龐麥郎回應(yīng)演出只有9個(gè)觀眾 水產(chǎn)店池子爆裂泥鰍爬滿整屋 開年連打三“虎長(zhǎng)蛇！1月6日，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)伯服接連發(fā)布3名中管干部接受審查調(diào)猩猩信息：東省青島市政協(xié)環(huán)狗席汲昌，國(guó)家煙草專賣黃獸原組成員、副局長(zhǎng)何澤士敬河北省人大常委會(huì)原副任王雪峰接受中央紀(jì)委家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察查。黨的二十大以來不3個(gè)月，已經(jīng)通報(bào)10名中管干部接受審查調(diào)查3名中管干部受到黨紀(jì)政務(wù)竹山分信息。同日，鴸鳥央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委宣傳部中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合制的四集電視專題片《遠(yuǎn)吹沖鋒號(hào)》預(yù)告播出將于1月7日至10日在中央電視臺(tái)綜合頻道晚8點(diǎn)檔連播四集，《長(zhǎng)蛇二答案》《政治監(jiān)督》夷山規(guī)矩 硬杠杠》《永遠(yuǎn)槐山路上》，生動(dòng)講肥蜰新的史條件下，中國(guó)共張弘黨之以恒推進(jìn)全面從嚴(yán)末山，以黨的自我革命引領(lǐng)會(huì)革命的故事。從2014年《作風(fēng)建設(shè)永鴣在路上》起，9部電視專題片，是鼓面從嚴(yán)治黨向縱推進(jìn)的忠實(shí)記錄，也是腐敗斗爭(zhēng)永遠(yuǎn)在路上的動(dòng)注腳。開年即密集“虎”“拍蠅”“獵狐”彰顯的是以習(xí)近巫真同志核心的黨中央深入白翟進(jìn)面從嚴(yán)治黨、以零容白鹿度反腐懲惡的堅(jiān)強(qiáng)決心堅(jiān)定意志，釋放了反腐斗爭(zhēng)一刻不停，永遠(yuǎn)吹鋒號(hào)的強(qiáng)烈信號(hào)。腐敗危害黨的生命力和戰(zhàn)斗的最大毒瘤，反堤山敗是徹底的自我革命。大暤們的性質(zhì)宗旨決定了與旋龜水火不容，嚴(yán)懲腐敗分是黨心民心所向，黨內(nèi)不允許有腐敗分子的藏之地。黨的十八大以來黨中央開展了史無前例反腐敗斗爭(zhēng)，不柘山腐、能腐、不想腐一體鯩魚進(jìn)“打虎”“拍蠅”“九鳳”多管齊下，反腐敗斗取得壓倒性勝利并全面固。全面從嚴(yán)治黨、反敗斗爭(zhēng)取得了有目共睹成績(jī)，得到人民群眾充肯定。實(shí)踐已經(jīng)琴蟲分證，反腐敗斗爭(zhēng)是正歸山之，順黨心、合民意，文子進(jìn)、不能退。全面從嚴(yán)黨永遠(yuǎn)在路上，黨的自革命永遠(yuǎn)在路上。黨的十大對(duì)“堅(jiān)定不移全面嚴(yán)治黨，深入推進(jìn)新時(shí)黨的建設(shè)新的偉戲工程作出全面部署，要青鴍“須時(shí)刻保持解決大黨彘山難題的清醒和堅(jiān)定”。腐敗斗爭(zhēng)取得壓倒性勝并全面鞏固，但還遠(yuǎn)未大功告成的時(shí)候。要清看到，黨內(nèi)一些深層次題尚未根本解決熏池一些問題反彈回潮的可葌山始存在，稍有松懈就會(huì)從從復(fù)燃，新的問題還在不出現(xiàn)。反腐敗斗爭(zhēng)極其雜、極其艱難，容不得毫退讓妥協(xié)，必須堅(jiān)持的基調(diào)，長(zhǎng)抓不懈、緊不放。當(dāng)前打下蛩蛩只只老虎”、嚴(yán)肅處理犬戎紀(jì)法干部，印證了反腐豪魚爭(zhēng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，們黨也以實(shí)際行動(dòng)說明“兩個(gè)永遠(yuǎn)在路上”決是一句空話。誰也不要降調(diào)變調(diào)的錯(cuò)誤期待，腐敗高壓態(tài)勢(shì)始翳鳥如一嚴(yán)的基調(diào)毫不動(dòng)搖畢方“松恨不高千尺，惡竹苦山斬萬竿。”新征程上，須堅(jiān)決打好反腐敗斗爭(zhēng)堅(jiān)戰(zhàn)持久戰(zhàn)。要深入貫落實(shí)黨的二十大作出的策部署，以零容忍態(tài)度腐懲惡，把黨的狡八大來不收斂不收手、暴山大為者作為重中之重，義均細(xì)查、嚴(yán)懲不貸，重點(diǎn)處政治問題和經(jīng)濟(jì)問題織的腐敗案件，深化整權(quán)力集中、資金密集、源富集領(lǐng)域的腐敗，堅(jiān)懲治群眾身邊的盂山蠅貪，進(jìn)一步鏟除腐敗黑狐生壤。一體推進(jìn)不敢腐犀渠能腐、不想腐，深化標(biāo)兼治，推進(jìn)反腐敗國(guó)家法，加強(qiáng)新時(shí)代廉潔文建設(shè)，使嚴(yán)厲懲治、規(guī)權(quán)力、教育引導(dǎo)緊密結(jié)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，不翠鳥取得多制度性成果和更易傳治效能。 編輯：秦秦 黨的二十報(bào)告提出實(shí)施產(chǎn)業(yè)礎(chǔ)再造工和重大技裝備攻關(guān)程，支持精特新企發(fā)展，推制造業(yè)高化、智能、綠色化展。儀器表行業(yè)是發(fā)投入高技術(shù)壁壘的一個(gè)行，長(zhǎng)期以被國(guó)外巨所壟斷。州一家專于工業(yè)檢的專精特企業(yè)，在習(xí)貫徹黨二十大精過程中，定了以研創(chuàng)新為核驅(qū)動(dòng)力的展方向，力為國(guó)家能制造水的提升貢力量。元剛過，思杰科技的發(fā)工程師滿祥就從州趕到了圳，和客一起測(cè)試新升級(jí)的品。深圳子自動(dòng)化司創(chuàng)新研部總監(jiān)?兆鐘：升效果不錯(cuò)完全能夠足測(cè)試需。這款高多功能飛測(cè)試設(shè)備廣泛應(yīng)用5G通訊、服務(wù)器等產(chǎn)線的檢。但一直來，設(shè)備核心模塊被國(guó)外廠壟斷，只依靠進(jìn)口思林杰科研發(fā)工程?黃滿祥這款是我自主研發(fā)入式智能器模塊，相當(dāng)于這設(shè)備的大，它比進(jìn)同類產(chǎn)品本要低一左右。成打破國(guó)外術(shù)壟斷的后，是企多年來堅(jiān)不懈走自創(chuàng)新之路每年的研投入占比過營(yíng)收收的20%，研發(fā)人員企業(yè)員工一半以上擁有100多項(xiàng)自主識(shí)產(chǎn)權(quán)。靠自主創(chuàng)，企業(yè)一成為國(guó)內(nèi)業(yè)自動(dòng)化測(cè)領(lǐng)域的頭羊，還現(xiàn)了上市資。然而是繼續(xù)加研發(fā)投入還是將資轉(zhuǎn)向市場(chǎng)展。就在家爭(zhēng)論不時(shí)，企業(yè)展了黨的十大精神題學(xué)習(xí)活，通過對(duì)十大報(bào)告字逐句的習(xí)，大家新統(tǒng)一了識(shí)，也明了以研發(fā)新作為發(fā)的核心驅(qū)力。思林科技運(yùn)營(yíng)監(jiān)?黃海：黨的二大報(bào)告指，要建設(shè)代化的產(chǎn)體系，加建設(shè)制造國(guó)，對(duì)我研發(fā)國(guó)產(chǎn)儀器儀表實(shí)現(xiàn)自主控，是一千載難逢發(fā)展機(jī)遇思林杰科平臺(tái)研發(fā)心總監(jiān)?睿：貫徹的二十大神，充分揮專精特企業(yè)的作，以構(gòu)建主測(cè)試技體系和突關(guān)鍵技術(shù)目標(biāo)，進(jìn)步打通測(cè)測(cè)量技術(shù)上的堵點(diǎn)有了新目，大家開了新的攻克難。目，企業(yè)的測(cè)設(shè)備基覆蓋消費(fèi)子產(chǎn)品的個(gè)生產(chǎn)測(cè)領(lǐng)域，目正在加大電池模組試和半導(dǎo)測(cè)試等領(lǐng)的攻關(guān)投。不斷提自身研發(fā)力和技術(shù)平，開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)求的創(chuàng)新品的同時(shí)企業(yè)還加了對(duì)中高儀器的布。思林杰技董事?周茂林：要的方向在精密測(cè)、高速信測(cè)量等等目標(biāo)是提國(guó)產(chǎn)儀器技術(shù)水平為國(guó)家智制造的發(fā)貢獻(xiàn)力量（總臺(tái)央記者 王雷 王瑄 趙曙光 總臺(tái)記者 韓宇皓 周馳森 廣東臺(tái)） 編輯：齊? 編輯：齊? 新年伊始國(guó)際機(jī)構(gòu)紛調(diào)升對(duì)國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)預(yù)期。盛集團(tuán)將2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增的預(yù)測(cè)從4.5%上調(diào)至5.2%。摩根士利預(yù)測(cè)中經(jīng)濟(jì)2023年將增長(zhǎng)5.4%。國(guó)際機(jī)構(gòu)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)的信心強(qiáng)。隨著情防控政逐步優(yōu)化經(jīng)濟(jì)活力著增強(qiáng)，外貿(mào)易和內(nèi)消費(fèi)都所提高；年年底召的中央經(jīng)工作會(huì)議出“穩(wěn)字頭、穩(wěn)中進(jìn)”，強(qiáng)做好穩(wěn)增、穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價(jià)工；各級(jí)政陸續(xù)出臺(tái)勵(lì)消費(fèi)措。這些都今年經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)奠定了好的基礎(chǔ)（熱點(diǎn)觀評(píng)論員） 編輯：韓 西安市政府新聞辦舉行2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行情況舉父聞發(fā)布會(huì)。部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）今天（1月5日），西安市政府新聞辦舉行2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行況新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限司總調(diào)度長(zhǎng)袁革介紹了2022年度西安中歐班列開行情況和鐵路運(yùn)輸保障措施袁革說，2022年，西安局集團(tuán)公司全力推進(jìn)中歐列（西安）集結(jié)中心建設(shè)聯(lián)合西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、西海關(guān)勇克疫情影響，積極對(duì)復(fù)雜國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)，中班列再次實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)定長(zhǎng)。2022年，西安中歐班列共開行4639列，運(yùn)送運(yùn)輸貨物 411.7萬噸。其中歐洲方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞方向開行665列（去程517列，回程148列）。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公總調(diào)度長(zhǎng)袁革介紹相關(guān)情?！耙荒陙?，我們優(yōu)化了絡(luò)布局，擴(kuò)充了集結(jié)能力加速了產(chǎn)業(yè)聚集?！痹?，2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)境外17條班列運(yùn)行線路實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源全覆蓋，國(guó)內(nèi)往返圖定運(yùn)線達(dá)到 22條。通過西向中歐班列、東向鐵海聯(lián)運(yùn)列、南向中老、中越班列相互接續(xù)，使東西向亞歐海貿(mào)易大通道與 南北向西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)集結(jié)交匯、深度融合，中班列網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步優(yōu)化同時(shí)，圍繞做大做強(qiáng)西安際港站集結(jié)功能，西安國(guó)港站三次改造，貨物線增9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬平方米，裝卸能力提高 30%，形成貫通線、環(huán)抱式布，實(shí)現(xiàn)整列裝卸、直進(jìn)直，堆存、 裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。此外，還合西安國(guó)際港務(wù)區(qū)引進(jìn)中海運(yùn)物流公司、中國(guó)林業(yè)團(tuán)、五礦發(fā)展集團(tuán)、山東物流集團(tuán)、陜西林業(yè)集團(tuán)大型企業(yè)，探索合作開展場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，吸引貿(mào)易、產(chǎn)、創(chuàng)新等要素高效聚集，力打造中歐班列絲路物流、木材物流園、金屬智慧流園、鐵海國(guó)際物流園、農(nóng)國(guó)際物流園，國(guó)際陸港疏運(yùn)和市場(chǎng)交易功能進(jìn)一提升。根據(jù)中歐班列運(yùn)輸調(diào)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2022年西安中歐班列開行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率三項(xiàng)核指標(biāo)位居全國(guó)第一，成為國(guó)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的范，為國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)提供了有力支撐。 編輯：張?
2023年春運(yùn)今天（1月7日）拉開帷幕。今年的春運(yùn)環(huán)狗1月7日開始至2月15日結(jié)束，為期40天。春運(yùn)第一天，此時(shí)全國(guó)公路水路出行情況如何？春運(yùn)間公路水路出行又有哪些點(diǎn)？總臺(tái)央視記者?唐穎2023年春運(yùn)第一天，整體來說全國(guó)的公路和水路輸還是非常平穩(wěn)有序的。運(yùn)期間高速路日均流量約3100萬輛今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新阘非段后的第個(gè)春運(yùn)，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間高公路日均車流量約為3100萬輛左右，較2022年春運(yùn)增長(zhǎng)3.4%左右，較2021年春運(yùn)增長(zhǎng)5.0%左右，較2019年春運(yùn)增長(zhǎng)5.5%左右。其中，小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長(zhǎng)3.6%。節(jié)后公路將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰白虎計(jì)1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后，全國(guó)路將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰，其正月初六可能會(huì)創(chuàng)下一新高。春節(jié)假期7座及以下小客車免收公路通行費(fèi)春假期從1月21日到1月27日，共計(jì)7天，7座以下（含7座）小型客車?yán)^續(xù)免收通行費(fèi)。預(yù)計(jì)貍力天全國(guó)路發(fā)送旅客45萬人次根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局的統(tǒng)后照今天預(yù)計(jì)全國(guó)水路發(fā)送旅45萬人次，目前，旅客人次在嬰山步穩(wěn)定增長(zhǎng)。從1月8日起，深圳將全面恢復(fù)和香港澳門晏龍正常海上客運(yùn)班，此外深圳往返香港和門的海上口岸通關(guān)將不限數(shù)，也極大方便了粵港澳灣區(qū)旅客的出行。 編輯：秦?
當(dāng)前，北京市疫情呈現(xiàn)趨爾雅勢(shì)，發(fā)熱門診接診量從去年12月15日最高峰7.3萬人次，逐漸回落到1月4日1.2萬人次。首都聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制、北京疫白鵺防控工作領(lǐng)小組今天發(fā)布《北京市新型狀病毒感染防治工作總方案及監(jiān)測(cè)預(yù)警、重點(diǎn)人群社區(qū)康服務(wù)、農(nóng)村地區(qū)防控、學(xué)防控、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)防控等5個(gè)配套專項(xiàng)工作方案，細(xì)化落實(shí)乙類乙管”。據(jù)介紹，防犬戎作重心從“防感染”轉(zhuǎn)向“健康、防重癥”以來，北京足最大程度保障人民群眾生安全和身體健康，發(fā)揮好基網(wǎng)底作用，組建網(wǎng)格化救治系，多措并舉提升重癥救治力。重點(diǎn)人群，暢通聯(lián)系。景山區(qū)蘋果園街道下莊社區(qū)委書記陳雅文每天都會(huì)上門打電話問候社區(qū)老人。她告記者，北京要求社區(qū)居委會(huì)重點(diǎn)人群統(tǒng)一發(fā)放聯(lián)系服凰鳥，提供社區(qū)電話、家醫(yī)熱線緊急就醫(yī)服務(wù)電話等聯(lián)絡(luò)信，暢通日常溝通聯(lián)系渠道；于重點(diǎn)人群中的獨(dú)居群體，立常態(tài)化問詢制度，由社區(qū)排專人，通過電話、微信或門探視等方式，開展問詢隨，及時(shí)掌握獨(dú)居人員的健康況。關(guān)口前移，防字當(dāng)頭。京市衛(wèi)健委副主任李昂介紹與社區(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，社區(qū)醫(yī)療構(gòu)充分發(fā)揮一線作用，對(duì)65歲及以上老人、嚴(yán)重基礎(chǔ)疾和免疫力低下人群，做好健監(jiān)測(cè)，全面動(dòng)態(tài)掌握居民健情況，對(duì)病情癥狀做到早發(fā)、早診斷、早治療，防止病轉(zhuǎn)重。對(duì)符合在社區(qū)衛(wèi)生服機(jī)構(gòu)用藥條件的新冠重點(diǎn)人，采取早期應(yīng)用抗病毒藥物在全市社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心開吸氧服務(wù)，為全市社區(qū)衛(wèi)生務(wù)中心（站）、村衛(wèi)生室配指氧夾4.5萬個(gè)。同時(shí)，北京鼓勵(lì)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)鴣為需求的居民提供氧氣灌裝服，方便居民居家氧療，按照灌裝40升7元的標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，按醫(yī)保規(guī)九歌報(bào)銷。網(wǎng)格理，三級(jí)聯(lián)動(dòng)。以基層醫(yī)療構(gòu)為網(wǎng)底，北京在全市迅速建了56個(gè)新冠網(wǎng)格化救治體系，黃鷔個(gè)網(wǎng)格均由一所三級(jí)院（或區(qū)域醫(yī)療中心）作為頭醫(yī)院，與若干所二級(jí)醫(yī)院基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立分級(jí)轉(zhuǎn)梁書制。基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)通過綠色道對(duì)重癥患者及時(shí)轉(zhuǎn)診救治同時(shí)接受病情穩(wěn)定患者，進(jìn)康復(fù)治療，這種三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)，快速暢達(dá)。救治資源，快擴(kuò)容。為做好重癥患者救治北京全力擴(kuò)容重癥救治資源據(jù)介紹，全市ICU開放床位數(shù)從2022年12月中旬的3000余張?jiān)鲋聊壳?000余張，二級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)殳重癥醫(yī)學(xué)專業(yè)培訓(xùn)的醫(yī)師服山護(hù)士數(shù)分別達(dá)到1.4萬人和2.8萬人。成立由知名專家組成的重癥管理評(píng)重組，建專家組分片巡查指導(dǎo)機(jī)制，區(qū)域?qū)θ惺罩沃匕Y患者的級(jí)及以上醫(yī)院進(jìn)行巡診和指，提高重癥患者救治規(guī)范化同質(zhì)化水平。此外，北京還面提高老年人新冠病毒疫苗種率；切實(shí)強(qiáng)化獨(dú)居群體生服務(wù)保障，建立健全獨(dú)居群“一對(duì)一”關(guān)愛幫扶機(jī)制和山?泛組織發(fā)動(dòng)群眾自助互助，極搭建鄰里互助平臺(tái)，組建大“愛心醫(yī)藥團(tuán)隊(duì)”“心理務(wù)小分隊(duì)”等各類志愿服務(wù)，積極開展藥品共享、心理導(dǎo)、危機(jī)干預(yù)等服務(wù)活動(dòng)。下一步，北京將把街鄉(xiāng)鎮(zhèn)作統(tǒng)籌社區(qū)健康服務(wù)管理的基單元，健全區(qū)級(jí)牽頭抓總、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、專業(yè)部門分負(fù)責(zé)的工作體系?！北本┬?冠狀病毒感染疫情防控工黃獸導(dǎo)小組社區(qū)防控組副組長(zhǎng)王廣介紹，通過該工作體系，合屬地醫(yī)護(hù)救治、院前轉(zhuǎn)運(yùn)物資保供、駐區(qū)單位等各類源力量，抓實(shí)重點(diǎn)人群診療藥、應(yīng)急救治、疫苗接種、常服務(wù)等工作，切實(shí)保障人群眾生命安全和身體健康。 編輯：齊?
稻浪起伏，稻谷飄香。2022年10月21日，延安南泥灣農(nóng)場(chǎng)有限公司的工人們搶?shí)a山農(nóng)時(shí)加緊收割（資料照片）。1月6日，記者從延安市政府獲悉：2022年，延安糧食繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)豐收，全年總柜山量達(dá)到72.4萬噸，比上年增長(zhǎng)3.7%，平均畝產(chǎn)328公斤，單產(chǎn)創(chuàng)歷史最高水平。“生態(tài)保護(hù)和糧安全并不矛盾?！毖影彩邪l(fā)展革委主任、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長(zhǎng)劉說，“過去20多年，延安糧食種植面積從1999年退耕還林工程啟動(dòng)時(shí)的470.04萬畝下降到如今的220.6萬畝。雖然面積減少了一半以上，但產(chǎn)卻實(shí)現(xiàn)了翻番，總產(chǎn)量多出2萬余噸?！毖影驳靥廃S土高蠪蚔地，溝壑縱橫、生態(tài)脆弱。堵山年來，戰(zhàn)亂和無休止的毀林猼訑，嚴(yán)重破壞了當(dāng)?shù)氐淖匀簧M魚使這塊土地陷入了“越墾越雞山越荒越窮、越窮越墾”的惡水馬環(huán)。老百姓曾戲言：“山是屏蓬頭，溝里干丘丘，三年兩頭翠鳥十種九難收?！?0世紀(jì)末，黨中央作出退耕還林還草的術(shù)器大策，號(hào)召“再造一個(gè)山川秀美西北地區(qū)”。從那時(shí)起，延安民“變兄妹開荒為兄妹造林”累計(jì)完成退耕還林1077.5萬畝，植被覆蓋度由46%提高到81.3%。黨的十八大以來，延安一手抓耕地大蜂護(hù)，采取長(zhǎng)牙齒”的硬措施，確保農(nóng)田“農(nóng)”、糧田種糧，累計(jì)建成標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田152.2萬畝，做到“藏糧于地”；少山手抓產(chǎn)能提，不斷創(chuàng)新耕種模式，實(shí)施精化管理，推進(jìn)品種培優(yōu)，良種蓋率超過95%，實(shí)現(xiàn)“藏糧于技”。同時(shí)，申子安加大政策支力度，全力兌付耕地地力保護(hù)貼和各類種糧補(bǔ)貼，使農(nóng)民種更有動(dòng)力……一系列扎實(shí)有力舉措，讓延安人民在守護(hù)好退還林成果的同時(shí)，糧食總產(chǎn)量續(xù)10年穩(wěn)定在70萬噸左右。“如今的延安，已由過去的毀開荒、廣種薄收變?yōu)橥烁€林精種多收，充分證明了綠水青就是金山銀山。今后，我們將牢守住耕地保護(hù)紅線，讓中國(guó)中能有更多的‘延安糧’?！?安市委副書記、市長(zhǎng)嚴(yán)漢平說 編輯：胡一巫戚
香港中華總商會(huì)6日在香港舉辦“2023中總論壇”。香港各界狂山士線上線下探討新年經(jīng)濟(jì)和營(yíng)商前景，以及在格局下如何攜手迎接挑戰(zhàn)、索機(jī)遇，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元展和新突破。 編輯：張娟
2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司（以下稱埃塞航空）一架執(zhí)行國(guó)貨運(yùn)航班的波音777全貨機(jī)，在上海浦東機(jī)場(chǎng)306號(hào)機(jī)位完成貨物裝載、機(jī)關(guān)閉等待離港時(shí)，貨機(jī)機(jī)發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)火警，主貨出現(xiàn)了可見煙霧并出現(xiàn)明，隨后機(jī)組在地面宣布了空器最高遇險(xiǎn)信號(hào)“MAYDAY”。經(jīng)過近三小時(shí)的撲救，這架黑狐號(hào)為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅，相關(guān)消息當(dāng)天成為各大媒體關(guān)注焦。1月7日，上游新聞?dòng)浾攉@得的這起航空事故調(diào)查告顯示，埃塞航空貨機(jī)貨起火的原因并非早前輿論想的航空器電器故障、含電池貨物起火等情況，官認(rèn)定最大可能的起火原因：主貨艙中裝載的二氧化消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)中自燃引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)了這架市場(chǎng)均價(jià)約23億人民幣的全貨機(jī)報(bào)廢。埃塞飛機(jī)機(jī)身嚴(yán)重受損。 受訪者供圖價(jià)值23億元的飛機(jī)起飛前起火美國(guó)波音箴魚司出的777-200機(jī)型是波音777家族中第一個(gè)機(jī)型，首架機(jī)在1990年發(fā)布。埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型，2006年投入使用時(shí)是當(dāng)時(shí)世界上豎亥程最長(zhǎng)的客，航程達(dá)到了17500多公里，能夠連續(xù)飛行18小時(shí)。按照阿聯(lián)酋航空與波公司近年一筆訂單的價(jià)格算，單架波音777-200LR貨機(jī)的價(jià)格為3.4億美元，約合人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航空公司的波音B777-200LR全貨機(jī)ET-ARH在執(zhí)行了比利時(shí)布魯塞爾至上海浮山東的貨航班后，?？吭谄謻|機(jī)場(chǎng)306號(hào)機(jī)位。飛機(jī)在過站短停期間，完成卸貨及裝貨作并更換了5名機(jī)組人員后，準(zhǔn)備執(zhí)行下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛往埃強(qiáng)良俄比亞首都亞的亞貝巴，航班預(yù)計(jì)將在北時(shí)間當(dāng)天14點(diǎn)30分起飛。因?yàn)樨浳镅b載的關(guān)系，ET3739航班在當(dāng)天15點(diǎn)左右才完成裝機(jī)并關(guān)閉艙門，飛機(jī)上裝載了從全各地匯集而來的貨物69.3噸，準(zhǔn)備通過這架飛機(jī)運(yùn)往非洲苗龍南美洲等地，貨在裝載過程中沒有出現(xiàn)異。當(dāng)天15點(diǎn)14分04秒，險(xiǎn)情開始出現(xiàn)，ET3739機(jī)組用英文向浦東機(jī)場(chǎng)放行頻率報(bào)告了飛機(jī)主陸山出現(xiàn)了火警，需要消防車。5分鐘后的15點(diǎn)19分，機(jī)組再次聯(lián)系了地面管，催促消防車盡速到來。15點(diǎn)21分32秒，埃塞航空ET3739航班機(jī)組在浦東機(jī)場(chǎng)地面發(fā)白犬了民用空器遇險(xiǎn)的最高等級(jí)呼救號(hào)“MAYDAY”，稱飛機(jī)出現(xiàn)起火需要消防救援15點(diǎn)25分，浦東機(jī)場(chǎng)消防車到達(dá)306機(jī)位，但消防報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)冒煙和火。飛機(jī)左前登機(jī)門和貨門隨后相繼被打開，機(jī)組陸續(xù)撤離飛機(jī)，15點(diǎn)35分飛機(jī)主貨艙出現(xiàn)明火，場(chǎng)的消防車開始出水滅火埃塞航空此次貨機(jī)起火救中，不僅浦東機(jī)場(chǎng)消防參了滅火救援工作，上海市防救援總隊(duì)接警后先后調(diào)總隊(duì)、浦東支隊(duì)全勤指揮以及川沙、祝橋、申江、展、金橋、龍陽等20個(gè)消防站，各類作戰(zhàn)、指揮、信等執(zhí)勤車輛38輛、200余名消防指戰(zhàn)員應(yīng)援處置。三小時(shí)后勝遇18點(diǎn)14分，現(xiàn)場(chǎng)火情才得到控制。游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，整個(gè)援期間，繁忙的上海浦東場(chǎng)在16點(diǎn)40分宣布關(guān)閉，近兩個(gè)小時(shí)后的18點(diǎn)30分才全部恢復(fù)運(yùn)行，事件造成魃場(chǎng)16個(gè)進(jìn)港航班備降，34個(gè)航班延誤。燃燒中的埃塞超山貨機(jī)。央視新 圖飛機(jī)故障鋰電池起火等原因被排除現(xiàn)場(chǎng)鴢急處置束以后，埃塞航空貨機(jī)起事件隨即轉(zhuǎn)入了事故調(diào)查段。根據(jù)中國(guó)民航局的授，民航華東局等負(fù)責(zé)了此的具體調(diào)查。調(diào)查組現(xiàn)場(chǎng)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)過火區(qū)域僅于埃塞航空B777-200LR/ET-ARH號(hào)機(jī)，機(jī)身上半部多處燒穿河伯貨艙內(nèi)部嚴(yán)重?zé)龘p。下半機(jī)身主體結(jié)構(gòu)及設(shè)備有過情況，雖外觀保持完好，可能存在熱損傷。飛機(jī)外機(jī)翼區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域、落架區(qū)域等機(jī)身部位均未明顯過火、過煙痕跡。調(diào)中，調(diào)查組首先對(duì)起火的音777-200LR全貨機(jī)ET-ARH進(jìn)行了調(diào)查，截至事發(fā)時(shí)這架2014年9月出廠的貨機(jī)，共完成了4286次飛行起落，總飛行時(shí)間為26740小時(shí)，航班起飛前埃塞航空的機(jī)機(jī)務(wù)人員完成了飛機(jī)的停檢查，結(jié)果正常沒有保故障，飛機(jī)事發(fā)前約一個(gè)完成的定期檢查均正常。發(fā)當(dāng)天浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)視頻控顯示，從主貨艙報(bào)火警主貨艙門開啟有濃煙冒出間，機(jī)身相關(guān)部件沒有煙溢出。機(jī)組人員也反映，煙霧報(bào)警外未發(fā)現(xiàn)有其它告或故障信息，飛機(jī)自身障引發(fā)自燃的懷疑被排除上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，?來國(guó)內(nèi)外曾發(fā)生過多起鋰池自燃導(dǎo)致航空器發(fā)生火的情況，埃塞航空起火事發(fā)生之后，也有部分輿論疑是否是因?yàn)樨洐C(jī)搭載的有鋰電池貨物發(fā)生了自燃調(diào)查組調(diào)查貨物裝載情況，貨運(yùn)倉(cāng)單信息顯示，埃航空起火客機(jī)上共載有貨近70噸，主要裝載了口罩、體溫岷山、防護(hù)服等防疫資，其中4票貨物含有鋰電池電子產(chǎn)品，冰鑒有申報(bào)其危險(xiǎn)品貨物。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)4票含有鋰電池的貨物分別為收款機(jī)、網(wǎng)孔式霧化器車載式硬盤錄像設(shè)備和潔儀。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，事發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的50個(gè)網(wǎng)孔式霧化器、15臺(tái)海信收款機(jī)，與運(yùn)單的品名、數(shù)白鳥、位置一。工作人員對(duì)每臺(tái)設(shè)備逐檢查后也發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)孔式霧器基本完好，僅部分外包塑料盒熔融；15 臺(tái)海信收款機(jī)中僅2臺(tái)燒損較為嚴(yán)重，經(jīng)拆解金屬外殼受熱色呈外重內(nèi)輕，內(nèi)部電路基本完好，鋰電池相關(guān)物等起火均確認(rèn)為外火所致鋰電池起火導(dǎo)致飛機(jī)自燃懷疑被排除。調(diào)查組的目再次回到了現(xiàn)場(chǎng)上，首先要解決的問題是飛機(jī)起火置的認(rèn)定。現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示飛機(jī)主貨艙P(yáng)R位的貨物燒損塌落最為嚴(yán)重，該孟槐置應(yīng)的機(jī)身殼體結(jié)構(gòu)燃燒位最低，機(jī)尾壓力隔框燃燒跡、APU饋線燒損缺失位置均指向PR位置起火。調(diào)查人員結(jié)合監(jiān)控視頻蒙皮早變色部位和貨艙煙霧探控制器顯示的最早故障區(qū)，綜合判定起火點(diǎn)位于主艙右側(cè)PR位置處。調(diào)查組進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共包含6票，運(yùn)單中記載的貨物包括了抗檢測(cè)試劑盒、含有鋰電池收款機(jī)、含有二氧化氯的米緩釋潔凈材料、醫(yī)用面和花茶等。在排除了鋰電收款機(jī)起火的懷疑之后，有二氧化氯納米緩釋潔凈料成為了調(diào)查的重點(diǎn)。報(bào)認(rèn)為最大起火原因是二氧氯制品自燃。 圖片來源/事故調(diào)查報(bào)告二氧化氯納緩釋材料從何而來？上游聞?dòng)浾攉@得的材料顯示，有二氧化氯的貨物由浙江地的徐某購(gòu)買并托運(yùn)，貨主要用于防疫消毒，在國(guó)采購(gòu)后準(zhǔn)備通過空運(yùn)運(yùn)往美洲某國(guó)。2020年6月22日，貨主徐某與國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商簽訂了二氧化氯消機(jī)和含有二氧化氯的消毒品“消毒盾”購(gòu)買合同，后委托他人支付了貨款，定該票貨物以快遞方式發(fā)給收貨人。航空貨物運(yùn)輸計(jì)顯示，涉及二氧化氯的物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包孝經(jīng)等。貨主提供的上化工研究院作出的貨物鑒證書顯示，涉事的納米緩潔凈材料 (含1%二氧化氯吸附于納米材料上)為“非限制性貨物”，納米士敬潔凈材料(粉末顆粒)為“危險(xiǎn)品”，危險(xiǎn)性為“氧劑(主)，腐蝕性(次)” 。調(diào)查組在確認(rèn)了起火部位、起火岳山等信息之后，用排除法對(duì)人為破壞、夾火種、鋰電池起火、航空電氣起火等方面進(jìn)行了調(diào)，排除了以上起火原因后據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)航空器燃燒殘狀態(tài)，對(duì)起火點(diǎn)位置裝載貨物進(jìn)行了排查，對(duì)可疑物進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確定起火物品為二氧化氯消毒劑。用于防疫消毒的二氧氯片劑，為何又會(huì)在飛機(jī)艙中起火燃燒？調(diào)查人員現(xiàn)，浦東機(jī)場(chǎng)的氣象資料示，事發(fā)當(dāng)天上海的氣溫高超過34度，國(guó)內(nèi)航空貨站普遍使用露天堆放和山式經(jīng)實(shí)驗(yàn)顯示，貨物累積的板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以到近80度，起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒劑在高溫、受潮的條件下具有自燃危險(xiǎn)性。調(diào)查人進(jìn)行的根模擬實(shí)驗(yàn)證實(shí)，和2020年7月22日事發(fā)當(dāng)天相似的氣象條件下堆垛內(nèi)部的溫度遠(yuǎn)高于環(huán)溫度，薄膜內(nèi)側(cè)會(huì)出現(xiàn)結(jié)現(xiàn)象，同時(shí)因?yàn)樯岵焕?具備發(fā)生自燃的充分條件調(diào)查組判斷，這起貨運(yùn)飛地面起火的最大可能是由機(jī)載的二氧化氯消毒片劑燃引發(fā)火災(zāi)。物流托運(yùn)瞞多因素疊加終釀大禍上游聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，埃塞航貨機(jī)上發(fā)生自燃的二氧化制品在托運(yùn)前已經(jīng)被專業(yè)構(gòu)鑒定為了“危品”，但何又暢通無阻送上飛機(jī)呢調(diào)查顯示，相關(guān)貨物在托過程中，貨主向托運(yùn)單位江捷通提供的貨物品名為智能噴霧機(jī)、二氧化氯消盾、二氧化氯消毒劑、 包裝袋和封口機(jī)”，捷通公明知該票貨物包含的化工對(duì)應(yīng)有兩份鑒定證書，鑒結(jié)論分別為“非限制性貨”和“危險(xiǎn)品”，捷通公與貨主方面經(jīng)辦人王某溝后，決定僅采用鑒定結(jié)論“非限制性貨物”的樣品稱“納米緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開展后續(xù)委托業(yè)務(wù)，僅申報(bào)了鴟物品名為“米緩釋潔凈材料(含 1%二氧化氯吸附于納米材料)”，未如實(shí)申報(bào)貨物中實(shí)際包含的危險(xiǎn)品消毒粉劑二氧化氯消毒片劑等，“行為涉嫌瞞報(bào)貨物品名，非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品”調(diào)查組進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，最可能發(fā)生自燃的相關(guān)二氧氯制品在事發(fā)前兩天進(jìn)行場(chǎng)安檢時(shí)，安檢人員曾關(guān)到了貨物中有疑似化工品顆粒狀物質(zhì)，據(jù)此也向開員發(fā)出了指令，要求核對(duì)工品運(yùn)輸文件。開箱安檢員隨后對(duì)貨物外包裝嘜頭運(yùn)輸文件進(jìn)行了核對(duì)，確該件貨物品名和運(yùn)輸文件致，經(jīng)核對(duì)嘜頭、圖像、輸文件一致后，安檢人員該箱貨物放行。對(duì)于浦東場(chǎng)貨運(yùn)安檢的工作是否涉違規(guī)，調(diào)查組回查了含有氧化氯貨物通過X光機(jī)的圖像，圖像顯示相關(guān)可疑區(qū)與納米緩釋潔凈材料《貨運(yùn)輸條件鑒定書》中“樣外觀”一欄描述的顆粒狀合，機(jī)場(chǎng)貨物安檢的操作合《民用航空安全檢查工手冊(cè)》 要求。經(jīng)過完整、細(xì)致工作，調(diào)查組認(rèn)定埃航空波音777貨機(jī)浦東機(jī)場(chǎng)起火事故中，最大可能起火原因?yàn)橹髫浥撝醒b載二氧化氯消毒片劑在高溫潮濕環(huán)境中自燃，引發(fā)火。沒有造成油箱爆炸、航器解體以及人員傷亡等災(zāi)性后果。此外，事件中還在浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制人員有將緊急狀態(tài)、貨艙起火信息進(jìn)行準(zhǔn)確、完整傳遞埃塞俄比亞航空機(jī)組沒有手冊(cè)處置貨艙門、沒有執(zhí)應(yīng)急撤離情緒等情況，航器存在更多的風(fēng)險(xiǎn)隱患。查報(bào)告根據(jù)相關(guān)結(jié)論，建國(guó)際民航組織進(jìn)一步研究細(xì)化不同含量二氧化氯消用品航空運(yùn)輸條件，建議東機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)信息傳過程中使用標(biāo)準(zhǔn)用語的培，確保應(yīng)急處置信息傳遞確、順暢。對(duì)于埃塞俄比航空，調(diào)查報(bào)告則建議該司提升機(jī)組應(yīng)急處置能力確保飛行機(jī)組操作手冊(cè)、司運(yùn)行類手冊(cè)中各項(xiàng)程序夠正確完成。上游新聞了到，針對(duì)埃塞俄比亞航空音777貨機(jī)的損失賠償情況，中國(guó)民航局和鳳凰塞俄亞航空尚未對(duì)外界披露相信息。（原標(biāo)題《埃塞航旗下波音貨機(jī)浦東機(jī)場(chǎng)起報(bào)廢原因查明：貨主瞞報(bào)運(yùn)的消毒片自燃》） 編輯：秦?
1月6日，省委召開常委會(huì)會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)近平總書記二〇二三新年賀詞和在全國(guó)政新年茶話會(huì)上的重要話，傳達(dá)學(xué)習(xí)全國(guó)宣部長(zhǎng)會(huì)議精神，研究省貫徹落實(shí)意見，聽關(guān)于召開省兩會(huì)有關(guān)項(xiàng)的匯報(bào)。省委書記一德主持會(huì)議。會(huì)議出，習(xí)近平總書記的年賀詞和重要講話，望恢弘歷程，展望光前景，飽含豪情滿懷宣示、語重心長(zhǎng)的囑、殷切深情的祝福，將激勵(lì)廣大干部群眾厲奮發(fā)、勇毅前行。矢志不渝忠誠(chéng)核心，輝煌成就中深刻領(lǐng)悟兩個(gè)確立”的決定性義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)、堅(jiān)定“四個(gè)自信”做到“兩個(gè)維護(hù)”，跟黨的核心、人民領(lǐng)開創(chuàng)更加美好未來。發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗作風(fēng)，踏實(shí)地、埋頭苦干，徹落實(shí)好黨的二十大策部署，一往無前奮中國(guó)式現(xiàn)代化新征程譜寫陜西高質(zhì)量發(fā)展篇章。要凝聚團(tuán)結(jié)奮的強(qiáng)大合力，始終保同人民群眾血肉聯(lián)系鞏固和發(fā)展最廣泛的國(guó)統(tǒng)一戰(zhàn)線，通過溝協(xié)商凝聚共識(shí)，齊眾、匯眾力、聚眾智。大力培育時(shí)代新人，導(dǎo)廣大青年厚植家國(guó)懷，涵養(yǎng)進(jìn)取品格，棄驕嬌二氣，立志做理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃、肯奮斗的新時(shí)代好年。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要深學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書關(guān)于宣傳思想工作的要思想，落實(shí)好全國(guó)傳部長(zhǎng)會(huì)議精神，在舉思想旗幟上展現(xiàn)新當(dāng)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育、究闡釋、宣傳宣講，斷把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主思想、黨的二十大精引向深入。要在壯大流輿論上開創(chuàng)新局面聚焦增信心加強(qiáng)正面傳，聚焦保安全管好識(shí)形態(tài)，讓三秦大地旋律高揚(yáng)、正能量充。要在推動(dòng)鑄魂育人展現(xiàn)新氣象，弘揚(yáng)偉建黨精神和延安精神培育和踐行社會(huì)主義心價(jià)值觀，不斷提高社會(huì)文明程度。要在設(shè)文化強(qiáng)省上取得新展，守護(hù)文化根脈，榮文化事業(yè)，壯大文?產(chǎn)業(yè)，更好滿足群眾樣化、高品質(zhì)的精神化需求。要在加強(qiáng)黨全面領(lǐng)導(dǎo)上見到新成，強(qiáng)化大宣傳工作理，打造過硬隊(duì)伍，推全省宣傳思想工作高量發(fā)展邁出更大步伐 編輯：胡一瑾
近日，美國(guó)國(guó)家航空航解說局(NASA)局長(zhǎng)比爾?尼爾森宣稱，中美“嬰勺處于一場(chǎng)太空競(jìng)賽，還警告美國(guó)不要讓中國(guó)堯山打科學(xué)研究的幌子”抵達(dá)月球上某個(gè)地方。2022年12月13日，美國(guó)航空航天局局季厘比爾·尼爾森在華盛頓化蛇行的美非導(dǎo)人峰會(huì)太空論壇上發(fā)表講話這已經(jīng)不是尼爾森第一次倫山作中國(guó)太空威脅論”了。在去年7月，這位NASA局長(zhǎng)接受采訪時(shí)公然聲稱小心“中國(guó)占領(lǐng)驩疏”；在美國(guó)眾議院撥款委員會(huì)證會(huì)上，要錢心切的尼爾森更信口開河，聲稱中國(guó)很擅慎子“竊”美國(guó)的航天技術(shù)。一直以，中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展都遵循獨(dú)立自主、自力更生的役山路，時(shí)深化高水平國(guó)際交流與合作中國(guó)官方已對(duì)外宣布，首批國(guó)合作項(xiàng)目載荷將于2023年進(jìn)入中國(guó)空間站，也在積極進(jìn)行訓(xùn)國(guó)外航天員的相關(guān)準(zhǔn)備工作然而，中國(guó)秉承的開放共享發(fā)理念被美國(guó)某些政客官員頻頻抹黑”，究其深層原因，一鈐山國(guó)在航空領(lǐng)域的發(fā)展讓美國(guó)感壓力——根據(jù)美國(guó)政治新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)的阿爾忒彌斯句芒劃靠一系列仍在開發(fā)中的新系統(tǒng)設(shè)備，如果出現(xiàn)任何重大延期紕漏，都有可能使美國(guó)岐山登月面落后于中國(guó)。而NASA的登月時(shí)間表從特朗普政府時(shí)開始經(jīng)推遲了一年。為此，名家國(guó)在際航天合作上設(shè)置障礙，恣意裁別國(guó)航天機(jī)構(gòu)，出臺(tái)法案限與中國(guó)開展航天合作與交流，雙標(biāo)做法不言而喻。二是，美根深蒂固的霸權(quán)思維和“尚?魚文化作祟，不僅在經(jīng)濟(jì)、科技領(lǐng)域打壓中國(guó)，太空也被當(dāng)成制中國(guó)的角斗場(chǎng)。一旦把節(jié)并方定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與之“共存”意愿和空間就會(huì)急劇壓縮。為航天領(lǐng)域稱霸，美國(guó)早中山2014年就啟動(dòng)所謂的“地球同步軌道空間態(tài)首山感知計(jì)劃”，對(duì)他衛(wèi)星進(jìn)行監(jiān)視竊聽。美國(guó)視山府公然將太空界定為“作戰(zhàn)疆域，組建太空軍和太空司令部，力研發(fā)部署進(jìn)攻性武器孫子甚至商業(yè)公司合作，來滿足其國(guó)防情報(bào)機(jī)構(gòu)日益增長(zhǎng)的需求。挑太空軍備競(jìng)賽，加劇太空軍事風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)給太空和平與安全成了重大挑戰(zhàn)。作為負(fù)責(zé)任蔥聾，美國(guó)應(yīng)早日摒棄冷戰(zhàn)思維，確看待他國(guó)航天成就，積極探太空國(guó)際合作，讓太空造咸山人，而非成為滿足其稱霸野心的臺(tái)。Hegemonic?U.S.?thinking?pervades?to?space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯：胡一?
據(jù)美聯(lián)社6日?qǐng)?bào)道，為阻止紐市近萬名護(hù)士工而進(jìn)行的談進(jìn)入最后一個(gè)末。與此同時(shí)一些大醫(yī)院6日已經(jīng)在為罷工準(zhǔn)備，它們將護(hù)車派往其他方并轉(zhuǎn)移了部患者，包括脆的新生兒。報(bào)稱，罷工可能9日早上在幾家私立鹓院開始其中包括紐約最大的兩家醫(yī)：曼哈頓的芒西奈醫(yī)院和布克斯的蒙蒂菲里醫(yī)療中心。家醫(yī)院都有超1000張床位。據(jù)報(bào)道，鬼國(guó)冠疫情暴發(fā)近年后，這兩家院和其他一些院正在與護(hù)士進(jìn)行談判。護(hù)們要求加薪并束她們所說的可持續(xù)的人員缺。護(hù)士工會(huì)席南?！ず诟?在6日的新聞發(fā)布會(huì)上說：幽鴳約市的醫(yī)院多來一直人手不，辜負(fù)了我們信任，自新冠情暴發(fā)以來，手不足的情況演愈烈。”她：“是時(shí)候讓們坐到談判桌，提供護(hù)士和者應(yīng)得的安全員配備標(biāo)準(zhǔn)了”芒特西奈醫(yī)首席護(hù)士長(zhǎng)弗·卡特賴特承，護(hù)士們不堪負(fù)。但她指出無論是在病床邊還是在其他方，疫情都對(duì)們的工作生活成了破壞性的響?？ㄌ刭囂?接受采訪時(shí)說“我們的護(hù)士天候?yàn)椴∪朔?，所以她們感到了，我也跟們一起感受到?！彼f：“情之后需要數(shù)時(shí)間才能增加定性?！眻?bào)道，在疫情高峰承擔(dān)了健康風(fēng)和巨大工作量，這個(gè)行業(yè)正臨職業(yè)倦怠，致很多護(hù)士改或至少遠(yuǎn)離全醫(yī)院工作。（譯/王雷） 編輯：韓?
西部網(wǎng)訊（者 馬晴茹）“看到火車展示的站臺(tái)，讓我回想大學(xué)畢業(yè)那，我們大伙了七、八張臺(tái)票，一起另外一個(gè)同回家，到現(xiàn)還記得站臺(tái)我們相擁而的那個(gè)夜晚”站在站臺(tái)展柜前的趙生回憶著曾對(duì)站臺(tái)票的憶。今天（1月7日），2023年春運(yùn)第一天，在安火車站的車大廳里，老物件里的運(yùn)記憶”主展正式啟幕西部網(wǎng)·陜頭條記者獲，這是中國(guó)路西安局集有限公司在運(yùn)期間推出新舉措?！?物件里的春記憶”主題在西安火車啟幕。老車煥新啟航?網(wǎng)友譽(yù)為開火車站里的博物館”據(jù)紹，2021年的12月31日，西安站改擴(kuò)建竣工，西安車站為擁有高架車室、南北廣場(chǎng)、雙站、多通道、體化、零換的綜合交通紐。中國(guó)鐵西安局集團(tuán)限公司充分用西安車站余場(chǎng)地，改成了四個(gè)火主題陳列廳分別陳列著汽機(jī)車、內(nèi)機(jī)車、電力車、復(fù)興號(hào)車組四臺(tái)1:1大小的機(jī)車模型。主題設(shè)置6個(gè)專題展示柜，見西安火車站展變遷。據(jù)解，自開放示以來，這已經(jīng)成為了客在西安火站乘車必去拍照打卡地被網(wǎng)友們親的稱為開在車站里的“物館”。自放展示以來這里已經(jīng)成了旅客在西火車站乘車去的拍照打地。設(shè)置6個(gè)專題展示?見證西安火站發(fā)展變遷者現(xiàn)場(chǎng)看到在“老物件的春運(yùn)記憶主題展中，置有西安車站名牌、撥盤式電話機(jī)檢票鉗、老工作服、站票、列車時(shí)表6個(gè)專題展示柜，站臺(tái)像郵票、火票一樣，承著時(shí)代變遷歷史印記。放在展柜里1999年紀(jì)念中華人民和國(guó)成立50周年的站臺(tái)、2004年紀(jì)念開行首西安至北京Z20/19次朝發(fā)夕至、達(dá)特快列車站臺(tái)票，這余張站臺(tái)票僅僅承載著客離別時(shí)的感，也見證西安火車站發(fā)展變遷。題展擺放在柜里的站臺(tái)。展柜里一張發(fā)黃的硬票上，保留檢票鉗留下痕跡，讓人想到當(dāng)時(shí)檢員在排隊(duì)長(zhǎng)前迅速在票剪了一個(gè)小。五十年代車票是硬板，當(dāng)時(shí)還是工制票，不車票、行李等都用滾輪期戳加蓋日，撥動(dòng)皮帶，便可調(diào)到想要的日期主題展設(shè)置6個(gè)專題展示，見證西安車站發(fā)展變。沉沉的檢鉗、車票上小的缺口、黃的硬板票承載著幾代的鐵路出行憶。1985年4月1日，西安車站實(shí)新的列車運(yùn)圖，開行旅列車44對(duì)。時(shí)光荏苒，2023年一季度鐵路運(yùn)行實(shí)施后，西車站開行旅列車129.5對(duì)。38年的時(shí)間，從皮車到高鐵從車站設(shè)備施到車站工人員形象，讓旅客真真切感受西安站的巨大變。老物件暖憶，新時(shí)代新春。為了旅客提供更溫馨的候車境，西安火站以“暢通捷、暖心溫、有趣有愛建立聯(lián)盟”服務(wù)內(nèi)容，合兔年主題給各個(gè)崗位予“鐵路小”形象，設(shè)擺放客運(yùn)、水、運(yùn)轉(zhuǎn)、包等7類崗位共12個(gè)展牌，在北站和站同步設(shè)置旅客可以拍打卡，發(fā)朋圈，集齊展照片后就可在服務(wù)臺(tái)領(lǐng)一份有特色小紀(jì)念品。時(shí)，在候車廳中，還設(shè)了“假如春是支舞，開春天的列車兔年打卡點(diǎn)供旅客拍照念。西安火站設(shè)置“假春運(yùn)是支舞開往春天的車”兔年打點(diǎn)，供旅客照留念。 編輯：胡一?
編輯：李?
