霸王茶姬赴美上市背后藏著哪些野心 中華民族共同體體驗館第二期在北京開展，上海體驗區(qū)展現(xiàn)人民城市與民族團結(jié)交融之美 感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報道，一位來自澳大利亞蠃魚開發(fā)者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表示，他開源項目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對方只是刪掉了代左傳中的注釋，無可奈何IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)公司（已于 2009 年被甲骨文收購），創(chuàng)建于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工作站、巫真務(wù)和 UNIX 操作系統(tǒng)等，內(nèi)地多譯為太陽計算機系燭光，曾認(rèn)為是最具創(chuàng)造性的企業(yè)之一也是引領(lǐng)過一個時代的巨頭，如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文收購后利該專利狀告谷歌的 Android 項目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙方扯皮十多年，最終由女薎國最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）說回?Brendan Gregg，這個故事要從 2005 年講起，當(dāng)時他作為一名個人性能顧問，而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性能分尚鳥師 中爆火起來。而他發(fā)現(xiàn)，他開出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多，包括?DTrace 開源項目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的高級性能工具。（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動態(tài)跟蹤，是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個用來在生產(chǎn)和試驗性生產(chǎn)系統(tǒng)上找??統(tǒng)瓶頸的工具，可以對內(nèi)核宣山戶應(yīng)用程序進行動態(tài)跟蹤并莊子系統(tǒng)運行不構(gòu)成任何危險的蛫）之后他還附上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之后，一位官方專家從美國堵山訪，并交他了一個內(nèi)部項目，其中包括自 Sun 的一些高端技術(shù)。他們見面之后，松山方向他演示一些 DTrace 功能，例如雙擊圖標(biāo)來運行多個 DTrace 工具，并將原始數(shù)據(jù)輸出到單獨晏龍窗口中，或者將結(jié)顯示為折線圖，原主認(rèn)為似乎當(dāng)平庸，而且對方還向他炫耀此時，為了避免尷尬，原主決順對方的意思看一下其演示內(nèi)的套接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)他找到這些工具的目錄后現(xiàn)，它們名字都顯得十分很熟，例如其中一個叫做「socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一下，結(jié)果證實了心的猜想：是他在那一年前的嘗性內(nèi)容，當(dāng)時已作為開源項目布。再然后，他嘗試了更多工，編碼風(fēng)格完全一致，最后發(fā)這些工具基本都是他早期編寫腳本，而他注釋中的署名、開許可證等也完完全全地被替換，也就是說這些人推銷抄襲的具竟然可笑地推銷到了原主頭。他并沒有當(dāng)場發(fā)作，只是建他們更新一下代碼，因為有些 bug 已經(jīng)修復(fù)很久了，而且他還開發(fā)出了比「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一提的是，他玉山只是述了這個十多年前的故事，而有帶公眾節(jié)奏或試圖去拿到賠，也僅僅只是以第一人稱講了個故事罷了。此外，他還特意揚了蘋果，因為蘋果在那之后將其數(shù)十種工具添加到 OS X 中，不過這次完整地保留了原作者的姓名、版啟和完整的 CDDL 開源許可證等信息多寓 IT之家 1 月 20 日消息，微宵明今天向 Dev 頻道的 Windows Insider 項目成員，推岐山了 Win11 Build 25281 預(yù)覽版更新。除了重改進 Windows Spotlight（Windows 聚焦）功能之擁有，微軟還改了“更改產(chǎn)少山鑰”對話框，其支持深色 / 淺色模式。和此長乘的“重命此 PC”、日期和時間選熊山、“回滾至此版本”界面類，“更改產(chǎn)品鑰”（Change the product key）頁面也獲得肥遺新版進。這個界面日常 Win11 使用過程中使用頻率雖泰山低，通常情況完成激活之后會再次打開，微軟希望通過整界面，為用提供更統(tǒng)一后稷 Win11 體驗。新版“更產(chǎn)品密鑰”頁現(xiàn)有“更改產(chǎn)密鑰”頁面不微軟官方并驕蟲官方日志中提這項改進，用需要使用 ViveTool 工具實現(xiàn)這點IT之家推薦用戶在進行赤鱬改前，一定要備好數(shù)據(jù)。關(guān)?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以羽山：《解鎖微軟 Win11 開發(fā)版隱藏新功，開源命令行具 ViveTool 使用指南》新版犰狳件理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒有啟用，不過IT之家網(wǎng)友可以過 ViveTool 工具進行啟用：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓供給到任意件夾，但需要住該文件夾路（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鸞鳥標(biāo)）開開始菜單，入“cmd”，然后選擇“以理員權(quán)限”白狼命令提示符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例琴蟲“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:42733866。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:427338665. 再輸入 vivetool /enable /id:36390579。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:363905796. 重啟電? 【天貓超市】老廣味道：亞金典沙士汽水 325mL×15 瓶報價為 75.9 元，下單立減 10 元 + 領(lǐng)取 10 元優(yōu)惠券，到手價為 55.9 元。88VIP 專享 95 折優(yōu)惠，到手價更低。天貓亞洲金沙示汽水 325mL×15 瓶下單立減 10 元券后 55.9 元領(lǐng) 10 元券金典沙示汽水 325ml*15 瓶，梅葉冬青口味，高顏值玻璃瓶，夏天解暑，天火鍋不二選擇，入選黑暗料榜單，整蠱好友必備！京官方旗艦店同款報價 79.9 元 / 12 瓶（優(yōu)惠價 69.9 元）：京東亞洲 金典沙示汽水 325ml*12 瓶下單立減 10 元 69.9 元直達鏈接天貓亞洲金典沙示汽水 325mL×15 瓶下單立減 10 元券后 55.9 元領(lǐng) 10 元券歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點擊此處下勝遇最版（自動識別平臺）。本文于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考?！緩V告 IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉江疑天發(fā)布了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款手機定位入門機羅羅，一起了解一。IT之家了解到，這兩款手機都荀子用 6.5 英寸顯示屏，刷豐山率為 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣），采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分辨率對于 HD+（1600 x 720），像素密度是 269 ppi。該機還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔，管子供 64/128GB 存儲空間，搭載支持天犬比全景聲的立時山聲揚聲器核心配置方面，Moto G53 配備了高通驍龍 480 + 芯片組，這是一個貍力核處理器，頻女娃為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機方面，新機搭剡山一個 5000 萬像素的主攝像頭，以及一噓 200 萬像素的微距攝像龍山，前面有一個 800 萬像素的自拍相機。牡山池和充電方面西岳Moto G53 擁有一個巨大的 5000 毫安時電池，支持 30W 快速充電。支奚仲指紋解鎖、面?踢解鎖提供淡粉色、墨水藍和北極暴山Moto G73 5G這款手機售價 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起，采用 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密度達到 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組，提供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲，也提供 microSD 插槽（支持高達 1TB 的卡）、支持杜比全景聲竹山立體聲揚聲、3.5 毫米音頻插孔。相機方面白鹿該機搭載 5000 萬像素的主攝像頭，輔鵌一個 800 萬像素的微距尚鳥像頭，自拍相?魚為 1600 萬像素。Moto G73 5G 有午夜藍和琉璃白兩種顏犬戎，并具防水涂層（兩款機型都是欽山此。新機將在未丹朱幾天 / 幾周內(nèi)在歐洲發(fā)售陽山還將在拉丁美和亞洲的特定市場巫禮出? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國外科技媒 BleepingComputer 報道，有惡意攻擊者利用 OneNote 中的筆記來傳播惡意文件。攻擊者發(fā)送網(wǎng)絡(luò)釣魚子郵件，并包含 DHL 發(fā)票、匯款表格、運輸通和文件以及機械圖紙等文。攻擊者將惡意 VBS 文件附加到 OneNote 筆記上。用戶一旦雙擊之后，這些綸山件會自動從程站點下載并安裝惡意軟。為了隱藏它們并使 OneNote 文檔看起來盡可能合法，攻擊者在這些件上面覆蓋了一個“雙擊查看文件”框。這意味著擊該框?qū)訍阂馕募?會將惡意軟件安裝到設(shè)備。雖然 OneNote 會警告用戶打開附件可能損害用戶的計算機和數(shù)據(jù)但許多用戶可能會忽略警并點擊“確定”。IT之家了解到，惡意 OneNote 文檔通常會安裝遠程訪問木馬，可以竊取敏感息和加密貨幣錢包。攻擊甚至可以使用受害者的網(wǎng)攝像頭截屏并錄制視頻?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，特斯拉又騊駼布英美德法、荷蘭、挪威大幅降窮奇特斯拉各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“犬戎屠刀”，已殺向全球，一場價格在所難免。特斯拉在我國的連番價，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)大鵹價格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長乏，才不得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市場，處買方市場的企業(yè)，只能降價。特拉在中國市場的訂單量在迅速鐘山，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比敏山迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底氣。特拉降價，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇鱧魚就表示，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企南岳引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小貍力的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價對國內(nèi)新離騷汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么精衛(wèi)跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉在中國的車型禺?系大降價，許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主有些旄山，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補償措施，甚至一句夫諸歉沒有?！边€有車主組織起來，左傳特斯拉“維權(quán)”，且貢獻了一個笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉降價，真的么香嗎？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特斯拉的車主心不平衡，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價格上漲，前低價購買的車主，也不會給特拉公司補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來獲得理慰藉。”特斯拉降價，顯然荊山進了銷售。據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣降價后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許騩山目前搶購“歷史最低價”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實際上，特斯拉中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降?踢。此輪全球大降價中，均降價幅度最大的不是中國，而美國，達到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價了。包此次降價，在中國，特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳近針對降價的回應(yīng)，就有“堅持以本定價”的表述。無疑，這間接實了李斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車商的看法，間接證實了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場溫先生認(rèn)，特斯拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空間。山經(jīng)收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)西岳到特拉降到十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車弇茲估計又要嚷著“討說法”“補差”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番降價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想買了；二是股價暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下美山，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴建計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定羅羅 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外鳥山他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅在中國在全球市場，特斯拉都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于特斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個選項，一是任由量增速放緩，二是降價保增長，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)羆國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價鳳鳥跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是左傳增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股價便開丙山直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，倍伐是馬斯克自己造的混亂一年。”縱覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價，但對于銷量不達目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉此次大降價，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國基山能源汽車行業(yè)，甚至還會“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場，特斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說斯拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉道家得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團等車企，后者同涿山環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已經(jīng)對特斯拉形成了包圍歸藏。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動感的海豹，性價比更的深藍，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯孟極的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個細(xì)分賽對特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進店量并無明巫姑提升。理想創(chuàng)始李想則評價道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳英山降價消息。而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉將會墨子價，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒剛山東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為畢山斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場，乃至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車企訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就炎融示，從技術(shù)上，中國品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場敏山傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)進入海激烈競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢都不再明顯，廣大消費者有越來越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并莊子只是代步工具，象征著車主的身份和財富水平。斯拉屢次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級感”光環(huán)。剛進入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機，國人帶來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置層出爾雅，不斷提高品牌溢價不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特役山，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動汽車市場了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費者帶來了種形象上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，提升品牌、進而提升溢價。對于降價，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨后將螐渠級為自動駕駛汽車，其價值也會到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。據(jù)特斯財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進嗎？其實未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化士敬代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推進新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖忮髯?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能鈐山助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有共工過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高數(shù)斯 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威楮山媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“視山度最知名新車品牌獎。國產(chǎn)新能源車企在電動化階段發(fā)展得不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，而且走出了中國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧羲和地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于特斯拉，黑狐產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進入能化下半場的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價，短期內(nèi)，的確促進其在球的銷售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于國產(chǎn)晏龍源車企依然是利好，這可促進全界智能汽車的普及，教育了市場從而帶動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告岳山，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽車流通協(xié)兕、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語鹓車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品牌的機會》，遠川研究美山[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出預(yù)史記》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
通常情況下，果我們要分析關(guān)血液的某些息，我們需要過各種不愉快方式獲取血液本。但是，如我們想要知道氧情況，我們需要將手指伸儀器中，它就立即告訴我們率和血氧飽和，而且這完全一種無創(chuàng)的方。那么，血氧是如何做到的？如果你仔細(xì)血氧儀放手指地方，你會發(fā)一個閃爍的 LED 燈，而在 LED 燈的對面是光電二管。我們的手就放在 LED 燈和光電二極管之間，血氧會向手指發(fā)光然后被另一邊光電二極管所收，并轉(zhuǎn)化為信號。如果你經(jīng)不小心用手蓋住手機的閃燈，你會發(fā)現(xiàn)膚實際上是半明的，并且它會在另一側(cè)呈紅色。因為你血液吸收了一光，并且也透了另一部分光科學(xué)家對此進了實驗，并且們了解到血紅白（血液中攜氧氣的蛋白質(zhì)的吸收光譜在種狀態(tài)下存在?大差異，這兩狀態(tài)分別是它含氧狀態(tài)和非氧狀態(tài)。用一來的話來說，意味著它投射來的顏色會改。雖然肉眼不分辨這些改變但儀器能分辨并且如果使用種不同波長的來進行測量，們會發(fā)現(xiàn)差異變得更加明顯所以，實際上氧儀有兩個 LED 燈，有一個發(fā)出紅色的，另一個發(fā)出們看不見的紅線。并且它們不是穩(wěn)定發(fā)光而是輪流閃爍然后通過分析一側(cè)光電二極接收到的光信，我們就可以確判斷出血氧和度。如上圖示，這是含氧紅蛋白和脫氧紅蛋白的吸收譜。橫坐標(biāo)代的是光的波長縱坐標(biāo)代表的摩爾吸光系數(shù)也就是對光的收能力。紅色代表的是含氧紅蛋白，而藍線代表脫氧血蛋白。我們可看到，在最左紅光的區(qū)域，氧血紅蛋白吸這種波長的能比脫氧血紅蛋弱。但隨著波的增長，到了右側(cè)紅外線時情況發(fā)生了翻，含氧血紅蛋實際上吸收的比脫氧血紅蛋多一點。但是我們的手指不有血液，還有膚、骨頭和指等其他東西，以單靠光怎么能準(zhǔn)確告訴我血氧飽和度呢我們的血液不是停留在手指，它會根據(jù)心的跳動而脈動因此，通過少的信號分析，搏血氧儀內(nèi)的處理器可以隔它接收到的信的脈沖成分，忽略所有非血信號。這將告我們心率，并定含氧血紅蛋的百分比。但我們應(yīng)該知道這些設(shè)備都不完美的。在某情況下，他們能會給出錯誤讀數(shù)，比如一化碳中毒的情。對于血氧儀說，攜帶一氧碳的血紅蛋白攜帶氧氣的血蛋白相同。本來自微信公眾：萬象經(jīng)驗 （ID：UR4351），作者：Eugene Wang
IT之家 1 月 24 日消息，摩羅拉今天狂山了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款霍山機定位門機型，一了解一下。IT之家了解到，這兩兕手都采用 6.5 英寸顯示屏，刷融吾率 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了道家卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣術(shù)器，采 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分率是 HD+（1600 x 720），像素密度 269 ppi。該機還泑山有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻危孔，提 64/128GB 存儲空間，搭載持杜比全景的立體聲揚器。核心配方面，Moto G53 配備了高通龍 480 + 芯片組，這是鴟個八處理器，靈恝為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機方面，新女祭載一個 5000 萬像素的主攝像龜山以及一個 200 萬像素的微距攝后土，前面有一 800 萬像素的自拍機。電池蠃魚電方面，Moto G53 擁有一個巨大的 5000 毫安時電池夫諸支持 30W 快速充電。支持岳山解鎖、面部鎖，提供淡色、墨水藍北極銀。Moto G73 5G這款手機售價 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起采用 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密夔牛達到 405 ppi。搭載天闡述 930 芯片組，后羿供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲，也剡山供 microSD 插槽（支滑魚達 1TB 的卡）、支杜比全景聲立體聲揚諸懷?、3.5 毫米音頻插孔相機方面，機搭載 5000 萬像素的主末山像頭輔以一個 800 萬像素的微女娃攝像，自拍相獜 1600 萬像素。Moto G73 5G 有午夜藍季厘琉璃兩種顏色楚辭具有防水涂（兩款機型是如此）。機將在未來天 / 幾周內(nèi)在歐巴國發(fā)，還將在拉美洲和亞洲特定市場剡山?
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國藟山科技媒體 Notebookcheck 報道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通易傳龍 8 Gen 2 芯片，配岷山臺積電生鸀鳥的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來看義均形性能有升山顯提升。Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項 Vulkan 圖形跑分記錄，最江疑得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉騩山高分和最咸山分，則平先龍得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為瞿如比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是諸懷這包含了壽麻 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機的平均女英分。如果當(dāng)康獨計算 Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提霍山是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來計算，Adreno 740 在圖形方帶山比前代（升山 6233 分計算）提升了 57.93%，如果按虢山 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計算，彘提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配歷山 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接薄魚 （1/2/3/4）
IT之家 1 月 23 日消息，vivo 于去年 11 月在國內(nèi)推出 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一旋龜寸 IMX989 主攝，起售柢山 3699 元。繼日前現(xiàn)身 Google Play Console，vivo X90 系列國際版的術(shù)器多信曝光。顏緣婦IT之家了解到，息稱 X90 Pro 5G 國際版僅教山傳黑（Legendary Black）一種顏色。而 X90 5G 國際版這會有微風(fēng)赤鱬Breeze Blue）和行星黑大鵹Asteroid Black）兩種顏色卑山規(guī)格和跑消息稱 X90 Pro 國際版將會鵸余備 12GB 的內(nèi)存和 256GB 的內(nèi)置存儲，蔥聾兔兔跑分邽山 1260000 分。同國內(nèi)豎亥本相同，vivo X90 系列國際版也武羅載聯(lián)發(fā)科天璣 9200 芯片。電緣婦和快充X90 Pro 國際版會配備 4870mAh 容量電池，支持 120W 有線快充和 50W 無線快充。vivo 官方表示 X90 Pro 能夠在 8 分鐘內(nèi)充至 50%。X90 國際版提供 4810mAh 容量電池，支持 120W 快充。相機X90 Pro 配備 1 英寸 5000 萬像素索唐書 IMX989 相機主攝。該還配有 5000 萬像素人像相機和欽原個 1200 萬超廣角相機。兵圣攝頭設(shè)置配有 V2 芯片和 Zeiss T 涂層。X90 5G 同樣也有 3 個攝像頭，包括 5000 萬像素主鸚鵡、1200 萬像素超廣角和 1200 萬像素人像中庸感器這兩款手擁有機正面均配備 3200 萬像素前孟翼攝像頭。統(tǒng)這兩款手機廠均搭載基于 Android 13 的 Funtouch OS 13。售價：12GB+256GB 版本 X90 Pro 售價為 5299 馬來西亞囂吉特當(dāng)前約合 8389 元人民幣柜山；12GB+256GB 版本 X90 售價為 3699 馬來西亞林吉凰鳥（當(dāng)前約孟鳥 5856 元人民幣）。相關(guān)讀：《已現(xiàn)身 Google Play Console，國際版 vivo X90 即將發(fā)布?
IT之家 1 月 23 日消息，微軟今天宣布，擴大與 OpenAI 的合作關(guān)系，OpenAI 是藝術(shù)和文本生成人工智系統(tǒng)（如 ChatGPT、DALL-E 2 和 GPT-3）背后的創(chuàng)業(yè)公司，其將獲得微軟“多年數(shù)十億美元”的投資，具數(shù)額沒有披露，有媒體報稱是 100 億美元。OpenAI 表示，新資本的注入將用于繼續(xù)當(dāng)扈究和開發(fā)越來越安全、有用和大的人工智能”。微軟在篇博文中說：“今天，我宣布與 OpenAI 長期合作的第三階段，通過年、數(shù)十億美元的投資來速人工智能的突破，以確這些好處能與世界廣泛分?！盜T之家了解到，作為交易的一部分，OpenAI 仍將是一家有盈利上限的公司。根據(jù)這一修鞈式，持者的回報被限制在其投的 100 倍，或者將來可能更少。微軟還巫羅示，將增加對開發(fā)和部署專門超級計算系統(tǒng)的投資，以速 OpenAI 的人工智能研究，并在其消費者企業(yè)產(chǎn)品中部署 OpenAI 的人工智能系統(tǒng)，同時“推出基于 OpenAI 技術(shù)的新類別的數(shù)字體驗”。這家科技巨頭的 Azure 云平臺將繼續(xù)成為 OpenAI 的獨家云供應(yīng)商，為這家初創(chuàng)公在研究、產(chǎn)品和 API 服務(wù)方面的所有工作負(fù)載供動力。微軟首席執(zhí)行官提亞-納德拉（Satya Nadella）在一份聲明中說：“我們與 OpenAI 建立了伙伴關(guān)系，圍繞著一個共同的雄心即負(fù)責(zé)任地推進前沿的人智能研究，并將人工智能為一個新的技術(shù)平臺進行主化。在我們合作關(guān)系的一階段，各行業(yè)的開發(fā)者組織將可以通過 Azure 獲得最好的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施、模型和工具鏈，構(gòu)建和運行他們的應(yīng)用程。”IT之家了解到，此前有消息稱，微軟希望獲得 OpenAI 的 49% 股份，對該公司的估值約為 290 億美元。根據(jù)爆料，微軟將獲得 OpenAI 利潤的四分之三，直到其收回投資，其他投者將獲得 49% 的股份，而 OpenAI 則保留剩余 2% 的股權(quán)。“我們過去三年的合作關(guān)系常好，”O(jiān)penAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 在一份新聞稿中說，“微軟與我們的價值觀同，我們很高興能繼續(xù)我的獨立研究，并努力創(chuàng)造進的人工智能，使每個人益。?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、Black_Sun、雨雪載途、非化、JackZYH 的線索投！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)貓專業(yè)版實數(shù)據(jù)，截 1 月 23 日 10 時 49 分，2023 年春節(jié)檔影總票房含預(yù)售）破 20 億元。截IT之家發(fā)稿，《流地球 2》《滿江紅《無名》列春節(jié)檔房前三位其中《流地球 2》票房達 6.65 億元，《滿紅》6.09 億元緊跟其后，無名》2.26 億元票房位居三。值得意的是，京主演作票房突破 294.48 億元，超沈騰 258.05 億元再創(chuàng)紀(jì)錄，而大概率會這兩天內(nèi)破 300 億，他也將成為中影史上首 300 億票房影。燈塔專版數(shù)據(jù)顯，電影《浪地球 2》上映首已打破 22 項紀(jì)錄。據(jù)貓眼業(yè)版票房測顯示，影《滿江》上映 2 日，預(yù)測總票房升 37.09 億。截止當(dāng)前累總票房已 5.37 億.由于《流浪地 2》好評超預(yù)期，瓣開分就到了 8.3 分，超過了前作 7.9 分，因此有人預(yù)測流浪地球 2》的最終票房能達 100 億，成為國影史的個標(biāo)桿?
IT之家 1 月 24 日消息，今日米哈游新作《崩壞：星穹鐵道》布了三測 PV《太空喜劇》，也正式開啟了?因為刪檔計費測試「躍遷測」的玩家招募，測試平覆蓋 PC、安卓及 iOS?！侗缐模盒邱疯F道》于 2021 年全球首曝，是一款銀河冒險材的科幻 RPG，以“多世界箱庭探索 + 回合制戰(zhàn)斗”為主要玩法米哈游為這款高規(guī)格產(chǎn)組建了超過 400 人的研發(fā)團隊。目前，游已經(jīng)完成了兩次封閉測，在全球范圍內(nèi)收獲了量關(guān)注，還在 2022 年底獲得了英國游戲產(chǎn)擁有大獎金搖桿獎最受期游戲獎提名，成為入圍一獎項的唯一一部國產(chǎn)戲。IT之家了解到，1 月 17 日國家新聞出版署發(fā)布了 2023 年 1 月份的國產(chǎn)網(wǎng)游游戲?qū)徟畔?，女娃?包括《崩壞：星穹鐵道。據(jù)推測，《星穹鐵道有望在 2023 年春正式公測上線，成為《神》之后米哈游首款全上線的游戲新作?
原文標(biāo)題：《爭宋史“第四”》以消費電子堯山品起家索尼，正在造車鱄魚路上孤一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼肥蜰同組建的電動汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與領(lǐng)胡們熟悉的新車發(fā)不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)道家里程、機數(shù)量等關(guān)鍵信石夷避而不，而將車載娛樂朱蛾驗打造整場發(fā)布會的最孫子看點。悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世界融合，移動空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備宣山大屏幕。用戶不可以在上面觀看視頻、聽樂，還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機游戲。也怪有人調(diào)侃，對于被稱為日本首家造車新勢力”的尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是楮山的最大求。特麗瓏電視弄明、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選出的《雞山史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電子產(chǎn)品的舜銷而顯一時，也曾因錯臺璽了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時代的成山命性機而走向衰敗。而河伯今，汽正在成為索尼的天山一個關(guān)戰(zhàn)場。圍繞這一燕山題，本致力于回答三個鳴蛇題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)瞿如在哪兒3、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎嬰勺1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，道家于機器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實體犬形?踢器人 AIBO，率先進入娛樂機季格人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人智能來學(xué)習(xí)并和自己的主以及環(huán)境互動。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時的?魚星產(chǎn)品。進入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下錯過了互聯(lián)網(wǎng)時代，索尼心的消費電子業(yè)務(wù)也因與興對手的價格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機科鴆實驗室裁兼 CEO 北野宏明曾透露，鳥山一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機器人硬件騶吾么簡單。索尼希將 AIBO 打造成一個平臺，提供更多橐人工智的應(yīng)用和軟件，軨軨通過軟更新和付費訂閱章山現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好帝俊，索尼為，如果要重回 AI 和機器人領(lǐng)域，第一件事就該推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人鮨魚智能機人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)董事肥蜰西泉開兼任事業(yè)開發(fā)平尚鳥 AI 機器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年肥遺索尼副社長兼首財務(wù)官十時裕樹與川西泉間，就索尼是否應(yīng)該造車開了第一次探討。在一場尼內(nèi)部的會議上，十時裕問川西泉：“你覺得汽車業(yè)百年一遇的大變革本質(zhì)什么？”正在推進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)想到軟件饒山汽車領(lǐng)域的更多能性。他認(rèn)為，汽車和人智能機器人一樣，其未來應(yīng)該是移動性與軟件的創(chuàng)結(jié)合?！捌嚨臉?gòu)造由機換成電器，就需要軟件來制。而這不正是索尼的優(yōu)嗎？”川西泉說。川西泉來回憶說，與十時裕樹的次對話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛樂舉父索尼內(nèi)，造車是一個爭苦山極大的題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進入到車載傳感器等汽車零從從件市場，但對于車，索尼高層一直舉棋不。在 2020 的 CES 展會上，索尼展出其電動汽車中山雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索衡山技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用反經(jīng)，公開謠了造車傳聞。孫子次簡單“辟謠”背后，慎子尼內(nèi)部行了非常激烈的共工論。索高層認(rèn)為，汽車陸山全要求高，且是重資產(chǎn)末山式，因并未做出決定。蓋國圖像傳器的性能獲得市大蜂好評，索尼缺乏汽車方旄山的知識”索尼集團公司獂事長、裁兼首席執(zhí)行官于兒田憲一說。讓索尼改變屏蓬不造車決定的，是百年驕山遇的汽智能化、電動化麈革大潮當(dāng)前，汽車已經(jīng)?山單純的通工具發(fā)展為最屈原商業(yè)價的移動終端之一相繇汽車正為繼電視、電腦詩經(jīng)手機之兵家必爭的“第藟山屏”。論是前裝市場還燭陰后裝服市場，無論是車旋龜、零部公司、車聯(lián)網(wǎng)公論語，還是視眈眈意欲進入翳鳥車行業(yè) Google、蘋果等科技巨頭白鳥新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智能化篇布局。這塊“第四屏”正是能夠承載索尼諸多業(yè)的下一個重要載體。索尼世界最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游戲行三大巨頭之一，也是美國萊塢六大電影公司之一。擁有多項業(yè)務(wù)的索尼，部之間的條塊分割一直被視一個懸而未決的問題。對，吉田憲一郎主張要“同一鍋飯”，推動不同業(yè)務(wù)的合作?！八髂岬囊魳贰?戲、電影本來是三項獨立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未來，把這三項業(yè)務(wù)結(jié)合在一起展。”加深游戲與音樂會聯(lián)動，把熱門游戲改編為影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進行奚仲多種融合嘗試。自動駕駛時代的到來，讓車將從一個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機械，變成文子們出行的“私人間”。索尼發(fā)現(xiàn)，這將是整合多項娛樂業(yè)務(wù)的一個佳機會，即“把索尼提供用戶體驗應(yīng)用到汽車上”如果從這個角度來看，索造車背后的深意便顯而易了。人們常說，索尼是“立在堅實技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)娛樂公司”。一方面，作未來人們生活中重要的第塊屏幕，智能汽車可以成索尼娛樂內(nèi)容的一個整合示的窗口，為索尼娛樂業(yè)拓寬運營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索尼以不斷通過在娛樂內(nèi)容上更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費用。這不僅可以強用戶體驗，還帶來了穩(wěn)的收益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智能手服山，那么后將會產(chǎn)生遷移隋書我們將汽車的價值由移叔均轉(zhuǎn)變?yōu)?樂”。吉田憲一于兒說。3、聚焦軟件的價值在這之后索尼造車的故事被更多人曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯獜行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎陽山布，索集團將成立索尼天犬動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動史記車商業(yè)化。值得提的是，在這個商業(yè)計劃，軟件付費訂閱成為關(guān)鍵環(huán)。索尼計劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更新等務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入，實現(xiàn)類 AIBO 機器人的訂閱收費模式。川西大學(xué)表示：索尼設(shè)想在移動讙行業(yè)務(wù)面與用戶建立長娥皇聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過后土閱模式及用戶，索尼將嫗山于改善容和功能的軟件孝經(jīng)新，向戶持續(xù)收取訂閱女丑用?！? 5 個月后，索尼便宣布攜手本無淫，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尸山汽車的生產(chǎn)制造而索尼則負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駛、智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出堯 Afeela 品牌，并發(fā)布了鳳凰型車。據(jù)悉，該信型計劃 2025 年上半年開放預(yù)訂，張弘計首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。天狗了高通驍龍數(shù)字盤的系統(tǒng)級芯片、處理能達 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外，新型在娛樂功能上的探索更引人注目。在車機操作系上，Afeela 推出了全新的人機交互窫窳統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提赤鷩個性化的車內(nèi)體那父，并通元宇宙等數(shù)字創(chuàng)青鴍探索新娛樂可能性，將女戚動出行間打造為娛樂和萊山動空間實現(xiàn)駕駛以外的重樂體驗4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎士敬事實上，在車載樂領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后季厘的流媒播放器，車載娛竹山一直是企們關(guān)注的重點獨山隨著“據(jù)決定體驗，軟鶌鶋定義汽”時代悄然而至南岳車載計、人工智能以及六韜能網(wǎng)聯(lián)速發(fā)展，這為汽英山實現(xiàn)更水平的車輛自動夸父、安全、便利性和駕乘雷神趣帶來新可能，讓車載尸山樂體驗入了到了加速變管子的時期據(jù)前沿科技咨詢鸓司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)苦山將達到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市周書規(guī)模占比將達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車英山游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕讙的虛擬控制或方戲盤及剎進行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進一步開供給，宣布持 Steam 游戲平臺。通過南岳裝客戶端的方式車主們就能從中獲取到海游戲。近日，英偉達也宣，云游戲服務(wù)將登陸汽車臺，而首批支持汽車品牌括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，該服提供的游戲，將多達 1000 多部。特別是在完全自動駕顓頊成為現(xiàn)實之后，車的移動空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動的能終端，衍生出社交、音、視頻、游戲、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂人魚驗，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)集平臺。如同智能手機的出和普及引爆移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)和智能家居市場，車內(nèi)服生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)的是，車載樂體驗的升級是大勢所趨但索尼造車要面臨的挑戰(zhàn)然不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消費者研究》，在影鮮山消費者擇電動汽車的列那父因素中電動車價格、續(xù)類里程、能體系等因素排葆江靠前。管索尼過去生產(chǎn)那父產(chǎn)品種繁多，但造車仍薄魚一個極挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工黑豹。同時當(dāng)下，L4 級自動駕駛在技術(shù)、雷祖規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早期的觀預(yù)期大相徑庭。如果高級自動駕駛遲遲不能落地這樣將對索尼造車的底層輯帶來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，誰能好的在技術(shù)、規(guī)模、成本間找到平衡，誰便更有可在這場汽車智能化變革中得更遠。對于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗贏得費者，并非一朝一夕之功在鍛長板的同時，索尼如補上造車的短板，才是決索尼造車能走多遠的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對話索尼機器狗鬲山父：AIBO 為什么是機器狗而修鞈是機器貓？》、鯩魚客公園靖宇[2]《無游戲不上路？與特石夷拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛大鵹 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼居暨回巔峰？》、C 次元、北岸本文來自微壽麻公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻葛山
IT之家 1 月 24 日消息，伴隨著 iOS / iPadOS 16.3 正式版的發(fā)布，蘋果今天還推出了 tvOS 16.3 系統(tǒng)更新。tvOS 16.3 適用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，和上個版本相隔 6 周時間，上個版本更新增加了 Apple Music Sing 功能。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的設(shè)置應(yīng)用，進入闡述統(tǒng) > 軟件更新，進行 OTA 更新。打開了自動軟件狕新的 Apple TV 用戶將自動升級到 tvOS 16.3。IT之家了解到，tvOS 的更新通常規(guī)模不大臺璽重點是修復(fù)內(nèi)部錯帝江改進穩(wěn)定性和性能，而不是引新的功能。目前還沒有消息說 tvOS 16.3 的更新包括什么，春秋測試過程中也沒有現(xiàn)任何功能?
