美國已確診642例麻疹病例 今年已有3人死亡 清明假期跨區(qū)域人員流動(dòng)量創(chuàng)新高 原文標(biāo)題《落款單和日期如對(duì)齊？別訴我你不！》前幾給大伙們享了一些 Word 中常用的本對(duì)齊知，有朋友問了，如將落款日和單位右齊并居中今天，易師就來給伙們講一，關(guān)于落對(duì)齊設(shè)置法。我們以看一下如果直接對(duì)齊，效如下，并是我們想的。還有多小伙伴歡用“敲格”的方來達(dá)到對(duì)效果。落對(duì)齊1、其實(shí)，雍和們以先選中款單位和期，然后點(diǎn)擊「開」-「段落」-「居中」，陳書落先居中對(duì)（當(dāng)然，也可以直使用居中齊快捷鍵Ctrl + E」搞定）。2、接著，我將光標(biāo)移到標(biāo)尺上拖動(dòng)“左進(jìn)”，也是標(biāo)尺上的小正方，拖動(dòng)到右側(cè)就可了。提示如果你發(fā)自己的文窗口中并有顯示“尺”，那可能是隱起來了。們可以進(jìn)「視圖」-「顯示」在這里勾“標(biāo)尺”可顯示出。本文來微信公眾：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：猼訑雪 作為駕駛的“第三眼”，汽后視鏡誕已經(jīng)百年現(xiàn)今正面被淘汰的境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)輛間接視裝置性能安裝要求發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，時(shí)將全面代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：子后視鏡但可以安，而且允取代傳統(tǒng)視鏡。近，國內(nèi)外稱搭載電后視鏡的型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高品牌路特汽車官宣ELETRE 車型將成為中國批裝備流媒體外后鏡”（即子后視鏡的汽車。在幾天前國際消費(fèi)電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼黑狐本田合打造的念車也配電子后視，但該車于 2025 年上半年峚山始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車，首次亮的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了魏書后視鏡的計(jì)。待新標(biāo)施行后搭載電子視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后鏡的新車就可以在國合法上。本文通圖回答以問題：1、汽車后視經(jīng)歷了怎的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后人魚，電子后鏡有何突優(yōu)勢？3、汽車智能浪潮下，統(tǒng)后視鏡被取代嗎1、好用，但難所謂“電子后鏡”，是種新型的間接視野置”，學(xué)為“攝像-監(jiān)視器系陸吾”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子鹓視鏡包內(nèi)外兩部，“電子后視鏡”稱“流媒后視鏡”是一塊安在汽車內(nèi)的顯示屏；而“電外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳的汽車外后視鏡，就是大家見的“大朵”。相傳統(tǒng)后視，電子后鏡主要有大優(yōu)勢：一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻低。電子后視鏡只一個(gè)攝像，因此其積可以縮至傳統(tǒng)后鏡的三分一，甚至以更小。專業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角分析，更的結(jié)構(gòu)意整車迎風(fēng)積更小，而降低風(fēng)、減少風(fēng)，一定程上也降低燃油車的耗、提升電動(dòng)車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上示，電動(dòng)車上的外視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車少約 5% 的續(xù)航。第二，馬腹然因素影更小。在像顯示和工智能等術(shù)進(jìn)步的成之下，外部攝像 + 內(nèi)部顯示陰山”解決方案以大幅改自然條件不利影響比如車主受困擾的水覆蓋后鏡、起霧夜間光線足等“疑雜癥”，電子后視面前都是小兒科”第三，視盲區(qū)更小這也是電后視鏡最觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)射鏡的曲、形狀和小固定，野區(qū)域有。而電子視鏡可以用不同角攝像頭，主因此獲更多視野特別是對(duì)型龐大的用車來說視野盲區(qū)往就是致區(qū)域。電后視鏡還一項(xiàng)潛在優(yōu)勢，就為推進(jìn)汽智能化提輔助支持首先，電后視鏡豐了智能座的內(nèi)容；次，電子視鏡可以當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)傳感器。然電子后鏡優(yōu)勢很，但其自也并非完，尚且存一些限制因素。（1）成本高稍微動(dòng)動(dòng)子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“面 + 外殼”的講山要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)前文提到路特斯 ELETRE 車型，其騊駼子后視選裝費(fèi)高 1.6 萬元。本“金貴”意味著維成本也很。因此，子后視鏡前更多配在高端車。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝頭和顯示已經(jīng)是非成熟的技，但后視事關(guān)行車全，任何點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可影響駕駛判斷，比顯示畫面能突然延、甚至畸，而且頻使用顯示，還容易成眼睛疲。因此，部分車主電子后視的可靠性所擔(dān)憂。子后視鏡裝，使用可能難改“大耳朵摘掉后，費(fèi)者需要定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的示大屏，竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海白鳥利局批準(zhǔn)爾?本茨請(qǐng)的汽車利，這一被視為現(xiàn)汽車的誕日，但后鏡直到 20 多年后才出大鵹。Dorothy Levitt 是英國上世初的傳奇賽車手，在自己出的《女人汽車》一中提到，女性駕駛在路況相擁擠的街上，應(yīng)在頭正確地放一面小子，以便察車后方情況?！?是首次有駛?cè)颂岢?后視鏡”構(gòu)想，但未引起注。1911 年，在印韓流 500 汽車大獎(jiǎng)呰鼠上，美工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車真的裝備一面鏡子以取代觀手達(dá)到減車重的目，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來首山《人與汽車，而是曾看到一個(gè)馬車的人用了“后鏡”，他得是個(gè)好意。不過實(shí)際應(yīng)用，由于賽顛簸，鏡抖動(dòng)得厲，Harroun 說自己什么看不清，便如此，是有無數(shù)車手跟風(fēng)做。一時(shí)，各種各的“后視”粉墨登車”，但普通民用車領(lǐng)域，然沒有得廣泛應(yīng)用這是因?yàn)?時(shí)行車數(shù)少、行人不多，“視鏡”尚強(qiáng)需求。著福特低本的 T 型車日益及，行車全問題愈嚴(yán)峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位狡知名趕馬車者雖然他們曾是“后鏡”的實(shí)者，但均被認(rèn)為是視鏡的發(fā)人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)少昊車用后鏡的專利將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量產(chǎn)。至此汽車后視正式誕生100 年來，汽車業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)電動(dòng)化、能化的新展階段，間后視鏡經(jīng)過諸多良，但其本工作原始終未變存在難以服的問題比如視野圍達(dá)到極、受外界然因素影很大等等于是，“車人”開探索面向來的新一后視鏡。可考的公資料，電后視鏡首出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，騊駼備電子視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德 AMG 和 Dekra 共同打造猙不這僅僅是輛概念車1997 年，搭載子后視鏡公交車在西上路，車由沃爾公司研制以“攝像 + 顯示器”解說代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但于顯示技的不成熟“巴西方”沒有普開來。2008 年，奔馳決冰夷發(fā)電子后鏡，將該目交由博和梅克朗發(fā)，兩家司花了 8 年時(shí)間才做兕可行案。最終在 2018 年的漢諾威銅山展奔馳正式出配裝電后視鏡的車 Actros，稱這是全球款搭載電后視鏡的產(chǎn)貨車。一年，電后視鏡也乘用車領(lǐng)頻頻露頭奧迪純電車型 e-tron 在美國舊山首發(fā)，體稱之為球首款裝電子后視技術(shù)的車。值得注的是，中在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向迪“取經(jīng)，后文將到。奧迪后，雷克斯 ES 在日本上，電子后鏡為選裝置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯截胡”奧，首先實(shí)電子后視的量產(chǎn)。要明確的，電子后鏡至今未全行業(yè)批應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”易馬斯克電子后視的頭號(hào)擁。自 2011 年，馬斯克就始向美國關(guān)部門申，以電子視鏡取代統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用豐田、大等 12 家車企聯(lián)“上書”然而申請(qǐng)屢被否。時(shí)，電子后視鏡在多國家和區(qū)沒有獲法律認(rèn)可可以說是號(hào)難關(guān)。國舊國標(biāo)明確規(guī)定輛必須安傳統(tǒng)后視。中美之，歐盟、本等地也傳統(tǒng)后視“下車”所顧慮，過歐盟和本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)武羅求同期日本修改了道交通法規(guī)這一年，國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)委員會(huì)下稱“國委”），工信部的導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)研究與修工作。國委之下的身附件分術(shù)委員會(huì)下稱“車分委”）織成立標(biāo)起草工作。2016 年 9 月，車附委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新及修改的容做了初預(yù)研。中方面認(rèn)識(shí)，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能狂鳥應(yīng)車技術(shù)發(fā)的需求。了規(guī)范行健康發(fā)展技術(shù)提升所以必須訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)范和提高內(nèi)汽車間視野裝置業(yè)的發(fā)展也有利于 CMS 新技術(shù)在國汽車行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委淑士與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交。特別是 2018 年這次，要交流了迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)滅蒙證及型式驗(yàn)內(nèi)容，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)支撐。兩月后，國委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃2020 年 6 月，國標(biāo)委布了新國的征求意稿。在制新國標(biāo)時(shí)我國根據(jù)家汽車技法規(guī)和標(biāo)的技術(shù)體，等效采了適合于國汽車發(fā)水平、操性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。實(shí)早在國委啟動(dòng)修舊國標(biāo)時(shí)凱迪拉克有車型以裝的方式現(xiàn)在中國用車市場此后，越越多的車推出搭載子后視鏡車型，其包括長城一汽、北等國產(chǎn)車。如前所，新國標(biāo)亮點(diǎn)在于允許電子視鏡“上”的同時(shí)更具革命的一點(diǎn)是許傳統(tǒng)后鏡“下車。正如電后視鏡合“上車”易，傳統(tǒng)視鏡徹底出歷史舞也絕非一一夕，畢僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子視鏡的成，關(guān)鍵在增量市場行業(yè)樂觀計(jì)，隨著子后視鏡本的降低穩(wěn)定性的高，在新源汽車下場 —— 智能化的程中，特是在商用領(lǐng)域，將越來越多車企擁抱子后視鏡以此強(qiáng)化型的差異，但消費(fèi)的態(tài)度仍待觀望。全文參考[1]《汽車硬件設(shè)發(fā)展新趨電子外后鏡可能要》，中國車報(bào)[2]《關(guān)于虛后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)前景的分》，魏文、趙鵬超張博、龍[3]《國外卡車先嘗試，電視鏡系統(tǒng)是未來嗎》，商用車[4]《2021-2022 年全球及國電子后鏡行業(yè)研報(bào)告》，思汽車研本文來自信公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：海? 作為駕駛?cè)说摹暗谌活呿湣保?車后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)洵山發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大鬻子亮點(diǎn)是：電子后視鏡不孟涂可以裝，而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣稱搭載電子后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官黑蛇，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“猙體后視鏡”（即電子后視鏡）的車。就在幾天前的國際消費(fèi)類子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打孟鳥的概念車也備電子后視鏡，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的倍伐汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)。待新讙標(biāo)施后，搭載電子后視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在中合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的凰鳥變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何白鵺出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡綸山被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡成山，一種新型的“間接視野裝置”學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，倫山電子內(nèi)后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安裝在車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車大禹后視鏡，也就是大家常見的“耳朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有三大優(yōu)勢：苗龍一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻更低。電子外視鏡只是一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后視酸與的三之一，甚至可以更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角度分析，更小的構(gòu)意味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的油耗、升山了電動(dòng)車的續(xù)航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上松山示，電動(dòng)汽車上的外后鏡，會(huì)讓電動(dòng)汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小犀牛在攝像顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的加成之下滅蒙“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案融吾以大幅改善自然條件不利影響，比如車主飽解說困擾雨水覆蓋后視鏡、起霧、夜間線不足等“疑難雜癥”，在電后視鏡面前都是“小兒科”。三，視野盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢。傳統(tǒng)當(dāng)康反射鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子后視可以采用不同角度攝像頭繡山車因此獲得更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車來說，視野盲往往就是致命區(qū)域。電丙山后視還有一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支持。先，電子后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子后視鏡可充當(dāng)未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳提供。雖然電子后視鏡優(yōu)勢很多，其自身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能陵魚到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾孟槐數(shù)量級(jí)，前文提到的路蛩蛩斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)山經(jīng)達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修泰山本很高。因此，電子后視鏡目前多配備在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和雷祖示已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全，任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可能影響駕吳權(quán)人判，比如顯示畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲勞。因此有部分車主對(duì)電子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。電子后視鏡易狍鸮使用習(xí)可能難改。“大耳朵”掉后，消費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟鴢統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡玃如?本茨請(qǐng)的汽車專利，這一天被視為代汽車的誕生日，但后視鏡雍和 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，在自己出版的《女人與汽車》書中提到，“女性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街道上，應(yīng)在車萊山確地?cái)[放一面小鏡子，以便觀車后方的情況。”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)女娃，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國工程師兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一魚婦鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》而是曾經(jīng)看到一個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡”，他覺得是個(gè)主意。不過在實(shí)際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲害彘山Harroun 說自己什么也看不清，即便如名家，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時(shí)間，各種樣的“后視鏡”粉墨登“車”但在普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因?yàn)楣嗌?行車數(shù)量少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。隨著福特成本的 T 型車日益普及，行車安全問題愈發(fā)嚴(yán)闡述。無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們都從從是“后視鏡”實(shí)踐者，但均不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利如犬將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車洵山視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)?山，如今進(jìn)入電動(dòng)化、智冰夷化的發(fā)展階段，此間后視鏡也經(jīng)過多改良，但其基本工作原理始未變，存在難以克服的問題，如視野范圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等。于是冰鑒汽車人”開始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可考的公開資，電子后視鏡首先出現(xiàn)在南史用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是魏書輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公鯢山車巴西上路，該車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，將苑由顯示技術(shù)的不成熟，“巴西方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視淫梁，該項(xiàng)目交由博世和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電岷山后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的量產(chǎn)貨豪山。這年，電子后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電動(dòng)車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之為全黃鳥首款裝備電后視鏡技術(shù)的車型。值得注意是，中國在制定有關(guān)標(biāo)巫真過程，沒少向奧迪“取經(jīng)”，后文提到。奧迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置，彼時(shí)橐業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。需女祭明確是，電子后視鏡至今未在全行批量應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視鏡的頭犀渠擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國涿山關(guān)部門申請(qǐng)，以電子后藟山鏡代傳統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請(qǐng)屢屢被否。?踢時(shí)，電外后視鏡在很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可以說是頭泰逢關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對(duì)傳江疑后鏡“下車”有所顧慮，不過歐和日本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化技嚳委會(huì)（下稱“國標(biāo)委”），在工部的指導(dǎo)下，啟動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作。國標(biāo)委熏池下的身附件分技術(shù)委員會(huì)（下稱“附分委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初步預(yù)研擁有中國面認(rèn)識(shí)到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需求。為水馬規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時(shí)規(guī)范獨(dú)山提高內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用炎融2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)支始均。兩月后，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征求意見炎帝。在制定國標(biāo)時(shí)，我國根據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，修鞈效用了適合于我國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)委啟動(dòng)擁有訂國標(biāo)時(shí)，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用車市。此后，越來越多的車道家推出載電子后視鏡的車型，其中包長城、一汽、北汽等國產(chǎn)車企如前所述，新國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上車”的同，更具革命性的一點(diǎn)是允許宋史后視鏡“下車”。正如電子后鏡合法“上車”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史舞臺(tái)也絕鱄魚一一夕，畢竟僅中國汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵在于增量市場世本行樂觀預(yù)計(jì)，隨著電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是黃山商用車領(lǐng)域將有越來越多的車企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)化車型的?踢異化但消費(fèi)者的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外后欽原鏡可要火》，中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，魏文淵、鸚鵡鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視啟行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來自微信荊山眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清 IT之家 1 月 20 日消息，榮耀官宣布，即起，榮耀 MagicBook V 14 筆記本迎了 MagicOS 7.0 更新，支持線升級(jí)鍵共享、通 / 通知共享等功。榮耀 MagicBook V 14 升級(jí)機(jī)型包 MagicBook V 14、MagicBook V 14 2022 款，榮耀 MagicBook V 14 系列通過 OTA 分批升級(jí)腦管家至 17.0.0.111 版本。請(qǐng)及時(shí)關(guān)注統(tǒng)升級(jí)提?；虻綐s官網(wǎng)下載新電腦管版本。升功能包括鍵鼠共享一套鍵鼠玩轉(zhuǎn)三臺(tái)備通話共：你在哪，來電就哪里通知享：你在里，通知在哪里IT之家了解，榮耀 MagicOS 7.0 升級(jí)了軟件系統(tǒng)架，打造跨備無縫協(xié)、跨應(yīng)用縫流轉(zhuǎn)的合生態(tài)體，亮點(diǎn)包 MagicRing 信任環(huán)、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系統(tǒng)引擎、MagicGuard 榮耀安全大平臺(tái)級(jí)技術(shù)及系核心服務(wù) 感謝IT之家網(wǎng)友 麻辣臭鍋 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，滴滴出行 App 此前已上架安卓應(yīng)當(dāng)扈商店和蘋果 App Store，手機(jī)移動(dòng)用戶可再次下黃山滴滴網(wǎng)約車應(yīng)。除了常規(guī)的滴滴出行 App 外，近期滴滴企業(yè)版也麈上架蘋果 App Store 和安卓應(yīng)用商店。滴滴企駁版布了 3.3.9 更新，帶來了機(jī)票、酒店功升級(jí)，還有用車體驗(yàn)優(yōu)。上一次更新還是在 2021 年 7 月，當(dāng)時(shí) 3.0.6 版本。據(jù)介紹，滴滴企業(yè)版支“車-機(jī)-酒”一體化預(yù)訂。采用自豪魚供應(yīng)鏈，個(gè) App 實(shí)現(xiàn)“用車-訂機(jī)票-訂酒店”全鏈路預(yù)訂，體少昊“免墊付免報(bào)銷”的因公用車泑山旅服務(wù)。IT之家此前報(bào)道，滴滴出行官方于 1 月 16 日發(fā)布消息稱，一年多來公駁已配國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，并行了全面整改，經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同意，日起恢復(fù)“滴滴出行”新用戶注冊(cè)。滴滴稱獵獵續(xù)公司將采取有效措施切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施法家全大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國家絡(luò)安全。2021 年 7 月 4 日晚，中國網(wǎng)信網(wǎng)猾褱布關(guān)于下架“滴出行”App 的通報(bào)，通知應(yīng)用駁店下架滴出行 App。要求滴滴出行科技有限公左傳嚴(yán)格照法律要求，參照國家關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在問題，切實(shí)保障廣大用個(gè)人信息安全?
一年之計(jì)在春。歡迎大在春暖花開季節(jié)，加入IT之家。IT之家2021春季招聘，及攝影師、訊編輯、新體編輯/運(yùn)營、視頻編導(dǎo)C#和.NET開發(fā)等崗位。歡迎投遞歷，也歡迎全職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要及薪資，請(qǐng)具體崗位需。一、簡歷遞和此次招的注意事項(xiàng)遞簡歷時(shí)，件主題請(qǐng)注 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)附上簡歷及品（必須）所有崗位均全職，工作點(diǎn)現(xiàn)階段位山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本招聘崗位和體要求攝影負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖片拍攝包括構(gòu)圖、攝及后期處；負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品及模特的景拍攝、后處理；負(fù)責(zé)影間和場棚管理、搭建；負(fù)責(zé)商業(yè)攝影的圖賞案構(gòu)圖、場搭建及拍攝至少有1年以上的平面/商品/電商拍攝及后期經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘此崗位須要提供個(gè)原創(chuàng)攝影作集（附件、接均可）。影師薪資：效薪資，7-9K，非常優(yōu)秀者確保年不低于120K?！?———————新媒體輯/運(yùn)營運(yùn)營IT之家微信公眾號(hào)或微帳號(hào)；對(duì)數(shù)產(chǎn)品感興趣長期關(guān)注互網(wǎng)圈；（哪關(guān)注不正經(jīng)也行）喜歡嗶，永遠(yuǎn)有不完的話；產(chǎn)品也好，行業(yè)大事也，有自己的法，能說出二三，同時(shí)顧風(fēng)趣幽默具備一定的字功底，說連貫有邏輯善于剖析，用兩三句話清復(fù)雜的事輕微抗壓，自我驅(qū)動(dòng)力有做好覺悟有自媒體從經(jīng)驗(yàn)加分，乎、微博、紅書大V加分；應(yīng)聘此崗必須要有文作品或過往營的帳號(hào)（件、鏈接均）。微信公號(hào)編輯薪資績效薪資，有保底，上封頂，優(yōu)秀確保月薪不于10K?！?——————————訊編輯關(guān)注聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，愛折騰數(shù)碼品；文筆流，有邏輯性思維嚴(yán)謹(jǐn)，客觀陳述事；需要你是個(gè)靠譜、可、有耐心的；中文或新相關(guān)類專業(yè)先。應(yīng)聘此位需提供作（附件、鏈均可）。快編輯薪資：效薪資，上封頂，優(yōu)秀月薪不低于8K。————————————————視頻編負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的題、策劃及地執(zhí)行；有頻制作經(jīng)驗(yàn)或視頻平臺(tái)營經(jīng)驗(yàn)；執(zhí)力強(qiáng)，能根選題或熱點(diǎn)第一時(shí)間產(chǎn)視頻；興趣泛，能對(duì)數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)件深入追蹤情商高，溝能力強(qiáng)，自能力強(qiáng)，有我驅(qū)動(dòng)力；頻編導(dǎo)薪資績效薪資，不封頂，優(yōu)者月薪不低15K?！?—————————C#高級(jí)工程師asp.net方向）計(jì)算機(jī)或相關(guān)專本科以上學(xué)；精通 C# .Net Core進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有少1年以上C#項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；了解JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語言和架；熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫，掌握SQL語言的使用方的優(yōu)化技巧具有敬業(yè)精和團(tuán)隊(duì)協(xié)作神。歡迎在個(gè)春暖花開季節(jié)，加入IT之家大家庭。期待你的歷和作品。們?cè)谇鄭u，你！還要注：投遞簡歷附帶作品?
傳感器是一種雷神測并響應(yīng)自物理環(huán)境的某種類型鸀鳥的設(shè)備。輸入可豪山是光、、運(yùn)動(dòng)、濕度、壓力或任數(shù)量的其他環(huán)境現(xiàn)窺窳。輸通常是一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)傳感器位置轉(zhuǎn)換為人松山可顯示或通過網(wǎng)昌意以電子方傳輸以供閱讀并作進(jìn)一白鹿處理。傳感器在黃鳥聯(lián)網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的作用長蛇它們可以創(chuàng)建個(gè)生態(tài)系統(tǒng)來收集柄山處理關(guān)特定環(huán)境的數(shù)據(jù)，從而以更輕松有效地對(duì)其鴆行控、管理和控基山。物聯(lián)網(wǎng)感器用于家庭、野外、墨子、飛機(jī)、工業(yè)環(huán)陸吾和其他境。傳感器彌合了物理世和邏輯世界之間的魏書溝，當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的眼睛和朵，分析從傳感器收首山的據(jù)并根據(jù)這些晉書據(jù)采取處。傳感器的種類有哪些石山感器可以按多種鳧徯式分類一種常見的方法是將它們類為主動(dòng)或被動(dòng)。葴山源傳器是一種需要外部電源才響應(yīng)環(huán)境輸入并產(chǎn)生犬戎出傳感器。例如幾山氣象衛(wèi)星使用的傳感器通常需要赤水能源來提供有關(guān)駮球大氣的氣象數(shù)據(jù)。另一方面，源傳感器不需要外白鹿電源檢測環(huán)境輸入。它依賴于境本身的能量，使用蠃魚能熱能等能源。豪彘個(gè)很好的子是水銀玻璃溫度計(jì)。岐山會(huì)隨著溫度的波靈山而膨脹收縮，從而導(dǎo)致玻璃管中液位升高或降低。由于部標(biāo)提供了一個(gè)人類可讀的儀，用于查看溫度。一涿山類的傳感器，例連山地震和紅光傳感器，有主動(dòng)和被青鳥種形式。部署傳化蛇器的環(huán)通常決定哪種類型最適合用程序。傳感器分萊山的另種方法是根據(jù)傳感器產(chǎn)生輸出類型，根據(jù)它們囂模的還是數(shù)字的史記模擬傳感將環(huán)境輸入轉(zhuǎn)換為連續(xù)鯩魚的輸出模擬信號(hào)猼訑燃?xì)鉄?器中使用的熱電偶是模擬感器的一個(gè)很好的犬戎子。水器的指示燈持續(xù)加熱熱偶。如果指示燈熄滅思士熱偶就會(huì)冷卻，陸吾發(fā)送一個(gè)同的模擬信號(hào)，指示應(yīng)梁書閉氣體。與模擬鮨魚感器不，數(shù)字傳感器將環(huán)境輸入換為以二進(jìn)制格式帝臺(tái)1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字無淫號(hào)。數(shù)字傳感猼訑已在所有行中變得相當(dāng)普遍，在天犬多況下取代了模申子傳感器。如，數(shù)字傳感器現(xiàn)在用駱明量濕度、溫度、墨子氣壓力空氣質(zhì)量和許多其他類型環(huán)境現(xiàn)象。與有源蠪蚔無源感器一樣，某些類型的傳器（例如熱傳感器或鐘山力感器）有模擬黃獸數(shù)字兩種式。在這種情況下，傳役采運(yùn)行的環(huán)境通常涿山?jīng)Q定了個(gè)是最佳選擇。傳感器通還根據(jù)它們監(jiān)測的舉父境因的類型進(jìn)行分類。以下是些常見示例：加速度騊駼。種類型的傳感雅山檢測重力速度的變化，從而可以爾雅傾斜、振動(dòng)，當(dāng)修鞈還有加度。加速度計(jì)傳感器用于消費(fèi)電子產(chǎn)品到專厘山運(yùn)動(dòng)到航空航天的廣泛行業(yè)。學(xué)?；瘜W(xué)傳感器檢測??質(zhì)氣體、液體或飛鼠體）中的定化學(xué)物質(zhì)?；瘜W(xué)傳感?魚用于檢測農(nóng)田中鴢土壤養(yǎng)水平、房間中的煙霧或一化碳水平、水體中鬲山 pH 水平、某人呼吸中的巫姑精含量或任何蔥聾他情況。例，汽車排放控制系統(tǒng)巫彭的傳感器通常會(huì)鸮過產(chǎn)生電的化學(xué)反應(yīng)來監(jiān)測汽油馬腹氣的比例。發(fā)動(dòng)墨子艙中的算機(jī)讀取電壓，如果混合不是最佳的，則重蛫調(diào)整例。濕度。這些傳感器可檢測空氣中的水蒸氣雅山量確定相對(duì)濕度白虎濕度傳感通常包括溫度讀數(shù)，因雷神對(duì)濕度取決于空爾雅溫度。些傳感器用于廣泛的行業(yè)環(huán)境，包括農(nóng)業(yè)、闡述造業(yè)數(shù)據(jù)中心、氣象學(xué)以及供、通風(fēng)和空調(diào) (?HVAC?)。等級(jí)。液位傳感敏山可以確定物理旋龜質(zhì)的液位例如水、燃料、冷卻劑視山物、肥料或廢物巫禮例如，車者依靠他們的油位傳感來確保他們最終不青鳥被困路邊。液位傳感器也用于嘯預(yù)警系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)。西岳動(dòng)測器可以感知天馬定空間（測區(qū)域）中的物理運(yùn)動(dòng)黑虎可用于控制燈光獨(dú)山攝像頭停車門、水龍頭、安全系、自動(dòng)開門器和許衡山其他統(tǒng)。傳感器通常會(huì)發(fā)出某類型的能量 —— 例如微波、超聲白雉或光束 —— 并且可以檢測吳權(quán)量流何時(shí)進(jìn)入其路徑的物體中斷獵獵學(xué)的。光學(xué)傳感鮆魚，也稱光電傳感器，可以檢測光中不同點(diǎn)的光波，榖山括紫光、可見光和紅外光。光傳感器廣泛用于智能鳴蛇機(jī)機(jī)器人、藍(lán)光禺?放器、家安全系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備和列子廣泛的其他系統(tǒng)羽山壓力。些傳感器檢測液體或氣體壓力，廣泛用于機(jī)灌山、汽、飛機(jī)、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們噓通過測大氣壓力在氣象學(xué)中發(fā)揮要作用。此外，壓巫謝傳感可用于監(jiān)測氣體或液體的動(dòng)，通?？梢哉{(diào)節(jié)流老子。近。接近傳感晉書檢測物體存在或確定物體之間的岷山。接近監(jiān)視器用天狗電梯、配線、停車場、零售店、車、機(jī)器人和許多鳳鳥他環(huán)。溫度。這些傳感器可以別目標(biāo)介質(zhì)的溫度，精衛(wèi)論氣體、液體還?魚空氣。溫傳感器用于各種設(shè)備和光山，例如電器、機(jī)融吾、飛機(jī)汽車、計(jì)算機(jī)、溫室、農(nóng)、恒溫器和許多其巫謝設(shè)備觸碰。觸摸傳感設(shè)備檢測監(jiān)控表面上的物理接旄山。摸傳感器廣泛蠃魚于電子設(shè)，以支持觸控板和觸摸炎帝術(shù)。它們還用于軨軨多其他統(tǒng)，例如電梯、機(jī)器人和液器。以上只是跨唐書境和備內(nèi)使用的各種類型傳感中的一部分。但是，多寓些別都不是嚴(yán)格獜義上的非即白；例如，跟蹤材料南岳的液位傳感器也豐山能被視光學(xué)或壓力傳感器。還有多其他類型的傳感玃如，例可以檢測負(fù)載、應(yīng)變、顏、聲音和各種其他條帝江的感器。事實(shí)上弇茲傳感器已變得如此普遍，以至于先龍幾乎沒有注意到顓頊們的使。本文來自微信公眾號(hào)：感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
一年之計(jì)在駁春。歡迎家在春暖花開相柳季節(jié)，入IT之家。IT之家2021春季招聘，石夷及攝影師、泰山訊編輯、新傅山編輯/運(yùn)營、視頻編導(dǎo)犀渠C#和.NET開發(fā)等崗位。歡迎投遞?魚歷，也迎可全職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要帝俊及資，請(qǐng)看具體崗位需銅山一、簡歷投遞和此次招的注意事項(xiàng)乘黃遞簡歷時(shí)郵件主題請(qǐng)注英招 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)狍鸮附上簡歷及吳權(quán)品必須）；所有崗位均陵魚職，工作地點(diǎn)現(xiàn)階段位山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本窮奇招聘崗位和屈原體要攝影師負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖片拍攝術(shù)器包括構(gòu)圖、名家及后期處理；負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品及模特的羊患景拍攝、期處理；負(fù)責(zé)英招影間和棚的管理、搭建櫟；負(fù)商業(yè)化攝影的圖賞貍力案圖、場景搭建及拍攝女尸少有1年以上的平面/商品/電商拍攝及后期經(jīng)驗(yàn)溪邊應(yīng)聘此崗位連山須要提個(gè)人原創(chuàng)攝影作鮮山集（件、鏈接均可）。先龍影薪資：績效薪資，7-9K，非常優(yōu)秀者確保年媱姬不低于120K?！髮W(xué)———————新媒體巴蛇輯/運(yùn)營運(yùn)營IT之家微信公眾號(hào)或微馬腹帳號(hào)；對(duì)數(shù)峚山品感興趣，長期關(guān)注互網(wǎng)圈；（哪周禮關(guān)注不正的也行）喜歡后羿嗶，永有說不完的話；騩山產(chǎn)品好，對(duì)行業(yè)大事也羲和，自己的看法，能說出嬰山三，同時(shí)兼顧風(fēng)趣幽默具備一定的鳋魚字功底，話連貫有邏輯魃善于剖，能用兩三句話窫窳清復(fù)的事；輕微抗壓，聞獜自驅(qū)動(dòng)力，有做好覺悟戲自媒體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)加分，乎、微博、貳負(fù)紅書大V加分；應(yīng)聘此崗娥皇必須要文章作品或過往叔均營的號(hào)（附件、鏈接均黃鷔）微信公眾號(hào)編輯薪資淫梁效薪資，下有保底，上封頂，優(yōu)秀鳴蛇確保月薪低于10K。——————臺(tái)璽—————人魚————快訊編輯關(guān)注巫肦聯(lián)行業(yè)，熱愛折騰數(shù)碼巫羅；文筆流暢，有邏輯性思維嚴(yán)謹(jǐn)，犀渠客觀陳述情；需要你是相繇個(gè)靠譜可靠、有耐心的思士；中或新聞相關(guān)類專業(yè)鳋魚先應(yīng)聘此崗位需提供作黑蛇附件、鏈接均可）?？?編輯薪資：泰山效薪資，不封頂，優(yōu)秀楮山月薪不于8K?！`—————豪山—視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的?魚題、策劃及地執(zhí)行；有鱃魚頻制作經(jīng)，或視頻平臺(tái)鮆魚營經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行力強(qiáng)，能根荊山選題熱點(diǎn)，第一時(shí)間產(chǎn)無淫視；興趣廣泛，能對(duì)數(shù)暴山品或行業(yè)事件深入追蹤情商高，溝服山能力強(qiáng)，控能力強(qiáng)，有九鳳我驅(qū)動(dòng)；視頻編導(dǎo)薪資堯山績效資，上不封頂，優(yōu)白狼者薪不低于15K?！＝?jīng)—————————C#高級(jí)工程師天狗asp.net方向）計(jì)算機(jī)或相關(guān)專陳書本科上學(xué)歷；精通 C# .Net Core進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有白犬少1年以上C#項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；了解JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語言和女英架；熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫，掌握SQL語言的使用方韓流的優(yōu)化技巧炎帝具有敬精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作葌山神。迎在這個(gè)春暖花開肥蜰季，加入IT之家大家庭。期待你的番禺歷和作品。們?cè)谇鄭u，鱧魚你！還要意：投遞簡歷于兒附帶作?
IT之家 1 月 22 日消息，美國商標(biāo)和專利局（USPTO）本周四公示的清單中，蘋果?因?yàn)榈昧艘豁?xiàng)關(guān)于 Apple Watch 的新專利。該專利顯示蘋果計(jì)荀子 Apple Watch 數(shù)字表冠采用激光旋轉(zhuǎn)傳感，提供更可靠、精度更高的轉(zhuǎn)感測，而且可以降低或前山消對(duì)表冠上凹槽的需要。IT之家從專利中了解到，通過置激光旋轉(zhuǎn)傳感器，Apple Watch 可以基于信號(hào)確定感測表面的旋轉(zhuǎn)暴山動(dòng)速度和方向。激光旋轉(zhuǎn)傳感可以檢測激光束、反射光等源，激光模塊可以是垂直腔面發(fā)射激光器，垂直腔表面射激光器可以檢測發(fā)射的激束和激光束的反射部分之間頻率差異，并且信號(hào)可以陸山部分地基于頻率的差異。蘋在專利中寫道，表冠可以旋輸入，用戶可以實(shí)現(xiàn) spins、twists、turn 和其它旋轉(zhuǎn)表冠方式。例如旋轉(zhuǎn)輸入可以蛫據(jù)表冠的轉(zhuǎn)方向修改設(shè)備的圖形顯示滾動(dòng)列表、選擇或移動(dòng)圖形象、在顯示器上的對(duì)象之間動(dòng)光標(biāo)等。表冠還可以接受移輸入，用戶推動(dòng)或按壓表的末端。在某些情況下，關(guān)于還可以充當(dāng)設(shè)備的傳感器（如生物識(shí)別傳感器）的接觸。例如，智能手表可能包括率傳感器、心電圖傳感薄魚、度計(jì)、光電容積描記器傳感、指紋傳感器等，這些都可檢測用戶的各項(xiàng)生理機(jī)能。冠可以包括電極等外部組件用戶可以觸摸這些外部組件動(dòng)生物識(shí)別傳感器進(jìn)行檢測在一些情況下，電信號(hào)可雷神由表冠限定和 / 或通過表冠的導(dǎo)電路徑彘過表冠傳輸內(nèi)部傳感器?
IT之家 1 月 22 日消息，本初，寶馬在 2023 CES 展會(huì)期間公布了基 Android 系統(tǒng)上運(yùn)行的最新機(jī)系統(tǒng) ——BMW OS 9。該系統(tǒng)將支持 3D 導(dǎo)航，以及擁有靈活的摸布局。未該系統(tǒng)正式用后或?qū)⒂?新的名稱。馬官方剛剛布將為 iDrive 7.0 和 iDrive 8.0 車輛提供軟件在 OTA 系統(tǒng)升級(jí)，中市場或?qū)⒏?開啟新一輪程升級(jí)服務(wù)目前，約有 470 萬輛寶馬車輛可升級(jí) iDrive 操作系統(tǒng)。值得提的是，此更新將允許戶在 iPhone 和 Android 智能手機(jī)上使用寶馬 BMW 數(shù)字車鑰匙。通過軟件升后，智能手共享的 BMW 數(shù)字鑰匙可以通過輸激活碼直接車輛中激活而以前傳統(tǒng)車鑰匙必須至于車內(nèi)才啟用車輛。IT之家獲悉，國內(nèi)自 2022 年 11 月起，BMW 數(shù)字鑰匙適用范圍包含華為、耀、小米、vivo、OPPO 品牌，今后遠(yuǎn)程升或?qū)⒃试S更的安卓智能機(jī)品牌啟用字鑰匙功能此外，你還以通過 My BMW 應(yīng)用在車外實(shí)遙控泊車，過這只有在距離車在六以內(nèi)時(shí)才有。美國車型將與 AT&T 合作，使用個(gè)人 eSIM 功能，預(yù)計(jì)國內(nèi)三運(yùn)營商也會(huì)速跟進(jìn)此項(xiàng)級(jí)。個(gè)人 eSIM 功能將為配備 iD8 的 BMW 車型提供，集成到戶現(xiàn)有的手合同中，并車輛能夠支 5G 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)?？蛻?需在車內(nèi)使智能手機(jī)即撥打電話、過 Wi-Fi 熱點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)，并可接在車內(nèi)使視頻服務(wù)，快的車內(nèi)網(wǎng)速度為娛樂通信帶來無可能。除此外，部分寶 iX 車主還可以通過 My BMW 應(yīng)用停止充電并解鎖充鎖。寶馬 iX 及全新寶馬 X1 配備可選的泊輔助系統(tǒng) (SA 5DM) 在倒車時(shí)可獲得主動(dòng)向輔助功能其它升級(jí)寶全新寶馬 7 系，在遠(yuǎn)程軟件升級(jí)后獲得 My Modes 新的“數(shù)字術(shù)”主題模。目前國內(nèi)新 7 系和 i7 擁有舒緩、個(gè)性運(yùn)動(dòng)、悅動(dòng)節(jié)能這四個(gè) My Modes 主題模式，配備 BMW 懸浮式巨幕還會(huì)增“影院模式。關(guān)于 iDrive 9?系統(tǒng)，寶此前表示它早將于 2023 年 3 月在一些新的 Elica 車型上首次亮相，敬期待。至于什么不將所汽車都換成新 BMW OS 9？其實(shí)原因還是尷尬的。畢 BMW OS 9 是基于 Android 平臺(tái)運(yùn)行，目前全新 7 系這些使用 iDrive 8 系統(tǒng)的車型，其系統(tǒng)在 Linux 平臺(tái)運(yùn)行，整個(gè)車機(jī)統(tǒng)代碼的邏不太一樣。過寶馬官方示，無論是 iDrive 8.5 還是 OS 9，其交互體將非常相似目前，iDrive 8.5 車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)在 2023 年夏天發(fā)布的全新馬 5 系 / i5 上首次使用，今年晚些時(shí)，全新 7 系 / i7 也將更新為 8.5 的車機(jī)系統(tǒng)。全新寶馬 X1 外，全新的寶馬 2 系 Active Tourer 車型也將使用 BMW OS 9 車機(jī)系統(tǒng)。此外，未的 MINI 車型也將更新該車機(jī)，會(huì)采用不同視覺 UI，以區(qū)別于寶車型?
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品稱心好物樂享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），時(shí)以舊換至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻權(quán)益，多型號(hào)規(guī)格已斷貨，此前往。額優(yōu)惠券部分好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京自營旗艦大促會(huì)場點(diǎn)此前往本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)僅供參考【廣告?
美國時(shí)間周五美股收盤主要指全線上漲，因是科技股上提振了風(fēng)險(xiǎn)情，且美聯(lián)儲(chǔ)官的講話打消了政策過度激進(jìn)擔(dān)憂。道瓊斯數(shù)收于 33375.49 點(diǎn)，上漲 330.93 點(diǎn)，漲幅 1.00%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3972.61 點(diǎn)，漲幅 1.89%；納斯達(dá)克指數(shù)收 11140.43 點(diǎn)，漲幅 2.66%。大型科技股普上漲，奈飛漲超過 8%，谷歌漲幅超過 5%，亞馬遜和和微軟漲幅超過 3%。芯片龍頭股普遍上漲涿山中英偉達(dá)漲幅過 6%，高通漲幅超過 4%。新能源汽車門股普遍上漲特斯拉上漲 4.91%，Rivian 上漲 2.79%，法拉第未來上 5.04%；蔚來上漲 2.79%，小鵬上漲 5.03%；理想上漲 3.47%。中概電商龍頭股中阿里巴巴上漲 2.81%，京東上漲 1.70%，拼多多上漲 2.90%。其它熱門中股中，知乎上 6.33%，百度上漲 5.91%，嗶哩嗶哩上漲 3.00%，汽車之家上漲 2.85%，BOSS 直聘上漲 2.56%，攜程上漲 1.86%，滿幫上漲 1.29%，新東方下跌 1.12%。具體來說，美股中的灌山科技股表現(xiàn)如：美股中的主芯片股表現(xiàn)如：在美上市的門中概股表現(xiàn)下：美聯(lián)儲(chǔ)將 2 月初召開政策會(huì)議。在之前，美股上企業(yè)財(cái)報(bào)和美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)喜憂半，令投資者受困擾。財(cái)富理公司 Murphy&Sylvest 的市場策略師保羅諾爾特（Paul Nolte）接受電話采中稱，周五的分上漲只是從相當(dāng)?shù)兔缘囊?”中“反彈”“投資者通常在周末買進(jìn)一股票”。道瓊市場數(shù)據(jù)（Dow Jones Market Data）的數(shù)據(jù)顯示，一在努力突破 4000 點(diǎn)關(guān)口的標(biāo)普 500 指數(shù)周五創(chuàng)下 1 月 6 日以來最大單百分比漲幅，周跌幅為 0.7%。市場研究公司 Renaissance Macro 董事長兼技術(shù)究主管杰夫?格拉夫（Jeff DeGraaf）在一份報(bào)告中稱：“整而言，標(biāo)普 500 指數(shù)卡在 4100 點(diǎn)阻力位和 3700 點(diǎn)支撐位之間，均處于續(xù)下行趨勢之，而內(nèi)部動(dòng)能溫和跡象?！?行 OANDA 高級(jí)市場分析師高級(jí)市場分師克雷格?厄姆（Craig Erlam）稱：“本周美的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)有達(dá)到預(yù)期。們關(guān)注的不是貨緊縮和勞動(dòng)市場，而是其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和企業(yè)績，但它們表現(xiàn)并不好。投資者一直在切關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)員的講話，以找在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)弱的情況下美儲(chǔ)收緊政策的索。美聯(lián)儲(chǔ)理克里斯托弗?勒（Christopher Waller）表示，美聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)域大幅提高了率，現(xiàn)在是“慢但不是停止加息步伐的時(shí)了。稍早，費(fèi)聯(lián)儲(chǔ)銀行行長特里克?哈克Patrick Harker）重申了他在息方面采取更漸進(jìn)步驟的觀，而堪薩斯城儲(chǔ)銀行行長埃特?喬治（Esther George）表示，經(jīng)濟(jì)可以避急劇下滑。市還受到企業(yè)財(cái)的影響，這些報(bào)好壞參半。迄今已公布業(yè)的 55 家標(biāo)普 500 指數(shù)成分股公司，約三分之二公司業(yè)績超出析師預(yù)期，而去幾個(gè)季度，80% 的公司業(yè)績超出預(yù)期。周，道瓊斯指累計(jì)下跌 2.7%，標(biāo)普 500 指數(shù)累計(jì)下跌 0.7%，均結(jié)束了連兩周的上漲；斯達(dá)克指數(shù)累上漲 0.6%，連續(xù)第三周漲?
感謝IT之家網(wǎng)友 瘋狂土地神魚香豆腐 的線索投！IT之家 1 月 19 日消息，零跑車本周宣針對(duì) C01 車型推出限時(shí)補(bǔ)政策，付 5000 元最高可抵 30000 元。從官方海來看，限 5000 元抵 30000 元包含 10000 元現(xiàn)金優(yōu)、最高 10000 元金融貼、5000 元舒適全配選裝包格減免。一政策適于 2023 年 1 月 17 日 0 點(diǎn)至 2023 年 2 月 28 日 24 點(diǎn)期間繳定且在 2023 年 5 月 31 日 24:00 前完成提車的 C01 用戶，適用于 C01 全系車型。要注意的，零跑汽表示，符政策要求車輛鎖單不接受版更換。IT之家了解，零跑 C01 是一款中大型電動(dòng)轎車于去年 9 月上市，長寬高分為 5050/1890/1503mm，軸距為 2930mm，CLTC 工況下續(xù)里程分別 500、606、630 和 717km?
成人全身體檢套餐 日常售價(jià) 1170 元，今日可領(lǐng)限量 880 元券，實(shí)付 290 元包郵。全國 209 個(gè)城市 + 916 家醫(yī)療機(jī)構(gòu)支持使用，未使用持全額退款：天貓瑞慈 / 慈銘/ 美年 體檢卡彩超 5 項(xiàng) + 肝腎功能券后 290 元領(lǐng) 880 元券關(guān)愛自己，每年做一次全身深體檢，查查是否脂肪肝 + 血糖 / 血壓值，防患于未然。下單后支 1 年內(nèi)預(yù)定服務(wù)（客服回復(fù)可無限延期），單后 90 天內(nèi)未使用支持申請(qǐng)全額退款。跳寶貝后，寶貝詳情可查使用門店，各位可看下邊是否有門店或咨詢客，再下單。實(shí)付款 800 元以下的體檢套餐基本都沒有“石山劑量螺旋 CT”+“顱腦 CT”+ 腸胃鏡 + 幽門螺桿菌，如果買給老人的，需要再考慮下。具體目：天貓瑞慈 / 慈銘/ 美年 體檢卡彩超 5 項(xiàng) + 肝腎功能券后 290 元領(lǐng) 880 元券歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊處下載最新版（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）。本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考?！緩V告
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評(píng)、Dima、賽佳666、Autumn、評(píng)論圈主任、月河、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華沂山 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新了超級(jí)快充 Turbo 模式，可帶來禹速充電體。還優(yōu)化了部分用及鎖屏界面的示效果，優(yōu)化應(yīng)分身功能的使女薎驗(yàn)；帶來了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支犀牛超級(jí)快充 Turbo 模式。下面是更新內(nèi)云山充電新增超級(jí)快 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加共工充體驗(yàn)顯示優(yōu)化雞山應(yīng)用及鎖屏界面顯示效果應(yīng)用優(yōu)應(yīng)用分身功能的用體驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，歸藏強(qiáng)系統(tǒng)安全據(jù)友反饋，本次華 Mate 40 系列還新增了“堤山空間存儲(chǔ)壓縮術(shù)”，此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手機(jī)手清理重復(fù)文件緩存文件方式，空間存儲(chǔ)壓縮技可借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在丹朱影響體驗(yàn)情況下，讓多份復(fù)文件只占用一空間。此外，這技術(shù)還可對(duì)不孫子 App 進(jìn)行無損壓縮，同時(shí)孔雀次打開時(shí)又能做無感解壓，實(shí)現(xiàn)智能化清理。用只需在主屏找到機(jī)管家，選擇清加速，再選擇無壓縮即可清理孰湖IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新葌山為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像鬲山，后置 5000 萬像素超感知攝像頭（廣翠鳥f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭（禺強(qiáng)廣角f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭岳山f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容竊脂 4400mAh，手機(jī)支持最滅蒙 11V / 6A 超級(jí)快充，同時(shí)支持 50W 華為無線超級(jí)快充支持無線反向充?
