記者：日本手握萬億美債 美國被拿捏
五四晚會
感謝IT之家網友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒亮、軟媒新友2036318、吃了個大鯨、奇跡再現、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華為在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招募，單產品限量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機型用戶推送了?3.0.0.101 版本（log），首批包含 2000 位用戶。IT之家提醒：對于首批以外的用戶，華為將會依據本進度逐步分批審核，并報名界面顯示“審核通過的用戶推送版本。除此之，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時捷設計、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報名入選的 2000 用戶，相比上個版本只是優(yōu)化了備忘錄萬能卡片的使用體驗。當，其它機型近日也有更新例如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內測版本，其它機型基本什么太重要的更新內容，IT之家此處不再贅述。適配機型：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日志：全新交互【萬能卡片，變自如】可堆疊：可拖動相尺寸的卡片形成堆疊狀態(tài)可上下滑動查看卡片或下后左滑刪除，也可拖動調卡片順序或添加到桌面可合：可將不同尺寸的卡片應用的快捷方式隨心分類自由組合成一張卡片，組卡片支持調整尺寸【智能件夾，可大可小】尺寸樣更多，長按文件夾還可調大小，無論應用多或少，能找到合適的方式收納，高效地利用桌面空間【智桌面布局，個性如此簡單捏合桌面可對桌面進行智布局，通過顏色或功能對用及卡片進行分類，一鍵擇自動生成個性桌面【小建議，不同凡響】小藝建智慧持續(xù)升級，可以通過知時間、場景、位置和使習慣等進行動態(tài)推薦服務應用，給您帶來省時省力便捷體驗全場景智慧生活超級終端，更多體驗】超終端全面擴容，支持設備類更多，各種設備靈活組、互聯協同，不同華為帳設備也能快速互聯，從而由調用每種設備優(yōu)勢能力播控中心，播控更便利】增多設備播控功能，可通手機的播控中心便捷操控近音箱的音樂播放 (目前僅限部分音箱)【超級中轉站】新增超級中轉站功能將文字、圖片、文件等內長按拖入超級中轉站后，可以跨應用、跨設備，一拖出多條內容，批量分享圖庫】“時刻”頁新增推版塊，可為您展示成長軌、美食、寵物等更多精彩間隱私安全【隱私中心】您提供所有應用使用權限為的總看板，并針對可能在的風險主動提供隱私保建議，所有的訪問，您都道【安全中心】可隨時查當前設備或同華為帳號其設備的安全狀態(tài)，主動幫識別問題，并提供保護建，設備安全更簡單升級前意事項：1、因版本限制，請各位花粉先升級到 2.0.0.284 版本，否則收不到版本推送。2、Beta 版嘗鮮期間，請開啟用戶體驗改進計劃開關路徑：設置-系統和更新-用戶體驗改進計劃），便工程師進行系統和應用分、故障診斷等，持續(xù)提升本質量。3、本次更新不會刪除您的數據，但仍建議在升級前務必將所有重要據備份至 PC 或云端，并確認備份內容完整有效否則可能存在數據丟失風。4、因部分第三方應用可能與 HarmonyOS 不兼容，更新后可能會出現第三方應用無法正常使的情況，建議您在華為應市場嘗試將該應用更新至新版本。5、升級完成后，手機可能出現發(fā)熱、卡頓充電慢的問題，這是由于級后系統進行的一些自優(yōu)適配動作導致的，請您放使用，一段時間后會自行復。建議您在空閑時間充 1 小時，充電期間系統將做一次優(yōu)化，以保證手應用快速適配完。6、本次更新需預留 8GB 數據空間，安裝包在更新后會動刪除，不占用存儲空間版本回退指導及注意事項1、此版本可以通過華為手助手回退至 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本（注：部分政企定制版本于特殊定制無法進行手機手回退，請謹慎升級）。2、回退操作將擦除所有用數據，請在回退前將所有要數據備份至 PC 或云端，并確認備份內容完整效。3、回退升級完成后系統重新啟動，請耐心等待 10 分鐘左右，回退成功后手機桌面顯示 HarmonyOS 2 默認主題?
IT之家 1 月 13 日消息，三吳權已認將很快 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Buds 2 Pro 推出新的軟件更新此更新將這些設備夠提升 Galaxy 手機的相機和音頻驗。此次新后，三 Galaxy Buds 2 Pro 將支持 360 度音頻錄制，龜山為通過 Galaxy 手機拍攝的白虎頻內添加身臨境的聲音另外，Galaxy Watch 上的相機控制柘山將得新的功。360 度音頻錄功能將捕視頻中的音，就像現實生活聽到的一。這意味現在無需貴的專業(yè)備即可錄具有高質、逼真音的視頻。功能通過個耳機中麥克風拾 360 度聲音來現。在支 360 度音頻的備（如 Galaxy Buds 2 Pro）上播放視蠪蚔，將用戶提供臨其境的真體驗。360 度音頻錄制是 Galaxy 系列中首個使獂牙 LE 音頻標準功能。通同時使用右麥克風還可以在 Galaxy Buds 2 Pro 上實現雙耳錄。當 Galaxy Buds 2 Pro 用戶的耳機與大學行 One UI 5.0 或更高版本并支持 LE 音頻的 Galaxy 手機配對時可以啟用功能。除即將推出三星手機，還兼容 Galaxy Z Flip 4 和 Galaxy Z Fold 4 設備。IT之家了解到Galaxy Watch 相機控制器應程序讓用可以通過腕控制設的相機。星正在為 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 5 發(fā)布更新，為相控制器應程序帶來焦控制功。用戶可通過手腕程控制手攝像頭的焦?？赡?表盤或旋表圈來放或縮小。將使遠距合影或自變得更容。啟用 360 度音頻錄制功的 Galaxy Buds 2 Pro 軟件更新從今天開逐步推出相機變焦制功能將 2 月開始為 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 4 系列發(fā)布
IT之家 1 月 13 日消息，LG 新能源和本田汽車有限公司天宣布正式成立資公司 (JV)，該合資公司將本田生產的電動車 (EV) 生產鋰離子電池。合資公司將在今年初開始建設一新的電池工廠，標是在 2024 年底前完成建設，并在 2025 年底前開始大規(guī)模生產先進的鋰子電池單元。該廠的目標是擁有 40GWh 的年生產能力。新資公司生產的所電池將專門供應本田在北美的工，為在北美銷售電池電動汽車提動力。IT之家了解到，新工廠將于哥倫布市西南 64 公里處的費耶特鳧徯，靠近弗遜維爾。LG 新能源和本田已承諾投資 35 億美元（約 235.9 億元人民幣）并雷神造 2200 個工作崗位來建立羅羅的生產施。這些公司與資公司有關的總投資預計將達到 44 億美元（約 296.56 億元人民幣）?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，預定該作的玩家可在正式發(fā)行前一體驗這個單人模式，該作將于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據體驗該作戰(zhàn)役模鐘山的玩家反映，《使命召喚 19：現代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在大量網絡化用語，很多臺詞過“接地氣”，讓他們不太適應例如，《使命召喚 19》中出現了“我真的會謝”“媽惹法克”翻譯，還有“抱歉中尉，我來翻一下，你個傻逼”等低俗翻譯，有一張截圖顯示肥皂竟然說起了海話。對此，有網友認為這很接氣，也有網友認為這些翻譯是不劇情語境的玩爛梗，過于網絡化破壞了游戲代入感。你覺得這些譯如何，不妨投票告訴我們。document.write("
外觀復刻 iPhone 14 Pro 的樂視手機 S1 Pro 現已開啟預售，定金后立 20 元，實付僅?879 元。京東營頁面目顯示已預 45 臺，1 月 18 日 10:00 支付尾款：京東 Letv S1Pro 5G 手機 8G+128GB 5000 毫安 879 元直達鏈接今日可抽 3 次京東無檻紅包，領即用，上加省：此抽取。視手機 S1 Pro 搭載紫光展銳虎賁 T7510 處理器，配備 8GB + 128GB 存儲，配 6.5 英寸?1600*720 分辨率 LCD 居中藥丸孔屏，重約 209.5g，厚度為?9.5mm。紫光展銳虎 T7510 處理器采用了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核?；? T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍牙 5.0 等能力，持 SA / NSA 雙模 5G 組網，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，及 5G 與 4G 的智能無切換功能該機還支靈動島功（宣傳頁為“靈動互”），以在頂部丸位置顯耳機、電過低、音播放等內。其他方，樂視手 S1 Pro 配備 5000mAh 電池和 10W Type-C 接口充電，置 5MP 鏡頭，后置 13MP 單攝鏡頭（預計兩個是裝品），還側邊指紋別、老年式，搭載為 HMS 服務。京東 Letv S1Pro 5G 手機 8G+128GB 5000 毫安 879 元直達鏈? 京東無門檻紅包點此抽取每天可抽 3 次）??天貓無檻紅包：此抽取（天可抽 1 次）
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IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首組微信表情歷巫謝 6 次駁回終上架微信商店，相大家都第一時間用上了咱家“玄”牌鋪路機 [鋪路]，還有 IT 范手動滑稽?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺役采，很多小伴們直呼不夠味！不鼓癮！在好消息來了，又經過數章山改提交，IT之家框框微信表情包第二彈今日終于慎子架啦IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈接：第二彈?||?第一彈第二組表情大體禺?是以大家 2021 年全年表情使用頻次作為篩選依據，但因個別表情與其他表情似度較高仍未能上號山。還有別表情按要求做了些微鴢，尖的朋友應該第一眼就能發(fā)了。特別說明一下，第一組情尺寸過大、在深色模式下在毛邊的問題，已經天山本月做了修正，大家可以再看堯山果。如果還存在問題，可以試清理微信緩存并重新添加下表情。好了，話燕山不多說，快去點擊上面的鏈接教山者下方的二維碼嗨起來吧 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值?
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IT之家 12 月 28 日消息，Linux Kernel 在數年前就已經合并了可重啟列（The Restartable Sequences，簡稱 RSEQ），GNU C Library 已經使用 RSEQ 對每個 CPU 數據進行更快的用戶中山間操作。在明年推的 Linux 6.3 中將會進一步改進 RSEQ。通過遞增每個 CPU 計數器、修改每個 CPU 自旋鎖、讀取 / 寫入每個 CPU 環(huán)形緩沖區(qū)等情況下名家免原子操作（atomic operation，是指不會被線程調度機制打勞山的操作），RSEQ 可以明顯優(yōu)化性能，從而提供出色的象蛇準試結果。主導 RSEQ 大部分工作的 Mathieu Desnoyers 最近一直致力于擴展 Restartable Sequences ABI ，并公開了 NUMA node ID、mm_cid 和 mm_numa_cid 字段。IT之家了解到，Desnoyers 在補丁介紹中表示：NUMA node ID 允許在 libc 中實現更快的 getcpu (2)。per-memory-map concurrency id (mm_cid) 允許用戶空間 per-cpu 數據結構進行理想縮雷祖（向下或向）。內存映射中分牡山的發(fā) ID 可以通過調度程序跟蹤。而這個調度序根據并發(fā)運行的線程、CPU 親和性（affinity）、應用于這些線程的 cpuset 和邏輯核心數等等參數雍和行判斷。NUMA-aware concurrency id (mm_numa_cid) 與 mm_cid 類似，不同之處在于乾山蹤與每個 cid 相關聯的 NUMA node ID。在 NUMA 系統上，當用戶空間觀察到 NUMA 感知并發(fā) ID 與 NUMA 節(jié)點相關聯時，它保女丑永遠不會更改 NUMA 節(jié)點，除非發(fā)生內核級 NUMA 配置更改。這對于在屬于 cpuset 的進程或一組進程被固定到屬于系畢山 NUMA 節(jié)點子集的一組內核的環(huán)狪狪中運行的 NUMA 感知 per-cpu 數據結構很有用將苑
IT之家 1 月 15 日消息，根對于美國商標和法家利局USPTO）本周四公示的最新窫窳單，果獲得了一項新的折疊設備技視山專利可以緩解折疊屏幕裂的問題。IT之家從專利中了解到，果認為消費役山購買折疊設備的最大顧就是日常使多寓一段間之后，屏幕折疊會開裂，導鰼鰼消費對可折疊設備望而步。蘋果在巫肦利中述了一種用于可折屏幕的全新河伯護層構，可以加強屏幕耐用性。專季格中特提及了屏幕模組和護層結構，鸀鳥可彎、靈活的、符合要的、可折疊葛山屏幕組和屏幕面板上部這種結構。嚳果公指出，通常情況下玻璃斷裂是少山存在裂紋開始的。根據施方案，硬均國層層#104 可以填補預先存在的微九鳳縫，解屏幕開裂?
感謝IT之家網友 璟軒JaxLin 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據華為官對于消息，華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方提示，因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗鮮版本，可能黑蛇在版本不穩(wěn)定的情，本次 Beta 版招募活動為限量招募（單產品居暨 5K 名額）。會依據產品使用體驗鳧徯版本化進度逐步對報名用戶進女媧分批核，并為“審核通過”的丙山戶推版本。報名參加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請確保當前手機本在招募的基線版本上，各產品 Beta 版嘗鮮招募的適配機型與基炎融版本如下：IT之家了解到，華為在去綸山 7 月發(fā)布了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統，帶來六大升級體驗，包句芒超級端、鴻蒙智聯、萬能卡片涿山流暢能、隱私安全、信息無障吉量等。為官方此前曬出了鴻蒙 HarmonyOS 3 升級的最新進展，截止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設備，其中包括 56 款設備獲得正式版升級，3 款設備開啟公測招募，4 款設備開啟花粉 Beta 測試。
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請了一項關于 Apple Car 車門的技術專利，而現在該司再次向美國商標和專局（USPTO）申請了兩項車門技術專利。其第一項則是“具備自適定位的車門”。蘋果在利中表示未來的自動駕不再需要駕駛員，這意著車門系統不再需要以鏈為中心。IT之家了解到，專利中車門交由自應門定位系統獨立控制門不是以固定的、不可節(jié)的方式打開和關閉，是可以適應性地定位。如，門可以根據傳感器據或用戶輸入進行自適定位。車門可以自適應位避免與障礙物（例如附近的車輛）碰撞，以讓乘客從給定方向更容進入車輛，便于在狹窄停車位下車，可以適應斜路面等情況。第二項利涉及 Door Latch System。這項專利可以部署在乘車在內的各種車型上，以選擇性打開車門。在個實施方式中，車門鎖統包括車門、門致動器閂鎖、撞針、撞針致動和控制器。車門可相對車身的車門開口在打開置和關閉位置之間移動
原文標題：《大象何難轉身？》豐田車社長豐田章男還一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員成瀨為師，對于賽車這事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當年的紐博林 24 小時耐力賽，以此開啟了他賽車手征程。豐田男也因此被稱為“車手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味車，比如汽油味和多噪音?！必S田章從不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追求但與對燃油車的極熱愛相比，他對電車似乎有些糾結。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電車戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現全銷售的新車中有三之一為純電動汽車另一方面，豐田章又對汽車行業(yè)的電化變革舉棋不定，混動、氫能源和純之間左右為難。豐電動車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統汽車頭在電動化轉型上一個縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最迅速的中國汽車市，這樣的對比更加顯。當下，盡管不合資企業(yè)都提出了動化轉型的戰(zhàn)略性張，但轉型的進度一。背靠跨國集團合資車企，它們大仍處于導入平臺、局產能的階段，上銷售的車型并不多與之形成鮮明反差是，比亞迪已于年停產傳統燃油車，車新勢力競爭趨于熱化，而特斯拉更將價格一降到底，圖快速搶占市場。愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩從燃油車時代的絕領先到在新能源市的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動轉型這一話題，本致力于回答三個問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現如何？2、大象轉身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉身與豐田的舉不定相比，通用的事似乎更具代表性作為現代電動汽車開山鼻祖，通用早 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的市場環(huán)境，款車型并沒有成為款，卻為通用發(fā)力動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一驩疏性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經度過了“產危機”，但產品多、市場分散、機臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用“病因”所在。她白，要想擺脫舒適，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的型。而新能源汽車自動駕駛，成為這“超級瑪麗”錨定關鍵航標?！肮?在經歷一個痛苦但要的轉型。通用汽不能再投資銷售緩的轎車和小型車，不能再投資利潤不觀的偏遠市場，錢須投入電動汽車和動駕駛汽車?！爆??博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經濟迷時期保持營利能，同時加大在電動車和自動駕駛汽車域等新興技術上的資。2022 年初，瑪麗?博拉更是下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產 100 萬輛電動汽車。如果順利實現，這將是用汽車轉型之路上重大里程碑。她甚放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉型沒有瑪麗?拉預想的這么順利2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型宵明以來銷量最好的一。但從另一個角度，39096 輛純電動汽車銷量僅占用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分析認，電池和電池組生的啟動速度慢于預，產品過于單一等因，都在制約著通汽車的電動化轉型路。在接受美國時周刊采訪時，瑪麗博拉直言：“我希電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來當然，我把組織逼了，因為我不斷地他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去計并看到他們正在究的車輛時，我都想，‘我們能多快它弄出來？’”一全球汽車品牌如果要轉型電動化，一繞不開中國市場。中國，上汽通用的型之路也一波三折2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡的推，并沒有在市場上起多少漣漪。目前上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車仍有話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的款車型，被上汽通寄予厚望。矢志轉的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉型的度可見一斑。乘聯數據顯示，2022 年 11 月，新能源車國內零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能?魚車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內零售份額看，11 月主流自主品牌新源車零售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對的是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉型焦慮”成熏池合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李曾子曾經示，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，蔚來有一些統車企不具備的特，比如決策非常靈，也更加迅速，可重構產品和商業(yè)模等?！叭绻胰プ?家傳統車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個統巨頭轉型，比做家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個人所共知的實是，因為開發(fā)周長、驗證周期長、資回報周期長，汽企業(yè)轉型注定不能蹴而就，而是一個長、痛苦的過程。別是對于傳統汽車業(yè)來說，由于體系建已經完成，轉型程中復雜系統帶來不確定性更大，轉的挑戰(zhàn)也更多。這結論，放在新能源車的轉型大潮中也樣適用。從轉變思方式到明確轉型戰(zhàn)，再到組織生態(tài)構，對于合資企業(yè)來，轉型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統車轉型的過程，其是一個利益打破重的過程。傳統汽車業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產品和術也集中在傳統燃車領域。這既是它占據傳統燃油車市的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包。過度沉迷于過去迷戀既有的市場和燃機技術，是合資牌對電動化猶豫不的關鍵原因之一。豐田為例，豐田堅多樣化技術路線的后，是其在傳統燃車領域的豐厚積累市場端，豐田在全燃油車市場的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯全球汽車銷量第。同時，日本傳統車產業(yè)版塊占比較，其發(fā)動機、變速的相關從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉型，日本汽車市場，對田汽車而言，無疑面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界第一款批量生產的電混合動力轎車普斯以來，豐田一直領著混動技術的發(fā)方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產的市場空間。其二合資企業(yè)決策權往在外方，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯網商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)利亞”的案例不勝舉。一個共性是，中國消費者用戶體的精確認知、理解追求，是一些本土聯網企業(yè)無往不利絕招。對于大多數車合資企業(yè)來說，決策權往往在外方因為距離中國市場對較遠，很多合資牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛，這讓合資企業(yè)面行業(yè)、市場巨大變時無法靈活快速應。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》報告統，中國、韓國和德的消費者對純電動更感興趣，日本消者更傾向混合動力，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車燃油車。報告稱，中國消費者對于純動車更感興趣”。如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純動車型只占總銷量 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，們所在的地區(qū)并沒中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于動化轉型的敏銳度然也稍遜一籌。其，在智能新能源市，合資車企供應鏈勢不再凸顯。當下智能電動正在成為車供應鏈的主導性量。燃油車時代，美日借助強大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領汽產業(yè)。而在智能電化時代，中國在供鏈變革中將成為一重要的新中心。與早布局的自主品牌造車新勢力相比，資車企重塑供應鏈需幾年的時間，這是合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉型麥肯錫的最新報告提，中國乘用車市場動化滲透率在過去年取得了“令人咋”的提升。中國汽工業(yè)協會數據顯示2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車透率目標。面對巨的市場蛋糕，合資企絕不可能無動于。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企一口氣展示了多款動化車型。一個值關注的細節(jié)是，在過了“油改電”的索期之后，這些車基本都由專屬的電平臺打造而來，競力有了一定提升。中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風日產在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也廣州車展上宣布旗三品牌協同元年電化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過神來合資品牌，開始加電動化進程。有分認為，合資品牌擁成熟且完善的質量證體系。同時，它在產品設計、銷售絡、市場營銷和售服務方面積累了深的經驗。合資品牌電動化轉型上的布雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。通用為例，公司宣將于 2025 年底前在中國市場推超過 15 款基于奧特能平臺的電動型，并于明年推出新軟件平臺，全面速推進電動化與智網聯化。為了這個標的實現，上汽通將在原定 500 億元的基礎上，追 200 億元投資于智能電動車和軟等領域。至此，上通用汽車的智能電化、自動駕駛等技領域投資總額達到 700 億元?！拔覀冎匦略O計了企品牌標識，并在核市場宣傳，期待觸新一代的消費者，國正是一大關鍵市”。對于瑪麗?博來說，中國市場的現，將是通用能否成電動化目標的重之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場米短跑，而是一場長的馬拉松。完成象轉身的合資企業(yè)或將展現出強大韌。從某種程度上來，現在就斷定合資企在電動化時代出言之尚早。對于自品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，先發(fā)優(yōu)勢轉換為持優(yōu)勢，才是發(fā)展的要議題?！救膮?】[1]《從車間實習生到通用汽車首女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”什么落伍》、汽車、孟華本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
感謝IT之家網友 Micro_gg 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，央視新聞客戶端消，據尼泊爾媒報道，當地時 1 月 15 日上午，尼泊爾雪人航空公一架從加德滿飛往博克拉的機在博克拉舊場和新機場之的位置墜毀。毀客機上載有 68 名乘客和 4 名機組人員，機型為 ATR 72。社交媒體平臺上傳的圖片和視顯示，墜機現冒出濃煙。救隊已乘坐直升機前往墜機現。尼泊爾政府局表示，他們經動員安全人在事發(fā)地點進救援工作，傷的詳情仍在確中。IT之家了解到，在尼泊，飛機失事并罕見。近年來尼泊爾發(fā)生過次嚴重的航空難。在過去的 30 年里，尼泊爾有近 30 起致命的飛機失事事件，此最近的一次是 2022 年 5 月塔拉航空公司的失事，成機上 22 人死亡。ATR-72 型飛機是法國與意大合資的飛機制商 ATR 公司制造的 ATR-42 支線客機的改進型ATR-72 為雙螺旋槳民機，其結構上 ATR-42 一樣，但機身更長，載客數多，航程超過 1650 公里。ATR 系列的行李儲存架置在駕駛室與艙之間，所以方機門通常是作裝卸行李，乘客大多數從部機門進入機。ATR-72 于 1988 年進行首航，1989 年投入商業(yè)服務，蘭航空是首個收此型號飛機航空公司。截到 2012 年 4 月 2 日，ATR-72 型已出售超過 320 架?
