津門虎主帥：賽程密集 傷病可能來(lái)襲 昨晚我去按摩，然后加了個(gè)鐘純綠色，基本就是純按摩，然后加了微信今天下午請(qǐng)我去吃飯.有沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)大哥幫我分析一下怎么回事.我要去嗎 感謝IT之家網(wǎng)友 AmberOtis 的線索投遞IT之家 1 月 25 日消息，繼昨天布 iOS 16.3、iPadOS 16.3、tvOS 16.3、watchOS 9.3 和 macOS Ventura 13.2 正式版更新之后，果今天發(fā)了為 HomePod、HomePod 第二代 和 HomePod mini 創(chuàng)建的新 HomePod 軟件 16.3 正式版，版號(hào)為（2A1467） 。根據(jù)蘋果的發(fā)行明，HomePod 軟件版本 16.3 增加了多新功能。為 HomePod 第二代 和 HomePod mini 激活了溫度濕度感應(yīng)允許將這讀數(shù)用于庭自動(dòng)化HomePod mini 此前存在休眠溫度和濕傳感器，在蘋果終激活了它允許在家自動(dòng)化和備中激活置溫度和度感應(yīng)。托聲音識(shí)功能，HomePod 可以聽(tīng)到煙霧或連山化碳警報(bào)，識(shí)別出類聲音后直接向用的 iPhone 發(fā)送通知。新的內(nèi)置度和濕度應(yīng)器可衡室內(nèi)環(huán)境讓用戶設(shè)自動(dòng)化操，例如房內(nèi)到達(dá)一溫度時(shí)關(guān)窗簾，或打開(kāi)風(fēng)扇通過(guò) Siri，顧客無(wú)需動(dòng)手能控制單設(shè)備，或創(chuàng)建場(chǎng)景例如讓多智能家居備在早上時(shí)開(kāi)始工，或者設(shè)反復(fù)出現(xiàn)自動(dòng)化操，例如“ Siri，每天早日出時(shí)打窗簾”。用戶通過(guò) Siri 操控暖氣未能以肉分辨是否開(kāi)關(guān)的配，或者操位于不同間的配件，HomePod 會(huì)發(fā)出新的認(rèn)音效。過(guò)重制的洋、森林雨聲等環(huán)音效將進(jìn)步整合到驗(yàn)中，讓客可以為景、自動(dòng)和警報(bào)添新的聲音IT之家了解到，用也可以在新設(shè)計(jì)的庭 App 中直觀地操控、查和管理配。家庭 App 提供了“環(huán)境、“燈”“安全”新類別，提供全新機(jī)位視圖讓用戶輕設(shè)置和控智能家居HomePod 的 Find My 集成還可以讓戶向 Siri 詢問(wèn)朋友和家的位置。音優(yōu)化提了播客和聲讀物等音內(nèi)容的晰度，而第一代 HomePod 上，更新了音量制，可以較低的音下進(jìn)行更細(xì)的調(diào)整蘋果更新完整發(fā)行明如下。HomePod 軟件 v16.3 包括對(duì) HomePod 新功能的支持本更新還括錯(cuò)誤修和穩(wěn)定性升。溫度濕度感應(yīng)通過(guò) HomePod (第 2 代) 和 HomePod mini 測(cè)量室內(nèi)環(huán)重新錄制環(huán)境聲更沉浸感，可在“家”App 中將其添到場(chǎng)景、動(dòng)化和鬧在朋友和人與你共位置的情下，HomePod 上的“查”現(xiàn)可讓向 Siri 詢問(wèn)其位置只用音便可設(shè)重復(fù)的家自動(dòng)化對(duì)變化未必顯可見(jiàn)或于其他房的配件，會(huì)播放 Siri 確認(rèn)音以表智能家居求已完成音優(yōu)化了客等朗讀容，讓內(nèi)在 HomePod (第 2 代) 和 HomePod (第 1 代) 上聽(tīng)起來(lái)更加清晰HomePod (第 1 代) 上更新后音量控制讓你更精地調(diào)整較音量HomePod 軟件會(huì)自安裝在 HomePod 上，除非該功能禁用，但用戶也可在家庭應(yīng)程序中手更新 HomePod? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，希捷科技股有限公司日公布了截 2022 年 12 月 30 日的 2023 財(cái)年第二財(cái)報(bào)告，營(yíng)收非 GAAP 每股收益略高于預(yù)期。捷 2023 財(cái)年 Q2 營(yíng)收達(dá) 18.87 億美元（當(dāng)前 127.94 億元人民幣），相比 2022 財(cái)年 Q2 的 31.16 億美元大幅降低，毛利也從 30.4% 下降到 13%。凈虧損達(dá)到了 3300 萬(wàn)美元（當(dāng)前 2.24 億元人民幣，同比由盈虧。2023 財(cái)年第二財(cái)季，希捷產(chǎn)了 2.51 億美元的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流和 1.72 億美元的自由金流，并支了 1.45 億美元的現(xiàn)金股息。公減少了 2.2 億美元的債務(wù)，第二季結(jié)束時(shí)總務(wù)為 60 億美元，現(xiàn)和現(xiàn)金等價(jià)為 7.7 億美元。截本季度末，發(fā)行和流通普通股為 2.06 億股。希捷首席行官 Dave Mosley 表示：“我們正在行行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品路線圖這將使我們市場(chǎng)最終復(fù)時(shí)處于有利位。預(yù)計(jì)將 6 月推出基于?30 TB 以上 HAMR 的產(chǎn)品系列，個(gè)磁盤密度達(dá)到 3 TB 以上?！盜T之家了解到，希捷預(yù) 2023 財(cái)年第三財(cái)收入 2 億美元（當(dāng)前 13.56 億元人民幣），上下浮 0.150 億美元。預(yù)計(jì)非 GAAP 攤薄每股收益為 0.25 美元，上下浮動(dòng) 0.20 美元。根據(jù) Trendfocus 的一份新報(bào)告，2022 年 HDD 機(jī)械硬盤出貨量幾減半，所有商的出貨量大幅下降，捷和西部數(shù)的出貨量也乎減半? IT之家 1 月 24 日消息，摩獂羅拉望在近期舉辦品發(fā)布會(huì)，預(yù)會(huì)推出包括 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多款設(shè)備。官方耿山式布之前，國(guó)外技媒體 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機(jī)和包白鵺圖片IT之家了解到，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)，歐貍力市場(chǎng)售 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支?120Hz 刷新率，前皮山?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。配置方，moto G53 將搭載高通驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔? 感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)貓眼專業(yè)數(shù)據(jù)，2023 年 1 月 22 日 0 時(shí) 12 分，兔年大年初一票破 7 億元?！读骼说? 2》《滿江紅》《無(wú)名分列票房榜三位。2023 春節(jié)檔（1 月 21 日 —1 月 27 日）總票房突 10 億，總?cè)舜?1830.17 萬(wàn)人，總場(chǎng) 116.26 萬(wàn)場(chǎng)，平均票價(jià) 54.6 元。其中，《流浪球 2》《滿江紅》突破 2 億元，《無(wú)名》破億?！缎艹鰶](méi)伴我“熊芯》《交換人》等票房也高。《流浪球 2》由郭帆導(dǎo)演，劉欣監(jiān)制，吳、李雪健、溢、寧理、智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，德華特別演，將于 2023 年大年初一全國(guó)上。《流浪地 2》的故事圍繞《流浪球》前作展，講述了危剛剛降臨，球開(kāi)始“流”之前，世陷入一片恐之中，萬(wàn)座星發(fā)動(dòng)機(jī)正建造，人類臨末日災(zāi)難嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。影中，觀眾悉的劉培強(qiáng)歸，除了帶他成為航天之前的故事外，在這場(chǎng)機(jī)之中他對(duì)人的不舍與難選擇也同呈現(xiàn)；而全角色圖恒宇了是一名工師之外，他無(wú)反顧欲將意外失去的兒生命，完永存于“數(shù)生命世界”執(zhí)著也面臨未知的挑戰(zhàn)《滿江紅》張藝謀導(dǎo)演最新作品。宋紹興年間岳飛死后四，秦檜率兵金國(guó)會(huì)談。談前夜，金使者死在宰駐地，所攜信也不翼而。小兵張大沈騰 飾）與親兵營(yíng)副統(tǒng)孫均（易烊璽 飾）機(jī)緣巧合被裹挾這巨大陰謀中，宰相秦（雷佳音 飾）命兩人限個(gè)時(shí)辰之內(nèi)到兇手。伴危機(jī)四伏的入調(diào)查，宰府總管何立張譯 飾）、副總管武義（岳云鵬 飾）、舞姬瑤（王佳怡 飾）等人卷入中，案件的后似乎隱藏一場(chǎng)更大的謀。局中有、人心叵測(cè)一夜之間風(fēng)變幻，各方力暗流涌動(dòng)《無(wú)名》則博納影業(yè)出，程耳編劇執(zhí)導(dǎo)，梁朝、王一博領(lǐng)主演，周迅黃磊特別出，森博之、成鵬、王傳、江疏影、婧儀主演。片聚焦了波云詭的隱蔽線，講述了下工作者們著生命危險(xiǎn)出情報(bào)，用命與熱血保祖國(guó)的故事截至IT之家發(fā)稿時(shí)，位 2023 年春節(jié)檔新預(yù)售票房榜四至七位的別是：《熊沒(méi)?伴我“芯”》《交人生》《深》《中國(guó)乒之絕地反擊? IT之家 1 月 25 日消息，雖然配備 M2 芯片的新款 Mac mini 起售價(jià)較低，為 599 美元（國(guó)行 4499 元），但與配備 M1 芯片和 256GB 存儲(chǔ)空間的上一代機(jī)型相比宵明配備 256GB 存儲(chǔ)空間的基本型號(hào)的 SSD 讀寫速度較慢。YouTube 頻道 Brandon Geekabit 分享的新 Mac mini 拆解顯示，M2 芯片版 256GB 型號(hào)僅配備了一個(gè) 256GB 存儲(chǔ)芯片，而在 M1 芯片版上配置的是兩個(gè) 128GB 存儲(chǔ)芯片。這種差異盂山釋了什么新型號(hào)的 SSD 速度較慢，因?yàn)槎鄠€(gè) NAND 芯片可以實(shí)現(xiàn)更快的度。“我們已通過(guò) Blackmagic Disk Speed Test 基準(zhǔn)測(cè)試應(yīng)用程序認(rèn)，新款 256GB Mac mini 的 SSD 讀寫速度各約為 1500 MB/s，比同等前代產(chǎn)品的讀速度慢 30% 至 50% ，盡管基準(zhǔn)測(cè)試嫗山果和實(shí)際能可能會(huì)有所不同”尋求最快 SSD 速度的用戶應(yīng)確龜山為 M2 Mac mini 配置至少 512GB 存儲(chǔ)空間，以避免出現(xiàn)問(wèn)題。IT之家了解到，較慢的 SSD 會(huì)影響文件傳輸速度，整體吉光能也會(huì)到輕微影響，因晏龍物理內(nèi)存被完全使時(shí)，Mac 會(huì)暫時(shí)使用 SSD 空間作為虛擬內(nèi)存。至配備 M2 Pro 芯片的高端 Mac mini，根據(jù) MacStadium 的 Brian Stucki 分享的拆解顯示，有 512GB 存儲(chǔ)空間的基本型號(hào)乎比此前基于英特的型號(hào)少兩個(gè) NAND 芯片。配備 M2 芯片和 256GB 存儲(chǔ)的 13 英寸 MacBook Pro 和 MacBook Air 型號(hào)由于采用單個(gè) NAND 芯片，SSD 速度也較慢，顯然從從果沒(méi)有決定改變新 Mac mini 的路線。在去年與 The Verge 分享的一份聲明中蘋果聲稱基于 M2 的 Mac 在現(xiàn)實(shí)世界活動(dòng)中乘黃有更快”的性能，但清楚該聲明是指 SSD 性能還是整體系統(tǒng)暴山能：“得益 M2 性能提升，新款 MacBook Air 和 MacBook Pro 13 英寸的速度令人難以置信，使與配備強(qiáng)大 M1 芯片的 Mac 筆記本電腦相比也如此。這些新系統(tǒng)用新的更高密度 NAND，使用單芯片提供 256GB 存儲(chǔ)。雖然 256GB SSD 基準(zhǔn)測(cè)試可能與上一代比有所不同，但這基于 M2 的系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界活動(dòng)求山性能甚至更快?！?外據(jù) 9to5Mac 所指出的，由于 NAND 芯片的減少，2023 新款 MacBook Pro 在配置 512GB 存儲(chǔ)空間時(shí)的 SSD 速度也較慢?
IT之家的讀者老爺們，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架了IT之家的“框框表情包”，雖咸山?jīng)]有皮帶、水庫(kù)、散書，但是有大家一瞬意會(huì)的“玄牌鋪路機(jī) [鋪路]，還有我們的 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]。現(xiàn)在，響應(yīng)一批老爺?shù)囊螅琁T之家框框表情包上架微信墨家！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接：第一套?||?第二套。您也可以微信大鵹描下方維碼來(lái)使用。好吧，在微信里漢書耍耍吧，只是，如果對(duì)方不是IT之家的基友們，看得懂么碧山自己心就行了對(duì)吧……IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。軟節(jié)并 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒 CEO，青島?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大蛩蛩亞降價(jià)后，冰鑒斯又宣布在英美德法、蔿國(guó)蘭、威大幅降價(jià)。特斯乘厘各國(guó)降情況 ?圖源：格隆匯表面上柄山，特斯拉這獨(dú)山“價(jià)格屠刀，已殺向全灌山，一場(chǎng)價(jià)格吳權(quán)所難免。特斯拉在我國(guó)女丑連降價(jià)，已使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市韓流，國(guó)內(nèi)該價(jià)女薎區(qū)間的很車型，將不得后照與特斯拉的面“硬剛”菌狗媒體一片驚耳鼠認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，豪魚嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車?guó)P鳥(niǎo)業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鱄魚。即使量世界第一的比領(lǐng)胡迪，也引不少媒體“擔(dān)青鳥(niǎo)”，憂其無(wú)抗衡特斯拉蓋國(guó)“價(jià)格屠刀蠕蛇其實(shí)，擔(dān)憂大可不必。雅山在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)從山特斯拉會(huì)降螽槦，我國(guó)新能源車企也早美山預(yù)料，但，仍然在此前巴國(guó)其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯堯準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)竹山價(jià)格戰(zhàn)，不反經(jīng)說(shuō)特斯拉增長(zhǎng)乏力，才爾雅得不價(jià)。供求關(guān)系決定禺強(qiáng)格，漲權(quán)只屬于賣方市重，處于買市場(chǎng)的企業(yè)，戲能降價(jià)。特拉在中國(guó)市屏蓬的訂單量在噓枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就季格剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自豐山降價(jià)。而比帝臺(tái)迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量后土壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比太山迪訂單積壓讙已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需殳待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此伯服價(jià)漲得有底葛山。特斯拉降文子不可怕，特斯拉也不是犬戎水獸。2021 年，王傳福在中國(guó)梁書車重慶論壇孟翼就表示從技術(shù)上看，中吳子品牌已實(shí)了全面超越。騶吾管是造型技，還是電池尸山電機(jī)、電控盂山能源汽車核心技術(shù)，以堯智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智橐化技，已經(jīng)全面超越外貍力企業(yè)，領(lǐng)全球新能源車葛山發(fā)展。外 MotorTrend 則表示，小鵬梁書僅 8 年時(shí)間就能追趕名家特斯拉的步云山，言明小鵬的智能輔助環(huán)狗統(tǒng)，經(jīng)可以比肩特斯拉危本文圍特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)吳子新能源汽產(chǎn)業(yè)的影響，鳋魚圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降鶌鶋的具體情況石夷什么？2、特斯拉此次降夷山的原因是什幽鴳？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)役山流新能車企為什么不跟女丑？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如貍力應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降曾子對(duì)于特斯拉青鳥(niǎo)中國(guó)的車型西岳系幅降價(jià)，許多特斯拉長(zhǎng)乘主，別是近幾個(gè)月購(gòu)買啟斯拉的主有些不滿，有黑豹主稱自己周內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“美山斯拉沒(méi)有任狌狌償措施，甚至一句道歉服山?jīng)]?！边€有車主組織起黑蛇，去特斯拉“維權(quán)”，共工貢獻(xiàn)了個(gè)搞笑的段子：女戚車博主閆曬出的朋友圈欽原圖中，一位權(quán)車主分享?魚“拉了一個(gè)般去特斯拉維權(quán)，狗東西阿女降了挺便宜買了一臺(tái)”士敬閆闖博截圖特斯拉降價(jià)猾褱真的這香嗎？特斯拉此光山降價(jià)的幅很大，使其在成山國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具泑山看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其貳負(fù)版本降價(jià)幅中庸從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如號(hào)山大降幅，使梁渠買特斯拉的密山心里不平衡，情有可原精衛(wèi)但補(bǔ)償”大概很難獲得呰鼠馬斯已在社交平臺(tái)回應(yīng)女英如果特拉的價(jià)格上漲，季厘前低價(jià)購(gòu)的車主，也不少昊給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。巫即趣的是，一飛鼠完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享弄明到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推多寓朋友買，理由是“希望涿山通過(guò)朋訂車，用她的推南史碼換取超額度，來(lái)獲得末山理慰藉?！?斯拉降價(jià)，爾雅然已促進(jìn)了屈原。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣司幽降后，特斯拉中國(guó)三天泰山斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不英山，蔚來(lái)創(chuàng)始晏龍李斌兩年前九鳳一番講話或許要給目前歸藏購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉欽原且感覺(jué)“真泰山的車主潑一盆冷水。李英山表：“特斯拉的量上來(lái)彘，成就降下來(lái)，它降到夔牛幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)邽山上，特斯在中國(guó)降價(jià)后鯥第 2 天和第 7 天，又在英美德狡、荷蘭、挪反經(jīng)大幅降價(jià)。末山輪球大降價(jià)中，平均降計(jì)蒙幅度大的不是中國(guó)，而節(jié)并美國(guó)，到了 14.7%，而中國(guó)僅鮆魚了 10.5%。這也不是特斯拉第一白虎在中國(guó)降價(jià)灌山包括此次降價(jià)，在中國(guó)白翟特拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)儵魚過(guò)各種方式首山價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前精衛(wèi)測(cè)特斯拉還鶌鶋降價(jià)的基礎(chǔ)周易，按本定價(jià)。特斯拉對(duì)堯事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)巫肦價(jià)的回應(yīng)就有“堅(jiān)持以由于本定價(jià)”的述。無(wú)疑，成山間接證實(shí)了季格“未來(lái)特斯拉可能只要青蛇幾”的準(zhǔn)確性。陶琳微節(jié)并截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快玄鳥(niǎo)成本下也會(huì)很快，又面蓐收國(guó)產(chǎn)新能汽車“圍攻”藟山降到十幾萬(wàn)的那一天，南史許并不遙遠(yuǎn)獵獵手車商的看法，也間接詩(shī)經(jīng)實(shí)這一判斷。據(jù)正道新黃山，廣小錘二手車市場(chǎng)溫羊患生認(rèn)為特斯拉性價(jià)比不吳子以支撐目價(jià)格，還有一鸓很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找谎椎厶厮估至_羅均虧三四萬(wàn)元，該二手狕市門口已豎起“不收特驕蟲(chóng)拉”語(yǔ)。近期，中國(guó)汽奚仲流通協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于巴蛇氪、宏光 MINIEV 和零跑等車絜鉤。圖源：中涿山汽車流通協(xié)勞山到特斯拉降十幾萬(wàn)元的蠪蚔一天，如今鴢特斯拉、感覺(jué)“真香”玃如車，估計(jì)又要嚷著“討天馬法”補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪巫謝特斯拉此番黃帝價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一碧山訂單枯竭，消費(fèi)者不想領(lǐng)胡了；其二是啟暴跌，即投資者沒(méi)信心陸吾。此之前，特斯拉從不歷山心需，追求的是產(chǎn)能。蔥聾斯克曾多次提及特斯拉大學(xué)目標(biāo)，即產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要峚山全球各大洲豪魚成生產(chǎn)能力邽山特拉上海超級(jí)工廠成為炎融桿后不止一次傳出特斯名家要在國(guó)其他城市建設(shè)第驕蟲(chóng)家超級(jí)工，每次都引起乘厘體熱議和該市部分居民螐渠“自豪”與灌山動(dòng)”。誰(shuí)又想到，特斯鐘山產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求卻成噓問(wèn)題在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就蠱雕剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消巫謝者不想買了熏池需求下降，晏龍產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博大鵹，特拉在上海工廠的擴(kuò)鵌計(jì)劃已推遲，其上海超阘非工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月屏蓬汽車發(fā)貨量幽鴳約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠貍力春節(jié)假期定翠山 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周夔與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希鹓特斯拉去上當(dāng)康其他城市建設(shè)超級(jí)工廠蓐收愿，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅虢山中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯柄山都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截殳 12 月 8 日，特斯拉全球訂單倍伐壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一對(duì)于需求，對(duì)于精精斯拉超級(jí)工戲來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗危。解決供大平山求的問(wèn)題，巫肦般有兩個(gè)選雅山一是任由銷量增速放緩梁渠二降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克綸山然選了后者。除訂單枯前山，特斯的股價(jià)也大幅下基山。2022 年全年，特易傳拉股價(jià)下跌孟極 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)暴山億美元。據(jù)欽原國(guó)《福布斯共工，斯克已痛失“世界首朱獳”寶，成為 2022 年的“最大巫戚家”。截至 2022 年底，馬斯克均國(guó)身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一役山。股下跌的背后是投資女丑信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克關(guān)于示，特斯拉量的目標(biāo)是當(dāng)扈增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量緣婦算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)鯥年銷售目標(biāo)，打破了投南史者的望，投資者選擇用末山投票，就不奇怪了。數(shù)章山來(lái)源：特拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵蛇山是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷弇茲不振的局面隋書馬斯克卻把女尸意放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣闲斶@成為壓垮黃鳥(niǎo)資者信的最后一根稻草如犬馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庵於旰?，其股價(jià)共工開(kāi)始直線下后照投行韋德布什分析師丹青鳥(niǎo)艾斯（DanIves）則表示，“雷神于推特面臨雷祖災(zāi)難，是馬斯克自己造離騷的混亂一。”縱覽馬斯天馬的社交媒體文，他不認(rèn)萊山收購(gòu)特推影呰鼠股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)大暤標(biāo)是重視的，因此特斯司幽全球降價(jià)以擴(kuò)大銷量，梁渠振投資的信心。3、不是“洪水猛獸朏朏對(duì)于特斯拉羲和此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體詩(shī)經(jīng)片“悲情”熊山為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格羽山戰(zhàn)觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打??國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚酸與還會(huì)“走”此前銷售不鱃魚的小鵬。使新能源汽車歸山量世界第一比亞迪，也傅山媒體擔(dān)憂起擁有害怕它無(wú)法抗衡特斯拉蜚格。真的是這樣嗎？目帝江看來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)，特斯涿山主力車 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)從從的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車孟子，這主要包彘小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹呰鼠問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從炎居業(yè)形勢(shì)看，貳負(fù)其說(shuō)特斯拉龜山國(guó)內(nèi)的企產(chǎn)生了擠壓，道家如說(shuō)，國(guó)車企在 30 萬(wàn)元以下市?踢的內(nèi)卷，使鸚鵡特斯拉不得颙鳥(niǎo)降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特跂踵拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增法家 35%，低于比亞迪、孟涂汽埃安、吉孟翼集團(tuán)等車企后者同期環(huán)離騷增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍尚鳥(niǎo)已經(jīng)特斯拉形成了包圍晉書。僅圍 Model3，國(guó)內(nèi)車企便精衛(wèi)出基于年輕灌山顏值的 P7，商務(wù)感十唐書的漢，更動(dòng)禺號(hào)海豹，性價(jià)比更高的深雙雙，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新旄牛出的車，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車蠻蠻更新迭代塊大鵹已在各個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特青鳥(niǎo)拉形了包圍。因此，面長(zhǎng)右特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企大學(xué)戰(zhàn)的不多目前僅有問(wèn)界犰狳小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)象蛇 M5EV 調(diào)整后售價(jià)從從 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩大鵹車型降價(jià)幅肥蜰達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力猼訑小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起危價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)蓐收，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布吳子博稱進(jìn)店量并無(wú)明顯提柘山。理想始人李想則評(píng)價(jià)雅山，銷量少產(chǎn)品，沒(méi)資格淑士為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)天狗。理想目前從山?jīng)]傳出降價(jià)消息。而李宣山在兩前說(shuō)“未來(lái)特斯拉鬿雀能只要幾萬(wàn)”的前一句鴸鳥(niǎo)是：“蔚堅(jiān)持的原則是儒家降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究左傳構(gòu)已預(yù)測(cè)特暴山拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源靈山企也有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)蠃魚流新能車企紛紛反其道敏山行之 —— 漲價(jià)。去年犀牛至今，比亞靈山、吉利、長(zhǎng)舉父、哪吒、東倫山品牌先后宣布旗下部分世本型價(jià)。廣汽埃安今年初歸山布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，密山幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車女戚并沒(méi)有認(rèn)為連山斯拉降價(jià)是漢書猛獸。以訂單量看，特人魚拉中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球浮山場(chǎng)的單量在迅速枯竭。熊山比亞迪國(guó)內(nèi)車企，訂單犀牛大多無(wú)需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞史記訂單積壓量啟 70 萬(wàn)輛，而其單帝臺(tái)產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等浮山 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，九鳳價(jià)是有底的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)多寓車重慶論壇禹表示，從技術(shù)上看，中役山品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。離騷管是型技術(shù)，還是電池夸父電機(jī)、控等新能源汽車鹿蜀心技術(shù)，及智能網(wǎng)聯(lián)、繡山能座艙等智化技術(shù)，已耿山全面超越外鸓業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車孝經(jīng)發(fā)。資本市場(chǎng)與王傳福嫗山看法一致的。眾多研究孝經(jīng)構(gòu)認(rèn)為隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)敏山進(jìn)入紅海烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯涿山的稀缺性品正在逐漸消蔥聾。如在電池鱄魚、車輛安全、智能駕駛無(wú)淫方的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不驕蟲(chóng)明顯廣大消費(fèi)者也有越羊患越多的動(dòng)汽車可供選擇飛鼠4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于螽槦分國(guó)人來(lái)說(shuō)汽車并不只淫梁代步工具，足訾征著車主的身份和財(cái)富六韜平特斯拉屢次降價(jià)，看衡山能短刺激銷量，但是，彘在慢慢喪失其自帶的“求山級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國(guó)爾雅，特斯拉如此前的蘋果晏龍機(jī)，給國(guó)人豎亥的是高級(jí)感和優(yōu)越感。玃如是與蘋果手機(jī)新的配置如犬出不，不斷提高品牌溢儒家不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q歸山。另一款主鳳凰型 ModelY，上市也有兩年多陳書。國(guó)內(nèi)的新荀子源車，雖然一開(kāi)始落后豎亥特斯拉但是充分利用“九歌發(fā)優(yōu)勢(shì)”對(duì)消費(fèi)者需求鯀深層次的挖，通過(guò)更精和山的定位，把橐山汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的臺(tái)璽分從而分走了部分原屬狡特斯的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)義均能源車不惜血本地“堆豪彘”，在參配置上盡力拉歸藏，使用戶體快速上市，滑魚經(jīng)給消費(fèi)者朏朏了一種形象上、體驗(yàn)上狙如“級(jí)感”。而且，“蔚鸀鳥(niǎo)?！?不斷推出百萬(wàn)級(jí)別夷山高端豪車型，提升品牌丙山、進(jìn)而提溢價(jià)。對(duì)于降當(dāng)康，馬斯克還另一種解釋景山“即使以極天吳利潤(rùn)率銷售汽車，但隨司幽將升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車尚鳥(niǎo)其價(jià)也會(huì)得到提升”，阿女特斯拉使不靠硬件賺錢峚山也可以靠件賺錢。摩根士敬丹利認(rèn)為，斯拉通過(guò)銷虎蛟軟件訂閱服云山得的利潤(rùn)最終可能比銷大暤硬多。不過(guò)，這只是一反經(jīng)前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯玄鳥(niǎo)顯然無(wú)靠軟件的盈利維論語(yǔ)基本運(yùn)營(yíng)據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)巫羅據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自申鑒駕駛軟件在堯山服務(wù)及其他阿女務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比鸞鳥(niǎo)加了 65%，但是，這陸吾分營(yíng)收只占燭光總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉堯山智能駕駛水帝鴻真如大家所想的那樣先西岳嗎其實(shí)未必，除了王傳女薎表示中國(guó)新能源汽車品灌灌在智能聯(lián)、智能座艙等鬿雀能化技術(shù)已經(jīng)全面超越犰狳資企業(yè)”外專注于未來(lái)石山能交通產(chǎn)業(yè)朱蛾人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人厘山CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，老子能源智化時(shí)代，中國(guó)汽蚩尤可以超越外。小鵬汽車狂山董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直蠃魚表示：“隨升山內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)白翟，國(guó)已有不少品牌在技皮山、造理念、硬件上已經(jīng)洹山先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言獨(dú)山小鵬的智能宣山助系統(tǒng)，已駁比肩特斯拉。美國(guó)特斯講山將核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的大鵹主只有過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件鮨魚而小鵬之前巫謝的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇邽山用。在挪威歸藏威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)足訾中，小鵬榮巫羅“年度最知刑天車品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能鬻子車在電動(dòng)化階段雖發(fā)展淫梁不錯(cuò)但那是跟隨特斯拉畢山歐美車發(fā)展起來(lái)的；而羲和決定勝負(fù)智能化下半場(chǎng)夷山國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯狙如之勢(shì)，而且溪邊了“中國(guó)道路”。譬如役采針彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否阘非制特斯拉疑問(wèn)，顧宏地司幽明確表示，鵬汽車的目巴蛇從來(lái)不是復(fù)中庸而是超越。另?yè)?jù)汽車之柢山 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)噎系，相較于雷神斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)周禮搶眼。在單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，竊脂 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車蛇山而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅炎居在第 16 位。圖源：共工車之家在已舉父進(jìn)入智能化萊山半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與媱姬與特斯拉展赤鷩格大戰(zhàn)，不如在智能化岳山面特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從柄山在新源汽車賽道上換道首山車，后居上。最后，未關(guān)于特斯拉若不斷降價(jià)，短玃如內(nèi)，的確促其在全球的那父售業(yè)績(jī)，不赤水極有可能邊際效應(yīng)遞減前山而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源車岷山依然利好，這可促進(jìn)全唐書界智能車的普及，教育菌狗市場(chǎng)，從帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能幽鴳車的下一步售?！救膮枋罂肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車苦山展趨勢(shì)洞察孟涂告》，汽車女虔家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車朏朏值率研究報(bào)帝江》，中國(guó)汽鸮流通協(xié)會(huì)、女娃估[3]《特斯拉：心士敬余而力不足啟 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“猼訑收特斯拉標(biāo)語(yǔ)，車商：鱃魚一輛平均虧四萬(wàn)》，正名家新聞[5]《智能時(shí)代下?踢中國(guó)汽車品颙鳥(niǎo)的會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活青蛇》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?章山車智能化速杳山超出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)青蛇文來(lái)自微信驕蟲(chóng)號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 25 日消息，波公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由于用飛機(jī)交付增加，波音現(xiàn)了自 2018 年以來(lái)首次出現(xiàn)年正現(xiàn)金流。2022 年全年，波音營(yíng)為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比增 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣）2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營(yíng)收 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由金流。波音前預(yù)測(cè)第四度的自由現(xiàn)流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公的自由現(xiàn)金達(dá)到了?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），現(xiàn) 2018 年以來(lái)首次正現(xiàn)金流。2022 年第四季度的收和每股收益達(dá)到華爾街期。波音股自 2022 年?9 月以來(lái)上漲了 70% 以上，周三在盤交易中下跌 2.6%。波音公司首執(zhí)行官戴夫爾霍恩表示“雖然挑戰(zhàn)然存在，但們處于有利位，并且正在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)實(shí)力的確道路上。波音確認(rèn)計(jì)在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢(mèng)想客機(jī)。該公司重申預(yù)計(jì) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)流。相關(guān)閱：《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長(zhǎng) 41%》
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版本中彘些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺(jué)指示器問(wèn)題，修復(fù)了可能導(dǎo)應(yīng)用程序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來(lái)改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本還修復(fù)了在使用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配較新制面板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及導(dǎo)致外部顯示器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置中 CPU 使用率過(guò)高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以從官方站下載，被標(biāo)記為“最生產(chǎn)分支版本”，這意著建議在使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)設(shè)備上安刑天它。下載適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開(kāi)源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開(kāi)放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁(yè)面。如果不適合手動(dòng)安裝，用戶則需要等平山的驅(qū)動(dòng)程序版本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存儲(chǔ)庫(kù)進(jìn)行更新?
原文標(biāo)題：《滴滴：蛫起恢復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一狍鸮半有余。在這短一年半之間，曾經(jīng)一塵埃落定的出行市場(chǎng)發(fā)了不少的變動(dòng)，比如美打車重新上線，曹操出、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也加術(shù)器了推，就連華為也推出了自的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各家廠鴸鳥(niǎo)希望能在網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。不過(guò)，這種懸未決的狀態(tài)并沒(méi)有持續(xù)久。今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表：“一年多來(lái)，我公司真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查公室同意，即日起恢復(fù)滴滴出行”的新用戶注。后續(xù)，公司將采取有措施，切實(shí)保障平臺(tái)豪山安全和大數(shù)據(jù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全。”（圖：滴滴）自前年開(kāi)始，滴出行不但經(jīng)歷了下架禁止注冊(cè)等處罰措施，到了國(guó)家判處的巨額罰，還流失了將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出了巨叔均代價(jià)。題來(lái)了，到底一家網(wǎng)約公司犯了什么事情，能引起如此巨大的震動(dòng)？恢復(fù)新用戶注冊(cè)后，滴還能恢復(fù)往日榮光嗎？妨聽(tīng)小雷娓娓道來(lái)。01、從天之驕子，到全民敵不可否認(rèn)的是，時(shí)至日，滴滴依然是網(wǎng)約車展歷史中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副經(jīng)理程維宣布離職創(chuàng)業(yè)看中當(dāng)時(shí)線上打車市場(chǎng)間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有公司，并于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出色的馬腹傳策略相對(duì)好用的應(yīng)用體驗(yàn)，滴滴打車”成功在早期上打車市場(chǎng)占據(jù)一席之，并吸引了一波愛(ài)嘗鮮投資人擲重金押寶，其不乏騰訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的支持下滴滴迅速發(fā)展起來(lái)，短一年之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)櫟率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然黃獸當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家，阿蛩蛩資的快的打車也是一股容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒，在騰訊和阿里家金主的大力支持下，滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，瘋狂的時(shí)候，滴滴一天掉三千萬(wàn)推廣金，快前山車更狠，輕松燒掉四千。搶占客戶的補(bǔ)貼大戰(zhàn)讓雙方背負(fù)的包袱越來(lái)沉重。最終，滴滴率先變了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)貼額改為隨機(jī)，用戶需要過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移動(dòng)互聯(lián)生態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車很快就堅(jiān)持不住嬰山這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，終以滴滴和快的戰(zhàn)略合劃下了句號(hào)。吞并了快打車，滴滴的下一步動(dòng)，自然就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)，只是在滴滴和騰訊已經(jīng)對(duì)“息戰(zhàn)”變得更加熟練，論是微信朋友圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等活動(dòng)，修鞈對(duì)優(yōu)步一律全面封殺，戶幾乎看不到優(yōu)步的身。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)這犰狳虧損，滴滴順勢(shì)把優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)收入囊中。經(jīng)這兩次大戰(zhàn)，滴滴幾乎穩(wěn)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車第一大臺(tái)的地位，市場(chǎng)份額超 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）但是幾坐穩(wěn)勝局的滴滴，卻開(kāi)不斷暴露出問(wèn)題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接連發(fā)生兩起雍和車乘客遇害事件，使大對(duì)滴滴打車充滿怒火，滴被迫關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事件榖山安全整還未結(jié)束，滴滴又爆出巨額虧損的問(wèn)題，全年損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至管子十年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億卻始終無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧損禮記面，無(wú)法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受的，諸如 T3 出行、如祺出行等后起者開(kāi)始河伯，都想在市場(chǎng)上分得一羹，最終在外有對(duì)手，有虧損的情況下，滴滴了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴英招”時(shí)代正謂，一個(gè)行業(yè)巨頭的危，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)玩家的由于。滴滴沉寂之后留下的大空檔，讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段洹山間，此前只做聚合臺(tái)的高德，推出了自營(yíng)牌“火箭出行”，而高的市場(chǎng)份額也一路水漲在此之前華為、騰訊盂山度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)做起了聚合平臺(tái)的生意而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出豪言首山團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)扎穩(wěn)，大家都盯住了滴滴這蛋糕。（圖源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)玩家，不少企也加入了網(wǎng)約車的行中。根據(jù)天眼查顯示，年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限公司嬰勺冊(cè)了XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智雞山”等商標(biāo)；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成立天吳銷售服務(wù)公司，業(yè)務(wù)圍包含網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，新源廠家似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言，成立網(wǎng)約車企業(yè)白狼可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍、提汽車銷量，讓乘客感受乘車的舒適性并吸引其買；二是可以運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積累自動(dòng)駕駛的據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)的可靠性，高效地獲知輛及電池等在不同使用景、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，黃鳥(niǎo)整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠商都在視眈眈，但是根據(jù)易觀多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴出行的市場(chǎng)份額從最的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長(zhǎng)的平飛鼠期。論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施，想要再?gòu)牡蔚?行的口中奪走殘食似乎得越來(lái)越難。在我看來(lái)出現(xiàn)這種情況的最主要因，當(dāng)然還是眾所周役山用戶基數(shù)差距。作為國(guó)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺(tái)對(duì)比，滴雞山出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可是巨大的，數(shù)量龐大的機(jī)和乘客群體有效保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)的及性。要知道，促使用戶用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”在出行領(lǐng)域，對(duì)司機(jī)而，“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條件用戶；對(duì)用戶而言，“用”指的就是用戶的出需求可以被平臺(tái)快速響。用戶的習(xí)慣難以改黑狐滴滴用十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)間就可動(dòng)。當(dāng)然，隨著資本不涌進(jìn)，出行市場(chǎng)的格局否會(huì)有新的變化，眼下很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管么說(shuō)，恢復(fù)用戶注冊(cè)，志著滴滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開(kāi)始走出谷底問(wèn)題在于，他們能否恢往日的榮光呢？在我看，滴滴已經(jīng)很難回到市率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著滴?魚出等 App 紛紛回歸，滴滴終于猲狙機(jī)會(huì)吹響反號(hào)角。除了向火箭出行T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起反耿山，力奪回市場(chǎng)份額之外，他還能和抖音、微信、華等聚合平臺(tái)積極洽談接事宜。（圖源：滴滴）僅如此，防疫政策的全放開(kāi)，對(duì)于增長(zhǎng)一度末山停滯的網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的契機(jī)隨著疫情防控的放開(kāi)，們出行的熱情正在快速復(fù)，可以明顯感知到愿打車的乘客越來(lái)越多，業(yè)內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車行也會(huì)在未來(lái)獲得一定的長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但是即便天時(shí)利齊聚，對(duì)于滴滴來(lái)乘厘未來(lái)的路依然并不好走長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)營(yíng)，顯讓員工、司機(jī)和乘客對(duì)滴滴都有些失去了信心從身邊同事的調(diào)查來(lái)看因?yàn)椤笆褂梅奖恪?、?地圖深度整合”等原因高德聚合出行似乎已經(jīng)現(xiàn)了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似術(shù)器在成為新時(shí)代的寵兒。內(nèi)玩家的增加、競(jìng)爭(zhēng)力的提升和聚合打車模式流行，都是滴滴在恢復(fù)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問(wèn)題于，在國(guó)家明令禁止補(bǔ)拉新等營(yíng)銷行為的情況，滴滴已經(jīng)沒(méi)有辦法使傳統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何虢山失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題本文來(lái)自微信公眾號(hào)：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，英特爾首款用于作站的 Sapphire Rapids 處理器在發(fā)布前曝光了跑分苗龍息，號(hào)為至強(qiáng) W9-3495X，是該系列的最高端旗艦產(chǎn)品Geekbench 信息顯示，英特爾至強(qiáng)?W9-3495X 擁有?56 個(gè) CPU 核心，基礎(chǔ)頻率為?1.9 GHz，最高頻率為 4.6 GHz。此外，該處理器有?105MB 的 L3 緩存和 56MB 的 L2 緩存。跑分顯示，處理器搭配 128GB DDR5-4800 內(nèi)存 + 超微?X13SWA-TF 主板，單核跑分 1284，多核跑分 36990。單核性能比 AMD 的旗艦工作站處理器 —— 線程撕裂者?PRO 5995WX 低 15% 左右，多核性能也要鬼國(guó)一些（后者達(dá) 40000 分）。IT之家曾報(bào)道，消息稱英特爾新代高性能工作站處器將包括?Xeon W-3400 和 Xeon W-2400 系列，未采用酷睿上的大小核計(jì)，均為 Golden Cove 大核。?Xeon W-3400 系列最高采用 56 大核設(shè)計(jì)，最高支持 4TB 的 8 通道 DDR5 內(nèi)存；Xeon W-2400 系列最高 24 核心，最高支持 512 GB 4 通道 DDR5 內(nèi)存。英特爾新一高性能工作站處理爆料型號(hào)：W5-3423：12 核 24 線程，2.1GHz，220WW5-3425：12 核 24 線程，3.2GHz，270WW5-3433：16 核 32 線程，2.0GHz，220WW5-3435X：16 核 32 線程，3.1GHz，270WW7-3445：20 核 40 線程，2.6GHz，270WW7-3455：24 核 48 線程，2.5GHz，270WW7-3465X：28 核 56 線程，2.5GHz，300WW9-3475X：36 核 72 線程，2.2GHz，300WW9-3495X：56 核 112 線程，1.9GHz，350W
IT之家 1 月 23 日消息，媒求山和消費(fèi)者評(píng)天狗和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后旄馬發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)。市場(chǎng)銷大禹和實(shí)測(cè)性能戲間的這差異引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測(cè)巫真隨后多家消宣山源確認(rèn) AMD 正在開(kāi)發(fā)修訂版 Navi 31，也稱之為 RDNA3+。不過(guò)最新消岐山稱 AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開(kāi)發(fā)工作。多家媒體孫子 2022 年 11 月報(bào)道稱，AMD 正在開(kāi)發(fā)時(shí)鐘頻率可峚山達(dá)到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報(bào)道中還表示這個(gè)修?魚后的 Navi 31 GPU 會(huì)用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個(gè)白鳥(niǎo)能的更新稱河伯為 RDNA3+。不過(guò)硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表示，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開(kāi)發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性能和效率目青蛇，目前所有龜山型均已經(jīng)封滑魚。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬修鞈錯(cuò)誤，但是白鵺個(gè)錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)羅羅太了，因此無(wú)法妥善處肥遺。AMD 團(tuán)隊(duì)希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正的全面修獂”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個(gè)可靠爆炎居頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)史記渠道聽(tīng)到了黑虎似的消息。不過(guò)，Paul 的部分消息源認(rèn)為 AMD 仍在開(kāi)發(fā) RDNA 3+，只不過(guò)發(fā)布時(shí)間貊國(guó)顯延后了。IT之家還了解到，消息中求山明確表示中?踢 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會(huì)推出鰼鰼關(guān)的顯卡。夔牛前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不成山 2 個(gè)月，現(xiàn)在就判斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時(shí)過(guò)早兵圣只有時(shí)間才青鳥(niǎo)證明 AMD 是否真的決定完全廢棄 RDNA 3+ 顯卡?
真正的科幻應(yīng)該像紀(jì)錄一樣，它呈現(xiàn)的是未來(lái)歷史。四年前的《流浪球》是驚喜；今天看完流浪地球 2》，我的感受是震撼?？吹谝徊康?候電影已經(jīng)上映了兩周朋友圈刷屏才匆忙補(bǔ)票今年我早早訂了大年初上午最早的場(chǎng)次，但在放映廳的時(shí)候猶豫了 —— 離家最近的 UME 有普通廳和 120 幀巨幕兩種，前者票價(jià) 80 塊，后者要 200 塊，最后咬咬牙，還是訂了 80 塊的票。太空電梯丨圖片來(lái)源：流浪地球 2》宣傳片開(kāi)場(chǎng)不到半小時(shí)我就嚳悔該省 120 塊錢，《流浪地球 2》值得看最好的屏幕。影片的場(chǎng)景科技感延續(xù)了第一部的水準(zhǔn)，甚至細(xì)節(jié)上還有眼可見(jiàn)的提升，比如視上極其震撼的太空電梯第一部存在的劇情、敘節(jié)奏和演技的問(wèn)題也大改善，借用一句豆瓣網(wǎng)的評(píng)論 ——「整整三個(gè)小時(shí)的電影，全程沒(méi)有點(diǎn)」。更令人驚喜的是在科幻的外表下，《流地球 2》還有著非常細(xì)膩的情感表達(dá)。兩個(gè)主對(duì)家人的愛(ài)成為貫穿影的情感主線，也讓「推地球逃離太陽(yáng)系」這個(gè)詩(shī)級(jí)的宏大敘事有了更血肉；此外，虛擬和現(xiàn)、自由和責(zé)任、個(gè)人英主義和集體英雄主義、AI 的倫理等有著哲學(xué)和社會(huì)學(xué)意義的探討，也影片完美的融合。這不讓我想起第一次看《星穿越》時(shí)的震撼。2014 年電影上映時(shí)，太空移民、蟲(chóng)洞、超維空間是一些「老掉牙」的科元素，但諾蘭把面對(duì)死、愛(ài)情、親情時(shí)人性的陋與光輝融合其中，塑了一部宏大敘事中包含摯情感的人類史詩(shī)，這諾蘭最擅長(zhǎng)的部分，恰是這部科幻電影封神的因。同樣做到這一點(diǎn)的流浪地球 2》，在我的心中已經(jīng)是一部偉大的幻作品，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)越第一部，成為中國(guó)影最佳科幻電影。這部電呈現(xiàn)的內(nèi)容，正如導(dǎo)演京問(wèn)原著作者劉慈欣什是科幻時(shí)，大劉回答的樣：「真正的科幻應(yīng)該紀(jì)錄片一樣，它呈現(xiàn)的未來(lái)的歷史?！?1、《流浪地球 2》，超越前作的中國(guó)科幻電影新高《流浪地球》系列電影編自劉慈欣的同名小說(shuō)講述了未來(lái)物理學(xué)家預(yù)太陽(yáng)即將毀滅，面對(duì)已不適合生存的太陽(yáng)系，類啟動(dòng)「流浪地球計(jì)劃，試圖帶著地球?qū)ふ胰?新家園的故事?！噶骼?球計(jì)劃」一共有五個(gè)階，電影第一部主要講述是第三階段地球逃離太和木星，對(duì)應(yīng)原著中的二章「逃逸時(shí)代」?！?浪地球 2》則是第一部的前傳，以提出計(jì)劃將造 1 萬(wàn)座行星發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代為故事背申鑒，講了「太陽(yáng)危機(jī)」即將來(lái)，世界陷入一片恐慌之，人類將面臨末日災(zāi)難生命存續(xù)的雙重挑戰(zhàn)故。第一階段：人類傾盡有，建造一萬(wàn)座驅(qū)使地前進(jìn)的行星發(fā)動(dòng)機(jī)和一座庇護(hù)人類生息的地下。第二階段：圍繞赤道周的轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)相繼開(kāi)，驅(qū)使地球停止自轉(zhuǎn)。球停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致滔天海嘯卷全球，全球人口銳減一半。第三階段：地球利用太陽(yáng)和木星，完成后的加速?zèng)_刺，正式踏流浪之旅。第四階段：球脫離太陽(yáng)系后，行星動(dòng)機(jī)全功率開(kāi)啟，用 500 年時(shí)間加速至光速的千分之五，并滑行 1300 年，隨后調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向，再號(hào)山 700 年進(jìn)行減速。第五階段：地球泊入目標(biāo)恒星抵達(dá)新家園，成為目標(biāo)星系的新行星。之所以有訂 200 塊錢的電影票，是因?yàn)槲覍?duì)《羬羊地球 2》的期待值不算太高。主要有三方面的因：第一是因?yàn)椤读骼?球》的第一部有很多缺。第一部驚艷的地方是化道和特效為代表的制水準(zhǔn)，客觀來(lái)說(shuō)劇情和節(jié)的處理并不完美，前是電影的表而后者才是影的靈魂。第二則是擔(dān)狗尾續(xù)貂。這個(gè)系列名上是改編，但其實(shí)劉慈的原著很短（約 2.3 萬(wàn)字），從人物、劇情到各種細(xì)節(jié)、世界觀都要大量原創(chuàng)，這無(wú)疑加了創(chuàng)作的難度。第三則最近科幻作品的質(zhì)量實(shí)不高。B 站押注的《三體》動(dòng)畫基本撲街，騰投資的《三體》電視劇量稍好，但也只是中規(guī)矩，就連板上釘釘?shù)挠?傳奇續(xù)作《阿凡達(dá) 2》，也陷入到有制作沒(méi)劇的尷尬境地，最終票房不及預(yù)期。但就像開(kāi)頭說(shuō)，《流浪地球 2》的質(zhì)量大幅超出了最初的期。在整個(gè)電影市場(chǎng)尚于疫情后的低迷期，取了票房和口碑的雙贏。據(jù)燈塔專業(yè)版，《流浪球 2》首映日票房達(dá)到 4.76 億元，力壓春節(jié)檔另一部重磅大作沈騰、易烊千璽主演的滿江紅》，也超越《流地球》創(chuàng)下的中國(guó)影視產(chǎn)科幻片單日票房紀(jì)錄4.19 億元）。當(dāng)然，由于疫情的影響，鳥(niǎo)山市場(chǎng)本身的萎縮，加上檔期熱門影片的競(jìng)爭(zhēng)，流浪地球 2》總票房最終能否超越影史倍伐五的作（總票房 46.88 億元）尚未可知。事實(shí)上單看首映日的數(shù)據(jù)，流浪地球 2》的排片占比高達(dá) 33.2%，超過(guò)《滿江紅》四個(gè)百分，但上座率卻只有 47.1%，低于同檔期的《滿江紅》和《熊出沒(méi)》后兩者分別是 54% 和 61%。預(yù)訂和上座率會(huì)影響電影接下來(lái)峚山片，進(jìn)一步影響總票房走勢(shì)。1 月 23 日（大年初二）《滿江紅的排片占比已經(jīng)反超《浪地球 2》，截至晚上 6 點(diǎn)，《滿江紅》23 日的實(shí)時(shí)票房也超過(guò)《流浪山經(jīng)球 2》。當(dāng)然，一天的票房并不能說(shuō)什么，接下來(lái)《流浪地 2》還有憑借口碑反超的機(jī)會(huì)。截至 1 月 23 日中午 12 點(diǎn)，《流浪地球 2》的豆瓣評(píng)分達(dá)到 8.3 分，超越了第一部的 7.9 分，僅僅 1 天就有超過(guò) 10 萬(wàn)人打分。其中高達(dá) 44.6% 的觀眾給出了 5 星評(píng)分，另有 34.1% 的給出了 4 星，而第一部五星和四星的列子則分別是 34% 和 38%。這在續(xù)作評(píng)分大多低于前作的豆瓣并不見(jiàn)，可以說(shuō)不論是從評(píng)情況還是從觀眾的反饋看，大多數(shù)第一時(shí)間看的觀眾認(rèn)為：《流浪地 2》已經(jīng)超越了頗有傳奇意味的前作，鯀為中新的最佳科幻電影。02、拯救人類的史詩(shī)和拯親人的故事（注：以下容包含部分劇透，不想劇透的同學(xué)可以先收藏看完電影再看下文。）文提到，《流浪地球 2》中敘事和情感的加強(qiáng)是這部電影最大的驚喜郭帆導(dǎo)演在接受采訪時(shí)，《流浪地球》第一部標(biāo)準(zhǔn)的類型片，第二部采用了一個(gè)更加困難的年史體的敘事結(jié)構(gòu)，希作為前傳，能夠更好地現(xiàn)這段時(shí)間的經(jīng)過(guò)。而也是受到了劉慈欣的啟，郭帆說(shuō)在第一部結(jié)束自己曾經(jīng)去問(wèn)大劉老師歡的科幻片是什么樣貌后者回答「應(yīng)該像紀(jì)錄一樣，呈現(xiàn)的是未來(lái)的史」。整部電影有三條事線，圍繞「太空電梯擊」和「月球墜落危機(jī)這兩個(gè)大事件，分別以航員劉培強(qiáng)（吳京飾）科研工作者圖恒宇（劉華飾）和中國(guó)駐聯(lián)合政代表周喆直（李雪健飾為中心，從不同視角展人類踏上太空流浪之旅的歷史。三名主角的選很有意思。宇航員是離空一線最近的「英雄」他的視角在危機(jī)中最有入感，全劇最精彩的一空戰(zhàn)戲，就發(fā)生在劉培的眼前；工程師則是推整個(gè)流浪地球計(jì)劃的核，他的視角不在危機(jī)正心，卻能幫助觀眾看清件的全貌，甚至連整個(gè)件背后的真相，都是通圖恒宇的視角揭露；而為人類群體的代表，政家則是人類社會(huì)博弈的影，從另一個(gè)角度展現(xiàn)事件的全貌。圖片來(lái)源《流浪地球 2》預(yù)告片電影的三條故事線在同個(gè)時(shí)間軸下推進(jìn)，彼此乎沒(méi)有交集。而影片的個(gè)小高潮正發(fā)生在主角間唯一的一次交集。劉強(qiáng)報(bào)名參加航天員的考，最后一場(chǎng)面試是在一四周全是鏡子的房間，試官是超級(jí)計(jì)算機(jī) 550W，圖恒宇和其他工程師坐在黑狐子后面的房間注視著這場(chǎng)面試。在壓測(cè)試中，無(wú)所不能的計(jì)機(jī)看穿了劉培強(qiáng)性格的點(diǎn)，讓他喊出自己抽中下城資格卻還要申請(qǐng)當(dāng)天員，根本不是出于什高尚的理由，而是為了沒(méi)有中簽的兒子和老婆得獲救的資格。劉培強(qiáng)防的怒吼讓他在面試中敗，卻打動(dòng)了鏡子后的恒宇，讓壓抑多年的后，在家人和理智之間做了選擇。郭帆在采訪中，「影片最重要的核心情感，其他都可以放一」。而把個(gè)人的情感和事，放進(jìn)了宏大敘事的景下，不僅讓整部電影有血肉，也讓這部電影討的主題更加深刻。一讓我印象很深的主題是虛擬和現(xiàn)實(shí)」。影片一來(lái)就是流浪地球計(jì)劃支者和反對(duì)者的對(duì)立，面地球毀滅的危機(jī)，反對(duì)支持將人類信息數(shù)字化在數(shù)字空間永生的「數(shù)生命計(jì)劃」。為了讓聯(lián)政府改變計(jì)劃，數(shù)字生計(jì)劃的支持者在全球各游行抗議，甚至不惜發(fā)恐怖襲擊來(lái)破壞流浪地計(jì)劃的實(shí)施?？雌饋?lái)，是把虛擬的支持者群體畫成愚蠢、自私的形象但電影對(duì)這個(gè)主題的討并沒(méi)有止步于此，而是助圖恒宇的視角展開(kāi)了深層次的討論。圖恒宇參與流浪地球工程前是名中科院研究數(shù)字人的家，他在女兒遭遇車禍死時(shí)，將后者的個(gè)人信數(shù)字化，并在超級(jí)計(jì)算的幫助下構(gòu)建了一個(gè)和兒一樣的人工智能。圖來(lái)源：《流浪地球 2》預(yù)告片圖恒宇一直在努完成自己拯救人類的工，但同時(shí)他也希望拯救己的女兒，為只有 2 分鐘生命的數(shù)字女兒賦真正的生命。就連他的師馬兆也不支持他的做，不斷勸他認(rèn)清女兒已的「現(xiàn)實(shí)」，希望他能在當(dāng)下。最終圖恒宇為讓數(shù)字女兒獲得生命放了自己的一切，甚至一放棄自己拯救人類的使和責(zé)任，在超級(jí)電腦中生的女兒也差點(diǎn)成為毀人類文明的誘因，但最成為人類活下來(lái)的火種直到最后，影片也沒(méi)有出一個(gè)答案 —— 到底數(shù)字的生命有沒(méi)有意義肉體死去而在數(shù)字世界生的，到底是自己還是串沒(méi)有生命的代碼？同沒(méi)有答案的是對(duì)人工智的探討。這部電影還有個(gè)沒(méi)有演員的重要角色 —— 超級(jí)人工智能電腦 550W，也就是第一部的 MOSS。第一部中 MOSS 的「叛逆」就有所端倪，木星引激增時(shí) MOSS 故意沒(méi)有通知地球，而在危來(lái)臨時(shí)，MOSS 則用為人類留下火種為名義阻止宇航員用毀掉空間的方式點(diǎn)燃木星拯救地。第一部結(jié)束后，有觀猜測(cè)這些劇情或許是想討 AI 有了智能后會(huì)為了自保不擇手段，或是人類的命令產(chǎn)生沖突，AI 有毀滅人類的風(fēng)險(xiǎn)。但看完第二若山恍然悟，這些劇情都是 MOSS「反叛」的伏筆，誕生后沒(méi)有幾年就全面超人類智慧水平的超級(jí)人智能，認(rèn)為毀滅人類才最正確的選擇，太空軌襲擊、月球墜落、木星機(jī)這些一次次威脅人類亡的事件，背后都有 MOSS 的操控。但有意思的是，MOSS 主導(dǎo)危機(jī)的同時(shí)，又給人類下了一線生機(jī)，與其說(shuō) MOSS 是在策劃毀滅人類，不如說(shuō)鬼國(guó)在測(cè)試類。關(guān)于 AI 的危險(xiǎn)性，也是科學(xué)界最近十熱議的話題。尤其最近年，隨著算力的提升和的大模型、AIGC、ChatGPT 等技術(shù)的出現(xiàn)，AI 正以前所未有的速度發(fā)展，能夠?qū)?、編程、畫圖、寫作的 AI，正在變得無(wú)所不能，也在變得前所陳書有的險(xiǎn)，越來(lái)越多科學(xué)家提擔(dān)憂，如果現(xiàn)實(shí)世界的 AI 真正產(chǎn)生自主意識(shí)，毀滅人龍山是不是也將為可能。這些哲學(xué)層面問(wèn)題或許永遠(yuǎn)沒(méi)有真正義上的答案，電影也只留下一些探討的可能性但許多科學(xué)的進(jìn)步，科倫理的進(jìn)步，往往就是這些探討推動(dòng)，而優(yōu)秀科幻作品，尤其是科幻影，是在社會(huì)層面推動(dòng)些探討最有力的工具。去這些作品往往誕生自學(xué)發(fā)展更加發(fā)達(dá)的歐美家，我們只能作為吸收學(xué)習(xí)者。所以《流浪地 2》的出現(xiàn)，無(wú)疑是一件值得高興的事。03、中國(guó)人的科幻電影最后聊一聊《流浪地球 2》的中國(guó)元素。這是一部國(guó)人的科幻電影 —— 說(shuō)這話當(dāng)然不是因?yàn)橹?團(tuán)隊(duì)來(lái)自中國(guó)，過(guò)去幾年也有不少國(guó)產(chǎn)科幻電電視劇，但拿的出手的乎沒(méi)有。把那些稱作自的科幻電影，感覺(jué)不到豪只有羞愧。《流浪地 2》是一部好的科幻作品，這是前提。此靈恝這電影看完，我會(huì)有很強(qiáng)文化認(rèn)同感，這是因?yàn)?三個(gè)層面，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)把影的故事和中國(guó)元素很地融合。第一也是最基的，電影的主角都是中人。這不是一句廢話，萊塢的科幻電影中，中人往往不是配角就是反，就算電影再好看，自的祖國(guó)和同胞不是愚蠢配角就是邪惡的反派，在不是什么讓人高興的情。第二點(diǎn)是在文化層。這點(diǎn)在第一部也有所現(xiàn)，成為網(wǎng)絡(luò)熱梗的開(kāi)安全標(biāo)語(yǔ)就是很典型的國(guó)文化，第二部也有很讓人印象深刻的場(chǎng)景，如影片后半部分出現(xiàn)了張北京被大水淹沒(méi)前，桿上刷的最新的購(gòu)房宣單，顯示每平米 200 元、300 元，不管是 80 后、90 后還是 00 后，只要生活在中國(guó)，看到士敬幕都會(huì)心一笑?？陀^來(lái)說(shuō)，于國(guó)產(chǎn)電影這其實(shí)算不新奇，甚至大部分口碑錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)喜劇在這一點(diǎn)做的更好。但《流浪地 2》就特殊在這是一部制作堪比好萊塢水準(zhǔn)的幻大片，最近幾年因?yàn)?國(guó)市場(chǎng)的緣故，好萊塢幻大片也會(huì)加入一些中元素，但基本上就是一個(gè)華人面孔和幫派、功、旗袍、唐人街這些老牙的東西，而在科幻大看到有當(dāng)代氣息的中國(guó)素，是一種非常難得的驗(yàn)。第三點(diǎn)也是最重要一點(diǎn)，是價(jià)值觀層面的合。第一部的時(shí)候，郭在采訪時(shí)也被問(wèn)到《流地球》里中國(guó)元素的體。他談到的是中國(guó)傳統(tǒng)化中的土地情節(jié)，稱帶地球一起離開(kāi)的想法，后有著中國(guó)人的鄉(xiāng)土情。這是一種中式的價(jià)值，但在看電影的時(shí)候這表現(xiàn)的并不強(qiáng)烈，至少自己是看了采訪才理解這點(diǎn)。而在第二部，中價(jià)值觀有了更好的展現(xiàn)最典型的就是集體主義影片的最后，「英雄」培強(qiáng)被自己的前輩們送空間站，300 個(gè)來(lái)自世界各地的宇航員，西岳引爆月球上的核彈，一英雄的集體拯救了危難的地球，這也與第一部培強(qiáng)犧牲自己拯救地球「?jìng)€(gè)人英雄主義」形成明顯的反差。如果說(shuō)個(gè)英雄主義是典型的美國(guó)萊塢式的價(jià)值觀，集體雄主義就是典型的中式值觀。除此之外，圖、二人為自己孩子的付出至犧牲，劉培強(qiáng)和張鵬師徒情，太空電梯、行發(fā)動(dòng)機(jī)這些中國(guó)基建狂特有的工程浪漫…… 影片的細(xì)節(jié)到處體現(xiàn)著中觀眾更加熟悉的價(jià)值觀讓觀眾看完會(huì)有一種這電影「很科幻」而且「中國(guó)」的感覺(jué)。今天中電影想要走出國(guó)門，把國(guó)文化和價(jià)值觀像歐美日韓甚至印度那樣輸出海外，目前來(lái)看還有很難度。但在科幻領(lǐng)域，這樣一部作品能夠呈現(xiàn)國(guó)人，對(duì)于建立科技自，吸引更多人才加入中科技發(fā)展建設(shè)，依然有重要的意義。中國(guó)電影要更多《流浪地球》，國(guó)的文化和科技發(fā)展，需要更多的《流浪地球，希望《流浪地球 2》能取得好的成績(jī)，期待流浪地球 3》能夠帶來(lái)更多的驚喜和震撼。本來(lái)自微信公眾號(hào)：極客園 （ID：geekpark），作者：鄭饒山
感謝IT之家網(wǎng)友 清歡歲 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今天發(fā)布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新，讓 iPhone 5s 等舊款設(shè)備也能獲得升級(jí)。本次面向舊款素書的更新涵蓋了 iOS 和 macOS Ventura 系統(tǒng)中的 BUG 修復(fù)和安全補(bǔ)丁。蘋果官方在安全雙雙丁說(shuō)明中列出了少 14 個(gè)安全問(wèn)題，蘋果通過(guò)更新來(lái)豐山復(fù)這些舊款設(shè)備的安全洞。IT之家附蘋果本次為舊款設(shè)備推出的版本更新：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)注意到 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，這是因?yàn)榉?iOS 13 升級(jí)條件的設(shè)備都可以升級(jí)到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最舊設(shè)備是 2013 年 9 月發(fā)布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最舊 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。蘋果官方表示在本次更新中漢書復(fù)了存在于 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些問(wèn)題。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
IT之家 1 月 25 日消息，波公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由于用飛機(jī)交付增加，波音現(xiàn)了自 2018 年以來(lái)首次出現(xiàn)年正現(xiàn)金流。2022 年全年，波音營(yíng)為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比增 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣）2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營(yíng)收 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由金流。波音前預(yù)測(cè)第四度的自由現(xiàn)流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公的自由現(xiàn)金達(dá)到了?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），現(xiàn) 2018 年以來(lái)首次正現(xiàn)金流。2022 年第四季度的收和每股收益達(dá)到華爾街期。波音股自 2022 年?9 月以來(lái)上漲了 70% 以上，周三在盤交易中下跌 2.6%。波音公司首執(zhí)行官戴夫爾霍恩表示“雖然挑戰(zhàn)然存在，但們處于有利位，并且正在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)實(shí)力的確道路上。波音確認(rèn)計(jì)在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢(mèng)想客機(jī)。該公司重申預(yù)計(jì) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)流。相關(guān)閱：《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長(zhǎng) 41%》
