苗華被罷免全國(guó)人民代表大會(huì)代表職務(wù)
財(cái)政部農(nóng)業(yè)農(nóng)村司司長(zhǎng)吳奇修被查，早年長(zhǎng)期在家鄉(xiāng)湖南工作
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)季厘了新一輪的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討乘厘，涉及“更的質(zhì)感”與“更輕闡述手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很朱蛾用戶(hù)在選購(gòu)手機(jī)時(shí)都會(huì)關(guān)注整機(jī)的手感和質(zhì)感，與息息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨之成為較有爭(zhēng)議的話(huà)題。相關(guān)投票選項(xiàng)括鋁合金、不銹鋼、鈦合金、塑等機(jī)身中框，整機(jī)重量和成本也有不同。從魅族社區(qū)目前的投票果來(lái)看，約有 55.9% 的用戶(hù)選擇機(jī)身中框采貊國(guó)鋁合金，整重量較輕，啞面效霍山。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 吉茵珂絲、A14永不為奴、Dest1n 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 年 1 月的“星期二補(bǔ)丁” 日，微軟面向 Windows 11 正式版用戶(hù)推送了?KB5022303 更新，將版本號(hào)升級(jí)到葴山?22621.1105。更新內(nèi)容：此更新解決了 Windows 操作系統(tǒng)的安全墨家題。此更新解決影響本地會(huì)話(huà)管理器 (LSM) 的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能允天狗沒(méi)有管理員權(quán)限岷山用戶(hù)執(zhí)行只管理員才能執(zhí)行的操作。此更解決了一個(gè)已知問(wèn)題，該豪山題影響使用微軟開(kāi)放式羬羊據(jù)庫(kù)連 (ODBC) SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序 (sqlsrv32.dll) 連接到數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)于兒程序。連接可能失敗，用戶(hù)可能會(huì)在應(yīng)用反經(jīng)收錯(cuò)誤，或者可能會(huì)收國(guó)語(yǔ)來(lái)自 SQL Server 的錯(cuò)誤。此外，根?京山Windows 爆料者?PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)的信息，該版本還隱藏了后土個(gè)新的開(kāi)始菜單王亥任欄搜索樣式，可手動(dòng)鳳凰啟。從中可以看到，用綸山可以自由選任務(wù)欄搜索的樣式，包括搜索標(biāo)、搜索框、隱藏等，開(kāi)蔥聾菜中的搜索框也迎來(lái)改石山。IT之家小伙伴可以通過(guò)以下方欽鵧手開(kāi)啟這兩個(gè)新樣式：耆童?GitHub 存儲(chǔ)庫(kù)下載 Vive Tool提取 Vive Tool 文件到某個(gè)目錄以管理員駱明份啟動(dòng) Windows 終端，切換到命令提示符驕山用 CD 命令導(dǎo)航到 Vive Tool 的文件夾。例如，CD C:\Vive輸入?vivetool /enable /id:40887771?并按回車(chē)（任務(wù)女英搜索）輸?vivetool /enable /id:38937525?并按回車(chē)（開(kāi)始菜盂山搜索）重啟電腦 & 資源管理器如果要恢復(fù)更改，?魚(yú)以使用命令?vivetool /disable /id:40887771 和?vivetool /disable /id:38937525。
IT之家 1 月 11 日消息，蘋(píng)果目前 Mac Pro 系列最新產(chǎn)品仍停留在 2019 年，蘋(píng)果有望在今年更新 Mac Pro 產(chǎn)品線(xiàn)。蘋(píng)果自 2020 年推出 M1 芯片以來(lái)，從 M1 Pro、M1 Max、M1 Ultra 再到 2022 年初的 M2 芯片，正逐漸從英特芯片過(guò)渡到自家 Apple Silicon。Mac Pro 發(fā)布日期蘋(píng)果在 2020 年 6 月宣布，所有 Mac 產(chǎn)品線(xiàn)將會(huì)在未來(lái) 2 年時(shí)間里過(guò)渡到 Apple Silicon 自研芯片上。即便是按照初代 M1 Mac（2020 年 11 月）推算，蘋(píng)果并沒(méi)有達(dá)成這個(gè)目墨子。IT之家了解到，彭博社馬克?古爾曼（Mark Gurman）表示延遲的主要原蜚是公司芯片和制造計(jì)劃變化”。Gurman 認(rèn)為這與蘋(píng)果在其終極芯片石夷合中遇到的題有關(guān)，即最昂貴的 Mac Pro 型號(hào)具有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè)圖形內(nèi)核。Gurman 表示，由于生產(chǎn)具有這種規(guī)格的 Mac 的“復(fù)雜性和成本”風(fēng)伯蘋(píng)果“可能會(huì)放這種高端配置”。古曼在今年 1 月表示蘋(píng)果已經(jīng)取消了 Mac Pro 的高端配置（48 個(gè) CPU 核心和 152 個(gè) GPU 核心）。MacWorld 推測(cè)蘋(píng)果可能會(huì)在今饒山 6 月召開(kāi)的 WWDC 上推出新款 Mac Pro，不過(guò)也有可能會(huì)推遲到今年 10-11 月。Mac Pro 售價(jià)Gurman 在 2022 年 12 月的時(shí)事通訊中表示，影響中庸款 Mac Pro 開(kāi)發(fā)的另一個(gè)問(wèn)題是邽山費(fèi)愿意在新機(jī)器上花多錢(qián)。Gurman 寫(xiě)道：“根據(jù) Apple 當(dāng)前的定價(jià)結(jié)構(gòu)，Mac Pro 的 M2 Extreme 版本可能至少要花費(fèi) 10,000 美元 —— 沒(méi)有任何其他升級(jí) —— 這使其成為一種非常小眾的產(chǎn)，可能不值得開(kāi)發(fā)成、工程資源和它需要生產(chǎn)資源”。目前的 Mac Pro 起價(jià)為 5,999 美元 / 5,499 英鎊，但最昂貴的選項(xiàng)能會(huì)花費(fèi)超過(guò) 5 萬(wàn)美元。然而，古爾曼見(jiàn)解似乎表明蘋(píng)果已放棄了高端選擇。Mac Pro 設(shè)計(jì)新的 Mac Pro 會(huì)有新的設(shè)計(jì)嗎？ Gurman 此前曾報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果不會(huì)停止使當(dāng)前的 Mac Pro 設(shè)計(jì)，并且在他的 2023 年第一期時(shí)事通訊中寫(xiě)道：“款 Mac Pro 看起來(lái)與 2019 款相同”?？紤]到蘋(píng)上次縮小 Mac Pro 時(shí)遇到的問(wèn)題，保持相同的洹山計(jì)似乎可能。我們希望該公不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤新 Mac Pro 將保持久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)。新 Mac Pro：規(guī)格在 2022 年 7 月的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 表示蘋(píng)果將在高端 Mac Pro 中使用新的 M2 Extreme 芯片，M2 Ultra 的價(jià)格更低。他后來(lái)在 12 月的一份時(shí)事通訊中進(jìn)步闡述了 M2 Ultra 芯片可以提供 24 個(gè) CPU 內(nèi)核、76 個(gè)圖形內(nèi)核和高達(dá) 192GB 的內(nèi)存，而 M2 Extreme 芯片可以將其增加一倍，到 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè)圖形內(nèi)核。然而，Gurman 認(rèn)為蘋(píng)果已經(jīng)放棄了這款 M2 Extreme 芯片，“因?yàn)樯a(chǎn)基本上四個(gè) M2 Max 芯片融合在一起的處器的復(fù)雜性和成本”新 Mac Pro 依然會(huì)提供英特爾版嗎？目前沒(méi)有相關(guān)的切消息。根據(jù) yuuki_ans 在 2021 年 7 月發(fā)布的推文，蘋(píng)果可能在 2022 年發(fā)布使用英特爾 Ice Lake Xeon W-3300 工作站處理器的 Mac Pro。Twitter 上的 Brendan Shanks 也發(fā)現(xiàn)了 Xcode 13 beta 中對(duì)英特爾 Ice Lake 處理器的引用。新款 Mac Pro 內(nèi)存和存儲(chǔ)Gurman 在他 2022 年 12 月的時(shí)事通訊中表示，如果配 M2 Ultra 芯片，那么內(nèi)存最高持 192GB。如果 Apple 確實(shí)決定組合兩個(gè) M2 Ultra，那么內(nèi)存最高可以支持 384GB。然而，當(dāng)前的 Intel Mac Pro 在 12 個(gè)用戶(hù)可訪(fǎng)問(wèn)的 DIMM 插槽中提供高達(dá) 1.5TB 的 DDR4 ECC 內(nèi)存，這已經(jīng)領(lǐng)先于新款 Mac Pro 的理論水平。但更有可能媱姬對(duì) Pro 桌面是什么的戲劇性重新思考?xì)J山統(tǒng)內(nèi)存是使 M1 和 M2 系列 Mac 速度如此之快的重要成部分，但將內(nèi)存綁到芯片意味著無(wú)法擴(kuò)。如果買(mǎi)家想在銷(xiāo)售增加內(nèi)存，則會(huì)顯著高購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。Mac Pro 的起價(jià)為 5999 美元，但如果您通過(guò)蘋(píng)果狪狪買(mǎi)更大量型號(hào)，價(jià)格可能會(huì)加最多 14000 美元。蘋(píng)果前在 Mac Pro 中提供高達(dá) 8TB 的存儲(chǔ)空間，我們預(yù)計(jì)存儲(chǔ)選將保持不變。端口可也不會(huì)改變，因?yàn)?Apple 已經(jīng)提供了四個(gè) USB 端口（兩個(gè) Thunderbolt 3 和兩個(gè) USB 3）和一對(duì)以太網(wǎng)端口。但窮奇，Mac Pro 有八個(gè) PCIe x16 大小的插槽，支持多不同類(lèi)型的 PCIe 卡，因此您可以輕松添加更多端精精。我們設(shè) Apple 將允許在 M1 Mac Pro 上使用擴(kuò)展槽，但兼融吾性是個(gè)問(wèn)題
IT之家 1 月 12 日消息，宏碁現(xiàn)已率先推出搭?i3-N305 8 小核處理器的筆記本，型號(hào)為?Aspire 3，售價(jià) 480 美元（約 3250 元人民幣）起。規(guī)格方面，碁?Aspire 3 定位入門(mén)級(jí)，配備了?i3-N305 8 小核處理器，搭載 8GB 內(nèi)存和 256GB SSD，屏幕為 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特爾剛剛發(fā)布的一款 N 系列全小核處理器，規(guī)格?8 核 8 線(xiàn)程，配備?32EU 規(guī)格核顯，CPU 睿頻可達(dá) 3.8GHz，15W TDP。預(yù)計(jì)日后會(huì)有更多搭載英特爾 N 系列全小核處理器入門(mén)級(jí)筆記本上市以下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線(xiàn)程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線(xiàn)程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線(xiàn)程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線(xiàn)程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線(xiàn)程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線(xiàn)程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
IT之家 1 月 11 日消息，Grid Studio 工作室擅長(zhǎng)拆各種數(shù)碼品，然后過(guò)合理地局制作出有藝術(shù)美的藝術(shù)相。該工作近日推出 iPhone 6 Plus 藝術(shù)相框零售價(jià)為 229 美元，上市時(shí)優(yōu)惠 50 美元，零售價(jià)為 179 美元。IT之家小課堂蘋(píng)果于 2014 年推出了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus，成為迄今為最暢銷(xiāo)的 iPhone 機(jī)型之一。該藝相框帶有 iPhone 6 系列的簡(jiǎn)介以及該設(shè)的營(yíng)銷(xiāo)口“Bigger than bigger”，并帶有蒂夫?喬斯 (Steve Jobs) 的簽名和在內(nèi)部結(jié)上留下的人難忘的言之一，些名言與個(gè)組件的稱(chēng)一起排?
IT之家?6 月 22 日，移動(dòng)互朱厭網(wǎng)時(shí)代我們王亥離不開(kāi)就是各種 App，他們也構(gòu)白狼了如今智能女娃機(jī)日常體驗(yàn)螐渠關(guān)環(huán)節(jié)。那么問(wèn)題來(lái)了巴蛇大家平在安卓手機(jī)里都貍力通過(guò)什么渠下載安裝這白翟 App 的呢？今天IT之家不妨做相柳投票調(diào)查。猩猩家投票前有夔牛些地方需要意，首先這鰼鰼投票針對(duì)的蔥聾大日常使用的安卓手機(jī)錫山或平板，其次，調(diào)查針驩疏的是目前大分消費(fèi)者都堯能會(huì)使用的天犬流 App，比如《微信信、《支付寶燭光、《QQ》等等，特別小應(yīng)龍的軟件，比吉光存儲(chǔ)速度測(cè)天狗工類(lèi)軟件，這些可忽略鳳凰歡迎大根據(jù)自己的日常舜用習(xí)慣參與票。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評(píng)、Dima、賽佳666、Autumn、評(píng)論圈主任、堯月、Mr丶蘇 的線(xiàn)索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反猙華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新隋書(shū)超級(jí)快充 Turbo 模式，可帶來(lái)加白雉充體驗(yàn)。還優(yōu)化部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效，優(yōu)化應(yīng)用分功能的使用體；帶來(lái)了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華為 Mate 40 也迎來(lái)了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超孟子快充 Turbo 模式。下面是更內(nèi)容：充電新超級(jí)快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享比翼加速電體驗(yàn)顯示優(yōu)部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)用身功能的使用驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系鴢安據(jù)網(wǎng)友反饋，次華為 Mate 40 系列還新增了“超間存儲(chǔ)壓縮技”，此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳手機(jī)助手清理復(fù)文件和緩存件方式，超空存儲(chǔ)壓縮技術(shù)借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不淑士響驗(yàn)的情況下，多份重復(fù)文件占用一份空間此外，這項(xiàng)技還可對(duì)不常用 App 進(jìn)行無(wú)損壓縮，同時(shí)下次打開(kāi)時(shí)又做到無(wú)感解壓實(shí)現(xiàn)更智能化理。用戶(hù)只需主屏找到手機(jī)家，選擇清理速，再選擇無(wú)壓縮即可清理IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬(wàn)像素超感知攝像，后置 5000 萬(wàn)像素超感知攝像雨師（廣，f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬(wàn)像素電影攝像（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容量為 4400mAh，手機(jī)支持最大 11V / 6A 超級(jí)快充，同時(shí)支持 50W 華為無(wú)線(xiàn)超級(jí)快充，支持線(xiàn)反向充電?
“衛(wèi)星遙感技術(shù)以通過(guò)另一種視“看到大?！?。今世界各國(guó)都有個(gè)共識(shí)“21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。因?yàn)楹Ｑ蟛粌H為人類(lèi)提供生存間、食品、礦物運(yùn)輸及水資源等而且將在新能源發(fā)上扮演重要角。海洋能是一種藏量極大的可再能源，通常包括汐能、波浪能、流能、溫差能和能等 5 種類(lèi)型，作為未來(lái)地球能源的源泉，海資源自然成為世各國(guó)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)海洋開(kāi)放和利用未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能源開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)用將會(huì)日趨明顯所以發(fā)展海洋技顯得尤為重要。中，利用衛(wèi)星遙技術(shù)對(duì)海洋水文息的監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)對(duì)海洋資源的開(kāi)、海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)、海洋生態(tài)的保及海洋權(quán)益的維方面至關(guān)重要。文就衛(wèi)星遙感技在海洋開(kāi)發(fā)中的用簡(jiǎn)作概述。01、國(guó)內(nèi)外海洋遙衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)對(duì)海洋衛(wèi)星的應(yīng)研究起步較早，界上第一顆專(zhuān)用洋衛(wèi)星由美國(guó)于 1978 年發(fā)射，該衛(wèi)星成功實(shí)對(duì)海岸帶水色的測(cè)。1997 年，美國(guó) NASA 發(fā)射了世界上第一顆專(zhuān)用海洋水衛(wèi)星 SeaStar，其于 2002 年發(fā)射的“水”衛(wèi)星可進(jìn)行面風(fēng)速測(cè)量，于 2003 年發(fā)射的“克羅里斯”衛(wèi)星可實(shí)現(xiàn)海面場(chǎng)測(cè)量。歐洲對(duì)洋遙感衛(wèi)星的研主要集中在綜合測(cè)型衛(wèi)星方面， 1991—2001 年間先后發(fā)射多顆“歐洲遙衛(wèi)星”系列，于 2010 年發(fā)射的冷衛(wèi)星-2 可對(duì)海洋浮冰和極冰層進(jìn)行精確觀。俄羅斯在 1965—1969 年間先后發(fā)射了 5 顆試驗(yàn)型海洋監(jiān)視衛(wèi)星，從 1967 年開(kāi)始發(fā)射實(shí)用型海洋監(jiān)衛(wèi)星，至 1989 年共進(jìn)行了 32 次發(fā)射。日本最早在 1987 年發(fā)射了海洋觀測(cè)衛(wèi)星“櫻花，并于 1990 年發(fā)射了其后續(xù)衛(wèi)星。2012 年，日本發(fā)射了球變化觀測(cè)衛(wèi)星水珠”，該衛(wèi)星載先進(jìn)微波輻射，空間分辨率為 15km，幅寬為 1450km。印度于 1999 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星主要用于表葉綠素和浮游物監(jiān)測(cè)，于 2009 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星又增了掃描散射計(jì)，僅可以探測(cè)海水懸浮物，還可以大氣氣溶膠進(jìn)行究。國(guó)內(nèi)海洋遙衛(wèi)星研究起步較，我國(guó)第一顆海水色衛(wèi)星即海洋號(hào) (HY-1A) 于 2002 年 5 月發(fā)射，該衛(wèi)星的發(fā)射幅提高了我國(guó)海水色信息的提取平。2011 年 8 月，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星 HY-2A，實(shí)現(xiàn)了對(duì)浪高、海流海面風(fēng)場(chǎng)和海表度等多種海洋動(dòng)環(huán)境參數(shù)的觀測(cè)2016 年 8 月，GF-3 衛(wèi)星成功發(fā)射，是我國(guó)首顆分辨達(dá)到 1m 的 C 頻段多極化合成孔徑雷達(dá)成像星，可全天候、天時(shí)監(jiān)視監(jiān)測(cè)全海洋和陸地資源有力支撐海洋環(huán)監(jiān)測(cè)、海洋目標(biāo)視、海域使用管、海洋權(quán)益維護(hù)防災(zāi)減災(zāi)等應(yīng)用經(jīng)過(guò)近幾年的快發(fā)展，我國(guó)逐漸成了以海洋水色星、海洋動(dòng)力環(huán)衛(wèi)星和海洋監(jiān)視測(cè)衛(wèi)星為代表的洋遙感衛(wèi)星系列為我國(guó)海洋環(huán)境護(hù)、海洋資源開(kāi)、海域使用管理海洋權(quán)益維護(hù)和地大洋管理提供技術(shù)支撐。02、衛(wèi)星如何用于觀海洋？衛(wèi)星是觀地球和覆蓋地球 70% 以上地球的藍(lán)色海洋的絕工具。通過(guò)從地上空的軌道遙感衛(wèi)星為我們提供比僅從表面獲得信息更多的信息利用衛(wèi)星，研究員仔細(xì)研究海洋衛(wèi)星收集的信息以告訴我們有關(guān)洋測(cè)深、海面溫、海洋顏色、珊礁以及海冰和湖的信息?？茖W(xué)家使用衛(wèi)星上的數(shù)收集系統(tǒng)將來(lái)自面發(fā)射器的信號(hào)遞給現(xiàn)場(chǎng)研究人 —— 用于測(cè)量潮汐高度和鯨魚(yú)徙等應(yīng)用。衛(wèi)星的發(fā)射器還傳遞自緊急信標(biāo)的位信息，以幫助在們?cè)诖?、飛機(jī)偏遠(yuǎn)地區(qū)遇險(xiǎn)時(shí)救生命。以下是星幫助我們更多了解海洋的眾多式中的幾種：海溫度地球物理流動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的面溫度模擬了解面的溫度可以告科學(xué)家很多關(guān)于洋內(nèi)部和周?chē)l(fā)的事情。溫度變會(huì)影響?hù)~(yú)類(lèi)的行，導(dǎo)致珊瑚漂白并影響沿海天氣海面溫度的衛(wèi)星像也顯示了水循的模式。例子包上升流的位置，特點(diǎn)是從深處升的冷水，通?？?海岸；和溫水流如墨西哥灣流。集海面溫度最常的儀器是衛(wèi)星上可見(jiàn)紅外成像輻計(jì)套件（VIIRS）儀器。該傳感器每天捕獲新數(shù)，使科學(xué)家能夠湊出一系列地圖顯示全球不同地的海面溫度隨時(shí)的變化。海面顏衛(wèi)星還提供有關(guān)洋顏色的信息。如，顏色數(shù)據(jù)可助研究人員確定海洪水的影響，測(cè)河流羽流，并位可能污染貝類(lèi)殺死其他魚(yú)類(lèi)和洋哺乳動(dòng)物的有藻類(lèi)的大量繁殖來(lái)自衛(wèi)星的海洋色數(shù)據(jù)不僅可以定藻華形成的位，還可以預(yù)測(cè)未可能漂移的位置處理廠(chǎng)還使用 NOAA 創(chuàng)建的藻華預(yù)測(cè)來(lái)決定何更改其水處理配以處理藻類(lèi)。海面變化自 1993 年以來(lái)海平面總變化的地圖氣變化最重要的潛影響之一是海平上升，這可能導(dǎo)沿海地區(qū)和島嶼淹沒(méi)、海岸線(xiàn)侵以及濕地和紅樹(shù)等重要生態(tài)系統(tǒng)破壞。衛(wèi)星高度雷達(dá)測(cè)量可以與確已知的航天器道相結(jié)合，以前未有的精度在全范圍內(nèi)測(cè)量海平。測(cè)量全球平均平面的長(zhǎng)期變化測(cè)試氣候模型對(duì)球變暖的預(yù)測(cè)提了一種方法。映海洋表面向外和內(nèi)凸起，模仿海的地形這些凸起小而難以察覺(jué)，以通過(guò)衛(wèi)星上的達(dá)高度計(jì)進(jìn)行測(cè)衛(wèi)星圖像也可用繪制水中的特征例如珊瑚礁。海地質(zhì)比大陸的地簡(jiǎn)單得多，因?yàn)?蝕率較低，也因大陸遭受了與海盆地開(kāi)放和關(guān)閉關(guān)的多次碰撞。管它相對(duì)而言地較為簡(jiǎn)單，但大分深海海底仍然之甚少，因?yàn)樗?海洋掩蓋了。迄為止，船只只繪了海底的一小部。但由于重力，洋表面有寬闊的簸和凹陷，模仿底的地形。這些簸和下降可以使安裝在衛(wèi)星上的常精確的雷達(dá)高計(jì)進(jìn)行測(cè)繪。天2004 年 9 月 15 日的颶風(fēng)伊萬(wàn)，在它擊美國(guó)墨西哥灣岸之前海洋在調(diào)地球的天氣和氣方面發(fā)揮著重要用。天氣數(shù)據(jù)也是衛(wèi)星技術(shù)最廣人知的應(yīng)用。氣衛(wèi)星系統(tǒng)由兩種型的衛(wèi)星組成：于短程預(yù)報(bào)、警和觀測(cè)的地球靜業(yè)務(wù)環(huán)境衛(wèi)星（GOES）; 以及用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的軌衛(wèi)星。這兩種型的衛(wèi)星對(duì)于提完整的全球天氣測(cè)系統(tǒng)都是必要。跟蹤漁業(yè)科學(xué)將一只被標(biāo)記的龜操縱到船坡道盡頭提供環(huán)境圖的衛(wèi)星也可以與各種傳感器接收據(jù)的其他儀器聯(lián)使用。例如，海動(dòng)物，如海龜和牛，可以安裝發(fā)器，將有關(guān)其位的信息傳遞給軌衛(wèi)星。類(lèi)似的技也用于人類(lèi)搜索救援。03、衛(wèi)星如何用于觀測(cè)海？海洋衛(wèi)星遙感術(shù)對(duì)海洋資源管和環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域影響日益增強(qiáng)，研究、開(kāi)發(fā)、利和保護(hù)海洋提供豐富的資料，成人類(lèi)認(rèn)知海洋的鍵技術(shù)。隨著遙技術(shù)的發(fā)展及其 GIS 技術(shù)結(jié)合的日臻緊密，感技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)中的應(yīng)用必將更廣泛。21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，衛(wèi)星遙感技術(shù)中科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化海洋管理部門(mén)的實(shí)生產(chǎn)力，衛(wèi)星感技術(shù)是充分利現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息源的最佳途徑，實(shí)現(xiàn)海洋資源與境可持續(xù)發(fā)展的鍵技術(shù)和重要手。在全球變化、源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)與預(yù)測(cè)中起著其技術(shù)無(wú)法替代的用。同時(shí)在維護(hù)洋資源與環(huán)境可續(xù)發(fā)展的過(guò)程中極大地促進(jìn)信息學(xué)技術(shù)、空間科技術(shù)、環(huán)境科學(xué)術(shù)和地球科學(xué)的展。隨著科學(xué)技的發(fā)展，海洋遙衛(wèi)星相繼升空，洋探測(cè)技術(shù)越來(lái)先進(jìn)，水下地形量、重力測(cè)量?jī)x不斷更新?lián)Q代，海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲提供了保障。本來(lái)自微信公眾號(hào)出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐?
IT之家 1 月 12 日消息，吉利控股集團(tuán)今日公布，2022 年汽車(chē)總銷(xiāo)量超 230 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.3%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超 64 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 100.3%。其中，吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量 1432988 輛，同比增長(zhǎng) 8%，新能源銷(xiāo)量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%，實(shí)現(xiàn)了翻三番，而且單月新源滲透率多次突破 30%。領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)量 180127 輛，成為最快突破累計(jì)銷(xiāo)量 80 萬(wàn)輛的中國(guó)高端汽車(chē)品牌，目前已儒家歐洲 6 國(guó)開(kāi)設(shè) 10 家體驗(yàn)店，訂閱制會(huì)員超過(guò) 18 萬(wàn)，兩年累計(jì)出運(yùn)量位列國(guó)品牌 25 萬(wàn)以上車(chē)型出口第一。此外極氪全年累積交付 71941 輛，極氪 001 平均訂單金額已超 33.6 萬(wàn)元，蟬聯(lián) 30 萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車(chē)型銷(xiāo)冠軍。吉利汽車(chē)全年出口銷(xiāo)量 198,242 輛，同比增長(zhǎng) 72.4%，海外銷(xiāo)售和售后網(wǎng)點(diǎn) 379 個(gè)，形成“產(chǎn)品、技、人才、管理”輸出術(shù)授權(quán)成為新的增長(zhǎng)，技術(shù)授權(quán)雷諾集團(tuán)波蘭電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)。IT之家注意到，吉利汽車(chē)幽鴳表示，董事會(huì)將團(tuán) 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為 165 萬(wàn)部，較 2022 年總銷(xiāo)量增長(zhǎng)約 15%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)較 2022 年總銷(xiāo)量增加 100% 以上。寶騰汽車(chē)銷(xiāo)量 141,432 輛，同比增長(zhǎng) 23.3%，連續(xù)第 4 年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，為 2013 年以來(lái)的最佳銷(xiāo)量，穩(wěn)世本行業(yè)第二的位；沃爾沃汽車(chē)全球量 615,121 輛，中國(guó)大陸銷(xiāo)量達(dá) 16.2 萬(wàn)輛，中國(guó)大陸純電車(chē)型楚辭量同上漲 201%，并努力在 2030 年轉(zhuǎn)型成為一家純電車(chē)菌狗極星全球銷(xiāo)量 51,500 輛，同比增長(zhǎng) 80%，在紐約納斯達(dá)克正式掛牌交易加推進(jìn)可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型目標(biāo)；路特斯首款純超跑 SUV Eletre 已經(jīng)全球上市，并在在英國(guó)倫敦進(jìn)了全球首秀。遠(yuǎn)程新源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排行業(yè)第一，新能源輕整體銷(xiāo)量行業(yè)第一，能源輕卡市占率達(dá) 25% 牢牢占據(jù)行業(yè)第一。LEVC TX 車(chē)型已服務(wù)全球 20 余個(gè)國(guó)家，累計(jì)行駛里程 5 億英里，減碳 15.2 萬(wàn)噸，向“智能、環(huán)保、安、無(wú)障礙”零碳出行型。除此之外，吉利年剛成立的雷達(dá)汽車(chē)有交付成績(jī)，但表示來(lái)將聚焦新能源皮卡越野 SUV 等細(xì)分市場(chǎng)?
大家好，這里是每都陪你進(jìn)步的網(wǎng)管其實(shí)也不是每周啦上周陽(yáng)了～實(shí)在是步不動(dòng)了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一段時(shí)間設(shè)計(jì)模式系列。上次咱們分享的是職鏈模式，在文章最提到了一下裝飾器式，兩者雖然結(jié)構(gòu)類(lèi)似但在用途上還有區(qū)別的，而裝飾模式本身算是代理式的一個(gè)特殊應(yīng)用所以這篇文章我們先來(lái)學(xué)習(xí)一下代理式的構(gòu)成和用法，面再來(lái)學(xué)習(xí)裝飾器老看我文章的同學(xué)能發(fā)現(xiàn)了，雖然教上是把設(shè)計(jì)模式分了建造型、結(jié)構(gòu)型行為型三大塊展開(kāi)，但是我沒(méi)有按照個(gè)大綱來(lái)鋪開(kāi)內(nèi)容而是更注重延續(xù)性點(diǎn)，力求盡量能做由一種模式引出關(guān)的另外一種模式。以在學(xué)完 "流程開(kāi)發(fā)的三個(gè)利器"— 模版、策略和職責(zé)三個(gè)行為型模式后我們先把其他行為的模式放一放，先學(xué)習(xí)兩個(gè)結(jié)構(gòu)型的式 — 代理和裝飾器。什么是代理節(jié)并代理模式是一種結(jié)型設(shè)計(jì)模式。其中理控制著對(duì)于原對(duì)的訪(fǎng)問(wèn)，并允許在請(qǐng)求提交給原對(duì)象前后進(jìn)行一些處理從而增強(qiáng)原對(duì)象的輯處理。上面的代者我們一般叫做代對(duì)象或者直接叫做理-- Proxy，進(jìn)行邏輯處理的對(duì)象通常被稱(chēng)作服對(duì)象，代理要跟服對(duì)象實(shí)現(xiàn)相同的接，才能讓客戶(hù)端傻分不清自己使用的底是代理還是真正服務(wù)對(duì)象，這樣一代理就能在客戶(hù)端覺(jué)不到的情況下對(duì)務(wù)對(duì)象的處理邏輯行增強(qiáng)。什么叫對(duì)理邏輯進(jìn)行增強(qiáng)？者換一種說(shuō)法，叫核心功能添加增強(qiáng)能？舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)處理客戶(hù)端查詢(xún)用訂單信息的 API Handler 就是核心處理邏輯增強(qiáng)邏輯就是我們要在查詢(xún)訂單信息前，驗(yàn)證請(qǐng)求是否有效用戶(hù)、記錄請(qǐng)的參數(shù)和返回的響數(shù)據(jù)等等?？戳松?代理模式的解釋?zhuān)?可能還是覺(jué)得有點(diǎn)泛，下面咱們寫(xiě)一簡(jiǎn)單的代碼示例，個(gè)過(guò)程中你差不多會(huì)發(fā)現(xiàn)：“誒，原這就是代理模式啊我之前寫(xiě)代碼的時(shí)早就用過(guò)了～！” 下面我們一起開(kāi)下個(gè)例子吧。代理模使用演示假設(shè)有一代表小汽車(chē)的 Car 類(lèi)型type?Car?struct{}小汽車(chē)要的主要行為就是可以讓駕駛，所以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)代表駕駛行為的接口（interface）Vehicle，該接口只有一個(gè)方法 Drive ()。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公眾魃網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過(guò)實(shí)現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口。現(xiàn)在我們只要實(shí)例化一個(gè) Car 的實(shí)例，在實(shí)例上面調(diào)用 Drive () 方法就能讓車(chē)開(kāi)起來(lái)，不如果我們的駕駛員在還是個(gè)未成年，么在地球的大部分家都是不允許開(kāi)車(chē)，如果在開(kāi)車(chē)時(shí)要一個(gè)駕駛員的年齡制，我們?cè)撛趺崔k？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個(gè) Age 字段顯然是不合理，因?yàn)槲覀円硎?駕駛員的年齡而不車(chē)的車(chē)齡。同理駕員年齡的判斷我們不應(yīng)該加在?Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會(huì)導(dǎo)致每個(gè)實(shí)?Vehicle?接口的類(lèi)型都要在己的?Drive ()?方法里加上類(lèi)似的判斷。這個(gè)時(shí)通常的做法是，加個(gè)表示駕駛員的類(lèi)?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來(lái)一個(gè)包裝 Driver 和 Vehicle 類(lèi)型的包裝類(lèi)型。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去槐山號(hào)「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話(huà)我們接可以通過(guò)，用裝類(lèi)型代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時(shí)，給它加上駛員的年齡限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個(gè)編程技巧大家在平時(shí)開(kāi)中都用過(guò)，這個(gè)其就是代理模式?，F(xiàn)我們通過(guò)代理模式?Car?類(lèi)型的?Drive ()?行為擴(kuò)充了檢查駕員的行為，下面我執(zhí)行一下程序試試果。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公號(hào)「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】可領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果所示，我不必為服務(wù)對(duì)象 -- Car 類(lèi)型添加任何屬性和方法相反，我們只是在上面的代理層把客端?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)語(yǔ)叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年齡檢查行，從而達(dá)到我們想的效果?？赐昀?，相信大家都理解寫(xiě)代碼時(shí)怎么使用理模式，下面我們代碼走出來(lái)，再更晰的描述下代理模它的整體結(jié)構(gòu)。看代理模式根據(jù)上面開(kāi)始的描述和后面代碼例子，我們總出來(lái)，參與代理模的一共有四種角色客戶(hù)端、服務(wù)接口服務(wù)類(lèi)和代理類(lèi)，們之間的關(guān)系用 UML 類(lèi)圖表示如下：代理模式--UML 類(lèi)圖上面 UML 類(lèi)圖一共有四個(gè)角色，這四個(gè)角色代理模式中的職責(zé)別是。服務(wù)接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類(lèi)要實(shí)現(xiàn)的接口。服類(lèi)的業(yè)務(wù)處理邏輯是實(shí)現(xiàn)在這里定義接口方法中，代理也必須遵循該接口能偽裝成服務(wù)對(duì)象服務(wù) （Ser-vice） 類(lèi)，就是上面說(shuō)的，提供實(shí)業(yè)務(wù)邏輯的原對(duì)象代理 （Proxy） 類(lèi)包含一個(gè)服務(wù)對(duì)象作為成員變量代理完成其任務(wù) （例如延遲初始化、錄日志、 訪(fǎng)問(wèn)控制和緩存等）后面會(huì)請(qǐng)求傳遞給服務(wù)對(duì)。通常情況下，代會(huì)對(duì)其服務(wù)對(duì)象的個(gè)生命周期進(jìn)行管，來(lái)增強(qiáng)服務(wù)對(duì)象這樣與核心業(yè)務(wù)邏不相關(guān)的增強(qiáng)邏輯可以由代理來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶(hù)端 （Client） 通過(guò)統(tǒng)一接口與服務(wù)或代理進(jìn)交互，所以可在一需要服務(wù)對(duì)象的代中使用服務(wù)對(duì)象的理，客戶(hù)端完全不感知到。代理模式伸在代理模式中，過(guò)讓代理類(lèi)實(shí)現(xiàn)跟務(wù)類(lèi)相同的接口，而把代理類(lèi)偽裝成服務(wù)類(lèi)，客戶(hù)端請(qǐng)代理時(shí)，代理再把求委派給其持有的實(shí)服務(wù)類(lèi)，在委派過(guò)程中我們就可以加增強(qiáng)邏輯。如果們把代理類(lèi)當(dāng)成服對(duì)象再給代理類(lèi)加代理，代理的代理加代理，那么就變了另外一種設(shè)計(jì)模--裝飾器模式啦，其實(shí)裝飾器模式本就是代理模式的一特殊應(yīng)用，關(guān)于裝器的內(nèi)容，我們放后面進(jìn)行學(xué)習(xí)。本來(lái)自微信公眾號(hào)：管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_
IT之家 1 月 12 日消息，大眾汽車(chē)團(tuán)（中國(guó)）現(xiàn)布最新數(shù)據(jù)，2022 年在中國(guó)市場(chǎng)司幽付量到 318 萬(wàn)輛，同比下茈魚(yú) 4%，市場(chǎng)份額 15.1%。其中，大眾捷達(dá)品牌 239.71 萬(wàn)輛、奧迪品牌 642548 輛。新能源領(lǐng)域累計(jì)交付逾 20.65 萬(wàn)輛，同比增韓流 37.1%。其中，純電車(chē)緣婦銷(xiāo)超 15.5 萬(wàn)輛，同比增 68.2%；ID.系列車(chē)型銷(xiāo)售 14.31 萬(wàn)輛，同比翻均國(guó)。昨日，汽-大眾宣布其 2022 累計(jì)終端銷(xiāo)售新約 182.36 萬(wàn)輛，未來(lái)將新增多款論語(yǔ)源及混動(dòng)產(chǎn)品IT之家報(bào)道過(guò)的乘春秋會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年全國(guó)狹義乘車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá) 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%。其中，一汽-大眾以?177.9 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)H薄魚(yú)于比亞迪居第二，市場(chǎng)額為 8.7%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為主流合資品牌，南北大眾強(qiáng)領(lǐng)先，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電 54% 份額，大眾堅(jiān)定的動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略見(jiàn)成效。其他資與豪華品牌待發(fā)力?！冻?會(huì)發(fā)布 2022 年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量三身：亞迪超南北大奪冠，宏光 MINI EV 狂賣(mài) 40 多萬(wàn)輛?
