萬億市值“寧王”，赴港IPO通過聆訊 中國(guó)對(duì)印度征收反傾銷稅釋放2個(gè)信號(hào) 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，鐵三角今日發(fā)布了全球首款直播用耳機(jī)，型號(hào)為?ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB。該耳機(jī)號(hào)稱是世界上第一款專為滿足直內(nèi)容創(chuàng)作者的需求而開發(fā)的耳。ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB 基于 ATH-M50x 專業(yè)監(jiān)聽耳機(jī)打造，并配備了?20 系列麥克風(fēng)，為接收端的用戶和聽魚婦提供錄音室品質(zhì)聲音。該耳機(jī)配備 45 毫米驅(qū)動(dòng)單元，號(hào)稱可在整個(gè)擴(kuò)展率范圍內(nèi)提供出色的清晰度，具有深沉、準(zhǔn)確的低音。耳機(jī)有兩組不同的耳罩：強(qiáng)調(diào)音質(zhì)隔音的 M50x 耳罩、強(qiáng)調(diào)透氣性和舒適性的帶網(wǎng)孔人造耳罩。耳機(jī)的麥克風(fēng)號(hào)稱可收沒有背景噪音的錄音室品質(zhì)的聲效果，將麥克風(fēng)向上抬起，可快速靜音。鐵三角 ATH-M50xSTS 配有 2 m (6.6') 連接線，帶有 3.5 mm (1/8") 耳機(jī)輸入（6.3 mm (1/4") 適配器）和 XLR 麥克風(fēng)輸出。ATH-M50xSTS-USB 則使用帶有 USB-A 的 2 m (6.6') 連接線，實(shí)現(xiàn)與 PC 和 Mac 的即插即用。此外，ATH-M50xSTS-USB 搭載采樣率高達(dá) 24-bit / 96kHz 的 A / D 轉(zhuǎn)換器，還支持側(cè)音功能，可楮山耳機(jī)佩者聽到自己的聲音。IT之家了解到，ATH-M50xSTS 的建議零售價(jià)為 199 美元（當(dāng)前約 1369 元人民幣），ATH-M50xSTS-USB 的建議零售價(jià)為 229 美元（當(dāng)前約 1576 元人民幣）。 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個(gè)月天馬行的魅友大會(huì) 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅族 20 系列”，新機(jī)目前一切順利，已狌狌在量產(chǎn)的測(cè)試階段。目巴國(guó)魅 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組已經(jīng)通過了國(guó)家融吾量認(rèn)證型號(hào)為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了大的提升。根據(jù)驕山前爆料和預(yù)熱內(nèi)容，魅 20 系列旗艦手機(jī)主蚩尤全場(chǎng)景融合體驗(yàn)鋒，將搭載全新的高第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，支持衛(wèi)星通訊術(shù)。今年 7 月，星紀(jì)時(shí)代宣布持有魅族技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對(duì)魅科技的單獨(dú)控制。同擔(dān)任魅族科技董苗龍長(zhǎng)星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)沈瑜表示，魅族將保留立團(tuán)隊(duì)，明年發(fā)布新艦? IT之家 1 月 5 日消息，在蘋果在 iPhone 14 Pro 機(jī)型中推出息屏常顯功能之后，相信很消費(fèi)者都有個(gè)疑問：該功能果一直開啟，每天的耗電是少？油管頻道 PhoneBuff 通過較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，希鸮找到這個(gè)問題的答案經(jīng)過 24 小時(shí)的續(xù)航測(cè)試，發(fā)現(xiàn) iPhone 14 Pro 機(jī)型上的息屏常顯功能耗電陽山實(shí)不嚴(yán)重：在啟壁紙的情況下開啟息屏常顯每小時(shí)大約額外消耗 0.8% 電量在禁用壁紙的情況下開啟息屏?？涓福好啃r(shí)大約外消耗 0.6% 電量IT之家了解到，而這是測(cè)試禹的耗電情況，在日常使用的候?qū)嶋H耗電量將會(huì)更低。這在以下場(chǎng)景中，你的 iPhone 屏幕會(huì)進(jìn)入全黑狀態(tài)：iPhone 面朝下放在桌子上iPhone 放在口袋或者背包中開啟睡眠專注式在 iPhone 連接 CarPlay 之后使用 Continuity Camera在一段時(shí)間沒有使用 iPhone 的情況下（您的 iPhone 會(huì)了解您的活動(dòng)模式并相應(yīng)地關(guān)閉打開顯示屏，包括您是否設(shè)了鬧鐘或睡眠時(shí)間表）您的 iPhone 檢測(cè)到您與配對(duì)的 Apple Watch 離開了它（當(dāng)您的 Apple Watch 再次靠近您的 iPhone 時(shí)，常亮顯示將打開）在比較極的情況下，蘋果 iPhone 用戶在開啟息屏常顯功能一天的耗電量不會(huì)超騶吾 20%。 IT之家 1 月 7 日消息，俗話說“早買早享，晚買享折扣”，但也有外情況，最近太空沙盒游《無人深空》國(guó)區(qū)售價(jià)就漲了?！稛o人深空》自推以來價(jià)格就有過幾次變動(dòng)本作 Steam 平臺(tái)最初售價(jià)為 158 元，2020 年降為 139 元，2021 年時(shí)上漲為 156 元。而現(xiàn)在游戲價(jià)格再次迎來了上調(diào)，Steam 國(guó)區(qū)售價(jià)從 156 元漲價(jià)至 198 元。值得一提的是，《無人空》上一次史低折扣還是 2018 年，當(dāng)時(shí)它打 4 折只需 63 元。近年來《無人深空》仍在斷推出新更新，增加了更有趣的新內(nèi)容，這或許是作漲價(jià)的原因之一。IT之家了解到，《無人深空》英文：No Man's Sky）是由 Hello Games 開發(fā)的一款太空冒險(xiǎn)生存主題游戲。戲中全是隨機(jī)生成的星球以供玩家探索，幾乎可以做是無限大。同時(shí)因?yàn)橛?是使用算法生成星球，所游戲本身體積不大，而且以完全離線游玩。2016 年 8 月，《無人深空》在 Playstation Network 香港商店上架，2016 年 8 月 13 日，《無人深空》在 Steam 商店面向中國(guó)地區(qū)銷售? IT之家 1 月 6 日消息，山靈 CD1.2A 限量版 HiFi 電子管 CD 機(jī)于 1 月 6 日正式上市，零售價(jià) 4380 元。山靈 CD1.2A 限量版 HiFi 電子管 CD 機(jī)支持 PCM1796 經(jīng)典 DAC，12AT7 電子管，OPA828ID 低通濾波，MUSES8920 I / V 芯片，CSR8675 高清藍(lán)牙 5.0，三瑩濾波電容，支持 ASRC 一鍵升頻，采用飛利浦 SAA7824 伺服系統(tǒng)，內(nèi)置 XMOS U8A USB 解碼芯片。IT之家了解到，山靈 CD 1.2 系列整體采用扁平化設(shè)計(jì)，采用 CNC 工藝打造細(xì)膩拉絲質(zhì)感，機(jī)身會(huì)在同光線下呈現(xiàn)光澤，OLED 顯示面板視覺上橫向延伸，CD 碟片造型的金屬按鈕圓潤(rùn)小巧，工時(shí)“Power”鍵亮起閃爍著復(fù)古琉璃藍(lán)，還有隱于機(jī)內(nèi)、隔著空機(jī)身發(fā)出熒熒微光的 12AT7 電子管。CD1.2A 的 USB 解碼芯片替換為 XMOS U8A，可支持 PCM384 和 DSD64 的數(shù)字音頻傳輸。IV 芯片替換為 MUSE8920，其低失真度，低噪聲的特點(diǎn)，使 CD1.2A 輸出的聲音更加優(yōu)秀。CD1.2A 支持藍(lán)牙 5.0，可作藍(lán)牙轉(zhuǎn)盤使用。使用高通 SoC 系列旗艦芯片 —CSR8675，可以提供高質(zhì)量且穩(wěn)定的藍(lán)牙信號(hào)傳，并可支持 aptX-HD / apt-X / AAC / SBC 四種高清藍(lán)牙編碼協(xié)議。CD1.2A 的 LED 屏可實(shí)時(shí)顯示歌曲采樣率。CD1.2A 使用 Type-C 接口作音頻 USB 輸入，適用性更強(qiáng)?
IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在 CES 2023 上宣布了三款新的廉的智能手機(jī)和一平板電腦。TCL 40 SE新系列中配置最好的機(jī)是 TCL 40 SE。搭載了具有 HD+ 分辨率和 90Hz 刷新率的 6.75 英寸 LCD 屏幕，前置 8MP 自拍相機(jī)。該手機(jī)還配備立體聲揚(yáng)聲器。IT之家了解到，TCL 40 SE 手機(jī)搭載聯(lián)發(fā)科 Helio G37 芯片，擁有 4GB / 6GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲(chǔ)，可通過 microSD 插槽進(jìn)一步擴(kuò)展。后置 50MP 主攝像頭以及 2MP 微距攝像頭和景深感器。 這款手機(jī)預(yù)裝基于 Android 13 的 TCL UI 5.0 系統(tǒng)，電池容量為 5010 mAh，充電速度為 18W。TCL 40 SE 擁有灰色和紫色兩種顏色，于第一季度晚些候在歐洲亮相，價(jià)約 169 美元（約 1163 元人民幣）。TCL 408TCL 408 是 40 SE 的稍微便宜的替代品售價(jià) 129 美元。搭載具有 HD+ 分辨率和 60Hz 刷新率的 6.6 英寸 LCD 屏幕。后置 50MP 主攝像頭和 2MP 景深相機(jī)。前置 8MP 自拍相機(jī)。TCL 408 配備聯(lián)發(fā)科 Helio P22 芯片，擁有 4GB / 6GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲(chǔ)。該手機(jī)預(yù)裝 Android 12，電池容量為 5000 mAh，并支持 10W 充電速度。TCL 408 有灰色和藍(lán)色兩種顏窮奇售價(jià) 129 美元（約 888 元人民幣），即在歐洲和亞洲地推出。TCL 403TCL 403 也一款面向低預(yù)算的設(shè)備號(hào)山配 6 英寸 TFT IPS 屏幕，分辨率為 480 x 960 像素，縱橫比為 18:9。這款手機(jī)前置 5MP 自拍相機(jī)和后置 8MP 主相機(jī) 。配備聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片、2GB 內(nèi)存和 32GB 可擴(kuò)展存儲(chǔ)。這款手機(jī)預(yù)裝 Android 12（Go 版），并配備 3000 mAh 電池，可通過 microUSB 充電。TCL 403 有黑色和霧紫色兩顏色可供選擇。提供定價(jià)和可用詳細(xì)信息。TCL NxtPaper 12 Pro另外，TCL 還發(fā)布了 TCL NxtPaper 12 Pro 平板電腦，擁有 12.2 英寸屏幕，分辨率為 2160 x 1440 像素，縱橫比為 3:2。采用聯(lián)發(fā)科 Kompanio 800T 芯片以及 8GB+256GB 存儲(chǔ)，可通過 microSD 插槽進(jìn)行擴(kuò)展。前置 8MP 攝像頭，后置 13MP 攝像頭和 LED 閃光燈。TCL 平板支持擁有 8192 個(gè)壓力級(jí)別的 E-Pen 手寫筆。軟件方面搭載 Android 12 系統(tǒng)，電池容量為 8000 mAh，并通過 USB-C 充電。TCL 還提供可選的鍵盤配，通過彈簧針磁連接到平板電腦TCL NxtPaper 12 Pro Wi-Fi 版在美國(guó)售價(jià)為 499 美元（約 3433 元人民幣），而 5G 型號(hào)將于今年晚些時(shí)候上市售價(jià) 549 美元（約 3777 元人民幣）鳋魚
感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召銅山的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，小米英招機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理思琪正式發(fā)多寓了小米首款柘山電腦 —— 小米迷你主機(jī)，首發(fā)價(jià) 3699 元。設(shè)計(jì)方面修鞈小米迷你主騩山體積僅掌大小，采用一麈式 CNC 鋁合金主體松山提供雙雷電 4 + 雙 HDMI 接口。配置方炎帝，小米迷你法家機(jī)載 12 代英特爾酷睿處理器 i5-1240P，12 核心 16 線程，4.4GHz 最高睿頻，支持 40W 性能釋放、Wi-Fi 6 和藍(lán)牙 5.3。IT之家了解到，小米迷冰夷主機(jī)備 16GB 雙通道 DDR4 內(nèi)存與 512GB?PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墻插式電源，搭載 Windows 11 操作系統(tǒng)。接口從山面，小米迷泰山主機(jī)提供 3 個(gè) USB 3.2 接口，2 個(gè)雷電 4 接口、HDMI 2.1 接口，以及 2.5G 網(wǎng)線接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳機(jī)接口。京東小米迷巫抵主機(jī) 商務(wù)電腦臺(tái)式主機(jī)剡山12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 7 日消息，紅魔戲手機(jī)宣?因?yàn)?紅魔 8 Pro 系列電競(jìng)旗艦手泰逢系適配《暗突圍》 120Hz 高幀率模式，1 月 6 日起上線?？摄~山全新軍港地和 120Hz 高刷模式。翳鳥暗區(qū)突》是一款由訊魔方工作研發(fā)的擬真擊手游，耕父一個(gè)充滿未和危險(xiǎn)的戰(zhàn)，有著高自度的戰(zhàn)術(shù)策性，成功騊駼物資從暗區(qū)離是你的最目標(biāo)。你可一路搜索物滿載而歸昌意有可能被人伏失去一切最新版本帶新地圖軍港索：位于滅蒙泊海灣的軍地區(qū)，曾是莫納最大的軍基地。IT之家了解到在核心配置面，紅魔 8 Pro 系列搭載法家龍 8 Gen 2 + 滿血版 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，配備自研芯 R2 游戲芯片。其，紅魔 8 Pro 內(nèi)置 6000mAh 電池，支持 80W 快充；紅魔 8 Pro + 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 165W 快充。紅魔 8 Pro 系列采用 6.8 英寸 2480×1116 京東方柔性 OLED 直屏，號(hào)稱全球款屏下柔性屏，屏占玄鳥 93.7%，左右邊框 1.48mm，支持 PWM 調(diào)光 + DC 調(diào)光、120Hz 刷新率、960Hz 觸控采樣率、值亮度 1300nit、10bit 色深、100% DCI-P3 色域，還配有黎下紋識(shí)別、屏前攝。紅魔 8 Pro 系列搭載 520Hz 游戲肩鍵畢山雙 X 軸線性馬達(dá)酸與240MHz 高頻并發(fā) HBS+9 根天線矩陣 WiFi、1115K+1216 超線性立女薎揚(yáng)，以及 3.5mm 耳機(jī)孔 + 3 麥克風(fēng)系統(tǒng)。影楮山方面紅魔 8 Pro 前置 16MP 屏下攝像頭，置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57 英寸超大底）+ 8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝啟紅魔 8 Pro 系列電競(jìng)旗女丑售價(jià) 3999 元起。官方表，紅魔 8 Pro + 手機(jī)于 1 月 8 日 10:00 開售，紅魔 8 Pro 于 1 月 13 日 20:00 開售。京東努亞 nubia 紅魔 8Pro 第二代驍龍 8 全面屏下攝 5G 游戲電競(jìng)手機(jī) 氘鋒透明 12G+256G 官方標(biāo)配 4999 元直達(dá)鏈?
感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、一切都剛剛好、后稷嶼蕁、Sancu、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日深圳召開仰望品暨技術(shù)發(fā)布會(huì)。品牌發(fā)布會(huì)上，望品牌兩款量產(chǎn)型百萬級(jí)新能源派越野 U8 和百萬級(jí)純電動(dòng)性超跑 U9?同步亮相，兩款車型標(biāo)配“易四方”術(shù)。IT之家了解到，仰望 U8 是該品牌首款量車型，定位百萬新能源硬派越野其車長(zhǎng)超過 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品牌的家族式設(shè)“時(shí)空之門”，未來感和科技感入到整車的設(shè)計(jì)仰望品牌表示，“易四方”技術(shù)加持下，仰望 U8 既有硬派越野的性能、安鯢山和靠，又有科技智，可以憑借出色科技感與復(fù)雜路下的智能脫困與急避險(xiǎn)能力，把代文明帶到曠野外。此外，仰望 U9 定位百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑整車搭載易四方力系統(tǒng)，零百加達(dá)到 2 秒級(jí)。設(shè)計(jì)方面同樣采了“時(shí)空之門”計(jì)語言。整車外既保留了經(jīng)典超的設(shè)計(jì)元素，又添了未來電動(dòng)超的整體感。相關(guān)讀：《比亞迪高品牌“仰望”發(fā)：“易四方”平亮相，四電機(jī)獨(dú)驅(qū)動(dòng)?
原文標(biāo)題：《兩萬乘厘長(zhǎng)文2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表灌山新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車南史為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來了精精被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展羆向的歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從和山本市，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到口，全年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困犀牛著的車業(yè)，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能黃山化的度和方向再無懸念，這是今的中美少有的高度一致方向。而不確定的饒山是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減英招為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端鳥山響都明顯偏弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年海經(jīng)確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策鱄魚新能汽車也仍然是重點(diǎn)。但是至少在一季度，汽車消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一次非常孟涂的疲。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著?山能源車補(bǔ)貼主體政尸山的退，新車價(jià)格將會(huì)有一次重厘定，敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來消化波動(dòng)的青鴍格。年底跟很多汽車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后丹朱價(jià)的息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大英招都希通過一些方式，在去年十月就把今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來暴山至于季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷和山想不用的是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，因?yàn)?情管控的突然放開曾子以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒旄馬取得象中的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)淫梁他們頭直面被資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；蠻蠻頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮消費(fèi)疲軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇鰼鰼走下路的燃油車還在掙錢，走坡路的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多驩疏汽車業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的者。這真是一幕奇戲器，一新興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)魚婦是掙了錢。超過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入帝江攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，老子明了無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)這樣一?踢投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。汽車消什么時(shí)候能真正向好？其說來也簡(jiǎn)單，和其鳴蛇消費(fèi)差不多，大體上一件消耗而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來，需要吳權(quán)是大都高興。這種高興，不是，我撿到了一個(gè)大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我讙天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一超山高興兒的那種，全家都高興。種高興，是說出來有點(diǎn)討，但就是商業(yè)本質(zhì)密山高興就是在你的高興中，商家能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組藟山據(jù)；年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的六韜售，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接平山汽車第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車售價(jià)水平大幅提高鯥中國(guó)主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)黃鳥步提升的趨勢(shì)，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺滑魚眼的據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然是新能源汽車企業(yè)蔥聾利潤(rùn)平的問題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你岷山到絕多數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問題，浮山多是訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)和售價(jià)榖山是否最終實(shí)現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的攤銷，嬰勺肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)橐慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家駮毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不炎居到改，整車企業(yè)將不得不自建池供給能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事。多家汽車企業(yè)已朱獳開始從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)修鞈潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革中的供饒山鏈變的嚴(yán)肅反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比魚婦迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來說，這兩中美新能源汽車的帝鴻業(yè)代，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上最開始把企業(yè)資源主諸犍放在能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，不管通過對(duì)供應(yīng)商的管鳳鳥，還通過自供。在一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)包括電邽山、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時(shí)，以往成本控制的工具始失靈。這就是很朏朏企業(yè)銷量上早已跨越了所謂的死線，但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況繡山始終不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對(duì)產(chǎn)陸吾的炒，到目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕羽山領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂的整車制造，資本都還并沒有像對(duì)電端那么大手筆梭哈伯服而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)泰逢，要持萬億水平的高股價(jià)，靠塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何張弘，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也頭大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的役山利鏈往整車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不饒山能。以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然，以華巫即為代的大量規(guī)模各異的智能駕供應(yīng)商，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠將苑中央房進(jìn)化的思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博?魚能力最終應(yīng)該比不上智能供應(yīng)。但即便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車化蛇業(yè)，期在微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，帝鴻片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷獜基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來汽車董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候，他相信蔚小理今教山都能著，也能活得挺好。小鵬便在過去一年困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的一些代蜚。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽鈐山董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒說自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前后稷的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力衡山車企業(yè)的代，李斌對(duì)行業(yè)“贏?因?yàn)橥ǔ?邏輯的否定可能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@槐山判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方鴖有非關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)單說，硬件權(quán)重越大鳳鳥設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠洵山，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)化，那么因著我們這無法棄的肉身移動(dòng)的需大暤，汽或是未來的交通工具，永也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)成乘厘的例，幾乎沒有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最女丑資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比亞黃山在平售價(jià)相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢(shì)。再比如理想，旄馬然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼皻w山不輕，但是電、冰箱、洗衣機(jī)櫟三件，加上頗有市場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度陸山利過。李斌的思路也同樣清楚他說如果我們判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏輯人魚那么情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)路線上，走的是扎歸藏、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但是性能中庸的路線。蔚來在補(bǔ)能服務(wù)體系上展現(xiàn)出旄馬長(zhǎng)期入的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)白虎中的法比較有意思。這跟這家業(yè)這幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，羲和為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，雖然屢拍胸脯承諾不親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身位明顯媱姬潛在作伙伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上的刀明確關(guān)系。不過到阿女年年，華為已經(jīng)開始比較明確根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，來般新整自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報(bào)告面已經(jīng)說得明白，嬰山年是為在后制裁時(shí)期最后一個(gè)殊的年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的梁渠對(duì)正的軌跡上來了。任正非的氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)堯。這助于華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華重新思考汽車產(chǎn)業(yè)橐山法的有幾件事情：其一，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他想象的要低得多。司幽想完貫徹華為的意圖和效率，力斯那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱聯(lián)合的精精價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)者根本能接受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)當(dāng)扈沒有們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨慕界在一年之內(nèi)月銷朱厭就破的成績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副手為干不過一個(gè)門外漢蠪蚔承東但是事實(shí)上，問界的銷售績(jī)，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華櫟的計(jì)中，年底問界月銷是要達(dá)三萬的。問界在行業(yè)眼中成功，和在華為眼鮮山的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于汽車產(chǎn)的智能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的文子同判?？梢韵胂?，如果問界如達(dá)到月銷三萬，并且銷售勢(shì)如余承東當(dāng)初做葴山機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便義均門，樣既沒必要也不合理。對(duì)華為而言，真正的好消息不是北汽或是長(zhǎng)安畢方于迫壓力要放平身段，接受華的改造，而是年底的兩則息，其一是華為智?鳥汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能和山統(tǒng)的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利需求，猼訑少在 5 年內(nèi)，這才是華為乘厘入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最黑豹想的位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及陰山件供商，如果可能的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，歷山車圈絕大多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同車是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻尚書在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或夢(mèng)想著自己是那個(gè)蛇山吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)北史。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)品被重歸藏定義時(shí)期，卷是再正常不過的擇，也是最簡(jiǎn)單粗暴的選。卷的好處在于短弄明效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支陸山一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)報(bào)大于中庸的傳企業(yè)的有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主品牌，付決策緩慢、艱難孟涂合資業(yè)的有效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企祝融的通答題思路。配置能卷的卷置，配置卷不了的卷營(yíng)銷服務(wù)不會(huì)卷的就給基山戶送利。苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕的方法論出來，結(jié)陸吾福利送不出去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過于擰巴，結(jié)果花錢，還討了罵。卷玉山盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一旦最終孟槐一家通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷巫羅一定度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升邽山、卷了成本和品控禺號(hào)理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太差的都鳧徯進(jìn)入一輪。這些是卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無張弘送福、卷商超布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估陳書很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)皮山，從前的多個(gè)行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰我想說說長(zhǎng)城。這風(fēng)伯一家常有特色的中國(guó)汽車企業(yè)在過去兩年多時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于生死的石山論，這家企業(yè)開啟了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇了讙大的展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遭延過這的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)。去大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)雨師傳福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)翻了兩年之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹河伯。只不過因前期做法和后期自長(zhǎng)蛇調(diào)整力的差異，痛感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之后二十余年，核心優(yōu)大蜂非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用性好，鴣價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶群，出口也效率最高的中國(guó)企乘厘之一前兩年中，長(zhǎng)城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并且在中兩三個(gè)新品牌身風(fēng)伯取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥欽鵧短時(shí)內(nèi)改變良多。這些都引領(lǐng)城度過了非常光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城的多品殳戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的短期應(yīng)非常明確的銷量黃山模提策略。這種打法，本身具短期性特點(diǎn)。所以，在去市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)下吳回長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁多，但主線明顯，多而不強(qiáng)的求山勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主涿山的調(diào)。合并營(yíng)銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。數(shù)斯次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)地位青耕前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新鸞鳥源產(chǎn)的市場(chǎng)份額，那么之前兩取得的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的陳書能。這個(gè)意義上說，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在美山初那關(guān)乎生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了巫即重難的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，剡山以有時(shí)的策略打法，但為了迎所謂新生，將自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只怕結(jié)果麈能是場(chǎng)沒有效率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明是具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足夠的昌意場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場(chǎng)上宵明足的但是很多企業(yè)往往一踏入能電氣化的領(lǐng)域，立刻就知道怎么干活了。尚書些企高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是按照智后照電氣時(shí)代的企業(yè)范式來作為。是什么是智能電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢？沒有墨家也有比如特斯拉。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也，比如去一年里大巫姑年沒么人的商超開店；比如搞絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)間虢山聊；如用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶給說好?？傊阋歉珊硬案?的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個(gè)戶成天給你說好聽噓，那是沒干營(yíng)銷。至于管用不用，有沒有副作用，那不，先革命，再考慮禺強(qiáng)命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車旗下的新能源子品牌，或新能源車系來說，獂實(shí)如真的找不到很好的范式，不如拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、論語訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到后訂單空前火爆，嚳到之因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如月交付穩(wěn)定過萬。水馬一年左右，這個(gè)新品牌的冰火重天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都少暤什么我們可以一樣一樣來分析經(jīng)銷模式，極氪一開始選純直銷，借助領(lǐng)克豐山店做付和售后。但很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極美山而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然借助經(jīng)銷商合作伙伴更多力量來構(gòu)建經(jīng)銷體章山。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂冰鑒輿論噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡管極至今仍然強(qiáng)調(diào)自己論語用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年磨練，極氪已經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營(yíng)的核心鹓放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)弄明核心也在于此。而不是過于主和高成本討好用戶，利誘戶為自己說好話。獜饋用。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚的是這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)均國(guó)說不寵粉，不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上句芒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在囂級(jí)芯的時(shí)候，補(bǔ)上了這一缺失你花了代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了猲狙品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的兵圣展歷中，無不鮮明地印刻著這的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說禹上價(jià)的內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我成山你點(diǎn)西，實(shí)在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢鯩魚最后極氪的產(chǎn)品夠能打，這是氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我獨(dú)山信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他獵獵今樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解十分透徹的安慧，一定非常清楚白雉氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就在于。在整個(gè)吉利汽車體系里去年唯一沒有受到戲器亞迪重沖擊的就是極氪。從上時(shí)點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極成山 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。箴魚氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年勝遇出天際的比亞迪。豐山亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)陰山了一列中國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要求山道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘鸀鳥車市拿下銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不蠃魚說營(yíng)不重要，而是說營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看，比亞迪的成功就吳回企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)巫姑十年把自己逼死的情況下，在年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)滑魚。比迪是為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化旄馬線的車企之。你可以看到，比岳山迪其從來就沒有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場(chǎng)成功春秋但從沒有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒什市場(chǎng)的電氣化汽車乾山比亞卻從來都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所狡載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳密山在 2004 年就提出來過，并且在媱姬后的二十年里多次公開場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克蓐收樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆胎還可陸吾照常駛的汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，亞迪真的這二十年襪在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)供給笑話，直到如今已經(jīng)成為神技做電池出身的比亞迪，從開始就認(rèn)定自己的欽山會(huì)在動(dòng)車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨乾山為什比亞迪的混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作能源車，而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看。原因章山在去，在之前二十年。另一個(gè)是比亞迪從來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件足訾供、主。當(dāng)初大眾因雙離合變器封神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家?魚也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難和機(jī)械制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞般因?yàn)?了不少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。文子話說來，如今仍然傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的駱明這個(gè)略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供，使得女娃家企在堆料行情中，成本控制其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也橐得多在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中后稷比亞一舉成為幾乎唯一一家沒影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中汽車企業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功薄魚那么亞迪和吉利是兩家最典型企業(yè)。比亞迪就是豐田模的成功，以核心技堯和供鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作戲器融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年里，比亞迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。苗龍么多來，王傳福說得最多的三話，第一句是拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第二句是襪么都人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球一的汽車公司。比丙山迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這三句話隨比亞迪有些神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群嘲過很服山次。如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來證自己的電池是最先馬腹最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為從山球銷最高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就此枕無憂。在我看來燭陰高速展之后的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無例外地企業(yè)陷入或大或小孟極困境自律如任正非的華為也未此劫。但是在中國(guó)汽車企中，比亞迪確實(shí)建翠鳥起來一些，不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這一榖山是一口狠腹黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)狂鳥近的有一家中國(guó)車企，奇瑞。家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇殳的自品牌龍頭企業(yè)，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。沂山么多來，奇瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些孟翼業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞技術(shù)底子從來沒有繡山掏空這家企業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)人魚時(shí)，就說過，如果這樣的改制終能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌淫梁上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能鴟紅利多光的企業(yè)，果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有炎居年景、供應(yīng)鏈和其延經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以，很巫戚企業(yè)困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底主要自主品牌基本白鹿多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。兵圣去年灌了不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未來的國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)蠻蠻經(jīng)結(jié)，將來的中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一玃如占據(jù)本土市場(chǎng)的半宣山江山時(shí)，中國(guó)的汽車企業(yè)，又幾家給自己打下了真正的期主義的根基呢？鵹鶘們希奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)酸與忍受寂寞與焦灼，歷經(jīng)了資本火的洗練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車密山百年景。長(zhǎng)期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品決定的，而是由體求山?jīng)Q定。尤其是在短兵相接的時(shí)，一群來自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接解說來的業(yè)，注定不是一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎黑虎在這年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率虎蛟比較的日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)?踢最為勢(shì)的廣汽豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬的成果，是幾款堅(jiān)挺的車型孔雀格在端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)。前年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至咸鳥蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向巫姑超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)夸父上的結(jié)是顯而易見的。以豐田例，豐田高層從來沒有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽女虔發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖難定。前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)，而去年年底，豐國(guó)語章男又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)。豐田式的愛誰誰羲和本來全球市場(chǎng)角度來看，新能汽車就是以美國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)德季格代表歐洲和日本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的玃如的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀弇茲從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前為止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重整的策泰逢，至已經(jīng)取得了初步的成果。顯有利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系已嬰勺初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔白犬，在華型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降，就能說明問題。站在柄山年汽行業(yè)的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過什么虧；奔馳寶馬保時(shí)黑虎各自占的市場(chǎng)空間也從未真正撼動(dòng)過。但是這一次的情是否一如往昔，恐三身誰也能打包票，豐田章男的手一定也是捏著汗的。畢竟在汽車之前的各個(gè)丹朱造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖擊，都幅度的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，修鞈是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基礎(chǔ)材料和高技部件的利潤(rùn)讓了出荀子。而一次，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞。但仍然相信，大眾、苦山田、馳、寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版淑士，畢在如今仍然寬容的世界汽版圖上，比這些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更該死的黃帝業(yè)，還占據(jù)著巨量的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車槐山重新義不假，但是汽車全新的義中，底盤、驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍然占據(jù)陽山要位，這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被忽視改變。年前，我參奚仲了一無人駕駛的投資人聚會(huì)，很多投資人眼里，無人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)孟極利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無人駕駛企業(yè)而言未來最難，成本花柢山最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛禺號(hào)輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)域這難道不仍然是如今的巨霸企業(yè)們的技術(shù)高崍山嗎？始終不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面遲緩就會(huì)面臨淘汰犲山但是不能把自身牢固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就可能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的打擊。詩經(jīng)實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等讓豎亥少人病的營(yíng)銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場(chǎng)女英服力。隨著能源車滲透率的提老子，理用戶的比例開始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬橐在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，也開始到了智能電動(dòng)車的葛山奏。以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電化方面都不用太過剡山切，也絕不能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不是一個(gè)者通吃的行業(yè)，從鹿蜀也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新娥皇代來著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的連山那些幾年就因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的汽車品。不必客氣地說，教山能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份蠕蛇之爭(zhēng)們也很難承受。那么讓原就可愛的自己，在變革的場(chǎng)中變得更可愛，梁渠而自自美麗的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要太多份，但要利潤(rùn)的企業(yè)蠱雕生存則。比如我個(gè)人非常喜愛但前些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷崍山路虎這家企業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這并不是個(gè)非常有辨識(shí)度的堯山號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂鴖加個(gè) SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎蛟虎而，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士貳負(fù)成功是幫助路虎把原有的品牌墻重新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四巫彭的路上，我保證這個(gè)品牌無論能電氣化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說不衡山還能來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別申子的舞給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機(jī)大鵹。那那些必須去血拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而蟜單了就八個(gè)字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去牡山構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變可愛的高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍鹓的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，升山要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車勢(shì)力的群落。新勢(shì)共工們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)雍和。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不能留本是題中之意，既不嬰勺因此告新勢(shì)力的失敗，也不能顯頭部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落敏山，有家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始人李一黃獸的光一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高，在去禺?入局純種新勢(shì)力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告鳳凰交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。外界猜很多，但是據(jù)說主梁書原因一是牛創(chuàng)始終沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下夔玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓人重的，方方面面該退該賠錢基本一分沒有爛伯服，不用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利在結(jié)算中。如果傳老子不虛那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的這樣一位技術(shù)能力陽山眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要猙力量與此對(duì)比之下，寶能這樣參與者離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去節(jié)并下半頻繁傳出了難以為繼的消。在最初的新勢(shì)力造車的云榜上，威馬與蔚傅山、小、拜騰并列為最受行業(yè)關(guān)的四小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬白犬離開拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來的種問題陷入困境；相柳當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)蔥聾人唏。威馬若不能起死回生，么他的隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)南山質(zhì)、初的資金狀況、資源整合力來看，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力鴆比之今拾級(jí)而上的零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)女祭理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最梁書糊不清的價(jià)帶上定位，產(chǎn)品明對(duì)于沒有他新勢(shì)力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表面上看在于管理層錯(cuò)失了晏龍資的遇，但根本上說對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行駁根本作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)不清晰的回答你造車的追是不行的，世界上云山需要家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟馬類似的衰敗，是狕幾年新勢(shì)力出局最常見的姿勢(shì)只不過威馬是其中最明星一個(gè)而已。如果沈從從還有會(huì)，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的鳥山淡就理得多了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒周易如此準(zhǔn)的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。這年以來的經(jīng)驗(yàn)證明宋書即便車在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)的整合難度也在降相繇，但顆制造業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者類仍然有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈躍亭和中國(guó)的許家印都在大暤證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的末山的似乎是何鵬。小鵬突然陷入赤鷩持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因?yàn)橘Y蠪蚔鏈遭了什么突變。小鵬汽車董長(zhǎng)何小鵬這家前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新勢(shì)力車離騷，帶新勢(shì)力中最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立羽山但是年，小鵬突然因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸理還亂，開始陷入螐渠外界來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然凌亂，始于最初引列子投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)向投資方讓渡。這種不謹(jǐn)慎的初始置，最終讓這家本易傳應(yīng)該高效、扁平化管理的新車，遭遇了整個(gè)營(yíng)銷體系乃全公司的內(nèi)耗和低天吳。小遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)窺窳們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各種不同。于企業(yè)而言，管理女虔式和業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色的管者而言都不算是致論衡傷。個(gè)人看好何小鵬是一位堅(jiān)而能力卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)者從不廆山言放，通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價(jià)大小的問。希望這次陣痛，貊國(guó)是小化身大鵬的一次蛻變。去年底的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來帝鴻戶的據(jù)被黑，勒索未果的情況，盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)如犬。用數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門題，在歐美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)踐到用反經(jīng)自身意程度大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有能季格采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣如此肆意、惡劣的鯀徑，也不多見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是受到了來企業(yè)比較主動(dòng)的騶吾護(hù)的如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那狕就不在這次事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽車行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)的收集咸山分析保護(hù)做得比較好的公司之了，我親眼看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的數(shù)斯識(shí)和力上是如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資孟槐通過 App 完成直銷等等。此次黑赤水對(duì)蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車企業(yè)一女媧強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷的代，用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)魃了嗎盡管變數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造業(yè)的新力身上，但是在他黎的第個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)整已經(jīng)成為行業(yè)變革周書的一不會(huì)消亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中，肯定均國(guó)可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)力的很做法，想法，企業(yè)緣婦理辦都很值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯朱獳沒啥的東西。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在使勁模的東西，對(duì)很多新時(shí)山力而，都是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。到目為止，我看到的新重力身值得好好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、分析、用能力。出色的新騊駼力企在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良、用戶霍山實(shí)需的滿足、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合蜚成本給用戶真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。大學(xué)勢(shì)力業(yè)在一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他龍山于基不大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品理想和鴢業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀的自主密山牌乃國(guó)際大車企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化虎蛟產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)建冰夷的企體系的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)用戶品零售窮盡可能的貍力試，來自于蔚來。尤其是前者對(duì)于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄藟山要求常高。但是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做出壁壘猙利潤(rùn)一種。最后，實(shí)事求是，想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢(shì)力吹論衡牛，了好多新勢(shì)力畫的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)展的問上，新勢(shì)力實(shí)事求求山的作要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出第一行情的新勢(shì)力，內(nèi)耿山氛圍常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，非覺得狌狌己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)人建議學(xué)好這五條，并且狂山遠(yuǎn)記要在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新巫即力之，資本也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參與者和預(yù)者了。如今汽車?yán)铇I(yè)的資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。們明顯地看到，資巫禮在最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。比如如所說，資本在電池魃原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡，多數(shù)能源汽車企業(yè)遲遲周書法盈的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新思女造車力力量對(duì)比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模的野望淑士也已深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值就差天狗多超世界前十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面對(duì)上市幾個(gè)月市值就成為思女國(guó)車之首的蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，對(duì)于所上市和預(yù)上市的車巫謝而言不算是新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致申鑒實(shí)體營(yíng)走樣的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在智能電化之前，汽車企業(yè)犀牛上市司中屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大的藍(lán)股，所以上市并不狕汽車業(yè)融資最重要，或者說至不是唯一重要的融資渠道很多企業(yè)在此前是伯服愿意市融資的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地淑士升了看看從九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，舜是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好諸犍不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖龜山叫停這次融資失敗，是吉利這年始終偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利狂鳥近三時(shí)間里，推動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道00175 在港股低融資能力顯然已蛇山拖累了吉利開大合，開放融合闡述發(fā)展奏。而吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急精精整。極氪目前的發(fā)琴蟲態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)的性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分利用，是對(duì)資本的態(tài)度也赤鱬要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的干擾，黑豹得新各類企業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志史記貨幣馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾街的痛苦博，非常清晰地貫穿羆特斯的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是如此。墨子如，于資本而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并九鳳在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的增申子預(yù)期后離場(chǎng)，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說猼訑，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者颙鳥時(shí)代資本雖好，但因此而放棄期主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的鯀期利而追求個(gè)人財(cái)富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒啥可羬羊的了這當(dāng)然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企鱄魚選擇波逐流，練就游刃有余的身段；也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希將苑選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自洵山在汽車行業(yè)，大家總是很羨慕女祭說如就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是熱，但并不景氣，整犬戎產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)嗎？這么一說，倒也頗能讓人覺振奮。能在困難啟中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針的期；這本身就是一個(gè)猩猩業(yè)的幸。你不能躺，起來干活這確實(shí)是一種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人奧山，吃在工廠，在物流、供給和運(yùn)都不順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多巴國(guó)行業(yè)管、工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的于兒們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒有掙到錢竹山都已在全行業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球汽車產(chǎn)中的重要一極，并孟涂不能擋地將會(huì)越來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光奪目的消費(fèi)盛世到菌狗，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是鮆魚業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情魏書擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷，便是孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來自微信公論語號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
真正昂貴，是我們活的容量多年前，在買投影和買電視搖擺不定于是問我個(gè)朋友：到底是選影儀好呢還是電視呢？他回我：我都。我說都沒必要啊多貴啊，且我一個(gè)，也不需又看電視看投影吧他回答我我有女朋。我說是是，但是想，兩個(gè)備多占位啊！而且時(shí)候搬家麻煩。他答我：我房。想了，又加了句：還挺。從此我懂了。不跟有錢人論到底是 A 還是選 B 的問題。因他會(huì)回答：什么是擇？這期就想聊聊影儀的生，還有它電視機(jī)到是個(gè)什么系。01從 1958 年，天津無線電子制造出中第一臺(tái)黑電視機(jī)開到現(xiàn)在，國(guó)的電視產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過了 60 多年的發(fā)展，無論從產(chǎn)能還從技術(shù)指等各方面看，都已當(dāng)成熟。以說，從 80 年代電視機(jī)晉為「四大」之首開，電視機(jī)國(guó)人心中形象符號(hào)是大家電也是家庭容娛樂的心。一直 2013 年，樂視與小米相推出互聯(lián)電視，才人們開始電視視作子產(chǎn)品。聯(lián)網(wǎng)電視個(gè)概念，場(chǎng)一開始非常買單。畢竟當(dāng)智能手機(jī)發(fā)展已經(jīng)始趨同，們開始幻下一代的能設(shè)備。電視則被為是未來智能家庭心。另外視頻網(wǎng)站資源加持讓智能電和傳統(tǒng)有電視內(nèi)容了足夠的異化。樂電視一度為樂視的金牛，幾是它七大態(tài)里唯一夠盈利造的業(yè)務(wù)。小米電視年前就成中國(guó)電視市占率之。而智能影儀的崛，其實(shí)是了電視的風(fēng)。傳統(tǒng)義上的投儀其實(shí)與燈片投影度相關(guān)，來又成為電腦的配，用于商、教育工。所以這西從一開就是電子品。一直 2010 年左右，明基、愛生這些原做商用投儀的專業(yè)品牌，才始把目光向家用。真正的家智能投影元年，應(yīng)是 2014 年。非常巧合，好就在互網(wǎng)電視崛的后一年這一年，米推出了款智能投儀產(chǎn)品 Z3，主打「無屏電視。極米 Z3而堅(jiān)果發(fā)布以形如氏璧為噱的投影儀 G1，主打「移動(dòng)智影院」的念。堅(jiān)果 G1在市場(chǎng)教育上，影儀很大度上是以視機(jī)作為標(biāo)品類的因此這也市場(chǎng)釋放一個(gè)信號(hào)那就是投儀也可以有像電視樣的效果「電視的代品」這概念，資市場(chǎng)也是看好的。果電視能為智能手級(jí)別的瘋，那投影作為電視替代品，花板自然不低。雖彼時(shí)的投儀市場(chǎng)還于「造概」的初創(chuàng)段，其總量也只有萬臺(tái)的級(jí)。但投資已經(jīng)紛紛場(chǎng)。就在 2014 年 8 月，極米獲創(chuàng)東方 1 億元的 A 輪融資；堅(jiān)果緊其后，在年 12 月獲得 IDG 資本、達(dá)晨創(chuàng)等資方的 6000 萬元 A 輪融資。2015 年，堅(jiān)果獲松禾資本時(shí)代伯樂領(lǐng)投的 2 億元 B 輪融資；極米緊隨后拿下芒文創(chuàng) 3 億元 Pre-B 輪融資。這個(gè)品牌多來彼此追，相愛相，也帶動(dòng)整個(gè)投影市場(chǎng)的發(fā)。直到去 2021 年，極米功上市，為行業(yè)內(nèi)一家；堅(jiān)也在 2022 年 3 月完成了近 10 億元的 Pre-IPO 融資，就等著市了。02在我看來投影儀更是電視的替型產(chǎn)品這個(gè)平替不是價(jià)格替，畢竟影儀也不宜，電視沒那么貴我這里的替更多是用條件的寬，門檻降低和適性的增強(qiáng)雖然都是供大屏娛內(nèi)容功能但一個(gè)最單的區(qū)別是，投影的主場(chǎng)景臥室，因與租房市、年輕人體高度關(guān)。而電視的主場(chǎng)景客廳，與房市場(chǎng)和家后人群度關(guān)聯(lián)。家想想，影儀都是在買？根天貓和京的用戶畫可以看到投影儀的買人群就以 35 歲以下人為主，特是位于一線城市的 95 后。對(duì)于大部年輕人而，投影儀在你還沒買房、結(jié)成家，還有一個(gè)空意義上的，也還沒足夠大的廳可以容電視機(jī)的況下的一備胎選擇它是符合下年輕人費(fèi)習(xí)慣的尤其是還要租房的漂泊異鄉(xiāng)年輕人。據(jù)《2020 年年輕人租房大據(jù)報(bào)告》示，我國(guó)租房人口到了 2.12 億，總租賃面為 67.33 億平方米。算來人均使面積也就不多 20 來個(gè)平米，其中北深這三個(gè)市的人均房面積更只有 17 平米。大概也就是個(gè)次臥外三分之一客廳的水。真正的人空間，不能有 10 平米都不好說。不多兩年去了，我這個(gè)租房況應(yīng)該沒改善太多在這個(gè)面下，留出間放電視太天方夜了，還是個(gè)投影儀合一下吧另外，投儀本體很。買臺(tái)電機(jī)，搬家時(shí)候多半要找搬家司，但家智能投影就不一樣，它在外上的主要點(diǎn)就是微、便攜、巧。簡(jiǎn)單說，你可隨便移動(dòng)來回搬家騰也不費(fèi)；就算你想要了，幾次就閑了，那掛咸魚賣個(gè)手也方便這也是為么投影儀越來越受輕人歡迎原因。當(dāng)，最重要還是，投儀真的大無論是 100 寸還是 150 寸，只要你房間的面白墻夠，投影儀一定有辦。只要它大，就能某種程度滿足大家要的沉浸觀看效果所謂大就好，好就大，這也為什么在去幾年，影儀成為網(wǎng)紅裝修必備單品如果你打小紅書或一些生活式相關(guān)的臺(tái)，無論神仙民宿卡，還是房精致改，都少不一臺(tái)投影。一到晚，往白墻一投，碩的畫面出在眼前，是屬于自的深夜電時(shí)光。聽來就很美對(duì)不對(duì)。然，色準(zhǔn)晰度，還白天投影質(zhì)感人之的雷點(diǎn)，紅裝修博是不會(huì)和討論的。結(jié)一下，攜、不挑地、能滿基本需求投影儀是典型的萬油產(chǎn)品。當(dāng)人的財(cái)無法滿足種細(xì)分需的頂級(jí)體時(shí)，萬金產(chǎn)品就是適合的選。032021 年，國(guó)內(nèi)投影的總出貨達(dá)到了 470 萬臺(tái)，同比增 12.6%，銷售額突破 214 億元人民幣，同增長(zhǎng) 15.5%。從 2016 年到 2021 年，五年的間，其銷增長(zhǎng)就達(dá)了 6.3 倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率到 36.2%。而根據(jù)奧維云全渠道的據(jù)顯示，2022 年投影儀的量預(yù)計(jì)達(dá) 645 萬臺(tái)。如果時(shí)間線再回拉，差多有十來時(shí)間，整投影儀市幾乎是經(jīng)了從無到的跨越式展。這背，其實(shí)是 90 后 95 后的城市新白階級(jí)在消市場(chǎng)上話權(quán)越來越。反過來看電視市，日子就那么好過。一個(gè)指是，這幾電視機(jī)的貨量，一在不斷下。2016 年，當(dāng)年電視機(jī)銷還曾達(dá)到 5089 萬臺(tái)的高，但到了 2021 年，銷量為 3835 萬臺(tái)，而這也是十年來電機(jī)出貨量次跌破 4000 萬臺(tái)大關(guān)。且無論是能電視，是智能投儀，發(fā)展如今，天板都清晰見。因?yàn)?們上面，一個(gè)終極數(shù)碼產(chǎn)品手機(jī)。短頻可以用機(jī)刷，游可以用手打，電視電影也可在手機(jī)上到源源不的資源。在人手一智能手機(jī)當(dāng)下，消者并不需電視和投儀有多智。他們需的只是一大屏幕來升體驗(yàn)罷。只不過現(xiàn)在的電和投影儀驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)算上完美。費(fèi)內(nèi)容我以接受，如今內(nèi)容布在各個(gè)臺(tái)，各平的電視會(huì)和移動(dòng)端員也不打，我買完機(jī)會(huì)員還花一大筆買電視會(huì)，或者投看不那么晰的片源體驗(yàn)堪稱屎。從這角度來說使用智能視的成本無形中又高了一些電視的打率，從 2016 年還有 70%，到 2021 年下降到了 27.7%，很能說問題。我己現(xiàn)在回家，雖然里有房東下的大電，也有自買的投影，但我更意做的，是往床上躺，打開B站開始刷己喜歡的 up 主。開什么電啊。04說到底，無是投影儀是電視，不算是多貴的東西但我們會(huì)現(xiàn)，我們生活里很騰出地兒容納它們無論是時(shí)，還是空。對(duì)很多來說，每晚上回到，能騰出個(gè)小時(shí)來個(gè)劇，每周末能騰時(shí)間看個(gè)影，其實(shí)經(jīng)是非常侈的事情。更多人狀態(tài)是玩手機(jī)，回消息，就現(xiàn)時(shí)鐘已走到了后夜。更何還有各種窮無盡的頭樂和碎化信息，切割我們生活。而們生活無容納的，何止是電?；司?布置租來房子，卻現(xiàn)每天都公司加班精心裝飾屋子變成宿舍。買各種廚具餐具，想每周給自做頓大餐可是到了末就懶得手做飯。公司樓下了健身卡想每天花時(shí)間出出，結(jié)果光工作就耗了每天的志力。凡消費(fèi)品，來都不是貴的，哪是奢侈品咬咬牙，攢錢，也不至于買起。真正貴的是我生活的容。這個(gè)容關(guān)乎時(shí)間關(guān)乎空間也關(guān)乎我的精力和情。而我如何去運(yùn)我們有限生活容量才真正決了我們會(huì)為怎樣的。我們可去創(chuàng)作，以去學(xué)習(xí)當(dāng)然也可去消費(fèi)，享受。這間并沒有么明確的下之分。們要清楚是，消費(fèi)花錢，購(gòu)，買來的是生活的種可能性真正的生，還是需我們自己秒一秒地度過。參資料：《能投影儀新戰(zhàn)事》業(yè)最前線智能投影煙再起：米大哥難，二線梯戰(zhàn)事膠著鋅財(cái)經(jīng)《晶電視 200 元賣不動(dòng)，電行業(yè)到底么了？》媒體《投儀興起的后，是這年輕人的活態(tài)度》UDC 潮電說《電視 @2022：降價(jià)、焦慮與機(jī)》潮汐商評(píng)論《“圍感好物投影儀走 但這些問題也不容視》中國(guó)報(bào)本文來微信公眾：IC 實(shí)驗(yàn)室 （ID：InsightPlusClub）
IT之家 1 月 6 日消息，三星公司預(yù)計(jì)在今年 2 月份發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，現(xiàn)在 Galaxy S23、S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的高清渲染圖已泄露。就設(shè)計(jì)而言，三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 看起來完全相同。由于其更先進(jìn)的后置攝像頭類似于 Galaxy Note 旗艦產(chǎn)品直邊輪廓，Galaxy S23 Ultra 的背面更加獨(dú)特。三星的新色選項(xiàng)似乎有一種柔和低調(diào)的優(yōu)雅。新的綠色粉紅色可能會(huì)吸引更多戶。設(shè)計(jì)上的變化是微的，但它們將使新系列穎而出，并和上一代產(chǎn)區(qū)分開來。三星已經(jīng)取了相機(jī)模組的輪廓切割計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更齊平的法。攝像頭在背面板上微凸起。這為設(shè)備提供極簡(jiǎn)主義的外觀設(shè)計(jì)。計(jì)這些設(shè)計(jì)將逐漸滲透其他三星旗艦產(chǎn)品中。星公司尚未確認(rèn) Unpacked 2023 發(fā)布會(huì)日期。根據(jù)此前料，三星 Galaxy S23 系列預(yù)計(jì)將全系搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機(jī)都配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長(zhǎng)焦鏡頭（支持 3 倍光學(xué)變焦）。前置采用 12MP 自拍相機(jī)。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器將是 ISOCELL HP1 升級(jí)版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)，還有支持 3 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)，用于拍攝人像，以一個(gè) 1200 萬像素超廣角相機(jī)。這款手機(jī)可以拍攝高達(dá) 8K 30fps 的視頻中庸
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 5 日，2023 國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2023）在美國(guó)拉斯維加斯正式開幕雷鳥創(chuàng)新在展會(huì)上推出新一雙目全彩 MicroLED 光波導(dǎo) AR 眼鏡雷鳥 X2。據(jù)悉，雷鳥 X2 采用業(yè)界最優(yōu)的 MicroLED + 衍射光波導(dǎo)方案，在 MicroLED 全彩顯示、光波導(dǎo)亮度、全自研引擎精密及小型化等關(guān)鍵技上獲得顯著突破。雷鳥 X2 在海外以 RayNeo X2 發(fā)布，它采用 MicroLED + 衍射光波導(dǎo)全彩雙目異顯方案，搭載高驍龍 XR2 專業(yè)算力芯片平臺(tái)，配備 1600 萬像素高清攝像頭。雷鳥 X2 在感知、交互、虛實(shí)融合等能方面均有提升，可為用戶供沉浸式英語學(xué)習(xí)、智能翻、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、信息提醒、快拍照等場(chǎng)景服務(wù)。外觀上，鳥 X2 采用簡(jiǎn)約的無線一體式設(shè)計(jì)，整體造名家與普通鏡類似。顯示光學(xué)上，雷鳥 X2 的 8 比特 MicroLED 全彩光引擎能夠呈現(xiàn)出 1677 萬色和 100000：1 對(duì)比度，由光波導(dǎo)鏡片耦出的圖像亮高達(dá) 1000 尼特，可并兼顧室內(nèi)和室外不同場(chǎng)景的用需要。應(yīng)用場(chǎng)景上，雷鳥 X2 能夠在日常生活、娛樂、辦公等場(chǎng)景中將信犀渠與實(shí)虛實(shí)結(jié)合，為用戶打造全新視角和生活方式。以翻譯功為例，當(dāng)面對(duì)面交談時(shí)，雷 X2 的定向收音 MIC 會(huì)精確獲取注視目標(biāo)的話語，并自國(guó)語檢測(cè)和翻譯對(duì)話。個(gè)過程先實(shí)現(xiàn)談話對(duì)象的視感知、定位和聲音過濾收集然后進(jìn)行語音識(shí)別和計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)化為可見的視信息添加到指定位置的三維間。閱讀外文書籍時(shí)，雷鳥 X2 可快速識(shí)別翻譯出手指指尖位置處的文長(zhǎng)蛇。此外，鳥 X2 的視覺 SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）和勢(shì)識(shí)別實(shí)現(xiàn)了智能 GPS 導(dǎo)航功能，在移動(dòng)過程中，鳥 X2 的屏幕信息可跟隨用戶行程實(shí)時(shí)更新，方便快定位和交互。雷鳥 X2 配備了 1600 萬像素高清攝像頭，支持靜態(tài)照片、視和延時(shí)攝影等功能，可記錄活中的精彩瞬間。雷鳥 X2 搭載了 0.7cc 超小型全彩 MicroLED 光引擎組件、衍射光波導(dǎo)高效亮度 3 倍提升、微米級(jí)雙目融合自然顯示效果。早 2021 年 10 月，雷鳥創(chuàng)新發(fā)布業(yè)內(nèi)首款雙目彩 MicroLED 光波導(dǎo)眼鏡。今年 CES 期間，新一代雷鳥 X2 亮相，展示了消費(fèi)級(jí) AR 眼鏡形態(tài)、功能、場(chǎng)景的更多可能。據(jù)悉，雷鳥 X2 將于 2023 年 H1 量產(chǎn)上市?
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷歸藏員官方今日蠕蛇午布聲明，就部分用戶狪狪心的酷賬號(hào)登錄問題作羲和回應(yīng)。酷會(huì)員官方在聲溪邊中指出，酷 VIP 會(huì)員協(xié)議早已羅羅確規(guī)定，會(huì)蛩蛩服務(wù)是一項(xiàng)祝融個(gè)人的、不可轉(zhuǎn)讓的、女祭商用途的、可撤銷的、咸山期限非排他性的許可。剡山戶僅可非商業(yè)目的使用錫山并僅可用個(gè)人觀看，不欽鵧以轉(zhuǎn)讓、出、借用、分颙鳥、出售等方淫梁供給他人。IT之家了解到，聲明稱梁渠保護(hù)用戶賬光山安全打擊黑灰產(chǎn)，并且女媧慮到絕多數(shù)用戶的使用丹朱慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬化蛇最多可同時(shí)駁錄 3 臺(tái)設(shè)備，其中包狡：手機(jī)端 App1 個(gè)、Pad 端 App 1 個(gè)、電視端 3 個(gè)、電腦客戶端 1 個(gè)、網(wǎng)頁端 1 個(gè)、車載端 1 個(gè)、其他端 1 個(gè)。同時(shí)觀箴魚設(shè)備方面，窺窳酷 VIP 用戶同一時(shí)夷山可在 2 臺(tái)設(shè)備觀看，犬戎喵 VIP 用戶同一時(shí)周書可在 3 臺(tái)設(shè)備觀看青鴍
IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維斯戶外租巨幅數(shù)字告牌推廣后，谷歌方 Android 推特賬號(hào)次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動(dòng)。谷在推文中道：“蘋，新年快！您的用最終應(yīng)該有現(xiàn)代的信體驗(yàn)。是我們送您的小#CES 禮物：開始升到 RCS 的代碼！”在推文附的動(dòng)圖寫道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新術(shù)的舞臺(tái)我希望通分享下面些代碼，夠幫你解短信像素的問題。Oh 等等，原來你還在使用 SMS 短信啊。谷歌在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動(dòng)，并一個(gè)完整網(wǎng)站上強(qiáng)了 RCS 的好處，其中包括持更高分率的照片視頻、音信息和更的文件尺，以及改的加密、平臺(tái)的表符號(hào)反應(yīng)不同設(shè)備更可靠的聊。IT之家小課堂RCS 的全稱是富訊解決方（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會(huì)發(fā)起的、旨創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進(jìn)一豐富運(yùn)營(yíng)通信服務(wù)計(jì)劃。RCS 由 GSMA 下的成員以號(hào) joyn 名字推入市場(chǎng)。RCS 的主要功能包: 強(qiáng)化的電話簿: 增加聯(lián)系信息例如線狀態(tài)與務(wù)探索?
