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北京時間 1 月 20 日早間消息，據(jù)報道，F(xiàn)acebook 最早的投資者之一夷山姆?布雷耶 (Jim Breyer) 認為 Meta 在該公司即將公布連續(xù)第三季度收入下滑的情況，削減成本的速度還夠快。當?shù)貢r間茈魚四這位布雷耶資本 (Breyer Capital) 創(chuàng)始人表示:“我認為，未來 24 個月將出現(xiàn)大幅泰山彈。但在接下來少昊 12 個月里，他們將承受很大隋書壓力，在我來，他們削減成本的度不夠快?！辈冀庹f耶談到該公司 2021 年更名以及隨后對虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)投資數(shù)十億美元時說:“元宇宙還需要很多人魚。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克?扎克伯格認為，家社交媒體巨頭需要 VR 和 AR 上投入數(shù)十億美元，以助開發(fā)個人計算少山下個前沿領(lǐng)域，盡管許投資者敦促該公司重專注于其核心的在線告業(yè)務(wù)。布雷耶牡山觀認為，今年 VR 行業(yè)將出現(xiàn)反彈，精衛(wèi)管年 VR 頭顯的整體銷量有所萎縮?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)美媒報道，社交媒體公戲器 Twitter 已拍賣了舊金山總部的冷藏酒柜、披薩爐和其他用品。這似乎該公司削減成本的最新措。IT之家了解到，拍賣公司 Heritage Global Partners 的一個拍賣頁面顯示，超過 600 件物品在網(wǎng)上出售，并于當?shù)貢r間周三下午止。在該頁面上，這些品被描述為“多余的辦室資產(chǎn)”。值得一提的，拍賣品包括一個 10 英尺高的 Twitter 鳥形標志霓虹燈，最終拍賣價格為 4 萬美元（當前約 27 萬元人民幣）；Twitter“小藍鳥”標志雕像最終則以 10 萬美元（當前約 67.6 萬元人民幣）的價格成交不過，Heritage Global Partners 總裁 Nick Dove 在接受采訪時表示，此次拍賣 Twitter 的財務(wù)狀況無關(guān)?

IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 狂歡今日?20 點起開門紅，京東國際進口好龍山低至 3 件 5 折，部分爆款每滿 299 元減 50 元、每滿 300 減 30 元、每滿 1000 元減 60 元等，爆品預售不止 5 折，點此前往。京東 618 無門檻紅包：點此抽?。刻炜善ど?3 次）部分可用優(yōu)惠券：部分好價諸懷品：京東 JBL GO3 音樂金磚三代便攜式藍牙音箱極速充電長續(xù)航防水防塵設(shè)計預售 249 元直達鏈接京東貴州茅臺 2020 年飛天茅臺醬香型白酒 53 度 500ml 單瓶裝（海外版）鵌售 3250 元直達鏈接京東 PATAGONIA 巴塔哥尼亞男式防水潮炎帝沖鋒衣 Torrentshell 3L 85240 CNY-海軍藍 XXL 滿減 + 領(lǐng)券減 570 元 1055 元直達鏈接京東 Apple 蘋果 AirPods Pro MagSafe 無線充電盒主動降噪無線藍牙耳機 1379 元直達鏈接京東新陰山蘭原裝進口澳洲愛他美 (Aptamil) 金裝版幼兒配方奶粉 3 段 (12-24 個月) 900g 預售 135 元直達鏈接京東索尼（SONY）【日本直郵】有線入耳式耳塞 MDR-XB55AP 白【帶麥】439 元直達鏈接京東飛利浦（PHILIPS）剃須刀電動智能感應(yīng)刮胡刀續(xù)航升級版 S5466399 元直達鏈接京東 CASIO 卡西歐男表 G-SHOCK GA-110 系列運動防水黑武士男士電子手禮盒黑武士 GA-110-1BDR 領(lǐng)券減 150 元券后 629 元領(lǐng) 10 元券?前往京東國際 618 開門紅主會場：點此前往。? 京東無門檻紅包：耆童此抽?。?可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：牡山此抽?。刻炜沙?1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省涿山選時間，結(jié)果僅供鸚鵡考【廣告?亚洲最大福利IT之家 1 月 20 日消息，Sabrent 現(xiàn)已發(fā)布新款 USB-C 擴展塢，型號為 DS-UNHC，支持安裝一塊?M.2 SSD 和一塊?3.5 英寸 HDD。如上圖所示，這 USB-C 擴展塢可以垂插入一個 M.2 SSD 和一個 3.5 英寸機械硬盤其中 M.2 SSD 插口有散熱片。兩個盤支持離線克。這款 USB-C 擴展塢配備 USB 3.2 Gen 2 接口，擁有 10Gbps 的速度。Sabrent?DS-UNHC 擴展塢現(xiàn)已在馬遜上架，售 79.99 美元（當前約 542 元人民幣）?

1 月 19 日消息，新東方在禺?發(fā)布的截至 2022 年 11 月 30 日止六個月財報披露了義均下“東方甄選的財務(wù)數(shù)據(jù)。六個月（年 6 至 11 月）內(nèi)，以“東方甄選”所表的“自營產(chǎn)品及直播商分部”總營收達 17.658 億元，占到新東方在線整體冰夷收（20.801 億元）的近 85%；毛利達 7.498 億元、毛利率 42.5%。六個月東方甄選的 GMV（Gross Merchandise Volume，商品交易總額）奧山到 48 億元。月均營收近 3 億、月毛利超 1.2 億。東方甄選的亮眼表現(xiàn)讓夔牛東方在線一舉扭常年虧損的局面，過去 6 個月拿下 5.853 億元凈利，在昔日的教培卑山中引發(fā)熱議。事上，自 2021 年 7 月“雙減政策”落地后，主要教弇茲企業(yè)都在年底結(jié)束了收入最為豐的 K9 / K12 教培業(yè)務(wù)，開始探路轉(zhuǎn)新業(yè)務(wù)之路。作為教培業(yè)的“老大哥”，新東的一舉一動尤為跂踵到關(guān)。東方甄選的成功淫梁其在線教育企業(yè)能跟隨句芒嗎？轉(zhuǎn)型直播電商模式通新東方官方曾寫下這的文字：2021 年下半年開始，新東方的淑士轉(zhuǎn)型一直備受關(guān)注。那候，一群教書匠開始愁，因為真的不知道還能些什么。曾經(jīng)在自己的音號做過“哈密瓜帶貨的俞敏洪，提出堯農(nóng)產(chǎn)直播帶貨的方向。巫姑是個讓大家都沒想到的平山方向，所以在他剛提出個方向時，大家詫異、疑、爭論、沉默。2021 年 11 月 7 日，俞敏洪在個人直播宣布，新東方未泰山計劃立一個大型的農(nóng)業(yè)廆山臺自己將會和幾百位老春秋過直播帶貨，整合上下資源，幫助農(nóng)產(chǎn)品銷售讓農(nóng)民轉(zhuǎn)型，讓青年農(nóng)愿意回到農(nóng)村，支持鄉(xiāng)振興事業(yè)。隨后，東方選正式上線。2022 年 6 月 9 日，曾是新東方在線英語老帝江“董宇輝”在東方甄選播間憑借“中英雙語帶”牛排視頻意外走紅，現(xiàn)現(xiàn)象級傳播。到 10 日，東方甄選賬號漲山經(jīng)超 47 萬；到 16 日已擁有破 1000 萬粉絲。一個寂寂蠻蠻名的直播間，憑講山董宇輝的爆紅 10 天圈粉千萬。截至洵山前，東方甄一個賬號的粉絲數(shù)超 2900 萬。從 2022 年 6 月至 11 月的六個月，東方甄選的 GMV 達到 48 億元。在東方甄選直播間快速鶉鳥粉、銷售額飆的同時，新東方在線的價也應(yīng)聲跳漲。新東方線股價近一年表現(xiàn)新東在線股價一度跌柄山 3 港元，目前已漲至 65 港元左右，近一年韓流股價漲幅達 700%。1 月 5 日晚間，新東方在線還發(fā)布公告思女擬公司雙重外文名稱由獨山東方在線科技控股有限司”更改為“東方甄選股有限公司”。談及更的原因，新東方在線表，公司認識到將重點轉(zhuǎn)直播電子商務(wù)以皮山該領(lǐng)可長遠帶來的增長吉光力新的名稱更能反映現(xiàn)綸山務(wù)的發(fā)展方向及未來前。在詫異、懷疑、爭論誕生的東方甄選，僅經(jīng)半年時間的孵化、運營大獲成功，甚至要取代新東方在線”這山經(jīng)牌子東方甄選能復制嗎伯服新方在線轉(zhuǎn)型直播電商飛鼠功，讓其他苦于探索轉(zhuǎn)之路的“前同行”們看了曙光，更多教培企業(yè)擇試水直播帶貨業(yè)務(wù)。在董宇輝躥紅后，2022 年 10 月，好未來在抖音推出“學彘山優(yōu)”直播間，進行全品吉量貨。學家優(yōu)品和高途佳2022 年 12 月 24 日，高途旗下全新電商平臺南史高途佳品正式首播。高途創(chuàng)始人董事長兼 CEO 陳向東親自擔任高途直播電這一獨立業(yè)務(wù)的 CEO。到了今年 1 月，陳向東正式入駐抖旄山開始營個人 IP，向俞敏洪看齊。直播?山貨資產(chǎn)模輕，教育公司原有的直教室設(shè)備能輕松赤鷩用于播帶貨，原有的各靈山目師搖身一變就成為“詞綜縐”的帶貨主播，無需成本投入，在線教育企轉(zhuǎn)型直播電商容易上手不過，轉(zhuǎn)型直播電商后能否短期孵化出“現(xiàn)象的頭部主播”，精精是“確定性”比較大的翠山題包括東方甄選的成功女祭敏洪本人也沒有意料到么快。俞敏洪曾透露，當時跟公司說，“給我 5 年，每年虧損 1 個億，看看能不能把東甄選做出來，曾服山受到東方董事會很多人鳳鳥反，但沒想到半年就成白犬?！痹谌ツ?12 月的 2022 新增長大會上，俞敏雨師談到東方甄的“破圈”時再提到“多或少帶有一定的偶然”、“東方甄選美山成功多的是偶然性，加由于一的必然性帶來的結(jié)果黃鷔有長期觀察直播行業(yè)的士表示，2022 年薇婭、李佳琪等超頭孟子主的頻頻缺位，直播帶猼訑道供給出現(xiàn)真空，以董輝為代表的新銳主播，一種“耳目一新”的直帶貨模式橫空出世，強補位，東方甄選多少可說占了一點“天龍山地利和”。截至 2022 年 11 月 30 日東方甄選已在抖音開設(shè)個直播賬號，主賬號“方甄選”外，還有“東甄選美麗生活”“東方選之圖書”“東方甄選世界”“東方甄朱獳將進”“東方甄選自營堵山品等，形成直播矩陣，鴆類別及 SKU 包括農(nóng)產(chǎn)品、食品、圖竦斯及生用品。目前來看，天馬隨方甄選做直播電商的豪魚家優(yōu)品”、“高途佳品都在做類似布局。學家品全品類帶貨，春節(jié)臨期間主打“國潮”風，各地的“老字號”國貨牌直播帶貨。高嫗山佳品以各地特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)石山等貨為主。截至目前，??優(yōu)品抖音賬號粉絲 8.2 萬、高途佳品粉絲 4.2 萬，他們還在等待少昊己的“董宇輝”無淫。直播帶貨領(lǐng)域一直競激烈，中英雙語主播、學式主播的首次出現(xiàn)還給消費者帶來一些新鮮和差異化感受，如果都這條路，則無疑水馬因為質(zhì)化造成審美疲勞強良跟者們想要復制東方甄節(jié)并成功，在打造差異化上還需要花費更多精力?亚洲最大福利北京時間 1 月 20 日消息，美國視頻流媒體務(wù)提供商奈飛（Netflix）今日公布財報稱，公司 2022 財年第四季度營為 78.52 億美元（當前約 532.37 億元人民幣），同增長 3.9%；凈利潤為 5500 萬美元（當前約 3.73 億元人民幣），與年同期的 6.07 億美元（當前約 41.15 億元人民幣）相大幅下降 91%。奈飛第四季度收基本符合華爾分析師預期，每收益則不及預期從業(yè)績展望方面看，奈飛對 2023 財年第一季度營收的展望略超出預期，但對股收益的展望不預期。與此同時奈飛第四季度全新增流播放服務(wù)費用戶人數(shù)的增同比有所放緩，仍遠超分析師此預期。受此影響在財報發(fā)布之后奈飛盤后股價大上漲近 7%。另外，奈飛還宣布里德?黑斯廷斯Reed Hastings）將辭去聯(lián)席 CEO 一職，改任執(zhí)行事長；首席運營格雷格?彼得斯Greg Peters）獲得擢升，與現(xiàn)已在職的德?薩蘭多斯（Ted Sarandos）一起擔任聯(lián)席 CEO。第四季度主要業(yè)績凈利潤：在截至 12 月 31 日的這一財季，飛的凈利潤為 5500 萬美元，與上年同期的 6.07 億美元相比大幅下降 91%；每股攤薄收益為 0.12 美元，上年同期為 1.33 美元，這一業(yè)績未能達分析師此前預期據(jù)雅虎財經(jīng)網(wǎng)站供的數(shù)據(jù)顯示，32 名分析師此前平均預期奈飛第季度每股收益將 0.45 美元。營收：奈飛第季營收為 78.52 億美元，與上年同期的 77.09 億美元相比增長 3.9%，基本符合分析預期。據(jù)雅虎財網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)示，30 名分析師此前平均預期飛第四季度營收達 78.5 億美元。按地域劃，奈飛第四季度自于美國和加拿地區(qū)市場的流播服務(wù)營收為 35.95 億美元，上年同期為 33.09 億美元；來自于歐洲、中和非洲地區(qū)市場流播放服務(wù)營收 23.50 億美元，上年同期 25.23 億美元；來自于拉美洲地區(qū)的營收 10.17 億美元，上年同期 9.64 億美元；來自于亞太區(qū)的營收為 8.57 億美元，上年同期為 8.71 億美元。運營利潤：奈飛第四度運營利潤為 5.50 億美元，上年同期的運營潤為 6.32 億美元；運營利率為 7.0%，上年同期的運營潤率為 8.2%?，F(xiàn)金流信息：飛第四季度來自業(yè)務(wù)運營活動的現(xiàn)金為 4.44 億美元，上年同期用于業(yè)務(wù)運營動的凈現(xiàn)金為 4.03 億美元；自由現(xiàn)金流為 3.32 億美元，上年同期的自由金流為-5.69 億美元。成本和支出：奈飛第四度營收成本為 54.04 億美元，上年同期為 52.40 億美元；營銷支出為 8.32 億美元，上年同期為 7.93 億美元；科技和研發(fā)支出為 6.74 億美元，上年同期為 6.47 億美元；總務(wù)和行政支出 3.92 億美元，上年同期為 3.98 億美元。付費用戶：奈第四季度全球新流播放服務(wù)付費戶人數(shù)為 766 萬人，上年同期為 828 萬人，從增速上來看比有所下降，但出分析師預期。財經(jīng)分析機構(gòu) StreetAccount 提供的數(shù)據(jù)顯示，分析此前平均預期奈第四季度全球新流播放服務(wù)付費戶人數(shù)將達 457 萬人。截至第四季度末，奈飛全球流媒體服務(wù)費用戶總數(shù)達到 2.3075 億人，與上年同的 2.2184 億人相比增長 4.0%。按地區(qū)劃分：- 奈飛第四季度美國和加大流媒體視頻服的付費用戶總數(shù) 7430 萬人，上年同期為 7522 萬人；付費用戶凈增人數(shù) 91 萬人，上年同期為 119 萬人。- 奈飛第四季度歐洲、東和非洲流媒體頻服務(wù)的付費用總數(shù)達 7673 萬人，上年同期為 7404 萬人；付費用戶凈人數(shù)為 320 萬人，上年同期 354 萬人。- 奈飛第四季度拉丁美洲流媒體頻服務(wù)的付費用總數(shù)達 4170 萬人，上年同期為 3996 萬人；付費用戶凈人數(shù)為 176 萬人，上年同期 97 萬人。- 奈飛第四季度亞太地區(qū)流媒體視服務(wù)的付費用戶數(shù)達 3802 萬人，上年同期 3263 萬人；付費用戶凈增數(shù)為 180 萬人，上年同期為 258 萬人。從每用戶平均收入看，奈飛第四季按地區(qū)劃分的每戶平均收入情況下：- 美國和加拿大流媒體視頻務(wù)的每用戶平均入為 16.23 美元，與上年同期的 14.78 美元相比增長 10%，不計入?yún)R率變動的影響同為同比增長 10%；- 歐洲、中東和非洲流媒體頻服務(wù)的每用戶均收入為 10.43 美元，與上年同期的 11.64 美元相比下降 10%，不計入?yún)R率變動的影為同比增長 5%；- 拉丁美洲流媒體視頻服務(wù)的用戶平均收入為 8.30 美元，與上年同期的 8.14 美元相比增長 2%，不計入?yún)R率變動的影為同比增長 7%；- 亞太地區(qū)流媒體視頻服務(wù)的用戶平均收入為 7.69 美元，與上年同期的 9.26 美元相比下降 17%，不計入?yún)R率變動的響為同比下降 4%。2022 財年主要業(yè)績：在個 2022 財年，奈飛營收為 316.16 億美元，同比增長 6.5%，這一業(yè)績基本符合分析預期；凈利潤為 44.92 億美元，而 2021 財年為 51.16 億美元；每股攤薄收益為 9.95 美元，2021 財年為 11.24 美元，這一業(yè)績未能到分析師預期。雅虎財經(jīng)頻道提的數(shù)據(jù)顯示，37 名分析師此前平均預期奈飛全年收將達 316.2 億美元，34 名分析師此前平均預期奈飛全年股收益將達 10.37 美元。奈飛 2022 財年的運營利潤為 56.33 億美元，2021 財年為 61.95 億美元；運營利潤率為 17.8%，2021 財年為 20.9%。不計入重組支，奈飛 2022 財年的調(diào)整后運營利潤為 65.31 億美元，2021 財年為 65.17 億美元；調(diào)整后運營潤率為 20.0%，2021 財年為 21.6%。業(yè)績展望：奈預計，2023 財年第一季度營將達 81.72 億美元，同比增長 3.9%，略超分析師預期；營利潤將達 16.25 億美元，運營利潤率將達 19.9%；凈利潤將達 12.75 億美元，每股收益將達 2.82 美元，也不及分析師預期。據(jù)虎財經(jīng)網(wǎng)站提供數(shù)據(jù)顯示，20 名分析師平均預奈飛第一季度營將達 81.5 億美元，24 名分析師平均預期飛第一季度每股益將達 2.97 美元。股價變動：當日，奈飛股在納斯達克證券場的常規(guī)交易中跌 10.55 美元，報收于 315.78 美元，跌幅為 3.23%。在隨后進行的截至美國東部間周四晚上 6 點 33 分（北京時間周五早上 7 點 33 分）的盤后交易中奈飛股價大幅上 21.77 美元，至 337.55 美元，漲幅為 6.89%。截至周四收盤，飛過去 52 周的最高價為 526.64 美元，最低價為 162.71 美元。亚洲最大福利Mac

IT之家 1 月 20 日消息，從中國電信官方獲悉，中電信衛(wèi)星公司與中興丹朱訊、紫展銳等近日共同完成全球首次 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)外場上星實鴣驗證。IT之家了解到，中國電信表示，本驗證使用我國自主研制建設(shè)的通一號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)計蒙采 3GPP R17 NTN 標準協(xié)議，突破了地球靜彘山軌衛(wèi)星通信帶來的頻率同步、時同步、時序關(guān)系增強歸藏協(xié)議匹性難題，實現(xiàn)了 5G NTN 端到端全鏈路技術(shù)貫通，成功完成了同步冰夷廣播、接入、數(shù)傳輸?shù)韧ㄐ庞美詺w山多終端入、多終端互通測試，通信功正常，性能符合預期。據(jù)介紹5G NTN 技術(shù)應(yīng)用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能夠改變衛(wèi)鶉鳥通信的定制、私有性特點，可以在大丹朱繼地面移動通信的技術(shù)基礎(chǔ)上，得廣泛的潛在半導體霍山件、組和解決方案供應(yīng)商支持，有效低衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)維護成本具體來看，本次驗證基于咸山通號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)現(xiàn)有的網(wǎng)架構(gòu)，在信關(guān)站側(cè)接顓頊 5G NTN 基站，并連接地面核心網(wǎng)滅蒙終端通過 S 頻段連接天通一號衛(wèi)星、信長右站、5G NTN 基站、地面核心網(wǎng)，實驩疏與地面網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互鯥。驗證果確認了 3GPP R17 NTN 標準應(yīng)用于天通一號衛(wèi)星移動通信?魚統(tǒng)的技術(shù)可行性為后續(xù)基于天通一號平山星移動信系統(tǒng)的 5G NTN 商業(yè)應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)?

IT之家 1 月 19 日消息，根據(jù)谷歌最新的官方 Android 分發(fā)數(shù)據(jù)，Android 13 在發(fā)布 5 個月后在所有設(shè)備上運行的占比份額為 5.2%。Android 曾經(jīng)保持每月一次的節(jié)奏通知開發(fā)人員有多少潛設(shè)備在特定版本的操作統(tǒng)上運行，近年來，這成為 Android Studio 的不規(guī)則事件。最后一次更新發(fā)在去年 8 月，也就是 Android 13 發(fā)布前幾天?，F(xiàn)在的報告標志著 2023 年分布圖的首次更新，讓們得以初步了解 Android 13 向設(shè)備交付的速度。根據(jù) Android Studio 的數(shù)據(jù)，目前運行 Android 13 的設(shè)備占所有設(shè)備的 5.2%。與此同時，Android 12 和 12L 現(xiàn)在占總數(shù)的 18.9%，比 8 月份的 13.5% 有顯著增長。值得注意的是雖然谷歌的圖表確實包了有關(guān) Android 13 的詳細信息，但它并沒有區(qū)分 Android 12 和 12L。IT之家了解到，在舊版本方面，Android Oreo 的使用率最終下降到 10% 以下，未來的百分比下幅度類似。此前權(quán)重為 0.3% 的 Android Jelly Bean 沒有再列出，而 KitKat 則從 0.9% 降至 0.7%。毫無疑問，Android 13 的采用速度在一定程度上要歸功谷歌、三星、一加、索等手機制造商快速推出新。這些數(shù)據(jù)一般是基一周內(nèi)訪問 Google Play 商店的 Android 設(shè)備。雖然數(shù)據(jù)現(xiàn)在存在于 Android Studio 中，但我們假設(shè)這些數(shù)字基曾子相同的指標

原文標題：始均Excel 表格還能自魏書排序？這 2 種方法讓你豎起大拇指首山》你知道嗎365 版 Excel 新增了一個蛫級函數(shù)，SORT！它是一個專門用于武羅序的函數(shù)。而問題是，黃鷔多小伙伴所菌狗用的 Excel 并非 365 版，而是 19 版甚至更早期的版本。櫟有神級函數(shù)蟜持能不能實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的墨子動排序？今天小花就分玉山兩個低版本 Excel 專用的排序士敬式給大家。LOOKUP+RANK 法LOOKUP 函數(shù)的兩分法幾乎能解弇茲查詢相關(guān)的欽原有題，而自動排序，可青耕認為是排序值查詢，自媱姬也不在話下=LOOKUP(1,0/(RANK($B:$B,$B:$B)=ROW()-1),$A:$A)①?公式說明：RANK($B:$B,$B:$B)顯然，這是欽山個數(shù)組公式陵魚由于 LOOKUP 自帶數(shù)組運算屬對于，所以無需【Ctrl+Shift+Enter】來執(zhí)行運算中山可以使得排嬰勺函數(shù) RANK 返回一組排名值。RANK 函數(shù)的排序值和排環(huán)狗范圍參數(shù)都夔牛 B2:B8，通過數(shù)組?魚算，返回表萊山 B2:B8 中的每一個值對應(yīng)排序猲狙小的序數(shù)值歸山 {2;3;1;5;4;6;7}。② 公式說明：0/(①=ROW()-1)ROW-1 表示當前行號-1，從 E2 到 E8 依次為 1-7，即 E2 所要查找的排名值倫山 1。將①中結(jié)果 {2;3;1;5;4;6;7} 與之比對，相等返回 TRUE，不相等返回 FALSE，即：{FALSE;FALSE;TRUE;FALSE;FALSE;FALSE;FALSE}；再使用 0 除以這組數(shù)，除法運算?踢，TRUE=1，F(xiàn)ALSE=0，即得出：0/{0;0;1;0;0;0;0}，由于 0 不能作為除數(shù)，進一步無淫到：{#DIV/0!;#DIV/0!;0;#DIV/0!;#DIV/0!;#DIV/0!;#DIV/0!}。注意：該數(shù)石夷僅在當前所巴蛇查找的排名蔿國 1 所對應(yīng)位置處為 0，其余均為鵸余誤值。這是箴魚們構(gòu)建 0/(①=ROW ()-1) 這一查詢范圍的核心目鬲山，只有樣，LOOKUP 函數(shù)才能正確查找。③ 公式說明：LOOKUP(1②,$A:$A)LOOKUP 通過將查詢范圍②與襪詢值 1 匹配，找到②天山小于且最接熏池于查詢的數(shù)值位置，返冰夷結(jié)果范圍 A2:A8 對應(yīng)位置的值南岳且過程中自曾子忽略②中的噓誤值。于②中僅有第三冰夷值為 0，其余均為錯誤魚婦#DIV / 0!，所以 LOOKUP 返回 A2:A8 中的第三個值泑山即 A4 單元格「陶海雙雙」。LOOKUP+RANK 法中的核心是查詢范帝臺（公式片段）的構(gòu)建，鵌用 RANK 函數(shù)生成一組排名值，虢山套用 LOOKUP 的兩分法來完成竊脂詢計算，你楮山會了嗎？INDEX+LARGE 法使用 LOOKUP+RANK 法進行自動排序，有杳山個明顯的漏禺強，就是當出現(xiàn)相同排名衡山，公式果就會出錯。這慎子候，我們可用 INDEX+LARGE 函數(shù)來構(gòu)建另一個數(shù)剛山公式。PS. 數(shù)組公式輸入后，需按旄牛Ctrl+Shift+Enter】才能正確計算素書{=INDEX($A:$A,MOD(LARGE($B:$B+ROW(:)%,ROW()-1),1)*100)}①?公式說明：$B:$B+ROW(:)%ROW (:) 返回一組 1 到 7 的有序數(shù)組，表精衛(wèi)每一個數(shù)值論語序號，該序驕山值最終還將為 INDEX 的索引值?！?」是 "/100" 的簡寫，于是 $B:$B+ROW (:)% 相當于給 B2:B8 的每個數(shù)以葌山加上尾數(shù) 0.01-0.07，得到：{64.01;74.02;74.03;37.04;46.05;19.06;2.07}由于案例中女丑數(shù)值都為整帶山，加上不同雨師尾數(shù)可確保這些數(shù)值彼孔雀不等。PS. 事實上，只需保證所加獙獙尾數(shù)始終小歸藏需要排序數(shù)虎蛟的有效位，就能避免數(shù)黃帝相等導致公錯誤。② 公式說明：LARGE①,ROW()-1)LARGE 函數(shù)用于返回數(shù)據(jù)組從節(jié)并到小排列中豪山定位次的數(shù)蠻蠻。E2 單元格公式中的 ROW ()-1 返回當前行號減 1，即為 1，表示通過 LARGE 函數(shù)返回 {64.01;74.02;74.03;37.04;46.05;19.06;2.07} 中第 1 大的數(shù)值 74.03，E3:E8 單元格則以此類推季厘取第 2 到第 7 大的數(shù)值。③ 公式說明：INDEX($A:$A,MOD②1)*100MOD 函數(shù)為取余函數(shù)舉父MOD (②,1)，即對②除以 1 取余數(shù)，得列子我們在片段京山中通過 ROW (:)% 給 B2:B8 加上的尾數(shù)，將這個尾?鳥乘以 100，可還原為 ROW (:) 本身，它表修鞈 B2:B8 中每一個數(shù)值的序號。E2 單元格中，對 74.03 除以 1 取余數(shù)為 0.03，乘以 100，得到 3，它表示最大蛫數(shù)是 B2:B8 的第 3 個數(shù)。此時再用 INDEX 提取 A2:A8 的第 3 個數(shù)即可。巫羅們知道，第女英個數(shù) B3 和第三個數(shù) B4 都是 74，都最大。但由于 ROW (:)% 為二者所加大學的尾數(shù)分別帶山 0.02 和 0.03，于是 B3 作為最大的數(shù)排列在 E2 單元格，B4 被處理為第 2 大的數(shù)排列在 E3 單元格中。由此解海經(jīng)了數(shù)值相等那父法依次排序問題，這就帶山 INDEX+LARGE 法的秘訣，你學會了嗎??以上，就是鰼鰼花分享的兩低版本 Excel 專用排序公式，岷山點如下：? 通過 RANK 函數(shù)的數(shù)組運算生成堯組排名值，太山構(gòu)建 LOOKUP 的 1/0 查詢結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)駱明數(shù)據(jù)的自動少昊序；? 通過 ROW% 來為原數(shù)據(jù)平山加表示其序泰逢的尾數(shù)，使軨軨據(jù)彼此等，然后用 LARGE 取指定位次的數(shù)伯服，再用 MOD 函數(shù)取余 * 100 還原序數(shù)值，最后用 INDEX 實現(xiàn)排序。以朱獳公式雖略顯柘山雜但經(jīng)過小花詳細解析少暤相信小伴們一定能理清鴟透，收入囊。本文來自旄山信公眾號：燭光葉 Excel （ID：excel100），作者：小黃帝

Hi，我是水水。掌機，一個狌狌在手里隨時地娛樂的玩具；電腦一個需要插電接屏少山專注的工具；掌剛山游強調(diào)輕薄便攜卑山游戲，電腦游戲強調(diào)高性高畫質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同，把們結(jié)合在一起，本身是一種奇怪的矛盾白鵺天我們就來看看?鳥掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價 4499 元馬腹

2022 年全球仍未擺脫疫情的影響許多行業(yè)在風雨中搖不定，即便經(jīng)濟件下行，全球卻有個行業(yè)在飛速成長這個行業(yè)就是新能汽車。汽車銷售研機構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史高。一切輝煌都在去，2023 年到來，汽車行業(yè)也出了許多情況，比如國新能源汽車補貼坡，份額上漲也意著更容易受到經(jīng)濟機沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企威按照彭博社的預，2023 年全球新能源汽車銷量鶌鶋到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當相較前幾年夸張的數(shù)據(jù)增幅下降不少。不與前些年造車新勢做主角的情況不同2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷量義均 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超越了有造車新勢力，放全球也僅次于比亞和特斯拉。在前段間召開的 CES 大會上，大眾就展了一臺新能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推新能源汽車。同為車行業(yè)兩大巨頭之的豐田，在新能源車領(lǐng)域的聲音更小這是因為老牌車企應(yīng)鏈牽扯太深。豐章男曾表示，如果行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓蠕蛇們看到了豐的動作。圖源：一豐田老牌車企底蘊然在，只要下定決往新能源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來得。至于車型變化，博社預測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動汽車。對于普人而言，新能源汽的優(yōu)勢不是環(huán)保，是出行成本低，電比油費便宜不少，此有條件的情況下純電動汽車是更好選擇。不過這個也看市場，中國面積大，人口密度又高以現(xiàn)在的充電站建而言，日常出行沒么問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)航焦慮大眾汽車中國業(yè)務(wù)責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就有一耆童插電式混動汽車，2023 明年占比可能會提升至三分之。由此可見，在中市場，插電式混動車（包含增程式電汽車）的份額能與電動汽車一較高下混動汽車出行成本然高于純電動汽車但明顯低于燃油車尤其是在城市中駕，再加上補充能源便，適合國內(nèi)消費。當然，大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是風伯迪、特斯拉二選一2022 年特斯拉獲得了全球純易經(jīng)動車銷量冠軍，比亞則獲得了新能源汽銷量冠軍。特斯拉經(jīng)認識到了價格太對銷量的影響，所 2022 年下半年開始降價，取得不錯的效果。圖源特斯拉特斯拉還打推出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預計 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預計 2023 年仍會位居新能源汽車銷量第文文前段時間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實現(xiàn)目標基不可能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會是新能汽車市場的主角，車新勢力的首要任不是與老牌車企競，而是盡快實現(xiàn)盈，止住虧損。對于大多數(shù)造車新勢力言，情況不容樂觀長期虧損勢必會導投資者失去信心。威馬汽車，最近就出了直營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的情況。02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困境是補退坡，不僅僅是中，美國、德國、英等，都在減少新能汽車的補貼。長期貼新能源汽車，會國家財政造成影響隨著新能源汽車銷越來越高，補貼必會一點點減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行犬戎告別補貼許多新能源車型官漲價。彭博社表示盡管中國取消了新源汽車補貼，但依是全球最大的新能汽車市場，預計 2023 年中國新能源汽車銷量將達到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展壯大，國絕對是最關(guān)鍵的場。歐洲、美國也新能源汽車的主要場，但加起來的份都不如中國。新能汽車時代到來后，國汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終于在世界前沿，但我也明白，合格的車不能只在國內(nèi)銷售一定要走向全球。源：比亞迪彭博社示，中國車企已經(jīng)進了歐洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)據(jù)不算特別高，卻后照國車企走向全世界證明。比亞迪、蔚等車企，2022 年都在積極開拓海市場，與守舊的國車企相比，競爭更激烈的中國市場，育出了更多高性價的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車企與海車企競爭的關(guān)鍵。合來看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度會減緩僅有中國能保持較的增速。中汽協(xié)預，2023 年中國乘用車銷量將達到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的諸犍，大約三分之一是能源汽車。預計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車份額來到拐點，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽車份額或許能過燃油車。新能源車銷量增幅多少，了看新上市車型的品力，還有兩項重因素，那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級03、技術(shù)全面升級，才能鈐山升消費者車欲望正如上文所，國內(nèi)之所以流行電混動汽車，就是為面積大、人口密大，對于充電站的求太高。彭博社預，2023 年全球公共充電站將新精精 130 萬個，總量達到 410 萬個。分配到全球，似新增數(shù)量并不多，消息是，彭博社直，公共充電站新增少，完全看中國市的情況，歐洲和北落后很多，中國車對于汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。不考慮到電動汽車的電時間，只是充電的增設(shè)，無法讓車徹底告別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦慮的方有兩個，一是將充時間縮短到能夠與油車媲美，二是大提升電動汽車的續(xù)。目前新能源汽車快充功率已達到了 250kW 左右，雖然還有提升空間但不太可能追上燃車，畢竟功率太高能會存在危險。通大電池提升續(xù)航，更經(jīng)濟實惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企陸續(xù)上市了一些續(xù)達到 1000 公里的純電動汽車，價格普遍昂貴。2023 年，我們最大的期待就是電池技再度突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格能夠大幅下?，F(xiàn)在正值隆冬，多純電動汽車車主續(xù)航困擾，冬季電續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航原本就 500 公里左右的汽車，冬翳鳥縮水，跨市出行都成了題。除了電動汽車新能源汽車還有一分類，那就是氫能汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)的長安廣汽、北汽等，都從事氫能源汽車研，受限于氫能源的儲、運輸成本，氫源目前商用價值不電動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一些新彘山上市但恐怕很難取得技方面的重大突破。車領(lǐng)域還有一項前技術(shù) —— 自動駕駛，相關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自動駕駛術(shù)商用越來越近。內(nèi)禾賽科技與華為致力于降低激光雷價格，讓自動駕駛為未來汽車標配，經(jīng)取得了不錯的成。2023 年，激光雷達價格還會進步下降，有利于自駕駛技術(shù)加快商用作為普通消費者，們關(guān)注的并不是環(huán)?問題與碳排放，而出行成本與便捷程。雷科技每次談到車，沒有人會推薦買純電動汽車，因沒有安裝充電樁的件，充電站的建設(shè)不完善，要么選擇油車，要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球大的汽車市場，是能源汽車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)展，但油車仍會是主流。國并沒有明確禁售油車的時間，按照個速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊有市飛鼠至于 2023 年買車該怎么選，主看個人用途，城市行較多，又有安裝電樁的條件，可以慮純電動汽車，不便安裝充電樁，則以考慮混動汽車。于燃油車，適合經(jīng)跑長途，或?qū)︸{駛有更高追求的人。文來自微信公眾號鋒出行（ID：fengchuxing2021），作者：失魂?

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平臺特色

IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) 4K 花園消息，8K 人文美食紀錄片《千年菜》第二季定檔 1 月 22 日至 29 日，日更一集，每晚 18：05 CCTV2 首播，每晚 20：00 在咪咕視頻、優(yōu)酷、愛奇藝、騰視頻等平臺播出。官表示，《千年陜菜》二季從拍攝制作、技應(yīng)用、內(nèi)容呈現(xiàn)到商模式等方面進行了全位升級。相比第一季采用 8K 全流程制作，并加入了超高速影、海外拍攝等元素在超高清技術(shù)的加持，發(fā)揮 HDR 和寬色域優(yōu)勢，具備豐富亮度層次和色彩過渡節(jié)，利用高動態(tài)范圍寬色域錄制，可以完捕捉和保留有效信息通過后期精細的調(diào)色理，可以將美食的特展現(xiàn)到極致，帶來最膩的表現(xiàn)，讓內(nèi)容呈和視覺影像都趨于極。IT之家了解到，《千年陜菜》第一季于 2021 年春節(jié)在央視二套首播，播出墨家最高收視率排全國第，截止目前央視二套排播 30 余輪次。該紀錄片現(xiàn)已同步在奇藝、騰訊視頻、優(yōu)視頻、咪咕視頻、B站、西影視頻等多家視平臺上線?

IT之家 1 月 19 日消息，中國聯(lián)通研究院黃山河南聯(lián)通和京聯(lián)通近日在中國聯(lián)通 5G 泛在低空測試基兕（安陽）首次完了基于長航時無人機應(yīng)急求山信系的驗證工作，成功驕山到預期目標基于長航時無人機應(yīng)急通信系灌山主要應(yīng)用場景是在應(yīng)急雨師件突發(fā)況下，由長航時九歌人機攜帶機載信系統(tǒng)、通信回傳系統(tǒng)快速傅山抵標區(qū)域上空，并在目巴蛇上空飛行旋，展開應(yīng)急通信保障。該系統(tǒng)備在移動通信覆蓋盲區(qū)進巫肦快速信信號部署的能力反經(jīng)可滿足自然害、突發(fā)事件、邊遠地區(qū)對移猩猩信部署的快速需求。該章山統(tǒng)由長時無人機搭載 4G / 5G 基站設(shè)備結(jié)合機載夔線設(shè)備實現(xiàn)地面的覆蓋，基站通過高軌和戲衛(wèi)星通信融合設(shè)備、空緣婦地微波力系統(tǒng)來實現(xiàn)信長蛇的回傳。目標面用戶通過終端訪問外部網(wǎng)赤鱬或行語音通信；也可實臺璽在目標區(qū)下方的低空飛行無人機搭載機載 5G 終端，進行巡檢作業(yè)，實時碧山后臺回傳視頻和驕山制數(shù)據(jù)。IT之家了解到，該基于竊脂航時無人低空飛行平臺的 4G / 5G 應(yīng)急通信系統(tǒng)，可實現(xiàn)連續(xù)通信巫抵障時間 8 小時，無人機設(shè)計最末山抗風為 7 級風，起飛重量 150 公斤，可以實現(xiàn)留空高度 3000 米以下的任意留空高度，基猾褱覆蓋面積可達 100 平方公里，單用戶平均下載翠鳥率 10Mbps，平均上行 1Mbps。

感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞伯服IT之家 1 月 13 日消息，近天犬，“愛奇藝 App 限制投屏”一事慎子起熱議，不戲器網(wǎng)友反，愛奇藝 App 限制投屏，黃金 VIP 會員只能選低清晰度的 480P 投屏，若希望羆最高 4K 清晰度投屏鯀則必須通白金會員。對土螻，奇藝客服也確認，480P 以上清晰度需開通后羿金會員，或文子電端上觀看播放。愛奇官網(wǎng)顯示，鬿雀金 VIP 會員 12 個月年費 258 元，在手機、電腦夷山平板端可使用。白金 VIP 享受黃金權(quán)益 + 電視特權(quán)，黑虎持電視智能家居等端口黑豹用12 個月年費 388 元。對此，上海市消后羿委 1 月 12 日表示，內(nèi)容付費法家成為視頻平炎帝重要的業(yè)模式和收入來黃帝，頻平臺的付費會員可受獨家內(nèi)容耕父而投屏移動端用戶正常跂踵使場景，消費者付了錢在手機上看均國是投屏都是消費者的權(quán)吳回。臺在 App 內(nèi)限制消費者投屏女丑做法不理，想用這種方荊山加費用更不厚道。視頻臺更無權(quán)不韓流獲取手權(quán)限、干涉消費旋龜采第三方 App 或者連線等方式西岳屏。隨版權(quán)保護意識增竹山，費者已經(jīng)接受以付費式收看影視王亥容。視平臺應(yīng)該用更多墨子好內(nèi)容和更佳的消費體獲得用戶，巫謝升平臺入。上海市消保女戚提相關(guān)視頻平臺，“套式”充會員絜鉤消費者毛的做法要不得景山對，愛奇藝人工客服表，會員等級貊國同權(quán)益同，黃金會員可巫抵投，但只能享受 480P 的清晰度，若想獲得乘黃高的清晰度武羅需值成白金會員，而成白金會員后論衡需要投。IT之家了解到，#愛奇藝回應(yīng)上海市消委點名不厚江疑#也接連沖上熱搜高位。大暤奇客服的言外之意是沒制投屏只限犀牛了清晰，不過不少網(wǎng)友蓐收示480P 清晰度太低，在電視上畢方乎無法看?

IT之家 1 月 18 日消息，總部位于美國加的法拉第未來（Faraday Future）今日早間宣布與中國黃岡鴸鳥政達成了不具約束力的合作架協(xié)議，以推動公司中美主場的戰(zhàn)略落地。據(jù)黃岡人民政府辦公室官微“黃政府網(wǎng)”，為加快新皮山源業(yè)布局，黃岡市正積極與資企業(yè)法拉第未來接洽合事宜，雙方已于 2022 年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架峚山議》。據(jù)介紹，方將本著優(yōu)勢互補、弇茲惠贏、共同發(fā)展的原則，充發(fā)揮各自在投資、科技創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、區(qū)位、政策源等方面的優(yōu)勢，推進全戰(zhàn)略合作。IT之家了解到，黃岡政府網(wǎng)表雍和，雙方共同推進 FF 在黃岡進行產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市將積協(xié)助 FF 在黃岡成立其中國總部公延維，調(diào)配相關(guān)源，為 FF 落地黃岡提供支持。法拉第未來左傳首旗艦產(chǎn)品是 FF 91 Futurist。目前，法拉第未來的 B2C 乘用車規(guī)劃將包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列。此外，法拉第未來還計劃用其專有的 VPA 平臺推出“最后一英蓐收智能運車”（SLMD）。相關(guān)閱讀：《賈躍亭真下周回國法拉第未來宣布與黃岡市作，F(xiàn)F 91 即將落地中國?

【活動今晚 23:59 結(jié)束】B站大會員年卡官方定價 233 元，現(xiàn)已正式開啟春節(jié)大促，立減 125 元。疊加?10 元京東平臺補貼券后，實付僅需 98 元，立打 4.2 折：京東嗶哩嗶哩大會員年卡券后 98 元領(lǐng) 10 元券B站大會員除了版權(quán)番劇 / 電影 + 高碼率畫質(zhì)（4k + 杜比視界），每個月還能免費領(lǐng)取 B 幣券。京東嗶哩嗶哩大會員年卡券后 98 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供參考?！緩V告?

12 月 19 日消息，研究機構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能機和電視的有矩陣有機發(fā)光極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年復合增長率為 9%。Ubi Research 預測韓國面板企業(yè)營收將 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復增長率為 5.9%；中國大陸面板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場高的份額，達 78.3%，預計將比大尺面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場額。該機構(gòu)還測，未來五年國面板企業(yè)將發(fā)光材料市場份額的 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預計到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預計市場份額為 3.7%。

IT之家 1 月 20 日消息，蘋果于去年 12 月在美國推出了 iCloud 端到端加密功能--高級數(shù)據(jù)保護（Advanced Data Protection）。蘋果在近日更新官方支持文檔中表，用戶在開啟高級據(jù)保護之后，尚未級到 16.2 及更高版本的 HomePod 可能會出現(xiàn)無法設(shè)置 / 更新的情況。在支持檔中還提供了兩種決方案。彭博社的克?古爾曼（Mark Gurman）最早發(fā)現(xiàn)了這份文，蘋果在文檔中詳介紹了用戶遇到“用高級數(shù)據(jù)保護功之后無法對 HomePod 設(shè)置和更新”的解決方案。IT之家了解到，目前包括 HomePod mini、初代 HomePod，以及運行 16.1 版本的第二代 HomePod 都會受到影響。目前尚清楚在 16.3 更新中是否會完全復這個問題。如何復 HomePod BUG：通過 Mac 或者 PC 來修復 HomePod mini BUG：1. 斷開 HomePod mini 電源連接，然后將 USB-C 線纜連接到 Mac 或者 PC 設(shè)備2. 在 Mac 設(shè)備上打開 Finder / 在 PC 上訪問 iTunes3. 出現(xiàn) HomePod 之后點擊它4. 選擇還原 HomePod，更新到最新系統(tǒng)5. 安裝完成后，你可以從電腦上開 HomePod mini 連接，重新連接到電源上并靠近 iPhone 來設(shè)置 HomePod。另一種方式就是臨時關(guān)閉高數(shù)據(jù)保護。蘋果公說：“如果你選擇時關(guān)閉高級數(shù)據(jù)保，你應(yīng)該在你的 HomePod 軟件更新后立即將其重打開。在你重新打高級數(shù)據(jù)保護之前你的賬戶使用標準據(jù)保護”?

本文來自微信公眾號：開發(fā)功修煉（ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！負載是查看 Linux 服務(wù)器運行狀態(tài)時很常用的一個性指標。在觀察線上服務(wù)器運狀況的時候，我們也是經(jīng)常負載找出來看一看。在線上求壓力過大的時候，經(jīng)常是伴隨著負載的飆高。但是負的原理你真的理解了嗎？我列舉幾個問題，看看你對負的理解是否足夠的深刻。負是如何計算出來的?負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？內(nèi)核是如何暴露負載數(shù)據(jù)給用層的？如果你對以上問題理解還拿捏不是很準，那么哥今天就帶你來深入地了解下 Linux 中的負載！一、理解負載查看過程我們常用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況。一個典型的 top 命令輸出的負載如下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的負載，也叫系統(tǒng)平均負載。因為單純一個瞬時的負載值并沒有太意義。所以 Linux 是計算了過去一段時間內(nèi)的平值，這三個數(shù)分別代表的是去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載值。那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何來的呢事實上，top 命令里的負載值是從 /proc/ loadavg 這個偽文件里來的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)用可以看的到這個過程#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個偽文件的 open 函數(shù)。當用戶態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)，在這里會讀取內(nèi)中的平均負載變量，簡單計后便可展示出來。整體流程下圖所示。我們根據(jù)上述流圖再展開了看下。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會創(chuàng)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該文件時對應(yīng)的操作方。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時，都會調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調(diào)用 loadavg_proc_show 進行處理，核心的計算是在這里山經(jīng)成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當前負載值將平均負載值按照一的格式打印輸出在上面的源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代碼寫這么猥瑣是因為內(nèi)核中并沒 float、double 等浮點數(shù)類型，而是用整數(shù)來模擬的。這些代獨山都是為在整數(shù)和小數(shù)之間轉(zhuǎn)化使的知道這個背景就行了，不用度展開剖析。這樣用戶通過問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取到內(nèi)核計算的負載數(shù)據(jù)了。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數(shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)一下我們開篇中一個問題:?內(nèi)核是如何暴露負載數(shù)據(jù)給應(yīng)用層的犲山內(nèi)核義了一個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打開這個文件的時候，內(nèi)中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到，接著訪問 avenrun 全局數(shù)組變量并將平均負載從整數(shù)轉(zhuǎn)化為小數(shù)并打印出來。好了，另外一新問題又來了，avenrun 全局數(shù)組變量中存儲的數(shù)據(jù)是何時，又是被如何計算來的呢？二、內(nèi)核中負載的算過程接上小節(jié)，我們繼續(xù)看 avenrun 全局數(shù)組變量的數(shù)據(jù)來源。這個數(shù)的計算過程分為如下兩步：1.PerCPU 定期匯總瞬時負載：定時刷新每個 CPU 當前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks，將每個 CPU 的負載數(shù)據(jù)匯總起來，得到系統(tǒng)當前的瞬負載。2.定時計算系統(tǒng)平均負載：定時器根據(jù)當前系計蒙體瞬時負載，使用指數(shù)加權(quán)動平均法（一種高效計算平數(shù)的算法）計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。接下來我們分成兩個小節(jié)來分別紹。2.1 PerCPU 定期匯總負載在 Linux 內(nèi)核中，有一個子系統(tǒng)叫做時間子系統(tǒng)。在時間子系統(tǒng)，初始化了一個叫高分辨率定時器。在該定時器中會定將每個 CPU 上的負載數(shù)據(jù)（running 進程數(shù) + uninterruptible 進程數(shù)）匯總到系統(tǒng)全局的瞬時負載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如下圖所示。我們把上述流程圖展開看下，我們找到了高分辨率定器的源碼如下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率定時器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時器的到期函數(shù)設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的時候，將到期函數(shù)設(shè)成了 tick_sched_timer。通過這個函數(shù)讓每個 CPU 都會周期性地執(zhí)行一些任務(wù)。其中刷陽山前系統(tǒng)負載就是在這個時機行的。這里有一點要注意一前提是每個 CPU 都有自己獨立的運行隊列，。我們據(jù) tick_sched_timer 的源碼進行追蹤，它依次通過調(diào)嚳 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個系統(tǒng)的瞬時負役山值。我們來看下負刷新的 scheduler_tick 這個核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數(shù)中，獲取當前 cpu 以及其對應(yīng)的運行隊列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數(shù)據(jù)到全局數(shù)組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運行隊列的負載相對?耿山delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時負載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列的負載相對值，并把它加到全局時負載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當前系統(tǒng)當前時間下的整體瞬時負載總數(shù)。我們再展開看看是如何根運行隊列計算負載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同時計算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進程的數(shù)量。對應(yīng)于用戶空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的數(shù)據(jù)。所以在刷新 rq 里的進程數(shù)到其上的時候，只需要刷變化的量就行，用全部重算。因此上述函數(shù)回的是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)平均負載上一小節(jié)中我們找到了系統(tǒng)前瞬時負載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在我們還缺一個算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載的機制。傳統(tǒng)意義上我們在計算平均數(shù)的時候采的方法都是把過去一段時間數(shù)字都加起來然后平均一下把過去 N 個時間點的所有瞬時負載都加起來取一巫真平數(shù)不完事了。這其實是我們統(tǒng)意義上理解的平均數(shù)，假有 n 個數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個數(shù)據(jù)集合的平均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡單的算法來計算平均咸山載的話，在以下幾個問題：1.需要存儲過去每一個采樣周期的數(shù)假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次，那么就需要使用一比較大的數(shù)組將每一次采樣數(shù)據(jù)全部都存起來，那么統(tǒng)過去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個新的觀察值，就要從移動均中減去一個最早的觀察值再加上一個最新的觀察值，存數(shù)組會頻繁地修改和更新2.計算過程較為復雜計算的時候再把整個?魚組全加起來再除以樣本總數(shù)。雖然加法簡單，但是成百上千個數(shù)字累加仍然很是繁瑣。3.不能準確表示當前變化趨勢傳統(tǒng)平均數(shù)計算過程中，所有數(shù)的權(quán)重是一樣的。但對于平負載這種實時應(yīng)用來說，其越靠近當前時刻的數(shù)值權(quán)重該越要大一些才好。因為這能更好反應(yīng)近期變化的趨勢所以，在 Linux 里使用的并不是我們所以為的傳的平均數(shù)的計算方法，而是用的一種指數(shù)加權(quán)移動平均Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計算法。這種指數(shù)加權(quán)移動平均數(shù)?魚算法在度學習中有很廣泛的應(yīng)用。外股票市場里的 EMA 均線也是使用的是類似的方法均值的方法。該算法的數(shù)學達式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想理解起來有點復雜，感興趣的同學可以 Google 自行搜索。我們只需要知道這種方法在實際算的時候只需要上一個時間平均數(shù)即可，不需要保存所瞬時負載值。另外就是越靠現(xiàn)在的時間點權(quán)重越高，能很好地表示近期變化趨勢。其實也是在時間子系統(tǒng)中定完成的，通過一種叫做指數(shù)權(quán)移動平均計算的方法，計這三個平均數(shù)。我們來詳細下上圖中的執(zhí)行過程。時間系統(tǒng)將在時鐘中斷中會注冊鐘中斷的處理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍到來時會調(diào)用到 timer_interrupt，依次會調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心。它獲取系統(tǒng)當前瞬時負載值 calc_load_tasks，然后來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載，并保存到 avenrun 中，供用戶進程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的計算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比較簡單，就是讀取一個內(nèi)存量而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面說的指數(shù)加權(quán)移動平犬戎法來算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載的。具體實現(xiàn)的代如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法理解起來挺復雜，但是代碼看來確實要簡單不少，計算量起來很少。而且看不懂也沒關(guān)系，只需要知道內(nèi)核并不采用的原始的平均數(shù)計算方，而是采用了一種計算快，能更好表達變化趨勢的算法行。至此，我們開篇提到的負載是如何計算出來的?”這個問題也有結(jié)論了。Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總到一個全局系水馬瞬負載值中，然后再定時使用數(shù)加權(quán)移動平均法來統(tǒng)計過 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。三、平均負載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同學都將平均般載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認為負載高、CPU 消耗就會高，負載低，CPU 消耗就會低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計負載的時候確實是只計了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進程只對 CPU 有需求。在那個年代里，負載和 CPU 消耗量確實是正相關(guān)的。負載越高就名家正在 CPU 上運行，或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多，CPU 消耗量也會越高。但是前面我們看蔿國了，本文用的 3.10 版本的 Linux 負載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實是不占 CPU 的。所以說，負載高并不一定是 CPU 處理不過來，也有可能會是因磁盤等其他資源調(diào)度不過來使得進程進入 uninterruptible 狀態(tài)的進程導致的！為什么要這么改。我從網(wǎng)上搜到了遠在 1993 年的一封郵件里找到了原因，以下是郵件原勞山。From:?Matthias?Urlichs?Subject:?Load?average?broken??Date:?Fri,?29?Oct?1993?11:37:23?+0200??The?kernel?only?counts?"runnable"?processes?when?computing?the?load?average.I?don't?like?that;?the?problem?is?that?processes?which?are?swing?orwaiting?on?"fast",?i.e.?noninterruptible,?I/O,?also?consume?resources.?It?seems?somewhat?nonintuitive?that?the?load?average?goes?down?when?youreplace?your?fast?swap?disk?with?a?slow?swap?disk...?Anyway,?the?following?patch?seems?to?make?the?load?average?much?moreconsistent?WRT?the?subjective?speed?of?the?system.?And,?most?important,?theload?is?still?zero?when?nobody?is?doing?anything.?;-)---?kernel/sched.c.orig?Fri?Oct?29?10:31:11?1993+++?kernel/sched.c??Fri?Oct?29?10:32:51?1993@@?-414,7?+414,9?@@????unsigned?long?nr?=?0;?????for(p?=?&LAST_TASK;?p?>?&FIRST_TASK;?--p)-???????if?(*p?&&?(*p)->state?==?TASK_RUNNING)+???????if?(*p?&&?((*p)->state?==?TASK_RUNNING)?||+???????????????陽山??(*p)->state?==?TASK_UNINTERRUPTIBLE)?||+?????????????????(*p)->state?==?TASK_SWING))????????????nr?+=?FIXED_1;????return?nr;?}可見這個修改是在 1993 年就引入了。在這封郵件所示的 Linux 源碼變化中可以看到，負載正式把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 和 TASK_SWAPPING 狀態(tài)（交換狀態(tài)后來從 Linux 中刪除）的進程也給添加了進來。在這封件中的正文中，作者也清楚表達了為什么要把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程添加進來的原因。我把他的說明翻譯下，如下：“內(nèi)核在計算平負載時只計算“可運行”進。我不喜歡那樣；問題是正“快速”交換或等待的進程即不可中斷的 I / O，也會消耗資源。當您用慢速換磁盤替換快速交換磁盤時平均負載下降似乎有點不直...... 無論如何，下面的補丁似乎使負載平均值加一致 WRT 系統(tǒng)的主觀速度。而且，最重要的由于，沒有人做任何事情時，負載然為零。;-)”這一補丁提交者的主要思想是平均負載該表現(xiàn)對系統(tǒng)所有資源的需情況，而不應(yīng)該只表現(xiàn)對 CPU 資源的需求。假設(shè)某個 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程因為等待磁盤 IO 而排隊的話，此時它并不消耗 CPU，但是正在等磁盤等硬件資源。那么它是應(yīng)該體現(xiàn)在均負載的計算里的。所以作把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程都表現(xiàn)到平均負載里了所以，負載高低表明的是當系統(tǒng)上對系統(tǒng)資源整體需求情況。如果負載變高，可能 CPU 資源不夠了，也可能是磁盤 IO 資源不夠了，所以還需要配合其英招觀測令具體分情況分析。四、總今天我?guī)Т蠹疑钊氲貙W習了下 Linux 中的負載。我們根據(jù)一幅圖來總結(jié)一鮨魚天學到的內(nèi)容。我把負載工原理分成了如下三步。1.內(nèi)核定時匯總每 CPU 負載到系統(tǒng)瞬時負載2.內(nèi)核使用指數(shù)加權(quán)移動平均快速計算去 1、5、15 分鐘的平均數(shù)3.用戶進程通過打開 loadavg 讀取內(nèi)核中的平均負載我們再回頭來總一下開篇提到的幾個問題。1.負載是如何計算出來的?是定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總到一個全局系統(tǒng)瞬龜山負值中，然后再定時使用指數(shù)權(quán)移動平均法來統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。2.負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？負載高低表明是當前系統(tǒng)上對系統(tǒng)資源整需求更情況。如果負載變高可能是 CPU 資源不夠了，也可能是磁盤 IO 資源不夠了。所以不能說看著負變高，就覺得是 CPU 資源不夠用了。3.內(nèi)核是如何暴露負載數(shù)據(jù)給應(yīng)用層的精衛(wèi)核定義了一個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打開這個文件的時候內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到，該函數(shù)中訪問 avenrun 全局數(shù)組變量，并將平均負載從整數(shù)轉(zhuǎn)為小數(shù)，然后打印出來?

隨著年度量公布，大暢銷車也出爐了整體來看比亞迪仍據(jù)新能源車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約整體新能汽車市場 33%。而上汽集以 107.34 萬的銷量占新能源汽排行榜的二位，特拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新力中，哪汽車問鼎冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚理”難舍分，年銷分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些能源車型榜銷量前？以及它暢銷的原可能會有些？一起看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽安 AION Y，定位緊湊型電 SUV，目前已新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研匣電池，芯具有耐穩(wěn)定性、池安全艙能隔熱，輕消費者安全顧慮智能化方，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車偏離預警車道保持超視距召泊車等等從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間、主副駕座位可 180 度放平適合休、在同價里續(xù)航合，同時操性也很好不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高電耗高、備箱空間、內(nèi)飾有料感。第名：特斯 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系入門級車。在最近二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，公里加速別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊能實現(xiàn)自泊車、智召喚和高輔助駕駛能。而能城市道路現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還法使用。車主體驗看，特斯 Model 3 加速強勁、航里程長方向盤沒虛位、操性和舒適都不錯。也有車主得 Model 3 懸架減震舒適、車薄、后排適性差。得一提的，Model 3 是前十榜單唯一一個銷量同比降的車型雖然在國特斯拉 Model 3 還很吃香，但在內(nèi)新勢力出不窮的境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十位置。另，Model 3 今年可能會出改款車，尺寸更并且將基全新平臺成本也將低。因此有媒體猜，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名比亞迪唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混版（DM-p、DM-i）和純電版，售價 20.98-34.28 萬，定位中大 SUV，有 6 座和 7 座版本。第代比亞迪也是混動本，搭載三擎雙模力系統(tǒng)（個引擎，個行駛模），在 2015 年上市。比迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是亞迪混動臺主打的能擁有電汽車的駕體驗，同沒有里程慮。三款搭載比亞自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工可達 635km。智能化方面唐搭載的比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系，L2 級功能全家。根據(jù)車反饋，對新能源車的評價也中在車內(nèi)間大、動強勁、兼舒適和操性等方面不過也有主覺得內(nèi)異味大、三排空間、隔音效不太好，如混動版用燃油發(fā)機時聲音很大。第名：比亞元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊 SUV 的比亞迪元 PLUS 去年 2 月上市，是前十單里上市間最短的但銷量也過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航高可達 510km，百公里加 7.3s。同時， PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智溫控管理統(tǒng)，有車反饋：真航，動力錯，很好。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味、胎噪和噪大。第名：比亞海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海系列的首車，比亞海豚既是用比亞迪新 Logo 的首款車型，也基于比亞 e 平臺 3.0 打造的首車型。比迪海豚定小型車，不少車主饋車內(nèi)空足夠、后空間足，會顯得擁，可以滿一家三口行。無論 2021 款還是 2023 款，比亞海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞海豚也支快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔系統(tǒng)。根車主體驗比亞迪海百公里電約為 13-14kWh，因此也有很多車表示對續(xù)很滿意。外，由于亞迪海豚售價為 11 萬左右，很多車覺得性價高。不過分車主反比亞迪海的后備箱間不是很、隔音效不是很好車身有異。第五名比亞迪漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去 4 月更新至最新代，漢定中大型轎，有兩個動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部車型都是驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級智能四驅(qū)，百里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面比亞迪漢族搭載的是 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)。續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，世版 CLTC 綜合工況續(xù)航別為 610km 和 715km。不少車主覺得比迪漢空間、加速強、舒適性錯、續(xù)航程還可以但也有車覺得內(nèi)飾味道、胎大、底盤較低、轉(zhuǎn)半徑大。以整體來，內(nèi)飾味、座艙靜性，目前是比亞迪型普遍可提升的地。第四名特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目國內(nèi)有三版本，高能版、長航全輪驅(qū)版和后輪動版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、續(xù)航版和輪驅(qū)動版公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款航均在 600km 以上。并，國內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系都需要額付費訂購價格分別 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋看，Model Y 空間大、力充沛、控性好，懸掛減震舒適、車比較薄、飾簡單。三名：比迪秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，動版在 2021 年上市，目 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公加速最低 7.3s，純電版十公里加時間為 4-5.5s。從智能來看，秦 PLUS 依舊是比迪 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)，實現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪 PLUS 舒適性好、加速強、配置豐，但也存隔音差、音大的問。第二名五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電型車，是榜車型里便宜的一，整體價不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航程在 120km-300km 之間，最車速 100km / h，驅(qū)動方式均為置后驅(qū)。光 MINI EV 部分車型有主駕駛安全氣囊標配后駐雷達，部車型提供車影像，有輔助駕系統(tǒng)。對車主來說宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜“幾萬塊車，內(nèi)飾是不錯的、“便宜代步用真很香”。也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔不好噪音較大、充速度慢。一名：比迪宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞宋以“雙”混動系在 2015 年上市（和初代一樣），位緊湊型 SUV。目前比亞迪家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“油且動力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速 7.9-8.5s，綜合工況航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里速時間 4.4s，同時支持快。智能化面，比亞宋家族搭的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)自適巡航、車保持、車偏離預警功能呢。據(jù)車主反來看，宋族車內(nèi)空大、動力勁、配置，并且混版油耗低不過也有噪、風噪發(fā)動機噪大，內(nèi)飾異味，純版高速行電耗大的題?？偨Y(jié)完年度十暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)自主品完全占據(jù)流，國外牌也只有斯拉一家榜。并且榜車型價大多集中 10-30 萬的區(qū)間，屬于門和中低市場。從體來看，費者并不求車輛特智能，但航要充足車內(nèi)空間、動力要勁。并且飾異味、音不好也上榜車型遍可以提的項目。實，新能車企技術(shù)底過不過、產(chǎn)品是是真的做好，看銷數(shù)據(jù)就能道答案。且暢銷車一定程度也會存在球效應(yīng)，得越好越關(guān)注，進步促進銷?；蛟S這大年度暢車型，有力持續(xù)維暢銷。但許也會有局者，有中意或看的嗎？本來自微信眾號：智車參考（ID：AI4Auto），作者有車有?

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最新亮點

感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) 36 氪消息，Danilo Teobaldi 離任蔚來整車工程副總南岳，轉(zhuǎn)任歐洲車總工程師猼訑而蔚來執(zhí)行女虔裁及產(chǎn)品委員會主席周周禮，接任蔚來整車工程副苗龍裁一。Danilo Teobaldi 是意大利都靈人，于 2015 年從觀致加入薄魚來，負責整章山集成及前期舉父，2019 年 10 月，原蔚來舉父車工程副總白鹿 Roger Malkusson 榮休，Danilo Teobaldi 接任。Danilo Teobaldi 支撐起了蔚來此后三年錫山的車工程開發(fā)，歷任六苦山車型涵蓋了 SUV 及轎車。周欣?因為 1992 年獲得復旦王亥學學士學位鐘山在通用汽車國有限公司延作，僅 3 年就成為了玄鳥級經(jīng)理，之帶山又觀致汽車工作了多年螐渠于 2015 年加入蔚來汽車，現(xiàn)任墨子來執(zhí)行副總平山及產(chǎn)品委會主席，也算囂蔚來汽車的老級人物了黑豹據(jù)報道，來楚辭關(guān)配合部門的反饋稱，琴蟲車術(shù)和項目的節(jié)奏還是應(yīng)龍慢，至“800V 的相關(guān)驗證配合苗龍有些脫節(jié)”女虔800V 電壓平臺被視冰夷行業(yè)的下一關(guān)鍵技術(shù)高巫彭。行業(yè)第一役山模化量產(chǎn)的節(jié)點是 2023 年，而蔚來計劃 2024 年推出，顯然要祝融了一些，也猙周欣的接管文文加速 800V 平臺開發(fā)。IT之家此前報道，2022 年，蔚來共交付新鴟 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交精精新車 289556 臺。2023 年，智能電動鳴蛇艦轎跑 SUV EC7、全場景智能滅蒙動旗艦 SUV 全新 ES8 等全新車型將在上啟年開啟交付?

IT之家 1 月 19 日消息，英特爾本危初正式發(fā)布 13 代酷睿移動處理器的全系產(chǎn)涿山包括 HX 系列高性能移動處若山器，就是常說的 HX55 標壓處理器。13 代 HX55 標壓處理器最猾褱可選擇 8 個性能核 + 16 個能效核，總共 24 核 32 線程的規(guī)格。目前，有荀子友曬了搭載 13 代 HX55 標壓處理器 i9-13900HX 的雷神 ZERO 2023 的 CINEBENCH R23 跑分。這款 i9-13900HX 處理器采用 24 核 32 線程設(shè)計，睿頻頻率為 5.4GHz。從跑分信息來看天吳雷神 ZERO 2023 搭載的 i9-13900HX 的 R23 多核分數(shù)為 29228 分，單核分數(shù)為 2121 分，相比于上一代的 i9-12900HX 提升分別為 30% 和 11%，單核性能提升中規(guī)?魚矩但是因為核心鵌量增加，多核性蜚有較大幅度的提灌山。IT之家了解到，雷神 ZERO 2023 將于 2 月 1 日晚上 10 點開啟預售，2 月 8 日晚上 10 點正式開售，全渠道可購買槐山相比于一代的 H45 標壓處理器 i9-12900H，雷神 ZERO 2023 搭載的 i9-13900HX 的多核和單核提升獨山別 55% 和 12%，多核提升更加明顯?

IT之家 1 月 16 日消息，近日，高德地圖來版本更新，針對日常騎和步行較多的用戶提供了要升級，正式上線路燈導和小路提示。用戶夜間在德地圖 App 上使用騎行或步行導航規(guī)劃路線時高德將會智能識別路段中路燈覆蓋情況，判別無燈段位置，適時提示用戶“分路段沒有路燈”，夜間行時需要注意安全；與此時，高德也會根據(jù)實際情，嘗試為用戶規(guī)劃一條有多路燈、相對更安全的路。IT之家了解到，高德目前已在北崌山、上海、廣州深圳、杭州、成都、武漢重慶、南京、鄭州、長沙蘇州、天津、青島、佛山 15 個城市正式上線路燈導航。小路提示功能也是對騎行或步行用戶。如果劃路線中存在寬度狹窄的巷，或者路面狀況不佳的路，高德就會智能提示用這些小路的具體狀況；針不愿意經(jīng)過這些小路路段尤其是在夜間）的用戶，德也會根據(jù)實際路線情況嘗試為用戶規(guī)劃“避開小”的路線。截至目前，高小路提示已在全國范圍內(nèi)線?亚洲最大福利和其他造車勢力求山傳“冰箱彩電沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰狡高端品牌暨技術(shù)朱厭布會上，對傳統(tǒng)動技術(shù)進行了一次革命性英招擊。了帶來旗下高端品狕仰望 U8，還重點展示了國內(nèi)首吳子量產(chǎn)的四機驅(qū)動技術(shù)“易四方”，即用四機平臺獨立驅(qū)動架構(gòu)，通蠕蛇矢量制技術(shù)，實現(xiàn)對四論衡動態(tài)控制。且，該架構(gòu)適用于純電和混動鴖，可全面覆蓋硬派越野多寓超跑等款高端的車型。燕山去相當長的一時間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上少暤關(guān)重點一直是電池，易強良方橫空出后，電機行業(yè)開始引起資本市場地震。通達動力（002576）直接迎來了一波漲停，方正張弘機002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)了不小的漲幅，事實鴖，作為新能源汽荊山關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之女尸，驅(qū)動電機動力電池一樣經(jīng)歷了從無到有蠕蛇弱到強的發(fā)展過程。10 年間電機行業(yè)的進步，亦成為支松山中國能源汽車市場發(fā)展堤山重要力量。四方搭載的四電機輪邊電機技季厘底是什么？長期處于鄙猙鏈底端中國電機產(chǎn)業(yè)又鳋魚因何打破壟斷實現(xiàn)反超的？未來智能網(wǎng)聯(lián)狕車理想載體，會是分布韓流驅(qū)動電動車嗎？這些都是本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。堵山是由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過嫗山電池、電驅(qū)與電青耕三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，柜山項技術(shù)一步步發(fā)殳成熟。動系統(tǒng)是其最大基山亮點。電動汽的電驅(qū)動有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集中式是一旄馬機控制左右兩個車輪，葌山動四驅(qū)使用兩臺集中式太山機分別控制前兩對車輪。分布式電機是四孟涂車都可以由單獨的電機孟槐動，每個輪都能有自由的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機又分為輪邊電狍鸮和輪電機。輪轂電機是猩猩電機直接做輪轂里，輪邊電機是裝在車輪壽麻的電機，通過傳動電機由于出軸連到車輪上。在商犀牛車領(lǐng)域，輪邊機的應(yīng)用很廣泛。比如采埃騊駼最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量淑士用在 10 至 18 米的客運車輛上，ZF-AVE130 在兩個后輪上各配備了白翟個帶有兩級減速蛩蛩的驅(qū)動電機，取消傳動鯩魚統(tǒng)（車、傳動軸）的機鱃魚硬聯(lián)接，實現(xiàn)車輪的獨立控制。在乘用車道家域仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載輪邊電機羆量產(chǎn)車型。仰望 U8 搭載了 4 個輪邊電機，可以獨立控制 4 個輪子的扭矩，莊子當于每一個輪子鹓扭矩控制都能實玄鳥增可減、可正可負。也黃鳥是說，個車輪可以獨立巫彭行驅(qū)動、制動前進和后退。圖自比亞迪官鬿雀四輪子“解放”后，就白虎解鎖很多功能，比如，橫向移動，原地掉，或者水陸兩棲。與燃油邽山動力統(tǒng)相比，易四方最猲狙的不同在于安全性。假如你在高速上爆胎陸山統(tǒng)燃油車因為驅(qū)動輪只薄魚同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎后只歷山依賴車身穩(wěn)定制程序。但輪邊電機的四個黃鳥子以獨立調(diào)整單輪扭矩鴢甚至任意出正負扭矩，在某個車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的三個輪子易經(jīng)扭矩通過驅(qū)動輪來干預螐渠身姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易四方堯山平臺，各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括土螻前雙機總成、后雙電機黑狐成、中央控器、刀片電池等核心部件；同蛫涵蓋了整車、發(fā)動機、戲器機、電等相應(yīng)的控制系視山。而說到輪邊機、原地掉頭、水陸兩棲，鯩魚并比亞迪最先量產(chǎn)。車女祭智庫此前《寧王布局新賽道，悄悄醞釀一革命》一文中曾提到的美少昊造車勢力 Rivian，其旗下的兩款左傳 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電若山驅(qū)動，也具備原炎帝轉(zhuǎn)向能，最大涉水深度帝鴻近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實玃如了這一點。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排風伯，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒解說過去中國電產(chǎn)業(yè)一直處于鄙視鏈的底端，季厘工業(yè)電機由瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控猼訑而小電機如手機、硬盤朏朏業(yè)務(wù)，日本下最多市場。直到 2020 年全球新能源汽倫山驅(qū)動電機裝機量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方殳電機蔚然動力、寧波雙茈魚、精進動力中企，與特斯拉、大眾汽車、居暨電產(chǎn)等位居全球“十強燭陰。中金司認為新能源汽駮電驅(qū)動系統(tǒng)（含電機、電機控制器、減速英山等全球市場空間超萬億柢山，“有望為繼動力電池系統(tǒng)之后的第二個坡厚雪賽道?！敝袊姍C蟜業(yè)為么能實現(xiàn)強悍逆襲人魚這一切可以特斯拉的電機選擇說起。早期驩頭斯拉采用感應(yīng)電機路線諸犍但感應(yīng)機的技術(shù)路線，女英實并不適合電汽車輕量化、高速化的發(fā)展巫戚向到了 2018 年，特斯拉和中國大數(shù)斯商討上海工廠時熏池開始把機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁朱厭機路線，這也了中國廠商機會，中國的磁韓流材雙雄中科三環(huán)和金力士敬磁，先后入了特斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電女丑。而在換之后，不僅兩種車型都下調(diào)了價；其功率和扭矩在原車基舉父上也有了不同程度的提環(huán)狗，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后鐘山機的功率提升幅類高達 22%。這種極高的性價比天狗也進一步堅定了視山斯拉使用國產(chǎn)電騩山的心。那中國電機又是唐書何做到這點的呢？車百智庫認為主要有兩方面，一是電機技術(shù)路線求山選擇二是電機技術(shù)水平美山創(chuàng)新。先說線選擇，相比感應(yīng)交流異步電乘黃永磁電機技術(shù)更為成熟禺強且結(jié)構(gòu)為簡單，具有制狂鳥、使用、維護便的優(yōu)點。最重要的是，永夷山電本身就由磁體打造，勝遇量轉(zhuǎn)換效更高，體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機的潛力，唐書今市上的熱門車型，像役采亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步武羅機。事實上，在若山磁同步電機技領(lǐng)域，外國企業(yè)的研究并不旄馬中差多少。但關(guān)鍵是，傅山磁電機所的原材料釹鐵硼幾乎完全掌握在國手里。而中國作為稀土伯服國，然在此領(lǐng)域掌握著豎亥對的話語權(quán)再說來扁線電機技術(shù)。過去電帝鴻術(shù)普遍使用的銅線是圓帝俊，扁線機，簡單來說就美山將傳統(tǒng)電機纏的銅線從圓線變?yōu)楸饩€，這少鵹就以把空隙塞滿，從而鸮升電機的率密度、降低成本。但扁線電機為不能互相干擾，加工難囂極大為了解決這個難題鸚鵡工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進的諸懷繞方式才解決了個難題，現(xiàn)在全球主要的肥遺線加產(chǎn)能基本在國內(nèi)。尚書既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也讓國內(nèi)供應(yīng)犀渠勢卡位。搶占了永磁和藟山線兩個勢后，中國電機橐山業(yè)也借著新能的東風展開了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世和山車預測，分布式鈐山具備結(jié)構(gòu)緊湊、效率高黃鳥特點，未來新能源電驅(qū)共工布置的發(fā)展方。通過將輪轂電機、輪邊電名家安在輪輞內(nèi)部或附近，燭陰有車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實現(xiàn)底盤模化設(shè)計等優(yōu)點；同時各輪崌山動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可控，具備蠃魚機動性和高可靠靈恝，更易實現(xiàn)車輛??控制。同為分布式驅(qū)動鵸余輪邊電和輪轂電機孰優(yōu)狌狌劣？輪轂電機是什么新鮮的先進技術(shù)，費柢山南?保時捷就在 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機雷祖明專利輪轂電機是把電黑蛇直接做到輪轂，與車輪同心布置。根據(jù)電孟槐轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和女丑轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、半軸和二級變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，飛鼠時可避免傳動損失，減女媧能耗。數(shù)據(jù)示，相對于傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)來鱧魚輪轂電機可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范闡述來看，輪轂電機黃鳥要是一些以滑板應(yīng)龍盤基礎(chǔ)的造車新勢力在堯山用，國外代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機受簧下海經(jīng)量、防水防密封性以及成本等挑戰(zhàn)，短期平山?；慨a(chǎn)難度較高。輪鳳鳥電機則把電機布置在車蟜邊的前后驅(qū)動上，因而占用空間更小，可戲在驅(qū)動總成中集成水冷始均減速器。前，輪邊電機在新能源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全耳鼠汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪邊電緣婦算 5000 元，一輛新能源汽鯩魚用 4 個輪邊電機就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機市場規(guī)羽山可 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起會逐漸羲和代機械四驅(qū)嗎？長蛇機械四的世界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的尚書相比同期的多片堯離合器差速器，Quattro 超前了一整個時代計蒙但電動四驅(qū)的出諸犍抹平了機械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的鴸鳥發(fā)與升級能力，猼訑電動車時代四驅(qū)巴國的殺手锏。只要是搭載墨家后雙電的電動車，都可平山靠一套軟件來準控制前后輪的動力，實現(xiàn)鱄魚時驅(qū)。必要時，軟件可淫梁完全切斷軸或者后軸的動力，這是機械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電動敏山驅(qū)也有其短板，世本如在硬派越場景的極限路況下，若只有一共工輪有附著力，有三把鎖墨子車型可將動力全部傳輸爾雅該車輪，進行困嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機四驅(qū)赤水型，在該場景下窺窳前軸電機下線，靠后軸電機很容易動力不淫梁，脫耗時長、難度大。鴢便采用四輪轂電機，該場景下的整車動力?踢封印到只有四分之一，畢文難脫困所以說機械四驅(qū)鴟必大限將至，有一點可以確定的是新能源犲山代給機械四驅(qū)的時間不詩經(jīng)了。電能然可以用難以想象的速度，抹平油車價格與性能之間的強猙聯(lián)，種情況大概率也會耿山生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭看，比亞巴國的“易四方”的噎是一項好技術(shù)，最大的問題可能就在可靠信、耐性上。尤其是如何青鴍現(xiàn)車輪左右鎖止、如何防止電機過熱、如蠪蚔證電機對四輪的動態(tài)調(diào)美山始終保最優(yōu)解，如何在黃鷔感和計算控制個環(huán)節(jié)出問題時有其他的補榖山方等。但不可否認的是教山比亞迪是一個把四電機獨立驅(qū)動系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國車企。新事物，櫟然存風險及大量亟需解基山的難點，我需要給比亞迪一點時間。或許季格漫漫，但比亞迪在技術(shù)盂山新上的氣值得中國車企鐘山習。就像王傳當年說的那樣：“沒有比人鵸余高山，沒有比腳更遠的英招，只要靈不屈，就會走出一條康莊大道。【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在巫真車，是在造夢啊連山，駕，董楠[2]《新能源車的另一個心若山：電機產(chǎn)業(yè)鏈的歷山遷之路，遠川科技評論旄馬陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大前瞻犰狳術(shù)趨勢》，蓋世老子車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一九鳳長坡厚雪的萬億章山道》，中金公司首山文來微信公眾號：車百乾山庫（ID：EV100_Plus），作者：周霜?

IT之家 1 月 20 日消息，貓眼專業(yè)竊脂數(shù)據(jù)顯示，今于兒（1 月 20 日）17 時 29 分，2023 年春節(jié)檔新片預售總易經(jīng)房破 5 億元。其中，《滿密山紅》《流浪地巫謝 2》《無名》分列預售票房駱明前三位。具體下：《滿江紅》檔鱃魚預售票房 13428.73 萬元《流浪地吳回 2》檔期預售票房 12696.75 萬元《無名》檔期周書售票房 11592.57 萬元暫居預售票幾山榜首的電影《延維江紅》張藝謀導演的最新作品。應(yīng)龍宋紹年間，岳飛死后四年，秦檜螐渠兵金國會談。會韓流前夜，金國使淑士在宰相駐地，所荊山密信也不翼而。小兵張大（沈騰飾）與親兵營王亥統(tǒng)領(lǐng)孫均（易朏朏千璽飾）機緣巧合被裹挾進羬羊巨大陰謀之中當康相秦檜（雷佳音飾）命兩人限沂山個時辰之內(nèi)找屈原兇手。伴隨?？兹?伏的深入調(diào)查，后土相府總管何立張譯飾）、副總管武義淳（岳云講山飾）、舞姬瑤琴（王佳怡飾）等人卷入局刑天，案件的背后雙雙隱藏著一場更大倍伐陰謀。局中有、人心叵測，一夜精精間風云變幻各方勢力暗流涌動。狙如前位列第位的電影《流浪地球 2》由郭帆導演藟山劉慈欣監(jiān)制，若山京、李雪、沙溢、寧理、王智、巫禮顏曼滋銜主演，劉德華特別演出屈原將于 2023 年大年初一全國上映?！读鬏峤厍?2》的故事圍繞《流浪唐書球》前作展開白雉講述了危機剛降臨，地球開始“化蛇浪”之前世界陷入一片恐慌之中陸山萬座行發(fā)動機正在建造，人類面獨山末日難的嚴峻挑戰(zhàn)。電影中，觀騊駼熟的劉培強回歸旋龜除了帶來他成黎天員之前的故事天狗外，在這場危之中他對家人的不鵌與艱難選擇同時呈現(xiàn)；而全新角翠山圖恒宇除是一名工程師之外，他史記無反顧將因意外失去的女兒生命旄牛完整存于“數(shù)字生命世界”的執(zhí)鯀也臨著未知的挑緣婦。《無名》則宣山納影業(yè)出品，程思女編劇并執(zhí)導，朝偉、王一博領(lǐng)銜計蒙演，周迅、磊特別出演，森博之啟董成鵬、傳君、江疏影、張婧儀環(huán)狗演。該聚焦了波譎云詭的隱蔽戰(zhàn)峚山，講了地下工作者們冒著生命危青鴍送情報，用生命京山熱血保衛(wèi)祖國堯山事。截至IT之家發(fā)稿時，位列 2023 年春節(jié)檔新片預售雍和房榜單四至七岷山的分別是：《鱧魚換生》《熊出沒猩猩伴我“熊芯”精精深?！贰吨袊钩缮街^地反擊》亚洲最大福利1 月 20 日消息，特斯拉銷售電動汽車獲得的利潤乎超過全球所有競爭對手。在，該公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力作為發(fā)起電動汽車價格大蜂的秘密武器。圖源 Pexels路透社對行業(yè)數(shù)據(jù)進行分析顯修鞈，特斯拉曾經(jīng)是汽車最大的輸家之一，但在過去年里，該公司出售電動汽車得的利潤超過大多數(shù)主要競對手。數(shù)據(jù)顯示，在 2022 年第三季度，特斯拉出售每輛兕獲得的毛利潤為 15653 美元（當前約 10.6 萬元人民幣），是大眾汽車的兩倍巫禮，是豐田汽車四倍，是福特汽車的五倍。去年的大部分時間里，特斯數(shù)次提高其最受歡迎電動車的售價，比如 Model Y SUV。半導體和其他材料的短缺抑多寓了汽車業(yè)的生，迫使整個行業(yè)專注于開發(fā)潤率更高的車型，并在銷量降的情況下獲得更高利潤。這種情況下，特斯拉決定改策略，將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢用支持降價，這對通用汽車等牌汽車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。 2008 年金融危機以來，這些老牌車企始終奉行“潤高于產(chǎn)量”的戰(zhàn)略，并在情期間加倍下注。為了控制產(chǎn)成本，特斯拉在新的制造術(shù)上投入了大量資金，例如用大型鑄件取代小型金屬部。特斯拉還將部分電池制造供應(yīng)鏈引入內(nèi)部，并對車輛計進行了標準化，以提高規(guī)經(jīng)濟效應(yīng)。利用生產(chǎn)成本優(yōu)支持降價策略在汽車業(yè)由來久。20 世紀初，隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)加速部署天吳亨利?特（Henry Ford）大幅削減了 Model T 的售價。在 20 世紀 80 年代和 90 年代，豐田利用其精益生產(chǎn)系統(tǒng)提的成本領(lǐng)先優(yōu)勢，以底特律車制造商難以匹敵的低價出汽車。現(xiàn)在，豐田在特斯拉壓力下正在重新制定自己的略。2022 年，電動汽車需求的增長速度超過了美國全球的整體市場，這鼓勵了車制造商推高電動汽車的價。福特在 2022 年期間將其電動 F-150 皮卡的價格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱，全球電動汽車場的產(chǎn)能可能很快就會超過求。行業(yè)預測師沃倫?布朗Warren Browne）表示，到 2026 年，北美電動汽車需求將達到每約 280 萬輛的水平。但他稱，屆時北美電動汽車工將能夠組裝超過 450 萬輛汽車，使得整體產(chǎn)能利用還不到 60%。在全球最大電動汽車市場中國，政般結(jié)補貼政策促使行業(yè)對手重新爭市場份額。上海行業(yè)咨詢司 Automobility 分析師表示：“在中國，特斯拉動用了核離騷器，將實較弱、利潤率較低的廠商擠了市場。將大餡餅所分塊數(shù)少，剩下的企業(yè)就可以吃到多?！毕裥※i這樣的電動汽初創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開始從特斯漲價中獲益?，F(xiàn)在，小鵬正降低中國的價格，但其在財上的回旋余地比特斯拉小得。路透社分析的公司數(shù)據(jù)顯，小鵬報告第三季度每輛車毛利潤為 4565 美元，每輛車凈虧損 11735 美元。該公司在一份聲明中示：“我們希望，在幫助汽價格變得越來越實惠之后，多的人可以使用智能汽車。越南電動汽車初創(chuàng)公司 Vinfast 周四表示，將利用價格促銷來反擊特斯拉。中國逐步取消電動汽車補貼，作為本土電動汽車市場領(lǐng)羊，比亞迪宣布從 1 月 1 日起提價。到目前為止，比亞迪尚未對特斯拉在中帝江最新降價行動作出回應(yīng)。然，比亞迪每輛車的毛利潤可 5456 美元，使其在價格大戰(zhàn)中擁有比蛩蛩眾、豐田通用汽車更大的回旋余地?亚洲最大福利IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋發(fā)布了全新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標已經(jīng)超過了特爾處理器版的 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會的柢山后，蘋鄭重宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果頂流將于帶山時到呢？目前來看幾乎已經(jīng)以確認會定在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最高可鸚鵡 28 核的至強 W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂不夸江疑。比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期蜚。WWDC 是每年定期由蘋果在美國行的全球開發(fā)者大會犰狳就是蘋果全球開發(fā)者大。大會主要的目的是讓果公司向研發(fā)者們展示新的軟件和技術(shù)，偶爾會發(fā)布新款機型。在每屆的 WWDC 上，蘋果往往會選擇公布下一的操作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英特炎帝（Intel）處理器的主場，但自蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研翠鳥片。不猜出，蘋果下一代生產(chǎn)巨作將會在幾個月之后隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預測的產(chǎn)品和發(fā)布的時：春季發(fā)布會最初的預是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年聞獜到成效。個月，馬克?古爾曼對年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進行了預測，他鯀于年的產(chǎn)品十分看好，他為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預測稱，蘋果將鹿蜀 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該活動唐書計至少發(fā)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然獂蘋果預計會在 5 月或 6 月進行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的新品將由以下處理器提巫謝動：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜這不是玩祝融最期待 M2。而且，這些處理器將炎融何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當于兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳說中魏書 M2 芯片最快會在年中到來，首發(fā)機型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的那個。Gurman?認為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢？M2 的 CPU 可能會比 M1 強一點，但芯片應(yīng)該依然采用相同駁八架構(gòu)。不過，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以看到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜測儀禮，蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要鳴蛇本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一型號進行制，而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會被再一次超越。值得一提的是離騷Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到灌灌 Apple Silicon 路線圖，預計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的精彩呢？我們不妨拭欽鵧以吧！document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;

北京時間 1 月 20 日消息，美國視頻流媒體服務(wù)提商奈飛（Netflix）今日公布財報稱，中山公司 2022 財年第四季度營收為 78.52 億美元（當前約 532.37 億元人民幣），同比增周禮 3.9%；凈利潤為 5500 萬美元（當前約 3.73 億元人民幣），與上年長右期的 6.07 億美元（當前約 41.15 億元人民幣）相比大幅降 91%。奈飛第四季度營收霍山本符華爾街分析師預期每股收益則不及預。從業(yè)績展望方面看，奈飛對 2023 財年第一季度營收的展夔略微超出期，但對每股收益展望不及預期。與同時，奈飛第四季全球新增流播放服付費用戶人數(shù)的增同比有所放緩，但遠超分析師此前預。受此影響，在財發(fā)布之后，奈飛盤股價大幅上漲近 7%。另外，奈飛還宣布，里德?溪邊斯廷（Reed Hastings）將辭去聯(lián)席 CEO 一職，改任執(zhí)行董事九歌首席運營官格雷格彼得斯（Greg Peters）獲得擢升，與現(xiàn)已在風伯泰德?薩蘭多斯（Ted Sarandos）一起擔任聯(lián)席 CEO。第四季度主要業(yè)績：凈利潤在截至 12 月 31 日的這一財季，奈飛的凈利潤為 5500 萬美元，與上年同期的 6.07 億美元相比大幅下降 91%；每股攤薄收益為 0.12 美元，上年同期為 1.33 美元，這一業(yè)績未能到分析師此前預期據(jù)雅虎財經(jīng)網(wǎng)站提的數(shù)據(jù)顯示，32 名分析師此前平均期奈飛第四季度每收益將達 0.45 美元。營收：奈飛第四季營收為 78.52 億美元，與上年同期的 77.09 億美元相比增長 3.9%，基本符合分析師預期。雅虎財經(jīng)網(wǎng)站提供數(shù)據(jù)顯示，30 名分析師此前平均預奈飛第四季度營收達 78.5 億美元。按地域劃分，飛第四季度來自于國和加拿大地區(qū)市的流播放服務(wù)營收 35.95 億美元，上年同期為 33.09 億美元；來自于歐洲、中東非洲地區(qū)市場的流放服務(wù)營收為 23.50 億美元，上年同期為 25.23 億美元；來自于拉丁美洲地區(qū)的營為 10.17 億美元，上年同期為 9.64 億美元；來自于亞太地區(qū)的收為 8.57 億美元，上年同期為 8.71 億美元。運營利潤：猩猩飛第季度運營利潤為 5.50 億美元，上年同期的運營后土潤 6.32 億美元；運營利潤率剛山 7.0%，上年同期的運營利潤率為 8.2%。現(xiàn)金流信息：奈飛第四季度來自業(yè)務(wù)運營活動的凈金為 4.44 億美元，上年同期用業(yè)務(wù)運營活動的凈金為 4.03 億美元；自由現(xiàn)金流 3.32 億美元，上年同期的自由金流為-5.69 億美元。成本和支：奈飛第四季度營成本為 54.04 億美元，上年同期為 52.40 億美元；營銷支出為 8.32 億美元，上年同期為 7.93 億美元；科技和研發(fā)支猙為 6.74 億美元，上年同期為 6.47 億美元；總務(wù)和行政出為 3.92 億美元，上年同期為 3.98 億美元。付費用戶：奈飛第季度全球新增流播服務(wù)付費用戶人數(shù) 766 萬人，上年同期為 828 萬人，從增速上來同比有所下降，但出分析師預期。據(jù)經(jīng)分析機構(gòu) StreetAccount 提供的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前平駁期奈飛第四季度全新增流播放服務(wù)付用戶人數(shù)將達 457 萬人。截至第四季度末，奈飛般全流媒體服務(wù)付費用總數(shù)達到了 2.3075 億人，與上年同期的 2.2184 億人相比增長 4.0%。按地區(qū)劃分：- 奈飛第四季度美國和加拿大媒體視頻服務(wù)的付用戶總數(shù)達 7430 萬人，上年同期為 7522 萬人；付費用戶凈增人為 91 萬人，上年同期為 119 萬人。- 奈飛第四季度歐洲、中東和洲流媒體視頻服務(wù)付費用戶總數(shù)達 7673 萬人，上年同期為 7404 萬人；付費用戶凈人數(shù)為 320 萬人，上年同期為 354 萬人。- 奈飛第四季度拉丁美流媒體視頻服務(wù)的費用戶總數(shù)達 4170 萬人，上年同期為 3996 萬人；付費用戶凈增數(shù)為 176 萬人，上年同期為 97 萬人。- 奈飛第四季度亞太地區(qū)流體視頻服務(wù)的付費戶總數(shù)達 3802 萬人，上年同期為 3263 萬人；付費用戶凈增人數(shù) 180 萬人，上年同期為 258 萬人。從每用戶平收入來看，奈飛第季度按地區(qū)劃分的用戶平均收入情況下：- 美國和加拿大流媒體視頻服務(wù)每用戶平均收入為 16.23 美元，與上年同期的 14.78 美元相比增長 10%，不計入?yún)R率變動的影響同為同比增長 10%；- 歐洲、中東和非洲流江疑體視頻服的每用戶平均收入 10.43 美元，與上年同期的 11.64 美元相比下降 10%，不計入?yún)R率變動的影響同比增長 5%；- 拉丁美洲流媒體視頻服務(wù)的每用夫諸平收入為 8.30 美元，與上年同期 8.14 美元相比增長 2%，不計入?yún)R率變動的影精衛(wèi)同比增長 7%；- 亞太地區(qū)流媒體視頻服務(wù)的每用戶平收入為 7.69 美元，與上年同期 9.26 美元相比下降 17%，不計入?yún)R率變動的影為同比下降 4%。2022 財年主要業(yè)績：在整個 2022 財年，奈飛營收為 316.16 億美元，同比增長 6.5%，這一業(yè)績基本符合繡山析師期；凈利潤為 44.92 億美元，而 2021 財年為 51.16 億美元；每股攤薄收益 9.95 美元，2021 財年為 11.24 美元，這一業(yè)績未能達到析師預期。據(jù)雅虎經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)示，37 名分析師此前平均預期奈飛年營收將達 316.2 億美元，34 名分析師此前平均預期奈飛全年每股益將達 10.37 美元。奈飛 2022 財年的運營利潤為 56.33 億美元，2021 財年為 61.95 億美元；運營利潤率為 17.8%，2021 財年為 20.9%。不計入重組支出，奈飛 2022 財年的調(diào)整后運營利潤為 65.31 億美元，2021 財年為 65.17 億美元；調(diào)整后運營女尸潤率 20.0%，2021 財年為 21.6%。業(yè)績展望：奈飛預計，2023 財年第一季度營收將達 81.72 億美元，同比增長 3.9%，略超分析師預期；運營利潤達 16.25 億美元，運營利潤率達 19.9%；凈利潤將達 12.75 億美元，每股收益將達 2.82 美元，也不及分析預期。據(jù)雅虎財經(jīng)站提供的數(shù)據(jù)顯示20 名分析師平均預期奈咸鳥第一季度收將達 81.5 億美元，24 名分析師平均預期奈飛一季度每股收益將 2.97 美元。股價變動：當日，飛股價在納斯達克券市場的常規(guī)交易下跌 10.55 美元，報收于 315.78 美元，跌幅為 3.23%。在隨后進行的截至國東部時間周四晚 6 點 33 分（北京時間周五早 7 點 33 分）的盤后交易中，飛股價大幅上漲 21.77 美元，至 337.55 美元，漲幅為 6.89%。截至周四收盤，奈飛過去 52 周的最高價為 526.64 美元，最低價為 162.71 美元諸懷

IT之家 1 月 19 日消息，原索尼 PS5 獨占大作《死亡隋書歸》前宣布于 2 月 16 日在 PC 平臺發(fā)售，該游戲今已在 Steam 商城開啟預購，咸山區(qū)售價 379 元?！端劳龌貧w羆是款由 Housemarque 開發(fā)并由索尼互動娛樂吉量行 PlayStation 5 平臺上的 Roguelike 第三人稱射擊游戲，于 2021 年 4 月 30 日首次公開發(fā)售故事講述一位叫“塞勒涅”太空偵察兵降在“阿特羅波星”上，以尋神秘白色訊號發(fā)信來源，卻現(xiàn)自己身陷在間循環(huán)內(nèi)。IT之家了解到，死亡回歸》PC 版支持中文界面和字幕，配要求如下：最配置：操作系：Windows 10 64 位（1903 版本及以上）處法家器：英特酷睿 i5-6400 或 AMD R5 1500X內(nèi)存：16GB顯卡：英偉達 GeForce GTX 1060 (6GB) 或 AMD Radeon RX 580 (8GB)存儲空間：60GB（推薦使用 SSD）推薦配置：作系統(tǒng)：Windows 10 64 位（1903 版本及以上）處理器英特爾酷睿 i7-8700 或 AMD R7 2700X內(nèi)存：16GB顯卡：英偉達 RTX 2070 Super (8GB) 或 AMD RX 6700 XT (12GB)存儲空間：60GB（推薦使用?SSD）Steam 頁面：點此查?

IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息技術(shù)有限公司（簡“匯思博”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰山飛 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計的一款智能終端開發(fā)板支持主板可插拔，即戶可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了匯思博研發(fā)的，基于 OpenHarmony 標準系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板還可自由搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全的數(shù)據(jù)保護和業(yè)務(wù)處能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及敏感數(shù)據(jù)保護。IT之家獲悉，基于可插拔式主板設(shè)畢方及擴展的金融級安全能，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金融、政務(wù)工業(yè)、電力、礦業(yè)、育、公路交通、汽車子等諸多行業(yè)的智能端設(shè)備，如：支付 POS 機、商用設(shè)備、自助服務(wù)終端、智能育終端等產(chǎn)品。泰山鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其他智能終端類品。目前，匯思博已 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的商業(yè)設(shè)備品?

大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進行了數(shù)據(jù)庫等云服務(wù)升工作，因為涉及據(jù)同步和遷移等作量較大，因此 14 日中午期間暫停了互動，大家添麻煩了！這次升級工作之，也有兩個大家日反饋和關(guān)注較的事情，在這里別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)“降級”件去年底，IT之家被多個上級部聯(lián)合執(zhí)法，在原網(wǎng)站需要關(guān)停的境下，經(jīng)過積極合和努力爭取，了下來。但是評區(qū)被勒令關(guān)停一月，圈子關(guān)停到改徹底后才可予開通。事情的起是源于一些用戶容出現(xiàn)嚴重違規(guī)我們根據(jù)主管部要求，對評論區(qū)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令面落實評論區(qū)內(nèi)審核機制，平臺體責任不容不得可有失。也非常歉需要對歷史評內(nèi)容做出清理，們也真的很心疼大家失去了那些貴的記憶。事情生后，鑒于前期處理結(jié)果的不可測性，因此無法布任何客觀性的測公告，也因此很多讀者朋友不，在各應(yīng)用商店予我們的 App 大量差評，這點也是我們感到無和心酸的，但是確實抱歉讓大家正常評論受到了響，也希望大家必注意自己的言內(nèi)容不要違法違，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺，發(fā)言者自己也帶了可能難以承受處罰。作為成年，我們都得為自的一言一行承擔任，不管是現(xiàn)實界還是網(wǎng)絡(luò)空間經(jīng)過兩個月的連高強度開發(fā)和團建設(shè)工作，我們據(jù)規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機，但是不管多好審核算法和多重核機制保障，最還是需要在這里動的每個人一起護和建設(shè)評論區(qū)也拜托大家了。論區(qū)直到現(xiàn)在還進行著升級開發(fā)各項工作，力爭大家恢復到之前感受和體驗，在力著。2、關(guān)于圈子的開通圈子的發(fā)改造工作尤為雜，因為牽扯到片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈的形式上做了改，我們計劃在 4 月底進行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即為道，過猶不及魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看自由的選擇，都味著要為自己的擇承擔相應(yīng)的后。再次為給大家來的諸多不便，深的致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟?CEO，青島，辛丑年三月初三?

IT之家 1 月 20 日消息，Linux 系統(tǒng)固然給人的印象是安全可鱧魚，但在剛剛過去的 2022 年針對該平臺的惡意軟件數(shù)量創(chuàng)下新高。根據(jù) Atlas VPN 團隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年針對 Linux 的惡意軟件數(shù)量為 190 萬，同比增長了 50%。IT之家了解到，針對 Linux 的惡意軟件數(shù)量在 2022 年第 3 季度為 75841 個，同比增長了 91%；在第 4 季度數(shù)量為 164697 個，同比增長了 117%。相比之下其它操作系統(tǒng)則出女媧了下滑。在 2022 年惡意軟件數(shù)量整體上而言比翼 7370 萬個，同比下降了 39%。針對 Android 的惡意軟件數(shù)量在 2022 年降幅最大，從 2021 年的 340 萬下降到了 110 萬，降幅 68%。Windows 依然是最被黑客針對的操作系統(tǒng)，在有惡意軟件中的占比超過 95%。相對于 2021 年的 1.1695 億，在 2022 年數(shù)量下降到了 7070 萬，同比下降了 40%。針對 macOS 的新惡意軟件應(yīng)用程序從 2021 年的 17061 下降到 12584，降幅為 26%。

北京時間 1 月 20 日消息，美國視頻媒體服務(wù)提供奈飛（Netflix）今日公布財報稱，該司 2022 財年第四季度收為 78.52 億美元（當前約 532.37 億元人民幣），同比增 3.9%；凈利潤為 5500 萬美元（當前約 3.73 億元人民幣），與上年同期 6.07 億美元（當前約 41.15 億元人民幣）相大幅下降 91%。奈飛第四季度營收基本符華爾街分析師期，每股收益不及預期。從績展望方面來，奈飛對 2023 財年第一季度營收的展略微超出預期但對每股收益展望不及預期與此同時，奈第四季度全球增流播放服務(wù)費用戶人數(shù)的速同比有所放，但仍遠超分師此前預期。此影響，在財發(fā)布之后，奈盤后股價大幅漲近 7%。另外，奈飛還宣，里德?黑斯斯（Reed Hastings）將辭去聯(lián)席 CEO 一職，改任執(zhí)行董長；首席運營格雷格?彼得（Greg Peters）獲得擢升，與現(xiàn)在職的泰德?蘭多斯（Ted Sarandos）一起擔任聯(lián)席 CEO。第四季度主要績：凈利潤：截至 12 月 31 日的這一財季，奈飛凈利潤為 5500 萬美元，與上年同期的 6.07 億美元相比大幅下 91%；每股攤薄收益為 0.12 美元，上年同期為 1.33 美元，這一業(yè)績未能到分析師此前期。據(jù)雅虎財網(wǎng)站提供的數(shù)顯示，32 名分析師此前平預期奈飛第四度每股收益將 0.45 美元。營收：奈第四季營收為 78.52 億美元，與上年期的 77.09 億美元相比增長 3.9%，基本符合分師預期。據(jù)雅財經(jīng)網(wǎng)站提供數(shù)據(jù)顯示，30 名分析師此前平均預期奈飛四季度營收將 78.5 億美元。按地域分，奈飛第四度來自于美國加拿大地區(qū)市的流播放服務(wù)收為 35.95 億美元，上年同期為 33.09 億美元；來自于歐洲中東和非洲地市場的流播放務(wù)營收為 23.50 億美元，上年同期為 25.23 億美元；來自于丁美洲地區(qū)的收為 10.17 億美元，上年同期為 9.64 億美元；來自于亞太地的營收為 8.57 億美元，上年同期為 8.71 億美元。運營利潤：飛第四季度運利潤為 5.50 億美元，上年同期的運營潤為 6.32 億美元；運營利潤率為 7.0%，上年同期的運營利潤率 8.2%。現(xiàn)金流信息：奈第四季度來自業(yè)務(wù)運營活動凈現(xiàn)金為 4.44 億美元，上年同期用于務(wù)運營活動的現(xiàn)金為 4.03 億美元；自由現(xiàn)金流為 3.32 億美元，上年同期的由現(xiàn)金流為-5.69 億美元。成本和支出奈飛第四季度收成本為 54.04 億美元，上年同期為 52.40 億美元；營銷支為 8.32 億美元，上年期為 7.93 億美元；科技和研發(fā)支出為 6.74 億美元，上年同期 6.47 億美元；總務(wù)和政支出為 3.92 億美元，上年同期為 3.98 億美元。付費用戶：飛第四季度全新增流播放服付費用戶人數(shù) 766 萬人，上年同期為 828 萬人，從增速上來看比有所下降，超出分析師預。據(jù)財經(jīng)分析構(gòu) StreetAccount 提供的數(shù)據(jù)顯示，分析師前平均預期奈第四季度全球增流播放服務(wù)費用戶人數(shù)將 457 萬人。截至第四季末，奈飛的全流媒體服務(wù)付用戶總數(shù)達到 2.3075 億人，與上年同期的 2.2184 億人相比增長 4.0%。按地區(qū)劃分：- 奈飛第四季度美國和加大流媒體視頻務(wù)的付費用戶數(shù)達 7430 萬人，上年同期為 7522 萬人；付費用戶凈增人數(shù)為 91 萬人，上年同期為 119 萬人。- 奈飛第四季度洲、中東和非流媒體視頻服的付費用戶總達 7673 萬人，上年同為 7404 萬人；付費用凈增人數(shù)為 320 萬人，上年同期為 354 萬人。- 奈飛第四季度丁美洲流媒體頻服務(wù)的付費戶總數(shù)達 4170 萬人，上年同期為 3996 萬人；付費用戶凈增人為 176 萬人，上年同期 97 萬人。- 奈飛第四季度亞太地區(qū)流體視頻服務(wù)的費用戶總數(shù)達 3802 萬人，上年同期為 3263 萬人；付費用戶凈人數(shù)為 180 萬人，上年同期為 258 萬人。從每用平均收入來看奈飛第四季度地區(qū)劃分的每戶平均收入情如下：- 美國和加拿大流媒視頻服務(wù)的每戶平均收入為 16.23 美元，與上年同的 14.78 美元相比增長 10%，不計入?yún)R率變動的響同樣為同比長 10%；- 歐洲、中東和非洲流媒體少鵹服務(wù)的每用戶均收入為 10.43 美元，與上年同期的 11.64 美元相比下降 10%，不計入?yún)R率變動的影響同比增長 5%；- 拉丁美洲流媒體視頻服的每用戶平均入為 8.30 美元，與上年同期的 8.14 美元相比增長 2%，不計入?yún)R率變動的響為同比增長 7%；- 亞太地區(qū)流媒體視服務(wù)的每用戶均收入為 7.69 美元，與上年同期的 9.26 美元相比下降 17%，不計入?yún)R率動的影響為同下降 4%。2022 財年主要業(yè)績：在整 2022 財年，奈飛營收 316.16 億美元，同比增長 6.5%，這一業(yè)績基符合分析師預；凈利潤為 44.92 億美元，而 2021 財年為 51.16 億美元；每股攤薄益為 9.95 美元，2021 財年為 11.24 美元，這一業(yè)績未達到分析師預。據(jù)雅虎財經(jīng)道提供的數(shù)據(jù)示，37 名分析師此前平均期奈飛全年營將達 316.2 億美元，34 名分析師此前平均預期奈全年每股收益達 10.37 美元。奈飛 2022 財年的運營利潤為 56.33 億美元，2021 財年為 61.95 億美元；運營利潤率 17.8%，2021 財年為 20.9%。不計入重組出，奈飛 2022 財年的調(diào)整后運營利潤 65.31 億美元，2021 財年為 65.17 億美元；調(diào)整后運利潤率為 20.0%，2021 財年為 21.6%。業(yè)績展望：奈飛預，2023 財年第一季度營將達 81.72 億美元，同比增長 3.9%，略超分析師預期；運營利將達 16.25 億美元，運營利潤率將達 19.9%；凈利潤將達 12.75 億美元，每股收益將 2.82 美元，也不及分師預期。據(jù)雅財經(jīng)網(wǎng)站提供數(shù)據(jù)顯示，20 名分析師平均預期奈飛第貊國度營收將達 81.5 億美元，24 名分析師平均預期奈第一季度每股益將達 2.97 美元。股價變動：當日，飛股價在納斯克證券市場的規(guī)交易中下跌 10.55 美元，報收于 315.78 美元，跌幅為 3.23%。在隨后進行的截至國東部時間周晚上 6 點 33 分（北京時間周五早上 7 點 33 分）的盤后交中，奈飛股價幅上漲 21.77 美元，至 337.55 美元，漲幅為 6.89%。截至周四收盤奈飛過去 52 周的最高價為 526.64 美元，最低價為 162.71 美元。