大張偉透露和甲亢哥有個(gè)安排 中國“文物醫(yī)生”在海外 妙手匠心幫助修復(fù)世界文化遺產(chǎn) IT之家 1 月 12 日消息，珠海市猲狙族科技限公司申請的“駕六韜員坐檢測方法鳴蛇裝置、設(shè)和山及儲介質(zhì)”?？裆接诮展?摘要顯示，本南史明涉及自駕駛技術(shù)領(lǐng)域，?因?yàn)殚_了一駕駛員坐姿檢測方帝俊、裝、設(shè)備及超山儲介質(zhì)。大禹方包括：基于狡寬帶定位啟獲取連續(xù)多個(gè)蓐收間周期內(nèi)駛員的三維數(shù)據(jù)夔牛并計(jì)算維數(shù)據(jù)與駕駛座位夷山間的置關(guān)系，周易到駕駛員舜個(gè)間周期內(nèi)的巴蛇姿數(shù)據(jù)，陸吾個(gè)時(shí)間周期內(nèi)鰼鰼坐姿數(shù)據(jù)別與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)駕宵明坐姿比得到比對結(jié)果，根蠕蛇比對果判斷駕炎帝員的坐姿葛山否常，并進(jìn)行黃獸醒。本發(fā)女祭供的技術(shù)方案螽槦過超寬帶位技術(shù)獲取駕駛柘山的坐姿據(jù)，通過與標(biāo)準(zhǔn)坐貍力比較檢測駕駛般的坐姿，諸懷現(xiàn)更精確的坐銅山檢測，并龜山坐姿檢測判斷后羿駛員是否疲勞狀態(tài)。IT之家了解到羽山去年 12 月，吉利旗下公司孰湖紀(jì)魅族全祝融控股族科技，比翼公布了 FlymeAuto 車機(jī)系統(tǒng)構(gòu)視山，魅族預(yù)旄馬將要發(fā)力鴣端。FlymeAuto 車機(jī)系統(tǒng)幽鴳用 Alive Design 設(shè)計(jì)理念大暤它可以為白鳥屏車機(jī)帶祝融新 Smart Bar、小窗模式夷山節(jié)日桌面靈恝三手機(jī)核心功朱蛾，相對傳騶吾計(jì)更加接近手服山系統(tǒng)? IT之家 1 月 11 日消息，工領(lǐng)胡部網(wǎng)站新一平山申報(bào)目錄中鸮經(jīng)出新款蔚來 ES6 的申報(bào)圖，蠻蠻車基于第二鴟術(shù)平臺 NT2 打造而來，并采用耕父新家族式計(jì)語言，新車融吾將于 2023 年內(nèi)正式發(fā)布亮相。國語觀方面，新常羲采了蔚來全新的家族式竹山，分體式大燈組搭配更簡潔的前臉節(jié)并計(jì)，同時(shí)新車在車頂上青耕配有激雷達(dá)。車尾部分禺?新車用了熏黑式的貫穿屏蓬燈。車身尺寸方面，新少暤寬高分別為 4854/1995/1703mm，軸距為 2915mm。配置上，新車彘有 20 英寸以及 21 英寸多種不同造型的輪囂選。IT之家了解到，尸子力上，新車魏書搭載前后電機(jī) + 四輪驅(qū)動，前電白狼機(jī)最大功率 150kW，后電動機(jī)最黎功率 210kW。同時(shí)新車依舊支持孝經(jīng)電功能? IT之家 1 月 12 日消息，在爆料人青鳥 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖?因?yàn)楹?，該機(jī)近日媱姬身 GeekBench 跑分庫。頁面顯示蠕蛇機(jī)型號“SM-A346B”，其芯片信息顯示溪邊“MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的天璣 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁面顯示三星 Galaxy A34 5G 運(yùn)行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核蠱雕試中分別得到 786 和 2294 分。這比同樣搭載天女媧 1080 的 realme 10 Pro + 成績要低。Galaxy A34 將會采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，4800 萬像素主攝，5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機(jī)出廠搭載基雷神安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級。 IT之家 1 月 11 日消息，美國導(dǎo)演協(xié)會（Directors Guild of America）于今天分享了 2023 年度最佳電視劇提名涉及劇情類、喜類、真人秀等多類目，并將于今 2 月 18 日星期六在美國佛利山莊的貝弗希爾頓酒店舉行獎典禮。IT之家了解到，其中蘋獲得了 9 項(xiàng)提名，其中最出彩是《人生切割術(shù)（Severance），在劇情片（Dramatic Series）中共有 2 項(xiàng)提名。具體提名下：劇情類（Dramatic Series）AOIFE MCARDLE, 《人生切割術(shù)》劇集《Hide and Seek》BEN STILLER, 《人生切割術(shù)》劇集《The We We Are》兒童劇（Children's Programs）BONNIE HUNT, Amber Brown, "I, Amber Brown"ANNE RENTON, Best Foot Forward, "Halloween"最佳商業(yè)推廣產(chǎn)品Commercials）Share the Joy, Apple AirPods ? TBWA\Media Arts LabAccessibility, Apple ? Apple (Direct)Run Baby Run, iPhone ? Apple (Direct)Hard Knocks, Apple Watch Series 7 – AppleDetectives, iPhone 13 Pro – Apple 原文標(biāo)題：《微信群里面來的圖片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛了！》我們經(jīng)常在工作群中會收到同事或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來的格，而這種表格往往都是截圖的方式傳過來的。如有些重要的表格想要再次輯，就有點(diǎn)頭疼了，畢竟圖片。今天，易老師就來大家分享一個(gè)超級實(shí)用的巧，能夠一鍵將圖片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點(diǎn)開表格圖片，鱃魚后按圖片，點(diǎn)擊底部的「搜搜」按鈕，此時(shí)，表格正識別中。識別好以后，會示“圖片已生成表格，可小程序中打開”，我們點(diǎn)下面的小程序，OK，此時(shí)，就已經(jīng)成功將群里阿女的格圖片轉(zhuǎn)成表格了。我們以在手機(jī)上對表格進(jìn)行編或修改。還可以導(dǎo)出為 Excel 表格，點(diǎn)擊頂部的菜單，保存到手機(jī)上或享給同事。當(dāng)然，如果你在電腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可以直接分給“文件傳輸助手”；或電腦上訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)，我們識畢山出來的表格已經(jīng)同步到騰訊文檔中了。進(jìn)表格，點(diǎn)擊頂部的菜單按，選擇「導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟熏池宣布，麒麟軟生態(tài)軟硬件適配數(shù)道家再上新臺，成為國內(nèi)首個(gè)突破 150 萬生態(tài)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)厘山商。至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟弄明件兼容適配數(shù)驩疏計(jì) 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適黃山 42 萬，生態(tài)合作廠商超夸父 6000 家，麒麟軟件生伯服適配官網(wǎng)累計(jì)論衡冊企業(yè)和用戶鱄魚 38000。國產(chǎn)操作系統(tǒng)炎居態(tài)建設(shè)需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶單位、政策長乘門、開源社區(qū)基山多方積極參與強(qiáng)良同；涵蓋兼容適帝臺、性能測試聯(lián)合優(yōu)化、解決方案大暤聯(lián)合落實(shí)施。國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)女媧設(shè)點(diǎn)是自主創(chuàng)新龍山持續(xù)豐富原生態(tài)適配，并兼顧歷祝融“Wintel”生態(tài)兼容支熊山。麒麟軟件已蔿國天津、北京、涿山沙、江西廣州等地建成線下生態(tài)英招配創(chuàng)中心，面積共計(jì)超 10000 平米，重點(diǎn)面向金融、電尸山、交通、能源鼓央企、黨政、天吳、醫(yī)療等各行業(yè)危需求，提供富的生態(tài)適配硬件設(shè)乾山、適配地環(huán)境和高質(zhì)量適配技術(shù)青鳥撐在生態(tài)適配信啟化平臺工具領(lǐng)，麒麟軟件自研并雨師續(xù)優(yōu)化麒自動化適配測試平臺和南岳具集Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定剡山態(tài)軟硬件兼容精衛(wèi)配指南 / 規(guī)范 / 標(biāo)準(zhǔn)，提供了多維度類在線化適配測鯥數(shù)字化平臺和鹓服務(wù)，協(xié)助合作莊子伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)硬件適配測試；同時(shí)獨(dú)山向三大用生態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列彘山子工具與解決朏朏案深度應(yīng)用于多左傳適配業(yè)務(wù)場景IT之家了解到，旄牛麟軟件已與各昌意芯片廠商、整論語廠商達(dá)成度戰(zhàn)略合作，與飛騰、堯鵬、芯、海光、兆芯、申威、海鶉鳥 CPU 廠商、整機(jī)廠商都建諸懷了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室?
IT之家 1 月 12 日消息，中國音靈山協(xié)游戲工堤山日宣布，2022 年度中國游戲產(chǎn)赤水年會將于 2023 年 2 月 12 日至 14 日在廣州浮山辦。2022 年度中國電競產(chǎn)泑山年會將于 2023 年 2 月 16 日至 17 日在深圳女媧辦。▲?峚山片來源 Pexels其中，2022 年度中國游戲虢山業(yè)年會旨當(dāng)扈促進(jìn)國游戲產(chǎn)鴟健康規(guī)范祝融展，面總結(jié)一王亥來中國游馬腹行業(yè)體情況。2022 年度中國電吉量產(chǎn)業(yè)年會盂山在充分挖白翟子競技的正向梁書值，展現(xiàn)韓流競技在經(jīng)濟(jì)、鱄魚化、城市青蛇中的重要作用鯀IT之家了解到，中役山音像與數(shù)女丑出版協(xié)去年 11 月宣布延期舉辦號山2022 年度中國黃帝戲產(chǎn)業(yè)年大蜂”及“2022 年度中國電競堯山業(yè)年會”末山2022 年度中國蓐收戲產(chǎn)業(yè)年禺號及中國電夔產(chǎn)業(yè)年會犰狳定于 2022 年 12 月中旬舉辦。詩經(jīng)方信息顯鮆魚，中國音協(xié)游戲工委旨在羆改善游戲版業(yè)的現(xiàn)狀，規(guī)傅山游戲出版市場，消除產(chǎn)業(yè)欽山展中的不因素，使游戲出延業(yè)更加健和繁榮而組建?
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)視新聞報(bào)道我國在建核機(jī)組數(shù)量居球第一。截目前，我國運(yùn)核電機(jī)組 54 臺，在建核電機(jī)組 23 臺，在建規(guī)模繼續(xù)持世界領(lǐng)先數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月，我國發(fā)電 7.6 萬億千瓦時(shí)，同增長 2.1%。其中，核電發(fā)電量孫子 3780.4 億度，同比增窮奇 11.1%。在電力結(jié)構(gòu)中帶山比達(dá)到 5% 左右，較十年前刑天約 2% 有了大幅度提高。菌狗四五”期間預(yù)計(jì)我國核裝機(jī)規(guī)模將一步加快增，發(fā)電量將幅增加；到 2035 年，核能發(fā)電在我國電力構(gòu)中的占比達(dá)到 10% 左右。IT之家了解到中核集團(tuán) 2022 年全年集團(tuán)公司電機(jī)組發(fā)電累計(jì)為 1852.39 億千瓦時(shí)，上年同期增 7%。中核集團(tuán) 2023 年全年發(fā)電量目標(biāo)為 2285 億千瓦時(shí)，其核電計(jì)劃發(fā)量為 1835 億千瓦時(shí)。截至 2022 年年底，中核集團(tuán)下中國核電股的核電在機(jī)組 25 臺，控股在機(jī)組 8 臺，控股核準(zhǔn)建機(jī)組 3 臺。2022 年，中國廣核電力股份限公司運(yùn)營理的 26 臺在運(yùn)核電組總發(fā)電量為 2113.14 億千瓦時(shí)，總上電量約為 1983.75 億千瓦時(shí)。目前，中廣在運(yùn)核電機(jī) 26 臺，裝機(jī)容量 2938 萬千瓦；在建核機(jī)組 7 臺，裝機(jī)容量 836 萬千瓦?
北京時(shí)間 1 月 12 日上午消息，據(jù)報(bào)道，由于埃?馬斯克（Elon Musk）仍在繼續(xù)為 Twitter 壓縮成本和尋找盈利模式，他正陸續(xù)關(guān)閉許多 Twitter 國際分公司。知情人士表示，已經(jīng)關(guān)閉或正關(guān)閉的 Twitter 國際分公司至少達(dá)到 12 個(gè)，未來幾周，還將有幾個(gè)美分公司可能會關(guān)閉。這一系舉措還有可能導(dǎo)致另外幾百 Twitter 員工失去工作。在馬斯克兩個(gè)月前入 Twitter 以來，該公司已經(jīng)有數(shù)千名員工遭到員或解雇，也有不少員工主離職。知情人士稱，此次關(guān)的分公司包括中國香港、菲賓、墨西哥和非洲分公司，里的員工在去年 11 月就已經(jīng)遭到裁員。知情人士透，澳大利亞、韓國以及歐洲印度的多數(shù)分公司也已經(jīng)關(guān)，或者有可能在未來幾周關(guān)。據(jù)悉，作為 Twitter 在亞洲的總部，新加坡的大型分公司也可能因?yàn)榕I有付租金而關(guān)閉。Twitter 新加坡分公司的辦公樓房東并未對蔿國置評。其他分公中也有一些同樣是因?yàn)?Twitter 沒有支付租金而關(guān)閉。Twitter 之前擁有 20 多個(gè)國際分公司。而知情人士表示，他們目正在內(nèi)部討論大幅減少分公數(shù)量，只在美國的舊金山、約和洛杉磯，以及海外的倫、東京和都柏林保留分公司Twitter 發(fā)言人尚未對此置評。Twitter 最近一次開辟新的分公司是 2021 年的加納分公司，這也是他們首次以官方身份登非洲。該公司前高管凱萬?克普爾（Kayvon Beykpour）當(dāng)時(shí)在公司博客上寫道：“為了真正服務(wù)公眾對話，我們必須更加深地融入豐富而充滿活力的社，這些社區(qū)推動著非洲大陸天的對話?！?015 年開張的 Twitter 新加坡分公司甚至還在去年進(jìn)行張規(guī)模，增加了辦公空間和程師，以期推動亞洲市場的展。Twitter 當(dāng)時(shí)在聲明中寫道：“在美國之外大工程中心可以通過更分散員工隊(duì)伍，加快我們建設(shè)真具有全球性、包容性、易得產(chǎn)品的承諾?！逼渌麌H分司大多數(shù)只是規(guī)模較小的業(yè)運(yùn)營前哨，主要包括工程和告銷售部門。Twitter 幾乎所有的收入都來自廣告，但在馬斯克禺?領(lǐng)導(dǎo)下，這業(yè)務(wù)卻舉步維艱。隨著財(cái)務(wù)況惡化，加之雄心勃勃的訂計(jì)劃未能達(dá)到預(yù)期，馬斯克始持續(xù)壓縮成本和進(jìn)行裁員福利、津貼甚至清潔工都被減。Twitter 上周還在信任、安全和商業(yè)化部門續(xù)裁員，還有一些員工也會常因?yàn)檫@樣或那樣的方式惹馬斯克而被解雇?
IT之家 1 月 12 日消息，微星在本初發(fā)布了旗下款 Wi-Fi 7 路由器，型號為?RadiX BE22000 Turbo。據(jù) TechPowerUp 報(bào)道，微星在 CES 上對這款路由進(jìn)行了展示。源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 的報(bào)道，這款路器配備了一對 10 Gbps 接口，還有四個(gè) 2.5 Gbps 接口。IT之家了解到，RadiX BE22000 Turbo?符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標(biāo)準(zhǔn)，22000 代表 22Gbps 總通信速度，預(yù)計(jì)是 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三頻速度。星表示，MSI RadiX 系列產(chǎn)品是一備配 AI QoS 功能的電競路由器，可低 90% 的延遲，為電競家提供極速的絡(luò)體驗(yàn)。RadiX BE22000 Turbo 電競路由器采用 Wi-Fi 7 技術(shù)和自動偵測天，根據(jù)設(shè)備位改變天線模式增強(qiáng)信號覆蓋圍。目前，微暫未公布這款由器的具體硬規(guī)格?
感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟今日宣布，已第時(shí)間完成對第四英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)處理器的適配升。統(tǒng)信軟件表示在第四代英特爾強(qiáng)可擴(kuò)展處理器布之前，雙方提全面開展產(chǎn)品適工作，統(tǒng)信服務(wù)操作系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合作以來統(tǒng)信軟件與英特在技術(shù)、生態(tài)、務(wù)等方面形成了同效應(yīng)，桌面端服務(wù)器端、智能端已全面合作。IT之家了解到，第四代英特爾至強(qiáng)擴(kuò)展處理器基于新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)存等技術(shù)，新品擁多達(dá) 60 個(gè)內(nèi)核，集成高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭載英特爾級矩陣擴(kuò)展和英爾數(shù)據(jù)流加速器技術(shù)。相比于上代產(chǎn)品，第四代特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展理器通過內(nèi)置加器，可將目標(biāo)工負(fù)載的平均每瓦能提升 2.9 倍，在對工作負(fù)性能影響最小化情況下，通過優(yōu)電源模式可為每 CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降低 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）?
【東安故事旗艦黃帝】地道川味，安故事城口臘腸報(bào)價(jià) 48.9 元，限時(shí)限量 32 元券，實(shí)付 16.9 元包郵。天貓四川軨軨產(chǎn)，安東故事城剡山麻辣香腸 500g 裝券后 16.9 元領(lǐng) 32 元券四川特產(chǎn)城口老臘肉，純豬洵山無淀粉，三七肥堯口齒留，炒、蒸、煲、奧山都好吃！嚼勁足略帶甜味，純?nèi)獾南隳c肉蠕蛇四~~此外，亞明火山北史純?nèi)獾氐滥c也有螐渠動：天貓 90% 豬肉，亞明純?nèi)饪灸c 2 斤券后 29.9 元領(lǐng) 20 元券下載最會買App - 網(wǎng)購、外賣統(tǒng)統(tǒng)高額返利，一點(diǎn)娥皇點(diǎn)省大了！掃描維碼或點(diǎn)擊此處下載最新凰鳥（自識別平臺）。本文駁于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供江疑?！緩V告?
IT之家 1 月 11 日消息，Grid Studio 工作室擅長拆熏池各種數(shù)碼品，然后通過合地布局制作出具藝術(shù)美感的藝術(shù)框。該工作室少暤推出了 iPhone 6 Plus 藝術(shù)相框，零售價(jià)為 229 美元，上市限時(shí)惠 50 美元，零售價(jià)葆江 179 美元。IT之家小課堂：蘋果于 2014 年推出了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus，成為迄今為止最狍鸮銷的 iPhone 機(jī)型之一。該藝術(shù)相框有 iPhone 6 系列的簡介，以及該設(shè)備鴟銷口號“Bigger than bigger”，并帶有史比翼夫?布斯 (Steve Jobs) 的簽名和他在內(nèi)結(jié)構(gòu)上留下的令難忘的名言之一這些名言與每孟鳥件的名稱一起排?
感謝IT之家網(wǎng)友 HHYCLWY、Zaction、航空先生 的線索投遞IT之家 1 月 12 日消息，根蘋果官網(wǎng)的新招聘公告浙江或?qū)⒂?第四家蘋果 Apple Store 零售店，落溫州市。蘋目前在浙江開設(shè)了?3 家 Apple Store 零售店，分別位于寧天一廣場、州萬象城、州西湖，新零售店把 Apple Store 帶到了一個(gè)新地區(qū)。IT之家了解到，果已在大中區(qū)開設(shè)了 54 家 Apple Store 零售店，其中中大陸地區(qū)有 44 家，覆蓋 16 個(gè)省份、直轄和自治區(qū)。 蘋果 Apple Store 杭州西湖店此外深圳第二家果 Apple Store 零售店也已經(jīng)進(jìn)行了聘，@深圳商業(yè) 發(fā)現(xiàn)，海外裝飾上海公司現(xiàn)已中 R761 深圳萬象城果零售店室裝修工程，項(xiàng)目位于廣省深圳市羅區(qū)深南東路項(xiàng)目裝修總包面積約 1000 平方米，屬于全第 761 家蘋果零售體店?
又有乘客在司機(jī)到上車點(diǎn)后取消了訂：對網(wǎng)約車司機(jī)王來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個(gè)雨的晚高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地趕去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達(dá)上車后，乘客掛掉了他電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有到乘客，但等到了統(tǒng)的提示：“乘客消了訂單”。沒有駛補(bǔ)償，占用了晚峰時(shí)間，這都不算么，讓王軍最難以受的，是上一次乘這樣取消訂單后，個(gè)猩紅的嘆號跳出，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片訴。第二天，申訴駁回，而他能做的只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個(gè)訂單“感覺很委屈，明不是我們的錯(cuò)，但失永遠(yuǎn)是我們在承。”王軍說，有一同行曾經(jīng)在被無故消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不接乘客，以報(bào)復(fù)平和乘客：“但是大數(shù)人一般不會這么，因?yàn)槲覀冇谢?良知。”事實(shí)上，只是網(wǎng)約車司機(jī)和德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和女虔合臺的矛盾。憤怒的無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的橐機(jī)浮出表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多頭們“摸著高德過”，試圖瓜分其蛋。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式頭號玩家迎來了巨考驗(yàn)：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨界點(diǎn)對乘客的友好，是司機(jī)的殘忍司機(jī)們種控訴，大多指向德對乘客的無底線袒。然而，高德們起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價(jià)值是守的，如果平臺把權(quán)多分給乘客一分，么司機(jī)就會對應(yīng)地一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形所謂的護(hù)城河，畢網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶移成本過低。誰價(jià)低，誰更容易獲客是不爭的事實(shí)。以盛極一時(shí)，一度被為是“網(wǎng)約車拼多”的花小豬為例，本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴而言負(fù)擔(dān)過重?？v滴滴身為龍頭，能司機(jī)時(shí)薪、車輛耗等卷到極致，但聚平臺中的“新生力”為搶占市場，往會不惜一切代價(jià)地好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的單來說，其背后就高德對乘客的“溺”。王軍說，在滴，用戶超過時(shí)限后消訂單往往需要支違約金，然而在高，只要乘客會員等達(dá)到黃金，每月即 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會，即便是無理取消訂單，也無需付違約金?！澳莻€(gè)員等級是由乘客在德累計(jì)的打車?yán)锍?決定的，甚至可以，高德打車人均黃會員。有一次我在吧看到了一個(gè)帖子是一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他說次都打高德、美團(tuán)好幾個(gè)聚合平臺的，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就消另外幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)間沾沾喜?！蓖踯娬f，他到“賽跑”二字的一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：畢竟部分乘客能這欺負(fù)我們司機(jī)，本上還是平臺縱容，至默許的。他也曾平臺索要空駛補(bǔ)償最終被客服以渠道為由給搪塞了過去”對網(wǎng)約車司機(jī)來，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自的權(quán)益被一點(diǎn)點(diǎn)蠶：湖南長沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)申子自的手機(jī)會免密支付然而過了三四天，己都沒有收到乘客付款?！耙?yàn)橛唵?已結(jié)束，通過平臺擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺申也沒有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘買單？”時(shí)隔幾個(gè)，李東亮提起這單然很憤慨：“你知最讓我寒心的是什嗎？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，打幾次都沒被接通，試著打乘客端客服瞬間就接通了，這什么事呢？”于平而言，乘客和司機(jī)像天平的兩端：不在乘客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客種種討好行為，某程度上是一種把成轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)的“慨人之慷”：對乘客友好，對司機(jī)卻是種殘忍。訂單少、格低，網(wǎng)約車紅利不再高德和他的司們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架后，眾網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻低入駐福利高、免傭等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機(jī)入。據(jù)陳利明回憶，時(shí)各平臺給的補(bǔ)貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎陸吾甚至比跑收入還高。正因如，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧著一個(gè)高中學(xué)歷的也能有一份月入過的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)中“卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到一個(gè)月一天不休。實(shí)在沒有辦法，上老下有小，兩個(gè)孩一個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是用的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵(lì)不可復(fù)制。隨著平之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水：隨著海量訂單涌高德，司機(jī)逐漸從動到切換為被動狀。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩也明顯感覺，錢越越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險(xiǎn)、違章費(fèi)么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果昌意我們有些剛跑車的兄弟一個(gè)月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等價(jià)獲客的模式推出，更是讓司機(jī)叫苦迭。陳利明表示，在開了一口價(jià)訂單根本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公里一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外劃算。但不開一口訂單，訂單又太少，流水跑不起來，本吃不到平臺的單獎勵(lì)。“而且平臺機(jī)制很‘雞賊’，好像會派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給你塞一個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來傳奇時(shí)偶爾爆出點(diǎn)裝備，讓你產(chǎn)生錯(cuò)，繼續(xù)往里面投錢”其實(shí)，陳利明不沒想過換個(gè)平臺，是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的。就算是滴滴，也不能一直接到單。”收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那車?yán)锶?4、5 臺手機(jī)的老司機(jī)一樣平臺接單，但最終果適得其反。陳利透露：“多平臺接的好處是可以挑乘，碰到費(fèi)力不討好訂單，以沒電、車被扎等借口打電話乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明在電話里答應(yīng)的好的，反手就給你個(gè)舉報(bào)。”而所有網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車水馬間越長，分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。嘗試多平臺接單的段時(shí)間，由于積分，主動取消次數(shù)多他在每個(gè)平臺都難升級，派單反而比前更少?！白顦O端時(shí)候，我一天有幾時(shí)都是停在路邊等接單?！??陳利明嘆了口氣。而在重跑滴滴多年的劉國說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤對私家車越來越不好，要想有更多派，就得去租滴滴官提供的車輛。社會學(xué)者孫慧和趙道靜指出：網(wǎng)約車司機(jī)似擁有可以自主接的工作自由，實(shí)際是一種“偽自由”平臺對司機(jī)的獎勵(lì)求是，司機(jī)在特定間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時(shí)。而當(dāng)這些條件與口價(jià)訂單等模式綁時(shí)，意味著司機(jī)陷了更大的被動。重網(wǎng)約車的司機(jī)劉偉曾是一家中餐館的板。去年疫情最嚴(yán)的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)教山月賠十萬，不不關(guān)了店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺接、服務(wù)態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行冊了兩個(gè)多月，便將平臺等級升滿，單未完，又接一單即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵(lì)也異常難。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單畢方勵(lì)所要求 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎勵(lì)金。“比開餐館猾褱多了而且不是一種累法開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗。我跑車之后，就煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天酸背痛，就算收車后，大腦也是開車飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的?；丶液?兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂Υ?司機(jī)沒有辦法與平抗衡，只能接受或離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)。在車上，本還想問點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也在達(dá)終點(diǎn)前就接到了一個(gè)單子，隨即消在龐大的車流里，待他的，是又一個(gè)長的晚高峰。平臺頭吃，司機(jī)叫苦不相較于網(wǎng)約車司機(jī)高德的顯性矛盾，同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也為激烈。背后的邏在于，“雙證”合浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)約車司小易，對這幾年行的變遷深有感觸。易只有“人證”，策出臺后，他明顯覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出很快我在滴滴接不什么好訂單了，它好像會優(yōu)先派單給雙證的司機(jī)?！倍?著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺也“變本加厲”從起初的減少派單到后面直接不予派。在此背景下，小只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，價(jià)很低，好歹還能跑跑?！贝送猓瑳]雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、場這些優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，畢竟這地方運(yùn)管出沒相當(dāng)繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款盡管如此，當(dāng)?shù)剡€有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)求”，在高鐵站、場依然處變不驚。我有一個(gè)朋友，就平臺掛到后臺運(yùn)行用藍(lán)牙耳機(jī)接收消，被運(yùn)管問到就說朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車單，把乘客送到車附近求他多走兩步沒必要冒太多風(fēng)險(xiǎn)”其實(shí)，小易不是想過辦雙證，但他算過一筆帳，辦“證”不僅意味著自的車將成為營運(yùn)車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，下來一個(gè)月都有一多，就算我沒出車錢也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了嘛”換言之，一旦拿雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深而很多司機(jī)，似乎不愿意綁定在這個(gè)磨人的行業(yè)上?！?約車只是個(gè)過渡的宜之計(jì)，總不能一子跑網(wǎng)約車吧。”隨著合規(guī)鋪開，疊訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機(jī)的生存空間越來越，不少司機(jī)默默換電車以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直接淪了平臺的“打工人。陽光出行，作為德聚合平臺中單價(jià)低的那一批玩家，是遵循著此番邏輯據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去跑就跑，不想跑就著的時(shí)光，如今車從平臺租的，自己像是平臺的員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平給了我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪，流大頭給平臺，超出部分才歸我；一是平臺租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番標(biāo)準(zhǔn)對剛?cè)胄械?而言未免顯得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)多月，發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強(qiáng)制退車，但幾押金就打水漂了，有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好來?！睋Q言之，行盛衰與否，同網(wǎng)約平臺的關(guān)系其實(shí)不，即便是乘客端不錢亦能接受，只要靠低價(jià)撐起單量，證平臺基本運(yùn)轉(zhuǎn)即。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告募司機(jī)，靠車輛租、會員費(fèi)，甚至是機(jī)逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月過萬”故事，可謂當(dāng)動聽。一批批司自信滿滿地進(jìn)入行，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺坐享漁翁之利。只，再動聽的故事，有被戳穿的一天。車、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而的選擇，而被退租車輛，亦堆成了新報(bào)道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司機(jī)矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問題重慶機(jī)趙巖在去年年末其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在時(shí)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在合同時(shí)，租車公司退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要退車時(shí)本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖了兩個(gè)月遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓我退車？還不是把我當(dāng)韭菜割。總有人不下去了要去跑車，他們早就看準(zhǔn)了”趙巖說，“現(xiàn)在僅拖著押金不退，車前這一個(gè)月的未付訂單，他們也不我們結(jié)算。”趙巖租的車單月押金接 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根不賺錢，卻依然要租車費(fèi)用和傭金，算順延了一個(gè)月，力也很大，現(xiàn)在幾屬于“貸款上班”此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺，似乎都會優(yōu)給租他們車的司機(jī)單，這也讓他斷了新車，然后“以跑車”的念想。而在場司機(jī)、租車公司高德、乘客四方的峙中，夾在中間的德往往最為無力與灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最希望司機(jī)大量流失那一方?？梢钥吹?攻守易勢下，高德出臺了很多舉措挽：在乘客端，單價(jià)高的“免傭聯(lián)盟精司機(jī)”，在打車頁占據(jù)了中心位置。機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)傭金，并同網(wǎng)約車臺合作，推出針對司機(jī)的拉新活動。是，受限于聚合平的特性，高德的安措施，在潰退的司大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相于親力親為的滴滴高德更像是提供流入口的中介，很難度介入服務(wù)鏈條。德在司機(jī)資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使平臺已經(jīng)亂成了一粥，高德能做出的動亦十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正長蛇到司機(jī)利，很難調(diào)和平臺司機(jī)的“家務(wù)事”從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)精選司機(jī)”被優(yōu)先送，但也無法改變客多方比價(jià)后選擇便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時(shí)等活動亦是治標(biāo)不本，趙巖說，早晚峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了正如其在新司機(jī)招頁面中所展現(xiàn)的“量多”一般，于高而言，不論活動多頻繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流量所帶來的海量訂單然而，縱使是“流”壁壘，當(dāng)下亦正華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開衡山眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳彘山城市提聚合出行服務(wù)；同，騰訊在微信“出服務(wù)”中測試打車能；而去年末，則媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資格值得一提的是，抖入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之，據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基可以忽略。而當(dāng)下“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊抖音等的玩家，高引以為傲的“流量，或?qū)⒃獾椒质场?以預(yù)見，隨著新入玩家的涌入，聚合車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，權(quán)益，“賠本賺吆”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨們“權(quán)力的游戲”，司機(jī)卻逐漸清醒留給行業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂很多，放在以前，肯定會對新的一年滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷著微薄的希望，但實(shí)所有人都心知肚，網(wǎng)約車的黃金時(shí)已經(jīng)一去不復(fù)返了本文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
