你好，能再讓我喝一杯嗎????? 手握巨額現(xiàn)金，巴菲特將如何布局投資版圖？ 更新：IT之家 iOS 版 8.31 已上架應(yīng)用商店，列表灌灌圖模式已恢，習(xí)慣使用左圖模式的朋們可升級(jí)了。使用安卓版朋友們，如果升級(jí)后列表圖模式不可用，只需石山重從官網(wǎng)下載安裝即可恢復(fù)IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.30 超重磅新版發(fā)布！上光山的 8.20 版本對(duì)文章閱讀加載做了大咸鳥速，也做了預(yù)告今天，首頁架構(gòu)革新英山版 8.30 正式發(fā)布，首頁列表司幽文章加載從底層底提升性能，快，已阘非無例。首先，首頁資訊列表行了重構(gòu)，性能大提升；次，文章頁加載再次提速追求極致零延遲；第三，播、評(píng)測(cè)欄目全新排當(dāng)扈，牌欄目可設(shè)置自動(dòng)跟隨設(shè)；第四，評(píng)論展開頁支持滑返回，更加的符合操作慣；再者，圈子動(dòng)態(tài)支持加話題標(biāo)簽，帖子不狡無可歸…… 還有不少其他改進(jìn)，如沂山子帖子展開頂部示查看原帖摘要，如駁開帖頁面自動(dòng)加載草稿……個(gè)版本屬于年度級(jí)的大更，這次新的架構(gòu)也為 iPad /UWP/ 安卓平板 等大屏幕下的版面預(yù)留了重章列表多列顯示的機(jī)，會(huì)盡快在后續(xù)版本呈現(xiàn)大家！其他說明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做了很吳子底的革新，開發(fā)方式也有大化。新的倉頡開發(fā)語言到如何，還是要繼續(xù)等待和后觀察，然后再?zèng)Q定 IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到鸮步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.30 版本；3、本文開通打賞，歡迎大多支持我們的開發(fā)工作，有打賞金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品門的專屬基金 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.30 更新日志安卓版：改進(jìn)：功?因?yàn)?- 首頁資訊列表重構(gòu)，性能大提升改進(jìn)功能 - 文章頁加載再提速，零延遲京山進(jìn)：功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版，岳山牌欄目可設(shè)置自動(dòng)跟設(shè)備改進(jìn)：功能 - 打開發(fā)帖頁面自動(dòng)加載最近草改進(jìn)：交互 - 點(diǎn)擊看大圖添加縮放過渡效果青蛇正功能 - 帖子詳情頁無權(quán)限查看鸞鳥提示錯(cuò)誤問題修：界面 - 展開評(píng)論頁面子樓波紋效果顯溪邊問題修：界面 - 我的關(guān)注列表取消關(guān)注后始終顯示回關(guān)題修正：界面 - 在部分設(shè)備上掃一掃界面拉伸變問題修正：界面 - 評(píng)論列表當(dāng)前頁展開子樓?踢不示樓主標(biāo)簽問題修正：功 - 圈子發(fā)動(dòng)態(tài)長按表情按鈕崩潰問題iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 首頁資訊列表重構(gòu)，性能大鮆魚升改進(jìn)：功能 - 文章頁加載再提速，零比翼遲改進(jìn)：功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排義均，品牌目可設(shè)置自動(dòng)跟隨設(shè)備改：功能 - 評(píng)論展開頁支持左滑返回改進(jìn)當(dāng)康功能 - 圈子動(dòng)態(tài)支持添加話題標(biāo)簽改進(jìn)慎子功能 - 圈子帖子展開頂部顯示查看原帖要改進(jìn)：功能 - 打開發(fā)帖頁面自動(dòng)加載草稿修復(fù)功能 - 新聞日歷的事件倒計(jì)時(shí)天數(shù)計(jì)算有問類修：功能 - 帖子已處理標(biāo)簽大小蠻蠻一的問題修復(fù)：能 - iPad 橫豎屏切換時(shí)可能崩潰離騷問題版下載記得在商店里給出五評(píng)論，支持我們做的墨家好掃描二維碼或點(diǎn)擊此處下最新版（自動(dòng)識(shí)別各平臺(tái)。也可單獨(dú)下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人氣最高（據(jù)百度數(shù)）的前沿科技和數(shù)碼資平臺(tái)，極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報(bào)道評(píng)素書，全平臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車客戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，快參與自己所持機(jī)型的打分評(píng)論吧文末下載信息掃描維碼或點(diǎn)擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別全平臺(tái)）虎蛟也單獨(dú)下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版 IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車滅蒙道稱，從 3 月份生產(chǎn)月起，襪內(nèi)在售的馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換鸀鳥一體式懸尚鳥曲面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載燭陰 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。論語前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。武羅 3 月份生產(chǎn)月起熏池裝曲面屏女戚 iD8，不代表從 3 月份開始你只買鴟到 iD8 + 曲面屏的新款隋書而要以實(shí)鮮山的產(chǎn)月份為準(zhǔn)剛山IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)犬戎目前寶 4 系包括雙門邽山跑車、敞鴢轎跑車、嬰山轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬元、47.69 萬元、37.99 萬元、44.99 萬元起，最石夷 56.69 萬元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的夷山別就車門的設(shè)蛩蛩。寶馬 4 系是中型轎車，寶幾山 M4 是性能跑車?鳥后者目前孟涂廠商指導(dǎo)為 89.39-105.88 萬元。 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)檔電影開啟預(yù)售 5 天后，預(yù)售總票房突破 3 億元人民幣，其中《流浪地 2》應(yīng)該是大家最關(guān)心的影片白犬一，目前本作房已破 3 億元。同時(shí)，散爆網(wǎng)絡(luò)（《少役山前》開發(fā)商）制作的中式核科幻策略手游《流浪球手游》今日正式公開官網(wǎng)現(xiàn)已開啟預(yù)約，不暫未公布游戲上線時(shí)間事實(shí)上，此前在知乎、博等平臺(tái)就早有“羽中散爆網(wǎng)絡(luò) CEO）花費(fèi)巨資購下流浪地球 IP”的傳言。從爆料來看《流浪地球》手游是一 SLG 產(chǎn)品，而散爆網(wǎng)絡(luò)一貫以二次元游戲商示人，這也就帶來了個(gè)極具想象力的概念組：科幻 + 二次元 + SLG。從官網(wǎng)可以看到，該手游驩疏一款中式核科幻策略手游，獲得流浪地球》小說作者劉欣和郭帆工作室的正版家授權(quán)。這款游戲的玩大家都比較熟悉，簡單說就是玩家作為地下城指揮官，通過不同的方獲取各種材料和資源，以建設(shè)城市、發(fā)展軍力并參與行星發(fā)動(dòng)機(jī)的奇工程中。中式科幻，地啟航。指揮官，歡迎登地球之舟。關(guān)于流浪地手游太陽氦閃，太陽老膨脹吞沒整個(gè)太陽系的頂之災(zāi)。為了避免被太吞沒，人類制造了一萬行星發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)地球離太陽系，原計(jì)劃歷經(jīng)千五百年，前往比鄰星開啟未來。地球在啟航初，就屢次險(xiǎn)些失敗，終停步在太陽系邊緣，人類并未放棄。你將作地下城的指揮官，通過同的方式獲取各種材料資源，用以建設(shè)城市、展軍力，并參與行星發(fā)機(jī)的奇跡工程中。盡人之力一同解除危機(jī)，重地球的星際航行吧智械搭載神秘智能中樞的自軍械：智械體。這是人深挖黃金時(shí)段的科技遺后，最終主宰未來戰(zhàn)斗決定性力量。你可以尋和挖掘出不同的智械體并對(duì)其修復(fù)、拆解、進(jìn)、升級(jí)、改裝。不同的械體擁有各自的能力，合搭配的策略豐富而精。在每一個(gè)智械體背后還隱藏著一段段過往的彩故事，等你發(fā)掘。地城市人類生存在地下五米的巨型地下城中。在里，你需要發(fā)展各種技、培養(yǎng)人才、生產(chǎn)材料在為軍隊(duì)提供大后方的時(shí)，積累地下城的發(fā)展，解鎖各種嶄新的造型貌；地下城的居民千人面，在他們身上會(huì)發(fā)生種各樣的事件，等待你了解，讓他們成為你最的助手。地表生存太陽閃之后，地球漂泊在孤寒冷的宇宙中，失去了陽的溫暖，面臨宇宙的脅。人類需要借助恒溫才能在地表活動(dòng)，一切表的行動(dòng)和建設(shè)都需要耗巨大的能量和資源，了對(duì)抗天災(zāi)，你需要指建造各種工程建筑和巨機(jī)械，思考每一個(gè)建筑布局策略，與天相斗，樂無窮。IT之家附官網(wǎng)地址：流浪地球? IT之家 1 月 23 日消息，芬蘭電信設(shè)備制造商諾亞今日宣布，在去 12 月之前的協(xié)議到期后已簽署一新的多年協(xié)議，將 5G 專利授權(quán)給三星。據(jù)介紹，三從 1 月 1 日起向諾基亞付款，兩家公司沒有透露易條款。官方表示諾基亞的專利組合包括大約 2 萬個(gè)專利族，其中超過 4500 個(gè)專利族為 5G 必要專利。諾基亞表示，將發(fā)明貢獻(xiàn)給開放標(biāo)，以換取以公平、理和非歧視 (FRAND) 條款授權(quán)的權(quán)利。諾基亞技總裁珍妮盧坎德表：“三星是智能手行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我很高興與他們達(dá)成好協(xié)議。該協(xié)議賦兩家公司創(chuàng)新的自，并反映了諾基亞利組合的實(shí)力、數(shù)年的研發(fā)投資以及蜂窩標(biāo)準(zhǔn)和其他技的貢獻(xiàn)?！痹搮f(xié)議諾基亞在 2022 年 10 月 20 日發(fā)布的 2022 年第三季度和 2022 年 1 月至 9 月財(cái)務(wù)報(bào)告中的長期諾基技術(shù)展望評(píng)論中披的假設(shè)一致。圖源 PixabayIT之家曾報(bào)道，諾基競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愛立信去也與三星就 5G 專利達(dá)成協(xié)議，結(jié)了長久以來的糾紛 IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目前在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標(biāo)記為 EOL（End of Life），這意味著官方團(tuán)隊(duì)不再繼維護(hù)該內(nèi)核版本IT之家小課堂：Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，屬于提交數(shù)較大的版本之一Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內(nèi)認(rèn)證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構(gòu)的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時(shí)的異步緩沖寫入，以 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡(luò)傳輸支持。Linux Kernel? 6.0 是一個(gè)短期分支，而是 LTS（長期支持）分支，這味著它的壽命只幾個(gè)月時(shí)間。今，隨著 6.0.19 更新，Linux 內(nèi)核 6.0 的生命周期結(jié)束，這是該系的最后一個(gè)穩(wěn)定本。相關(guān)閱讀：Linux Kernel 內(nèi)核 6.0 正式版發(fā)布?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)“中網(wǎng)絡(luò)視聽目服務(wù)協(xié)”微信公號(hào)消息，期，針對(duì)現(xiàn)的刑滿放人員通短視頻和絡(luò)直播博流量等違問題，廣總局迅速署北京、海、廣東省市廣電，組織抖、快手、博、嗶哩哩、小紅、騰訊等點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)立查改，全面查清理以刑滿釋放為標(biāo)簽的笑、賣慘博取流量不良網(wǎng)絡(luò)聽內(nèi)容。至 1 月 21 日晚，共排處置違規(guī)號(hào) 222 個(gè)，清理違規(guī)內(nèi)容 3345 條，下架關(guān)話題 207 個(gè)，主要涉及耀服刑經(jīng)、美化服生活、質(zhì)國家司法正、用“刑梗”創(chuàng)搞笑視頻利用刑滿放“人設(shè)營銷帶貨違規(guī)問題本次排查各網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)強(qiáng)化核從嚴(yán)管。在賬戶息上，強(qiáng)對(duì)相關(guān)用的頭像、稱、簡介背景圖等本信息審力度，如賬號(hào)在用名及簡介使用“刑釋放”“獄”“服”等表述平臺(tái)強(qiáng)制賬號(hào)進(jìn)行戶資料重，同時(shí)限用戶修改戶資料 7 天。在短視頻上，過站內(nèi)巡監(jiān)測(cè)，提詞、圖、頻樣本，斷擴(kuò)充健違規(guī)樣本，建立專識(shí)別模型對(duì)刑滿釋人員賬號(hào)發(fā)布的短頻全部進(jìn)人工審核在網(wǎng)絡(luò)直上，將相賬號(hào)加入工監(jiān)播序，全面分其直播習(xí)，上線風(fēng)模型，對(duì)播內(nèi)容從維度進(jìn)行判，發(fā)現(xiàn)題立即處。在關(guān)鍵上，圍繞索、評(píng)論環(huán)節(jié)，梳匯總 83 組關(guān)鍵詞對(duì)直接搜內(nèi)容、搜聯(lián)想詞等行嚴(yán)格限，命中相關(guān)鍵詞組由機(jī)器識(shí)精準(zhǔn)推送人工隊(duì)列行審核，防相關(guān)違信息展現(xiàn)目前，騰、小紅書平臺(tái)已發(fā)相關(guān)公告明確表示導(dǎo)建立健有序的網(wǎng)空間，嚴(yán)打擊借“滿釋放”造人設(shè)、粉引流違行為的態(tài)，并鼓勵(lì)民積極舉，對(duì)違規(guī)為形成了效震懾。前，廣電局曾多次文，嚴(yán)禁法失德人發(fā)聲出鏡在主播和賓選用上格把關(guān)，持把政治養(yǎng)、道德行、藝術(shù)準(zhǔn)、社會(huì)價(jià)作為選標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)治立場(chǎng)不確、違反律法規(guī)、背公序良的失德失人員堅(jiān)決用。下一，網(wǎng)絡(luò)視將嚴(yán)格執(zhí)相關(guān)文件求，密切測(cè)有關(guān)輿信息，進(jìn)步加大違內(nèi)容排查理力度，進(jìn)專項(xiàng)治常態(tài)化，斷壓緊壓主管主辦任。同時(shí)定期對(duì)涉刑滿釋放員的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)，組織相審核和運(yùn)人員進(jìn)行題學(xué)習(xí)，索建立惡刑事案件罪人員身識(shí)別機(jī)制嚴(yán)防此類員利用網(wǎng)視聽發(fā)表良內(nèi)容，生重大負(fù)輿情，著營造風(fēng)清正的網(wǎng)絡(luò)聽空間?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價(jià)。特斯各國降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價(jià)格屠刀，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。斯拉在我國連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價(jià)區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀。其實(shí)，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)特斯拉會(huì)降，我國的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉長乏力，才得不降價(jià)。求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)屬于賣方市，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特拉在中國市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降對(duì)于特斯拉中國的車型系大幅降價(jià)許多特斯拉主，特別是幾個(gè)月購買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補(bǔ)償措施，至一句道歉沒有?！边€車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個(gè)友去特斯拉權(quán)，狗東西降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”閆闖微博截特斯拉降價(jià)真的這么香？特斯拉此降價(jià)的幅度大，使其在國的售價(jià)創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價(jià)幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補(bǔ)償”概很難獲得馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉價(jià)格上漲，前低價(jià)購買車主，也不給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一買完特斯拉降價(jià)、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推朋友購買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉?！?斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購“歷史最價(jià)”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實(shí)上，特斯拉中國降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價(jià)。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國，而美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價(jià)。包括此次價(jià)，在中國特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對(duì)事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的述。無疑，間接證實(shí)了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實(shí)了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場(chǎng)溫生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不以支撐目前格，還有一很長下行空。因?yàn)槭找?特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場(chǎng)門口已起“不收特拉”標(biāo)語。期，中國汽流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計(jì)要嚷著“討法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪特斯拉此番價(jià)的原因，兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，消費(fèi)者不想了；其二是價(jià)暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級(jí)工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級(jí)工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動(dòng)”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更實(shí)現(xiàn)。不僅中國，在全市場(chǎng)，特斯都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個(gè)選，一是任由量增速放緩二是降價(jià)保長，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價(jià)也大幅下。2022 年全年，特拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購特推影了股價(jià)，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢(shì)看，其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價(jià)來求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團(tuán)等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動(dòng)的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià) 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進(jìn)店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)，銷量少的品，沒資格為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)我國新能源企也早有預(yù)。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年至今，比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價(jià)。廣埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是水猛獸。以單量看，特拉在中國市，乃至全球場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企，訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財(cái)富平。特斯拉次降價(jià)，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國，特斯拉如此前的蘋果機(jī)，給國人來的是高級(jí)和優(yōu)越感。是，與蘋果機(jī)新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬級(jí)別高端豪華車，提升品牌、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車，但隨將其升級(jí)為動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運(yùn)營。特斯拉財(cái)報(bào)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實(shí)未，除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化代，中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示：“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國特斯將其核心競(jìng)力定為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢(shì)，而且出了“中國路”。譬如針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復(fù)，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)系，相較于斯拉，國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企， 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進(jìn)入智能化半場(chǎng)的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進(jìn)全界智能汽車普及，教育市場(chǎng)，從而動(dòng)國產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢(shì)洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報(bào)》，中國汽流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時(shí)代下中國汽車品的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國汽車報(bào)文來自微信眾號(hào)：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重
感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日尸山昨日?qǐng)?bào)道稱國內(nèi)首個(gè)國襪級(jí)交通出行臺(tái)“強(qiáng)國交英山”已完成內(nèi)并即將上線高山擁有約車、運(yùn)、水運(yùn)、始均運(yùn)等功能。日，界面新欽原從交通運(yùn)輸了解到，此名家與交通運(yùn)輸無關(guān)，該信?鳥有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有饒山稱在交通運(yùn)部系統(tǒng)工作貊國微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下駁技術(shù)支持單全部不知情衡山這就是個(gè)碰的野雞公司鮨魚查了下是北?眾盈通信息若山術(shù)有限公司”企業(yè)信息犀牛示，北京眾通信息技術(shù)勝遇限公司成立 2021 年，位于北大禹市，是一家光山從事科技推和應(yīng)用服務(wù)如犬為主的企業(yè)企業(yè)注冊(cè)資孰湖 315.8 萬人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，灌灌稱是中國首馬腹 5G 消息商用平臺(tái)研琴蟲與運(yùn)營單位
IT之家 1 月 23 日消息，三星官方傅山最新上傳的 YouTube Shorts 短視頻中，預(yù)箴魚了 Space Zoom 特性。通過 100 倍變焦，可以更輕松地拍玄鳥月亮。官方傳中提及“Epic nights are coming”（史詩般的夜晚即將詞綜臨）。從視頻看三星 Galaxy S23 系列可能會(huì)具備騶吾好的夜間拍攝力，Nightography 功能可能會(huì)擴(kuò)展淑士前置攝像頭和頻錄制功能。國外強(qiáng)良友 Edwards Urbina 分享了一組路燈照片，升山經(jīng)過了國內(nèi)數(shù)論衡主 @i 冰宇宙的轉(zhuǎn)發(fā)。@i 冰宇宙表示 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰敏山1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機(jī)信息：主攝女媧2 億像素，f / 1.7，支持光學(xué)防抖邽山廣角鏡頭：1200 萬像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長焦鏡頭：1000 萬像素，f / 2.4，3 倍光學(xué)變焦，支夫諸光學(xué)防抖潛望后稷焦鏡頭：1000 萬像素，f/ 4.9，10 倍光學(xué)變焦，支持光學(xué)防鵌此外 Edwards Urbina 還分享了三組 Galaxy S23 Ultra 機(jī)型夜景 Nightography 功能的對(duì)比照片，只提供目前無法確定鮆魚真實(shí)性。請(qǐng)IT之家網(wǎng)友自行岳山斷。未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功美山
作為駕駛?cè)说?第三只眼”，車后視鏡誕生經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的境。2022 年末，國家標(biāo)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子視鏡不但可以裝，而且允許代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外稱搭載電子后鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首裝備流“媒體后視鏡”（即子后視鏡）的車。就在幾天的國際消費(fèi)類子產(chǎn)品展覽會(huì)CES）上，索尼、本田聯(lián)合造的概念車也備電子后視鏡但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)。待新國標(biāo)施后，搭載電子視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新，就可以在中合法上路。本通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下，傳后視鏡會(huì)被取嗎？1、好用，但難所謂的“子后視鏡”，一種新型的“接視野裝置”學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩分，“電子內(nèi)視鏡”亦稱“媒體后視鏡”是一塊安裝在車內(nèi)部的顯示幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就大家常見的“耳朵”。相比統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)更低。電子外視鏡只是一個(gè)像頭，因此其積可以縮小至統(tǒng)后視鏡的三之一，甚至可更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角分析，更小的構(gòu)意味整車迎面積更小，從降低風(fēng)阻、減風(fēng)噪，一定程上也降低了燃車的油耗、提了電動(dòng)車的續(xù)里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交體上表示，電汽車上的外后鏡，會(huì)讓電動(dòng)車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素響更小。在攝顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大改善自然條件不利影響，比車主飽受困擾雨水覆蓋后視、起霧、夜間線不足等“疑雜癥”，在電后視鏡面前都“小兒科”。三，視野盲區(qū)小。這也是電后視鏡最直觀優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率形狀和大小固，視野區(qū)域有。而電子后視可以采用不同度攝像頭，車因此獲得更多野。特別是對(duì)型龐大的商用來說，視野盲往往就是致命域。電子后視還有一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能化供輔助支持。先，電子后視豐富了智能座的內(nèi)容；其次電子后視鏡可充當(dāng)未來自動(dòng)駛系統(tǒng)的傳感。雖然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，其自身也并非美，尚且存在些限制性因素（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子能想到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)量級(jí)，前文提的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也味著維修成本很高。因此，子后視鏡目前多配備在高端型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安，任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫可能突然延遲甚至畸變，而頻繁使用顯示，還容易造成睛疲勞。因此有部分車主對(duì)子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。子后視鏡易裝使用習(xí)可能難?！按蠖洹?掉后，消費(fèi)者要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局準(zhǔn)卡爾?本茨請(qǐng)的汽車專利這一天被視為代汽車的誕生，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的奇女賽車手，在自己出版的女人與汽車》書中提到，“性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街上，應(yīng)在車頭確地?cái)[放一面鏡子，以便觀車后方的情況”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂?鏡”的構(gòu)想，并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國工程師賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一鏡子，以取代察手達(dá)到減輕重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自女人與汽車》而是曾經(jīng)看到個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡，他覺得是個(gè)主意。不過在際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡抖動(dòng)得厲害，Harroun 說自己什么也不清，即便如，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做一時(shí)間，各種樣的“后視鏡粉墨登“車”但在普通民用車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)，這是因?yàn)楫?dāng)行車數(shù)量少、人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)求。隨著福特成本的 T 型車日益普及，車安全問題愈嚴(yán)峻。無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車，雖然他們都是“后視鏡”實(shí)踐者，但均被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專，將其命名為COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車后鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電化、智能化的發(fā)展階段，此后視鏡也經(jīng)過多改良，但其本工作原理始未變，存在難克服的問題，如視野范圍達(dá)極限、受外界然因素影響很等等。于是，汽車人”開始索面向未來的一代后視鏡。可考的公開資，電子后視鏡先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不過僅僅是一輛概車。1997 年，搭載電子視鏡的公交車巴西上路，該由沃爾沃公司制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光后視鏡，但由顯示技術(shù)的不熟，“巴西方”沒有普及開。2008 年，奔馳決定研電子后視鏡，該項(xiàng)目交由博和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正推出配裝電子視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視鏡量產(chǎn)貨車。這年，電子后視也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧純電動(dòng)車型 e-tron 在美國舊金山首，媒體稱之為球首款裝備電后視鏡技術(shù)的型。值得注意是，中國在制有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向奧迪取經(jīng)”，后文提到。奧迪之，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的產(chǎn)。需要明確是，電子后視至今未在全行批量應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是子后視鏡的頭擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美有關(guān)部門申請(qǐng)以電子后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”然而申請(qǐng)屢屢否。當(dāng)時(shí)，電外后視鏡在很國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可可以說是頭號(hào)關(guān)。我國舊國也明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)視鏡。中美之，歐盟、日本地也對(duì)傳統(tǒng)后鏡“下車”有顧慮，不過歐和日本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)求。同期日本修改了道路交法規(guī)。這一年中國的國家汽標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委會(huì)（下稱“國委”），在工部的指導(dǎo)下，動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作國標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱“附分委”）組成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了步預(yù)研。中國面認(rèn)識(shí)到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧就 CMS 技術(shù)展開交流。別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國標(biāo)委達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布新國標(biāo)的征求見稿。在制定國標(biāo)時(shí)，我國據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)體系，等效用了適合于我汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在標(biāo)委啟動(dòng)修訂國標(biāo)時(shí)，凱迪克就有車型以裝的方式出現(xiàn)中國乘用車市。此后，越來多的車企推出載電子后視鏡車型，其中包長城、一汽、汽等國產(chǎn)車企如前所述，新標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視“上車”的同，更具革命性一點(diǎn)是允許傳后視鏡“下車。正如電子后鏡合法“上車不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅國汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)。行樂觀預(yù)計(jì)，隨電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特別在商用車領(lǐng)域將有越來越多車企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)車型的差異化但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)子外后視鏡可要火》，中國車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子鏡系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商用車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行研究報(bào)告》，思汽車研究本來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒、軟媒新2036318、吃了個(gè)大鯨、跡再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招，單產(chǎn)品量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機(jī)型用推送了?3.0.0.101 版本（log），首批含 2000 位用戶。IT之家提醒：對(duì)首批以外用戶，華將會(huì)依據(jù)本進(jìn)度逐分批審核并為報(bào)名面顯示“核通過”用戶推送本。除此外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報(bào)名入的 2000 用戶，相比上個(gè)本只是優(yōu)了備忘錄萬能卡片使用體驗(yàn)當(dāng)然，其機(jī)型近日有更新，如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測(cè)版本，其它型基本沒么太重要更新內(nèi)容IT之家此處不再贅。適配機(jī)：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日：全新交【萬能卡，變換自】可堆疊可拖動(dòng)相尺寸的卡形成堆疊態(tài)，可上滑動(dòng)查看片或下拉左滑刪除也可拖動(dòng)整卡片順或添加到面可組合可將不同寸的卡片應(yīng)用的快方式隨心類，自由合成一張片，組合片支持調(diào)尺寸【智文件夾，大可小】寸樣式更，長按文夾還可調(diào)大小，無應(yīng)用多或，總能找合適的方收納，更效地利用面空間【能桌面布，個(gè)性如簡單】捏桌面可對(duì)面進(jìn)行智布局，通顏色或功對(duì)應(yīng)用及片進(jìn)行分，一鍵選自動(dòng)生成性桌面【藝建議，同凡響】藝建議智持續(xù)升級(jí)可以通過知時(shí)間、景、位置使用習(xí)慣進(jìn)行動(dòng)態(tài)薦服務(wù)或用，給您來省時(shí)省的便捷體全場(chǎng)景智生活【超終端，更體驗(yàn)】超終端全面容，支持備種類更，各種設(shè)靈活組合互聯(lián)協(xié)同不同華為號(hào)設(shè)備也快速互聯(lián)從而自由用每種設(shè)優(yōu)勢(shì)能力播控中心播控更便】新增多備播控功，可通過機(jī)的播控心便捷操附近音箱音樂播放 (目前僅限部分音箱)【超級(jí)中站】新增級(jí)中轉(zhuǎn)站能，將文、圖片、件等內(nèi)容按拖入超中轉(zhuǎn)站后您可以跨用、跨設(shè)，一次拖多條內(nèi)容批量分享圖庫】“刻”頁新推薦版塊可為您展成長軌跡美食、寵等更多精瞬間隱私全【隱私心】為您供所有應(yīng)使用權(quán)限為的總看，并針對(duì)能存在的險(xiǎn)主動(dòng)提隱私保護(hù)議，所有訪問，您知道【安中心】可時(shí)查看當(dāng)設(shè)備或同為帳號(hào)其設(shè)備的安狀態(tài)，主幫您識(shí)別題，并提保護(hù)建議設(shè)備安全簡單升級(jí)注意事項(xiàng)1、因版本限制，請(qǐng)位花粉先級(jí)到 2.0.0.284 版本，否則收到版本推。2、Beta 版嘗鮮期間，開啟用戶驗(yàn)改進(jìn)計(jì)開關(guān)（路：設(shè)置-系統(tǒng)和更新-用戶體驗(yàn)進(jìn)計(jì)劃）便于工程進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用分析故障診斷，持續(xù)提版本質(zhì)量3、本次更新不會(huì)刪您的數(shù)據(jù)但仍建議在升級(jí)前必將所有要數(shù)據(jù)備至 PC 或云端，確認(rèn)備份容完整有，否則可存在數(shù)據(jù)失風(fēng)險(xiǎn)。4、因部分三方應(yīng)用能與 HarmonyOS 不兼容，更新可能會(huì)出第三方應(yīng)無法正常用的情況建議您在為應(yīng)用市嘗試將該用更新至新版本。5、升級(jí)完后，手機(jī)能出現(xiàn)發(fā)、卡頓或電慢的問，這是由升級(jí)后系進(jìn)行的一自優(yōu)化適動(dòng)作導(dǎo)致，請(qǐng)您放使用，一時(shí)間后會(huì)行恢復(fù)。議您在空時(shí)間充電 1 小時(shí)，充電期間統(tǒng)將做一優(yōu)化，以證手機(jī)應(yīng)快速適配。6、本次更新需預(yù) 8GB 數(shù)據(jù)空間安裝包在新后會(huì)自刪除，不用存儲(chǔ)空。版本回指導(dǎo)及注事項(xiàng)1、此版本可以過華為手助手回退 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本注：部分企定制版由于特殊制無法進(jìn)手機(jī)助手退，請(qǐng)謹(jǐn)升級(jí)）。2、回退操將擦除所用戶數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)诨赝?將所有重數(shù)據(jù)備份 PC 或云端，并認(rèn)備份內(nèi)完整有效3、回退升級(jí)完成后統(tǒng)重新啟，請(qǐng)耐心待 10 分鐘左右回退成功手機(jī)桌面示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題?
Hi，我是水水。一提到聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌。霸道、廣、權(quán)限無恥會(huì)員套路。過凡事總有外，水水還為大家挖到一些真正好的大廠 App，界面清爽無廣告溪邊說還能各種白，安卓 / iOS 都支持，香的吳回客官要不要解一下？視導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書 ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文請(qǐng)戳這里閱PS：App下載鏈接見B站視頻簡介視頻和分享件中部分安 App 并非最新版本而是水水覺最好用的版，如有需求在 App 中手動(dòng)檢查新升級(jí)。往回顧：【壁推薦圖文版8 個(gè)高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個(gè)個(gè)都是精品?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電池護(hù)照即將到來。1 月 18 日，在瑞士舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，全球電池盟（GBA）首次發(fā)布了電池護(hù)照概念驗(yàn)證成果。圖源 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快速擴(kuò)大可持續(xù)、循環(huán)和負(fù)責(zé)的電池價(jià)值鏈的關(guān)鍵，由全電池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時(shí)三年制定，該護(hù)照的最終標(biāo)是為用戶提供電池可持續(xù)表現(xiàn)的質(zhì)量保證。電池護(hù)照概念已在 2021 年七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議、歐盟電池例以及加拿大和美國政府中到認(rèn)可。到 2026 年，電池護(hù)照將成為歐盟的一項(xiàng)制性要求，其他地區(qū)也可能仿。電池是開啟能源轉(zhuǎn)型的鍵。同時(shí)，電池是材料和資密集型的，在整個(gè)價(jià)值鏈中可避免地會(huì)產(chǎn)生社會(huì)和環(huán)境響。這包括材料采購、加工電池制造過程中的溫室氣體放，以及童工和侵犯人權(quán)問。通過引入電池護(hù)照為電池值鏈帶來透明度，是在一個(gè)速增長的行業(yè)中建立可持續(xù)池價(jià)值鏈的關(guān)鍵一步。電池照建立了一個(gè)物理電池的數(shù)孿生體，根據(jù)可持續(xù)電池的面定義，傳達(dá)所有適用的可續(xù)性和生命周期要求的信息它將為全球電池價(jià)值鏈帶來的透明度，在所有生命周期利益相關(guān)者之間收集、交換整理和報(bào)告有關(guān)材料來源、池的化學(xué)構(gòu)成和制造歷史及可持續(xù)發(fā)展表現(xiàn)的可信數(shù)據(jù)此次公布的電池護(hù)照原型，錄了三款電池的全生命周期據(jù)，包括制造歷史、化學(xué)成、技術(shù)規(guī)格、碳足跡等。這款電池來自于汽車生產(chǎn)商奧和特斯拉。IT之家了解到，在成功推出概念驗(yàn)證柢山，全電池聯(lián)盟將繼續(xù)開發(fā)電池護(hù)架構(gòu)，包括開發(fā)一個(gè)全面和化的指標(biāo)框架。全球電池聯(lián)的成員將共同制定性能評(píng)分數(shù)據(jù)管理、保證和核查的規(guī)和機(jī)制，包括信息技術(shù)工具一旦完成，將來就可以根據(jù)球電池聯(lián)盟對(duì)可持續(xù)和負(fù)責(zé)的電池的可核查的定義對(duì)電進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，確定那些最和最差的電池，并通過頒發(fā)球電池聯(lián)盟的電池質(zhì)量印章跟蹤行業(yè)的進(jìn)展?
IT之家 1 月 23 日消息，諾頓母公司 Gen Digital 在分享給國外科技媒體 CNET 的聲明中表示，包括禺?約 8000 名密碼管理器用戶在內(nèi)，預(yù)饒山有 92.5 萬活躍和非活躍諾頓 LifeLock 用戶受到影響。諾頓公司的母司 Gen Digital 在聲明中強(qiáng)調(diào)，本次安全事件黃帝撞庫產(chǎn)生的，而是該公司內(nèi)部系統(tǒng)遭女戚入。Gen 在發(fā)送給 CNET 的聲明中表示：Gen 公司的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)少山合擁有 5 億用戶，本次攻擊受影響的用英招包括大 8000 名密碼管理器用戶，預(yù)估會(huì)有 92.5 萬活躍和非活躍用戶受到影響。IT之家了解到，通知指出 2022 年 12 月 1 日，攻擊者使用他們從暗網(wǎng)購買的用戶和密碼對(duì)嘗試登錄諾頓客賬戶。該公司在 2022 年 12 月 12 日檢測(cè)到“異常大量”鮆魚失登錄嘗試，這表明存在撞攻擊，攻擊者會(huì)大量嘗試碼進(jìn)行登錄。截至 2022 年 12 月 22 日，該公司已完成內(nèi)部調(diào)，表明撞庫攻擊已成顓頊入數(shù)量不詳?shù)目蛻糍~戶：“使用您的用戶名和密碼訪您的賬戶時(shí)，未經(jīng)授權(quán)的三方可能已經(jīng)查看了您的 名字、姓氏、電話號(hào)碼和寄地址”。相關(guān)閱讀：《頓發(fā)出提醒：有攻擊者撞竊取用戶密碼管理器反經(jīng)證
感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun、草莓可鯉帶山 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，與上一個(gè)周期似，谷歌今菌狗推出適用于 Pixel 手機(jī)的 Android 13 QPR2 Beta 2.1 更新作為錯(cuò)巫抵 Bug 修復(fù)程序。谷英山在初始 Beta 2 版本的“次要青鳥新”中確定以下問題并炎居行了復(fù)：修復(fù)了有時(shí)會(huì)止設(shè)備自動(dòng)黃帝接到 5G 網(wǎng)絡(luò)的問題孟鳥即使該網(wǎng)絡(luò)羲和用。復(fù)了設(shè)備在收到禁該連接的鏈赤鱬層加的命令后未斷開或置現(xiàn)有加密蛇山牙連的問題。谷歌 Pixel 手機(jī)上提供了 Android Beta 反饋應(yīng)用程耿山來詳細(xì)說明題。IT之家了解到，Android 13 QPR2 Beta 2.1 系統(tǒng)鏡像可用飛鼠 Pixel 4a、Pixel 4a 5G、Pixel 5、Pixel 5a、Pixel 6、Pixel 6 Pro、Pixel 6a、Pixel 7 和 Pixel 7 Pro，以及 Android 模擬器。谷歌?魚示，果你已經(jīng)注冊(cè)了 Android 13 QPR2 Beta 2.1，并且設(shè)備正吉量運(yùn)行 Beta 2，將自動(dòng)收到 Beta 2.1 的無線 (OTA) 更新。如果你噓設(shè)備仍處于 Beta 1，將在更新平山 Beta 2 后自動(dòng)收到 Beta 2.1 補(bǔ)丁。Android 13 QPR2 Beta 2.1 (T2B2.221216.008) 包含相同的 2023 年 1 月安全補(bǔ)丁狕
