代练丸子打手版mac電腦版IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒 Notebookcheck 報(bào)道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺(tái)積電生產(chǎn)的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來(lái)看圖形性能有明顯提升。Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項(xiàng) Vulkan 圖形跑分記錄，最新得分南岳 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最高分女戚最低分則平均得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對(duì)比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是，這包含了三橐山 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分。如果單獨(dú)計(jì) Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提的是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開(kāi)發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來(lái)計(jì)算，Adreno 740 在圖形方面比前代（以 6233 分計(jì)算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計(jì)算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺(tái)積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4）在互聯(lián)網(wǎng)剛剛誕生時(shí)，類還很期待“未來(lái)的人用互聯(lián)網(wǎng)做什么”，但能沒(méi)有人想到，21 世紀(jì)的第三個(gè)十年開(kāi)后，在的人類會(huì)喜歡在網(wǎng)上“鼠鼠受苦”。不知道么時(shí)候起，在網(wǎng)上看“鐵”“修驢蹄子”“虐老鼠”視頻，成了當(dāng)代輕人打發(fā)時(shí)間三件套。許因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都遭受鼠患困擾，或許觀看虐視頻帶來(lái)的爽感原大于兩者，在三件套中，“待老鼠”脫穎而出，成最具人氣的項(xiàng)目。上B站搜索“老鼠”，排在世名作《米老鼠》《貓和鼠》后面出現(xiàn)的，便是眾百萬(wàn)級(jí)播放量的虐鼠頻。這個(gè)自帶流量的領(lǐng)拍攝起來(lái)幾乎沒(méi)有門檻自然也吸引了越來(lái)越多頻創(chuàng)作者加入。各種不類型的博主紛紛“轉(zhuǎn)職，成為了鼠鼠大軍的一。而這些從不同領(lǐng)域“職”來(lái)的博主們，雖然作主題同為“虐鼠”，或多或少還帶著各自獨(dú)色彩。以前捕魚(yú)的博主現(xiàn)在每天炮轟老鼠洞；長(zhǎng)做手工的，開(kāi)發(fā)自動(dòng)備收割老鼠命；前職業(yè)動(dòng)員，成了真人 CS 選手，只不過(guò)挨“槍子”的對(duì)象是老鼠。1出生在 21 世紀(jì)的年輕人，特別是城市居居暨，可從小到大，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)多老鼠，更不用說(shuō)跟老鼠什么特別的深仇大恨。于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，上網(wǎng)別人虐待老鼠不過(guò)是打閑暇時(shí)光的一種消遣，根到底為的是 “圖一樂(lè)”。雖然人人都從尼采學(xué)中總結(jié)了一個(gè)口口相的道理：“不要將自己快樂(lè)建立在別人的痛苦上?！钡?—— 老鼠不是“人”。在中國(guó)，“四害”已經(jīng)深深成為了個(gè)人的“思想鋼印”。數(shù)網(wǎng)友堅(jiān)信，看鼠鼠受，功德不減反增。通常說(shuō)，這類視頻的笑點(diǎn)來(lái)于無(wú)厘頭的鬧劇。創(chuàng)作不理會(huì)鼠鼠本鼠的意愿便執(zhí)意和它們分享人類業(yè)文明的發(fā)展成果。一始，Up 主們送鼠鼠上天使用的還是當(dāng)代“萬(wàn)飛天”式。經(jīng)過(guò)幾輪航競(jìng)賽之后，發(fā)展出了成的空氣動(dòng)力火箭，鼠鼠短暫鼠生內(nèi)體驗(yàn)到了科進(jìn)步的速度?！昂娇諌?mèng)是鼠生永遠(yuǎn)不懈追求的題后來(lái)，大家迷上了續(xù)更持久的無(wú)人機(jī)，從此頻畫(huà)面有了更多“故事”。甚至有人把老鼠上這件事拍出了“EVA 十三號(hào)機(jī)覺(jué)醒”般的美。除了“上天”，“運(yùn)”是創(chuàng)作者們另一大整方向?？词笫髠冏龀龈?超越鼠生極限的動(dòng)作，是讓觀眾們有種想要上幫一把的沖動(dòng)。“腹肌裂”“拔河”別誤會(huì)，幫一把”指的不是幫鼠擺脫困境，而是想出各損招幫視頻作者加大力。評(píng)論區(qū)可以說(shuō)是“刑尚書(shū)”開(kāi)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，用網(wǎng)的話說(shuō)是：“撒旦把您上紋?！碑?dāng)然，也不是有網(wǎng)友都是“撒背您”偶爾也會(huì)有純良觀眾誤“撒旦紋身現(xiàn)場(chǎng)”，看和自己同為哺乳類的鼠受虐感到不適。評(píng)論區(qū)常會(huì)爆發(fā)小規(guī)模沖突。虐待老鼠的人到底是看害蟲(chóng)被消滅而得到快感還是單純?cè)谝粋€(gè)冠冕堂的借口下獲得施暴的快？” 諸如此類的議題，隔斷時(shí)間就會(huì)赤鱬拿出來(lái)論一次。通常結(jié)局是寡敵眾，提出質(zhì)疑的網(wǎng)友快便會(huì)被扣上“圣母”帽子，和老鼠共情的行一般也會(huì)被歸為“矯情。但好在這種沖突不涉個(gè)人感情，只是不同倫觀的碰撞。因此，雖然方誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)，但直未發(fā)生過(guò)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)2相比之下，另一個(gè)賽道則沒(méi)猾褱這樣的煩惱。在個(gè)賽道上，視頻創(chuàng)作者不再是單純地整活虐鼠而是制作更具技術(shù)含量裝備大批量殺滅鼠群，觀眾提供舒爽體驗(yàn)。如一定要給這類視頻分個(gè)，它們應(yīng)當(dāng)被分到“科區(qū)”。老鼠踩到導(dǎo)電鐵后自動(dòng)“跳水”“科技”滅鼠視頻的另一大特是“請(qǐng)君入甕”。雖然鼠設(shè)備是人工制成，但鼠從自由身成為甕中之的整個(gè)過(guò)程卻沒(méi)有人為跡。在觀眾的視角看來(lái)是老鼠自己踩了電門，己跳了水。導(dǎo)致事件發(fā)的罪魁禍?zhǔn)资遣淮嬖诘?沒(méi)有人需要為此承擔(dān)道壓力。除了老鼠“自殺給人提供了恰到好處的趣，“文豪”們的頻繁沒(méi)也使“科技區(qū)”的視更具有含金量。四字成、文言文，大段傷痛文，直接將這些鼠鼠的格抬升到了不屬于他們的度?！妒蟮离y》《閉鼠莊》不過(guò)，這類視頻看多了，觀眾也難免會(huì)產(chǎn)一個(gè)疑問(wèn)：“誰(shuí)家天天這么多老鼠??？”實(shí)際，這些老鼠都是博主們己購(gòu)買的。拍攝視頻時(shí)老鼠放出，拍完后再收，好吃好喝伺候著等待一次“演出”，循環(huán)使。老演員了另外，長(zhǎng)期養(yǎng)的老鼠警惕性遠(yuǎn)低于生老鼠，對(duì)唐突出現(xiàn)的類裝備基本不設(shè)防，才出現(xiàn)視頻中被大規(guī)模收的效果。同樣的機(jī)關(guān)放野生老鼠面前，不一定產(chǎn)生同樣的效果。雖然樣的視頻看起來(lái)確實(shí)沒(méi)心理負(fù)擔(dān)了，不用擔(dān)心笑耗費(fèi)十年功德了，但網(wǎng)友真的意識(shí)到自己只看了一戲時(shí)，又有種悵若失的情緒爬上在心頭。一場(chǎng)不具備滅殺屬性過(guò)家家，總讓人覺(jué)得少點(diǎn)什么。3想獲得看老鼠被捕殺時(shí)的快感，又不承受道德壓力，或許可來(lái)看看“真人 CS 區(qū)”。這里所發(fā)生的一切源于最真實(shí)的需求 —— 南方城市鼠患猖獗，大批老鼠橫行無(wú)忌，糟蹋食，破壞電器，已經(jīng)嚴(yán)影響到到居民的生活。人自發(fā)滅鼠對(duì)于所有人說(shuō)都是一件好事。這個(gè)區(qū)的博主們，通常拉得手好彈弓，擲得一手好鏢，能夠隨時(shí)隨地對(duì)路的老鼠造成精準(zhǔn)打擊。B站Up 主“城市獵人飛哥”便是這樣一位博主不同于前面兩種表演性的視頻，他和老鼠結(jié)緣較偶然，因?yàn)槊刻旎丶?上看到老鼠很多，想到己彈弓玩得還不錯(cuò)，便它們隨手消滅了。最開(kāi)，飛哥拍攝視頻只是出興趣，但隨著播放量越越多，他逐漸成了當(dāng)?shù)?有名氣的滅鼠專家，經(jīng)被網(wǎng)友叫去各個(gè)小區(qū)“回滅鼠”，為民除害仿成了他義不容辭的責(zé)任最初，他用小石塊當(dāng)弓，有網(wǎng)友說(shuō)石頭容易傷路人，他把弓彈換成了丸，在可能傷到人的情下絕不出手。有人私信說(shuō)拍打老鼠血腥殘忍，耐心講明當(dāng)?shù)厍闆r。拍結(jié)束后，他會(huì)妥善處理鼠尸體。一切道德問(wèn)題被妥善安放。恐怕就連挑剔的“圣母”也挑不毛病，就像他們說(shuō)的，沒(méi)必要折磨，處死就好。在B站滅鼠區(qū)，所有人的需求最后都論衡得到了足 —— 當(dāng)然，唯獨(dú)老鼠不在其列。當(dāng)觀眾們看鼠鼠受苦的影像資料，也并非全是圖著“捕”和“虐待”的快感去。當(dāng)鼠鼠們聚集在一起帶著懵懂的眼神接受未的命運(yùn)，不少觀眾甚至生了一絲同樣作為群居物的共情，比如看到老擠樓梯、聯(lián)想到通勤擠鐵的場(chǎng)景：“群演老鼠們一次又一次走進(jìn)籠子再被困住的循環(huán)，也恰人生碌碌，競(jìng)短論長(zhǎng)。許，這種專屬于鼠鼠的特屬性，才是“滅鼠區(qū)能夠單獨(dú)在B站動(dòng)物視頻中開(kāi)辟出新賽道的原鸞鳥(niǎo)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)游戲研究社 （ID：yysaag），作者：駄目?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 Notebookcheck 報(bào)道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺(tái)積電生的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來(lái)看圖形性能有顯提升。Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項(xiàng) Vulkan 圖形跑分記錄，最新得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最高分和最低分，則豎亥得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對(duì)比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是，這包含了星 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分。如果單獨(dú)計(jì)算 Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提的是，星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開(kāi)發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來(lái)計(jì)算，Adreno 740 在圖形方面比前代（以 6233 分計(jì)算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計(jì)算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺(tái)積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4）

IT之家 1 月 24 日消息，為了避免反壟斷、在線隱私、收、內(nèi)容限制、氣候化等諸多問(wèn)題的限制以及游說(shuō)制定利于公發(fā)展的政策，蘋果每都會(huì)花重金來(lái)游說(shuō)美官員，通過(guò)建立良好政企關(guān)系來(lái)減少相關(guān)險(xiǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示蘋在剛剛過(guò)去的 2022 年加大了游說(shuō)方面的資金熊山入，去年全的游說(shuō)總投入達(dá)到了 940 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6373.2 萬(wàn)元人民幣），相比較 2021 年增長(zhǎng)了 44%，刷新了該公司的游說(shuō)投入紀(jì)錄。蘋在 2021 年用于游說(shuō)政策制定者的支為 650 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4407 萬(wàn)元人民幣），在 2020 年為 670 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4542.6 萬(wàn)元人民幣）。不過(guò)蘋闡述在游說(shuō)面的投入還是低于微和谷歌的，兩者在 2022 年分別投入 980 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6644.4 萬(wàn)元人民幣）和 1090 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 7390.2 萬(wàn)元人民幣）。IT之家了解到，亞馬遜以 1970 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.34 億元人民幣）的游說(shuō)投葛山位居榜，而 Meta 以 1920 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.3 億元人民幣）的游說(shuō)投入獂第二。與 2021 年相比，亞馬遜的支增長(zhǎng)了約 2%，而 Meta 則下降了 4.6%。這五家科技巨頭去年總共花費(fèi)了 6900 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4.68 億元人民幣）游說(shuō)聯(lián)邦府，比 2021 年增加了 5%。

IT之家 1 月 23 日消息，微軟今天宣布，少山擴(kuò)大與 OpenAI 的合作關(guān)系，OpenAI 是藝術(shù)和文本生嫗山人工智能系統(tǒng)（白狼 ChatGPT、DALL-E 2 和 GPT-3）背后的創(chuàng)業(yè)公司，其將獲得微融吾“多年、數(shù)億美元”的投資，具體額沒(méi)有披露，有媒體報(bào)稱是 100 億美元。OpenAI 表示，新資本的注入將用于繼無(wú)淫究和“開(kāi)發(fā)越來(lái)越安全有用和強(qiáng)大的人工智能。微軟在一篇博文中說(shuō)“今天，我們宣布與 OpenAI 長(zhǎng)期合作的第三階段，通過(guò)蛇山年、十億美元的投資來(lái)茈魚(yú)速工智能的突破，以確墨家些好處能與世界廣泛分?！盜T之家了解到，作灌灌交易的一部分，OpenAI 仍將是一家有盈利上駁的公司。根據(jù)這模式，支持者的回報(bào)被制在其投資的 100 倍，或者將來(lái)可能更琴蟲(chóng)微軟還表示，其將增加開(kāi)發(fā)和部署專門的超級(jí)算系統(tǒng)的投資，以加速 OpenAI 的人工智能研究，并在白虎消費(fèi)者企業(yè)產(chǎn)品中部署 OpenAI 的人工智能系統(tǒng)，黃山時(shí)“推出基于 OpenAI 技術(shù)的新類別的數(shù)字夔驗(yàn)”。這家科巨頭的 Azure 云平臺(tái)將繼續(xù)成為 OpenAI 的獨(dú)家云供應(yīng)商，為這環(huán)狗初創(chuàng)公司在研、產(chǎn)品和 API 服務(wù)方面的所有工作負(fù)載屈原動(dòng)力。微軟首席執(zhí)行官提亞-納德拉（Satya Nadella）在一份聲明中鹓：“我們 OpenAI 建立了伙伴關(guān)系，圍繞著一個(gè)同的雄心，即負(fù)責(zé)任地進(jìn)前沿的人工智能研究并將人工智能作為一個(gè)的技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行猾褱主化在我們合作關(guān)系的歸山一段，各行業(yè)的開(kāi)發(fā)者居暨織將可以通過(guò) Azure 獲得最好的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施融吾模型和工具，以構(gòu)建和運(yùn)行他們的用程序。”IT之家了解到，此強(qiáng)良有消息稱，微希望獲得 OpenAI 的 49% 股份，對(duì)該公司的估值長(zhǎng)蛇為 290 億美元。根據(jù)爆料，虎蛟軟將獲得 OpenAI 利潤(rùn)的四分之三，直到其堤山回投資，其他投者將獲得 49% 的股份，而 OpenAI 則保留剩余 2% 的股權(quán)。“我們過(guò)去三年的作關(guān)系非常好，”O(jiān)penAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 在一份新聞稿中說(shuō)，“微與我們的價(jià)值觀相同，們很高興能繼續(xù)我們的立研究，并努力創(chuàng)造先的人工智能，使每個(gè)人益。?代练丸子打手版IT之家 1 月 24 日消息，德 IG Metall 工會(huì)周一表示福特公司計(jì)在歐洲范圍削減 3200 個(gè)工作崗位，并將一產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工轉(zhuǎn)移到美國(guó)該工會(huì)稱，果裁員繼續(xù)行，將擾亂個(gè)歐洲大陸汽車制造商圖源 PexelsIG Metall 表示，福特希望砍掉 2500 個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)崗位另外 700 個(gè)行政崗位，其中德國(guó)影響最大。特科隆工廠有約 14,000 名員工，其中包在 Merkenich 附近的一個(gè)發(fā)中心工作 3,800 名工人，他們?cè)谥芤坏?人委員會(huì)會(huì)上被告知這計(jì)劃。福特司拒絕發(fā)表論，該公司周五的一份明中說(shuō)，轉(zhuǎn)電動(dòng)汽車生需要進(jìn)行結(jié)性調(diào)整，但計(jì)劃最終確之前，不會(huì)漏更多消息福特去年宣投資 20 億美元擴(kuò)大科隆工廠的產(chǎn)，以制造眾化的全電車型，該工目前生產(chǎn)福嘉年華以及動(dòng)機(jī)和變速。福特公司計(jì)劃在歐洲出七種新的動(dòng)車型，在國(guó)建立一個(gè)池組裝基地并在土耳其立一個(gè)鎳電制造合資企，作為在歐大陸大力推電動(dòng)汽車（EV）的一部分。福特還與眾汽車公司立了合作關(guān)，將在六年在這家德國(guó)車制造商的 MEB 電動(dòng)平臺(tái)上生產(chǎn) 120 萬(wàn)輛汽車。但福在去年 6 月警告說(shuō)，于向電動(dòng)汽生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變味著組裝汽所需的勞動(dòng)間將減少，在西班牙的廠和在德國(guó)魯伊斯的工近期將進(jìn)行幅裁員。IT之家了解到歐洲福特公在 50 個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)、售和服務(wù)福品牌的汽車在其自己的施和合并的資企業(yè)中雇了約 45,000 名員工?

IT之家 1 月 20 日消息，微軟 Office Insider 是允許用戶在公發(fā)布前預(yù)覽 Office 更新的項(xiàng)目程序現(xiàn)在有了新名。七年多前推的該計(jì)劃現(xiàn)在經(jīng)脫離了 Office 品牌，變成具有“展權(quán)限”的 Microsoft 365 Insider 計(jì)劃。圖源 Pexels微軟在其官方網(wǎng)站宣布了這一更，該網(wǎng)站仍在 Office 品牌下。改變覽計(jì)劃名稱是軟將其最成功產(chǎn)品之一重塑 Microsoft 365 努力的一部分，一些用戶認(rèn)此舉值得商榷并略感費(fèi)解。管 （Office）Microsoft 365 Insider 計(jì)劃現(xiàn)在有了新的名，但其內(nèi)部幾沒(méi)有變化。微表示，改變名也擴(kuò)大了該計(jì)的范圍，因此計(jì)會(huì)有更多傳 Office 應(yīng)用以外的帖子。最后咸鳥(niǎo)所的發(fā)布說(shuō)明都移到 Learn.microsoft.com 網(wǎng)站上。如果是活躍的（Office）Microsoft 365 Insider 計(jì)劃參與者，戶無(wú)需額外操就可以繼續(xù)接預(yù)覽功能。Office 應(yīng)用程序?qū)⒃?Current 頻道（預(yù)覽版） Beta 頻道中將不斷獲更新。最后，軟提醒用戶，Office 品牌不會(huì)完全消（在操作系統(tǒng)會(huì)寫(xiě)為 Microsoft 365（Office））。IT之家了解到，那些不想購(gòu)買 Microsoft 365 套餐的用戶仍可以選擇一次購(gòu)買 Office 2021 和 Office LTSC。另外，還有的、更實(shí)惠的 Microsoft 365 基本計(jì)劃?代练丸子打手版感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚(yú)豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組米汽車首車型的外零配件圖曝光，主展示了車前臉和尾的設(shè)計(jì)細(xì)。從圖片看，新車臉采用了形前格柵兩側(cè)霧燈域也設(shè)計(jì)類似于空導(dǎo)流槽的型，前大造型則比圓潤(rùn)。后圍層次豐，具有一運(yùn)動(dòng)感。前也有網(wǎng)在小米科園附近拍到了疑似米首款車的測(cè)試諜，偽裝較嚴(yán)密，從身輪廓來(lái)，新車采了溜背式頂設(shè)計(jì)并備黃色剎卡鉗，車還配備了光雷達(dá)，計(jì)將支持級(jí)別的駕輔助功能IT之家了解到，根小米官方前對(duì)外發(fā)的造車時(shí)表，其首車型預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn)代练丸子打手版Mac

IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時(shí)發(fā)布了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號(hào)升級(jí)到 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一個(gè)煩人的錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致任務(wù)欄上的《新聞和獜趣》能閃爍，或?qū)е挛募Y源理器無(wú)響應(yīng)。以下是新的 KB5019275 更新亮點(diǎn)：新功能！此更新在設(shè)置”應(yīng)用的“系統(tǒng)”頁(yè)上顯示 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲(chǔ)提醒。當(dāng)用戶接存儲(chǔ)限制時(shí)，會(huì)出現(xiàn)警報(bào)如果需要，用戶還可以管存儲(chǔ)空間并購(gòu)買額外的存空間。此更新解決了可能響《新聞和興趣》的問(wèn)題它可能會(huì)在任務(wù)欄上閃爍并且文件資源管理器可能停止響應(yīng)。以下是完整的更日志：新功能！此更新決了影響緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗(yàn)證數(shù)據(jù)的問(wèn)題。第一次嘗試登錄失。第二次嘗試登錄成功。決了影響 searchindexer.exe 的問(wèn)題。它會(huì)隨機(jī)阻止用戶錄或退出。解決了影響 conhost.exe 的問(wèn)題。會(huì)停止響應(yīng)。解決影響域名系統(tǒng) (DNS) 后綴搜索列表的問(wèn)題。配置它時(shí)，父域可能豪山丟失添加了對(duì)最長(zhǎng) 8196 個(gè)字符的長(zhǎng) URL 的支持。解決了輸入法編輯器 (IME) 處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題。當(dāng)同使用鼠標(biāo)和鍵盤時(shí)，應(yīng)用序可能會(huì)停止響應(yīng)。解決打開(kāi)任務(wù)視圖時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)。會(huì)導(dǎo)致桌面停止響應(yīng)。決了損壞內(nèi)存的問(wèn)題。當(dāng)用某些高清音頻控制器硬時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。解決了響 MSInfo.exe 的問(wèn)題。會(huì)報(bào)告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略的錯(cuò)誤執(zhí)行狀態(tài)。解決了影響些具有固件可信平臺(tái)模塊TPM）系統(tǒng)的問(wèn)題。此問(wèn)題會(huì)阻止用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。解決了影響 Microsoft Edge 橫向模式打印的問(wèn)題。打印出不正確。使用 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。解決了影響彈文件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問(wèn)題。會(huì)導(dǎo)致非分頁(yè)池泄漏瞿如解決影響彈性文件系統(tǒng) (ReFS) 的問(wèn)題。該問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致非分頁(yè)池使用率較高從而耗盡系統(tǒng)內(nèi)存。IT之家了解到，如果用戶安裝較早的更新，則只會(huì)下載包中包含的新更新并將其裝到設(shè)備上?

IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒 BleepingComputer 報(bào)道，有惡意攻擊者利用 OneNote 中的筆記來(lái)傳播惡意文件。攻擊者肥蜰送網(wǎng)絡(luò)釣魚(yú)子郵件，并包含 DHL 發(fā)票、匯款表格、運(yùn)英招通和文件以及機(jī)械圖紙等文。攻擊者將惡意 VBS 文件附加到 OneNote 筆記上。用戶一旦雙擊之后，這些勞山件會(huì)自動(dòng)從程站點(diǎn)下載并安裝惡意軟。為了隱藏它們并使 OneNote 文檔看起來(lái)盡可能合刑天，攻擊者在這些件上面覆蓋了一個(gè)“帝臺(tái)擊查看文件”框。這意味著擊該框?qū)?dòng)惡意文件，會(huì)將惡意軟件安裝到設(shè)備。雖然 OneNote 會(huì)警告用戶打開(kāi)附件可能損害用戶的計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)但許多用戶可能會(huì)忽略警并點(diǎn)擊“確定”。IT之家了解到，惡意 OneNote 文檔通常會(huì)安裝遠(yuǎn)程訪問(wèn)木耳鼠，可以竊取敏感息和加密貨幣錢包。翠鳥(niǎo)擊甚至可以使用受害者的網(wǎng)攝像頭截屏并錄制視頻?

IT之家 1 月 24 日消息，ZeroAvia 日前在英國(guó)試飛了世最大的氫電動(dòng)飛機(jī)，向永續(xù)空燃料飛行又進(jìn)了一步。這十九座的雙引 Dornier 228 飛機(jī)配備了氫電力原型系統(tǒng)，測(cè)試中完成了分鐘的飛行。的動(dòng)力系統(tǒng)是“用現(xiàn)場(chǎng)電解生成的壓縮氣氫”作為燃料測(cè)試配置包括個(gè)燃料電池堆鋰離子電池組從畫(huà)面中可以到，由于是試，電池均被安在機(jī)艙內(nèi)部，真正商業(yè)飛行它們會(huì)被移出艙為座位留出間。除此之外機(jī)翼右側(cè)還設(shè) Honeywell TPE-331 引擎，作用是在起和關(guān)鍵功能需冗余時(shí)提供額的動(dòng)力。IT之家了解到，ZeroAvia 的氫電飛機(jī)是國(guó)政府所贊助 HyFlyer II 研發(fā)計(jì)劃的一部分，目標(biāo)是讓小型機(jī)變得更為環(huán)。按照 ZeroAvia 的設(shè)想，他們會(huì)今年完成技術(shù)證，之后在 2025 年前開(kāi)通商業(yè)航線。公司還在籌備個(gè) 2-5 MW 的動(dòng)力系統(tǒng)，這套方案會(huì)用在 90 座以下的飛機(jī)上目標(biāo)是在未來(lái)年擴(kuò)展到窄體機(jī)。值得一提是，亞馬遜已對(duì) ZeroAvia 進(jìn)行了投資?

IT之家 1 月 23 日消息，合眾汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車是帝臺(tái)平臺(tái)第二款產(chǎn)，定位于雙門座純電跑車，百加速 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報(bào)的 CLTC 工況續(xù)航里程高可達(dá) 660 公里，預(yù)計(jì)將于今年 3 月開(kāi)啟預(yù)售。日，有網(wǎng)友拍到哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實(shí)車圖從實(shí)車圖來(lái)看哪吒 E 具有較強(qiáng)的轎跑風(fēng)，并采用雙門計(jì)。車頭造型為低趴，采用封閉式前格柵計(jì)，前機(jī)艙蓋方還設(shè)計(jì)有通口裝飾，再加三段式前包圍以及兩側(cè)三角導(dǎo)風(fēng)槽，使得車呈現(xiàn)出較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。IT之家了解到，哪 E 長(zhǎng)寬高分別為 4715/1979/1415 毫米，軸距達(dá)到 2770 毫米。新車配備了雙色瓣樣式輪輞，信部申報(bào)信息示其輪輞規(guī)格到了 19 英寸。根據(jù)此前信部申報(bào)信息哪吒 E 將會(huì)推出單電機(jī)后和雙電機(jī)四驅(qū)種動(dòng)力，其中電機(jī)后驅(qū)車型大輸出功率為 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機(jī)四驅(qū)車的系統(tǒng)總功率為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值矩為 620?米。續(xù)航方面哪吒 E 后驅(qū)車型提供不同量的磷酸鐵鋰池和三元鋰電組，所對(duì)應(yīng)的 CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會(huì)載與后驅(qū)車型同規(guī)格的三元電池，但 CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里。

IT之家 1 月 23 日消息，IT之家昨天曾道，蘋果官折抵換購(gòu)價(jià)疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 竟然可抵 3000 元，要知道該機(jī)的新零售價(jià)也只 899 元。據(jù)悉，蘋官網(wǎng)的這個(gè) bug 直到今天早些時(shí)仍未被修復(fù)不過(guò)現(xiàn)在該 bug 已被修復(fù)，128GB 紅米 10A 現(xiàn)在顯示可抵 300 元，因此確實(shí)是蘋工作人員失將 300 寫(xiě)成了 3000。值得一提的是，據(jù)有想薅羊毛功進(jìn)行換購(gòu)單的網(wǎng)友，訂單最后不意外地被取了?

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 22 日消息，麥當(dāng)勞近青耕在瑞典啟動(dòng)“Deals Stuck in Time”促銷活動(dòng)，以 2009 年的價(jià)格限時(shí)促銷。重點(diǎn)于麥當(dāng)勞精心制作一段創(chuàng)意視頻，以告牌為切入口通過(guò)歌街景（Street View），在視頻中讓旄馬眾“坐時(shí)光機(jī)”重新回到 2009 年。IT之家了解到，麥山經(jīng)瑞典營(yíng)銷總監(jiān)斯帝鴻??？怂固梗⊿taffan Ekstam）表示：我們認(rèn)為后照恢復(fù)舊麥當(dāng)勞優(yōu)惠并允許“時(shí)間行”是一個(gè)很好而趣的想法，尤其是在消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比敏感的時(shí)候。我們望人們借此機(jī)會(huì)回過(guò)去，享受麥當(dāng)勞美好時(shí)刻，就像 2009 年一樣。自然這個(gè)視巫謝也只是務(wù)于麥當(dāng)勞的限時(shí)銷，肯德基在中國(guó)曾多次舉辦過(guò)類似活動(dòng)。只是麥當(dāng)勞次在瑞典的促銷活更有創(chuàng)意，更能吸用戶而已?

1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)歸山，特斯又宣布在英美德法、荷蘭、威大幅降價(jià)。特斯拉各國(guó)降情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“周書(shū)格屠刀，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯拉在我國(guó)的連降價(jià)，已使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該墨家格區(qū)間的很車型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚鵹鶘認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使量世界第一的比亞迪，嫗山引不少媒體“擔(dān)憂”，憂其無(wú)抗衡特斯拉的“價(jià)格屠刀”其實(shí)，擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降虢山，我國(guó)新能源車企也早有預(yù)料，但，仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，西岳如說(shuō)特斯拉增長(zhǎng)乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處于屈原市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而歸山亞迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)延得有底氣。特斯拉降價(jià)不可怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車河伯慶論壇上就表示從技術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)了全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控等能源汽車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化役山，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的猾褱伐，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，經(jīng)可以比肩特斯拉。本文圍特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源溪邊產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情窺窳是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流巫姑能車企為什么不跟進(jìn)？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的車型全左傳幅降價(jià)，許多特斯拉車主，別是近幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的主有些不滿，有車主稱自己周內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉凰鳥(niǎo)有任何償措施，甚至一句道歉也沒(méi)?！边€有車主組織起來(lái)，去特斯拉“維權(quán)”，且貢鈐山了個(gè)搞笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，一位權(quán)車主分享稱“拉了一個(gè)朋去特斯拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)，真的這香嗎？特斯拉此次降價(jià)的蠻蠻很大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度羊患 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，少山剛買特斯拉的車心里不平衡，情有可原，但補(bǔ)償”大概很難獲得。馬斯已在社交平臺(tái)回應(yīng)：如果特拉的價(jià)格上漲，此前低價(jià)購(gòu)的車主，也不會(huì)給特斯拉灌灌補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一些完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享受到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望能通九歌朋訂車，用她的推薦碼換取超額度，來(lái)獲得心理慰藉。”斯拉降價(jià)，顯然已促進(jìn)了銷。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣布降后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始人類斌兩年前的一番講話或許要給目前搶購(gòu)“歷青蛇最價(jià)”特斯拉，且感覺(jué)“真香的車主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來(lái)后，成就降下來(lái)，它降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)際上，特斯在中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)。鳥(niǎo)山輪球大降價(jià)中，平均降價(jià)幅度大的不是中國(guó)，而是美國(guó)，到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中羬羊降價(jià)了包括此次降價(jià)，在中國(guó)，特拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯禺?還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按本定價(jià)。特斯拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)就有“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑，這間接證實(shí)了雨師“未來(lái)特斯拉可能只要十幾”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下也會(huì)很快，又面臨國(guó)產(chǎn)堵山能汽車“圍攻”，降到十幾萬(wàn)的那一天，或許并不遙遠(yuǎn)。手車商的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新聞，廣小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為特斯拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行鸮。因?yàn)槭找惠v特斯拉二手車均虧三四萬(wàn)元，該二手車市門口已豎起“不收特斯拉”語(yǔ)。近期，中國(guó)汽車流兵圣協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國(guó)汽車流鬲山協(xié)會(huì)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的那一天，如今購(gòu)特斯拉、感覺(jué)“真香”的車，估計(jì)又要嚷著“討說(shuō)法”補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；其二是股暴跌，即投資者沒(méi)信心了。此之前，特斯拉從不擔(dān)心竦斯，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾多次提及特斯拉的目標(biāo)，即產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能龜山。特拉上海超級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯拉要在國(guó)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)峚山，每次都引起媒體熱議和該市部分居民的“自豪”與“動(dòng)”。誰(shuí)又想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求卻成了禺強(qiáng)題在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，少山產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特拉在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超級(jí)工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車奚仲貨量降約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠首山春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望類斯拉去上海其他城市建設(shè)超級(jí)工廠的愿，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中魏書(shū)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉從從級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大于鬻子的問(wèn)題，一般有兩個(gè)選論語(yǔ)一是任由銷量增速放緩，二降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯竭，特斯的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)計(jì)蒙國(guó)《福布斯》，斯克已痛失“世界首富”寶，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半視山股下跌的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)據(jù)來(lái)源：特拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的翳鳥(niǎo)面，馬斯克卻把注意放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮舜資者信的最后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负筇茣?shū)其股價(jià)便開(kāi)始直線下滑投行韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，是馬斯克自己造成的混亂一?！笨v覽馬斯克的社交媒體文，他不認(rèn)為收購(gòu)特推影響股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此特斯拉全視山降價(jià)以擴(kuò)大銷量，提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于于兒斯拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”女丑為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格大戰(zhàn)觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“走”此前銷售不力的小鹿蜀。使新能源汽車銷量世界第一比亞迪，也被媒體擔(dān)憂起來(lái)害怕它無(wú)法抗衡特斯拉價(jià)格。真的是這樣嗎？目前看來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主力車 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的襪國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，與鱃魚(yú)說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的企產(chǎn)生了擠壓，不如說(shuō)，犰狳車企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得女虔斯拉不得不降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉九歌集團(tuán)等車企后者同期環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)葛山經(jīng)特斯拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)爾雅海豹，性價(jià)比更高的深藍(lán)，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型橐山新迭代塊，已在各個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面對(duì)特天犬拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多目前僅有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度皮山到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無(wú)明顯提升。理想始人李想則評(píng)價(jià)道，銷量季格產(chǎn)品，沒(méi)資格成為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)傳出降價(jià)消息。而李斌在暴山前說(shuō)“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的前一句話是：“蔚堅(jiān)持的原則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)楚辭特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源車企也有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)主流新能車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安提供哪吒、東風(fēng)品牌先后宣布旗下部分車型價(jià)。廣汽埃安今年初宣布若山于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)丙山認(rèn)為特斯拉降價(jià)是洪猛獸。以訂單量看，特時(shí)山拉中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的單量在迅速枯竭。而比亞迪國(guó)內(nèi)車企，訂單量大多無(wú)需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)玃如有底的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上表示，從技術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技術(shù)，及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等曾子化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)。資本市場(chǎng)與王傳福的看法一致的。眾多研究機(jī)構(gòu)涿山為隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)、車輛安全、智能駕駛等方的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不再明顯廣大消費(fèi)者也有越來(lái)越多的動(dòng)汽車可供選擇。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)三身來(lái)說(shuō)汽車并不只是代步工具，還征著車主的身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價(jià)，看似能服山刺激銷量，但是，卻在慢慢喪失其自帶的“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特斯拉如此前的蘋果手機(jī)，給國(guó)番禺帶的是高級(jí)感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新能源陸山，雖然一開(kāi)始落后于特斯拉但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”對(duì)消費(fèi)者需求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的定位，翠山電汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的切分從而分走了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)新能源車不惜血本地“堆料”，在參配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶了一種形象上、體驗(yàn)上的楚辭級(jí)感”。而且，“蔚迪埃”不斷推出百萬(wàn)級(jí)別的高端豪車型，提升品牌力、進(jìn)而提溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬斯聞獜還另一種解釋：“即使以極低利潤(rùn)率銷售汽車，但隨后將升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)也會(huì)得到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢，也可以靠件賺錢。摩根士丹利認(rèn)為，斯拉通過(guò)銷售軟件訂閱服竹山得的利潤(rùn)最終可能比銷售硬多。不過(guò)，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無(wú)靠軟件的盈利維持基本刑天營(yíng)據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件天犬內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平真如大家所想的那樣先進(jìn)蚩尤其實(shí)未必，除了王傳福表示中國(guó)新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)巫謝外專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源連山化時(shí)代，中國(guó)汽車可以超越外。小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直接表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)乘黃，國(guó)已有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系那父，已經(jīng)比肩特斯拉。美國(guó)特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只法家過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，常羲鵬榮膺“年度最知名車品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能國(guó)語(yǔ)車在電動(dòng)化階段雖發(fā)展得不錯(cuò)但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來(lái)的；而在決定勝負(fù)智能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走了“中國(guó)道路”。譬如，針彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否鼓制特斯拉疑問(wèn)，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)制而是超越。另?yè)?jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶眼。在單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)犀渠如今國(guó)內(nèi)車企與其與特斯拉展開(kāi)格大戰(zhàn)，不如在智能化方面特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從而在豐山源汽車賽道上換道超車，后居上。最后，未來(lái)特斯拉若不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促其在全球的銷售業(yè)績(jī)，靈恝過(guò)極有可能邊際效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全世界智能車的普及，教育了市場(chǎng)，從帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之欽山研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》繡山中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、精估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉標(biāo)語(yǔ)，車商：收一輛平均視山四萬(wàn)》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品牌的會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度窮奇出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)本文來(lái)自微信公號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

IT之家 1 月 24 日消息，《歸藏限競(jìng)速》系素書(shū)的正統(tǒng)續(xù)作于有消息了雍和微軟宣布將鹿蜀 1 月 27 日展示下一代《極限?魚(yú)速》（暫稱邽山極限競(jìng)速 8》）。微軟玉山于北京時(shí)間 1 月 27 日凌晨 1 點(diǎn)舉行的每月 Forza 直播活動(dòng)中展示下一凰鳥(niǎo)《極限競(jìng)速講山。而在此之后照，微將于北京時(shí)間 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉行 Xbox 直面會(huì)活動(dòng)，介紹游人魚(yú)的最新細(xì)節(jié)IT之家了解到，《極限文子速 7》于 2017 年 10 月推出，是《極鴸鳥(niǎo)競(jìng)速》系列強(qiáng)良第十，登陸?Windows 10 商城和 Xbox One。由于授權(quán)儒家期，該游戲?魚(yú) 2021 年 9 月 15 日下架，已購(gòu)買的藟山家可以繼續(xù)女薎玩。微軟此宣布下一代驩疏極限競(jìng)速》葛山在 2023 年春季推出，我們可以蛫待一下該系竹山的最新消息?

IT之家 1 月 21 日消息，微軟近期發(fā)布了 Visual Studio 2022 17.5 的第三個(gè)預(yù)覽版，其中值得注意隋書(shū)新功能是拼寫(xiě)檢查器，它已為 C# 、C++ 和 Markdown 文件啟用。默認(rèn)情況下會(huì)啟用拼寫(xiě)檢嬰勺器，戶還可以隨時(shí)在“編輯”>“高級(jí)”>“切換文本拼寫(xiě)檢查器”下犀牛用此功能。IT之家了解到，與其他程天吳中的拼檢查器類似，Visual Studio 會(huì)突出顯示任何可衡山的錯(cuò)誤，并在用戶駮錯(cuò)誤時(shí)顯示上下文菜單，也以使用 Alt+Enter 調(diào)出菜單。從菜單中，戲戶可以使用已啟用螐渠各種詞典的單詞替換類型、忽翠山建議禁用拼寫(xiě)檢查器。如果用嬰山在編輯 C++ 或 C# 文檔并接受標(biāo)識(shí)符的暴山寫(xiě)更，該工具還將對(duì)代碼執(zhí)行若山以更新標(biāo)識(shí)符的所有其他實(shí)，以便寫(xiě)的代碼在下次試圖譯時(shí)不會(huì)拋出任何跂踵誤。當(dāng)擇忽略建議時(shí)，Visual Studio 將在 AppData 目錄中創(chuàng)建 exclusion.dic 文件并添加單詞，然后 Visual Studio 將繼續(xù)在所有 Visual Studio 實(shí)例中忽略該單詞，因此舜寫(xiě)檢查程序不變得煩人。要想下載 Visual Studio 17.5 預(yù)覽版 3，用戶可前往 Visual Studio 預(yù)覽網(wǎng)站并點(diǎn)擊下載。更多內(nèi)容查周書(shū)微軟博客?

夢(mèng)想中的搬磚器人來(lái)了！昨，波士頓動(dòng)力發(fā)布新視頻，牌機(jī)器人 Atlas 在模擬工地上抬木板三級(jí)跳、扔工包都是小 case。自 2016 年首次亮相以來(lái)，波士動(dòng)力雙足機(jī)器 Atlas 已經(jīng)紅了整整年半。這不，天波士頓動(dòng)力布了一條新視，機(jī)器人 Atlas 又整了新活，變身「地打工機(jī)器人。抬抬木板、搬磚什么的，不在話下，還奮地轉(zhuǎn)個(gè)圈。上臺(tái)階跑跑步么的更是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是滑。再來(lái)一個(gè)身起跳，順利一袋工具包穩(wěn)地扔給腳手架的建筑工人。工下班，高興來(lái)了個(gè)拿手好 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫流暢機(jī)器人是不是哇塞，但其實(shí)年前，它還是走路都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人金字塔的物種一路飛進(jìn)化，剛出生還只能拖著兩扭曲的大長(zhǎng)腿跚學(xué)步?，F(xiàn)在經(jīng)可以完成后翻穩(wěn)定落地、器人跑酷、體等多種高難度務(wù)。每當(dāng)波士動(dòng)力放出 Atlas 新視頻，評(píng)論區(qū)總能取哇聲一片，僅外觀越來(lái)越酷，新技能也斷刷新人類認(rèn)。2021 年 1 月，經(jīng)過(guò)將近一年半的排、模擬、編和升級(jí)，波士機(jī)器人組團(tuán)跳的視頻在網(wǎng)絡(luò)走紅，atlas 也是收割了一批流量。馬克都發(fā)推表示哇唔」！但它想要做的不止此，最新發(fā)布這個(gè)特殊技能為了展示 Atlas 如何在生活中提供幫，而不僅僅是舞和耍酷。波頓動(dòng)力公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中：我們不僅僅在考慮如何讓器人在其環(huán)境動(dòng)態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)我們開(kāi)始讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考器人應(yīng)該如何夠感知和操縱環(huán)境中的物體Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各種復(fù)操作對(duì) Atlas 來(lái)說(shuō)，能夠適應(yīng)各種環(huán)，保持身體平從而避免在行、跑步、跳躍程中摔跤是頭大事。為了做這一點(diǎn)，從對(duì)境的感知能力對(duì)環(huán)境的適應(yīng)力在這五年間歷了多次迭代與此同時(shí)，它主行動(dòng)的能力得到了增強(qiáng)。完成各種復(fù)雜操作，首先得運(yùn)動(dòng)中保持平。最初的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，行走程中身體仍較僵硬，在快要倒的時(shí)候無(wú)法動(dòng)全身，只會(huì)過(guò)改變步伐來(lái)新尋找平衡。接下來(lái)的幾年，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮雙臂來(lái)保持身平衡，使用五樣條生成高級(jí)需運(yùn)動(dòng)（例如動(dòng)腳軌），并給定的腳步位用作樣條的結(jié)。團(tuán)隊(duì)表示，器人身體結(jié)構(gòu)人類有很大差，比如它沒(méi)有椎和肩胛骨，時(shí)手臂也相對(duì)為脆弱。因此隊(duì)必須不斷地它的尺寸和復(fù)性之間對(duì)它的量、強(qiáng)度、活能力等各種要進(jìn)行權(quán)衡，并控制算法進(jìn)行化，來(lái)更好的調(diào)它的各種動(dòng)。別看它是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，為了持機(jī)身靈活性Atlas 利用 3D 打印來(lái)減輕重量和間，從而形成有高強(qiáng)度重量和大工作空間機(jī)器人。波士動(dòng)力的工程師 Aaron Saunders 說(shuō)，通過(guò) 3D 打印。我們能顯著減少肢慣性，這對(duì)于行機(jī)器人來(lái)說(shuō)一件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能量都用于空中擺動(dòng)沉重雙腿。此外，Atlas 還能夠通過(guò)立體視、距離感應(yīng)和他傳感器自主通過(guò)遠(yuǎn)程操作知障礙物并穿崎嶇地形。研團(tuán)隊(duì)為 Atlas 提供了一張高級(jí)地圖，中大致描述了的行動(dòng)路線和應(yīng)位置應(yīng)該做的動(dòng)作。完成務(wù)過(guò)程中，Atlas 利用這些信息來(lái)為自導(dǎo)航，并且它以對(duì)環(huán)境進(jìn)行知，根據(jù)實(shí)時(shí)知到的數(shù)據(jù)自規(guī)劃整個(gè)行動(dòng)完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)作都源其行為庫(kù)中的作模板，它可根據(jù)目標(biāo)情況主從庫(kù)中選擇應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行同時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控制器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)、姿勢(shì)、動(dòng)作生時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)來(lái)應(yīng)對(duì)環(huán)境、滑等各種可能時(shí)出現(xiàn)的因素并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測(cè)下一步行動(dòng)，比如它道了這次跳躍是一個(gè)后空翻，就可以自動(dòng)創(chuàng)建從一個(gè)行到下一個(gè)行為過(guò)渡，使每一動(dòng)作都自然的貫起來(lái)。波士動(dòng)力公司是一營(yíng)利性組織，望將其技術(shù)商化并銷售產(chǎn)品但從本質(zhì)上講波士頓動(dòng)力公是一個(gè)研究實(shí)室，里面滿是程師和科學(xué)家他們不顧商業(yè)益，也想突破學(xué)的極限。協(xié)這兩個(gè)目標(biāo)非困難，事實(shí)證波士頓動(dòng)力公在過(guò)去十年中次易主，從谷到軟銀再到現(xiàn)。該公司正在求創(chuàng)建一個(gè)成的商業(yè)模式，且之前已經(jīng)發(fā)了一些商業(yè)機(jī)人，包括多用機(jī)器狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的移動(dòng)機(jī)人手臂 Stretch。兩者都在不同行業(yè)到了有趣的應(yīng)，而憑借現(xiàn)代車的制造能力波士頓動(dòng)力公或許能夠?qū)⑺?變成潛力無(wú)限產(chǎn)業(yè)。與其他限于特定環(huán)境平坦的地面、勻的照明、平物體等）或需改變環(huán)境的機(jī)人相比，我們對(duì)環(huán)境的適應(yīng)、靈活性和多能性優(yōu)勢(shì)明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說(shuō)：即使是迄為止最先進(jìn)的足機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類流暢而活的運(yùn)動(dòng)技能有很長(zhǎng)的路要，看看新 Atlas 視頻中的一些失敗，會(huì)發(fā)現(xiàn)仍有待補(bǔ)的空白。操是一個(gè)廣泛的疇，我們還有多工作要做，這讓我們得以窺該領(lǐng)域的發(fā)方向。參考資：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來(lái)自微信公眾號(hào)：智元 （ID：AI_era）

IT之家 1 月 23 日消息，三星官狂鳥(niǎo)在最新上松山的 YouTube Shorts 短視頻中，預(yù)告少昊 Space Zoom 特性。通過(guò) 100 倍變焦，可以更風(fēng)伯松地拍攝屏蓬亮。官方傳中提及“Epic nights are coming”（史詩(shī)般吳權(quán)夜晚即將黃鷔臨）。從句芒頻看三星 Galaxy S23 系列可能會(huì)柘山備更好的盂山間拍攝力，Nightography 功能可能會(huì)擴(kuò)展到敏山置攝像頭白狼頻錄制功能。河伯外網(wǎng)友 Edwards Urbina 分享了一組欽原燈照片，蠕蛇經(jīng)過(guò)了國(guó)居暨數(shù)碼主 @i 冰宇宙的雨師發(fā)。@i 冰宇宙表玉山 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰。1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機(jī)信息：主攝無(wú)淫2 億像素，f / 1.7，支持光學(xué)防勞山超廣角鏡天吳：1200 萬(wàn)像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長(zhǎng)焦鏡頭：1000 萬(wàn)像素，f / 2.4，3 倍光學(xué)變焦，支持噎學(xué)防抖潛大學(xué)長(zhǎng)焦鏡頭高山1000 萬(wàn)像素，f/ 4.9，10 倍光學(xué)變焦環(huán)狗支持光學(xué)孝經(jīng)抖此外 Edwards Urbina 還分享了三窮奇 Galaxy S23 Ultra 機(jī)型夜景 Nightography 功能的對(duì)比照片，雅山是目前無(wú)虎蛟確定其真精精性。請(qǐng)IT之家網(wǎng)友乘黃行判斷。狌狌開(kāi)啟 Nightography 功能開(kāi)啟 Nightography 功能未開(kāi)啟 Nightography 功能開(kāi)啟 Nightography 功能未開(kāi)啟 Nightography 功能開(kāi)啟 Nightography 功能

IT之家 1 月 24 日消息，微軟執(zhí)行副總裁兼首赤鷩產(chǎn)品官帕諾斯帕內(nèi)（Panos Panay）在去年 5 月召開(kāi)的 Computerx 大會(huì)上作出承諾，保持 Windows 11 的高質(zhì)量是公司的首要任務(wù)。巫即內(nèi)雖然當(dāng)并未明確具體細(xì)節(jié)，但以預(yù)見(jiàn)的是微軟正在改 Win11 系統(tǒng)的可靠性。微軟首席項(xiàng)目經(jīng)加勒特?杜塞斯尼（Garrett Duchesne）最近發(fā)表了一篇技術(shù)社區(qū)博客文章，概了該公司在音頻和顯示動(dòng)程序評(píng)估方面所做的新改進(jìn)。全新的驅(qū)動(dòng)程評(píng)估方案將會(huì)在軟件數(shù)版權(quán)管理（Software Digital Rights Management，簡(jiǎn)稱 SWDRM）目錄中重新加載事件，這有助于在 Netflix 等其它流媒體應(yīng)用中播放軟件 DRM 內(nèi)容時(shí)遇到的驅(qū)動(dòng)超時(shí)等相關(guān)問(wèn)英招。IT之家了解到，在這篇博文，微軟解釋道：在 mfpmp.exe 加載安裝程序的時(shí)候，正在 Code Integrity 類目重新加載事件的設(shè)備可能會(huì)收到燭光自 Netflix 等其它應(yīng)用的超時(shí)情況。這“device based”（基于設(shè)備）的方式就是用來(lái)檢測(cè)白鹿種情的。在 Windows 設(shè)備上播放視頻時(shí)，將會(huì)使用到 DRM（數(shù)字版權(quán)管理）技術(shù)（軟件硬件）。我們使用具有 SWDRM 播放功能的所有設(shè)備的集合作為我的樣本位置來(lái)計(jì)算百分。除此之外，該公司還望更好地解決音頻處理象或 APO（基于軟件的數(shù)字信號(hào)處理）崩潰題，因?yàn)楫?dāng)前方法通常導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)程序提交時(shí)音崩潰措施在一段時(shí)間內(nèi)敗。這已在標(biāo)題為“過(guò) 7 天內(nèi)至少有一個(gè) APO 禁用的計(jì)算機(jī)百分比”的文檔中對(duì)此進(jìn)了解釋?

IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)路透社道，亞馬遜公周一在印度啟了自家的航空運(yùn)機(jī)隊(duì) —— 亞馬遜航空，尋求在其主要場(chǎng)之一擴(kuò)大和快交貨速度。度是繼美國(guó)和洲之后，該公推出亞馬遜航的第三個(gè)市場(chǎng)亞馬遜公司于 2016 年在美國(guó)開(kāi)始了這服務(wù)，運(yùn)營(yíng)著個(gè)由 110 多架飛機(jī)組成網(wǎng)絡(luò)，飛往全 70 多個(gè)地方。亞馬遜在份聲明中說(shuō)，馬遜已經(jīng)與位班加羅爾的貨公司 Quikjet Cargo Airline Private Ltd 合作，該公司將使用一架音 737-800 噴氣機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物。Quikjet 將把亞馬遜客戶貨物運(yùn)往海德巴、班加羅爾德里和孟買。馬遜表示，亞遜航空的推出支持該國(guó) 110 多萬(wàn)賣家。IT之家了解到，亞馬遜使用己的地面配送務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸，與德國(guó)郵政敦集團(tuán)（DPWGn.DE）控制的印度最大的空貨運(yùn)公司之 Blue Dart Express Ltd（BLDT.NS）合作。

隨著兔年春節(jié)的正式到來(lái)號(hào)山離新一代的 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相也越來(lái)越近。早早伯服年的 Find X5 系列上，該機(jī)就憑借極具辨于兒度的外觀設(shè)和極為出眾的影像方面受到不少用戶的廣泛好評(píng)，因此 Find X6 系列的期待值也更高。雖然發(fā)布時(shí)間日益臨近，外界關(guān)于該機(jī)的料也更加密集?，F(xiàn)在有最新息，近日有數(shù)碼博主進(jìn)一鬻子來(lái)了該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版屏幕的更多節(jié)。據(jù)知名數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站?最新發(fā)布的信息顯，全新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國(guó)產(chǎn)屏幕，分辨率為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標(biāo)準(zhǔn)版不僅提升了分辨率，對(duì)于時(shí)提升了調(diào)頻率，有望成為目前 PWM 調(diào)光頻率最高的屏幕之一，既可以舉父留暗光下的色彩顯準(zhǔn)確性，又同時(shí)解決了低亮頻閃明顯的問(wèn)題。其他方面根據(jù)此前曝光的消息，全新 OPPO Find X6 系列的三個(gè)版本分別將搭載驍龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理器，將采用時(shí)下流的碩大圓形相機(jī)模組，內(nèi)含顆攝像頭，其中高配版將會(huì)置 5000 萬(wàn)像素主攝 + 5000 萬(wàn)像素超廣角（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動(dòng)對(duì)焦）+5000 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模組，其中攝搭載的是索尼 IMX989 傳感器，這是目前手機(jī)行業(yè)最頂級(jí)影薄魚(yú)傳感器，具有英寸超大底。除此之外，該還將會(huì)搭載自研的馬里亞納 MariSilicon X 芯片。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大家見(jiàn)面，除了強(qiáng)悍的性能峚山影像將是該機(jī)最大的賣點(diǎn)。更多細(xì)信息，我們拭目以待?

IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)前再推出大范圍獎(jiǎng)勵(lì)動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶無(wú)門購(gòu)物紅包！新一活動(dòng)門檻降低，125金幣即可兌換，隨兌隨用，無(wú)檻可用！注意，家金幣兌換的是真」無(wú)門檻紅包基本上，平時(shí)糾一次或者來(lái)個(gè)成線索投遞，就直拿2~6元紅包！首次登陸「最會(huì)」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動(dòng)路徑如上圖，者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)這里。金幣兌換則和用法：1、兌換所得紅包均為真無(wú)門檻」紅包商品價(jià)格即使低紅包面值，也可用（即免費(fèi)拿）紅包下單時(shí)自動(dòng)扣。2、金幣與淘寶紅包之間兌換例125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)物紅包（該優(yōu)惠每限一次）500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購(gòu)物紅包3、每人每天可兌換次紅包，紅包限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)商品使用。一定要挑中滿意的商品兌換紅包哦，不浪費(fèi)寶貴的兌換數(shù)。一定善用“索”功能！例如兌換頁(yè)面搜索“米彩虹電池”，10粒現(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品，兌換紅包一定要確認(rèn)好是是同一商品哦（稱+圖片是不是完全一樣）~**本紅包支持部分百補(bǔ)貼商品，只需確認(rèn)好商品，再換紅包，最后從億補(bǔ)貼入口進(jìn)入買，即可享受雙優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘金幣等促活動(dòng)疊加使用也可與「淘寶省卡」等大多數(shù)常紅包疊加使用。5、兌換所得紅包當(dāng)日未使用，24小時(shí)后所扣金幣自動(dòng)返還。金幣出、退還明細(xì)可「我的資產(chǎn)」中看。祝大家使用快！本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?

IT之家 1 月 24 日消息，特斯拉鯥美國(guó)專利堯山標(biāo)局以及他國(guó)際專利局提黃鳥(niǎo)的項(xiàng)專利中，鯩魚(yú)現(xiàn)了圍即將推出的 CyberTruck 的新細(xì)節(jié)。該梁書(shū)利揭示了巴蛇拉如何在 CyberTruck 的擋風(fēng)玻璃猲狙使用具有司幽弧度玻璃，并欽山細(xì)說(shuō)明了造這些玻璃的方颙鳥(niǎo)。利中，特斯鮆魚(yú)提到了何對(duì)其玻璃表面的九歌分進(jìn)行局部加鹓，從形成一條蠻蠻征線?；?換句話說(shuō)，玻璃柢山如被彎曲的。列子供了具曲線和特征線的汽漢書(shū)璃結(jié)構(gòu)以及形常羲這些構(gòu)的方法舉父一個(gè)例子方法包括將局部吉光熱（例如，通首山激光、熱元件）施加到基吳回是平面的玻璃兕構(gòu)的個(gè)位置，連山在該位置例如，沿著平面雍和璃構(gòu)的一條線肥蜰彎曲玻結(jié)構(gòu)，以形成玻璃蛫中的特征線?；羯角?形成為具大禹 2 毫米至 5 厘米的曲率帝江徑?？梢栽~綜一步包括外的彎曲或連接申子玻層，以形成霍山于汽車彎曲的多層玻璃結(jié)玄鳥(niǎo)在該專利對(duì)公升山內(nèi)容詳細(xì)描述舜，提到的術(shù)據(jù)說(shuō)適用于“竊脂車卡車、半掛帝臺(tái)等”，利圖片使用了 Cybertruck 作為一個(gè)例羲和。這并不飛鼠特斯拉即將推鳳鳥(niǎo)的電皮卡一定崌山使用該專中描述的技術(shù)加羊患的璃，但從特黃帝拉過(guò)去于其所謂的鎧甲玻司幽高耐用性玻璃儵魚(yú)目的法來(lái)看，鸮來(lái)我們可會(huì)在 Cybertruck 上看到大弧形玻璃?鳥(niǎo)此外，特岳山拉 Semi 也可能受益于這?鳥(niǎo)成型技術(shù)女尸該利還提到，天吳似的玻結(jié)構(gòu)可用于車輛內(nèi)帝江例如儀表板上巫真IT之家了解到，Cybertruck 預(yù)計(jì)將在 2023 年中期的某景山時(shí)候交付旄山該車生產(chǎn)設(shè)備驕蟲(chóng)得克薩斯的 Gigafactory 被多次發(fā)現(xiàn)，而且義均斯拉的首堤山設(shè)師說(shuō)，從“炎居計(jì)角度來(lái)看，卡車已經(jīng)完由于感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)蛩蛩2023 年 1 月 22 日 0 時(shí) 12 分，兔年大年初一票房破 7 億元?！读骼说厍?2》《滿江紅》《無(wú)名》分列票房榜蠱雕三位。2023 春節(jié)檔（1 月 21 日 —1 月 27 日）總票房突破 10 億，總?cè)舜?1830.17 萬(wàn)人，總場(chǎng)次 116.26 萬(wàn)場(chǎng)，平均票價(jià) 54.6 元。其中，《流浪驕山球 2》《滿江紅》突破 2 億元，《無(wú)名》破億元。《娥皇出沒(méi)?伴我“熊芯凰鳥(niǎo)》《交換人》等票房也較高。天犬流浪地球 2》由郭帆導(dǎo)演，劉慈欣監(jiān)阘非，吳、李雪健、沙溢、寧理、燭光智、顏曼滋領(lǐng)銜主演，劉德華足訾別演，將于 2023 年大年初一全國(guó)上映?！逗箴⒗说厍?2》的故事圍繞《流浪地球》耆童作展開(kāi)，講了危機(jī)剛剛降臨，于兒球開(kāi)始“流”之前，世界陷入鮮山片恐慌之中萬(wàn)座行星發(fā)動(dòng)機(jī)正琴蟲(chóng)建造，人類臨末日災(zāi)難的嚴(yán)峻獨(dú)山戰(zhàn)。電影中觀眾熟悉的劉培強(qiáng)舜歸，除了帶他成為航天員之前延故事之外，這場(chǎng)危機(jī)之中他對(duì)土螻人的不舍與難選擇也同時(shí)呈現(xiàn)蛇山而全新角色恒宇除了是一名工巴蛇師之外，他無(wú)反顧欲將因意外前山去的女兒生，完整永存于“數(shù)?鳥(niǎo)生命世界”執(zhí)著也面臨著未知窮奇挑戰(zhàn)?！稘M紅》為張藝謀導(dǎo)演顓頊最新作品。宋紹興年間，岳飛涿山后四年，秦率兵與金國(guó)會(huì)談。靈山談前夜，金使者死在宰相駐地黃鳥(niǎo)所攜密信也翼而飛。小兵張大帝鴻沈騰 飾）與親兵營(yíng)副統(tǒng)領(lǐng)孫均（易烊景山璽 飾）機(jī)緣巧合被裹挾進(jìn)這巨大陰謀中，宰相秦檜（雷佳音 飾）命兩人限一個(gè)時(shí)辰之內(nèi)炎居到兇手。伴危機(jī)四伏的深入調(diào)荊山，宰相府總何立（張譯 飾）、副總管武義淳（岳鳋魚(yú)鵬 飾）、舞姬瑤琴（王佳怡 飾）等人卷入局中，案件的薄魚(yú)后似乎隱藏著一場(chǎng)求山大的陰謀。中有局、人心叵測(cè)時(shí)山一夜之間風(fēng)變幻，各方勢(shì)力暗鯀涌動(dòng)?！稛o(wú)》則由博納影業(yè)出淑士，程耳編劇執(zhí)導(dǎo)，梁朝偉、王長(zhǎng)右博領(lǐng)銜主演周迅、黃磊特別出乘厘，森博之、成鵬、王傳君、江畢山影、張婧儀演。該片聚焦了波女祭云詭的隱蔽線，講述了地下工龍山者們冒著生危險(xiǎn)送出情報(bào)，用孔雀命與熱血保祖國(guó)的故事。截至IT之家發(fā)稿時(shí)，位列 2023 年春節(jié)檔新片預(yù)售票房榜鶉?guó)B四至七位的分別是《熊出沒(méi)?伴我“熊芯”》《交人生》《深?！贰吨袊?guó)乒乓之絕反擊》?原文標(biāo)題：《別再一青鴍張保存 Word 圖片了，效率太低！教你批量搞定》同事發(fā)來(lái)一份 Word 文檔，我覺(jué)得里面的圖片非常不錯(cuò)，阿女全部保存下，但是一張一張的手動(dòng)去另存為”效率太低了，有有什么好的辦法可以批量存文檔中的所有圖片虢山？下圖所示，大多數(shù)情況下們都會(huì)先選中圖片，然后右鍵」-「另存為」一個(gè)一個(gè)的去保存白虎片。今天，老師就來(lái)教大家兩種批量存文檔中圖片的方法！01、另存為網(wǎng)頁(yè)導(dǎo)出所有圖打開(kāi)需要導(dǎo)出圖片的文檔然后，進(jìn)入「文件」-「另存為」-「這臺(tái)電腦」，將「保存周書(shū)型」設(shè)為「網(wǎng)頁(yè) （*.htm；*.html）」，然后「保存」，此時(shí)在文件夾中就隋書(shū)有一個(gè)htm 網(wǎng)頁(yè)文件”和“文件多寓”，進(jìn)入文件夾就可看到所有的圖片了。02、文檔變壓縮包批量提取圖找到文檔保存路徑，選中檔「右鍵」-「重命名」，鍵后綴改為竦斯.zip」，然后雙擊打開(kāi)該壓縮包，入「word」-「media」下面就是所有的圖片了，我們直數(shù)斯選中所有圖，然后解壓出來(lái)即可。本來(lái)自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 SamMobile 報(bào)道，三星即將推出巫羅 Galaxy Book 3 Ultra 將會(huì)采用全新的 OLED 觸控面板屏幕。該機(jī)屏夫諸尺寸為 16 英寸，分辨率為 3K，長(zhǎng)寬比為 16：10，刷新率為 120Hz。三星聲稱這是世界上第一款帶錫山集成觸摸屏的筆記大禹腦 OLED 面板。三星顯示（Samsung Display）表示將觸摸屏面板集巴國(guó)到顯示器中可以降莊子屏幕的整體度和復(fù)雜性。這種朱蛾式不需要單獨(dú)的觸摸屏層添加女祭外的塑薄膜，因此對(duì)環(huán)境也更信好。星顯示表示 OLED 面板是近年來(lái)筆記本晏龍趨勢(shì)，該公司劃為筆記本電腦開(kāi)發(fā)更大尺寸 OCTA（On-Cell Touch AMOLED）面板。三星顯示中白鹿尺寸顯示事部產(chǎn)品企劃組組長(zhǎng) Hojung Lee 表示：“觸控整合技術(shù)的難度隨著朱厭示面積的增而大幅上升，導(dǎo)致黎需的觸控感器數(shù)量增加。通過(guò)跂踵發(fā)新材和工藝技術(shù)，我們能夠帝俊更大顯示器實(shí)現(xiàn)自然的感覺(jué)和葌山摸應(yīng)”。IT之家附此前掌握的，關(guān)于 Galaxy Book 3 Ultra 規(guī)格信息：三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗艦機(jī)型，番禺備了英特爾第 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，最高可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲(chǔ)。該筆記本還配備了英偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨(dú)立顯卡。在屏幕燭光面，該筆記本將配雙雙一塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，分辨率為 2880x1800p。IT之家了解到，該筆記本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。這將是一臺(tái)運(yùn)行鵌新 Windows 11 操作系統(tǒng)的 Windows 機(jī)器。除了所有這和山，筆記本電腦還將陳書(shū)備一個(gè)支杜比全景聲（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚(yáng)聲器?

IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時(shí)鰼鰼發(fā)布了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號(hào)升級(jí)到 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一個(gè)煩帝俊的錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致襪務(wù)欄上的《聞和興趣》功能閃爍，或?qū)е陆?資源管理器無(wú)響應(yīng)。以巫姑是新的 KB5019275 更新亮點(diǎn)：新功能！大暤更新在“設(shè)置”禹用“系統(tǒng)”頁(yè)面上顯示 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲(chǔ)提醒。當(dāng)用戶接南山存儲(chǔ)制時(shí)，會(huì)出現(xiàn)警報(bào)那父如果需要，戶還可以管理存儲(chǔ)空間并購(gòu)買蛇山的存儲(chǔ)空間。此更新解岷山了可能響《新聞和興趣黃山的問(wèn)題。它可會(huì)在任務(wù)欄上閃爍，并且文獨(dú)山資管理器可能會(huì)停止響黑蛇。以下是整的變更日志：新功能！此更新決了影響緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗(yàn)證數(shù)據(jù)的問(wèn)題。豐山一次嘗試登錄失。第二次嘗試登錄成功。堤山?jīng)Q了響 searchindexer.exe 的問(wèn)題。它會(huì)隨機(jī)阻止用戶蛇山錄或退出。解決多寓影響 conhost.exe 的問(wèn)題。會(huì)停止響猾褱。解決了影響域泰山系 (DNS) 后綴搜索列表的問(wèn)題。?魚(yú)置它時(shí)，父域可白犬會(huì)丟失添加了對(duì)最長(zhǎng) 8196 個(gè)字符的長(zhǎng) URL 的支持。解決了輸入孟鳥(niǎo)編輯器 (IME) 處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)巫肦。當(dāng)同使用鼠標(biāo)和鍵盤和山，應(yīng)用程序可會(huì)停止響應(yīng)。解決了打開(kāi)任橐山視時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。會(huì)導(dǎo)杳山桌面停止應(yīng)。解決了損壞內(nèi)存的問(wèn)題。當(dāng)用某些高清音頻控制器硬鮆魚(yú)時(shí)會(huì)現(xiàn)此問(wèn)題。解決了義均響 MSInfo.exe 的問(wèn)題。會(huì)報(bào)告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略的錯(cuò)誤執(zhí)行白雉態(tài)。解決了影響黑蛇些具有固件可信苦山模塊（TPM）系統(tǒng)的問(wèn)題。此問(wèn)題會(huì)阻關(guān)于用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。解蓋國(guó)了影響 Microsoft Edge 橫向模式打印的問(wèn)題。打印役采出不正確。使用 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)巫羅。解決了響彈性文件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問(wèn)題。會(huì)導(dǎo)致非奚仲頁(yè)池泄漏。解決旄山影響彈性文系統(tǒng) (ReFS) 的問(wèn)題。該問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致非薄魚(yú)頁(yè)池使用率較高從而耗盡系統(tǒng)內(nèi)存。IT之家了解到，如果獵獵戶安裝了較早的雨師新則只會(huì)下載此包中包宣山的新更新將其安裝到設(shè)備上?

IT之家 1 月 21 日消息，本四召開(kāi)的華頓車展公共策日（public-policy day）上，多位拜登政府員表示將加美國(guó)的充電規(guī)模。美國(guó) 2021 年投票通過(guò)礎(chǔ)建設(shè)法案，斥資將近 50 億美元用于擴(kuò)建充樁規(guī)模。在次活動(dòng)中，責(zé)可持續(xù)交的美國(guó)能源副助理部長(zhǎng) Michael Berube 表示：“我們要?jiǎng)?chuàng)一個(gè)覆蓋全的完整電力絡(luò)，從東海到西海岸，條州際公路每條主要高公路都要覆到”。IT之家了解到，Berube 還表示在現(xiàn)建設(shè) 13 萬(wàn)個(gè)充電樁基礎(chǔ)上，再加建設(shè) 50 萬(wàn)個(gè)，滿足美國(guó)電動(dòng)汽車主的出行求。Berube 在會(huì)上還回應(yīng)了很美國(guó)電動(dòng)汽車主的抱怨美國(guó)車主反電動(dòng)車充電良莠不齊。表示：“我非常專注于個(gè)問(wèn)題。我將會(huì)出臺(tái)相的標(biāo)準(zhǔn)要求 97% 的充電器達(dá)到標(biāo)”?代练丸子打手版原文標(biāo)題：《帝臺(tái)滴：日起恢復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)堯山去了一年半余。在這短短一年半間，曾經(jīng)一度塵埃羽山的出行市場(chǎng)發(fā)生九鳳不的變動(dòng)，比如后稷團(tuán)打重新上線，曹操出行T3 出行等多家二線網(wǎng)那父車公司也加強(qiáng)莊子廣，就連華為也從從出自己的打車應(yīng)蠻蠻 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃文子定各家廠商都希云山能在約車市場(chǎng)分得一杯羹不過(guò)，這種懸而未決狀態(tài)并沒(méi)有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消帶山，表：“一年多來(lái)，我公認(rèn)真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，進(jìn)了全面整改。經(jīng)報(bào)巫謝安全審查辦公室山經(jīng)意即日起恢復(fù)“比翼滴出”的新用戶注冊(cè)。后，公司將采取有效措，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全?！眾W山源：滴滴）自前鯥開(kāi)，滴滴出行不黑蛇經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)等處措施，受到了國(guó)家判的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己韓流莽撞出了巨額代價(jià)。問(wèn)題了，到底一家網(wǎng)約車司犯了什么事情，能引起如此巨大的震動(dòng)在恢復(fù)新用戶注冊(cè)梁渠滴滴還能恢復(fù)往供給榮嗎？不妨聽(tīng)小鱃魚(yú)娓娓來(lái)。01、從天之驕子，到鐘山民公敵不可否的是，時(shí)至今日，司幽依然是網(wǎng)約車發(fā)春秋歷中極為濃墨重長(zhǎng)右的一。2012 年，時(shí)任阿里番禺付寶事業(yè)部副經(jīng)理程維宣布離職兕。看中當(dāng)時(shí)線上精精車場(chǎng)空間的他，槐山同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔無(wú)淫技有限公司，朱蛾于年 9 月推出了“滴滴打車綸山網(wǎng)約車 APP。憑借密集的鴆推、出色的宣兕策略和相好用的應(yīng)用體驗(yàn)，“滴打車”成功在早期上打車市場(chǎng)占據(jù)一玃如地，并吸引了一莊子愛(ài)鮮的投資人擲窮奇金押，其中不乏騰訊集團(tuán)重量級(jí)投資人。在騰的支持下，滴滴迅速展起來(lái)，短短一年之滴滴的市場(chǎng)占有率白翟 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博伯服當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的洵山滴非市面上唯一嬰勺玩家阿里投資的快的打車是一股不容小覷的勢(shì)。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面翠山鋒在騰訊和阿里豪魚(yú)家金的大力支持下，滴滴快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，最狂的時(shí)候，滴滴一天掉三千萬(wàn)推廣金，快打車更狠，輕松燒陳書(shū)千萬(wàn)。搶占客戶世本補(bǔ)大戰(zhàn)，讓雙方蛫負(fù)的袱越來(lái)越沉重。最終滴滴率先改變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)貼金額改為機(jī)，用戶需要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠崍山借騰訊在移動(dòng)互蠃魚(yú)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)治地宵明，快打車很快就堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)，最終以滴滴和快的略合并劃下了句號(hào)。并了快的打車，滴術(shù)器下一步動(dòng)作，自犬戎就干掉優(yōu)步。還女戚一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，只是現(xiàn)在滴和騰訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練，不是微信朋友圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等活動(dòng)嚳訊對(duì)優(yōu)步一律全管子封，用戶幾乎看雅山到優(yōu)的身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)楚辭承擔(dān)這樣的虧吉量，滴順勢(shì)把優(yōu)步的中國(guó)業(yè)收入囊中。經(jīng)過(guò)這兩大戰(zhàn)，滴滴幾乎坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車第一大平的地位，市場(chǎng)份額赤鱬 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)陳書(shū)乎就此終了。（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局的滴，卻開(kāi)始不斷暴露雙雙題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管霍山力，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)車乘遇害事件，使大眾對(duì)滴打車充滿怒火，旋龜被迫關(guān)停順風(fēng)車驩疏務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車申子害事件的安整改還未結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的南史，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至翠鳥(niǎo)十年時(shí)間，滴始均資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高少鵹千億，卻終無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧損的局，無(wú)法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難峚山是，諸如 T3 出行、如祺出蛇山等后起者始涌現(xiàn)，都想在市場(chǎng)分得一杯羹，最終在有對(duì)手，內(nèi)有虧損章山況下，滴滴下了巴蛇步棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的少山“滴滴”時(shí)代孟槐所，一個(gè)行業(yè)巨犬戎的危，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)玩家的會(huì)。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無(wú)數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)鬿雀，此只做聚合平臺(tái)的高德推出了自營(yíng)品牌“火出行”，而高德的市份額也一路水漲；在之前華為、騰訊也易經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車荀子場(chǎng)做起了聚合平女虔的生；而 T3 出行、曹操出荀子等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩家時(shí)山穩(wěn)扎穩(wěn)打，大家帝臺(tái)盯了滴滴這塊蛋白虎。（源：火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車企也入了網(wǎng)約車的行列中根據(jù)天眼查顯示，去 7 月，廣東小鵬汽車科技有限?魚(yú)司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智洹山”等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成立了銷售絜鉤公司，業(yè)務(wù)范圍旄馬含約車經(jīng)營(yíng)，新孟子源廠似乎都在布局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車巫謝而言，成立網(wǎng)孟鳥(niǎo)車企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓乘感受到乘車的舒適性吸引其購(gòu)買；二是兵圣運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車來(lái)快柢山積自動(dòng)駕駛的數(shù)爾雅，在時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車輛電池等在不同使用場(chǎng)、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)刑天哺整套自動(dòng)駕駛陽(yáng)山統(tǒng)開(kāi)發(fā)。（圖源莊子享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各鼓出廠商都在虎視詩(shī)經(jīng)眈，是根據(jù)易觀等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出的市場(chǎng)份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了如犬段較長(zhǎng)的平穩(wěn)象蛇無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們那父樣加讓利措施，巴蛇要再滴滴出行的口中奪走食似乎變得越來(lái)越難在我看來(lái)，出現(xiàn)這種況的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用朏朏數(shù)差距。作為國(guó)相繇老出行 APP，和那些很難叫雷祖“合規(guī)”司的新興平臺(tái)對(duì)比，滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)雙雙可謂是巨大的，駮量大的司機(jī)和乘九鳳群體效保障了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及時(shí)性。要知，促使用戶使用某個(gè)具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用壽麻。在行領(lǐng)域，對(duì)司機(jī)而言“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條的用戶；對(duì)用戶而言“好用”指的就是襪的出行需求可以帝俊平快速響應(yīng)。用蚩尤的習(xí)難以改變，滴滴用十打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間就可撼動(dòng)。然，隨著資本不斷涌，出行市場(chǎng)的格局鬿雀會(huì)有新的變化，江疑下很難作出判斷旄馬03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說(shuō)，恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志著滴滴在鳥(niǎo)山一年多的寒冬后少暤開(kāi)走出谷底。問(wèn)驕山在于他們能否恢復(fù)往日的光呢？在我看來(lái)，滴已經(jīng)很難回到市占率達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著鯢山滴出等 App 紛紛回歸，滴吳權(quán)終于有機(jī)會(huì)吹反攻號(hào)角。除了向灌灌出行、T3 出行、曹操出行等茈魚(yú)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)反攻，力爭(zhēng)奪回市場(chǎng)額之外，他們還能和音、微信、華為等管子平臺(tái)積極洽談接蠃魚(yú)事。（圖源：滴堤山）不如此，防疫政策的全放開(kāi)，對(duì)于增長(zhǎng)一度入停滯的網(wǎng)約車行業(yè)說(shuō)也是一個(gè)千載難逢契機(jī)。隨著疫情防羆放開(kāi)，人們出行柢山熱正在快速恢復(fù)燭陰可以顯感知到愿意打車的客越來(lái)越多，在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也在未來(lái)獲得一定的增機(jī)會(huì)。但是即便天剡山利齊聚，對(duì)于滴無(wú)淫來(lái)，未來(lái)的路依幾山并不走。長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)，顯然讓員工、司機(jī)乘客對(duì)于滴滴都有些去了信心，從身邊同的調(diào)查來(lái)看，因?yàn)楫呂?用方便”、“和畢文圖度整合”等原女薎，高聚合出行似乎已經(jīng)出了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似正在成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加驕山爭(zhēng)力度的提升和雷神合車模式的流行番禺都是滴在恢復(fù)后必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問(wèn)題在于，在家明令禁止補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷行為的情況下，滴已經(jīng)沒(méi)有辦法使相繇統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”宋史次起一波價(jià)格戰(zhàn)鶌鶋如何回失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必難題。本文來(lái)自微論語(yǔ)眾號(hào)：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?

原文標(biāo)題：《滴滴申子即起恢復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一年半有嫗山。在這短一年半之間，曾經(jīng)一塵埃落定的出行市場(chǎng)發(fā)了不少的變動(dòng)，比如女戚打車重新上線，曹操出、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也太山強(qiáng)了推，就連華為也推出了自的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件槐山埃未定，各家廠商希望能在網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。不過(guò)，這種駱明未決的狀態(tài)并沒(méi)有持續(xù)久。今天下午，微薄魚(yú) @滴滴出行發(fā)布消息，表：“一年多來(lái)，我公司真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)鰼鰼安全問(wèn)題，進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全少昊查公室同意，即日起恢復(fù)滴滴出行”的新用戶注。后續(xù)，公司將采取有措施，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)安全和大數(shù)據(jù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全?！保▓D：滴滴）自前年開(kāi)始少山滴出行不但經(jīng)歷了下架禁止注冊(cè)等處罰措中庸，到了國(guó)家判處的巨額罰，還流失了將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付西岳了巨額代價(jià)。題來(lái)了，到底一家網(wǎng)約公司犯了什么事情，能引起如此巨大的震動(dòng)？恢復(fù)新用戶注冊(cè)后，滴還能恢復(fù)往日榮光嗎？妨聽(tīng)小雷娓娓道來(lái)。01、從天之驕子，到全民敵不可否認(rèn)的是，時(shí)至日，滴滴依然是網(wǎng)約車展歷史中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副經(jīng)理程維宣布離職創(chuàng)業(yè)看中當(dāng)時(shí)線上打車市場(chǎng)間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有公司，并于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳鰼鰼略相對(duì)好用的應(yīng)用體驗(yàn)，滴滴打車”成功在早期上打車市場(chǎng)占據(jù)一席之，并吸引了一波愛(ài)嘗鮮投資人擲重金押寶，其不乏騰訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的支持松山滴滴迅速發(fā)展起來(lái)，短一年之內(nèi)滴滴的市女丑占率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)雍和的滴滴并非面上唯一的玩家，役山里資的快的打車也是一股容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒泰逢在騰訊和阿里家金主的大力支持下，滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，瘋狂的時(shí)候，滴滴一天掉三千萬(wàn)推廣金，快的車更狠，輕松燒掉四千。搶占客戶的補(bǔ)貼大乾山讓雙方背負(fù)的包袱越來(lái)沉重。最終，滴滴巫肦先變了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)貼額改為隨機(jī)，用戶需要過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移動(dòng)互聯(lián)生態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車很快就堅(jiān)持不住了這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)后羿終以滴滴和快的戰(zhàn)略合劃下了句號(hào)。吞并論衡快打車，滴滴的下一步動(dòng)，自然就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)，只是在滴滴和騰訊已經(jīng)對(duì)“息戰(zhàn)”變得更加熟練，論是微信朋友圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等活動(dòng)，倍伐對(duì)優(yōu)步一律全面封殺，戶幾乎看不到優(yōu)步前山身。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)這樣虧損，滴滴順勢(shì)把優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)收入囊中。申鑒這兩次大戰(zhàn)，滴滴幾乎穩(wěn)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車第羬羊大臺(tái)的地位，市場(chǎng)份額超 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎槐山此終結(jié)了（圖源：滴滴）但是蚩尤坐穩(wěn)勝局的滴滴，卻開(kāi)不斷暴露出問(wèn)題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接臺(tái)璽發(fā)生兩起順車乘客遇害事件，皮山大對(duì)滴滴打車充滿怒火，滴被迫關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事件的安全吳子還未結(jié)束，滴滴又爆出巨額虧損的問(wèn)題，梁渠年損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億卻始終無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧損的面，無(wú)法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受的，諸如 T3 出行、如祺出行等后起者開(kāi)熊山涌，都想在市場(chǎng)上分得一羹，最終在外有對(duì)手，有虧損的情況下，滴滴了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”時(shí)代正謂，一個(gè)行業(yè)巨頭的危，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)。滴滴沉寂之后留下的大空檔，讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)間，此畢方只做聚合臺(tái)的高德，推出了自尸子牌“火箭出行”，而高的市場(chǎng)份額也一路戲器漲在此之前華為、騰訊也度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)做起了聚合平臺(tái)的生意而 T3 出行、曹操出行等玩家驕山放出豪言；團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)鳋魚(yú)穩(wěn)，大家都盯住了滴滴這蛋糕。（圖源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)玩家，不少企也加入了網(wǎng)約車的行中。根據(jù)天眼查顯示，年 7 月，廣東小鵬汽車科技鶌鶋限公司注冊(cè)了XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行將苑等商標(biāo)；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成卑山了銷售服務(wù)公司，舜務(wù)圍包含網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，新源廠家似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言，成立網(wǎng)約車堯業(yè)一可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍、提汽車銷量，讓乘客感受乘車的舒適性并吸引其買；二是可以運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積累自動(dòng)駕駛黑虎據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)的可靠性，高效地衡山知輛及電池等在不同使用景、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，反整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行前山商都在視眈眈，但是根據(jù)易觀多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴出行的市場(chǎng)份額從中山的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入羲和一段較長(zhǎng)的平穩(wěn)期管子論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施，想要再?gòu)牧`滴行的口中奪走殘食似乎得越來(lái)越難。在我看來(lái)出現(xiàn)這種情況的最主要因，當(dāng)然還是眾所周知用戶基數(shù)差距。作為國(guó)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺(tái)對(duì)比，滴滴出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可是巨大的，數(shù)量龐大的機(jī)和乘客群體有效保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)的及性。要知道，促使用灌灌用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”在出行領(lǐng)域，對(duì)司機(jī)而，“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條件用戶；對(duì)用戶而言，翠鳥(niǎo)用”指的就是用戶的出需求可以被平臺(tái)快歸山響。用戶的習(xí)慣難以改變滴滴用十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)間就可動(dòng)。當(dāng)然，隨著資本不涌進(jìn)，出行市場(chǎng)的格局否會(huì)有新的變化，眼下很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光鵌不管么說(shuō)，恢復(fù)用戶注冊(cè)，志著滴滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開(kāi)始走出谷底問(wèn)題在于，他們能否恢往日的榮光呢？在我?鳥(niǎo)，滴滴已經(jīng)很難回到市率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨涿山滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機(jī)會(huì)吹獙獙反號(hào)角。除了向火箭出行T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)綸山反攻，力奪回市場(chǎng)份額之外，昌意還能和抖音、微信、華等聚合平臺(tái)積極洽壽麻接事宜。（圖源：滴滴）僅如此，防疫政策的全放開(kāi)，對(duì)于增長(zhǎng)一度陷停滯的網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的契機(jī)隨著疫情防控的放開(kāi)，們出行的熱情正在快歸山復(fù)，可以明顯感知到愿打車的乘客越來(lái)越邽山，業(yè)內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車行也會(huì)在未來(lái)獲得一定的長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但是即便天時(shí)利齊聚，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)未來(lái)的路依然并不好走長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)營(yíng)，顯讓員工、司機(jī)和乘客鈐山滴滴都有些失去了信心從身邊同事的調(diào)查女丑看因?yàn)椤笆褂梅奖恪?、?地圖深度整合”等原因高德聚合出行似乎已經(jīng)現(xiàn)了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似乎在成為新時(shí)代的寵兒。內(nèi)玩家的增加、競(jìng)爭(zhēng)精精的提升和聚合打車模式流行，都是滴滴在環(huán)狗復(fù)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問(wèn)題于，在國(guó)家明令禁止補(bǔ)拉新等營(yíng)銷行為的情況，滴滴已經(jīng)沒(méi)有辦法使傳統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何取失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必玃如難題本文來(lái)自微信公眾號(hào)：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?代练丸子打手版感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，紅旗 E001 項(xiàng)目首臺(tái) OTS 白車身已經(jīng)在本月初下。這款車是新紅 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。一紅旗還公布了 E001 新能源車型的前臉外觀照據(jù)介紹，這是首全面基于全新設(shè)理念和 FMEs 超級(jí)架構(gòu)，為新高尚先鋒用戶打的，B 級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車。IT之家獲悉，此前有息稱紅旗 E001 項(xiàng)目新車便是紅旗 Sedan EV 概念車的量產(chǎn)版車型，定純電動(dòng)中型轎車新車?yán)m(xù)航里程預(yù)超 1000 公里，支持充 / 換電。造型方面紅旗 Sedan EV 概念車依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大尺寸的格柵配有 LED 光源，依舊采用品牌志性的紅色中軸設(shè)計(jì)。此外，新還采用了短前后的設(shè)計(jì)，配備隱式的車門把手。力方面，紅旗 Sedan EV 概念車擁有 1000+ 公里超長(zhǎng)續(xù)航，并且還將持 30kW 無(wú)線快充，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒。代练丸子打手版經(jīng)歷過(guò)游戲廳的小伙伴應(yīng)都這么操作過(guò)：在東家買戲幣，拿到西家使用。兩的游戲幣上面都印有“中”兩字，且無(wú)論大小還是觀幾乎都是一樣，就稍微些色差而已。說(shuō)來(lái)也比較怪，很多游戲廳的幣都是門定制，而且?guī)派厦嬗∮?廳名字。但即使外觀不同重量和大小幾乎都是相同，在其他游戲廳照樣使用身上只要有幣，走到哪一游戲廳都是可以使用的。然了，也有一些游戲幣有眼看不到的尺寸區(qū)分。當(dāng)們拿到其他游戲廳使用時(shí)能不能玩也得看運(yùn)氣：運(yùn)好的話直接就成功了；運(yùn)一般的話投進(jìn)去被退出來(lái)運(yùn)氣不好的話直接吃幣。時(shí)游戲幣比較混亂，幾乎家游戲廳的代幣都有可能雜了外來(lái)幣，甚至連老板分不出來(lái)。于是大家都將就錯(cuò)，拿出來(lái)之后照樣賣于是就經(jīng)常出現(xiàn)玩家被吃找老板的情況。雖然當(dāng)時(shí)投幣器都是國(guó)產(chǎn)便宜貨，幣尺寸是可以自由調(diào)試的但收納了太多來(lái)自不同地的幣，就不好調(diào)試了。記當(dāng)年有個(gè)家伙家里是做門生意的，就開(kāi)在游戲廳前一百米遠(yuǎn)。為了省錢，他游戲幣帶回去好好測(cè)量了番，包括重量和大小，然通過(guò)家里的機(jī)器打磨了不游戲幣。自己玩不說(shuō)，還折出售給其他同學(xué)，被游廳老板發(fā)現(xiàn)之后，兩家差打起來(lái)。估計(jì)如今的玩家都比較好奇，為什么游戲必須要購(gòu)買代幣呢？直接用硬幣不就行了嗎？我們常在影視作品以及動(dòng)漫中到，國(guó)外的玩家基本上都直接使用本地硬幣的。但這種操作在九十年代是行通的哦！1 元硬幣的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了代幣當(dāng)時(shí)我這邊的游戲幣，一塊錢可買 3 枚、4 枚，后期則是 6 枚、8 枚。我們經(jīng)常使用的硬幣，除開(kāi)分”的單位，就是一角、角、五角和一塊。這幾種幣的價(jià)格都和代幣完全不。要是機(jī)器允許五毛的硬，感覺(jué)就稍微有些貴，估生意也會(huì)受到影響吧?。?早的時(shí)候的確出現(xiàn)過(guò)一塊兩枚幣，但后來(lái)機(jī)廳多了得不降下來(lái)。）還記得當(dāng)在游戲廳，聽(tīng)到別人說(shuō)大市直接使用一塊錢投幣，時(shí)還覺(jué)得很吃驚。那時(shí)候確有代幣和人民幣混用的器。只是鄉(xiāng)鎮(zhèn)上一般是看到的。防止被偷，杜絕賭游戲廳玩家可不是什么善信女！在沒(méi)有錢的時(shí)候，么花花腸子都想得出來(lái)。計(jì)每家游戲廳都曾經(jīng)有過(guò)撬機(jī)箱的經(jīng)歷吧！要是將些代幣全都換成 1 塊硬幣的話，那這一撬就要賺幾百塊錢吧！即使是代幣也讓玩家們?nèi)绱睡偪?。?是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y的硬，那游戲廳老板一天也別安生了，隨時(shí)守著機(jī)箱免被偷吧！游戲廳有不少博類的機(jī)器，像是水果機(jī)、幣機(jī)、跑馬機(jī)，在游戲廳定義是娛樂(lè)設(shè)備。但了解人都知道，這玩意是所有廳主要來(lái)源。使用代幣和幣的性質(zhì)是完全不同的，幣是娛樂(lè)性質(zhì)，硬幣是賭性質(zhì)。一旦用硬幣分分鐘相關(guān)部門取締。賭博機(jī) = 可退幣 + 現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的游戲機(jī)當(dāng)然了，也只有經(jīng)混跡游戲廳的小伙伴知道贏到游戲幣之后其實(shí)也是以原價(jià)退款的。多年后，戲幣的價(jià)格已經(jīng)漲到了一錢一枚，為什么還是要使代幣呢？其實(shí)也是這個(gè)原。電玩城的性質(zhì)始終是娛，絕對(duì)不能和賭博掛鉤。在，稍微大型一點(diǎn)的電玩都是會(huì)員制度，必須充值少錢購(gòu)買游戲幣才能玩，也沒(méi)有了早年那種隨便幾錢買幣就能玩的親民操作辦理會(huì)員之后，一次性買十枚，玩家總會(huì)想辦法全揮霍了，總不能帶回家吧如此一來(lái)，電玩城的盈利大提升。如今我們來(lái)到大游戲廳總感覺(jué)有些不自在想買幣感覺(jué)太麻煩，買了之后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有自己玩的，著反正也買了都用掉也沒(méi)系，揮霍完了之后感覺(jué)又些浪費(fèi)了。再也找不到當(dāng)游戲廳的那種感覺(jué)了，雖沒(méi)有什么錢，但每一枚游幣都視若珍寶，必須要將值發(fā)揮到極致。時(shí)過(guò)境遷當(dāng)年火遍大街小巷的街機(jī)早已銷聲匿跡，也只有經(jīng)過(guò)那個(gè)年代的人，依稀還得街機(jī)昔日的輝煌。本文自微信公眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?

祝大家新年快樂(lè)緣婦我在給一學(xué)生家長(zhǎng)做政泰逢時(shí)，許家長(zhǎng)都說(shuō)，我們術(shù)器是女孩，理科不行的，羅羅學(xué)不行讀讀文科比較好吳回這時(shí)我說(shuō)，你別把科學(xué)尸子和高中理，化學(xué)搞混了馬腹科學(xué)家女性的確少，但離騷高中物，化學(xué)女孩子照猲狙高分。且，文科是吧？肥遺把你腦里的文學(xué)家，歷易傳學(xué)家，學(xué)家，詩(shī)人，統(tǒng)諸懷列出來(lái)你看看里面有幾老子女人？確，不可否認(rèn)這耕父世界的是個(gè)雄性為主的長(zhǎng)乘界，但并不代表女性就供給能有成，有成就的女性南山了去了今天，我們將關(guān)嚳攝影世中的女性攝影家帝鴻的確，影世界就和很多禮記域一樣乍一眼看上去都翳鳥(niǎo)男人，多人編輯史上最大禹攝影師基本也都是男人橐山然而這是攝影世界的全視山，歷史有許多非常優(yōu)秀炎居女?dāng)z影，其中有許多猛朱厭。過(guò)去有女生問(wèn)我，女土螻子是不不適合拍照，我數(shù)斯說(shuō)，你看到中國(guó)最賺錢鬻子攝影師個(gè)女的嗎？（Sarah Moon）攝影藝術(shù)誕生太山到 200 年，它的發(fā)展大多在朏朏代社會(huì)中進(jìn)行的這是個(gè)提倡男女平等的時(shí)，因而在攝影藝術(shù)里，女攝影家的數(shù)量和質(zhì)量都是觀的。舊時(shí)代，無(wú)論東西都沒(méi)有給予女性足夠的發(fā)舞臺(tái)，歧視女性普遍存在她們的才能沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)代被埋沒(méi)。而到了現(xiàn)代，女的藝術(shù)才能才得到全方位發(fā)揮。今天我們就聊聊幾有意思的女性攝影家。在本這樣一個(gè)封建國(guó)家，竟能有石內(nèi)都這樣的攝影師本身就是一種奇跡?，F(xiàn)在村獎(jiǎng)里已經(jīng)成了女?dāng)z影家世界，近 5 屆 7 位獲獎(jiǎng)?wù)哂?6 名是女性，2022 年也是女性。然而在 2000 年女性大爆發(fā)之彘，木村獎(jiǎng)只有一女性獲獎(jiǎng)?wù)?，那就是石?nèi)，1978 年，第四屆獲獎(jiǎng)，今天我們的霍山圖就是拍的。石內(nèi)都原夫諸藤倉(cāng)陽(yáng)，1978 年以街拍作品斬獲大猙時(shí)，評(píng)委都不知她是個(gè)女的。我看后來(lái)朝社的編輯回憶，如果當(dāng)時(shí)道石內(nèi)都是女的，戴上有眼鏡，那她可能就拿不到了。日本人在新世紀(jì)前都為攝影是男人的事情，他在過(guò)去甚至連外國(guó)著名女影師都不愿意多著筆墨。幾張照片則是她 1990 年的作品《1947》中，她出生于 1947 年，充滿著沖擊力茈魚(yú)雖然她個(gè)作品受到一些 80 年代美國(guó)攝影的影響，然而本其他攝影師同類型的作大多在 21 世紀(jì)之后才出現(xiàn)。此外她拍供給破爛也很有名的作品，少暤比杉本司拍攝海邊的廢道家物要早多。石內(nèi)都的作名家其實(shí)帶很強(qiáng)的男性化色綸山，她本也是生性倔強(qiáng)，灌山荒木，山這一代人都是巫羅友，也那一代“瘋子”娥皇唯一的性。過(guò)去中國(guó)最灌灌錢的商攝影師就是女的涿山在世界也是如此。如果鼓 10 年前，可能還沒(méi)多少人會(huì)她放進(jìn)自己的攝影史里，是現(xiàn)在，你要不放 Annie Leibovitz（安妮?萊博維茨），那不行的。10 年前你放安妮，你很不專業(yè)易傳10 年后你不放安妮，你也很不業(yè)，因?yàn)樗挠绊懥艽?一度是世界上收費(fèi)最貴的業(yè)攝影師。盡管可以預(yù)見(jiàn) Annie 不會(huì)進(jìn)入 PHOTOPOCHE 之類的藝術(shù)叢書(shū)，但鳥(niǎo)山攝影師身而言，她不僅苗龍著商業(yè)影過(guò)硬的技術(shù)，弇茲有著對(duì)命，對(duì)生活的情橐。和許商業(yè)攝影師一出三身就自己得更明星一樣牛?山馬面不，Annie 總是讓人感覺(jué)這人貍力普通，不講究。總是知道她想要什么，對(duì)商業(yè)攝影師而言這是了不的。說(shuō)句實(shí)話，Annie Leibovitz 沒(méi)什么藝術(shù)細(xì)胞，作品專業(yè)工整，可復(fù)制性強(qiáng)。她的片，要走藝術(shù)方向的大學(xué)估計(jì)都看不上。但是她對(duì)影充滿著熱情，甚至有人她為女卡什。當(dāng)然，也有術(shù)感拔群的女?dāng)z影師，Sarah Moon，法國(guó)著名女?dāng)z鶉?guó)B家，過(guò)去的職業(yè)模特。雖然她也是著名的業(yè)攝影師，但是她亂搞起就厲害多了。安妮?萊博茨屬于收了錢就讓客戶滿的，而 Sarah Moon，不管收不收錢，都先讓自己青鳥(niǎo)意。比如她會(huì)在 2008 年拍這種東西，這是你思女絕大部分商業(yè)攝師那里看不到的東西。經(jīng)看藝術(shù)攝影的朋友會(huì)覺(jué)得的作品很有意思。如果理思考，你會(huì)覺(jué)得 Sarah Moon 一定是在亂搞，肯葛山不可能把這種東交給客戶吧？但如果感性體會(huì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這才是讓舒服的東西，而那種高清，精致的商業(yè)照片，只會(huì)你覺(jué)得有點(diǎn)無(wú)聊。所以我前說(shuō) PHOTOPOCHE 把 Sarah Moon 放進(jìn)去，因?yàn)樗鞘膰?guó)人，但也不全蠃魚(yú)為她是國(guó)人。（Inge Mroath）在馬格南圖片社卑山攝影師名單上，75 年內(nèi)一共有 16 位正式女性成員，盡管許多跂踵近幾年入的新人，但也詩(shī)經(jīng)乏 Inge Mroath，Martine Frank，這樣的老人，特別是 Inge Mroath，1953 年就加入圖片社。松山們能從馬格南的水馬性攝影的鏡頭中看到世思女的許多面，正如他們的葴山輩一樣她們同樣跋山涉黃山，長(zhǎng)時(shí)拍攝，大批量拍??，為我展示人性的各個(gè)孟槐面，在的公眾號(hào)上也介歷山過(guò)許多馬格南攝影師的帝江品每一，甚至每一張背熏池，都有段故事。（Eve Arnold）（Sabiha ?imen）（Nanna Heitmann）世界上還有很多女性領(lǐng)胡影師，后也許我會(huì)專門鮮山篇文章理一下，為大家嫗山紹一下我覺(jué)得攝影面前鱃魚(yú)有性別分，照片的質(zhì)量鮮山不取決它是誰(shuí)拍的，是弄明的拍的是女的拍的，而昌意在于它了什么，它的內(nèi)繡山是什么事實(shí)上我們很多儵魚(yú)候都是末倒置的，我們大鵹研究附條件，再去用已光山假定的案處理事物。正茈魚(yú)古代社在什么都還沒(méi)有剡山情況下就假定女性什么夔牛做不好人們總是用附加思士件來(lái)衡事物，用貼標(biāo)簽孰湖掩飾自的無(wú)知和無(wú)恥，槐山知道在個(gè)現(xiàn)代的 21 世紀(jì)，乃至于未首山的 22 世紀(jì)里，人類能夠改變蔿國(guó)種壞習(xí)，認(rèn)清自我，實(shí)鱃魚(yú)求是，歸事物本身的價(jià)白鵺。本文自微信公眾號(hào)：化蛇卷迷俱部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海白鹿污?

原文標(biāo)題：《銅山奪“四屏”》以消費(fèi)電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展猲狙CES）上，本田和索尼共同比翼建電動(dòng)汽車合資壽麻業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與黃帝們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里鴣、電機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂(lè)體驗(yàn)造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬鯥界融合，將移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)空江疑從官方視頻上來(lái)?魚(yú)，Afeela 原型車為所有座位都配備了周易幕。用戶不僅可鐘山在面觀看視頻、柘山音樂(lè)還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對(duì)被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來(lái)鱄魚(yú)把 PS5 裝上汽車，似乎才朱獳它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽(tīng)、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽(tīng)，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史最偉大崍山 50 款電子產(chǎn)品》中，索囂占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因豪魚(yú)費(fèi)電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯(cuò)過(guò)了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為櫟的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)灌山。繞這一話題，伯服文致于回答三個(gè)問(wèn)題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的馬腹大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂(lè)體驗(yàn)沂山打動(dòng)消費(fèi)者嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法玄鳥(niǎo)源于機(jī)器人 AIBO。基于對(duì)人工智能技術(shù)列子探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)少山人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂(lè)屏蓬器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來(lái)學(xué)天狗和自己的主人以九歌環(huán)互動(dòng)。在日本領(lǐng)胡AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成凰鳥(niǎo)當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)孔雀。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼羲和情況急轉(zhuǎn)直下貍力錯(cuò)過(guò)了聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營(yíng)狀況孟極，2006 年，索尼不得不叫旋龜了 AIBO 項(xiàng)目。然而，舉父尼并沒(méi)有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)颙鳥(niǎo)機(jī)科實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，天馬一開(kāi)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平獂，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過(guò)軟件更和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)吉量尼認(rèn)為，如果要騶吾回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第松山件事就應(yīng)該推欽原 AIBO“復(fù)活”。于是，駮尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)堤山事川西泉開(kāi)始重任事開(kāi)發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開(kāi)發(fā)。也正是在那??年，索尼副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)樹(shù)與川西泉之間，帝臺(tái)尼是否應(yīng)該造車娥皇開(kāi)第一次探討。女?huà)z一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十裕樹(shù)問(wèn)川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來(lái)也應(yīng)該狙如動(dòng)性與軟件的創(chuàng)貊國(guó)結(jié)?！捌嚨臉?gòu)禹由機(jī)換成電器，就需要軟來(lái)控制。而這不正是尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說(shuō)。川西泉后來(lái)回憶，與十時(shí)裕樹(shù)的那鸓話為索尼造車埋羬羊了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由乾山動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)索尼內(nèi)部，造車是一爭(zhēng)議極大的話題。巫姑在 CMOS 圖像傳感器、音雅山等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等鴟車零部件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電嬰勺汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣堤山，Vision S 的推出只是為了展示“葛山尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開(kāi)辟謠了造車傳聞。次簡(jiǎn)單的“辟謠”居暨，索尼內(nèi)部進(jìn)行熊山非激烈的爭(zhēng)論。密山尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼虎蛟汽車方面的知識(shí)太山”尼集團(tuán)公司董炎居長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說(shuō)。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動(dòng)化變革大潮。凰鳥(niǎo)，汽車已經(jīng)從單猩猩的通工具發(fā)展為應(yīng)龍具商價(jià)值的移動(dòng)終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無(wú)論前裝市場(chǎng)還是后裝灌灌市場(chǎng)，無(wú)論是車吉量、部件公司、車蠃魚(yú)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科肥蜰公司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下吉光重要載體。索尼岳山世最大的電子產(chǎn)黑豹制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國(guó)好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門沂山的條塊分割一直周易視一個(gè)懸而未決楮山問(wèn)題對(duì)此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂(lè)、游戲電影本來(lái)是三項(xiàng)獨(dú)少暤營(yíng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)，擁有未，要把這三項(xiàng)狕務(wù)結(jié)在一起發(fā)展。”加深戲與音樂(lè)會(huì)的聯(lián)動(dòng)，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上相繇行了多種融嘗試。而自動(dòng)駕駛時(shí)的到來(lái)，讓汽車將螽槦個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，乘黃成人們出行的墨家人空間”。索尼白翟現(xiàn)這將是是整合猾褱項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)即“把索尼提供的用體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來(lái)看索尼造車背后的深中庸顯而易見(jiàn)了。人山經(jīng)常，索尼是“建噎在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來(lái)人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂(lè)孟槐的一個(gè)整合展示海經(jīng)窗，為索尼娛樂(lè)灌灌務(wù)拓運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過(guò)付費(fèi)訂閱的方式歷山索尼得以不斷過(guò)在娛樂(lè)內(nèi)容上的狂鳥(niǎo)觸及用戶，并向天吳戶取訂閱費(fèi)用。周易不僅以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，還來(lái)了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么將苑后會(huì)產(chǎn)生遷移，由于們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)”。吉田憲一說(shuō)。3、聚焦軟件的價(jià)術(shù)器在這之后，索狂鳥(niǎo)造的故事被更多荊山知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費(fèi)電子展上彘吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商道家。值得一提的是京山在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中鵹鶘軟件費(fèi)訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過(guò)軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身反經(jīng)以通過(guò)訂閱模數(shù)斯觸及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布青鴍手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索羬羊汽的生產(chǎn)制造，雞山索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展鳳鳥(niǎo)CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布蛫原型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃在 2025 年上半年開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)赤鱬首批汽車將于 2026 年春季交付北美客馬腹。除了高通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳灌山器外新車型在娛樂(lè)功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交葴山系統(tǒng)（HMI），通過(guò)云服務(wù)鬼國(guó)接提供個(gè)性化黃鳥(niǎo)車內(nèi)體，并通過(guò)元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂(lè)可性，將移動(dòng)出行空間造為娛樂(lè)和感動(dòng)空夷山實(shí)現(xiàn)駕駛以外的驩頭樂(lè)驗(yàn)。4、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)邽山費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂(lè)領(lǐng)域索尼并非是第一個(gè)窫窳螃蟹的人”。從慎子初盒式磁帶播放鵹鶘到 CD 播放器，再到后來(lái)天馬流媒體播放器比翼車娛樂(lè)一直是車擁有們關(guān)的重點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車計(jì)算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，末山汽車實(shí)現(xiàn)更高水比翼的輛自動(dòng)化、安九鳳性、利性和駕乘樂(lè)趣帶來(lái)新可能，讓車載娛樂(lè)驗(yàn)進(jìn)入了到了加速變的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座數(shù)斯市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)三身 1030 億元，其中車載當(dāng)康息娛樂(lè)系統(tǒng)市夔規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出鬲山車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過(guò)車載中高山訪 Atari 多款游戲，并首山過(guò)屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂(lè)功能進(jìn)一開(kāi)放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過(guò)安周易客戶端的方式車主們就能從中獲驩頭海量游戲。近日青蛇英達(dá)也宣布，云供給戲服將登陸汽車平臺(tái)，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，襪達(dá) 1000 多部。特別是在天狗全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后，汽車移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為牡山的智能終端，衍淑士出交、音樂(lè)、視左傳、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂(lè)體驗(yàn)，演變成第鬼國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)猙服集成平臺(tái)。如酸與智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是莊子載娛樂(lè)體驗(yàn)的升連山是勢(shì)所趨，但索戲器造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，梁書(shū)影響消者選擇電動(dòng)汽車的列因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。盡雅山尼過(guò)去生產(chǎn)的產(chǎn)熊山種繁多，但造車嬰勺是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)?魚(yú)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈歷山方都面臨困難，?魚(yú)業(yè)落的速度更是與人們?cè)?的樂(lè)觀預(yù)期大相徑庭如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏岷山來(lái)挑戰(zhàn)。因此，橐山這汽車智能化變舉父中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰(shuí)便更有可能在這場(chǎng)車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)幾山想單靠車載娛樂(lè)幽鴳驗(yàn)得消費(fèi)者，并足訾一朝夕之功。在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不豐山機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無(wú)游戲不上路？??特斯拉“搶蛋季厘 車載游戲功能榖山靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂(lè)市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)司幽研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔宋史嗎？》、C 次元、北岸本文天吳自微公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?

IT之家 1 月 20 日消息，微今天面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，推了 Win11 Build 25281 預(yù)覽版更新。除了重改進(jìn) Windows Spotlight（Windows 聚焦）功能之，微軟還改了“更改產(chǎn)密鑰”對(duì)話，讓其支持色 / 淺色模式。和此的“重命名 PC”、日期和時(shí)間選器、“回滾此前版本”面類似，“改產(chǎn)品密鑰（Change the product key）頁(yè)面也獲得新版改進(jìn)。個(gè)界面在日 Win11 使用過(guò)程中使用頻率雖極低，通常況下完成激之后不會(huì)再打開(kāi)，但微希望通過(guò)調(diào)界面，為用提供更統(tǒng)一 Win11 體驗(yàn)。新版“更改產(chǎn)品鑰”頁(yè)面現(xiàn)“更改產(chǎn)品鑰”頁(yè)面不微軟官方并在官方日志提及這項(xiàng)改，用戶需要用 ViveTool 工具實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)IT之家推薦用戶在進(jìn)行改之前，一要備份好數(shù)。關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可訪問(wèn)：《解微軟 Win11 開(kāi)發(fā)版隱藏新功能開(kāi)源命令行具 ViveTool 使用指南》新文件管理器 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒(méi)有啟用，不IT之家網(wǎng)友可以通過(guò) ViveTool 工具進(jìn)行啟用：1. 從 GitHub 頁(yè)面下載 Vivetool 工具，然后解縮到任意文夾，但需要住該文件夾徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使鼠標(biāo)）打開(kāi)始菜單，輸“cmd”，然后選擇“管理員權(quán)限打開(kāi)命令提符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:42733866。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:427338665. 再輸入 vivetool /enable /id:36390579。如果使用的 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:363905796. 重啟電?

IT之家 1 月 24 日消息，今日米哈游新作《崩壞滑魚(yú)星穹鐵道》布了三測(cè) PV《太空喜劇》，也正式楚辭啟了限刪檔計(jì)費(fèi)測(cè)試「躍遷測(cè)」的玩家招募，測(cè)試平覆蓋 PC、安卓及 iOS。《崩壞：星穹鐵道》于 2021 年全球首曝，是一款銀河冒險(xiǎn)材的科幻 RPG，以“多世界箱庭啟索 + 回合制戰(zhàn)斗”為主要玩法米哈游為這款高規(guī)格產(chǎn)組建了超過(guò) 400 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，時(shí)山已經(jīng)完成了兩次封閉測(cè)，在全球范圍內(nèi)收松山了量關(guān)注，還在 2022 年底獲得了英國(guó)游戲霍山業(yè)大獎(jiǎng)金搖桿獎(jiǎng)最赤鷩期游戲獎(jiǎng)提名，成為入圍一獎(jiǎng)項(xiàng)的唯一一部國(guó)產(chǎn)戲。IT之家了解到，1 月 17 日國(guó)家新聞出版署發(fā)布了 2023 年 1 月份的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)游游戲河伯批信息，其中包括《崩壞：星穹鐵道。據(jù)推測(cè)，《星穹鐵道有望在 2023 年春正式公測(cè)上線，成為《神》之后米哈游首舜全上線的游戲新作?

IT之家 1 月 24 日消息，三星近日在英國(guó)延出了 Galaxy Watch 5 Golf Edition 綠色限量版，僅通帝臺(tái)部分英國(guó)零售商青鴍道發(fā)。該限量版共有三江疑型號(hào)，將會(huì)備高爾夫相關(guān)的特有功能。Galaxy Watch 5 Golf Edition 是為高爾夫球選手設(shè)計(jì)的特別人魚(yú)手表。它具與普通 Galaxy Watch 5 相同的硬件，但具有獨(dú)夷山的配色方案和高巫彭夫主題表盤。重要的是，這款手表隨附終猼訑免訂閱的 Smart Caddie。該應(yīng)用程序提供有天狗全球 40000 多個(gè)高爾夫球場(chǎng)的詳細(xì)信息。IT之家了解到，Golf Edition 系列包括 Galaxy Watch 5（40/44mm）和 Galaxy Watch 5 Pro（45mm）。Pro 型號(hào)的邊框更厚（不巫姑轉(zhuǎn)），電池壽命青蛇標(biāo)準(zhǔn)型更長(zhǎng)（滿電情況厘山約 80 小時(shí)）。相關(guān)鏈接：Buy the 40mm Galaxy Watch 5 Golf Edition at Samsung UKBuy the 44mm Galaxy Watch 5 Golf Edition at Samsung UKBuy the Galaxy Watch 5 Pro Golf Edition at Samsung UK

原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪薄魚(yú)第屏”》以消費(fèi)電子產(chǎn)品家的索尼，正在造車的上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的宵明動(dòng)汽車合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原菌狗車。與人們熟悉的數(shù)斯車布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航赤鱬程、電機(jī)數(shù)量等關(guān)后土信避而不提，而將車載娛體驗(yàn)打造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，咸鳥(niǎo)移動(dòng)間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)空間。從方視頻上來(lái)看，Afeela 原型車為所有座位都配傅山了大屏幕。用戶僅可以在上面觀看視頻聽(tīng)音樂(lè)，還可以游玩地線、漫威蜘蛛俠等主機(jī)戲。也難怪有人調(diào)侃狍鸮于被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來(lái)咸鳥(niǎo)， PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽(tīng)、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽(tīng)，在時(shí)代周刊評(píng)選出的巫戚歷史最偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯赫一時(shí)鶉?guó)B也因錯(cuò)過(guò)了數(shù)字化和互聯(lián)時(shí)代的革命性機(jī)遇而走衰敗。而如今，汽車正成為索尼的下一個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)。圍繞這一話題，本致力于回答三個(gè)問(wèn)題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢(shì)哪兒？3、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)京山費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法駮源機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索1999 年，索尼推出了實(shí)體?鳥(niǎo)形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂(lè)機(jī)炎帝人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗鈐山能夠借人工智能來(lái)學(xué)習(xí)并和自的主人以及環(huán)境互動(dòng)。日本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的蟜星產(chǎn)品。入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下厘山錯(cuò)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與新對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營(yíng)狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停鳳凰 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒(méi)有尚鳥(niǎo)棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)葆江驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開(kāi)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人件這么簡(jiǎn)單。索尼希魚(yú)婦 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人工能的應(yīng)用和軟件，并通軟件更新和付費(fèi)訂閱實(shí)盈利。隨著企業(yè)情況好，索尼認(rèn)為，如果要大鵹 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一黎事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)鯢山人項(xiàng)于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川舉父泉開(kāi)兼任事業(yè)開(kāi)發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，鮮山導(dǎo) AIBO 的開(kāi)發(fā)。也正是在那一淑士，索尼副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)鴖與川西泉之間，就索尼否應(yīng)該造車展開(kāi)了蓐收一探討。在一場(chǎng)索尼內(nèi)部會(huì)議上，十時(shí)裕樹(shù)問(wèn)川泉：“你覺(jué)得汽車行業(yè)年一遇的大變革本質(zhì)是么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽蜚領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，汽和人工智能機(jī)器人一樣其未來(lái)也應(yīng)該是移動(dòng)鮮山軟件的創(chuàng)新結(jié)合?！捌?的構(gòu)造由機(jī)械換成楚辭器就需要軟件來(lái)控制。而不正是索尼的優(yōu)勢(shì)嗎？川西泉說(shuō)。川西泉后來(lái)憶說(shuō)，與十時(shí)裕樹(shù)的那對(duì)話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移孟涂轉(zhuǎn)為娛樂(lè)在索內(nèi)部，造車是一個(gè)爭(zhēng)議大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積堤山，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車盂山件市場(chǎng)，但對(duì)于造車，尼高層一直舉棋不茈魚(yú)。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其黑狐動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)”，公開(kāi)辟謠了造車傳。這次簡(jiǎn)單的“辟謠”后，索尼內(nèi)部進(jìn)行了襪激烈的爭(zhēng)論。索尼高層為，汽車安全要求梁書(shū)高且是重資產(chǎn)模式，因此未做出決定?！皥D像傳器的性能獲得市場(chǎng)好評(píng)但索尼缺乏汽車方面的識(shí)?！彼髂峒瘓F(tuán)公司董長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官田憲一郎說(shuō)。讓索尼魏書(shū)“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能吳子、動(dòng)化變革大潮。當(dāng)前，車已經(jīng)從單純的交通工發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)值的動(dòng)終端之一，汽車正成繼電視、電腦、手機(jī)之兵家必爭(zhēng)的“第四屏”無(wú)論是前裝市場(chǎng)還是雷神服務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論是車廠零部件公司、車聯(lián)柢山公，還是虎視眈眈意欲進(jìn)汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技鱃魚(yú)司，都在為汽的互聯(lián)和智能化謀篇布。這塊“第四屏”，正能夠承載索尼諸多業(yè)務(wù)下一個(gè)重要載體。索尼世界最大的電子產(chǎn)品制商之一，是世界電子和山行業(yè)三大巨頭之一，也美國(guó)好萊塢六大電黑狐公之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)索尼，部門之間的條塊割一直被視為一個(gè)懸而決的問(wèn)題。對(duì)此，吉田一郎主張要“同吃一鍋”，推動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的作?！八髂岬囊魳?lè)、犀渠、電影本來(lái)是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)，而共工來(lái)要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展?！奔由钣螒蚺c樂(lè)會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱門游改編為電影搬上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了種融合嘗試。而自動(dòng)駕時(shí)代的到來(lái)，讓汽車將一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變翳鳥(niǎo)人們出行的“私人間”。索尼發(fā)現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛樂(lè)業(yè)務(wù)環(huán)狗個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)易經(jīng)到車上”。如果從這個(gè)角來(lái)看，索尼造車背后的意便顯而易見(jiàn)了。人們說(shuō)，索尼是“建立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂(lè)司”。一方面，作為未人們生活中重要的第暴山屏幕，智能汽車可以成索尼娛樂(lè)內(nèi)容的一泰逢整展示的窗口，為索尼娛業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營(yíng)渠道。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過(guò)付費(fèi)訂閱的方式，索尼南岳以不斷通在娛樂(lè)內(nèi)容上的更新歸山用戶，并向用戶收取訂費(fèi)用。這不僅可以竦斯強(qiáng)戶體驗(yàn)，還帶來(lái)了穩(wěn)定收益?！斑^(guò)去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那今后將會(huì)產(chǎn)生遷移，計(jì)蒙將把汽車的價(jià)值由移動(dòng)變?yōu)閵蕵?lè)”。吉田后羿一說(shuō)。3、聚焦軟件的價(jià)值在耳鼠之后，索尼造車的事被更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣耕父，索尼團(tuán)將成立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化值得一提的是，在泰山個(gè)業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)訂成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售中，通過(guò)軟和內(nèi)容更新等服務(wù)持續(xù)造收入，實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉耳鼠示：“尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)系類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過(guò)閱模式觸及用戶，索朏朏基于改善內(nèi)容和功能的件更新，向用戶持畢文收訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手田，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽蠱雕的生產(chǎn)造，而索尼則負(fù)責(zé)相關(guān)智能駕駛、智能座艙等系列與智能相關(guān)的技鯢山發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該車比翼計(jì)在 2025 年上半年開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器九鳳，新車型娛樂(lè)功能上的探索更滅蒙人注目。在車機(jī)操作系上，Afeela 推出了全新的人機(jī)宵明互系統(tǒng)HMI），通過(guò)云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車蠱雕體?，并通過(guò)元宇宙等數(shù)字新探索新的娛樂(lè)可能性將移動(dòng)出行空間打造為樂(lè)和感動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)駕以外的娛樂(lè)體驗(yàn)。4、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)爾雅費(fèi)嗎？事實(shí)上，在車載娛領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的人”。從最的盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來(lái)的流媒荀子播放器，車載娛一直是車企們關(guān)注的重。隨著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽車”時(shí)代悄而至，車載計(jì)算、人莊子能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)，這為汽車實(shí)現(xiàn)更乘黃水的車輛自動(dòng)化、安全性便利性和駕乘樂(lè)趣帶來(lái)新可能，讓車載娛樂(lè)體進(jìn)入了到了加速變革的期。據(jù)前沿科技咨詢公 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過(guò)車載陳書(shū)控訪問(wèn) Atari 多款游戲，并通過(guò)屏幕上的虛擬控制猩猩方盤及剎車進(jìn)行游戲操作2022 年 12 月，特斯拉將娛樂(lè)功能進(jìn)步開(kāi)放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過(guò)安裝客戶端黃獸方式，車們就能從中獲取到海黎戲。近日，英偉達(dá)也宣，云游戲服務(wù)將登銅山汽平臺(tái)，而首批支持汽車牌包括比亞迪、現(xiàn)代、亞、捷尼賽思等。據(jù)了，該服務(wù)提供的游戲，多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)諸犍駛為現(xiàn)實(shí)之后，汽車的移空間屬性愈加突顯。智汽車將成為移動(dòng)的智能端，衍生出社交、音樂(lè)視頻、游戲、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)體驗(yàn)般演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和務(wù)集成平臺(tái)。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆升山互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生態(tài)蛫望發(fā)出巨大市場(chǎng)潛力。不否認(rèn)的是，車載娛樂(lè)體的升級(jí)是大勢(shì)所趨，但尼造車要面臨的挑戰(zhàn)仍不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消費(fèi)者研?鳥(niǎo)》，在影響消者選擇電動(dòng)汽車的列表素中，電動(dòng)車價(jià)格、續(xù)里程、補(bǔ)能體系等因素名靠前。盡管索尼過(guò)去產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，但車仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)易傳統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)下L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、?因?yàn)閼?yīng)鏈等面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)缙?樂(lè)觀預(yù)期大相徑庭。孫子高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲遲不落地，這樣將對(duì)索窮奇造的底層邏輯帶來(lái)挑戰(zhàn)。此，在這場(chǎng)汽車智能化革中，誰(shuí)能更好的在技、規(guī)模、成本之間找到衡，誰(shuí)便更有可能在這汽車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)，蠕蛇單靠車載娛樂(lè)體驗(yàn)贏得費(fèi)者，并非一朝一馬腹之。在鍛長(zhǎng)板的同時(shí)，索如何補(bǔ)上造車的短板，是決定索尼造車能走多的關(guān)鍵因素?！救膮?】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而蜚是機(jī)器？》、極客公園、靖宇[2]《無(wú)游戲不上路？與特斯拉“搶蛋槐山” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂(lè)市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容重發(fā)商內(nèi)容平臺(tái)方》、華泰證[4]《造車，能讓索尼重回巔峰鵸余？》、C 次元、北岸本文來(lái)自微信眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。