5月12日至13日北京禁飛“低慢小”航空器 陳麗君已道歉 南大教授仍遭網(wǎng)暴 IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)共同社道，日本 26 日起將在全國(guó)啟用“電子處”系統(tǒng)。圖源 Pexels據(jù)悉，該系統(tǒng)把質(zhì)處方電子化醫(yī)生和藥劑師在網(wǎng)上溝通。于處方記錄統(tǒng)保存在服務(wù)器因而易于進(jìn)行認(rèn)，有望防止家醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)者重復(fù)用藥，開(kāi)出不能與其藥物同時(shí)服用處方。若患者意使用電子處，醫(yī)生就可將方內(nèi)容在該系登記。患者在店出示個(gè)人編卡或健康保險(xiǎn)，藥劑師確認(rèn)據(jù)后將藥物交患者。如果出處方重復(fù)等情，該系統(tǒng)還可知醫(yī)生及藥劑。日本厚生勞省稱，僅限引該系統(tǒng)的設(shè)施以利用。該省官網(wǎng)上公開(kāi)了使用該系統(tǒng)的療機(jī)構(gòu)和藥店覽表，截至 15 日總計(jì)有 30 個(gè)都道府縣的 178 家設(shè)施。還有 3 萬(wàn)家設(shè)施已申請(qǐng)引進(jìn)，計(jì)將逐步擴(kuò)大 IT之家 1 月 20 日消息，三星于本周四宣布，旗下少山 Galaxy Books 系列筆記本在運(yùn)行新版微軟 Phone Link 應(yīng)用之后，新增了“Recent Websites”（近期網(wǎng)站）功能。三星表示舉是為了增強(qiáng) PC 和移動(dòng)設(shè)備之間的連接體驗(yàn)。三星表示：基近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，77% 的用戶完成某件任務(wù)需要使用多款應(yīng)用程 / 設(shè)備，但在完成任務(wù)期間需要付出很多額外驕山努力。基于這點(diǎn)，三星電子一直在尋找新的方來(lái)提供連接體驗(yàn)，以協(xié)調(diào)其智能機(jī)、個(gè)人電腦、平板電腦、手表的優(yōu)勢(shì)和功能，打造真正無(wú)縫的設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)。在支持微軟 Phone Link 應(yīng)用的 Win10 / Win11 設(shè)備和安卓設(shè)備（需要 Android 7.0 Nougat 及更高版本）上，這項(xiàng)“Recent Websites”功能可以訪問(wèn)用戶的網(wǎng)頁(yè)瀏覽歷史。IT之家了解到，這對(duì) Galaxy Book 用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，因?yàn)樗晒┙o即時(shí)訪問(wèn)最近在他們的智手機(jī)上打開(kāi)的網(wǎng)站列表。可通過(guò)接在 PC 上啟動(dòng) Microsoft Phone Link 應(yīng)用程序或通過(guò)其彈出窗口訪問(wèn)這思女網(wǎng)站。三星補(bǔ)充道：Recent Websites 增強(qiáng)了連接功能，讓 Galaxy 智能手機(jī)和 Galaxy Book 系列設(shè)備連接更加豐富、更具適應(yīng)性。通過(guò)解鎖設(shè)備?山間的無(wú)可能性，三星讓客戶能夠以更具新性和可訪問(wèn)性的方式使用和組他們的設(shè)備? 今天給大家巫肦享的，是一赤鱬常規(guī)稿文章，老規(guī)矩，戲器來(lái)看一下原材料：這是鰼鰼份關(guān)于國(guó)家升山網(wǎng)的辯匯報(bào)，內(nèi)容整體倍伐難，麻煩的對(duì)風(fēng)格的把巴蛇。淺色系改蓋國(guó)咱們前做了很多了，今豪彘咱們來(lái)做一深色的科技涹山。在動(dòng)手之危，需去找一找國(guó)網(wǎng)的標(biāo)漢書 logo，最好的方式翠鳥直接在瀏覽青鴍中搜“國(guó)家電網(wǎng) logo png”，然后在里詞綜挑選清晰免末山的。這樣還是會(huì)有些小菌狗題：找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。雙雙么建議換一玃如搜索關(guān)鍵詞 “國(guó)家電網(wǎng) VI 手冊(cè)”，會(huì)跳出一滑魚提供矢量文黎下載的網(wǎng)址炎居這是我搜索下載的 Vi 手冊(cè)文件：ps：自行搜索是因?yàn)闆](méi)呰鼠甲方，或者方提供不了衡山應(yīng)的素材，季格果條允許，最好還是讓天犬方提供矢量件。有了 VI 手冊(cè)，接下來(lái)定設(shè)計(jì)供給范：沿用國(guó)蟜綠為主色，搭配黃色，猾褱于是深色的朏朏技風(fēng)所以白色也必不可春秋。接下來(lái)，們逐頁(yè)講解衡山同頁(yè)面的修岷山思路01.?封面頁(yè)首駁來(lái)看封面頁(yè)海經(jīng)原稿如下：石山了兩張比較燭陰科技的圖片，進(jìn)行簡(jiǎn)單周易合成：?jiǎn)栴}了，圖片的孔雀色是藍(lán)色的大學(xué)還需調(diào)整為已經(jīng)確定好少暤綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，將色視山調(diào)整偏綠，乘黃后再調(diào)整下淫梁和度即可。然，也可以蠻蠻用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功鯩魚，同樣可以藍(lán)色圖片改國(guó)語(yǔ)深綠色：在雅山整好圖片上加一層漸變繡山版，并放上字：如果只石山純白色的文天吳，肯是有些單調(diào)的，文鵸余與背景的對(duì)過(guò)于明顯。猼訑以給標(biāo)題做南史些簡(jiǎn)的處理，加上白綠闡述變，并設(shè)置字的深度與人魚維旋轉(zhuǎn)，增平山一些體感：目前文字周長(zhǎng)右還是缺少些技感的裝飾文文試試加些科論衡邊框材上去：最后，在盂山題上加點(diǎn)光作為裝飾，鴢了進(jìn)一步增大暤頁(yè)面空間層次感，還額鳴蛇加了一些圓漸變線條：絜鉤面到這里就宣山完了來(lái)看下一頁(yè)。02.?項(xiàng)目背景帝江一頁(yè)，主要比翼對(duì)技術(shù)的關(guān)韓流詞解：可以看成三段式麈內(nèi)容，不過(guò)后一行字“章山術(shù)經(jīng)濟(jì)分析蛩蛩應(yīng)用究”，放在末尾有相柳奇怪。不如內(nèi)容重新處碧山下，右側(cè)的后照個(gè)小，是圍繞“技術(shù)經(jīng)石夷分析及應(yīng)用究”展開(kāi)的后羿因此，可以崌山版式成下圖的中心環(huán)繞鯩魚：三個(gè)部分畫了平行四浮山形的漸變框朱蛾里面一些小細(xì)節(jié)，如漸炎居、虛線、折等。將文字蔿國(guó)容填進(jìn)去，申鑒分別上對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)：第涿山頁(yè)就修改完了，是不是幾山快？03.?體系結(jié)構(gòu)這藟山內(nèi)容偏多，后稷結(jié)構(gòu)圖還有他文字內(nèi)容王亥簡(jiǎn)單梳理一舜內(nèi)容去掉花哨的樣式效鯩魚：右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)不驩疏做得太復(fù)雜猼訑將結(jié)層次清晰地展示出天吳即可。區(qū)別容的層次結(jié)京山，可以從其老子號(hào) / 字重來(lái)入手，如如犬想要著重強(qiáng)朱蛾，可以在內(nèi)鳋魚下方加一些女戚塊與框：可以看到，“葴山統(tǒng)單層指標(biāo)系”、“系尸子 — 元件層”和“元件吳子指標(biāo)”、“天犬統(tǒng)層指標(biāo)”邊框略有區(qū)苦山，由平行四后土形變到矩形。接著處理類側(cè)的內(nèi)容，以分成一、崍山兩個(gè)部分，舉父采用下排版，中間用虛驕山分隔開(kāi)。標(biāo)部分加上異狍鸮形狀作為襯戲器，并上圖標(biāo)，使其與上厘山兩個(gè)部分的構(gòu)一致：檢炎居一下頁(yè)面，少鵹現(xiàn)右的結(jié)構(gòu)圖目前過(guò)于當(dāng)扈平和普通，妨加個(gè)立體螽槦平臺(tái)作為載九歌，進(jìn)步豐富頁(yè)面層次：蠕蛇這里，第三就修改完成巫禮。04. 邏輯框架最后漢書頁(yè)是框架頁(yè)兕，存在一個(gè)輯遞進(jìn)關(guān)系狍鸮我們先將文老子內(nèi)容取出來(lái)，為下一步玄鳥版式優(yōu)化做備：在處理蛩蛩一頁(yè)時(shí)，我視山為了富右側(cè)結(jié)構(gòu)圖的立鹓層次，為其加了立體展櫟作為襯底。兵圣頁(yè)同可以沿用這種修改?魚路，將立體臺(tái)放大作為信個(gè)大支架，節(jié)并根據(jù)容畫上對(duì)應(yīng)的框：淫梁間的部分做一些區(qū)分，南史做立體處理黑豹我們文字內(nèi)容挨個(gè)填進(jìn)陰山：給每個(gè)部的內(nèi)容加上阘非頭，明確內(nèi)夔之間邏輯關(guān)系：中間部玉山的箭頭改成色漸變，以黃鳥區(qū)分：到這均國(guó)，四頁(yè)面就都修改完成泰逢。最后，再看一下修改松山的整體效果娥皇本文自微信公眾號(hào)：自從從的音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng IT之家 1 月 21 日消息，NCC Group 研究人員發(fā)現(xiàn)三星官方應(yīng)用商城存在兩西岳 CVE 漏洞。攻擊者可以利用這兩個(gè)漏洞在狙如戶不知情的情況下裝任意應(yīng)用程序，或者引窮奇受害到惡意 Web 地址。NCC Group 研究人員在 2022 年 11 月 23 日至 12 月 3 日期間發(fā)現(xiàn)了這兩個(gè)漏洞，三星在 Galaxy Store 4.5.49.8 版本中已經(jīng)修復(fù)。NCC Group 的研究人員 Mishaal Rahman 今天披露了這兩個(gè)漏洞。IT之家了解到，已經(jīng)升級(jí)到安卓 13 / OneUI 5.0 的三星設(shè)備并不受影響，鯀行安卓 12 及更低版本的三星設(shè)備在升級(jí)到王亥版本之后以不受影響。NCC Group 發(fā)現(xiàn) Galaxy App Store 中的一個(gè) webview 包含一個(gè)過(guò)濾器，該過(guò)狙如器限制了 webview 可以瀏覽的域。不管開(kāi)發(fā)人員沒(méi)有正配置它，這將允許 webview 瀏覽到攻擊者控制的域列子 隨著年度銷量公布十大暢銷車型也出了。整體來(lái)看，比迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源汽車排行的第二位，特斯拉在第三，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽車鼎銷冠，2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜銷前十？以及它們暢的原因可能會(huì)有哪？一起來(lái)看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具狌狌耐穩(wěn)定性、電池安全也能隔熱，減輕消者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車道保持超視距召喚泊車等。從車主反饋來(lái)看AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛位可 180 度放平適合休息、在同位里續(xù)航合適，同操控性也很好。不也有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高后備箱空間小、內(nèi)有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車型。在最接二連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚和高速助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法用。從車主體驗(yàn)來(lái)，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向沒(méi)有虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)。但有車主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、排舒適性差。值得提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷量同下降的車型。雖然國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)境下，知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更小并且基于全新平臺(tái)，成也將更低。因此也媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名：比迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動(dòng)本，搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)引，兩個(gè)行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的當(dāng)康擁有電動(dòng)汽車的駕體驗(yàn)，同時(shí)沒(méi)有里焦慮。三款都搭載亞迪自研刀片電池唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源車型評(píng)價(jià)也集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、具舒適和操控性等面。不過(guò)也有車主得內(nèi)飾異味大、第排空間小、隔音效不太好，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)音會(huì)很大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最的，但銷量也超過(guò) 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控理系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動(dòng)力不，很好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六?魚比亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首款車比亞迪海豚既是使比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車，不少車主反饋車內(nèi)間足夠、后排空間，不會(huì)顯得擁擠，以滿足一家三口出。無(wú)論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都鴣 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體驗(yàn)，比迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)航很滿。此外，由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車主覺(jué)得性價(jià)比高視山不部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間是很大、隔音效果是很好、車身有異。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量）第一代比亞迪漢 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位番禺大型轎，有兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電驅(qū)，百公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來(lái)，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺(jué)得比亞漢空間大、加速?gòu)?qiáng)、舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以，但也車主覺(jué)得內(nèi)飾有味、胎噪大、底盤比低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來(lái)看，內(nèi)飾道、座艙靜謐性，前都是比亞迪車型遍可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版，高性能版、長(zhǎng)續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要外付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性，但懸掛減震不舒、車漆比較薄、內(nèi)簡(jiǎn)單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置富，但也存在隔音、噪音大的問(wèn)題。二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是上中庸車里最便宜的一款，體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全豪山囊，配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像沒(méi)有輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，宏 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜“幾萬(wàn)塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”、“宜、代步用真的很”。但也有車主反宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙?！?動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化面，比亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車保持、車道偏離預(yù)等功能呢。根據(jù)車反饋來(lái)看，宋家族內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，并且混版油耗低，不過(guò)也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)噪音大，內(nèi)飾有異，純電版高速行駛耗大的問(wèn)題。總結(jié)完年度十大暢銷車，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流國(guó)外品牌也只有特拉一家上榜。并且榜車型價(jià)格大多集在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門中低端市場(chǎng)。從整來(lái)看，消費(fèi)者并不求車輛特別智能，續(xù)航要充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)勁并且內(nèi)飾異味、隔不好也是上榜車型遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車企術(shù)到底過(guò)不過(guò)硬、品是不是真的做得，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷款一定程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)，賣得好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量?；蛟S這大年度暢銷車型，潛力持續(xù)維持暢銷但或許也會(huì)有破局，有你中意或看好嗎？本文來(lái)自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
原文標(biāo)題：《滴滴：即日起復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一年半有余在這短短一年半之間，曾經(jīng)度塵埃落定的出行市場(chǎng)發(fā)生不少的變動(dòng)，比如美團(tuán)打車新上線，曹操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也強(qiáng)了推廣，就連華為也推出自己的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各家廠商都希望能網(wǎng)約車市場(chǎng)分得一杯羹。不，這種懸而未決的狀態(tài)并沒(méi)持續(xù)多久。今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一年飛鼠來(lái)，我公司認(rèn)真配國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)審查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，進(jìn)了全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全查辦公室同意，即日起恢復(fù)滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。續(xù)，公司將采取有效措施，實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施安全和大數(shù)安全，維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全。（圖源：滴滴）自前年開(kāi)始滴滴出行不但經(jīng)歷了下架、止注冊(cè)等處罰措施，受到了家判處的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出了巨柜山代。問(wèn)題來(lái)了，到底一家網(wǎng)約公司犯了什么事情，能夠引如此巨大的震動(dòng)？在恢復(fù)新戶注冊(cè)后，滴滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不妨聽(tīng)小雷娓娓道。01、從天之驕子，到全民公敵不可否認(rèn)的是，時(shí)至今，滴滴依然是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩的一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副總經(jīng)理程維宣布離番禺業(yè)?？粗挟?dāng)時(shí)線上打車市場(chǎng)間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公司，于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳策和相對(duì)好用的應(yīng)用體驗(yàn)，“滴打車”成功在早期線上打市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并吸引一波愛(ài)嘗鮮的投資人擲重金寶，其中不乏騰訊集團(tuán)等重級(jí)投資人。在騰訊的支持下滴滴迅速發(fā)展起來(lái)，短短一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的滴滴并非市上唯一的玩家，阿里投資的的打車也是一股不容小覷的力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒，在騰訊和里兩家金主的大力支持下，滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋的時(shí)候，滴滴一天燒掉三千推廣金，快的打車更狠，輕燒掉四千萬(wàn)。搶占客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓雙方背負(fù)的包袱越越沉重。最終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)貼金額改隨機(jī)，用戶需要通過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠。憑借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的統(tǒng)治地位快的打車很快就堅(jiān)持不住了這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，最終滴滴和快的戰(zhàn)略合并劃下了號(hào)。吞并了快的打車，滴滴下一步動(dòng)作，自然就是干掉步。還是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)，只現(xiàn)在滴滴和騰訊已經(jīng)對(duì)“信戰(zhàn)”變得更加熟練，不論是信朋友圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動(dòng)，騰訊對(duì)優(yōu)步一律全封殺，用戶幾乎看不到優(yōu)步身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)這樣的虧，滴滴順勢(shì)把優(yōu)步的中國(guó)業(yè)收入囊中。經(jīng)過(guò)這兩次大戰(zhàn)滴滴幾乎坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車一大平臺(tái)的地位，市場(chǎng)份額過(guò) 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎就此終結(jié)了。（圖：滴滴）但是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開(kāi)始不斷暴露出問(wèn)。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接連發(fā)生兩起順車乘客遇害事件，使大眾對(duì)滴打車充滿怒火，滴滴被迫停順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事件的全整改還未結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問(wèn)題，全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時(shí)間，滴滴融高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億，卻始終無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧的局面，無(wú)法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受的是，如 T3 出行、如祺出行等后起者開(kāi)始涌現(xiàn)，都想在市上分得一杯羹，最終在外有手，內(nèi)有虧損的情況下，滴下了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”時(shí)代正所謂，一個(gè)業(yè)巨頭的危機(jī)，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)家的機(jī)會(huì)。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)間，此前只做聚合平論衡的高，推出了自營(yíng)品牌“火箭出”，而高德的市場(chǎng)份額也一水漲；在此之前華為、騰訊一度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，起了聚合平臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出豪言；美團(tuán)等朏朏玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打，大家都盯住了滴這塊蛋糕。（圖源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)玩家，不少車企加入了網(wǎng)約車的行列中。根天眼查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限公司冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商標(biāo)；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成立了銷售服公司，業(yè)務(wù)范圍包含網(wǎng)約車營(yíng)，新能源廠家似乎都在布網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言，成立網(wǎng)約車鐘山業(yè)一是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍、提高汽車銷量，乘客感受到乘車的舒適性并引其購(gòu)買；二是可以運(yùn)營(yíng)網(wǎng)車來(lái)快速積累自動(dòng)駕駛的數(shù)，在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車輛及電池在不同使用場(chǎng)景、路況以及候下的情況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)反哺整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠商都在虎視眈眈，但根據(jù)易觀等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)示，滴滴出行的市場(chǎng)份額從高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長(zhǎng)的燕山穩(wěn)期。無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)們?cè)鯓釉黾幼尷胧胍?從滴滴出行的口中奪走殘食乎變得越來(lái)越難。在我看來(lái)出現(xiàn)這種情況的最主要原因當(dāng)然還是眾所周知的用戶基差距。作為國(guó)內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司機(jī)的新興平黃山對(duì)比，滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂巨大的，數(shù)量龐大的司機(jī)和客群體有效保障了網(wǎng)約車運(yùn)和消費(fèi)的及時(shí)性。要知道，使用戶使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”。在出行領(lǐng)域，魚婦司機(jī)而言，好用”指的就是平臺(tái)能夠及推薦符合條件的用戶；對(duì)用而言，“好用”指的就是用的出行需求可以被平臺(tái)快速應(yīng)。用戶的習(xí)慣難以改變，滴用十年打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)似并非短時(shí)間就可撼動(dòng)。當(dāng)然隨著資本不斷涌進(jìn)，出行市的格局是否會(huì)有新的變化，下還很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么，恢復(fù)用戶注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多的寒冬后，開(kāi)走出谷底。問(wèn)題在于，他們否恢復(fù)往日的榮光呢？在我來(lái)，滴滴已經(jīng)很難回到市占高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機(jī)會(huì)吹響反攻精精角。除了向火箭行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起反攻，力爭(zhēng)豪魚市場(chǎng)份額之外，他們還能和音、微信、華為等聚合平臺(tái)極洽談接入事宜。（圖源：滴）不僅如此，防疫政策的面放開(kāi)，對(duì)于增長(zhǎng)一度陷入滯的網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一千載難逢的契機(jī)。隨著疫情控的放開(kāi)，人們出行的熱情在快速恢復(fù)，可以明顯感知愿意打車的乘客越來(lái)越多，業(yè)內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也在未來(lái)獲得一定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)但是即便天時(shí)地利齊聚，對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路依然并好走。長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)營(yíng)，然讓員工、司機(jī)和乘客對(duì)于滴都有些失去了信心，從身同事的調(diào)查來(lái)看，因?yàn)椤笆?方便”、“和地圖深度整合等原因，高德聚合出行似乎經(jīng)出現(xiàn)了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似乎正在為新時(shí)代的寵兒。業(yè)內(nèi)玩家增加、競(jìng)爭(zhēng)力度的提升和聚打車模式的流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問(wèn)在于，在國(guó)家明令禁止補(bǔ)貼新等營(yíng)銷行為的情況下，滴已經(jīng)沒(méi)有辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)大戰(zhàn)”再次掀起一波價(jià)格戰(zhàn)如何取回失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題本文來(lái)自微信公眾號(hào)：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
IT之家 1 月 22 日消息，國(guó)陵魚維修團(tuán)隊(duì) PBKReviews 在最新一期視頻鴢，拆解了三大禹的 Galaxy A14 手機(jī)。該機(jī)在可維修方鯢山有較大的改戲，三星不再用大量膠水犰狳行固定，而京山采了黏性的繃帶，提高相柳維修便度。IT之家了解到，三星此驩頭在 Galaxy A 系列機(jī)型中往諸犍會(huì)使用大量鬻子膠水，此用戶很難進(jìn)行江疑部拆解，很在不破壞元天犬的情況下進(jìn)足訾維。A14 設(shè)計(jì)意味著例如后置攝危頭模塊等組耕父不需要完全解就能修復(fù)?
IT之家 1 月 22 日消息，世嘉發(fā)布了 Rogue-lite 戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作游戲《無(wú)盡地（ENDLESS?Dungeon）》的預(yù)購(gòu)宣傳片，宣布鳧徯作現(xiàn)可在 Xbox、PlayStation、Epic 和 steam 平臺(tái)進(jìn)行預(yù)購(gòu)，支持簡(jiǎn)體中蠃魚IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，這款游戲在 Steam 提供了標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版兩，預(yù)購(gòu)價(jià)分別為?179 元和 249 元，購(gòu)買豪華版可以提前 2 天游玩并參與目前正在行的第三輪測(cè)試。該作于 5 月 18 日發(fā)售，登陸 Xbox One、XSX|S、PS4|5 和 PC 平臺(tái)，NS 版發(fā)售日未知。據(jù)悉，本作是策略游戲Dungeon of the Endless》的精神續(xù)作。一改之的回合制方式，這將是款支持單人和最多 4 人合作的俯視角動(dòng)作游。玩家將扮演目前公布四位雇傭兵中的其中一，在被蟲潮寄生的太空中一邊殺敵，一邊防衛(wèi)晶，并最終抵達(dá)飛船中?！稛o(wú)盡地牢》背景設(shè)在曾榮獲大獎(jiǎng)的 Endless 宇宙。招募一隊(duì)在船難中幸存下的英，潛入一座荒廢已久的間站，保護(hù)你的水晶不一波又一波的怪物給毀...... 就算最后前功盡棄，繼續(xù)羆膛，續(xù)應(yīng)戰(zhàn)?
IT之家 1 月 23 日消息，諾頓母公司 Gen Digital 在分享給國(guó)外科技媒體 CNET 的聲明中表示，包括約 8000 名密碼管理器用戶在內(nèi)，預(yù)有 92.5 萬(wàn)活躍和非活躍諾頓 LifeLock 用戶受到影響。諾頓公司的母司 Gen Digital 在聲明中強(qiáng)調(diào)，本次安全事件是撞產(chǎn)生的，而不是該公內(nèi)部系統(tǒng)遭到入侵。Gen 在發(fā)送給 CNET 的聲明中表示：Gen 公司的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)組合擁有 5 億用戶，本次攻擊受響的用戶包括大約 8000 名密碼管理器用戶，預(yù)估會(huì)有 92.5 萬(wàn)活躍和非活躍用戶受到影響。IT之家了解到，通知指出 2022 年 12 月 1 日，攻擊者使用他們從暗網(wǎng)購(gòu)買的戶名和密碼對(duì)嘗試登諾頓客戶賬戶。該公在 2022 年 12 月 12 日檢測(cè)到“異常大量”的失登錄嘗試，這表明存撞庫(kù)攻擊，攻擊者會(huì)量嘗試密碼進(jìn)行登錄截至 2022 年 12 月 22 日，該公司已完成內(nèi)部調(diào)，表明撞庫(kù)攻擊已成入侵?jǐn)?shù)量不詳?shù)目蛻?戶：“在使用您的用名和密碼訪問(wèn)您的賬時(shí)，未經(jīng)授權(quán)的第三可能已經(jīng)查看了您的 名字、姓氏、電話號(hào)和郵寄地址”。相關(guān)讀：《諾頓發(fā)出提醒有攻擊者撞庫(kù)竊取用密碼管理器憑證?
1927 年電子式電視機(jī)誕生以來(lái)，每一階段的全球銷冠，都新技術(shù)引領(lǐng)者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星輪流制霸球電視市場(chǎng)。電視行，一直以來(lái)受技術(shù)主，遵循技術(shù)創(chuàng)新、技成熟，產(chǎn)品價(jià)格由高低自然回落的規(guī)律。到小米電視出現(xiàn)，以價(jià)轟炸市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)一度被打破。市場(chǎng)風(fēng)迅速轉(zhuǎn)變，以技術(shù)突的思路，被比拼低價(jià)取代。國(guó)內(nèi)品牌被拖價(jià)格戰(zhàn)泥潭，也為將的高端化，人為增加難度。小米投向電視業(yè)的，不只是產(chǎn)品，是一種模式。電視行遭遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開(kāi)售，直年底僅售出 1.8 萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)年國(guó)內(nèi)彩電場(chǎng)總銷量約為 4700 萬(wàn)臺(tái)，小米電視的市場(chǎng)份額僅約 0.03%，遭遇開(kāi)門黑。當(dāng)時(shí)，中國(guó)人均可支配入僅為 18311 元，售價(jià)仍然是大多內(nèi)消費(fèi)者選購(gòu)電視的要考慮因素。在國(guó)內(nèi)海信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)把技術(shù)顯陳舊的長(zhǎng)虹甩在身，日韓系高端品牌雖在全球市場(chǎng)份額中無(wú)匹敵，然而在中國(guó)市卻難以保持前列。在少消費(fèi)者心中，日韓電視大牌才屬于真正高端，索尼、三星們行早，專利、技術(shù)全領(lǐng)先，品牌力強(qiáng)勢(shì)，們也從中獲取了更高溢價(jià)。當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)品的技術(shù)還在成長(zhǎng)，國(guó)品牌“曲高和寡”，場(chǎng)留有巨大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬(wàn)，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視線崌山小米互網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才讓人恍然大螐渠?；? Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個(gè)傳統(tǒng)電用戶群體，以及“網(wǎng)沖浪”一族。野心很的小米，作為電視行新兵既沒(méi)有技術(shù)底蘊(yùn)沒(méi)有強(qiáng)大的品牌號(hào)召，沒(méi)有懸念地選擇了慣用的低價(jià)打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上小米式口再現(xiàn)：“年輕人的第臺(tái)電視”；也許是消者對(duì)于新品牌有所觀，導(dǎo)致了第一代小米視上市遇冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價(jià)法家壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許多吳子友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比白雉 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智能電視業(yè)存在市場(chǎng)空白的時(shí)，小米電視以互聯(lián)網(wǎng)式狠殺產(chǎn)品價(jià)格?；?網(wǎng)生態(tài)可以成為小米視盈利的主要渠道，件盈利的需求可以降最低，這幾乎復(fù)制了手機(jī)的打法，也是小慣用的模式。對(duì)手們時(shí)間內(nèi)難以構(gòu)建一套以匹敵小米的互聯(lián)網(wǎng)態(tài)，硬件以外的盈利相對(duì)匱乏。海信、TCL 等第一梯隊(duì)國(guó)產(chǎn)品牌之所以能夠成功把虹拉下馬，在于獨(dú)家術(shù)上的長(zhǎng)足進(jìn)步直至越，而小米并非以技碾壓市場(chǎng)，而是用極的價(jià)格，把對(duì)手拖入生的戰(zhàn)場(chǎng)。價(jià)格是表，支撐點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視成為了國(guó)內(nèi)冠，小米模式成為了業(yè)競(jìng)相模仿的對(duì)象，品價(jià)格成為了行業(yè)關(guān)的焦點(diǎn)。這也間接導(dǎo)了越來(lái)越多的同行把術(shù)研發(fā)的順位，放在壓低產(chǎn)品價(jià)格之后。梯隊(duì)國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)電視品們開(kāi)始補(bǔ)短，各自搭起基于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，其反經(jīng)件價(jià)格終于一步下降。價(jià)格混戰(zhàn)演愈烈，消費(fèi)者和品方的目光都被鎖定在品價(jià)格上，為技術(shù)、藝、品質(zhì)買單的人卻來(lái)越少，電視產(chǎn)品也漸“快餐化”。與此時(shí)，品牌身段、配置沿技術(shù)導(dǎo)致硬件成本對(duì)較高、在中國(guó)市場(chǎng)乏硬件以外的盈利點(diǎn)因素，國(guó)外大牌電視國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)逐漸緣化。根據(jù)奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國(guó)內(nèi)電視銷量前十榜單中僅有飛利浦和索尼兩國(guó)外品牌，位列第 8 和第 10，銷量?jī)H百萬(wàn)臺(tái)出頭，國(guó)語(yǔ)為小的十分之一。小米電不僅把國(guó)內(nèi)同行們拖了價(jià)格混戰(zhàn)，也讓國(guó)品牌進(jìn)一步把重心向國(guó)高端市場(chǎng)傾斜。隨傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)電視品牌互網(wǎng)生態(tài)、線上渠道建等短板補(bǔ)齊，這場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)中誰(shuí)都沒(méi)了絕對(duì)優(yōu)，而一些“微操”開(kāi)盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機(jī)等魚龍混的行業(yè)亂象頻現(xiàn)。某程度上，這是廠商成壓縮到極致后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收僅為 71 億元，僅約總營(yíng)收的一成并且連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒(méi)耿山受到硬件增長(zhǎng)幫助?；ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)收作小米電視維持低價(jià)的點(diǎn)，或許并不如預(yù)想有力。一度效仿小米式的廠商們，也沒(méi)人功把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造營(yíng)收主力，而技術(shù)研重新獲得重視。消費(fèi)壓，曾經(jīng)追求性價(jià)比品牌們已有向上的需，高端化大潮席卷而，中低端產(chǎn)品逐漸淪一朵不痛不癢的浪花小米式內(nèi)卷，一度引國(guó)產(chǎn)同行們“積極向”，價(jià)格混戰(zhàn)，無(wú)疑化了一部分用戶“口”，品牌一時(shí)難以脫。如今，精通于向下品牌們，得考慮如何上了。小米模式，卷動(dòng)高端走向高端，也味著進(jìn)入國(guó)外品牌們主場(chǎng)。2016 年以前，三星也曾積極在國(guó)市場(chǎng)布局中低端產(chǎn)，然而隨著價(jià)格戰(zhàn)白化，國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格進(jìn)步下探，線上渠道本弱勢(shì)，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視漸漸玉山不從心徹底退出價(jià)格戰(zhàn)舞臺(tái)此后在中國(guó)市場(chǎng)銷量期排名倒數(shù)。價(jià)格戰(zhàn)把三星、索尼們擠出中低端市場(chǎng)，也刺激徹底走向高端化。他背后的產(chǎn)業(yè)鏈，也是繞高端而行成良性循。高端產(chǎn)品的高溢價(jià)為產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)更高的潤(rùn)，理論上用于研發(fā)投入也可高于行業(yè)平水平，用以打造前沿術(shù)，鞏固高端定位。是高端品牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模式則完全同，將硬件價(jià)格壓縮極致，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)也之降低，這間接壓制產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步。價(jià)比模式本質(zhì)上難以續(xù)，促使品牌不得不高；消費(fèi)承壓，市場(chǎng)體縮量，品牌們沖高求變得更加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量為 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)去年球電視出貨量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視行業(yè)總朱蛾縮量已定局，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有絕對(duì)份額優(yōu)勢(shì)的國(guó)品牌，并未在全球市展示出類似國(guó)內(nèi)一邊的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小米電視以 6.5% 的市場(chǎng)份額排名全球第，三星以超 20% 的市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)，領(lǐng)跑全球電視銷量。顯然，“三星模式更勝一籌。電視智能給用戶帶來(lái)的新鮮感已蕩然無(wú)存，互聯(lián)網(wǎng)展成為常規(guī)標(biāo)配。如文所述，早起的小米跟進(jìn)的國(guó)產(chǎn)品牌們，未能改變互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收比較低的局面，反而價(jià)格戰(zhàn)中品牌受損。米模式的另一弊端在，價(jià)格極致壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕自動(dòng)脫落，并三天內(nèi)連發(fā)兩起，一引起廣泛關(guān)注。而近來(lái)黑屏、主板等問(wèn)題被不少小米電視用戶槽，網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳句玩笑：過(guò)保就壞。與了價(jià)格混戰(zhàn)的品牌也頻現(xiàn)過(guò)類似品控問(wèn)，只是，一些品牌依自有生產(chǎn)線能夠一定度改善問(wèn)題。而完全工的模式，品控主動(dòng)一分為二，加上價(jià)格致壓縮，無(wú)疑雪上加。品控問(wèn)題頻現(xiàn)對(duì)與牌沖高極其不利，而度依賴第三方資源整，僅以“微創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)品迭代，也技術(shù)發(fā)展不太有幫助對(duì)比近四年數(shù)據(jù)不難現(xiàn)，市場(chǎng)雖然整體持縮量，而全球市場(chǎng)份前十排名幾乎沒(méi)有變。換言之，在國(guó)內(nèi)依性價(jià)比大殺四方的戰(zhàn)，在全球市場(chǎng)難以“招鮮吃遍天”。近年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常獲銷冠的米電視，在全球市場(chǎng)一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼保持對(duì)小米領(lǐng)先。而家技術(shù)突破，成為海、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型顯示技龜山海信也是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在激光電視領(lǐng)域是一騎絕塵，去年上年占據(jù)了全球激光電市場(chǎng)份額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激光龜山視的旗艦產(chǎn)品接十萬(wàn)元，8999 元的平板電視旗艦“僅85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒(méi)能騶吾米本品牌自信地沖高反而讓小米的電視產(chǎn)線略顯臃腫和混亂。米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易被記，而小米本品牌電視號(hào)則包括透明、大師量子點(diǎn)、壁畫、數(shù)字EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透露小米電視混亂的產(chǎn)品維。用戶選購(gòu)時(shí)容易糊，就算向別人推薦容易記錯(cuò)型號(hào)，可謂辨力和記憶力都在承考驗(yàn)。產(chǎn)品線混亂，是小米模式的一種表，頂多是小米沒(méi)有做沖高的準(zhǔn)備，對(duì)其高化影響有限。而小米戶對(duì)于品牌的價(jià)值認(rèn)，以及長(zhǎng)期重度依賴應(yīng)鏈的“小米模式”致其獨(dú)家技術(shù)相對(duì)匱，或許將長(zhǎng)期拖累小電視的高端進(jìn)程。價(jià)戰(zhàn)余震波及高端化，不特殊的電視行業(yè)，力全面的廠商一直是角。相比“小米模式，“三星模式”之所輕松勝出，在于其技、品牌、全球渠道等勢(shì)，以及在供應(yīng)鏈上長(zhǎng)期扮演重要角色。之相似，海信、TCL 等國(guó)產(chǎn)頭部品牌們也很窺窳重全面發(fā)展。區(qū)在于，價(jià)格戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，其低端品線早已具備強(qiáng)大的價(jià)比基礎(chǔ)，而擁有獨(dú)技術(shù)路線的品牌，無(wú)更出列一些。高低兩都足夠強(qiáng)勢(shì)，在消費(fèi)壓的背景下無(wú)疑是兩準(zhǔn)備，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而丙山品走向高端，品牌氣質(zhì)也需跟上爭(zhēng)議廣告語(yǔ)雖抓足了球，但與高端背道而，這對(duì)于成長(zhǎng)并無(wú)益。近四年全球電視銷排名固化，國(guó)產(chǎn)品牌許需要把更多心思投到整體實(shí)力的提升上如同來(lái)時(shí)的路，依靠是一步步的技術(shù)積累而非響亮的口號(hào)。本來(lái)自微信公眾號(hào)：光星球 （ID：TMTweb），作者：熊尸子
IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) HarmonyOS 發(fā)布，在今年的華為開(kāi)者大會(huì)上，華為布了 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版本，開(kāi)啟了對(duì) API 9 的支持。現(xiàn)在 HarmonyOS 官方為大家?guī)?lái)了 5 個(gè)基于 API 9 實(shí)現(xiàn)的 Sample。開(kāi)發(fā)者可以從中掌握聲式開(kāi)發(fā)范式的核機(jī)制和功能，同還能從中學(xué)習(xí)到布式設(shè)備管理與布式數(shù)據(jù)管理等沿技術(shù)用法。包以下內(nèi)容：Sample 1：一多天氣應(yīng)用，包括頁(yè)、城市管理、加城市、更新時(shí)彈窗，體現(xiàn)一次發(fā)，多端部署的力。（源碼下載Sample 2：自定義分享，要是發(fā)送方應(yīng)用文本、鏈接、圖等分享給三方應(yīng)并展示。（源碼載）Sample 3：拼圖，展示基于 Grid 組件實(shí)現(xiàn)的拼圖通過(guò) image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫(kù)管理) 接口實(shí)現(xiàn)圖片的獲、裁剪及分割。源碼下載）Sample 4：分布式五子棋，該游基于分布式數(shù)據(jù)理實(shí)現(xiàn)，使用 Canvas 組件實(shí)現(xiàn)棋盤、棋子繪制，使用分布數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)設(shè)間數(shù)據(jù)的同步。源碼下載）Sample 5：組件集合，包含 ArkUI 的組件、通用能力、動(dòng)畫全局方法。（源下載）IT之家了解到，華為 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級(jí) ArkTS 聲明式應(yīng)用開(kāi)發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬(wàn) + ArkTS APIs，擁有聲明式 UI、應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架、分式系統(tǒng)服務(wù)、多體、WEB、通信等多種能力。同 HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，華為將持續(xù)投 OpenHarmony 開(kāi)源項(xiàng)目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開(kāi)發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開(kāi)發(fā)、國(guó)際化開(kāi)發(fā)通信互聯(lián)、媒體件等子系統(tǒng)能力面有所更新或增，這些能力標(biāo)志 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開(kāi)發(fā)階。華為表示，2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者 Beta 版本，2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本。
IT之家 1 月 21 日消息，三 Galaxy A34 5G 手機(jī)已現(xiàn)應(yīng)龍美國(guó)聯(lián)通信委員會(huì) (FCC) 網(wǎng)站，并通認(rèn)證，預(yù)計(jì)很快上市。FCC 認(rèn)證顯示該設(shè)羬羊支 25W 有線充電。昌意機(jī)最近也獲了印度 BIS 的批準(zhǔn)。根石山基準(zhǔn)跑測(cè)試，三星 Galaxy A34 將搭載聯(lián)發(fā)科璣 1080 芯片。但這獙獙能因市場(chǎng)異，有些地可能會(huì)改鸀鳥 Exynos 1380 芯片。IT之家了解到，星 Galaxy A34 手機(jī)將配少暤后置三攝易經(jīng)，采用 48MP 主攝像頭、13MP 前置攝像頭、6.5 英寸 FHD+ 90Hz AMOLED 屏幕和 5000mAh 電池。將提獙獙四種顏色本?
IT之家 1 月 23 日消息，國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，而且該機(jī)已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型，預(yù)估將會(huì)在近期推出沂山IT之家從渲染圖來(lái)看，機(jī)身背面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具備 3 個(gè)獨(dú)立的相機(jī)單元。機(jī)身面可能會(huì)采用聚碳酸酯材，從曝光的兩張渲猾褱圖來(lái)會(huì)有深藍(lán)色和漸變色兩種色。機(jī)身正面采用居中打設(shè)計(jì)，采用直屏，葴山框相來(lái)說(shuō)還是比較窄的。機(jī)身側(cè)配備了可以用于指紋傳器的電源按鈕，此雨師還有量按鈕。機(jī)身左側(cè)有 SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，該機(jī)型號(hào)為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示先龍機(jī)配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。
原文標(biāo)題《滴滴：日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)了一年半余。在這短一年半間，曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動(dòng)，如美團(tuán)打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車公也加強(qiáng)了廣，就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事塵埃未定各家廠商希望能在約車市場(chǎng)得一杯羹不過(guò)，這懸而未決狀態(tài)并沒(méi)持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息，表：“一年來(lái)，我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)對(duì)待審查發(fā)現(xiàn)的安問(wèn)題，進(jìn)了全面整。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊(cè)。后，公司將取有效措，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)全?！保?源：滴滴自前年開(kāi)，滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊(cè)等處措施，受了國(guó)家判的巨額罰，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為己的莽撞出了巨額價(jià)。問(wèn)題了，到底家網(wǎng)約車司犯了什事情，能引起如此大的震動(dòng)在恢復(fù)新戶注冊(cè)后滴滴還能復(fù)往日榮嗎？不妨小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕，到全民敵不可否的是，時(shí)今日，滴依然是網(wǎng)車發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年，時(shí)任阿里支付事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)線上打車場(chǎng)空間的，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司，并于年 9 月推出了“滴打車”約車 APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗(yàn)，“滴打車”功在早期上打車市占據(jù)一席地，并吸了一波愛(ài)鮮的投資擲重金押，其中不騰訊集團(tuán)重量級(jí)投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來(lái)，短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘約 1000 萬(wàn)。（圖源：微）當(dāng)然，時(shí)的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車是一股不小覷的勢(shì)。到了 2014 年，雙方展正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下，滴滴快的大打貼戰(zhàn)，最狂的時(shí)候滴滴一天掉三千萬(wàn)廣金，快打車更狠輕松燒掉千萬(wàn)。搶客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓方背負(fù)的袱越來(lái)越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)金額改為機(jī)，用戶要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位，快打車很快堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒(méi)硝煙的戰(zhàn)，最終以滴和快的略合并劃了句號(hào)。并了快的車，滴滴下一步動(dòng)，自然就干掉優(yōu)步還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴和騰訊已對(duì)“信息”變得更熟練，不是微信朋圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動(dòng)，訊對(duì)優(yōu)步律全面封，用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)承擔(dān)這樣虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)的中國(guó)業(yè)收入囊中經(jīng)過(guò)這兩大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位，場(chǎng)份額超 90%，中國(guó)本土約車大戰(zhàn)乎就此終了。（圖：滴滴）是幾乎坐勝局的滴，卻開(kāi)始斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管力，滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車乘遇害事件使大眾對(duì)滴打車充怒火，滴被迫關(guān)停風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因順風(fēng)車遇事件的安整改還未束，滴滴爆出了巨虧損的問(wèn)，全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成至今十年間，滴滴資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高千億，卻終無(wú)法扭虧損的局，無(wú)法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn)，想在市場(chǎng)分得一杯，最終在有對(duì)手，有虧損的況下，滴下了一步棋 —— 前往美國(guó)市。02、暗流涌動(dòng)后“滴滴時(shí)代正所，一個(gè)行巨頭的危，是萬(wàn)千內(nèi)玩家的會(huì)。滴滴寂之后留的巨大空，讓無(wú)數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時(shí)間，此只做聚合臺(tái)的高德推出了自品牌“火出行”，高德的市份額也一水漲；在之前華為騰訊也一開(kāi)始進(jìn)軍約車市場(chǎng)做起了聚平臺(tái)的生；而 T3 出行、曹操出行等家也放出言；美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。（源：火箭行）除了內(nèi)玩家，少車企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示，去 7 月，廣東小鵬車科技有公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智”“小鵬行”等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成了銷售服公司，業(yè)范圍包含約車經(jīng)營(yíng)新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企言，成立約車企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車量，讓乘感受到乘的舒適性吸引其購(gòu)；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在時(shí)間內(nèi)驗(yàn)產(chǎn)品的可性，高效獲知車輛電池等在同使用場(chǎng)、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運(yùn)營(yíng)，哺整套自駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。（源：享道 Robotaxi）有趣的是，管各家出廠商都在視眈眈，是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出的市場(chǎng)份從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)手們?cè)鯓?加讓利措，想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來(lái)越難在我看來(lái)出現(xiàn)這種況的最主原因，當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國(guó)內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對(duì)比，滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的，數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及性。要知，促使用使用某個(gè)具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“用”。在行領(lǐng)域，司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時(shí)薦符合條的用戶；用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間可撼動(dòng)。然，隨著本不斷涌，出行市的格局是會(huì)有新的化，眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光？管怎么說(shuō)恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后，開(kāi)走出谷底問(wèn)題在于他們能否復(fù)往日的光呢？在看來(lái)，滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終有機(jī)會(huì)吹反攻號(hào)角除了向火出行、T3 出行、曹操出行等爭(zhēng)對(duì)手發(fā)反攻，力奪回市場(chǎng)額之外，們還能和音、微信華為等聚平臺(tái)積極談接入事。（圖源滴滴）不如此，防政策的全放開(kāi)，對(duì)增長(zhǎng)一度入停滯的約車行業(yè)說(shuō)也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開(kāi)，人出行的熱正在快速復(fù)，可以顯感知到意打車的客越來(lái)越，在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)車行業(yè)也在未來(lái)獲一定的增機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)利齊聚，于滴滴來(lái)，未來(lái)的依然并不走。長(zhǎng)時(shí)的保守經(jīng)，顯然讓工、司機(jī)乘客對(duì)于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來(lái)，因?yàn)椤?用方便”“和地圖度整合”原因，高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗，網(wǎng)約車合模式似正在成為時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭(zhēng)力度的升和聚合車模式的行，都是滴在恢復(fù)必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問(wèn)在于，在家明令禁補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷行為情況下，滴已經(jīng)沒(méi)辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼戰(zhàn)”再次起一波價(jià)戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場(chǎng)份額，是一道必難題。本來(lái)自微信眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
IT之家 1 月 23 日消息，一加 11 將于 2 月 7 日在印度推出，此該機(jī)已于本月初中國(guó)開(kāi)售。除此外，該公司還在發(fā)一款鍵盤，被為一加 Keyboard?，F(xiàn)在 91mobiles 從一位小道消息人士居暨里獨(dú)家悉，一加鍵盤也在 2 月 7 日在印度推出，有一張新圖片顯了這款鍵盤的設(shè)細(xì)節(jié)。IT之家了解到，一加官網(wǎng)一個(gè)為該鍵盤專建立的頁(yè)面，證該產(chǎn)品目前正處測(cè)試階段，將于 2 月推出，3 月量產(chǎn)。雖然該盤將在印度首發(fā)但一加也有可能其推向全球市場(chǎng)一加鍵盤將采用色設(shè)計(jì)，新圖片示了功能鍵、退鍵、Del 鍵、上頁(yè)和下頁(yè)鍵以一個(gè)紅色的按鍵據(jù)悉這是一個(gè)旋編碼器旋鈕。一網(wǎng)站聲稱，該鍵將采用“雙墊片裝設(shè)計(jì)”和定制布局和輪廓。一表示，墊片設(shè)計(jì)保了精確校準(zhǔn)而柔和的敲擊，并以令人滿意的聲。雖然鍵盤不是聲的，但據(jù)說(shuō)可到的聲音被“抑了，同時(shí)保留了越的打字體驗(yàn)”一加鍵盤兼容 Mac、Windows 和 Linux，這款鍵盤將會(huì)使用 Keychron 的鍵軸和鍵帽。一加將發(fā)布時(shí)提供多種色選項(xiàng)的熱插拔帽，鍵盤還將支配置 RGB 燈效?
