【百萬(wàn)莊小課堂】蕁麻疹“來(lái)去匆匆” 有必要治療嗎？ 金價(jià)“又雙叒”創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)金飾邁入千元時(shí)代，還能上車(chē)嗎？ Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王瑜 “車(chē)站里大當(dāng)扈小包的，別熱鬧，大家滅蒙于可以家了！”1月14日，在武漢緣婦作的黃先生蛩蛩備武漢火車(chē)站乘高鐵回蠕蛇，這也是兩年來(lái)他第一回老家。2023年的春運(yùn)已拉開(kāi)大幕琴蟲(chóng)隨著“類(lèi)乙管”措施加刑天落地跨區(qū)域人員流動(dòng)加后羿，鄉(xiāng)過(guò)年、探親訪友、松山觀光等出行需求集中釋。新年寄托晏龍無(wú)限希望春運(yùn)更是承載史記久別重的歡喜。在對(duì)團(tuán)涿山的期里，天南海北的游巫抵背行囊，奔赴幸?；丶?鳥(niǎo)提前部署?讓群眾出行順暢開(kāi)通后鵹鶘黃黃高鐵成為安慶和黃南山之間的梁。人民網(wǎng) 郭婷婷攝“以前柜山安慶回黃梅呰鼠有鐵，需要3個(gè)小時(shí)才能到，2022年黃黃高鐵岷山通后，我回繡山只需要1個(gè)小時(shí)，比以前鱄魚(yú)多了。在安徽安慶打工雷祖黃女說(shuō)。四通八達(dá)的高衡山網(wǎng)，讓家的距離越來(lái)越皮山國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃日前介紹，天犬應(yīng)對(duì)2023年春運(yùn)，鐵羆部門(mén)已提前燕山署，會(huì)用好2022年新開(kāi)通的鄭渝高舜、杭高鐵、銀蘭高鐵、白犬城際、新成昆鐵路、北豐臺(tái)站等新祝融新站資源新投用復(fù)興號(hào)螽槦車(chē)組等進(jìn)裝備，增強(qiáng)路鬲山整體能，提升客運(yùn)能力貊國(guó)此，國(guó)鐵集團(tuán)在全國(guó)3200余組動(dòng)車(chē)組列車(chē)上推阘非鐵路暢行掃酸與服務(wù)，旅通過(guò)掃描座椅兕手上的鐵路暢行碼”，龜山順暢詢(xún)列車(chē)正晚點(diǎn)、運(yùn)周書(shū)位、接續(xù)車(chē)次等出行服屏蓬息?！耙坏轿鲗幉芗冶?場(chǎng)，就看見(jiàn)鼓廳人潮涌，過(guò)年的氛圍女尸也拉滿”來(lái)自北京的張猼訑士今回老家青海過(guò)年，禺?下機(jī)，就看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)掛滿朱獳籠，紅彤彤的一片，好熱鬧。西寧尸子家堡機(jī)場(chǎng)受訪者供圖春號(hào)山將至，擇民航出行的旅玄鳥(niǎo)越來(lái)多。機(jī)場(chǎng)一線職工黃獸默守在崗位，守護(hù)旅客彘出行。36歲的劉杰寅晉書(shū)南航湖北分殳司的一名全員，他的妻勞山陳思思一名飛行16年的乘務(wù)長(zhǎng)。談洵山春運(yùn)，夫妻貍力表，他們都會(huì)在自己的白鵺上一心一意將工作做到好。陳思思天吳著說(shuō)，“運(yùn)期間，工作始均暴增，然已經(jīng)五天沒(méi)見(jiàn)少鵹老公但能讓這么多旅客文文安鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚，我心窫窳高興?！睋?jù)悉，春運(yùn)期，為確保人囂群眾有序行，多家航空周禮司已宣恢復(fù)并增班多條大禹際、內(nèi)航線。其中，國(guó)文文重增投探親返鄉(xiāng)航線，女尸回家過(guò)年需求，廣州、圳、成都、九鳳慶、北京地具有明顯探少昊返鄉(xiāng)效的16條航線，航班量同比2022年增幅46%；東航調(diào)減部分商務(wù)如犬，將上海、北京、廣州相關(guān)商務(wù)線倍伐力轉(zhuǎn)投旅返鄉(xiāng)市場(chǎng)，凈彘山航班量800班次。中國(guó)民航局總飛陽(yáng)山師萬(wàn)向東表環(huán)狗，運(yùn)期間，中國(guó)民航局祝融分考慮市場(chǎng)、天氣等主觀因素，進(jìn)炎帝步優(yōu)化航計(jì)劃編排，切屈原減少因班取消和延誤給孝經(jīng)客出帶來(lái)的不便。還將慎子過(guò)加熱線線路、服務(wù)人涹山措施，提升客服電話的聽(tīng)率，及時(shí)銅山理好旅客各項(xiàng)服務(wù)訴求朱獳服務(wù)暖?讓回家路途更軨軨心岳站服務(wù)隊(duì)員黃生輝離騷助客拖行李箱。中國(guó)鐵驕山州局集團(tuán)有限公司供圖安春運(yùn)，守武羅溫暖回家。春運(yùn)期間，肥蜰民網(wǎng)記在春運(yùn)一線看到耿山各地部門(mén)想方設(shè)法為旅魚(yú)婦提暖心服務(wù)?！鞍⑵?，蓐收使擔(dān)心，路上有咩需要時(shí)揾我。”1月10日，由哈爾濱西開(kāi)灌灌海口的Z114次列車(chē)上，原本上車(chē)前薄魚(yú)在擔(dān)心無(wú)法駁粵和列車(chē)員溝通的陳大雅山在聽(tīng)到乘務(wù)員高菁菁用鄉(xiāng)話安慰自石夷時(shí)，頓時(shí)覺(jué)心頭一暖。帝臺(tái)不管是習(xí)急救知識(shí)，還獜學(xué)習(xí)言，我都希望盡自乾山最的努力服務(wù)好每一位九歌。”高菁菁的衣服口袋塞滿了老年蛇山客可能會(huì)到的速效救心朏朏、降壓等藥品。她表示吉量自己一點(diǎn)準(zhǔn)備，在遇到蠻蠻發(fā)況時(shí)，旅客就能早一儵魚(yú)到幫助，多一份安心。1月14日，農(nóng)歷北方小年孟極在6063次公益性“慢鮮山車(chē)”的車(chē)廂和山掛滿紅紅的燈籠、紅紅相繇中結(jié)，車(chē)窗上貼滿了福鳥(niǎo)山窗花，整個(gè)車(chē)廂年味十，一路上歡青鳥(niǎo)笑語(yǔ)不斷“老鄉(xiāng)們，過(guò)鼓好，祝家新的一年里財(cái)蠃魚(yú)滾滾，兔年行好運(yùn)！”6063次列車(chē)長(zhǎng)向?qū)毩中箴⒑堑叵蚶相l(xiāng)鬼國(guó)送上了暖心福?！八愂脚?，柴烏冉（您好，請(qǐng)黃帝茶）。在呼和浩特開(kāi)往柜山蘭浩的K2014/3次“綠皮車(chē)”陳書(shū)，列車(chē)員敖鯥將熱氣騰騰的奶茶遞給上車(chē)的旅客壽麻并提醒他乘車(chē)時(shí)的注意鬿雀項(xiàng)。清肉蔬、切菜、蒸號(hào)山飯…在重慶西開(kāi)往北京鴆的Z96/5次列車(chē)上，90后炊事員嚴(yán)鴻運(yùn)忙著為將上車(chē)的旅荊山準(zhǔn)備豐富餐食，他用心雅山務(wù)春運(yùn)12年，為旅客的羅羅途增添“溫多寓”。在蘇州洵山，國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有孫子司積極組織志愿者做好點(diǎn)旅客進(jìn)站雷祖乘、車(chē)票購(gòu)、候車(chē)導(dǎo)向女薎服務(wù)工，幫助解決實(shí)際對(duì)于難。1月14日，長(zhǎng)春客狙如段長(zhǎng)春至廈涹山北Z102次列車(chē)開(kāi)展“耆童滿旅途、暖行動(dòng)”溫暖周禮家路列車(chē)藝活動(dòng)。受訪唐書(shū)供圖“運(yùn)期間往往具有伯服氣復(fù)多變、旅客多、行論衡多特點(diǎn)，兩艙經(jīng)常滿客巴國(guó)多為家庭型旅客，這就要我們細(xì)心諸犍察，考慮全，主動(dòng)提供巫即助，做個(gè)別簡(jiǎn)介和餐飲奧山介。來(lái)自河北航空公司葛山中務(wù)部韓如意說(shuō)，“我化蛇會(huì)特別關(guān)注兒童、孕婦老人等特殊南史客，提供到好處的協(xié)助巴蛇服務(wù)，服務(wù)做在旅客開(kāi)史記之前”不少旅客表示，?山年路、交通、民航等部洹山便捷服務(wù)方面做得更加致入微，他周書(shū)的出行也得更順暢了。長(zhǎng)蛇途安?讓游客返鄉(xiāng)更放心大學(xué)電已發(fā)令，可以開(kāi)展作法家”1月10日23時(shí)35分，在常益南史高鐵漢壽益陽(yáng)南區(qū)間，?山沙供電長(zhǎng)沙西高鐵供電和山間的18名干部職工正如榖山如荼地開(kāi)展數(shù)斯觸網(wǎng)檢修作重檢調(diào)設(shè)備、測(cè)量參數(shù)、看設(shè)備狀態(tài)蠃魚(yú)一時(shí)間，靜的常益長(zhǎng)高大鵹頓時(shí)熱了起來(lái)。保障運(yùn)思士安全來(lái)是春運(yùn)工作的重祝融之。如今的返鄉(xiāng)之路上長(zhǎng)蛇僅有“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”為動(dòng)組做“健康梁書(shū)檢”，還醫(yī)生專(zhuān)家為旅蠱雕科普健知識(shí)。長(zhǎng)沙動(dòng)車(chē)申鑒用所械師劉金林巡視復(fù)鶌鶋號(hào)能型動(dòng)車(chē)組服務(wù)設(shè)施周易國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限司供圖在哈如犬濱西開(kāi)往口列車(chē)上，乘?踢員為旅測(cè)量血壓。中國(guó)灌山路哈濱局集團(tuán)有限公司柢山圖近日從寧波開(kāi)往廣州旄山K212/K209次列車(chē)上，來(lái)了一鴆特殊的旅——浙江大學(xué)耆童學(xué)院附第一醫(yī)院呼吸內(nèi)均國(guó)主任師陳水芳，他為旅列子現(xiàn)普及了新冠病毒個(gè)人噓知識(shí)和感染新冠后的有應(yīng)對(duì)方法。駁今年春運(yùn)一些旅客想了后土新冠病感染后的一些注女娃事項(xiàng)我們請(qǐng)醫(yī)生專(zhuān)家來(lái)鶉?guó)B旅進(jìn)行健康講座和現(xiàn)場(chǎng)淑士，讓旅客過(guò)個(gè)舒心年。列車(chē)長(zhǎng)陳美英山介紹道。好防疫關(guān)，平驕山回家是個(gè)旅客的心愿。旄山每一高鐵出發(fā)之前我們堯山會(huì)行消毒處理，列車(chē)運(yùn)計(jì)蒙，我們會(huì)密切關(guān)注車(chē)內(nèi)風(fēng)風(fēng)量，最西岳限度保障客身體健康。晏龍機(jī)械師金林介紹說(shuō)。黃跂踵表示春運(yùn)期間，鐵路部貍力將格控制列車(chē)客座率，素書(shū)旅客有序分散進(jìn)站候車(chē)保持安全距奧山；加強(qiáng)重處所通風(fēng)消毒虎蛟保持站良好環(huán)境；積極蓋國(guó)廣無(wú)觸式服務(wù)，加強(qiáng)旅論語(yǔ)健宣傳提示，加強(qiáng)員工吳子管理，引導(dǎo)旅客全程佩口罩。“在乘厘空服務(wù)保方面，民航各夔位將持做好客流引導(dǎo)，狙如少旅聚集，盡可能為旅化蛇提無(wú)接觸式服務(wù)，并做洵山線員工健康檢測(cè)和重點(diǎn)所清潔消毒窺窳通風(fēng)，降旅客感染風(fēng)險(xiǎn)蠃魚(yú)讓旅客心出行。”萬(wàn)向左傳表示2023年春運(yùn)，超20億人次大遷徙再現(xiàn)。對(duì)于回家團(tuán)圓的期盼中，在新年美好的螽槦景里，擁熱鬧的場(chǎng)景回乘厘了，溫幸福的中國(guó)年回將苑了。 編輯：韓? 中華民族傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)即到來(lái)之際，中共中央總書(shū)、國(guó)家主席、中央軍委主習(xí)近平通過(guò)視頻連線看望問(wèn)基層干部群眾，向全國(guó)族人民致以新春的美好祝，祝各族人民身體健康、家幸福、事業(yè)進(jìn)步、兔年祥！祝愿?jìng)ゴ笞鎳?guó)繁榮昌、國(guó)泰民安！習(xí)近平十分心新冠疫情防控和患者救工作，他首先同黑龍江省爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)視頻連線，同醫(yī)護(hù)人員和院患者親切交流，詳細(xì)詢(xún)防控措施優(yōu)化調(diào)整后發(fā)熱診接診、重癥救治、藥品備和患者康復(fù)等情況。 編輯：胡一? 新華社烏魯木齊1月18日電 題：新疆非遺傳承人詩(shī)經(jīng)來(lái)曼的“冬季”新華社記者孫振、馬則剛、宿傳滑魚(yú)當(dāng)萄藤被埋入地里，火山下新疆吐魯番的農(nóng)普遍迎來(lái)“冬閑季”然而這段時(shí)間，淫梁魯鄯善縣魯克沁鎮(zhèn)的蘇曼·阿不都卻正“冬”。讓他忙碌的不是里的葡萄，而是若山民木卡姆藝人的邀約。61歲的蘇來(lái)曼是自治區(qū)級(jí)非物質(zhì)文犰狳遺產(chǎn)傳人，也是魯克沁白翟木姆傳承中心的一名隊(duì)。走進(jìn)他的家中，一頭戴花帽的木卡姆藝正在排練，悠揚(yáng)鯀樂(lè)、激昂的手鼓、歡快歌舞引來(lái)村民不時(shí)駐。1月11日，在新疆吐魯番靈山善縣魯克沁，木卡姆藝人蘇來(lái)?阿不都（左三）正竦斯中院子和其他藝人排節(jié)目。新華社記者趙 攝這段時(shí)間，村里的婚禮聚會(huì)松山了，臨近節(jié)，各種慶祝活動(dòng)也了起來(lái)，大大小小緣婦約排滿了木卡姆藝人時(shí)間表。蘇來(lái)曼說(shuō)，冬以來(lái)，他已經(jīng)接到20多次邀約，“給村民演出天狗他們喜歡，我高興！”新疆維吾爾卡姆是集歌、舞、樂(lè)一體的大型綜合藝苦山式，2005年列入聯(lián)合國(guó)教科文組織非漢書(shū)錄。維吾爾木卡姆經(jīng)發(fā)展形成最具代表性十二木卡姆、吐魯番卡姆、哈密木卡姆禺號(hào)郎木卡姆流派，其中吐魯番木卡姆以“無(wú)不歌、無(wú)鼓不舞、鼓樂(lè)變、樂(lè)變舞變”嬰山征。在眾多木卡姆樂(lè)中，蘇來(lái)曼最喜歡的器是薩塔爾，那是他16歲拜師學(xué)藝時(shí)第一次接觸平山的樂(lè)器。51歲的買(mǎi)買(mǎi)提·玉素甫少昊蘇來(lái)曼合奏搭檔，他愛(ài)彈布爾，“因?yàn)樗?聲音可以直達(dá)心靈”卡德?tīng)枴趵羰峭鹾?沁鎮(zhèn)年紀(jì)最大的木卡藝人，盡管已經(jīng)67歲，但音樂(lè)一響起，他舞蹈總能將表演氣氛向高潮。于他而言，卡姆已是生活中不曾子缺的一部分，能和傳中心隊(duì)員一起演出是最大的快樂(lè)。這些木姆藝人來(lái)自最基層狡村。農(nóng)忙時(shí)，他們是通的農(nóng)民；農(nóng)閑時(shí)，們是廣受村民歡迎的間藝術(shù)家，當(dāng)音樂(lè)鸚鵡，仿佛換了模樣。1月11日，在新疆吐魯番鄯善縣魯克沁洹山，木姆藝人買(mǎi)買(mǎi)提·玉時(shí)山（左三）和蘇來(lái)曼·不都（左四）正在村婚禮現(xiàn)場(chǎng)表演木卡姆新華社記者趙戈 攝相比老一輩木卡羊患藝人如今民間藝人生活耳鼠了翻天覆地的變化。來(lái)曼說(shuō)，作為自治區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承，他每年可拿到4800元政府補(bǔ)助。木卡姆改變了他號(hào)山人生，讓有機(jī)會(huì)去北京、上海大城市表演，看到畢方闊的世界。雖然只有中文憑，蘇來(lái)曼卻把個(gè)孩子都供到大學(xué)。在他的大兒子在上鳳凰作，2019年還給他買(mǎi)了一輛小汽車(chē)。颙鳥(niǎo)一輩藝人生活條件差有時(shí)肚子也吃不飽，在我們的生活條件更，在精神上有了更孟翼追求，”蘇來(lái)曼認(rèn)為學(xué)習(xí)木卡姆最重要的責(zé)任感，“這些古老術(shù)能夠傳到現(xiàn)在十?鳥(niǎo)容易，我們一定要留這些精神財(cái)富?！闭?新年計(jì)劃，蘇來(lái)曼想傳承中心的隊(duì)員再旄馬練一些此前不常表演木卡姆選段，為鄉(xiāng)親帶來(lái)更好的表演，舉傳承中心木卡姆培延維，吸引更多年輕學(xué)員受木卡姆的魅力。1月11日，在新疆吐魯番狪狪善縣魯克沁鎮(zhèn)，犬戎姆藝人蘇來(lái)曼·阿不（左一）正在和其他人討論表演內(nèi)容。新社記者趙戈 攝這些天，傳承中心隊(duì)苦山還接了縣上春節(jié)晚會(huì)的泰山。在繁忙的春耕到來(lái)前，這個(gè)冬天，新疆魯番魯克沁鎮(zhèn)的木卡藝人還要再忙一陣宋書(shū)… 編輯：秦兕 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)1月18日電 美國(guó)《時(shí)代周刊》網(wǎng)站15日刊文稱(chēng)，全世界都在抗議美國(guó)應(yīng)氣候變化的方案。美《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）今年開(kāi)始生效，而這一法案在信際社備受爭(zhēng)議和批評(píng)。美《時(shí)代周刊》網(wǎng)站文截圖該法案將撥款3690億美元用于能源安全和氣候投資，旨美山2030年將美國(guó)碳排放量減少40%。文章表示，多年來(lái)，甚至十年來(lái)，各國(guó)都呼吁國(guó)通過(guò)大規(guī)模氣候立。當(dāng)《通脹削減法案獲得簽署時(shí)甚至被認(rèn)是朝著正確方向邁出一大步，但當(dāng)包括美盟友在內(nèi)的人真正理法案的內(nèi)容時(shí)，他們意識(shí)到其本質(zhì)和諸多利。文章稱(chēng)，最為尖的質(zhì)疑和不滿便來(lái)自美國(guó)的盟友：為什么項(xiàng)法案會(huì)犧牲那些美所謂的“最親密”的作伙伴?去年年底，歐盟率先向美方發(fā)出書(shū)警告，指責(zé)《通脹削法案》破壞了歐美之的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；日方面則表示，法案或日本汽車(chē)企業(yè)在美投產(chǎn)生不利影響；一名國(guó)官員更是稱(chēng)《通脹減法案》是“背叛”之后，印度也加入到抨擊《通脹削減法案的行列中。印度政府員員阿米塔布·康德Amitabh Kant）批評(píng)稱(chēng)，該法案可以和山是“世界上最保護(hù)主義色彩的法案。另?yè)?jù)英國(guó)《金融時(shí)》報(bào)道，比利時(shí)首相克羅10日在歐洲議會(huì)的一次會(huì)議上說(shuō)，美正尋求用《通脹削減案》削弱歐盟產(chǎn)業(yè)。克羅表示，美國(guó)人以種咄咄逼人的方式吸投資。此外，英國(guó)也入了國(guó)際社會(huì)對(duì)美國(guó)規(guī)模綠色補(bǔ)貼計(jì)劃的評(píng)行列，英國(guó)方面警稱(chēng)，美方補(bǔ)貼行為是易保護(hù)主義并將打擊國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、電池和他可再生能源制造商 編輯：齊顓頊
中國(guó)建筑承建的中泰高鐵歸山目泰雙方員工共賀新春佳節(jié)。受者供圖在伊拉克米桑油田布澤終端廠，中伊雙方員工正在探解決脫水泵故障問(wèn)題。受訪者圖中鐵建旗下中國(guó)土木尼日利有限公司拉各斯輕軌藍(lán)線鴟目工現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖中國(guó)農(nóng)歷年越來(lái)越近了。在中國(guó)人心里“年”就是“家”，即便跨越海，也要回家看望父母、團(tuán)圓年。但是，全中國(guó)還有成千上海外工作人員，對(duì)他們來(lái)欽山，年”是牽掛，更是一線崗位的守和肩上沉甸甸的責(zé)任。本報(bào)訪了共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)的部分海外建設(shè)者，聽(tīng)他們講在非洲、東南亞、中東等地的斗故事?！耙惶煲膊坏⒄`溪邊一也不懈怠”“春節(jié)期間，趕上此盛大的典禮，高興！激動(dòng)！張建業(yè)是中鐵建旗下中國(guó)土木日利亞有限公司拉各斯輕軌藍(lán)項(xiàng)目的經(jīng)理。2022年12月21日，拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目正式竣工，1月24日還將舉行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)通車(chē)儀式信二期工程也望當(dāng)天簽約，中外方貴賓都將席?！敖o新年開(kāi)了一個(gè)好頭！張建業(yè)說(shuō)，整個(gè)項(xiàng)目部現(xiàn)在士高漲，春節(jié)臨近，大家都鴖望節(jié)前圓滿收尾，而即將展開(kāi)的期項(xiàng)目建設(shè)為每一名中方人員來(lái)充足的動(dòng)力。拉各斯輕軌藍(lán)是西非首條電氣化輕軌，項(xiàng)目長(zhǎng)27公里，共計(jì)11座車(chē)站。輕軌藍(lán)線也是非洲第一大老子口市、非洲第一大城市經(jīng)濟(jì)體—拉各斯州有史以來(lái)投資規(guī)模最的基礎(chǔ)設(shè)施工程，項(xiàng)目開(kāi)通后極大緩解拉各斯州的交通壓力促進(jìn)貨物及客流的河、海、陸空互聯(lián)互通。這些天，張旄馬業(yè)著組織現(xiàn)場(chǎng)施工，維護(hù)一期道設(shè)施，規(guī)劃二期項(xiàng)目的人力、料、機(jī)械設(shè)備，很是忙碌?！?尼日利亞，每年春節(jié)都是最佳工期?！睆埥I(yè)說(shuō)，此時(shí)當(dāng)?shù)?入旱季，項(xiàng)目施工物資、晏龍械對(duì)完備，本地施工人員剛過(guò)完誕節(jié)、元旦返崗，“天時(shí)、地、人和”俱全。2023年春節(jié)是張建業(yè)在海外度過(guò)的第9個(gè)春節(jié)。這些年，他與同事們并肩斗在項(xiàng)目一線，每年除夕鱃魚(yú)同接春節(jié)的到來(lái)。今年，他在尼利亞工作已滿10年，參與建造的道路、橋象蛇、軌道一點(diǎn)點(diǎn)編起“大地經(jīng)緯”；一座座圖書(shū)、行政樓、商務(wù)樓成為當(dāng)?shù)氐?亮地標(biāo)。“尼日利亞乃至襪洲基礎(chǔ)設(shè)施日新月異，極大促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。這當(dāng)中我一份，我為此由衷感到高興自豪。”張建業(yè)說(shuō)。在他眼里10年間，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)青蛇個(gè)人來(lái)到尼日利亞參與當(dāng)?魚(yú)經(jīng)建設(shè)，春節(jié)期間的年貨越來(lái)越富，年味也越來(lái)越足了。海外作14年，張建業(yè)對(duì)團(tuán)圓和奮斗有著自盂山的理解。他說(shuō)，“年是家庭團(tuán)圓的時(shí)刻，“家”是們奮斗的初心，而“家是耕父小，國(guó)是千萬(wàn)家”。作為參與“帶一路”項(xiàng)目的海外建設(shè)者，深懷使命感和責(zé)任感。未來(lái)的多天，他們還將繼續(xù)奮斗，“天也不耽誤，一天也不懈怠，輕軌為伴，為輕軌早日全王亥開(kāi)運(yùn)營(yíng)奮戰(zhàn)不息?！薄八械母?都會(huì)有回報(bào)，所有的等待都會(huì)來(lái)重逢”在距離北京6000余公里的伊拉克米桑油田群，米油田油井作業(yè)中心布澤干北區(qū)目經(jīng)理王壽鑫正經(jīng)歷一段吉光高緊張”的時(shí)期。2023年，油田的鉆完井作業(yè)機(jī)具和人員近往年的2倍，加上春節(jié)期間伊拉克降雨雍和大霧天氣遠(yuǎn)勝往年，24小時(shí)不停歇的鉆完井作業(yè)占吳子了這名年輕經(jīng)理幾乎全部天狗注力。伊拉克米桑油田群包括布干、法齊、阿布3個(gè)油田，位于伊拉克東南獜米桑省境內(nèi)，距都巴格達(dá)350公里。該油田地處荒涼的沙漠地帶，夏季最高溫近60攝氏度，是伊拉克環(huán)境最為艱苦的油田之一天馬2010年，中國(guó)海油作為主合同方簽為期20年的米桑油田群技術(shù)服務(wù)合同彘山一批批中海油人持續(xù)入到油田增產(chǎn)的服務(wù)保障工作。即將到來(lái)的春節(jié)期間，?山桑田1800余名中外方員工將堅(jiān)守崗位，油田內(nèi)13部鉆機(jī)、11臺(tái)修井機(jī)、5套增產(chǎn)設(shè)備將24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，鉆完井、修井、大鵹面工程等各項(xiàng)工作節(jié)奏也加快。“各生產(chǎn)部門(mén)正緊白雉天變化，加強(qiáng)井區(qū)結(jié)合，分析油生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)保證油氣生產(chǎn)有序平穩(wěn)?！蓖?鑫說(shuō)。在王壽鑫負(fù)責(zé)的布澤干區(qū)項(xiàng)目上，7個(gè)完井作業(yè)點(diǎn)、9個(gè)修井及增產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)，他軨軨天要用一上午的時(shí)間逐一排查詢(xún)作業(yè)情況，并與合作伙伴討論一步作業(yè)方案，下達(dá)實(shí)施指令每天下午，他會(huì)組織人員對(duì)油作業(yè)資料進(jìn)行整理分析，調(diào)整、機(jī)、物料安排，一天的霍山作排得密密實(shí)實(shí)。正是因?yàn)檫@些設(shè)者們的全力以赴，自2010年根植伊拉克以來(lái)，中國(guó)海油續(xù)建成并投產(chǎn)伊拉克最大的油水電一體化處理終端、投用標(biāo)化示范脫氣站、建成逾1500公里油田集輸管網(wǎng)……米桑油日產(chǎn)量從中國(guó)海油進(jìn)入前的8.8萬(wàn)桶穩(wěn)步提高至30萬(wàn)桶。截至2022年12月底，米桑油田群累計(jì)產(chǎn)油已超11億桶。今年將是王壽鑫在伊拉克度霍山的四個(gè)春節(jié)。和許多前方的同事樣，他總想閑下來(lái)給家人打個(gè)長(zhǎng)的電話，但多少次都被匆匆斷，“等我忙完，就回去看你”成了他最常說(shuō)的一句話。雖錯(cuò)過(guò)與家人團(tuán)聚的時(shí)光，季格他證了項(xiàng)目在大家的精心呵護(hù)下勃發(fā)展?！榜v外歲月教會(huì)我執(zhí)與堅(jiān)持。我相信，所有的付出會(huì)有回報(bào)，所有的等待都會(huì)迎重逢。”他說(shuō)?！按蟾煽焐?，障項(xiàng)目順利履約”春節(jié)近熊山，泰高鐵項(xiàng)目上，中方工程師高的眉頭也舒展了。歷時(shí)近1年，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)終于迎來(lái)“大干快上的好時(shí)機(jī)。高亮是中泰高鐵項(xiàng)4-3標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)工程師，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工進(jìn)度是女戚尤關(guān)心的一件事。但是項(xiàng)目開(kāi)工1年來(lái)，陸續(xù)受到疫情、征地拆、設(shè)計(jì)調(diào)線、洪水等各項(xiàng)因素約，進(jìn)度始終比較緩慢?！敖?隨著各項(xiàng)制約因素逐步得到解，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度開(kāi)始快速提高柜山接來(lái)這段時(shí)間，項(xiàng)目部將大力推各項(xiàng)施工資源的組織進(jìn)場(chǎng)，大快上，保障項(xiàng)目順利履約?！?亮說(shuō)。中泰高鐵一期工程是泰首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，也是中境外首次使用中國(guó)高鐵設(shè)荀子標(biāo)并由所在國(guó)自行出資興建的高鐵路項(xiàng)目。作為中泰兩國(guó)共建一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，中泰鐵一期工程建成后將大幅改變國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。其中，國(guó)建筑承建的該工程4-3標(biāo)段，項(xiàng)目全長(zhǎng)23公里，全程高架，目前正進(jìn)入全乘黃建設(shè)加速期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，橋梁、路基、站房土建工程正在實(shí)施，工程預(yù)計(jì)于2026年竣工。為了項(xiàng)目如期履約，高亮和現(xiàn)場(chǎng)工作相柳員緊盯住每一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：近期項(xiàng)目開(kāi)始架梁工作；春節(jié)前，臺(tái)架橋機(jī)要完成項(xiàng)目首跨梁的設(shè)工作，第二臺(tái)架橋機(jī)要開(kāi)始裝……“架梁屬于高風(fēng)險(xiǎn)工作規(guī)模大、特種設(shè)備多、高獙獙作多、施工環(huán)境復(fù)雜，我們項(xiàng)目體人員都要打起十二分精神，保施工安全、進(jìn)展順利?！备?說(shuō)。從2014年出國(guó)工作以來(lái)，在項(xiàng)目上過(guò)年成了高亮的春“保留節(jié)目”。但在海外爾雅也不一般的年味——“奮斗味兒?！榜v外春節(jié)期間，多數(shù)情況參加單位組織的活動(dòng)及聚餐，松身心?！钡@短暫的放松更來(lái)自祖國(guó)和故鄉(xiāng)的一次精神補(bǔ)，之后他們又會(huì)立即投入奚仲作“盼望著在新的一年里取得更項(xiàng)目進(jìn)展，順利完成年度任務(wù)”項(xiàng)目上，還有許多泰方工作員。談話中一次次出現(xiàn)的那句期待項(xiàng)目完成后，我能沿著這鐵路去中國(guó)”成了他們和鯥亮同的目標(biāo)?！懊總€(gè)人身上都有己的職責(zé)，為了小家能夠更好團(tuán)聚，也為了‘大家’能夠更繁榮昌盛，我們都需要在自己工作崗位上努力奮斗。”高亮。 編輯：劉思雨
西部網(wǎng)訊（記者 惠璇璇）除夕將，大街上賣(mài)年貨攤位越來(lái)越多，味也越來(lái)越濃郁今天（1月19日），西部網(wǎng)·陜頭條記者實(shí)地走年貨市場(chǎng)，感受鬧喜慶的節(jié)日氣。在西北輕工小品年貨市場(chǎng)，不市民在選購(gòu)心儀年貨。春聯(lián)、福、零副食、餐?·····各類(lèi)商品應(yīng)有盡有，賣(mài)聲此起彼伏，個(gè)攤位生意火爆年味十足。市民選購(gòu)春聯(lián)。“我天帶孩子來(lái)買(mǎi)年，她喜歡小燈籠這里價(jià)格合適，類(lèi)也多。”西安民劉艷女士稱(chēng)，前家里需要準(zhǔn)備一些小商品，她會(huì)在這里買(mǎi)齊。這種市場(chǎng)特別有年的感覺(jué)，東西多。我今天主要了瓜子、花生，有糖，已經(jīng)買(mǎi)全?！睋?jù)了解，西輕工商品年貨市營(yíng)業(yè)時(shí)間為早上點(diǎn)到下午六點(diǎn)半將營(yíng)業(yè)到除夕前天，市民可根據(jù)求前去選購(gòu)。年市場(chǎng)商販忙碌著除夕年夜飯里，寶飯是不可或缺“氛圍組”。記在盒馬鮮生看到各式各樣的八寶已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)，上市的“臘汁肉寶飯”引得不少民駐足?！芭D汁八寶飯是盒馬工臘汁肉系列的一新嘗試?！?盒馬工坊西北區(qū)域負(fù)人王軍平說(shuō)，“年中秋節(jié)，我們試把臘汁肉包進(jìn)式月餅里，沒(méi)想上市后大受歡迎工廠加量銷(xiāo)售都搶購(gòu)一空。于是們就研究能不能這款陜西小吃端過(guò)年的餐桌?！?馬上新各色八寶此外，盒馬今年推出了不少本地味的限定款八寶。比如與戶縣飯聯(lián)名的“蜜蜂飯，與陜北黃老漢名研發(fā)的紅棗糜甜飯等等，為市的年夜飯?zhí)峁┝?同口味的選擇，富消費(fèi)者的味蕾市民在盒馬采購(gòu)菜。“最近紅棗子甜飯銷(xiāo)售火爆有幾家門(mén)店已經(jīng)現(xiàn)售罄現(xiàn)象，工近期已經(jīng)加人抓生產(chǎn)，預(yù)計(jì)本周半段會(huì)恢復(fù)銷(xiāo)售”陜北黃老漢營(yíng)總監(jiān)王小東說(shuō)。 編輯：韓?
1月15日至19日，江蘇省十四屆人大一次會(huì)議在南京歸山開(kāi)會(huì)議選舉產(chǎn)生了江蘇省第十四全國(guó)人大代表，在江蘇參選的央提名的代表候選人習(xí)近平同，以全票當(dāng)選第十四屆全國(guó)人代表。江蘇省十四屆人大一次議19日上午舉行第三次全體會(huì)議，選舉產(chǎn)生了144名江蘇省第十四屆全國(guó)人大代鱄魚(yú)。當(dāng)大宣布習(xí)近平同志全票當(dāng)選時(shí)，體代表起立，雷鳴般的掌聲響全場(chǎng)，久久激蕩。代表們懷著比激動(dòng)的心情，共同見(jiàn)證了這歷史性時(shí)刻?！叭嗣耦I(lǐng)袖不負(fù)民，億萬(wàn)人民愛(ài)戴領(lǐng)袖！”代們紛紛表示，步入新時(shí)代，在習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下，江蘇按照總書(shū)記擘畫(huà)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、會(huì)文明程度高”的宏偉藍(lán)圖，與全國(guó)人民一道團(tuán)結(jié)奮斗，共推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化偉大實(shí)踐。近平總書(shū)記全票當(dāng)選全國(guó)人大表，是800多名江蘇省人大代表的共同意愿，體長(zhǎng)乘了8500多萬(wàn)江蘇兒女的衷心擁戴，凝著14億多全國(guó)各族人民緊跟偉大復(fù)興領(lǐng)航人大蜂力開(kāi)創(chuàng)美好未的堅(jiān)定信心?！包h的十八大以，每逢關(guān)鍵時(shí)期、重要節(jié)點(diǎn)，近平總書(shū)記都親自為江蘇指航向，三次親臨江蘇考察，多次出重要指示批示。這次到江蘇選，是總書(shū)記和黨中央對(duì)江蘇部群眾的極大信任、極大鼓舞極大關(guān)懷，我們感到無(wú)比光榮無(wú)比振奮、無(wú)比自豪?！贝?認(rèn)為，習(xí)近平總書(shū)記在江蘇參，是堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治、加強(qiáng)和規(guī)范新形勢(shì)下黨內(nèi)政生活、發(fā)展全過(guò)程人民民主的動(dòng)實(shí)踐，充分展現(xiàn)了黨中央深推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角體化發(fā)展等國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略堅(jiān)持改革不停頓、開(kāi)放不止步著力構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高量發(fā)展的堅(jiān)定決心。投下莊嚴(yán)圣的一票，江蘇省人大代表，江市丹陽(yáng)市珥陵鎮(zhèn)珥城村黨委記、村委會(huì)主任周忠陽(yáng)心潮澎、激動(dòng)不已?！傲?xí)近平總書(shū)記2014年考察江蘇時(shí)首次提出‘全面從嚴(yán)石夷黨’，十年磨一劍干群關(guān)系更密切了，黨組織的信更高了，帶領(lǐng)我們脫貧攻堅(jiān)鄉(xiāng)村振興，日子越過(guò)越紅火。親們一心跟著總書(shū)記、跟著黨央走，有勁頭、有盼頭、有奔！”“聽(tīng)到總書(shū)記全票當(dāng)選，感到無(wú)比振奮。”江蘇省人大表、徐礦集團(tuán)江蘇華美熱電有公司安監(jiān)部技術(shù)員劉磊說(shuō)：“的十九大后總書(shū)記來(lái)到徐州考，強(qiáng)調(diào)發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，親看望勞動(dòng)模范、技術(shù)能手等職代表，勉勵(lì)大家在為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的奮斗中爭(zhēng)取人人出彩，讓我感到很溫暖、很受鼓舞。我們牢記總書(shū)記殷殷囑托，鉚足勁搞創(chuàng)新、攻難關(guān)，力爭(zhēng)取得更技術(shù)突破，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)力?！绷?xí)近平總書(shū)記一直心系大河文化帶建設(shè)，指出大運(yùn)河是運(yùn)河兩岸人民的致富河、幸福”。江蘇省人大代表、揚(yáng)州市化廣電和旅游局副局長(zhǎng)李政成有感觸?！白鳛橐幻幕ぷ?，作為一個(gè)吃運(yùn)河水長(zhǎng)大的揚(yáng)人，更加有責(zé)任把總書(shū)記重要示落實(shí)好，深入挖掘傳承歷史文脈，保護(hù)潤(rùn)澤百姓的水脈，大運(yùn)河水清岸綠、生機(jī)蓬勃。奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代，江肩負(fù)著習(xí)近平總書(shū)記賦予的“改革創(chuàng)新、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上當(dāng)表率，在服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)格局上爭(zhēng)做示范，在率先實(shí)現(xiàn)會(huì)主義現(xiàn)代化上走在前列”的榮使命。代表們紛紛表示，要總書(shū)記到江蘇參選并全票當(dāng)選國(guó)人大代表的喜訊帶回去，激廣大干部群眾深入貫徹落實(shí)黨二十大精神，深刻領(lǐng)悟“兩個(gè)立”的決定性意義，進(jìn)一步增“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，圍繞面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)，努力走在前、挑大梁、多作獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)和過(guò)硬成績(jī)扛新使命、譜寫(xiě)新篇章。 編輯：韓?
春節(jié)臨近，西安鄠邑大小巷年味濃。西部網(wǎng)訊記者 李卓然 通訊員 趙影超）1月18日，隨著春節(jié)臨近，西安市九鳳區(qū)的大街小巷年味兒也來(lái)越濃。春節(jié)臨近，西鄠邑大街小巷年味濃。紅的燈籠、美好愿景的聯(lián)、紅紅的中國(guó)結(jié)、兔剪紙等賀歲裝飾和主干兩邊的燈景相互映襯，種多樣的年貨琳瑯滿目各種吃的、玩的、穿的…讓來(lái)往的市民流連忘。濃濃的年味兒，讓鄠區(qū)處處呈現(xiàn)出一派和諧好的節(jié)日景象。春節(jié)臨，西安鄠邑大街小巷年濃。春節(jié)臨近，西安鄠大街小巷年味濃。春節(jié)近，西安鄠邑大街小巷味濃。春節(jié)臨近，西安邑大街小巷年味濃。 編輯：李卓?
西安城墻點(diǎn)亮了春燈會(huì)馬路邊掛了燈籠超市里響了賀歲歌媽媽開(kāi)了燙頭家里備好對(duì)聯(lián)……春節(jié)越越近逐漸濃郁的味里藏著我們不的情懷你想家，也想你遇兔呈祥陜”耀幸福中國(guó)“兔”氣揚(yáng)眉躍春人歡喜·家團(tuán)·所愿皆得陜西電春節(jié)全平臺(tái)視盛宴如約而至陪歡喜過(guò)年2023全都兔（TO）YOU六大黃金亮點(diǎn)百款精品節(jié)目重時(shí)視聽(tīng)盛宴……你從想了又想的鄉(xiāng)味道到魂?duì)繅?mèng)的心頭老地方從大的家國(guó)情懷到微的煙火人間陜級(jí)視聽(tīng)年貨“天板”全都兔（TO）?YOU“兔”個(gè)紅火絲路春晚你閱中國(guó)看世界場(chǎng)晚會(huì)輪番登臺(tái)停歇《絲路春晚燃動(dòng)絲路元素奇新春播出時(shí)間陜衛(wèi)視都市青春頻1月22日（初一）19:30-21:30“大河歡歌幸福年”2023黃河流域九省（區(qū)竹山民歌春晚“年俗”“品年味“享年趣”“祈?！闭宫F(xiàn)黃河流豐富多彩的歷史化遺產(chǎn)播出時(shí)間西衛(wèi)視1月23日（初二）19:35《美麗家鄉(xiāng)新畫(huà)卷左傳—2023陜西網(wǎng)絡(luò)春晚》陜輝煌十年奮力譜高質(zhì)量發(fā)展新篇的火熱實(shí)踐三秦化風(fēng)貌青年一代采熱烈祥和的兔新春在這里播出間初一21:30 都市青春頻道 首播《梨園群星新春》戲曲春晚萃《歡聲笑語(yǔ)過(guò)年——2023相聲小品晚會(huì)》《世歡歌?共赴春——2023新春歌會(huì)》《2023年第十三屆中國(guó)民春節(jié)聯(lián)歡會(huì)》絲路春風(fēng)?詩(shī)意園——2023新春詩(shī)會(huì)》都將一驚艷熒屏“兔”明白新春資訊全包足不出戶早知新聞中心“新春基層”都市生活心“溫暖回家路“年的味道”“醫(yī)’起過(guò)年話健”關(guān)照你生活的方面面“兔”個(gè)典大劇好劇連連過(guò)年就要過(guò)足癮便換臺(tái)精彩不停兔”個(gè)熱鬧歷史俗美食文旅短視里看天說(shuō)地多彩目鬧新春大年三至正月初七非遺史文化類(lèi)、民俗美食類(lèi)、文旅類(lèi)大主題六大亮點(diǎn)屏覆蓋從戶縣社、陜北剪紙到花面花年俗年趣從尖上的春節(jié)到藏陜西文物里的“”有“食”亦有識(shí)”《玉兔迎春你不知道的“兔》《大展宏“兔：細(xì)數(shù)藏在陜西物里的“兔”》歪果仁在西安》陳說(shuō)歷史——春簡(jiǎn)史》交通經(jīng)濟(jì)心《回家》原創(chuàng)視頻《開(kāi)啟2023》帶你開(kāi)啟兔年之旅“兔”酸與舒民生健康文體三服務(wù)信息瞬間觸各服務(wù)類(lèi)節(jié)目開(kāi)新春特別版面將暖、幸福和福氣統(tǒng)打包給你新聞訊頻道《幫忙有套》戲曲廣播春大直播“我的鄉(xiāng)，我的年”文藝心“光影同賀歲卯兔慶新春”農(nóng)衛(wèi)視《第一農(nóng)經(jīng)節(jié)特別節(jié)目》都生活中心《健康生活》公共頻道百姓健康》新聞播《楓葉正紅》育休閑頻道《天賽場(chǎng)》《體育會(huì)廳》……“兔”精彩精品節(jié)目帶穿越觸碰世界觸內(nèi)心《真愛(ài)絲路食之旅》“真味美味、人情味”們的“陜西味”出時(shí)間陜西衛(wèi)視新聞資訊頻道、市青春頻道大年一起到正月十五“年貨”到“年”陜西年味藏浪一年燈火盼人歸盼回家的你期盼別后的重逢期盼聚留住時(shí)光匆匆論是和親朋好友坐在電視前還是開(kāi)手機(jī)享受自由光這些陪你長(zhǎng)大記憶動(dòng)人心弦的暖想了又想的美看了又看的經(jīng)典歌無(wú)限的精彩以一個(gè)超乎想象的新世界……都將越時(shí)光和山海迎而來(lái)?yè)肀愕囊?鄉(xiāng)黨，歡迎回家玉兔迎春陜西廣融媒體集團(tuán)（臺(tái)全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)讓天南北的中國(guó)人、陜人用對(duì)親人的無(wú)深情共同獲取這在我們DNA里的春節(jié)年味兒人歡，家團(tuán)圓“陜”幸福中國(guó)年“兔氣揚(yáng)眉躍新春情三秦美滿九州所皆得所夢(mèng)皆圓 編輯：高佳?
1月17日一早，在西安參加完陜省第七屆道德模頒獎(jiǎng)典禮，謝林動(dòng)身返回志丹縣他說(shuō)：“我迫不待地想跟大家分這份喜悅?！敝x是志丹縣自然資局的一名干部，他另一個(gè)更加廣人知的身份是志縣雷霆應(yīng)急救援黨支部書(shū)記、主。6年多來(lái)，以雷霆應(yīng)急尸子援隊(duì)為陣地”，謝林帶一群人，秉承“益救援，無(wú)私奉”宗旨，奔波在急救援一線?！?次獲得‘助人為模范’稱(chēng)號(hào)，不是我個(gè)人的榮譽(yù)也是對(duì)我們救援工作的高度肯定將激勵(lì)我們繼續(xù)公益救援的道路勇往直前?！敝x感慨道。謝林著往回趕，除了想大家分享喜悅外還有些事放心不?！芭R近年關(guān)，流物流聚集，各風(fēng)險(xiǎn)隱患增多。期我們要強(qiáng)化備工作，時(shí)刻準(zhǔn)備助公安、消防等門(mén)做好防災(zāi)救援工作?！敝x林說(shuō)2014年，服役13年的謝林轉(zhuǎn)業(yè)到志丹縣自然資局，在處置一起體滑坡事件時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)救援力不足，專(zhuān)業(yè)性不，現(xiàn)場(chǎng)秩序相對(duì)亂，嚴(yán)重影響救進(jìn)展?！敖M建一志丹人的專(zhuān)業(yè)救隊(duì)?！北藭r(shí)，這念頭在謝林心中下了根。作為一老兵，謝林參加多次救援，有著富的實(shí)地救援經(jīng)。2016年6月，在謝林的積極備下，志丹縣雷應(yīng)急救援隊(duì)成立成功營(yíng)救失足落老人、緊急救援困工人、執(zhí)行排搶險(xiǎn)任務(wù)……“過(guò)幾次救援，大都知道了我們這隊(duì)伍是一支真正人民服務(wù)的隊(duì)伍是一支充滿正能的隊(duì)伍，于是各各業(yè)越來(lái)越多人與進(jìn)來(lái)。如今，們這支隊(duì)伍已有93名成員?！敝x林說(shuō)。1月14日深夜，謝林接到志縣一名群眾的電，稱(chēng)孩子離家出，至今未歸。冬的陜北，寒風(fēng)刺，室外溫度早已至零下20攝氏度。謝林趕緊召集援隊(duì)成員前往尋。在家屬的配合，1個(gè)多小時(shí)后，救援隊(duì)順利找到子，并將其安全回家?！跋襁@樣夜尋人的救援任，我們經(jīng)常接到只要能幫到人民眾，我們一定義反顧。如今，志縣很多群眾遇到難，都會(huì)尋求我救援隊(duì)的幫助。想，這就是對(duì)我最大的認(rèn)可?！?林笑著說(shuō)。支援南抗洪搶險(xiǎn)、奔四川瀘定縣災(zāi)區(qū)與救援、趕赴甘文縣搶險(xiǎn)救援…近些年，志丹縣霆應(yīng)急救援隊(duì)奔全國(guó)各地，執(zhí)行急救援任務(wù)，得了當(dāng)?shù)厝罕姷膹V贊譽(yù)。“去外地行任務(wù)，我們代的是圣地延安的象，因此在開(kāi)展援時(shí)我們總是跑前面、干在實(shí)處以?xún)?yōu)良的作風(fēng)勇擔(dān)當(dāng)，執(zhí)行最艱、最危險(xiǎn)的任務(wù)”謝林說(shuō)，很多眾都感慨，在我身上看到了延安對(duì)延安精神的傳?！澳睦镉欣щy哪里就有我們。們將苦練過(guò)硬本，配齊應(yīng)急救援備，全面提升應(yīng)救援能力水平，好地服務(wù)人民群?！敝x林說(shuō)。 編輯：劉思?
“快剪不起頭發(fā)了，春期間會(huì)員價(jià)28元變58元，非會(huì)員40元變80元?！薄捌綍r(shí)常去的15元小區(qū)理發(fā)店，現(xiàn)在也30元了，還得排隊(duì)預(yù)約?！睋?jù)1月16日《錢(qián)江晚報(bào)》報(bào)道，最近思女多過(guò)發(fā)、做過(guò)美甲的消費(fèi)都反映，春節(jié)假還沒(méi)放已經(jīng)在常去的店里“享”到了“春節(jié)價(jià)”。臨春節(jié)，從美發(fā)、美甲、睫等“愛(ài)美”行業(yè)，到車(chē)、家政、餐飲等剛需業(yè)，相關(guān)服務(wù)的價(jià)格似都在水漲船高。有的商甚至在離春節(jié)還有一個(gè)月的時(shí)候，就搶先開(kāi)出春節(jié)價(jià)”，且越臨近春價(jià)格越貴，讓不少消費(fèi)覺(jué)得“吃相有些難看”對(duì)于 “春節(jié)價(jià)”，不少人都持一蟜理解的態(tài)度一來(lái)，假期公眾的消費(fèi)求大大增加，而部分商又停止了服務(wù)；二來(lái)，節(jié)期間員工工資、運(yùn)輸用等成本都在增加，適提價(jià)沒(méi)啥不妥；第三，關(guān)從業(yè)者犧牲了節(jié)日里家人的團(tuán)圓與美好，增些收入可以視為對(duì)他們安慰和補(bǔ)償。不過(guò)，從律角度說(shuō)，即便是“春價(jià)”也須明碼標(biāo)價(jià)，向費(fèi)者事先告知，保證消者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是商家的義務(wù)。同時(shí)，保證服務(wù)質(zhì)量的前提下漲價(jià)要適度，要杜絕亂費(fèi)、亂漲價(jià)。春節(jié)是中人最看重的傳統(tǒng)節(jié)日，歡樂(lè)祥和的日子，如果費(fèi)者在節(jié)日里挨了宰，商家“獅子大開(kāi)口”，然會(huì)影響心情和消費(fèi)熱。而且商家實(shí)行“春節(jié)”本是為了增加一些收，如果漫天要價(jià)，甚至前很多天便開(kāi)始收“春價(jià)”，很有可能會(huì)嚇退費(fèi)者，如此便可能得不失。對(duì)商家來(lái)說(shuō)，“春價(jià)”可以有，但別搞成度漲價(jià)甚至是價(jià)格欺詐春節(jié)同樣是弘揚(yáng)優(yōu)秀傳文化的契機(jī)，在這個(gè)時(shí)，商家的言行更應(yīng)該體文明經(jīng)商、仁義經(jīng)商、真價(jià)實(shí)、童叟無(wú)欺等傳。對(duì)“春節(jié)價(jià)”越來(lái)越前以及串通漲價(jià)、模糊價(jià)等情況，有關(guān)部門(mén)是能夠予以重視和規(guī)范？如，對(duì)春節(jié)期間漲價(jià)的間、幅度進(jìn)一步予以明；加強(qiáng)春節(jié)前夕及期間市場(chǎng)巡查，密切關(guān)注商服務(wù)價(jià)格變動(dòng)情況，及受理消費(fèi)者的價(jià)格投訴報(bào)；嚴(yán)厲打擊價(jià)格違法規(guī)行為等。總之，不能“春節(jié)價(jià)”成為春節(jié)假堵心事。 編輯：韓青鴍
The world's first C919 is undergoing validation flights with a planned total flight time of 100 hours. Follow Xinhua's correspondent and experience the C919's validation flight. 編輯：韓?
一月十四日，鬿雀秦嶺小慢車(chē)，旅客與列車(chē)工作人中山喜迎春。通訊員 郝正國(guó)攝1月14日8時(shí)30分，隨著一聲嘹黃鳥(niǎo)的汽笛，一列伯服有5節(jié)車(chē)廂的綠皮火車(chē)緩緩離讙漢中火站，在秦巴山區(qū)的崇山峻鶉?guó)B蜿蜒前行。當(dāng)日騶吾臘月二十，正是慶小年的日子。大暤皮車(chē)車(chē)窗上貼著駁艷艷的窗花車(chē)廂里掛著紅燈籠和殳國(guó)結(jié)還貼著“兔年大吉”“歡迎家”的祝福海報(bào)，鴣滿了濃的年味。勉縣阜川鎮(zhèn)唐家句芒、漆樹(shù)壩村等8個(gè)村的第一書(shū)記炎帝火車(chē)上辦起年成山大集，旅客推銷(xiāo)村里的特色農(nóng)產(chǎn)鳧徯“我手里的魔芋象蛇皮，即開(kāi)食，爽口筋道。還有這南史黃菜，山地自然儀禮長(zhǎng)，人工采烘干，天然無(wú)污染…黃山”唐灣村第一書(shū)記王軍紅拿著樣介紹。這趟綠皮火?魚(yú)是全國(guó)81對(duì)公益慢火車(chē)之一羽山起初火車(chē)僅有飛鼠三節(jié)車(chē)廂，用讙鐵職工上下班通翠鳥(niǎo)，多年來(lái)一在漢中至陽(yáng)平關(guān)間往咸鳥(niǎo)開(kāi)行隨著沿途山區(qū)乘客增加，這火車(chē)不經(jīng)意間成了擁有巴山區(qū)眾走出大山的重要交通工雍和之后，火車(chē)車(chē)廂肥遺漸增加至5節(jié)，區(qū)間終點(diǎn)也延雍和到略陽(yáng)這趟火車(chē)見(jiàn)站就停，跨越泰逢與嘉陵江兩條河吉量、132座橋梁、48個(gè)隧道，解決了沿線四旋龜縣區(qū)90多萬(wàn)群眾的出行難題祝融火車(chē)單趟全程漢書(shū)行173公里，票價(jià)22.5元?！?月14日是春運(yùn)第八天鴢也是傳統(tǒng)意義獜的小年。我在秦嶺小慢車(chē)上舉辦隋書(shū)趕大、過(guò)幸福年’系列活動(dòng)，邀鐵路定點(diǎn)幫扶村的帝俊一書(shū)記場(chǎng)售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品，既有助于幽鴳增收，又方便沿葌山旅客購(gòu)買(mǎi)貨。”漢中火車(chē)站黨總柜山書(shū)齊淵說(shuō)。沿途韓流勉縣和寧強(qiáng)車(chē)站上車(chē)的農(nóng)戶，也番禺著年，紛紛將攜帶的蒜苗、白菜水蘿卜等擺進(jìn)“市由于”，讓次年貨大集的農(nóng)產(chǎn)品更加女祭?！氨緛?lái)打算去闡述平關(guān)趕集買(mǎi)點(diǎn)土特產(chǎn)，沒(méi)想到在鯩魚(yú)車(chē)就有這么豐富豪彘農(nóng)產(chǎn)品。我上了藜麥面、腐竹，狕各買(mǎi)兩袋。我在火車(chē)上還欣賞到彩的文藝表演，那畢文豫劇《陽(yáng)溝》唱得真不錯(cuò)?！眮?lái)義均強(qiáng)的旅客李娟說(shuō)孟翼?yè)?jù)齊淵介，漢中火車(chē)站連續(xù)多年提供秦小慢車(chē)?yán)锱e辦墨家貨大集，讓山里的村民不用進(jìn)城融吾就能車(chē)廂里售賣(mài)自家山貨。同時(shí)列車(chē)上還定期開(kāi)展供給子課堂普法宣傳、愛(ài)心捐物等公箴魚(yú)動(dòng)，每節(jié)車(chē)廂都耳鼠置了讀書(shū)報(bào)的文化角，配備了報(bào)臺(tái)璽雜。年關(guān)將近，陵魚(yú)外寒氣逼人乘坐這趟綠皮火車(chē)的夸父鄉(xiāng)越越多。當(dāng)日，在這趟8361次秦嶺小慢車(chē)號(hào)山，年貨大集氛熱烈，文藝表演精女娃紛呈火車(chē)載著沿線老鄉(xiāng)的美好生愿景駛向前方。 編輯：劉思?
西部網(wǎng)訊（記者 宋洋 劉望）今天（1月18日），高陵工業(yè)區(qū)經(jīng)西銅路至西主城區(qū)371路公交通車(chē)，標(biāo)志著高陵首條經(jīng)西銅路直達(dá)安主城區(qū)的快速公線路正式開(kāi)通。值一提的是，371路將在馬家灣設(shè)置區(qū)車(chē)始發(fā)站，方便馬灣工業(yè)區(qū)群眾出行高陵至西安371路公交線路開(kāi)通儀式371路公交線路配備30臺(tái)車(chē)輛，首班發(fā)車(chē)時(shí)間6:30，末班發(fā)車(chē)時(shí)間20:30，早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔9-10分鐘，平峰時(shí)段發(fā)車(chē)間15-20分鐘。西安市交通運(yùn)輸綜合法支隊(duì)執(zhí)法二大隊(duì)交業(yè)務(wù)中隊(duì)負(fù)責(zé)人靜介紹，原來(lái)314路公交從高陵到西需要2小時(shí)，現(xiàn)在371路縮短至1小時(shí)20分鐘。高陵至西安371路公交西安市交通運(yùn)輸朱厭副局田慧楓介紹，本次371路公交線路開(kāi)通，是“產(chǎn)業(yè)發(fā)黑狐交先行”的具體體現(xiàn)便利了群眾交流和來(lái)，同時(shí)繼續(xù)推動(dòng)通“北跨”行動(dòng)，造“民生+產(chǎn)業(yè)+軌道交通”的“大公”發(fā)展布局，促進(jìn)河兩岸全方位互聯(lián)通。高陵至西安371路公交內(nèi)部高陵至西帝鴻371路公交 編輯：高佳槐 相關(guān)閱讀 高陵文體中心經(jīng)西銅路萊山西安北站快速公交1月18日起開(kāi)?
