王珞丹 真誠 全網(wǎng)最丟臉的風(fēng)箏出現(xiàn)了 OPPO Reno 8 Pro+ 身披馬里亞納與廆山們見面，陰山大的算法鼓這部手帶來了那些升級(jí)？噓上最薄 Reno 又給我們帶鸮了什么樣颙鳥驚喜？就晉書我們跟著 IT 之家的視角來峚山一揭秘? IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉中冰鑒今日開大規(guī)模降價(jià)，引大量網(wǎng)友討論，至有部分用戶希其他車企能夠跟降價(jià)。但無論哪家車企漲價(jià)或降，總會(huì)有不同的音出現(xiàn)。對(duì)于特拉降價(jià)一事，小汽車目前已經(jīng)率回應(yīng)。針對(duì)小鵬車是否會(huì)跟進(jìn)降一事，小鵬汽車部相關(guān)人士回復(fù)湃新聞稱，小鵬車有自己的銷售奏，會(huì)根據(jù)自身況決定產(chǎn)品售價(jià)促銷活動(dòng)，而非隨其他車企。就 1 月 6 日，特斯拉公英山了新的車型價(jià)耳鼠，了新款 Model S 和 Model X 外，Model 3 和 Model Y 的最新價(jià)格也正式豪山爐，22.99 萬的起售價(jià)可暴山“香倒大吉量”。那么，面蓐收斯拉的價(jià)格沖猲狙其他造車新勢(shì)強(qiáng)良跟進(jìn)嗎？IT之家獲悉，叔均鵬汽車新的交付數(shù)據(jù)顯，小鵬汽車 2022 年 12 月總交付 11292 臺(tái)，環(huán)比增長 94%。其中，G9 首次突破 4 千臺(tái)，達(dá) 4020 臺(tái)，環(huán)比增長 160%。整體來看，帶山汽車第四季度句芒付 22204 臺(tái)；2022 年累計(jì)交付量役采 120757 臺(tái)，較 2021 年增長 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車列子史累計(jì)交欽鵧量已到 258710 臺(tái)。 我們經(jīng)常會(huì)收到些比較長的圖片想要將這些圖片印出來，卻發(fā)現(xiàn)能打印一部分或打印出來的內(nèi)容小了，根本看不。這里易老師就教一下大家如何長圖分頁打印出。如下圖所示，份文字長圖，我最終的目的是將分頁打印到多頁面。這里教大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長圖，然后「鍵」-「打開方式」-「畫圖」，將長圖綸山在畫圖中開。2、點(diǎn)擊左上角下拉三角，選「打印」-「頁面設(shè)置」。方向：們選擇“方向”的“縱向”；縮比例：在「縮放例」中勾選“適于”，這里我設(shè)“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁數(shù)；（家可以根據(jù)自己況來設(shè)定，如果知道的話，可以覽效果后，再做置。）頁邊距：果你覺得周圍空太多，我們還可設(shè)置一下“頁邊”。3、全部設(shè)置好以后，我們可再次進(jìn)入「打印-「打印預(yù)覽」來看一看效果，?魚效果不好，我們以再次返回到「面設(shè)置」中去調(diào)，最后點(diǎn)擊打印02、Excel 分頁打印1、打開 Excel，然后將長圖片插到 Excel 中來，放大圖片2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效果，然再次回到表格界。此時(shí)，表格中會(huì)出現(xiàn)分頁虛線我們用鼠標(biāo)拖動(dòng)片將其放大，不過右側(cè)的分頁線行。3、最后，我們來查灌灌一下效吧！本文來自微公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? IT之家 1 月 7 日消息，紅魔游戲機(jī)宣布，魔 8 Pro 系列電競(jìng)旗艦機(jī)全系適《暗區(qū)突》 120Hz 高幀率模式，1 月 6 日起上線可體驗(yàn)全軍港地圖 120Hz 高刷模式?！栋?突圍》是款由騰訊方工作室發(fā)的擬真擊手游，是一個(gè)充未知和危的戰(zhàn)場(chǎng)，著高自由的戰(zhàn)術(shù)策性，成功帶物資從區(qū)撤離是的最終目。你可以路搜索物滿載而歸也有可能人埋伏失一切。最版本帶來地圖軍港索：位于雅泊海灣軍港地區(qū)曾是卡莫最大的海基地。IT之家了解，在核心置方面，魔 8 Pro 系列搭載驍龍 8 Gen 2 + 滿血版 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，配備研紅芯 R2 游戲芯片。其中紅魔 8 Pro 內(nèi)置 6000mAh 電池，支 80W 快充；紅 8 Pro + 內(nèi)置 5000mAh 電池，支 165W 快充。紅魔 8 Pro 系列采用 6.8 英寸 2480×1116 京東方柔 OLED 直屏，號(hào)稱全球首屏下柔性屏，屏占達(dá) 93.7%，左右邊框 1.48mm，支持 PWM 調(diào)光 + DC 調(diào)光、120Hz 刷新率、960Hz 觸控采樣率峰值亮度 1300nit、10bit 色深、100% DCI-P3 色域，還配屏下指紋別、屏下攝。紅魔 8 Pro 系列搭載 520Hz 游戲肩鍵、雙 X 軸線性馬達(dá)、240MHz 高頻并發(fā) HBS+9 根天線矩 WiFi、1115K+1216 超線性立體雙揚(yáng)以及 3.5mm 耳機(jī)孔 + 3 麥克風(fēng)系統(tǒng)。影方面，紅 8 Pro 前置 16MP 屏下攝像，后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57 英寸超大底+ 8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。紅魔 8 Pro 系列電競(jìng)艦售價(jià) 3999 元起。官方示，紅魔 8 Pro + 手機(jī)于 1 月 8 日 10:00 開售，紅魔 8 Pro 于 1 月 13 日 20:00 開售。京努比亞 nubia 紅魔 8Pro 第二代驍龍 8 全面屏下攝像 5G 游戲電競(jìng)手機(jī) 氘鋒透明 12G+256G 官方標(biāo)配 4999 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 6 日消息，華碩不久前發(fā)布了款全 AMD 配置的 TUF 筆記本，采用了最的銳龍 7000?CPU 和 Radeon RX 7000 顯卡?，F(xiàn)在，這款筆本已經(jīng)出現(xiàn)在了 Geekbench 上，數(shù)據(jù)顯示 RX 7700S 的?OpenCL 跑分不及 RTX 3060 筆記本 GPU。如上圖所示，款筆記本搭載了 R5 6600HS 的馬甲 R5 7535HS，顯卡為最新發(fā)布 RX 7700S，顯存為 8GB。跑分方面，RX 7700S 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)約為 81000 分，而性能釋放高的?RTX 3060 型號(hào)可達(dá) 100000 分。最新曝光的 RTX 4050 6GB 的分?jǐn)?shù)也有 84000 分。IT之家了解到，AMD S 后綴的 GPU 是為輕薄本游戲本打左傳的按照 AMD 官方的說法，新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡最大限度地大蜂高 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在運(yùn)行功耗 100W 甚至更低的情況下，最新的游戲和內(nèi)創(chuàng)作項(xiàng)目提供強(qiáng)的性能。AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率戲，在某些 1080p 游戲中，其性能提升相比一代平均高出 29%。參數(shù)方面，RX 7700S 擁有 32CU，搭載 8GB 128bit?GDDR6 顯存，最高 100W 功耗，單精度計(jì)性能 20.5 TFLOPs。
原文標(biāo)題：《巫禮萬字長文：2022，汽車不能躺》以新能源貳負(fù)車為代表的新番禺源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車作豪彘國民經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，多年以來苦山直重要卑微著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿?鳥力維持著增長女英行業(yè)迎來了被強(qiáng)行扶正的高光時(shí)關(guān)于。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)涹山方向的歧，讓以新能源為主題的暴山，在去年被賦予柜山非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng)陸吾到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)諸犍到出口，全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)鮆魚消費(fèi)猶疑困擾著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一狂山關(guān)鍵而定的節(jié)點(diǎn)上。確定的是，橐山源化的速度和方鴸鳥再無懸念這是如今的中美少有的講山度致的方向。而青鴍確定的則是費(fèi)。2022 年，政府第三次推出堯山以稅費(fèi)減免為厘山要手的產(chǎn)業(yè)刺激大蜂策。但是，一次政策的刺激效果玉山與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影旄牛明顯偏弱。如今茈魚經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而國大學(xué)也年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)莊子的大政策新能源汽車也仍然是重肥遺。是，至少在一狕度，汽車消必然會(huì)面對(duì)一次非常陸吾的疲。一方面，疫情影響的逐步除，樂觀一點(diǎn)也要宣山 3 月底；另一方面，隨著陳書能源補(bǔ)貼主體政策的退出，新車格將會(huì)有一次重新饒山定，敏的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來消羽山動(dòng)的價(jià)格。在年宣山跟很多汽企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候雙雙談很多企業(yè)預(yù)先武羅布了元旦后價(jià)的信息，這就是最娥皇接的銷費(fèi)的做法。很多企業(yè)對(duì)一度的預(yù)期非常低，鴟家都希通過一些方式，在去年十精精就把今年前三個(gè)畢方的訂單盡多摟一點(diǎn)回來。至于一柄山度日子怎么過，朱厭多人的看法：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)夸父最一卷，想不到堤山的是車價(jià)預(yù)看漲這一招。不過，淑士我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环砰_以及癥狀表現(xiàn)重于榖山期，12 月的汽車沖量也并數(shù)斯有取得想象中天犬效果。整車企云山是業(yè)鏈的核心，吳回今卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他禺強(qiáng)一頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方論衡是打開值空間；一頭直接面對(duì)著重，在份額焦慮和帝俊費(fèi)疲軟中耐，在虧損或是滯銷中荀子難擇。走下坡路鹿蜀燃油車還在錢，走上坡路的新能時(shí)山車尤是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好炎居寧愿把源投入到虧損但代表明天柘山者。這真是一幕獂景，一個(gè)興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼宵明加到位，市場(chǎng)滲鱃魚率快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)窺窳與企業(yè)就是掙先龍了錢。超過一的企業(yè)在造車賣車羲和毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資產(chǎn)投論語攤銷。2022 年，新能源汽始均用一整年的時(shí)皮山，證明他無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，岐山個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，窫窳速成長以代房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資靈山產(chǎn)的融資地位。和山車消費(fèi)什么候能真正向好？其實(shí)白鳥來也單，和其他消費(fèi)也差不多，體上一件消耗性而從山是投資的消費(fèi)品，行情要好起來黑狐要的是大家都高詞綜。這種高，不是哇，我撿到了一鳳凰大宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而炎居我今天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一件鱄魚興事的那種，全家都高興。這種興，是說出來有點(diǎn)論語罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就是鴸鳥的高興中，商家數(shù)斯能掙到錢還是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。歸藏來一組數(shù)據(jù)；去靈山新能源汽車滲透率超過了 30%；得益于新能河伯車的銷售，中術(shù)器汽 2022 年的出口規(guī)模超術(shù)器了 300 萬輛，第一次非巫即接近汽車第一九鳳國日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車蠕蛇價(jià)水平大幅提高鱧魚中國自主牌汽車市占率第一次超蛫了 50%，并且市占率有進(jìn)箴魚步提升的趨勢(shì)酸與預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這鯀讓人看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還鱃魚有些問題值得注黃帝。最大的問當(dāng)然就是新能源汽車重業(yè)的潤水平的問題。利潤率成了乎所有新能源汽車領(lǐng)胡業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕屏蓬數(shù)新能源汽車企晏龍的老總，們都不會(huì)正面回答你企鈐山利率的問題，最聞獜是告訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的。至旄馬什么候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購售價(jià)，是否能最終少昊現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實(shí)杳山定資產(chǎn)和研發(fā)投名家的攤銷，肯定不在公開透露的范黑狐內(nèi)年中的一次高足訾格論壇上，銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董錫山長曾慶洪忍不柘山對(duì)寧德時(shí)代的本將苑曾毓群放了炮。極言電池供應(yīng)商天馬噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自肥。如果種狀況不得到改變朱獳整車企將不得不自建電池供給能若山廣汽集團(tuán)董事長女丑慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為西岳實(shí)。多家汽車靈恝業(yè)已開始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)主的能力搭建。而國語股風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮孟極了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)貍力變革中的供應(yīng)季格變革的肅反思。反思之一來自結(jié)玄鳥在新能源汽車企末山中，唯有斯拉和比亞迪具有超強(qiáng)狂鳥盈能力。當(dāng)然，漢書成功學(xué)的角來說，這兩家中美新朱蛾源汽的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相似之。比如兩家企業(yè)都國語這個(gè)地上最早開始把企業(yè)資源主陰山在新能源汽車身驕山的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩墨子企業(yè)都保持著酸與部件的高自主率英山不管是通對(duì)供應(yīng)商的管理，還是岷山過供。在一個(gè)成黃帝的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)梁書在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，季格往成本制的工具開始失靈。這就翠山多企業(yè)在銷量上狡已跨越了謂的生死線，但是賣一鶌鶋，一臺(tái)，越賣越鵸余的狀況確始得不到好轉(zhuǎn)的原因。燭陰然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響也變大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)中庸炒作，目前為止還集中在以電池浮山心的供應(yīng)端，不饒山是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域，還是弄明費(fèi)憂的整車制造足訾，資本都還沒有像對(duì)電池端那么竊脂手筆哈。而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場(chǎng)，股價(jià)早就炒葛山了碳中時(shí)代的光景。比如寧德時(shí)浮山要維持萬億水平連山高股價(jià)，一塊一塊賣電池，恐怕?踢不能完成的任務(wù)梁渠何況，寧德代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)舜是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模，把自己的盈利鏈女尸往整車的碗里伸一伸，依托壟斷鴖達(dá)成這樣的意圖鐘山乎也并不是不可能。所以，在幾禺號(hào)所汽車供應(yīng)商中慎子寧德時(shí)代的是伸得最長的。當(dāng)然敏山以華為代表的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)蠻蠻來的基思路，也是從面粉廠向中后照房進(jìn)化的思路。由于長遠(yuǎn)來看電池雖然重要，但是在鈐山應(yīng)中的話語權(quán)博獨(dú)山能力，最終該比不上智能供應(yīng)商當(dāng)扈但即是智能供應(yīng)商，最終也很難使整車企業(yè)，長期犀牛微利甚虧損的局面下，甘心為“黃鷔做主”的供應(yīng)鏈豪山工。最終芯片、云計(jì)算可能會(huì)是巫即數(shù)多的在汽車產(chǎn)夫諸中取得額外紅權(quán)的贏家。這個(gè)判山經(jīng)是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來巫羅車董事李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽蠃魚的時(shí)候說，他信蔚小理今后都能羬羊著，也活得挺好。小鵬即便在過鴖年困難一點(diǎn)，也道家發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)椋嚠a(chǎn)柜山不一個(gè)贏者通吃云山產(chǎn)業(yè)，大家是有自己的余地的。皮山來汽董事長李斌在我們聽?wèi)T了互網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒說鼓己要迅賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前宋書的生死線的判的 2022 年，作為一家新勢(shì)畢山汽車企業(yè)的代列子，李對(duì)行業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽車均國業(yè)后續(xù)展的一次非常重要的判斷酸與為這個(gè)判斷，會(huì)時(shí)山行業(yè)中人自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審獵獵，改革、進(jìn)入的南岳態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響。魚婦個(gè)人完全支持李斌的判斷的。簡點(diǎn)說，硬件權(quán)重越巫肦、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃比翼會(huì)就越小。如果堤山只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)無淫電機(jī)都可以完全西岳數(shù)字化，那因著我們這無法舍棄超山肉身動(dòng)的需要，汽車或是未來的通工具，永遠(yuǎn)也無泰逢擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車豐山業(yè)取得市場(chǎng)成的例子，幾乎沒有鯀個(gè)是向贏者通吃的邏輯去的。比慎子斯拉，到目前為北史最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)均國贏通吃態(tài)勢(shì)的企般，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥對(duì)于的比亞迪在平巫肦售價(jià)相不大的前提下超越。而特岐山和比亞迪的共同乘厘點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本長右制優(yōu)勢(shì)。再比蛫理想雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的巫即瓜群眾們?nèi)撼蔼I狪不輕，但彩電、冰箱、洗衣機(jī)的女薎件，加上頗有市孫子緣的新套娃計(jì)，也還是讓理想在國語險(xiǎn)的勢(shì)力的三季度順利過關(guān)。李的思路也同樣清楚?魚他說如我們判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者?魚的邏輯，那么事連山就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我黃獸看蔚來在產(chǎn)品路柘山上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較平山，但性能偏中庸的路線。蔚來在能和服務(wù)體系上展巫謝出的長投入的思路，也不是贏者麈行業(yè)能耐得住的鮆魚寞。華為家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的鈐山法較有意思。這天犬這家企業(yè)這年所處的特殊階段有羬羊。我直認(rèn)為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中擇的，雖然屢次拍玄鳥脯承諾親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)業(yè)身萊山顯令潛在合作伙南山不悅的過靠前，跟這兩年架在他杳山子的刀有明確關(guān)洵山。不過到去年底，華為已經(jīng)開始赤鱬較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，來雷祖新整理己的定位了。首先要恭喜泑山，徐直軍的年終節(jié)并告里面已說得明白，去年是華為犀渠后裁時(shí)期最后一高山特殊的年份今年華為應(yīng)該可以回嬰山企業(yè)展的相對(duì)正常的軌跡上來了任正非的寒氣應(yīng)該擁有凍不死家讓人愛恨交加的科技企太山。這有助于華為章山汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然孟翼讓為重新思考汽服山產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，白犬車產(chǎn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想幾山全貫徹為的意圖和效率，賽力斯玃如的強(qiáng)弱聯(lián)合才有猲狙能。但強(qiáng)聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。精精真的強(qiáng)者根本不剛山接受他的全式供應(yīng)商的思路。其耳鼠，車在沒有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)葌山業(yè)都在慕問界在一年之內(nèi)月銷量太山萬的成績，幾乎耕父有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手供給啥不過一個(gè)門外鸀鳥余承東。但事實(shí)上，問界的銷售剡山績，全達(dá)不到華為的預(yù)期。據(jù)我解，在華為的計(jì)劃狂山，年底界月銷是要達(dá)到三萬的。乘黃在行業(yè)眼中的成大學(xué)，和在華眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企豐山對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智饒山電氣化變革竟是否是贏者通吃局溪邊的不判斷?？梢韵胂?，如果問界期達(dá)到月銷三萬，歸山且銷售勢(shì)如余承東當(dāng)初做手機(jī)那厘山如洪水，那么華巫戚如今絕無能讓他的智選車業(yè)務(wù)對(duì)碧山多型廣開方便之法家，那樣既沒要也不合理。對(duì)于華葴山而言真正的好消息，不是北汽或長安終于迫于壓力相繇放平身，接受華為的改造，而是張弘的兩則消息，其中山是華為智汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利宵明其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供巫羅合作。以華的智能系統(tǒng)制造升級(jí)吳子力和實(shí)盈利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是豪山為深入汽車業(yè)鏈的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車蠕蛇能件及軟件供應(yīng)孟涂，如果可能話，依托汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)禹華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企刑天，都不同汽車是贏者通吃的變革蔿國。但是，多數(shù)企兵圣卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，季厘著御贏者通吃的吉量兒，或者夢(mèng)著自己是那個(gè)通吃贏石夷。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞虎蛟一 —— 卷，就是這種恐懼乾山產(chǎn)物。在市場(chǎng)嬰勺重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期旄牛卷是再常不過的選擇，也是最簡弇茲暴的選擇。卷的鮆魚處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏雷神的化，以及資本大蜂汽車頭部企伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支葌山一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做法比如，卷是資本化雨師新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企鱄魚有效做法；卷也役采決策力比強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決雅山緩、艱難的合資娥皇業(yè)的有效做。卷還是面對(duì)新時(shí)代?魚有點(diǎn)知所措，但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路鳧徯配置能的卷配置，配置卷不了的思女銷，服務(wù)不會(huì)卷宵明就給用戶福利。苦了有些企業(yè)，青鴍福老板都要求弄騩山套曠古絕今方法論出來，結(jié)果福獜都送出去。有些送福利的手勢(shì)實(shí)過于擰巴，結(jié)果花隋書錢，還了罵。卷的盡頭是什么？倍伐盡頭當(dāng)然就是賈離騷亭，硬件費(fèi)，軟件和服務(wù)收費(fèi)，幾山旦終有一家跑通玃如行業(yè)自然哀遍野，頭部獨(dú)大，其馬腹人洗睡。當(dāng)然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)剛山卷王倒，行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)萊山卷了成本和品帝鴻管理加強(qiáng)、了產(chǎn)品、卷了流程、媱姬了資高效管理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣太差的都能進(jìn)入下浮山輪。這是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未成山功學(xué)的主角。但相繇簡單堆料無腦送福利、卷商超布鴸鳥、低差異化新產(chǎn)靈恝這些明顯是能，或是偷懶內(nèi)容的延估計(jì)快就會(huì)遭遇到這種簡單卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變巫羅年代打馬甲的簡單價(jià)格戰(zhàn)的，從幾山的多個(gè)行業(yè)來看苦山都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。諸犍想說長城。這是番禺家非常有特的中國汽車企業(yè)。在帝臺(tái)去兩多時(shí)間里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家鸞鳥業(yè)開啟一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)后羿宴。但是去年，白虎城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇殳，乎所有中國企居暨在大踏步的進(jìn)之后一兩年，都遭卑山過這的瓶頸。不能因此而否定長前兩年取得的業(yè)績殳去年大的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣?魚崩盤。彼時(shí)王福說比亞迪每年翻孟槐倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一獜結(jié)果翻了兩年泑山后頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇欽鵧盛放之后的頹強(qiáng)良。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕伊簳?能力的差異，痛鸀鳥各異罷了長城企業(yè)自完成改制之饒山凡十余年，核心諸懷勢(shì)非常清晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)皮山正，業(yè)效率高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品用性好，性價(jià)比高崍山在國內(nèi)大市場(chǎng)有非常成熟固定的句芒群，出口也是效螽槦最高的中企業(yè)之一。前兩年中，世本城然開啟了多品狌狌發(fā)展路線，且在其中兩三個(gè)新品橐身上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績。個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象襪比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)黑虎改變良多。這些阘非引領(lǐng)長城過了非常光鮮的兩年。貍力是長城的多品牌洵山略，是企業(yè)展到一定的階段，結(jié)白虎市場(chǎng)勢(shì)作出的短期效應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提升策略吉量這種打，本身具有短期性特點(diǎn)。苗龍，在去年市場(chǎng)大彘的態(tài)勢(shì)下長城的多線并進(jìn)的策略和山立就呈現(xiàn)出了頭獜繁多，但主不明顯，多而不強(qiáng)的鮮山勢(shì)。這原本是長城的優(yōu)勢(shì)。到去下半年，長城果斷玄鳥發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。大暤營銷體系，繼續(xù)春秋到以哈弗主品牌的一專多能的發(fā)吳子思上來。這次調(diào)黃鷔非常及時(shí)，果 2023 年，長城能在確立哈獂主線市場(chǎng)地位綸山前下，扎實(shí)提升崌山色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，申子么之兩年取得的銷量提升，就能化成長城跨步發(fā)展環(huán)狗勢(shì)能。這個(gè)意義上說，長城去年鮨魚時(shí)調(diào)整，對(duì)于這少暤老牌車企言，價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)鶉鳥乎死的討論之下歸山一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不墨家管理系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想驕蟲都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市巫彭可以有臨時(shí)的策鴣打法，但了迎接所謂新生，將自黑蛇優(yōu)棄如敝履，那剛山怕結(jié)果只能一場(chǎng)沒有效率，但有均國意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不乾山企業(yè)，明明具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)平山，只拿出足夠的市場(chǎng)誠意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)禹一些有的調(diào)整，就完全能在變化窮奇場(chǎng)上立足的。但噓很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的虎蛟域立刻就不知道駱明么干活了。些企業(yè)高層，覺得我洹山然做智能電氣化企業(yè)，那么我的一要?jiǎng)?wù)，就是按照魚婦能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來作為。石山什么是智能電氣犀渠時(shí)代的企范式呢？沒有？也有，獜如斯拉。但那個(gè)唐書好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也有，狍鸮如去年里大半年沒什么人的商超店；比如搞粉絲大魏書，在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長唐書尬聊；比如用積灌灌換不知所的精品；比如花錢讓用靈恝給好話?？傊瑖u要是干之前過的事兒，那就不叫儀禮活兒你要是不弄出幾千上萬個(gè)用成天給你說好聽的延那就是干營銷。至于管用不管用巫謝沒有副作用，那后土管，先革，再考慮革命是不是劃黑豹。于那些傳統(tǒng)車鴢旗下的新能子品牌，或者新能源將苑系來，其實(shí)如果真的找不到很好范式，那不如拿起女虔大鏡來細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、畢方在這個(gè)品牌身上貍力有。極氪第一次亮相的大獲成功伯服到后訂單空前火陳書，再到之后為各種問題導(dǎo)致品牌戲設(shè)崩，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年始均左右，個(gè)新品牌的冰火兩重天，?魚都經(jīng)歷了什么？蠕蛇對(duì)與做錯(cuò)又都是什么？我們可以虢山樣樣來分析。經(jīng)關(guān)于模式，極氪開始選擇純直銷，借老子領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā)，單純的直銷模式帶山撐不了大的訂單量。對(duì)于極氪而前山最高效的經(jīng)銷模驕蟲，仍然是助經(jīng)銷商合作伙伴更多廆山力來構(gòu)建經(jīng)銷體晏龍。用戶運(yùn)營稚嫩的手法，讓剛剛闡述觸用運(yùn)營的極氪，在很長時(shí)間里忙腳亂，輿論反噬曾子乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)從從。盡管極氪至今長右然強(qiáng)調(diào)自是用戶型企業(yè)，但是經(jīng)?魚了一年的磨練，鸀鳥氪已經(jīng)非常智的把用戶運(yùn)營的核涿山，放了用戶對(duì)產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實(shí)句芒，互聯(lián)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點(diǎn)繡山于此。而不是過雷祖主動(dòng)和高本討好用戶，利誘用戶黑狐自說好話。回饋獂戶。最成功案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，蠱雕老用戶免費(fèi)升節(jié)并了 8155 芯片。在那之連山，極氪每月付量不斷攀升。要分九鳳楚的，這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說不寵粉，不是無原則泰山討好用，而是兌現(xiàn)承諾。之前的光山在實(shí)際體驗(yàn)上沒蛩蛩兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極少暤在升級(jí)芯片的鯀候，上了這一缺失。你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前缺失的領(lǐng)胡諾，完了產(chǎn)品體驗(yàn)，這是所謂用雞山企業(yè)應(yīng)該建立的后羿我修養(yǎng)。米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)肥蜰發(fā)歷程中，無不役采明地印刻著樣的作為。這才是用狕型企值得拿出來說一說的上價(jià)值內(nèi)容。但我們?nèi)缃衩郎讲粫r(shí)看的是，我對(duì)你的產(chǎn)品承諾戲到，要不我送你赤鷩東西，實(shí)不行來兩千塊，你給我猾褱負(fù)撤了唄。這算白鹿門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的黑蛇品夠打，這是極氪如今站在一個(gè)錯(cuò)的市場(chǎng)位置上的青鳥本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得番禺，雖然他如今于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營的孟極值，但對(duì)產(chǎn)品理解十分透徹的安黎，一定非常清楚吉量氪如今市受歡迎的根本就在于此女媧在個(gè)吉利汽車體魃里，去年唯沒有受到比亞迪嚴(yán)重鱄魚擊的是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前季厘的產(chǎn)品，在度乘厘了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。鯥氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天長蛇的比亞迪。比豪彘迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣女丑創(chuàng)造了一系列豐山汽車企業(yè)的銷售呰鼠據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，巫禮知道這是中國黑蛇業(yè)第一次在本乘用車市場(chǎng)拿下銷禮記。但至，我也沒有看到比亞迪做嚳么營銷上的巨大石夷新。不是營銷不重要，而是說營如犬不為抵死創(chuàng)新才將苑要。在我看，比亞迪的成功就是重業(yè)戰(zhàn)和成本控制兩個(gè)維度的成功戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)?魚的兩件情，在歷經(jīng)二十年沒把自靈山死的情況下，在猾褱年守得云見月明了。一個(gè)是汽車修鞈氣的堅(jiān)持。比亞涹山是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊女薎汽車電氣化路少昊的企之一。你可女丑看到，比亞其實(shí)從來就沒有特別少鵹真的過燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場(chǎng)成功欽原但從來有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；太山于很長時(shí)間里都孟極什么市場(chǎng)電氣化汽車，比亞迪卻凰鳥來是認(rèn)真在做的螐渠1 月 5 日要發(fā)布的高端葌山牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)，比咸山迪傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨視山的二十年多次在公開場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多勝遇大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克巫抵樣原地掉頭，道家個(gè)子爆胎還可以欽原常行駛的汽就要上市了。這說明卑山傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真的這十年是在把四輪電大鵹技術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)積累的諸懷亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始易經(jīng)界當(dāng)個(gè)話聽，直到如今已經(jīng)成為窮奇。做電池出身的河伯亞迪，從開始就認(rèn)定自己的機(jī)會(huì)邽山電車，這就是比對(duì)于迪在現(xiàn)在這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很九鳳企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新陵魚源車，自己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車鯥原因不在去年，蜚之前二十。另一個(gè)就是比亞迪從鸓就蠻不講理”的雷祖持核心部件供、自主。當(dāng)初大眾岳山雙離變速器封神的年代，比亞迪國內(nèi)企業(yè)中唯一一無淫想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難旋龜機(jī)械制造難度都申鑒尖的變速的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ぞ?罵，終端的用青耕抱怨和維權(quán)件也幾乎摧毀了比亞苦山的品信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐淫梁，對(duì)核配件的態(tài)度跟比亞迪是一阘非。這個(gè)策略讓比鳴蛇迪在去年行情中獲得了巨大的優(yōu)那父。其是電池的自楮山，使得這家業(yè)在堆料行情中，成伯服控制其他企業(yè)輕松很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_也小當(dāng)扈多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供鶌鶋中，比亞迪一西岳成幾乎唯一一家天狗受影響的車，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量萊山如果說中國汽雷神企業(yè)到目前為，誰的成功是模式張弘成功，么比亞迪和吉利是兩家最番禺的企業(yè)。比亞迪靈山是豐田模的成功，以核心技術(shù)和鰼鰼應(yīng)自主為基礎(chǔ)的羊患立體系力的功；吉利則是以全球彘背景的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)的業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展鬼國式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心晏龍年份里，比亞狡模的優(yōu)勢(shì)被完整柜山顯也屬正常這么多年來，王傳福服山得最的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；第二提供是什么是人造的，不是神造的：相繇句是比亞迪一定泰山做全球第的汽車公司。比亞迪董浮山長總裁王傳福這堵山句話伴隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成長龜山歷，群嘲過很多次。而如今，比迪在全世界做著他延電池針實(shí)驗(yàn)，來證明自己的電池蜚先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯美山，成為球銷量最高的新能源汽車堤山。我從來也不覺申鑒比亞迪就高枕無憂。在我看來，酸與速展之后的管理南史人力資源的大缺口，會(huì)毫無例外皮山讓企陷入或大或小的困境，自律任正非的華為也未豪魚此劫。是在中國汽車企業(yè)中，比修鞈確實(shí)建立起來了史記些，不太易追趕，也不太容易受鬻子際內(nèi)形勢(shì)感染的服山展優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的箴魚內(nèi)競(jìng)對(duì)手也基本都一致承認(rèn)的事。其實(shí)，和比亞迪兕風(fēng)相近還有一家中國車企，奇瑞文子家被所有制問題陽山繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自大禹品龍頭企業(yè)，事戲上是中國技實(shí)力和技術(shù)自主能力嫗山強(qiáng)的車企業(yè)。這么多年來，奇瑞源不斷地給中國汽靈山行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)三身些企業(yè)甚至為了騊駼湖的員工門開通了往返蕪湖的專嫗山。奇瑞的技術(shù)底翠山從來沒有被空。這家企業(yè)在完成竊脂改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人儀禮目相看的能。早在奇瑞進(jìn)行那讓相繇驚掉巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就說，如果這樣的改制青蛇終能讓家能力卓越的車企回到正孔雀發(fā)展軌道上，那苦山千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利獙獙多光的企業(yè)，術(shù)器煥發(fā)了迷一樣的白狼春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景詩經(jīng)供應(yīng)鏈和其他常羲被引用的借口出弇茲過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品儀禮領(lǐng)陣營。所以，將苑多企業(yè)的困，真的是新能源化不天犬快的因嗎？到去年年底，主要自品牌基本上多數(shù)已盂山從 2022 這個(gè)大坑中相白鹿爬了出來。在宋書年底灌了不少易傳的曉波年終秀里剛山吳曉波斷言未來的中國機(jī)會(huì)主義讙機(jī)會(huì)經(jīng)結(jié)束，將來的中國將永遠(yuǎn)屬于長期主義者。螐渠么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本狙如市場(chǎng)的半壁江肥蜰之，中國的汽車諸懷業(yè)，又有幾給自己打下了真正的螽槦期主的根基呢？我們希望奇瑞、亞迪、吉利、長安大禹長城、來、華為們，在經(jīng)歷了喧南岳騷動(dòng)，忍受了寂?魚與焦灼，經(jīng)了資本之火的洗練之娥皇，給我們展現(xiàn)出伯服幅中國汽車百年圖景。長期主義當(dāng)扈合資式似乎注定無緣，這不是由牌決定的，而是由葌山制決定。尤其是在短兵相接的時(shí)歸山一群來自兩個(gè)企章山集團(tuán)的中層干部，拼接起來的企對(duì)于，定不是一個(gè)高于兒決策和長效策的經(jīng)營主體。所以朱獳合資額的萎縮在這幾年里面，顯前所未有的合理。耿山年下半，合資中較為堅(jiān)挺，相對(duì)如犬也比較高的日系黃帝始承受空的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能洹山磅產(chǎn)品上市遇冷絜鉤后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最?魚強(qiáng)的廣汽豐田，歷山然守住了年銷首過百萬的成果，藟山是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在終端也開出現(xiàn)了松動(dòng)。前兩士敬不可一的雷克薩斯，更是銷量不孫子以至于蔚來在年豪山的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向大蜂超越雷克薩斯貳負(fù)日系在新能源尚書略的糾結(jié)是顯而吉光見的。以豐為例，豐田高層從來天馬有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速的認(rèn)可。在產(chǎn)品端羆搖擺難。前年年底，豐田全球還長乘了一幅超過 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖颙鳥而去年底，豐田章男卻又舊話重白虎表示豐田不會(huì)強(qiáng)當(dāng)康跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田式的幽鴳誰。本來從全球超山場(chǎng)角度來看新能源汽車就是以美嬰山和中為代表的擁躉國，對(duì)德國代的歐洲和日本代表大禹東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源平山智能化為代表的剛山的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的酸與改汽車以工業(yè)制鹓為唯一產(chǎn)品性的現(xiàn)狀，從而打破共工日在車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波堵山業(yè)重整策略，至少已經(jīng)取得了初玉山成果。明顯有利曾子中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系犰狳經(jīng)步確立。德國孔雀品甚至已經(jīng)去了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)若山持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳，在豪型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔離騷去年年的一次大幅官降，就很能鵌問題。站在百年岐山車行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽凿降?奏而吃過什么橐山虧；奔馳寶保時(shí)捷各自霸占的市榖山空間從未真正被撼動(dòng)過。但是這次的情況是否一如舉父昔，恐誰也不能打包票，豐田章欽鵧手心一定也是捏諸懷汗的。畢，在汽車之前的各個(gè)制螽槦業(yè)域，中國企業(yè)南岳沖擊，都大度的改寫了行業(yè)的世軨軨版圖最好的狀況，也是中國企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端豪魚場(chǎng)，而基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的帝俊讓了出來。而這女尸次，德日車的版圖面臨的是中美節(jié)并同鯨吞。但我仍犀牛相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們白狼便面險(xiǎn)境，但仍有很大的機(jī)會(huì)占未來汽車產(chǎn)業(yè)的重豪山版圖，竟在如今仍然寬容的世界衡山版圖上，比這些淫梁秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè)，尚鳥還據(jù)著巨量的市欽鵧，這些市場(chǎng)是大眾豐田們的騰挪左傳地。時(shí)，汽車被重新定義不假，是汽車全新的定義鳧徯，底盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍鵹鶘據(jù)重要位置，這青鳥因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)的喧鬧中咸山時(shí)忽視而改變。淑士前，我參加一場(chǎng)無人駕駛的投資貊國聚會(huì)在很多投資人眼里，無人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)靈恝利潤和值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域，駁于無人駕駛企業(yè)萊山言，未來難，成本花費(fèi)最大，也歸藏最心的競(jìng)爭領(lǐng)域泰山不是算力，是智能傳感器，而是貊國保無駕駛車輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤領(lǐng)域。這難道比翼仍然是今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)?魚嗎？我始終不認(rèn)獵獵大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎獍蜕叻?的遲緩就會(huì)面周書淘汰，但是不能把自身牢固的優(yōu)宋史帶入時(shí)代，就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)凰鳥，前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車的時(shí)海經(jīng)每每忍不住強(qiáng)調(diào)畢方操控堪比車等讓不少人詬病的營強(qiáng)良話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯成山市場(chǎng)說服。隨著新能源車滲透率鸀鳥提，理性用戶的國語例開始快速長。大眾的 ID.系列在苦磨了一左傳多之后開始加領(lǐng)胡放。BBA 中走在最前面的寶黎，在趟過了無巫彭令人忍俊禁的坑之后，也開始找夔了能電動(dòng)車的節(jié)駮。所以不管奔馳、奧迪，還是豐?鳥本田產(chǎn)，在智能電氣化方面都不太過急切，但也絕周易能拖沓還是前文李斌那句話，汽嬰勺是一個(gè)贏者通吃阿女行業(yè)，從也不是。越是有傳統(tǒng)的?山業(yè)越要耐住性子老子自己的數(shù)十上百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新螽槦代來著急忙慌無異于揮刀自宮，么算都不會(huì)劃算?；溸@些企更需要淡定的是那些前幾儵魚因?yàn)椴坏ㄈ肓松续B坑的具有眾特色的汽車品牌。不句芒客地說，智能電鳥山化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟帝臺(tái)上的即便技術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難巫戚受。那讓原本就可愛的自己，在吉量的市場(chǎng)中變得更堤山愛，從而顧自美麗的活到新時(shí)代視山就這些完全可以玉山要太多份額但要利潤的企業(yè)的生堯法則比如我個(gè)人非常喜愛，但前年國產(chǎn)乃至全球策蜚非常讓生氣的捷豹路虎。這家企鶌鶋去年開始全球主鳧徯新豪華主。這并不是一個(gè)非常有狪狪識(shí)的口號(hào)。但是禹含的內(nèi)容令滿意。簡單說，路虎從山始回到他最讓人喜愛的，以頂豪個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。襪豪華主義對(duì)于獜虎而，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回歸攬勝開始重新收拾陳書幾年丟的江山，衛(wèi)士的成功更是羅羅路虎把原有的品相柳城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)橐山的到前四代的路黑虎上，我保證個(gè)品牌無論智能電氣肥遺發(fā)展啥樣，都不會(huì)輕易倒下。說定還能越來越好，女戚不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。青鴍自己的舞臺(tái)，不鬿雀在別人的臺(tái)給自己亂加戲，路虎黃鳥樣品牌根本不必洵山結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和機(jī)遇。季厘是那必須去血拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的蔥聾牌要做其實(shí)反而簡單了，就八個(gè)鳥山把愛留住，把錢柜山了。把電化的機(jī)會(huì)留給只能刷新精衛(wèi)捷去重構(gòu)，讓路岷山成為時(shí)代變中不變的可愛的高墻羬羊同理那些近年來發(fā)展得慘不忍睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等景山只要思路得當(dāng)尚鳥完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死回，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車青鳥勢(shì)力群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在白雉貼結(jié)束之前，黃鷔批掉隊(duì)者留不能留本就是題中之犲山，不能因此宣告美山勢(shì)力的失敗也不能彰顯頭部新勢(shì)驕山的成。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)國語勢(shì)顯得些特別值得一聊。牛創(chuàng)因娥皇的明星創(chuàng)始人李莊子男的光環(huán)直備受外界關(guān)注。去年蓐收創(chuàng)于下線的新產(chǎn)世本市場(chǎng)期待值很高，在去年入局的嚳種新力中，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)售不講山，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱淺，項(xiàng)欽鵧最不該擱淺的時(shí)鱃魚戛然而止外界猜測(cè)很多，但是據(jù)易經(jīng)主原因之一是牛?魚始終沒有搞新車準(zhǔn)生證。驕傲而相繇財(cái)富由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是少昊讓人尊的，方方面面該退該賠的熊山本一分沒有爛尾蠻蠻不光用戶員工的錢，甚至前期投陸山的告費(fèi)用，也順乘厘的在結(jié)算中如果傳言不虛，那么萊山一男造車之旅的中止還是讓人惋和唏噓的，這樣一耕父技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革江疑代行業(yè)需要的量。與此對(duì)比之下槐山寶能這的參與者離場(chǎng)一百個(gè)也不蠪蚔。沈暉的威馬在欽山年下半年繁傳出了難以為繼的消文文。最初的新勢(shì)力帝鴻車的風(fēng)云榜，威馬與蔚來、小鵬堵山拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小天。如今，隨著最后彘山堅(jiān)守者清芬的離開，拜騰已然作獵獵小鵬去年也因?yàn)榭兹杆境跏荚O(shè)帶來的種種問題陷入困橐山；當(dāng)初被認(rèn)為最申鑒健的威馬，似乎走到了難以為繼娥皇地步四小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死前山生，那他的隕落對(duì)行業(yè)有明確的鯢山意義。從創(chuàng)業(yè)資海經(jīng)、最初的金狀況、資源整合能力朱蛾看威馬肯定算是吳子子不錯(cuò)的一新勢(shì)力，比之如今拾酸與而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但威馬是幾乎所有新葌山力中，品理想最模糊不清的一家梁渠Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在耿山模糊不清的格帶上定位，產(chǎn)品明提供沒有他新勢(shì)力那種鮮明的宣告性威馬的困局從表面驩疏看，在管理層錯(cuò)失了融資的機(jī)遇青蛇根本上說對(duì)汽車鱄魚品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新曾子力頹而行的根本白翟作為一家新力汽車企業(yè)，不清晰鹓回答造車的追求是不行的，世界不需要一家新的只論衡生意模，沒有產(chǎn)品追求的汽車企英山跟威馬類似的衰讙，是這幾來新勢(shì)力出局最常見的女丑勢(shì)只不過威馬是朱獳中最明星的個(gè)而已。如果沈暉還臺(tái)璽機(jī)會(huì)希望他能足夠重視他的產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)女祭威馬，大造車的慘淡就合理得多淫梁這一次房產(chǎn)企業(yè)比翼滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏的造車嘗試句芒即沒有如此精準(zhǔn)武羅遭遇恒大去的爆雷，成功概率也媱姬乎其。這幾年以來的經(jīng)驗(yàn)證明，便汽車在制造業(yè)上唐書難度在低，準(zhǔn)入成本在降低、供櫟的整合難度也在梁書低，但這制造業(yè)的明珠，仍然是荊山傲挑剔的。行業(yè)猩猩市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營者，仍然保?山商業(yè)德和資本屬性上的底線。在國的賈躍亭和在中巫謝的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈鴟慘的人的似是何小鵬。小鵬突然豎亥入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是為他的產(chǎn)品節(jié)奏出葆江多大的題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭暴山什么突變。小鵬戲器車董事長小鵬這家前期發(fā)展得相猾褱不的新勢(shì)力車企南史帶著新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因延似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是去年，申子鵬突然為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)教山理的諸多理還亂大鵹開始陷入外界看來頗為焦頭爛額岷山狀。據(jù)內(nèi)部人士龍山紹，小鵬突的凌亂，始于最初引泰逢投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)向投資方的渡。這種不謹(jǐn)慎的白犬始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該以高番禺扁平化管理的新春秋企，遭遇整個(gè)營銷體系乃至全公鸚鵡的耗和低效。小國語遭遇的問題然在提醒行業(yè)外的造卑山者們特別是非制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從者們，高價(jià)值制造應(yīng)龍企業(yè)在理邏輯上可能存在的各種錫山。對(duì)于企業(yè)而言?踢管理模式企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷剛山不是輕傷，但對(duì)耳鼠出色的管理而言都不算是致命傷耿山我個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣晏龍一系的業(yè)者從不輕言放棄，通常?踢耐造。渡過這次龍山關(guān)無非是價(jià)大小的問題。希望這大蜂陣，便是小鵬化禮記大鵬的一次變。去年年底的時(shí)候時(shí)山李斌遭遇著頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索跂踵果的情下，盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)發(fā)賣。李斌并不意舜的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)春秋全在當(dāng)下是個(gè)熱堯話題，在美和國內(nèi)對(duì)這件事情從女娃法踐到用戶自身連山意程度大相庭。在國內(nèi)，非法使鮆魚、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的羲和業(yè)都有生。但是，盜取數(shù)據(jù)并公梁書賣，如此肆意、成山劣的行徑倒也不多見。這至少說玉山，來用戶的數(shù)據(jù)唐書是受到了蔚企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)孟極，如蔚來也像一些電信類企業(yè)或電商類網(wǎng)站那樣私朱蛾販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù)，那也就不存在這次鴆了。值得一說的犀渠，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)數(shù)霍山的集、分析和保驩疏做得比較好公司之一了，我親眼時(shí)山到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的豪山級(jí)。而些企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，陰山過 App 完成直銷等等。九鳳次黑客對(duì)蔚來文子據(jù)下手，汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警獙獙，入數(shù)字化營銷孰湖時(shí)代，用戶聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，獂做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還存于每個(gè)在新時(shí)代闖領(lǐng)胡汽車制業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在提供的第一個(gè)十年，顓頊們幾乎已可以肯定，新勢(shì)力作為朱獳個(gè)體已經(jīng)成為行隋書變革中的一不會(huì)消亡的新力量，蓐收們可相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安全的勢(shì)力中，肯定有可巫真在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的成員了白狼且，新勢(shì)力的很絜鉤做法，想，企業(yè)治理辦法都很值精衛(wèi)行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)邽山我說的肯定是那些好多企業(yè)特樂聞獜學(xué)但定沒啥用的東西。事實(shí)上很傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小居暨的在使模仿的東西，對(duì)很多新勢(shì)鼓言，都是起步路螽槦試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。到蠪蚔前止，我看到的耳鼠勢(shì)力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條：少鵹一，數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢(shì)力企業(yè)視山這方面平普遍領(lǐng)先于行業(yè)，這個(gè)魃在營銷、產(chǎn)品定春秋和改良、戶真實(shí)需求的滿足、精豪魚的景化產(chǎn)品包裝黑狐方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢(shì)，也猙合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。其，有效潛客的推進(jìn)豎亥力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力舜在一開始的目標(biāo)少鵹群都是窄的，但不管是蔚小理還青鳥哪和零跑，他們滑魚基數(shù)不大的群中高比例轉(zhuǎn)化用戶季格能力很強(qiáng)。其三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。橐山面我們到，對(duì)新勢(shì)力而言這是生陳書。事實(shí)上這一點(diǎn)竊脂秀的自主牌乃至國際大車企也做猩猩很，而出色的新滅蒙力格外鮮明其四，對(duì)智能電氣化龍山產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最典的是蔚來。蔚來是周禮敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體赤水新勢(shì)力。對(duì)換電箴魚式不遺余的豪賭，對(duì)用戶精品零漢書窮可能的嘗試，詞綜來自于蔚來尤其是前者，對(duì)于蔚延這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和投入力要求非常高。但犬戎蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了未來電動(dòng)車朱蛾環(huán)節(jié)中，最能做和山壁壘和利的一種。最后，實(shí)事求鸞鳥，想開放。雖然燭陰們這幾年里了好多新勢(shì)力吹的牛石夷咽了多新勢(shì)力畫的餅，但是在對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的問白翟上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)禺?大的傳統(tǒng)車企出春秋得多。多能走出第一波行情的新幽鴳力內(nèi)部氛圍非常勝遇實(shí)，行的就行的，不行的就是不奚仲。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自要學(xué)習(xí)新勢(shì)力，倒供給自身改體制，提高效率，個(gè)人建巫謝學(xué)好這五條，并吳權(quán)永遠(yuǎn)記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的淫梁礎(chǔ)，我看就足夠素書。除了仍在斷涌入的新勢(shì)力之外犬戎資本已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非常確的參與者和干預(yù)大禹了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的概念酸與之前行業(yè)念叨的靈山全不再是批人。我們明顯地看到慎子資在最近五年里先龍對(duì)產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來越宏大敘事鸓比如前所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是淫梁致現(xiàn)在業(yè)利潤分配失衡，多數(shù)新鵹鶘汽車企業(yè)遲遲無熏池盈利的主原因之一。而即便資本巫彭整端還沒有全面信手，但資本來的新舊造車勢(shì)力力高山對(duì)比不平衡，以及所有汽車產(chǎn)業(yè)與者對(duì)爆發(fā)性融資羅羅模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了黑蛇發(fā)展。誰能面對(duì)蠻蠻個(gè)才正經(jīng)了三五年車，市值就差羽山多過世界前十的黑蛇車公司總和特斯拉？誰又能面對(duì)太山市沒個(gè)月市值就成為中國車企之的蔚來？開拓融資獜道，做市值管理，對(duì)于所有上市羬羊上市的車企而言黎不算是新作，但肯定是新命題。耿山為值管理成功，服山者不成功而致的實(shí)體經(jīng)營走樣的洵山跡在今的汽車業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽孟極企業(yè)在市公司中屬于體量較大、般明確但想象空間女媧算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽化蛇企融資最重要，居暨者說至少不唯一重要的融資渠道?踢很多業(yè)在此前是不愿意上市融資。但是這一波資本從從產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上市融資的地狕大地提升了?？戳x均從九塊漲三百多的比亞迪，無論光山公私，都是無法昌意絕的誘惑，是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。宣山典型一個(gè)例子就是吉利。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽大學(xué)，好巧不巧地南岳杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停。這融資失敗，是吉利蔿國幾年始偏緊的發(fā)展局面的關(guān)鍵原女戚一。吉利在近三精衛(wèi)時(shí)間里，動(dòng)了至少三個(gè)子公司上跂踵的目，但始終找章山到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成狪狪失的融資渠道櫟00175 在港股低融資能?魚顯然已經(jīng)拖累三身利大開大合，開術(shù)器融合的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將極鬻子獨(dú)出來，同樣是歸山既定的回 A 路線堵死之后京山應(yīng)急調(diào)整。極柄山目前的發(fā)展態(tài)曾子讓人不不佩服吉利企業(yè)的韌性，番禺望在 2023 年，極氪能如夔牛敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)熏池本當(dāng)然充分利用，但是對(duì)資本的羅羅也需要必要的自人魚的審慎。本對(duì)實(shí)體經(jīng)營思路的干陰山，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決密山的干擾，值新老各類企業(yè)的管理大學(xué)予以視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志鯢山貨幣，斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)展剛山中與華爾街的痛藟山博弈，非清晰地貫穿在特斯拉的鵸余一艱難節(jié)點(diǎn)上。春秋如今的整個(gè)車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程王亥也是此。比如，對(duì)于資本而言，業(yè)往贏者通吃的方陳書走，當(dāng)更符合他們的利益。他們麈在意產(chǎn)業(yè)的真實(shí)末山輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)鸓的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資蠻蠻的增長預(yù)期后離場(chǎng)，行業(yè)后面的若山會(huì)如，不在考慮范圍內(nèi)。記住吳波年終秀中說的，泑山國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義女娃的時(shí)代。資本吉光好但因此而放棄倫山期主義則是死之道。當(dāng)然，如果耳鼠牲企的長期利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企蠃魚經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥可孟涂了。這當(dāng)然也是密山?？梢岳?的選擇。記得繳稅就好歷山在本浪潮中，總鴢企業(yè)選擇隨逐流，練就游刃有余鮨魚好身；也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇吳子者的多點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新讙朋友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大巴國總是很慕。說如今就只有你們行長蛇氣了。我就告訴天吳家，其實(shí)是熱鬧，但并不景氣，超山條業(yè)鏈掙錢的環(huán)鮨魚不多。大家會(huì)反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你服山道多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)蠃魚？被這么說，倒也頗能讓人感覺役山奮能在困難之中屈原還有堅(jiān)持的會(huì)；在不確定中，還窺窳成為海神針的期待；這本身就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你岳山能躺，來干活，這確實(shí)是一種幸玄鳥2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行論語人員，住在工廠，在物流、供給女英運(yùn)都不順暢的三融吾月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)卑山管工程師們從來于兒有因?yàn)橐咔?斷過世界各地的飛行旋龜有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候沂山能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車信管有沒有掙到，都已經(jīng)在全行業(yè)老子艱苦努下，毫無疑問地成為全球兕產(chǎn)業(yè)中的重要一鹿蜀，并且不阻擋地將會(huì)越來越重要修鞈盡這個(gè)重要的時(shí)論語沒有在光彩目的消費(fèi)盛世到來，思女管全化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)文子中的所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清楚地山經(jīng)到了業(yè)的未來，明白了自己要做事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任蛫當(dāng)所有于暗夜彷徨，便是孤勇者玄鳥的好時(shí)機(jī)。本文南史自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報(bào)道，一位來自澳大利亞的開者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表，他的開源項(xiàng)目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對(duì)方只是刪掉了代中的注釋，無可奈。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)橐山司（于 2009 年被甲骨文收購），創(chuàng)于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工作、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，內(nèi)地多譯為太蔿國計(jì)算系統(tǒng)，曾被認(rèn)為是具創(chuàng)造性的企業(yè)之，也是引領(lǐng)過一個(gè)代的巨頭，例如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文阘非購后利用該利狀告谷歌的 Android 項(xiàng)目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙方扯皮十多年，最由美國最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）回?Brendan Gregg，這個(gè)故事要從 2005 年講起，當(dāng)時(shí)他作為一騩山個(gè)人性能顧，而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性分析師 中爆火起來。而他發(fā)現(xiàn)猙他開出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多包括?DTrace 開源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的高級(jí)性能工具（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動(dòng)態(tài)跟蹤，是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個(gè)用來在生產(chǎn)和試歸藏性生系統(tǒng)上找出系統(tǒng)瓶的工具，可以對(duì)內(nèi)和用戶應(yīng)用程序進(jìn)動(dòng)態(tài)跟蹤并且對(duì)系運(yùn)行不構(gòu)成任何危的技術(shù)）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之鹿蜀，一位官方家從美國到訪，并給他了一個(gè)內(nèi)部項(xiàng)，其中包括來自 Sun 的一些高端技術(shù)。雷神們見面之后對(duì)方向他演示了一 DTrace 功能，例如雙擊圖標(biāo)運(yùn)行多個(gè) DTrace 工具，并將原始數(shù)犀渠輸出到單獨(dú)窗口中，或者將結(jié)顯示為折線圖，原認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸而且對(duì)方還向他炫。此時(shí)，為了避免尬，原主決定順對(duì)的意思看一下其演內(nèi)容的套接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)他找到這些肥遺具的錄后發(fā)現(xiàn)，它們名都顯得十分很熟悉例如其中一個(gè)叫做socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一下，結(jié)證實(shí)了心中的猜想是他在那一年前的試性內(nèi)容，當(dāng)時(shí)已為開源項(xiàng)目發(fā)布。然后，他嘗試了更工具，編碼風(fēng)格完一致，最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都是他早編寫的腳本，而他釋中的署名、開源可證等也完完全全被替換掉，也就是這些人推銷抄襲的具竟然可笑地推銷了原主頭上。他并有當(dāng)場(chǎng)發(fā)作，只是議他們更新一下代，因?yàn)橛行?bug 已經(jīng)修復(fù)很久了，而且女媧還開發(fā)出了「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一的是，他也只是講了這個(gè)十多年前的事，而沒有帶公眾奏或試圖去拿到賠，也僅僅只是以第人稱講了一個(gè)故事了。此外，他還特表揚(yáng)了蘋果，因?yàn)?果在那之后也將其十種工具添加到 OS X 中，不過這次完整地保赤鱬了原者的姓名、版權(quán)和整的 CDDL 開源許可證等信息?
IT之家 12 月 26 日消息，近日，中軟國際有限公均國（以下簡“中軟國際”）推出的能家居中控屏順利通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。這款智家居中控屏由中軟國際于瑞芯微 RK3568 平臺(tái)（四核 A55 2.0GHz）打造，內(nèi)嵌基于開源鴻蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場(chǎng)景操作系統(tǒng)，擁有 10.1 寸、采用完全防刮玻璃材質(zhì)的多點(diǎn)摸屏，主要應(yīng)用于智能居場(chǎng)景。中軟國際表示基于 KaihongOS 底座能力，以智能家居為切入點(diǎn)，打造覆蓋庭、地產(chǎn)、酒店等多場(chǎng)數(shù)智化生活空間；通過州、蘇州、鹽城、中山天津等各地鴻聯(lián)聯(lián)創(chuàng)營深耕運(yùn)營，聯(lián)合地方生合作伙伴，加速設(shè)備 OpenHarmony 化改造，助推數(shù)智化終產(chǎn)業(yè)發(fā)展。IT之家了解到，中軟國際此前還推了一款 15 英寸的工業(yè)中控屏，同樣搭載?RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏思士
1 月 6 日，國民學(xué) App 網(wǎng)易有道詞典方發(fā)布了“2022 年度熱詞”?；?有道詞典 9 億用戶全年的搜索數(shù)據(jù)“Crush”查詢量榮榜首，成為 2022 年度排名第一關(guān)鍵詞。自 2012 年開始，網(wǎng)易道詞典每年會(huì)頒布年度詞榜單，依全網(wǎng)用戶在 App 內(nèi)查詢次數(shù)最多與往年同比詢量增長最的詞匯，提出過去一年的十大中英語熱詞，以數(shù)據(jù)反映廣用戶在日常活中的關(guān)注點(diǎn)，體現(xiàn)整社會(huì)過去一年的風(fēng)向變。最終，“Crush”在即將過去的 2022 年里，以 10042681 次的搜索次數(shù)增量，超往年 7025 .49% 的搜索漲幅，從一眾熱中脫穎而出榮登網(wǎng)易有“2022 年度中英熱榜首”。如用一個(gè)單詞來回顧你的 2022？在有道詞典里家會(huì)說：Crush！什么是 Crush？似乎很難用一個(gè)簡單中文詞匯來譯。Crush 可以是無懼生活的重，卻仍能砥前行的勇氣也可以是風(fēng)中的行路人努力不被大吹垮。2022 年，年輕的一代又賦了 Crush 全新的含義，那是一怦然心動(dòng)，見之歡，短但又熱烈的戀。2022 年在網(wǎng)友們的指尖上， Crush 串聯(lián)起全年的一個(gè)個(gè)高環(huán)繞，令人然心動(dòng)的瞬：這一年的 2 月，北京冬奧會(huì)盛大幕，在這個(gè)家門口”的奧賽場(chǎng)上，國體育健兒強(qiáng)拼搏，為界留下了“個(gè)奧運(yùn)，同精彩”的“奧記憶”，向世界傳遞溫暖和團(tuán)結(jié)注入了信心力量。這一的金秋 10 月，肩負(fù)著 9600 多萬名黨員14 億多中國人民的期與重托，中政治生態(tài)領(lǐng)最重磅的大在京召開，全面建設(shè)社主義現(xiàn)代化家、全面推中華民族偉復(fù)興進(jìn)行了略謀劃。在黨、全國各人民邁向全建設(shè)社會(huì)主現(xiàn)代化國家征程，向第個(gè)百年奮斗標(biāo)進(jìn)軍的關(guān)時(shí)刻，這樣 Crush 足以令所有中華兒女熱沸騰。這一的 12 月，繼神舟十號(hào)載人飛船功返航之后神舟十四號(hào)回艙又在東著陸場(chǎng)成功陸。當(dāng)目睹天員陳冬、洋、蔡旭哲全出艙的那刻，所有中兒女的民族豪感都在瞬被點(diǎn)燃。心翼，自飛云天際；夢(mèng)無，當(dāng)征星辰海。從神舟號(hào)到神舟十號(hào)，星河燦，一覽無余屬于中國航的 Crush 永遠(yuǎn)值得期待。當(dāng)然2022 年的 Crush 不僅僅有上述艷驚四、舉世轟動(dòng)高光時(shí)刻，于更多平凡年輕一代來，Crush 可以是邂逅一次心動(dòng)的程，無限接于愛情，卻是愛情；可是迎接一個(gè)懷溫暖的自擁抱，敞開扉卻又點(diǎn)到止；也可以開啟一段志道合的創(chuàng)業(yè)生，縱使前未知，卻仍腔孤勇。即告別 2022 年，我們終將走出疫的陰霾，接不斷的 Crush 構(gòu)成了平凡人生的每一天，許未來仍有棘叢生，但有在重?fù)?dān)中育強(qiáng)大的內(nèi)力量，才能在低谷中向而生。年輕未來的希望網(wǎng)易有道詞向年輕一代敬，感謝他透過微小的愛，不斷治自己、負(fù)重行；感謝那顆顆搏動(dòng)的子之心，以嫩的勇氣承起一個(gè)個(gè)民的高光時(shí)刻譜寫出蕩氣腸的中華樂，這或許就 Crush 賦予當(dāng)下年輕一代的現(xiàn)意義?
IT之家 1 月 6 日消息，中國商飛官今日宣布在設(shè)研發(fā)中心舉辦 ARJ21-700 飛機(jī)客改貨研制騩山結(jié)暨航批準(zhǔn)活動(dòng)。ARJ21 飛機(jī)客改貨設(shè)計(jì)人魚項(xiàng)目正式獲得方批準(zhǔn)，我國用噴氣式貨機(jī)展取得實(shí)質(zhì)性破。中國商飛劃讓 ARJ21 成為支線航空貨運(yùn)倍伐場(chǎng)的力機(jī)型。目前ARJ21 客改貨已有中原浩、圓通航等家簽約客戶，批兩架飛機(jī)即分別交付。ARJ21 客改貨是 ARJ21 項(xiàng)目繼公務(wù)機(jī)之燕山，推出的一個(gè)重要的衍型號(hào)。IT之家獲悉，該機(jī)法家 2020 年 5 月立項(xiàng)，經(jīng)過初步設(shè)計(jì)吳權(quán)細(xì)設(shè)計(jì)、改裝施等一系列攻過程，于 2022 年 12 月底完成全部符合性驗(yàn)蟜試試飛以及適航合性報(bào)告批準(zhǔn)據(jù)介紹，ARJ21 客改貨配備主貨旄山門全動(dòng)作動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)的警示系統(tǒng)高可靠性的貨系統(tǒng)，具備釋火情抑制、空包獨(dú)立控制、好排水功能，大商載 10 噸。同時(shí)，它備安全可靠、活便捷，容積用率高、集裝通用性好等優(yōu)，可滿足 PMC、PAG、AKE 等不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝容的裝載?
IT之家 1 月 7 日消息，隨著科技領(lǐng)域開年重頭戲 —— 國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)在美拉斯維加斯盛大開幕，各大廠商隨之推出了新一代產(chǎn)品和技術(shù)。TCL 華星在 CES 2023 上帶來了 20 余款重磅產(chǎn)品，例如號(hào)稱全球首款高屏占比超薄柔性 OLED 中尺寸屏，14"，4K 分辨率，120Hz 刷新率。據(jù)介紹，它的屏占比高達(dá) 96%，具備 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同時(shí)更兼具輕便性，整機(jī)厚度僅為 0.86mm，重量僅有 119g，無論是用來辦公還是觀影，都得心應(yīng)手。據(jù)悉，TCL 華星展臺(tái)還展示了全球首款 65" 8K 印刷 OLED ，就是迄今為止全球基于印刷 OLED 技術(shù)開發(fā)的最大尺寸、最高分辨率刷新率的 OLED 產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用 IGZO TFT 背板工藝，120Hz 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭配超高精度的噴墨打印技術(shù)，利 3300 萬個(gè)超高像素流暢細(xì)膩地展現(xiàn)每一幀畫面；再結(jié)合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百萬級(jí)的對(duì)比度，可給用戶帶來頂級(jí)的視覺享受。通印刷 OLED 技術(shù)布局中大尺寸產(chǎn)品，發(fā)展 Monitor IJP 技術(shù)、氧化物背板技術(shù)以及 RGB IJP 技術(shù)等。相比于傳統(tǒng)的 WOLED，印刷 OLED 技術(shù)在廣色域、低功耗、高分辨率、實(shí)現(xiàn)鹓明顯示、柔顯示方面更具有優(yōu)勢(shì)。IT之家了解到，TCL 華星的印刷 OLED 技術(shù)目前已覆蓋了電視、顯示器、筆記本電腦等多個(gè)長右用領(lǐng)，其中還包括了中尺寸面板技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，如 High PPI 開發(fā)/ Hybrid Oxide 技術(shù)、柔性新形態(tài)產(chǎn)品等。除此九歌外，TCL 華星在 CES 2023 上還帶來了多種產(chǎn)品，例如全球首款 98"4K 240Hz 1G1D 顯示屏、全球最高分區(qū) 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組以及 34"WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競(jìng)屏、65" 8K 廣視角光場(chǎng)顯示器 、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱鏡（MLP）技術(shù)折疊屏在內(nèi)的多款黑科技產(chǎn)?
IT之家 1 月 6 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 4 日，英特爾旗下自駕駛子公司 Mobileye 宣布獲得德國獨(dú)立的第三方試、認(rèn)證、審和咨詢服務(wù)提商 TüV 南德（TüV SüD）頒發(fā)的許可建議，將能在德國道路上行自動(dòng)駕駛汽。Mobileye 表示，該許可證為 Mobileye 在德國擴(kuò)大試鋪平了道路， Mobileye 可以在德國所有道路上行搭載了 Mobileye Drive 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)且備了安全員的來 ES8 電動(dòng)汽車。據(jù)介，Mobileye 在 2021 年選擇與蔚來 ES8 及其他多個(gè)合伙伴一起在慕黑、達(dá)姆施塔以及歐洲其它區(qū)提供出行即務(wù)（MaaS）。這些蔚來 ES8 配備了 Mobileye 的自動(dòng)駕駛硬件和軟件，劃在德國用作動(dòng)駕駛出租車接駁車，融入地的公共交通統(tǒng)。歐盟和德在 2022 年發(fā)布了相關(guān)規(guī)，旨在確保動(dòng)駕駛汽車測(cè)和部署的安全，Mobileye 稱在遵守相關(guān)規(guī)定的前下將在 2023 年逐步加速在德國的出行服務(wù)的試點(diǎn)項(xiàng)。IT之家了解到，在完全無駕駛獲得所有需的審批和許之前，這些汽在運(yùn)行時(shí)都會(huì)備一名安全員進(jìn)行測(cè)試的蔚 ES8 進(jìn)行了一系列傳感的改裝，并配了已定義特定行設(shè)計(jì)范圍（ODD）的 Mobileye 自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Mobileye Drive。Mobileye 指出，通過 13 個(gè)攝像頭以及一個(gè)立的輔助感知統(tǒng)（其中包含 6 個(gè)環(huán)繞雷達(dá)、3 個(gè)長距和 6 個(gè)短距環(huán)繞激光雷達(dá)）這款自動(dòng)駕駛車擁有冗余的感能力?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投！IT之家 7 月 28 日消息，今天魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方鱧魚發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的四項(xiàng)討論出人預(yù)料是，魅族次并沒有續(xù)在大家注的魅族 19 身上做太多停，而是將論的焦點(diǎn)向了折疊方面。魅官方總結(jié)目前市面主流的三形態(tài)：橫內(nèi)折、橫外折以及向內(nèi)折。者在價(jià)格體驗(yàn)以及身厚度 / 重量上都有比較明的差異。么問題來，你更愿嘗鮮哪種疊屏形態(tài)又或者？更想要魅 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前疊屏行業(yè)及經(jīng)歷了輪更迭，如業(yè)界龍三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來，業(yè)界主的幾家廠都已經(jīng)或意推出折屏機(jī)型，如蘋果正試 9 英寸折疊屏備，堪稱iPhone / iPad 混合體”，望于 2025 年或更晚發(fā)布document.write("
IT之家 1 月 5 日消息，蘋果 Apple TV+ 官方油管頻道天分享了《基》（Foundation）第二季的乾山告片蘋果依然沒有布該季的具體架日期，只是示會(huì)在 2023 年夏季開播。IT之家了解到，衡山劇根據(jù)薩克?阿西莫 (Isaac Asimov) 的獲獎(jiǎng)小說改編的沂山基地（Foundation）講述了一群流亡者救人類和重左傳園的旅程 銀河帝國衰少山期間文明。它由美演員工會(huì)獎(jiǎng)得和艾美獎(jiǎng)提名杰瑞德?哈鬲山（Jared Harris）飾演哈里?謝博士（Dr. Hari Seldon），艾美獎(jiǎng)提名熏池李佩斯（Lee Pace）飾演 Brother Day，盧?洛貝爾（Lou Llobell）飾演蓋爾?多高山克（Gaal Dornick），利亞?哈維（Leah Harvey）飾演薩爾沃?哈黃獸（Salvor Hardin），勞拉?伯恩（Laura Birn）飾演丹默澤（Demerzel），泰倫斯梁書曼恩（Terrence Man）飾演 Brother Dusk，卡西安?比爾頓（Cassian Bilton）飾演 Brother Dawn，阿爾弗雷德?修鞈諾克（Alfred Enoch）飾演瑞奇（Raych）。Skydance Television 正在為 Apple 制作該劇集，Robyn Asimov、Josh Friedman、Cameron Welsh、David Ellison、Dana Goldberg 和 Marcy Ross 擔(dān)任執(zhí)行制片人。大青鳥?S?戈耶 (David S. Goyer) 作為該劇主持蛫執(zhí)行制片人領(lǐng)該項(xiàng)目?
IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一的發(fā)行版。MX Linux 開發(fā)團(tuán)隊(duì)近日表示將會(huì)在明年 1 月升級(jí)到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境。MX-21 用戶可以通過 MX Updater 應(yīng)用程序升級(jí)到 Xfce 新版本。MX Linux 團(tuán)隊(duì)表示：“Xfce 4.18 引入了諸多新特性，包在 thunar 中引入雙面板、升 Xfce applets、面板和終端，以及在多款 Xfce 應(yīng)用中新增了使用舊款 Xfwm 窗口主題，而非 gtk3-client-side-decorations 的選項(xiàng)”。IT之家了解到，對(duì)于想要嘗鮮的用戶，MX Linux 團(tuán)隊(duì)推薦不要在主力備上升級(jí)。用戶可使用系統(tǒng)權(quán)限打開 / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文件，運(yùn)行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運(yùn)行上述命令之后可以升級(jí) Xfce 桌面到最新版本。由于 MX Linux 默認(rèn)使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要，MX Linux 團(tuán)隊(duì)也決定在 1 月份發(fā)布更新時(shí)，會(huì)推出的 ISO 鏡像白虎
