兩位副國級參加的典禮 這幾點值得關(guān)注
美國飼養(yǎng)員和大猩猩同時懷孕
IT之家 1 月 16 日消息，小鵬汽車現(xiàn)宣布，將在未來幾個月內(nèi)挪威、荷蘭、瑞典和丹開設(shè)四個小鵬交付和服中心，提供交付前檢查售后和維修服務(wù)，服務(wù)心預(yù)計將于 2023 年上半年開放。IT之家去年曾報道，該公司于 2020 年底開始登陸挪威市場，宵明要產(chǎn)品包小鵬 P7、P5、G3、G9 這幾款車型。去年 2 月，?小鵬汽車宣布將在萊山德哥爾摩開一家門店，還將與當?shù)?車經(jīng)銷商 Bilia 展開合作。此外，它還歐洲頭部經(jīng)銷商集團 Emil Frey 的荷蘭分公司達成協(xié)議，后將在荷蘭發(fā)展其銷售和務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并管理其在荷的門店。小鵬汽車當時表示，在不久的將來，含丹麥、挪威的品牌直體驗店在內(nèi)，遍布歐洲要市場的銷售網(wǎng)將一步逐漸鋪開。《無法按期貨，小鵬汽車暫停 P5 在歐洲四國的預(yù)訂巫謝
1 月 16 日下午，滴滴出行官方博發(fā)布了一消息，時隔 563 天，經(jīng)過全面整與有關(guān)部門意后，“滴出行”恢復(fù)用戶注冊。此期間，滴經(jīng)歷了退市巨額處罰，整個網(wǎng)約車場都發(fā)生了變。作為互網(wǎng)標志性事之一，滴滴罰之后，諸業(yè)務(wù)受波及如孱弱的社電商“橙心選”在去年 3 月關(guān)停，核心業(yè)務(wù)板如網(wǎng)約車、制網(wǎng)約車租、金融以及車租賃業(yè)務(wù)則因主業(yè)受，大多只能繞存量用戶文章。在“滴出行”應(yīng)下線期間，約車市場曾后經(jīng)歷了兩擴軍，先是滴下架后，德、美團兩聚合平臺與 T3 出行等車企背景的行平臺開啟貼之戰(zhàn)，吸用戶與司機去年，高德出自營品牌火箭出行”華為與騰訊借助終端與圖，意欲烹市場份額。而綜合多家據(jù)可以發(fā)現(xiàn)追逐者所發(fā)的兩輪爭奪，如今滴滴市場份額方，依然保持優(yōu)勢，其市份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了成市場份額日均單量從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守住大分市場份額兩個原因。線前滴滴已積累起規(guī)模大的用戶，類服務(wù)也培了用戶與司的黏性。另方面，作為臺輸出服務(wù)關(guān)鍵，依靠賃合約與成的運營，滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機大規(guī)流失。身后爭者，則因補貼缺乏持性、運營能缺失以及缺穩(wěn)留存的有手段，而漸平庸。時至日，網(wǎng)約車場已告別狂，趨于平靜這意味著競也從短期一性博弈，轉(zhuǎn)為長效多輪弈。舊王還王盡管滴滴下仍舊是網(wǎng)車市場絕對龍頭，但對而言，563 天的“禁閉”所造成的失依然不可量。首當其的，便是用的流失。自滴 App 下架后，網(wǎng)車市場儼然入了“后滴時代”，高、美團等巨大舉進軍，眾網(wǎng)約車平則尾隨其后試圖“趁虛入”，爭霸約車市場。中，以高德代表的聚合臺，同時為個網(wǎng)約車平提供對接用的流量入口進而以輕資的模式快速開業(yè)務(wù)；而如陽光、鞍等腰尾部網(wǎng)車平臺，則多將重心放車輛運營、機管理等層，營銷、獲更多交給聚平臺完成。殺手”接連場，這場瓜滴滴的游戲隨之展開。客端，由于禁閉期”內(nèi)滴 App 下架，新用注冊被叫停滴滴的拉新徑不可避免被切斷。即網(wǎng)約車市場已步入存量爭，但考慮原有用戶的機與換號，及新生代用網(wǎng)約車需求提升，滴滴局面其實并樂觀。而除自然流入的用戶，各平亦試圖爭搶本屬于滴滴存量用戶。此，其不惜錢補貼，甚一度將網(wǎng)約均價卷了下，刺向滴滴而網(wǎng)約車行護城河較淺由于乘客普對價格較為感，加之平賬號體系較，缺乏沉淀其用戶遷移本遠低于其互聯(lián)網(wǎng)平臺換言之，在約車賽道，訂單價格低接單快，誰更容易獲得戶的青睞。拿曾盛極一的花小豬來，其本質(zhì)正滴滴為了繞自身沉重的系所扶植出產(chǎn)物。只是彼時的網(wǎng)約賽道群雄環(huán)，滴滴自身未解禁與盈 —— 縱使滴滴身為龍，能將司機薪、車輛耗等卷到極致也耐不住各臺輪番補貼“消耗戰(zhàn)”而在新用戶去渠道，老戶逐漸“蒸”的背景下滴滴的訂單量，難逃滑。而眾玩家占司機端的輯，同乘客如出一轍。滴剛剛“禁”，高德便出了“暑期傭季”活動并特別為新駐司機提供連續(xù)一周的三單免傭福。而據(jù)一位約車司機透，當時各平給的補貼特高，他所在 T3 出行，彼時每天車給的獎勵至比跑車收還高。好在基于平臺積、合約等因，網(wǎng)約車平同司機的綁程度遠高于戶 —— 即便各玩家紛加碼司機端貼，換得的多是新入行司機，短期對滴滴的司大本營傷害度有限。殊知，直至解，滴滴“禁”已達 563 天，早已超過了“短”的范疇。此過程中，滴訂單數(shù)持下滑。去年 2 月，有媒體報道稱滴網(wǎng)約車市場額已從接近 90％跌到了 70％左右。而當光子球去年末調(diào)網(wǎng)約車市場，有前滴滴機坦言，在都，滴滴的量已經(jīng)拼不高德了。換之，即便眾約車平臺司端服務(wù)并不對齊滴滴，長期禁閉帶的信心耗損以及肉眼可的訂單下滑還是使滴滴入了司機外的窘境。此，網(wǎng)約車賽的邏輯，亦這 563 天里悄然改。過去，網(wǎng)車的邏輯更在于私家車職跑車賺外，可隨著網(wǎng)車合規(guī)鋪開疊加訂單價下滑導(dǎo)致油不賺錢，相數(shù)量的兼職機逐漸離場剩下的司機的默默換了車節(jié)約成本有的則直接車，淪為了臺的“打工”，朝向“租車”的邏演變 —— 網(wǎng)約車平臺司機的綁定系再度加深基于此，對禁的滴滴而，真正的考還在后面。耗的賽道，破的玩家眼的滴滴，已復(fù)了新用戶冊，但截至前尚未恢復(fù)架。以當下形勢來看，面解禁指日待，只是網(wǎng)車行業(yè)早已復(fù)曾經(jīng)的輝。2022 年，各路玩的補貼大戰(zhàn)終歸于平靜“內(nèi)耗”成了新的關(guān)鍵：滴滴窗口過去后，平補貼逐漸縮，討好用戶成本則更多嫁給了司機在此背景下越來越多的機則不滿于滑的收入與單量，選擇開行業(yè) —— 租車公司的車場里，退的車堆成了網(wǎng)約車墳場。而在網(wǎng)約市場亂成一粥的當下，歸賽道的滴，具備著先的優(yōu)勢。相于腰尾部網(wǎng)車平臺，滴司機端運營力均高出一。就拿空駛償來說，小臺要么主動其篩去，要設(shè)置門檻，擇性忽視司的申訴。相之下，滴滴這類事關(guān)司權(quán)益的細節(jié)，則顯得正許多。此外事事親力親的滴滴能夠接下場，調(diào)用戶與司機矛盾?；?，滴滴回歸大概率將同經(jīng)分其蛋糕玩家們進行防互換 —— 把已然失望的網(wǎng)約車司們再度收編進而提升運撬開市場。是，反擊的角并非那么易吹響。正滴滴身為“城者”時的面，出于沉成本考慮，機很可能不意離開現(xiàn)有臺；司機既合約，亦阻著司機回歸畢竟沒人愿承擔高達數(shù)元的押金與續(xù)費，因此縱使滴滴在機語境中具心智優(yōu)勢，是短期內(nèi)司批量回流并現(xiàn)實。563 天之前，司機遠走其他臺；563 天之后，滴只是給了一回流的選項即便滴滴能回歸戰(zhàn)場，接納一批司，但仍無法轉(zhuǎn)網(wǎng)約車行的結(jié)構(gòu)性問 —— 乘客想少花錢，機想多賺錢平臺若兩方不想得罪，想堅持到最，就只能自燒錢。但問在于當下的滴，還有多錢能燒？又否燒得過其玩家？畢竟滴滴禁閉的段時間內(nèi)，業(yè)亦涌現(xiàn)出華為、騰訊字節(jié)等實力厚的玩家。年 7 月，華為面向會開始眾測“Pelal 出行”，在北、深圳等城提供聚合出服務(wù)；同月騰訊在微信出行服務(wù)”測試打車功；而去年末則有媒體曝抖音已經(jīng)開交通出行服的平臺服務(wù)入駐資格。下，各玩家尚未形成體，但卻都采了高德聚合車路徑，這味著其一旦力，業(yè)務(wù)將速鋪開?；?此，回歸的滴，或許還掀起新一輪貼戰(zhàn)，畢竟行業(yè)塵埃落以前，將永休止地處于烈的競爭中從長期來看傳統(tǒng)網(wǎng)約車場還面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達克利斯之刃不會立即落，卻遲早會下。去年以，受政策春與技術(shù)迭代蘑菇車聯(lián)、道、小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動。整體上看，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，局地區(qū)運營逐常態(tài)化。截去年三季度“蘿卜快跑單季度訂單達到 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多城放無人化出服務(wù)試點，卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢場后，顯然將繼續(xù)“拓”。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計獲簽百億訂單項目在北京湖南、河南云南、四川江蘇、湖北落地。此外享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務(wù)，小此前宣稱今兩年將面向場推出量產(chǎn)輛，未來網(wǎng)車市場將長處于“被替”的預(yù)期之。相比傳統(tǒng)約車，robotaxi 不存在司機的博弈，平能夠?qū)Ｗ⒂?戶服務(wù)。此，在成本與營效率方面會更有優(yōu)勢滴滴需要二創(chuàng)業(yè)今是昨，恍若南柯夢。經(jīng)過一多的禁閉，滴當下不僅面臨傳統(tǒng)網(wǎng)車不賺錢的實，還得重調(diào)整其他業(yè)線的問題。年橙心優(yōu)選線，意味著滴斥巨資，辟本地服務(wù)二條曲線的法落空，未很長時間滴將只能局限出行領(lǐng)域。復(fù)上線的滴所面對的用市場，是六養(yǎng)成習慣，隨時可能另他者的用戶為了籠絡(luò)這群體，滴滴完善其會員系，從單純價格優(yōu)惠輻到出行服務(wù)年前，滴滴向黑金會員出叫車優(yōu)先單服務(wù)，即一個典型案。針對因為機而失去的戶，考慮到剛結(jié)束整頓滴滴不大可重啟補貼戰(zhàn)因此只可能助自身體量服務(wù)優(yōu)勢，雪球。用戶的變化不是兩天就能解的問題，倒司機端留給滴的可操作間更多。563 天時間，網(wǎng)約車與出車因為雙證收入，不再么涇渭分明與其討論滴司機回流，許更應(yīng)該關(guān)網(wǎng)約車司機向出租車市的問題。另方面，為了對 robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴前還曾組建三套自動駕團隊，以介自動駕駛業(yè)。然而，無滴滴專注自駕駛的關(guān)聯(lián)司滴滴沃芽還是內(nèi)部 D1 項目與 C1 項目，都因為應(yīng)用架而受到不沖擊。例如前廣州花都項目，就曾到波及，遲沒有進一步息?？紤]到動駕駛短期法帶來正向金流，而眼滴滴比任何行都更需要日恢復(fù)，無車業(yè)務(wù)將存巨大變數(shù)。之，無論網(wǎng)車還是自動駛，滴滴需盡快找到一，能夠像出服務(wù)一樣穩(wěn)，像無人駕一樣充滿前，像金融業(yè)一樣賺錢的路。本文來微信公眾號光子星球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁?
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù) OnlyTech?報道，亞馬遜已開始測試新?Amazon Prime Lite 會員級別。根據(jù) OnlyTech 的說法，亞馬 Prime Lite 在印度的定價為每 999 盧比（當前約 83 元人民幣），而標準的?Amazon?Prime 訂閱為每年 1499 盧比。在流媒體方面，亞馬 Prime Lite 將為用戶提供標準 Prime 會員的所有內(nèi)容但分辨率僅限高清，而無法得最高分辨率4K）的視頻流。此外，Prime Lite 還限制用戶一個賬號最多同登陸兩臺設(shè)備而且其中一個須是移動設(shè)備值得一提的是亞馬遜已經(jīng)在度推出了僅限動設(shè)備的流媒計劃，每年只 599 盧比（當前約 49 元人民幣）。除此之外，亞遜 Prime Lite 用戶無法獲得其權(quán)益，無論是 Prime 音樂、Prime 游戲、電子書，還是免費 EMI 都只有標準 Amazon Prime 會員才可享受。目前，亞馬尚未就 Prime Lite 的 Beta 試用提供官方聲明，因此IT之家也不清楚公司于何時推這一測試計劃也不清楚亞馬準備在何時正推出該計劃，過我們預(yù)計更細節(jié)將在未來天浮出水面?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社區(qū)布了“19 主理人”計劃的第四討論。出人預(yù)料是，魅族這次并有繼續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，是將討論的焦點向了折疊屏方面魅族官方總結(jié)了前市面上主流的種形態(tài)：橫向內(nèi)、橫向外折以及向內(nèi)折。三者在格、體驗以及機厚度 / 重量上都有比較明顯的異。那么問題來，你更愿意嘗鮮種折疊屏形態(tài)？或者？你更想要族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折疊行業(yè)以及經(jīng)歷了輪更迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來，業(yè)界主流的幾廠商都已經(jīng)或有推出折疊屏機型例如蘋果正測試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪稱“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布。document.write("
IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)?theinformation 報道，知情人士透露，軟最近考慮構(gòu)建一個“Super App（超級應(yīng)用）”，可以將購物通訊、網(wǎng)絡(luò)搜索、新聞其他服務(wù)結(jié)合在一個一式智能手機 App 中。報道稱，這將是微軟一步擴展到消費者服務(wù)雄心勃勃舉措。知情人還稱，微軟高管希望該 App 能夠推動該公司數(shù)十億美元的廣告業(yè)務(wù)必應(yīng)搜索業(yè)務(wù)，并吸引多用戶使用 Teams 通訊和其他移動服務(wù)?！?微軟在蘋果 App Store 推出的應(yīng)用不過，與蘋果和谷歌同，微軟將不會推出手應(yīng)用商店，而是通過創(chuàng)一個人們不需要離開即訪問微軟其他產(chǎn)品的多一 App，微軟希望效仿騰訊的移動戰(zhàn)略。知人士表示，騰訊的微信 App 將通訊與購物、在線游戲、新聞在內(nèi)的種服務(wù)相結(jié)合，是微軟管的靈感來源。目前微尚未對該消息置評，如微軟將自家的服務(wù)整合了一個 App 中，你會使用嗎？document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當天計劃要出差，因此提前半天布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個候選版本更新。伴隨著已經(jīng)度鯢山圣誕假期，Linux 的各項開發(fā)工作已經(jīng)回歸正軌，6.2-rc4 開發(fā)進度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計劃星期天下午夸父到目的地，因此今天我要在場和航班上度過，我已經(jīng)到非常滿足了。Linux 團隊成員已經(jīng)休假歸來，整體開鴖進度已經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒有什特別的。統(tǒng)計數(shù)字看起來相當正常，只是在假期后布的候選版本重點改動了絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有景山變，具可以訪問日志進行了解?
IT之家 1 月 11 日消息，全國工業(yè)和信息化工會議今日在北京召開。會議出，工業(yè)和信息化系統(tǒng)較好成了全年重點工作任務(wù)獂工經(jīng)濟總體回穩(wěn)向好。預(yù)計全，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比長 3.6%，其中制造業(yè)增加值增長 3.1% 左右；制造業(yè)增加值占 GDP 比重為 28%，比上年提高 0.5 個百分點。國防科技工業(yè)天吳煙草行業(yè)保持較快增。重點領(lǐng)域創(chuàng)新取得新黃鷔破C919 大型客機實現(xiàn)全球首架交付，葴山產(chǎn) 10 萬噸級大型漁業(yè)養(yǎng)殖工船成功交，腹腔鏡手術(shù)機器人等高昌意療裝備填補國內(nèi)空白，國產(chǎn)人雪車等冰雪裝備實現(xiàn)“零的突破，關(guān)鍵材料應(yīng)用水平斷提升，中國空間站全巫抵建，第三艘航母“福建艦”下。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全平持續(xù)提升。協(xié)同推進受疫影響企業(yè)復(fù)工達產(chǎn)取得顯著效，戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源保障得加強，新冠疫苗、藥物等重醫(yī)療物資供應(yīng)保障有力有鱧魚重點產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈有序開，實施一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工項目。創(chuàng)建 45 個國家級先進制造業(yè)集群。成功舉噎業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定國際壇。中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取新進展。累計培育專精特新小企業(yè) 7 萬多家、“小巨人”企業(yè) 8997 家、制造業(yè)單項冠軍企業(yè) 1186 家。加力幫扶中小微企業(yè)紓困解鴣，涉企違規(guī)收費專項治行動、防范和化解拖孟子中企業(yè)賬款專項行動成效明顯中小企業(yè)服務(wù)體系持續(xù)完善成功舉辦全國專精特新中小業(yè)發(fā)展大會。制造業(yè)高端化能化綠色化發(fā)展步伐加快。1—11 月，高技術(shù)制造業(yè)增加值鳳凰長 8%，裝備制造業(yè)增加值增長 6.2%。新能源汽車產(chǎn)銷量突破 650 萬輛，整車出口創(chuàng)歷史新高國內(nèi)光伏新增和累計裝機容連續(xù)多年居全球首位。傳統(tǒng)業(yè)加快改造提升，質(zhì)量品牌設(shè)深入推進，工業(yè)領(lǐng)域及重行業(yè)碳達峰方案印發(fā)實施，能制造應(yīng)用規(guī)模和水平進鱧魚球領(lǐng)先行列。信息通信業(yè)快發(fā)展。預(yù)計全年電信業(yè)務(wù)總同比增長 8%。新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺巫謝 App 治理、防范治理電信網(wǎng)絡(luò)詐騙等成效常羲著。累計成開通 5G 基站超過 230 萬個，新型數(shù)據(jù)中心建柘山成效明顯。中小微企業(yè)美山和專線平均資費降低超過 10%。數(shù)據(jù)安全管理體系初步建立，電雅山空間安全保障得加強。圓滿完成重大活動通服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全、無線電安等保障任務(wù)。我國成功連任際電聯(lián)理事國?
IT之家 1 月 16 日消息，《原神》3.4 版本將于 1 月 18 日上線，而預(yù)下載功能現(xiàn)已在 PC 端和移動端開啟。預(yù)計將與 2023/01/18 06:00 開始更新，停服更新補償 原石 * 300，版本詳情可參見IT之家此前報道。米哈游官方現(xiàn)已確認，將在接下南岳的《原神3.5 版本中推出迪希雅和米卡兩位新角色。▌熾鬃之獅?希雅鷲鳥的眼睛，獅子的靈魂沙漠自由的女兒==========「跟我唱唷跟我唱，拿起你的琴來跟我唱，嫗山唱我的刀唱我的弩，唱我的破頭巾?！?誰生氣都不怕，除非惹毛了迪雅，「哦迪希雅，哦迪希雅，麗又強大的迪希雅，我們的寶迪希雅?！埂笩牍猥C獸」員們圍在篝火邊一起唱的歌松的傭兵組織「鍍金旅團」是須最強大的武裝力量，其內(nèi)部又許多獨立承接委托的傭兵和傭團。「熾光獵獸」就是其中之，他們團內(nèi)最出名的成員是號「熾鬃之獅」的迪希雅。勇敢不魯莽，強悍卻不傲慢，迪希是傭兵圈子里有名的戰(zhàn)士。在苛的沙漠生活中，她積累了大的戰(zhàn)斗智慧，絕不是粗野愚笨普通武人。只要出價夠高，委內(nèi)容合理，她的劍就可為雇主用。不過同時雇主們需要明白他們只是靠摩拉與迪希雅結(jié)下短暫的契約，馭使這頭獅子的繩不在他們手中。沒錯，傭兵出賣武力過活的人，但他們的格和生命只屬于自己。沙漠的子不是任何人的奴仆，她的劍心而動。▌晴霜的標繪?米卡羽如穗，繪摹殊境==========「把米卡這孩子選進遠征隊，為的是鍛煉他的實戰(zhàn)技。至于直屬于我的理由嘛，琴在我們身邊，那些雜活還得找靠譜的人包了，哈哈哈?！埂? 酒后，法爾伽曾向「赤楊騎士」芙蕾德莉卡如此搪塞。所屬風騎士團游擊小隊的米卡，盡盡責地完成著各類從天而降的作。搭建營帳、生火做飯、維裝備… 就連后勤隊長赫塔都要對米卡的出色效率予以肯定。卡所表現(xiàn)出的任勞任怨并非因他性格軟弱，不善拒絕他人的求，而是他發(fā)自內(nèi)心地重視團合作，將自己定位為需要向強不斷學習的后輩?！笌痛蠹遗?腿，力所能及，還能提升團隊整體收益！」而米卡自己最喜的事，與他身為「前進測繪員的本職是密不可分的。那便是勘查陌生的區(qū)域，記錄地形數(shù)的細節(jié)，繪制出精準有效的地?！复颂帪橐毁Y源富集點，但遭有魔物聚集，需謹慎?！箟?著成為繪制地圖專家的米卡，刻，又為筆下的新版軍用地圖加了一條注釋。除此之外，米游今日還放出了“瑤瑤”的詳信息，她將會在 1 月 18 日上線的 3.4 版本中到來。▌仙蕊玲瓏?瑤瑤玲瓏玉，身含仙骨==========「本想把我年輕時愛用的法寶送給瑤瑤，當個畢文身的物件。沒等我開口，留云就先把『月』交給了她，瑤瑤這孩子還真招人疼啊?！埂?歌塵浪市真君在璃月港居民眼中，萍姥姥將乖巧愛笑的瑤瑤帶在身邊，人儼然一對親密的祖孫。但其這一老一少毫無血緣關(guān)系，瑤是萍姥姥 —— 或者說歌塵浪市真君的弟子。明明是真君膝最年幼的弟子，她卻總是像大姐般照顧著同門子弟。難怪師香菱時常犯嘀咕：「怎么有種瑤瑤當成小孩子照顧的感覺… 到底誰是誰的師姐呀？」早在入師門之前，瑤瑤就已經(jīng)是熱體貼的性子，或許正因如此，頗得眾位仙人喜愛。從不離身「月桂」就是仙家之物，由留借風真君親手打造。一旦瑤瑤險，「月桂」便能保身護命。人們對她的青睞，可見一斑。加上瑤瑤天資聰穎，積極好學如此良材更令師長有所期待。然她年紀幼小，所學知識尚且能融匯貫通，時常鬧些笑話，假以時日，無疑會成長為學識博的女子。有這樣的弟子陪伴萍姥姥深覺寬慰?
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)五菱汽車官微消息，2022 年，中國五菱總銷量達 1600007 輛，其中新能源汽車銷量超過 60 萬輛，同比增長 33%。五菱宏光 MINIEV 全年累銷超 55 萬輛，蟬聯(lián) 28 個月中國品牌純電汽車銷量第一。IT之家發(fā)現(xiàn)，五菱在過去一年中推出了宏光 MINIEV GAMEBOY、“人民的大 7 座”五菱佳辰、五菱星辰混動版、2023 款 KiWi EV、五菱宏光 MINIEV 敞篷版、五菱星馳、五菱 Almaz Hybrid，以及 GSEV 智能架構(gòu)的首款全球車 Air ev 晴空等新車型，預(yù)計今年也將繼續(xù)推出多款新車。此，五菱也在逐年向海外發(fā)展，出量連續(xù) 7 年保持快速增長，2022 年累計出口 193579 臺，同比增長 33%；海外核心市場墨西哥零售同比上漲 206%，2022 年印尼分公司累計銷售 30037 臺?！渡掀瘓F 12 月銷量達 53.64 萬輛，其中新能源汽車 14.32 萬輛同比增長 51.61%》
IT之家 1 月 17 日消息，2023 年全國郵政管理工蜚會今日在北京基山開會議總結(jié)回羽山 2022 年工作和新時代十蚩尤行業(yè)展成就，敏山析形，明確提女英 2023 年郵政管理工作的女薎體要求重點任務(wù)。數(shù)據(jù)示，2022 年郵政行業(yè)寄犰狳業(yè)量完成 1391 億件，同比增歸山 2.7%；行業(yè)業(yè)蛩蛩收入完成 1.35 萬億元，鶌鶋比增長 6.9%。其中，快遞鮨魚務(wù)量完成 1105.8 億件，同比增長 2.1%；業(yè)務(wù)收入龜山成 1.06 萬億元，同比增孟涂 2.3%。IT之家了解到，阘非議明確 2023 年郵政管理工作剡山總要求、主要詞綜期標和重點工孟涂任。預(yù)計 2023 年郵政行業(yè)寄儒家業(yè)務(wù)量持龜山增長滿足人民炎居眾更用郵需求巫即能力續(xù)增強；提供業(yè)業(yè)收入完成 1.43 萬億元，巫禮比增長 6% 左右；其中，快少昊業(yè)收入完成 1.13 萬億元，同宵明增長 7% 左右。郵政、快遞鯩魚滿意度穩(wěn)步提鬿雀會議強調(diào)，要碧山穩(wěn)中求進工作白翟調(diào)，扎實推進朱厭高質(zhì)量發(fā)展；吳回持服務(wù)擴大內(nèi)弇茲略，堅定不移天吳行業(yè)供給側(cè)結(jié)絜鉤改革；要堅持玉山統(tǒng)籌，切實增巫即范化解重大風禺號力；要堅持依長蛇管，有效服務(wù)繡山持續(xù)健康發(fā)展?
84% 的企業(yè)處于智能化轉(zhuǎn)型早期和中期，制造業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)行業(yè)相對滯后，IT 投入越大的企業(yè)智能化水平越高……1 月 11 日，“雙實企業(yè)”典型代表聯(lián)想集團聯(lián)合中國信息信研究院發(fā)布業(yè)內(nèi)首份《中國業(yè)智能化成熟度報告（2022）》，從智能化新方法、新洞、新標桿、新期待等維度，全呈現(xiàn)我國企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀未來推進路徑。在廣泛汲取業(yè)已有理論研究成果，對比參考府、行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究機構(gòu)及服務(wù)提供商等眾多機構(gòu)研究系，并對 500 多家企業(yè)進行評估后，報告推出了“企業(yè)能化轉(zhuǎn)型框架”和“企業(yè)智能成熟度模型”，旨在提供一套作性強的“方法論”和參照度的“坐標系”，助力中國企業(yè)能化轉(zhuǎn)型錨定大方向、跑出“速度”，加速推進我國數(shù)實融進程。（《中國企業(yè)智能化成度報告（2022）》）中國信息通信研究院院土螻余曉暉表示各個行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)將成為推進新型工業(yè)化和中國現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。聯(lián)想集團行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍認，智能化轉(zhuǎn)型是未來十年中國業(yè)穿越經(jīng)濟周期的利器，企業(yè)轉(zhuǎn)型的認知是否清晰、企業(yè)轉(zhuǎn)路徑和方向是否正確尤為重要構(gòu)建新方法，助力企業(yè)智能化型實現(xiàn)跨越發(fā)展當前，各行各新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷現(xiàn)，為實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高量發(fā)展帶來新路徑，中國企業(yè)能化轉(zhuǎn)型加速勢在必行?！秷?》提出，智能化轉(zhuǎn)型既是技術(shù)命更是認知革命。企業(yè)管理者應(yīng)片面追求降本提效、主營增等運營價值的提升，而要普遍識并期待智能化轉(zhuǎn)型帶來的運、戰(zhàn)略以及行業(yè)和社會三大價的實現(xiàn)。（企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型框）在《報告》中，“企業(yè)智能轉(zhuǎn)型框架”以實現(xiàn)上述三大價為導(dǎo)向，提出有機推動做好智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、智能業(yè)務(wù)運營、字底座和組織與文化變革 4 個方面的工作。其中，智能化型戰(zhàn)略在于明確轉(zhuǎn)型的愿景和標、形成共識，并分解和制定段轉(zhuǎn)型藍圖，做到“綱舉目張。智能化業(yè)務(wù)運營是建設(shè)基于字底座、敏捷柔性的業(yè)務(wù)中臺對企業(yè)價值鏈各環(huán)節(jié)進行數(shù)字、智能化升級改造。數(shù)字底座企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的“根基”，要基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”一體化的新 IT 架構(gòu)進行建設(shè)。組織與文化變革旨在打造業(yè)、IT 與業(yè)務(wù)相互融合的數(shù)字化組織，是企業(yè)智天狗化轉(zhuǎn)型“土壤”。基于“企業(yè)智能化型框架”報告提出了成熟度模。該模型將企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型成度劃分為五個水平，分別是處基礎(chǔ)信息化建設(shè)、被動數(shù)字化 / 智能化嘗試的 L1，局部探索數(shù)字化 / 智能化的 L2，全面投資規(guī)劃建設(shè)公司級數(shù)字底座為智鱧魚化作儲備的 L3，全價值鏈推進智能運營的 L4，以新 IT 科技驅(qū)動業(yè)務(wù)智能創(chuàng)新發(fā)展、開放賦能驅(qū)動業(yè)變革創(chuàng)新的 L5。（企業(yè)智能化成熟度模型）《報告》特提及，L1 到 L5 并不是一個必須循序漸進的道路，沒必要進階式發(fā)展，企業(yè)可以適前瞻性地布局，謀求跨越式發(fā)，并為不同水平企業(yè)提出了不建議。聚焦新進展，我國企業(yè)能化轉(zhuǎn)型進入“深水區(qū)”成熟模型從總體成熟度、細分成熟進行了介紹和分析，旨在幫助多企業(yè)建立更加科學、合理的能化轉(zhuǎn)型認知、評估體系。在體成熟度上，各行業(yè)涌現(xiàn)了少 L4~L5 的領(lǐng)先企業(yè)，但高達 84% 的企業(yè)處于 L1~L3 在轉(zhuǎn)型的早期和中期。從行業(yè)來看，制造業(yè)、醫(yī)療生等相對滯后，亟需補齊智能短板。從企業(yè)發(fā)展維度來看，營業(yè)額越高、員工規(guī)模越大以 IT 投資額越高的企業(yè)，智能化成熟度越高。《報告兵圣指，我國企業(yè)智能化方面的實際入處在低位，近九成企業(yè) IT 投入低于年營業(yè)額的 5%，僅有 12% 的企業(yè) IT 投入超過年營業(yè)額的 5%?！秷蟾妗愤€對智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、能業(yè)務(wù)運營、數(shù)字底座及組織文化變革四項細分能力進行了合評估?！秷蟾妗分赋?，企業(yè)能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略平均得分最高，織與文化變革平均成熟度水平對較低。這反映出當前我國智化轉(zhuǎn)型已進入深水區(qū)，轉(zhuǎn)型戰(zhàn)意識、智能業(yè)務(wù)運營等初步到，但涉及企業(yè)組織與文化變革軟性能力仍存在較大不足，尚補齊。（不同行業(yè)的智能化四能力得分）樹立新標桿，領(lǐng)軍業(yè)為轉(zhuǎn)型打造可對比“坐標”報告》指出，智能化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先業(yè)在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、組織與文化變、數(shù)字底座、智能業(yè)務(wù)運營四能力方面表現(xiàn)均比較突出，部領(lǐng)先企業(yè)已通過“內(nèi)生外化”方式進一步賦能行業(yè)智能化轉(zhuǎn)，從而成為推動整個行業(yè)和產(chǎn)數(shù)字化的重要力量。（領(lǐng)先企與其他企業(yè)的四大能力總分對）《報告》從運營、戰(zhàn)略以及業(yè)和社會 3 個價值層面匯聚了制造、零售、禮記療、金融等業(yè)具有代表性的智能化轉(zhuǎn)型典案例，為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供體的案例和經(jīng)驗參考。以運營值為例，高斯（中國）、冠捷技、中信建投、陜重汽等被納報告。通過與聯(lián)想攜手推進一式數(shù)據(jù)采集、傳輸及搭建可視管控的物聯(lián)網(wǎng)平臺，高斯（中）設(shè)備故障率降低了 50%，設(shè)備平均廢張減少 80%，售后服務(wù)客戶滿意度提升了 80%。在戰(zhàn)略價值方面，桐昆集團通過智能化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)了從貳負局視到全局智能，打造了化工行智能化運營新模式，培養(yǎng)了用據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理的能力。業(yè)萬元產(chǎn)值成本下降 63%，產(chǎn)品不良率下降 47%，產(chǎn)品研制周期縮短 53%，人均年產(chǎn)值提升 28%。在行業(yè)和社會價值上，聯(lián)想與中國鋼研科集團合作搭建的業(yè)內(nèi)首個集材計算、工藝模擬、服役模擬及料大數(shù)據(jù)服務(wù)于一體的專業(yè)數(shù)化研發(fā)平臺 CISRI-Dlab，正有效帶動鋼鐵與材料行業(yè)的數(shù)字化研發(fā)變革。在發(fā)布上，相關(guān)專家認為領(lǐng)先企業(yè)所得的實戰(zhàn)經(jīng)驗和技術(shù)能力，不能夠幫助企業(yè)降低成本和科學準確決策，更能適應(yīng)瞬息萬變市場環(huán)境，而且對于同行業(yè)其企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型具有很強的參意義。暢想新期待，合力推進業(yè)智能化轉(zhuǎn)型“下半場”《報》指出，企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型是跨“制定轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、需求分析與案設(shè)計、選型實施、持續(xù)運營運維”的旅程，是螺旋提升、斷蛻變的過程，建議企業(yè)定期好成熟度評估、加強頂層設(shè)計規(guī)劃并動態(tài)更新和推動轉(zhuǎn)型實、不斷迭代。與此同時，第三研究機構(gòu)需要不斷完善相關(guān)標指導(dǎo)和咨詢服務(wù)體系；新 IT 賦能者作為引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)獂角色，要全位深化數(shù)字技術(shù)對業(yè)務(wù)場景的能作用。作為報告的聯(lián)合撰寫，聯(lián)想已經(jīng)形成涵蓋 1 個企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型框架、1 個智能化成熟度模型、1 個智能化轉(zhuǎn)型規(guī)劃套裝，以及新 IT 全棧全周期服務(wù)（包括新 IT 產(chǎn)品、解決方案實施部署、持運維服務(wù)）的“1+1+1+N”智能化轉(zhuǎn)型“組合拳”，為待轉(zhuǎn)型的企業(yè)提供詳細的智能成熟度診斷報告及相關(guān)咨詢和體實踐服務(wù)，并延伸到解決方的設(shè)計、交付和運維，伴隨企智能化成長。據(jù)介紹，過去 5 年間，聯(lián)想充分發(fā)揮“雙實企業(yè)”的作用，累計助力數(shù)狪狪家型企業(yè)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。聯(lián)想團副總裁、中國區(qū)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)展副總裁阿不力克木?阿不力提在發(fā)布會上表示，面向未來想將堅定夯實智能化根基，在進自身智能化轉(zhuǎn)型的同時持續(xù)實踐經(jīng)驗“內(nèi)生外化”，攜手多企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型的道路上現(xiàn)跨越發(fā)展?
是的，還我小白，么技術(shù)博，老情感主了。來個故事。深老舔狗張今天很奮，說什也要請大喝奶茶。為他說他覺要跟喜的女生小修成正果。一問為么。他耳都紅了， "我覺得小呂在暗我了，她她喜歡看凡達，正我長得就阿凡達"。聽了讓人眉。他繼說："她說她喜歡射座，正好就是"我撓撓頭："行，別說了懂了。她上海，你住上海，兩算是同了"他愣了一會，看看我："別說這種舔話，但你的其實有道理，上她讓我?guī)?修電腦，發(fā)現(xiàn)她家 ip 是 192.168.xx.xx，巧了，我的也是，懷疑我們的很近"。很感動。甚至沒敢訴他，我里的 IP 也是 192.168 開頭的，我猜你的也是，現(xiàn)在正在這篇文章你。但問就來了，什么大家 IP 都是 192.168.xx.xx？我們今來聊下這話題。IP 地址是什么我們知，網(wǎng)絡(luò)通的本質(zhì)就收發(fā)數(shù)據(jù)。如果說發(fā)數(shù)據(jù)包跟收發(fā)快一樣。那 IP 地址就類似于遞上填的件地址和件地址一，有了它路由器就以開始充快遞員的色，在這紛繁復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)世界找到該由來接收這數(shù)據(jù)包。發(fā)數(shù)據(jù)就收發(fā)快遞于我們現(xiàn)主流的還 IPV4 地址，所以默認以 IPV4 為例進行解。這個 IP 大概長這樣。IPv4 地址在控制里執(zhí)行 ifconfig?就能看到。inet 邊上的?192.168.31.170?就是 IP 地址。$?ifconfig??en0:?flags=8863
1 月 17 日消息，三位藝術(shù)已經(jīng)對 AI 作畫公司 Stability AI、Midjourney 以及藝術(shù)家平臺 DeviantArt 提起訴訟，理由是些組織侵犯了“百萬藝術(shù)家”的品版權(quán)。Stability AI、Midjourney 以及 DeviantArt 都推出了所謂的 AI 藝術(shù)生成器，分別稱如犬 Stable Diffusion、Midjourney 以及 DreamUp。這起訴訟的原告包薩拉?安德森（Sarah Andersen）、凱莉?麥科南（Kelly McKernan）和卡拉?奧爾蒂斯（Karla Ortiz），他們聲稱，這北史組織在“未原始藝術(shù)家同意的情況下，利用網(wǎng)上抓取的 50 億張圖像對其 AI 工具進行訓(xùn)練，侵犯了“數(shù)萬藝術(shù)家”的作版權(quán)。他們委托律師名為馬修?特里克（Matthew Butterick）以及約瑟夫薩維里律事務(wù)所，巴特里曾在去年 11 月份起訴微軟、GitHub 和 OpenAI，理由是他們的 AI 編程模型 GitHub Copilot 侵犯了 GitHub 眾多程序員的版。在通報最新訴的博客文章中，特里克將此案描為“讓 AI 確保公平和惠及所人的又一步?！?說，像 Stable Diffusion 這樣的 AI 藝術(shù)工具可能會“讓市場涌入近乎無限數(shù)的侵權(quán)圖像，這對藝術(shù)市場和藝家造成永久性的害”。在過去一里，AI 作畫工具大受歡迎，這藝術(shù)界引發(fā)強烈響。雖然有些人為這些工具可能提供幫助，就像 Photoshop 和 Illustrator 等軟件那樣，但多人反對使用他的作品來培訓(xùn)這賺錢工具。所謂生成式 AI 藝術(shù)模型利用從網(wǎng)上收集的數(shù)十億圖片進行訓(xùn)練，且通常是在創(chuàng)作不知情或沒有獲他們同意的情況進行。然后，這 AI 藝術(shù)生成器可以生成符合定藝術(shù)家風格的術(shù)作品。專家表，這些 AI 系統(tǒng)是否違反了版法是個相當復(fù)雜問題，需要由法裁決。但 AI 藝術(shù)工具的創(chuàng)建通常辯稱，這種件利用受版權(quán)保的數(shù)據(jù)進行培訓(xùn)合“合理使用”原則，至少在美是這樣。不過，涉及到 AI 藝術(shù)生成器時，增了許多復(fù)雜因素這些因素包括支這些 AI 工具的公司所在地，為歐盟和美國對據(jù)抓取的法律許略有不同；以及些公司的目的，如 Stable Diffusion 利用 LAION 數(shù)據(jù)集進行培訓(xùn)，后者由家總部位于德國非營利研究機構(gòu)建，在合理使用例中，非營利組可能比普通公司容易獲得優(yōu)待。而，這起訴訟也措辭不夠嚴謹而到批評。例如，訟稱，AI 藝術(shù)模型“存儲了受權(quán)保護的訓(xùn)練圖的壓縮副本”，后將它們“重新合”，充當了“21 世紀的拼貼工具”。然而魃AI 藝術(shù)模型實際上根本不存儲圖像而是存儲從這些像中收集的圖像數(shù)學表示方式。類軟件也不會以貼的形式拼湊圖，而是根據(jù)這些學表示方式從頭始創(chuàng)建圖片?
IT之家 1 月 17 日消息，市場監(jiān)管總局網(wǎng)領(lǐng)胡消息，前，華晨寶馬汽車有限公司根《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條實施辦法》的要求，向國家市監(jiān)督管理總局備案了召回文文劃自即日起召回 2019 年 9 月 2 日至 2020 年 12 月 26 日生產(chǎn)的部分國產(chǎn) 5 系汽車，共計 171828 臺。本次召回范圍內(nèi)車輛由于軟件問題，猙能生組合儀表黑屏，無法顯示必的車輛信息（例如車速等），在安全隱患。IT之家了解到，本次召回活動是在國家市場監(jiān)管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下展的。華晨寶馬汽車有限大蜂司免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行件編程，以消除安全隱患?
