦老板們不這想，當(dāng)時(shí)哄抬價(jià)格買(mǎi)下的卡不能就砸在手里，于是量顯卡如潮水般從礦場(chǎng)涌，二手顯卡市場(chǎng)魚(yú)龍混雜一些二道販子，他們會(huì)從場(chǎng)回收大量礦卡，用自來(lái)沖洗、烘干，進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)后就放到平臺(tái)販賣(mài)，并寫(xiě)“無(wú)拆自用”、“成色 99 新”、“自用換下”等標(biāo)簽來(lái)迷惑北史家。閑魚(yú)截而且為了盡快把顯卡脫手價(jià)格也“內(nèi)卷”起來(lái)，原價(jià)格被炒到上萬(wàn)的 30 系顯卡，如今幾百元就能手，從天價(jià)降到白菜價(jià)，格信任體系直接崩壞。不不說(shuō)，礦卡沖擊流入市場(chǎng)影響到整個(gè)顯卡市場(chǎng)生態(tài)游戲玩家持幣觀望照理來(lái)，隨著加密貨幣礦工退出戲，游戲玩家們應(yīng)該“接而上”，畢竟，當(dāng)年礦潮幾十萬(wàn)人預(yù)約搶顯卡的畫(huà)還歷歷在目，然而事實(shí)并如此。礦工們退場(chǎng)后，游用戶(hù)也神隱了。為什么會(huì)樣？最明顯的原因是，芯廠商的銷(xiāo)售策略仍然是追高溢價(jià)，所謂的顯卡價(jià)格歸水平線(xiàn)真是薛定諤的“平線(xiàn)”。根據(jù) Jon Peddie Research 的統(tǒng)計(jì)，近些年顯卡出貨量最高的時(shí)候是 2017 年第三季度，那年賣(mài)的是 GTX 10 系列。具體來(lái)看，GTX 1080 TI 零售價(jià)是 699 美元，GTX 1080 是 599 美元，GTX 1070 TI 是 379 美元。再看英偉達(dá)最近推出的 40 系列，RTX 4090 為 1599 美元，RTX 4080 為 1199 美元，RTX 4070 TI 更是高達(dá) 799 美元。短短幾年間，英偉達(dá)顯卡的價(jià)緣婦至少上漲了 100%，也就是說(shuō)，現(xiàn)在一張新顯卡至少能抵當(dāng)初張卡。京東截圖對(duì)于英偉和 AMD 來(lái)說(shuō)，出貨量創(chuàng)下 20 年來(lái)的新低，要想維持總體營(yíng)收不變，必須要拔高顯卡價(jià)格，提利潤(rùn)率，曾經(jīng)兩張卡賺一錢(qián)，現(xiàn)在就要一張卡賺兩錢(qián)。但這無(wú)疑是惡性循環(huán)顯卡價(jià)格越高，游戲玩家越不想下單，而買(mǎi)家少了顯卡廠商為了維持預(yù)期營(yíng)又得提高價(jià)格。更讓游戲家不滿(mǎn)的是，這幾年顯卡新?lián)Q代后，性能卻變化不。2019 年末，礦潮來(lái)臨前夕，售價(jià)一千周禮出頭 GTX1650 SUPER 在 3DMark TimeSpy 項(xiàng)目的跑分是 4701 分。三年多過(guò)去了，如今一千多元買(mǎi)到 AMD Radeon RX6500XT，它的跑分成績(jī)?yōu)?4973 分，只有令人“驚喜”的 270 多分的變化。而到了 2500 元的價(jià)位段，三年前能買(mǎi)到 RTX 2060 SUPER，跑分成績(jī)?yōu)?8780 分，如今同樣的價(jià)格能買(mǎi)到 RTX 3060 12G，跑分為 8738 分。不僅一點(diǎn)提升都沒(méi)有，還很可能是被礦潮“洗禮”過(guò)礦卡。RTX 2060前幾個(gè)月，英偉達(dá)發(fā)布了 RTX 4080 12GB，它幾乎憑一己之力承擔(dān) 40 系顯卡發(fā)布會(huì)以來(lái)最多的罵聲，CUDA 核心數(shù)量比大哥 RTX 4090 少了超 55%，顯存位寬縮水到連 3060 TI 都不如的 192bit，而這款超級(jí)閹割版的顯卡國(guó)內(nèi)官方定價(jià)竟高達(dá) 7199 元。輿論風(fēng)波下，英偉達(dá)在發(fā)布會(huì)束不到一個(gè)月就緊急撤回該顯卡，這在英偉達(dá)歷史還是頭一次。游戲玩家們對(duì)這些騷操作，則選擇直用腳投票 —— 不買(mǎi)。只要錢(qián)在自己手里，就不會(huì)成顯卡廠商的“韭菜”。卡的“盛世”遠(yuǎn)去如果不前兩年礦潮熱的原因，顯原本也不會(huì)有那么大的市。如今市場(chǎng)遇冷，可能只畸形繁榮的褪去。顯卡幾是游戲的專(zhuān)屬產(chǎn)品，畢竟提到顯卡就會(huì)聯(lián)想到其游性能。十幾年前，PC 游戲開(kāi)始火熱發(fā)展，顯卡性決定了玩家們能否獲得良的游戲體驗(yàn)。早期游戲技更迭迅速，畫(huà)面進(jìn)步基本是一年一個(gè)級(jí)別，顯示器分辨率和刷新率也不斷提。比如《孤島危機(jī)》被稱(chēng)為“顯卡殺手”，就是因彼時(shí)幾乎沒(méi)有一臺(tái)電腦能它畫(huà)質(zhì)特效拉滿(mǎn)，顯卡容超載冒煙?！豆聧u危機(jī)》如今情況大不相同了，隨顯卡性能突飛猛進(jìn)，已經(jīng)有什么游戲可以被稱(chēng)之為顯卡殺手”，這也意味著戶(hù)對(duì)高性能的顯卡需求開(kāi)逐漸下降。英偉達(dá) 2016 年推出的 GTX 1060 憑借極高的性?xún)r(jià)比成為一代神卡，至今仍牢占據(jù) Steam 顯卡占有率的前二。換言之，一 1060 性能的顯卡就可以滿(mǎn)足玩家未來(lái) 5 年以上的游戲使用，這對(duì)一一推新的顯卡廠商來(lái)說(shuō)，是什么好消息?；剡^(guò)頭來(lái)，英偉達(dá)這些年的毛利率路從近 40% 暴漲至 65%，在大量礦卡的助力下，英偉達(dá)也賺得盆滿(mǎn)缽，市值在 2021 年一度突破 5000?億美元，造成一卡難求、顯卡市風(fēng)頭正盛的假象。某種層上，正是英偉達(dá)和礦工們共謀，才導(dǎo)致顯卡炒到天，普通用戶(hù)始終買(mǎi)不到卡全球顯卡市場(chǎng)動(dòng)蕩背后，市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與變革。礦潮去、游戲市場(chǎng)逐漸飽和后顯卡市場(chǎng)不再吃香，增速續(xù)放緩是自然現(xiàn)象。至于個(gè)過(guò)程會(huì)維持多久，目前是未知數(shù)，尚待下一個(gè)浪來(lái)臨。本文來(lái)自微信公眾：鋅財(cái)經(jīng) （ID：xincaijing），作者：陳妍，編輯：大?
IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)彭博社 Mark Gurman 今天分享的一條推文，蘋(píng)果正在測(cè)吉光運(yùn) macOS 13.3 的新款 Apple Silicon Mac Pro。鑒于 macOS 12.3 于 2022 年 3 月發(fā)布，macOS 11.3 于 2021 年 4 月發(fā)布，macOS 13.3 很可能也會(huì)在春季發(fā)布。晉書(shū)可能會(huì)在今年春季活動(dòng)中推 Mac Pro 新品，不久之后發(fā)布支持電山經(jīng)的 macOS 13.3。 新款 Mac Pro 預(yù)計(jì)將配備蘋(píng)果新的 M2 Ultra 芯片，但據(jù)報(bào)道，更高端的“M2 Extreme”芯片已被取消。去年 10 月，Gurman 表示期待已久的配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸機(jī)型也將與 macOS 13.3 綁定，這表明這些筆記本電腦也可能在今鵸余春季發(fā)布。Gurman 此前曾聲稱(chēng)，一款新的 Mac mini 正在測(cè)試 M2 和 M2 Pro 芯片，但他最近沒(méi)有談虢山 Mac mini 的新內(nèi)容。預(yù)計(jì)這款蓐收備將與的 Mac Pro 和 MacBook Pro 型號(hào)一起發(fā)布。與此鬼國(guó)時(shí)，蘋(píng)果繼續(xù)銷(xiāo)售基于 Intel 的 Mac Pro 和 Mac mini 配置設(shè)備。IT之家了解到，自去年 7 月份發(fā)布配備 M2 芯片的 MacBook Air 以來(lái)，蘋(píng)果還沒(méi)有發(fā)布過(guò)任何犲山的 Mac，這造成了更長(zhǎng)的空窗期?
IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀(jì)影業(yè)今日在官方微博發(fā)布海報(bào)，慶祝電影《阿凡：水之道》（又稱(chēng)《阿凡達(dá) 2》）在中國(guó)內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作豆瓣評(píng)分為 8.0 分，觀影人次累計(jì)達(dá)到 2498.5 萬(wàn)。IT之家了解到，第一部《阿凡達(dá)》于 2010 年 1 月 4 日上映，國(guó)內(nèi)累計(jì)票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進(jìn)口榜第 18 位。目前《阿凡達(dá) 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提的是，導(dǎo)演詹姆斯?卡梅隆近日表，由于《阿凡達(dá) 2》已確定回本，他將必須另外多拍幾部《凡達(dá)》續(xù)集了。與此同時(shí)，他露：《阿凡達(dá) 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完成了，目前正在漫中山的后期制作段，進(jìn)行那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)寫(xiě)好，阿凡達(dá) 4》甚至已經(jīng)拍了一些。據(jù)悉，《阿凡達(dá) 3》將會(huì)引入一個(gè)新的納美人群體 —— 邪惡的火焰納美人，被稱(chēng)為是Ash People”，此外，該片已放棄裸眼 3D 技術(shù)。另?yè)?jù)外媒 Flim Updates 報(bào)道，《阿凡達(dá) 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達(dá) 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映。
1 月 12 日消息，近日絡(luò)上流傳的新游戲公司米哈的年會(huì)清單中至尊歐皇獎(jiǎng)是 1600 個(gè)月的工資，御宅安獎(jiǎng)則是上海匯區(qū)別墅房產(chǎn)一枚。還有用在某平臺(tái)發(fā)帖米哈游年終獎(jiǎng) 108 薪，獎(jiǎng)金發(fā)放超 80 萬(wàn)。對(duì)此，米哈游公司那父息程師向鳳凰網(wǎng)技否認(rèn)了上述息，并表示“P 的，2020 的老圖又拿來(lái)傳假消息，無(wú)之談。有這種司你和我說(shuō)一”。事實(shí)上，傳米哈游游戲廠高額年終獎(jiǎng)歸屬，也并不乎意料。此前有媒體曝出，哈游在 2021 年的年?duì)I收約 328.54 億元，凈利潤(rùn)為 185.40 億元。僅從該數(shù)據(jù)來(lái)看米哈游的確有充沛的現(xiàn)金流2022 年末的總結(jié)大會(huì)上米哈游 CEO 蔡浩宇和總裁劉偉第首山次向體員工反思了前激進(jìn)擴(kuò)張的略。劉偉則表，2022 年的米哈游“膨了”，所有部都在瘋狂招聘這讓公司陷入“組織危機(jī)”— 換句話(huà)說(shuō)，總?cè)藬?shù)超過(guò) 4000 人的米哈游遭遇了“公司病”?
