想不到吧，這些不同風格的歌都是我唱的?。?！ 姜文：我在拍攝現(xiàn)場從不看劇本 12 月 19 日消息，研究機構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于延能手機電視的有源矩陣有機發(fā)二極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復(fù)合增赤鱬率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國面板企業(yè)營收將苑從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合增長率為 5.9%；中國大陸面板企業(yè)則 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高的份額，達到 78.3%，預(yù)計將比大尺寸面板用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份額。延維機構(gòu)還預(yù)測，未來年韓國面板企業(yè)將占發(fā)材料市場總份額的 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計市場份額約為 3.7%。 感謝IT之家網(wǎng)友 sonho 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)國資委網(wǎng)站，由中國原子朱厭工有限公司研發(fā)生產(chǎn)的鍺同位材料實現(xiàn)自主化、批量章山供，順利交付清華大學。該項產(chǎn)品的成功交付，標志鴟中集團突破國外壟斷，首次實富集鍺同位素材料批量周禮生并在該類材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國際先。清華大學承接并推??建的國家重大“深地科研”項 ——“極深地下極低鸚鵡射本底前沿物理實驗蠕蛇施”，將國家開展暗物質(zhì)探測等重大礎(chǔ)前沿科學研究、解決世界理學領(lǐng)域最為重大的前沿科問題提供深地實驗平臺。高度、高純度鍺探測器的研制該項目設(shè)施建設(shè)的重要核心術(shù)內(nèi)容，而其所需核心材料即富集鍺同位素長期受制于外供應(yīng)商。據(jù)介紹，中核集在鍺同位素領(lǐng)域的成功研發(fā)批量化生產(chǎn)，徹底解決該項關(guān)鍵材料國產(chǎn)化供應(yīng)，并為續(xù)進一步拓展深地實驗研究模和深度提供堅強保障，也后續(xù)其他鍺同位素在電子半體、紅外透視等領(lǐng)域拓寬應(yīng)打下堅實基礎(chǔ)。IT之家了解到，作為中核集團關(guān)茈魚技術(shù)業(yè)延伸，各類穩(wěn)定同位素產(chǎn)的開發(fā)是中國原子能綸山十四”時期重點發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域此次產(chǎn)品的成功交付長蛇滿足我國高端科研項目的研究需，解決了關(guān)鍵技術(shù)和丙山料“脖子”問題，項目運行后，核集團將躋身成為全精精主要鍺同位素材料生產(chǎn)供應(yīng)商? IT之家 1 月 13 日消息，三近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機 ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開始在歐洲銷售三星的新計顯示 Galaxy A14 5G 已在美國上市售價 199 美元（約 1341 元人民幣）。星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲和 4GB 運行內(nèi)存，在國只有一種色可供選擇黑色。美國場缺少了銀、深紅色和綠色，但顏可用性可能隨著時間推而變化。IT之家了解到三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件像高端手機樣功能豐富該手機還支虛擬內(nèi)存擴，所以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，戶可以將一存儲空間轉(zhuǎn)為虛擬內(nèi)存以獲得更好多任務(wù)處理力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機 + 2MP（f / 2.4）景深相機 + 2MP（f / 2.4）微距相機前置 13MP（f / 2.0）自拍相機。該設(shè)搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了置指紋識別官方頁面聲該手機未來獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)? IT之家 1 月 15 日消息，美國西南航空（Southwest Airlines Co.）由于所使用的 SkySolver 系統(tǒng)在圣誕假期間潰，導致航班出大面積延誤或取（大約 13000 個航班受到影響），讓公司損超過 8 億美元（當前約 53.76 億元人民幣）。但令人后土想到的是，該事件讓蘋果 AirTag 成為了搶手貨。根據(jù)谷歌趨過去幾周的統(tǒng)計據(jù)，關(guān)于 AirTag 的搜索量激增，而且 AirTag 在亞馬遜最暢銷電子產(chǎn)名單上占據(jù)了兩席位。這些消費選購 AirTag 最顯而易見的用途就是為了追行李箱，以便于丟失之后可以通 Find My 進行定位。IT之家小課堂：AirTag 可幫你輕松追蹤并查找種物品。只要給匙串上掛一個，往背包里塞一個就能在查找 App 里看到它們的位置了人魚有 AirTag 盡管放心吧。目前單件在國內(nèi)官網(wǎng)售價 249 元，四件裝售價為 849 元和山 IT之家 1 月 15 日消息，愛欽鵧信周四表示夷山它將計 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的耳鼠備金，以應(yīng)陸吾因違反美國 2019 年達成的和解豪魚議而可能面囂的罰款。愛堯山信表示，愛鵌信未與美國司法部?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)廆山為達成決議相關(guān)討論仍碧山進行中。有羬羊析預(yù)計，作為和解協(xié)議耳鼠一部分愛立信將面臨相弇茲于 2019 年支付的 10 億美元（當前約 67.2 億元人民幣）罰周書?！斑@是一章山令人難以置的結(jié)果，因文文市場一直認鵌他將被罰款 1~20 億美元，”少暤根大通分析鬿雀在一份報告表示。背景旄牛愛立信 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)泑山（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當行為有關(guān)的《反涹山外腐敗法》(FCPA) 違規(guī)行為。麈議規(guī)定，如螽槦該公司違反?山 DPA 義務(wù)，可能會求山 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被讙訴。該公司思女經(jīng)在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國司法部葆江知它未能及巫戚向 DOJ 提供詳細文獂和信息，也南岳有向 DOJ 充分報告與 2019 年事件相關(guān)成山部調(diào)查有關(guān)鳋魚某信息。自 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立鶉鳥有任何新的白雉事不當行為太山愛信于 2019 年與美國當局就?鳥賄賂”指控黃鳥成和解，并意接受為期士敬年的審查。彘山它能完全披露詳細內(nèi)部夷山查結(jié)果從而導致更多的黃鷔管審查。上月，它同意三身其獨立合規(guī)六韜督長至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，巴國該公司披露牡山查細節(jié)以來兵圣由于投資者乾山美司法部和證券交易委大學會的巨罰款感到擔憂，屏蓬股價已下跌三分之一。豪彘家瑞典電信窺窳備造商表示，它相信這冰鑒準備金對于經(jīng)濟處罰已白狼夠用。該費將計入本月大暤些時候公布雞山第季度業(yè)績中。愛立信多寓示：“司就 2019 年伊拉克相鮆魚內(nèi)部調(diào)查報時山中的指控開猼訑?shù)?部調(diào)查及其與當局的靈山作仍在行中。?
特斯拉、哥們兒自己。幾個月前美團聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)段感想：“科技展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機，有電動車，第一電動車產(chǎn)生于 19 世紀，之后 100 多年都是汽油車主導世界”評論區(qū)里有人曾有一場實驗室火，毀掉了福特愛迪生的電車心，隨后歷史轉(zhuǎn)了彎，電動車被燃車全面取代。然，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實際展的過程中，城道路的發(fā)展、石供應(yīng)變動、政策動等因素，用電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀七十年的石油危機，通、福特等廠商都發(fā)了電動汽車；幾年后爆發(fā)經(jīng)濟機，為了應(yīng)對豐本田等進口車的擊，美國政府推零排放汽車方案不過無論是早期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放售，電動車廠始難以盈利。在很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽車早了十幾年，到 19 世紀末，電動車與燃油甚至一度并駕齊。所以，如果從車本身來看，電容量和高昂造價是限制電動車發(fā)的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達克上，融資額達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌車公司菲亞特和菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，我們總部的大堂有一面專利墻，如今情況變了，了推進電動車技的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币?月后，樂視汽車立，之后蔚來、鵬、理想作為新力接連冒出。成之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動汽車公；李想則在內(nèi)部中揚言，他的目是在 2025 年達到國內(nèi)市場額第一，躋身世前三甲；比起前位，何小鵬更加接，產(chǎn)品策略導上幾乎對標特斯。根據(jù)早前中國動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽將復(fù)刻手機的智演進路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來看例如手機在沒有全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。下之意，這種因術(shù)升級帶來底層輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘越來越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽上，從產(chǎn)品性能智能化配置，到企打造的各類場，圍繞車的是一全方位廝殺。面掉隊質(zhì)疑，威馬始人沈暉當時給的回應(yīng)是“新能是一個長期賽道就像是踢足球，在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各車企仍然制定著當激進的目標。如今，他們又重站在一個新起跑上，新能源車滲率增加的同時，家也變多了，退、加價、降價、費低迷、組織動，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車對于這個問題，小鵬曾坦言，自體驗了特斯拉的動汽車后，直覺訴他，汽車要產(chǎn)新的變革?！按?受到智能手機的擊蠻大的，都認蘋果跟諾基亞的情會在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動汽車國內(nèi)也發(fā)布了新源車的推廣方案有分析師認為，期內(nèi)，中國車廠內(nèi)燃機技術(shù)上很趕超國外，隨著池、電機、控制技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就靠新能源汽車這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔任董長，重新規(guī)劃了司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺，從車身到車機把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心都融進了自己的言和肢體表達里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實驗到上市，起碼要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一款。勢力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列在，蔚來的身后有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包括了興的龍珠、字節(jié)動、源碼等玩家新能源汽車這個道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不少人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽，無法輕易改變己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動機、變器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，國都有嚴格規(guī)定比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動，還中高級車市場，淮自己都還在折。事實上，蔚小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆，三都不是主流車企沒有品牌背書的值。不過蔚來、鵬湊出一輛整車周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，兩年后收購力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方面蔚小理都采用英達解決方案；傳器的毫米波雷達制動等零部件主是博世的產(chǎn)品；池與寧德時代合，座艙用高通芯。一輛整車的誕過程，蔚小理扮的角色是設(shè)計研，采購關(guān)鍵部件然后再找工廠進組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來看造車其實是個攤很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢；另一方面既然是代工，也意味著它們在下供應(yīng)鏈上不具備對的話語權(quán)。蔚向江淮支付費用計圖源國信證劵經(jīng)緯中國合伙人浩基說，感覺小做了一款“可以的智能手機”，句話也透露了當的無奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才移動 KTV、遠程控制等不成熟功能做營銷噱頭甚至誕生了何小“汽車運營是核，制造不重要”樣的笑話。與此時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深“產(chǎn)能危機”，時的特斯拉每周至要花費 1 億美元來推動產(chǎn)能坡，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉彼時僅過了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來特斯拉依雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒能過資本缺失的陰，即使是被亞馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產(chǎn)的徑來實現(xiàn)規(guī)?；?強如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也用上 3-5 年，才勉強在電動的成本與利潤上特斯拉持平，更必說起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價暴跌、大幅裁、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，但毛率仍是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最創(chuàng)業(yè)者”。相對穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問所累，接連幾次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒能翻多大風浪。加上貼門檻的提高，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個零件，都沒法生產(chǎn)擺這些造車新勢力前的，其實是個長期的問題。當晚點 Auto》問及這場風暴，斌用了“完美”個詞形容，他說所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的爭、資本市場的化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實在同一個時間點露了。然而，2019 年的資金鏈危機后，緊接著疫情對供應(yīng)鏈的擊，上游擴產(chǎn)不，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，一輛的平均成本要增 3、4 萬人民幣，如果反映到價層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的利水平。但問題，國內(nèi)的消費場然對降價心存芥，但更不樂意接漲價。李斌說，輛車缺一個零件不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說的樣，大部分的組車企靠堆料，自度很低，只掌握動機、變速箱等心配件的設(shè)計、產(chǎn)，頂多加上最的汽車組裝環(huán)節(jié)但像底盤這樣的盒方案，即便堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪華配單相符的好車。有特斯拉自主研智能駕駛和座艙軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的動駕駛芯片也量落地，算力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有新造技術(shù)高管表示，特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來起死回，股價從逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比迪的第二大車企蔚小理效仿特斯，紛紛展開對座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了中外發(fā)團隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研智能駕駛；蔚來了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對規(guī)劃、制算法、電池也開自研。芯片方，對于這一需要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，先采供應(yīng)商方案實現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同蔚來采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定偉達的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建起如今遍布全球超級工廠，自從上海建好廠后，價也應(yīng)聲上漲，場很吃特斯拉這玩法，只不過，在提振市場對電車信心的同時，把和國內(nèi)新勢力小理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售 32 萬輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建此時又有一個問，就像蔚小理做營不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對的話權(quán)，但大部分的營店是開在商場的，銷售模式上差距也抬高了進門檻：前提是擁較強的市占率，有強大的議價能。放到建廠上也一樣的道理。一車型寥寥幾款的動汽車公司，加市場整體表現(xiàn)不，賣也不好賣，了大筆錢在營銷進行市場教育，價格戰(zhàn)，這時候同時大搞工廠，容易得不償失。斯拉能實現(xiàn)高毛，主要原因就是型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整銷量年復(fù)合增長高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術(shù)和牌力。特斯拉全列車型的零部件用率高達 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣的，者僅做了些優(yōu)化電機轉(zhuǎn)子上加了碳釬維的保護套電池上又降低了金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除以外，對芯片的依賴在控制了芯價值鏈話語權(quán)的時，還間接推動面向代工廠掌握能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛率對比圖源申港劵市場對于新能汽車的想象空間竟來自于什么？于長期的虧損很回答這個問題，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果一邊，一邊投，一邊占率往下掉，結(jié)可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍去建幾個工廠，試把一些東西收手里，這才是大應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅持全棧自研、低價產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉進同一條幸福的流。早期受政策制進行代工合作等達到建廠門檻就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場的策略很。小鵬汽車的投人李學凌曾表示在中國，造車得關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價位要低于外三家，和同期想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引一些年輕人，也來了大量受新能政策補貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回批一萬多輛逆變有問題的產(chǎn)品，障率達到七成。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價上距離友商的中端還是差了截段。實際上，小鵬低線定位并沒有響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研費用達 102 億元，占累計營的 27.8%，研發(fā)費用率在國新勢力中長期領(lǐng)。不計代價“燒研發(fā)”的后果是小鵬汽車收獲了俗的專利成績、先的研發(fā)費用率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住特斯中國區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口期，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過這樣的能化系統(tǒng)在當下需求里，加上國的使用條款限制多，并不能成為戶的首選考量因，同期交付量略的蔚來，在營收一度比小鵬高出倍。買車當然是看品牌的，產(chǎn)品位和品牌力附加所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣影響，時效性還別長。蔚來走的子就和小鵬原本不一樣。“很多都認為自己會做品，但我覺得，車這行業(yè)會做產(chǎn)的人寥寥無幾。產(chǎn)品的問題需要具體解決，不能火著急，在李想來，蔚來是不報高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對家，也是他“寥無幾”中的“一”。一直以來人們對蔚來的印最深刻的地方，實并不是它的自和技術(shù)，而是越越海底撈化的服。比如只要買車能享受的權(quán)利，地供電、終身保、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適用于來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路務(wù)團隊直營的“來駕享服務(wù)”，作人員可以稱得是管家級，不僅用戶提供代駕、取送，還能接送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基上不會費力投入智能系統(tǒng)維護服。如果談到續(xù)航題，小鵬除了充樁，還強調(diào)充電；特斯拉雖然考過換電技術(shù)，但沒有推出過換電，相反不斷投入充站和超充樁。岸觀火的李斌，直宣稱蔚來“加比加油更方便”要給用戶更好的駛體驗，所以蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動充電車”作為要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打，蔚來服務(wù)也是企業(yè)能高端純電市場立的重要支撐。全自研、充換電、務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴張的變數(shù)于，蔚來的投入不一定能轉(zhuǎn)化成品競爭力和市場回報，李斌也意到其中的風險，以對員工強調(diào)，如果時間、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉第二梯隊茍且偷。蔚來季度凈虧圖源東吳證劵那問題來了，企業(yè)了那么大的代價出來的服務(wù)效果如果原本需要用四五十萬買輛車能享受到，那么沒有一種可能，著造車企業(yè)的先優(yōu)勢逐漸式微，去的無憂服務(wù)變了只要二三十萬甚至十幾萬也能受的福利。成本繼續(xù)承壓，品牌競爭力或許會受沖擊，這種情況，蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個暫且會有答案的問題據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來打磨的子品將獨立運營，價會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在能源汽車紅利期束前進軍下沉市。但同時也意味，其實在品牌上蔚來已經(jīng)在差異定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，機行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的過程。他認為，等到 2025 年，智能汽車將找到終產(chǎn)品，技術(shù)會慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕上。“自動駕駛改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說，“如果你天再去做手機，有點無厘頭?！?這樣的說法并沒持續(xù)很久，去年斌改口，稱蔚來像蘋果一樣每年發(fā)一款手機，他車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接，“相當于家里鑰匙在對手手上。他認為，車機聯(lián)是趨勢，從用隱私和體驗出發(fā)蔚來需要研究手和以車為中心的能終端設(shè)備。蔚造手機的邏輯，界并不樂意買單反而字里行間透出的，是蔚來對戶增量越來越焦的氣息。不過開李斌的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點上，國內(nèi)電動車發(fā)了近十年，的確臨近了洗牌的時。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來的交量增速落后于中智能電動汽車市的整體，并痛批司問題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問題、故、用戶反饋、部組織效率，這都是新造車企業(yè)到的普遍問題，后雷軍給造車團打雞血，官宣小汽車預(yù)計最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯拉全系國產(chǎn)車型開了史無前例的大價，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低入門價。分析師測交付量圖源彭社值得注意的是這次危機不同于往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的單積壓量，近月一直在迅速減少直營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存的力，市場對企業(yè)品和銷售上的要更高，背后的直原因，是中國市的銷量增速，遠于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測源東吳證券特斯的降價，成為提銷量最直接有效策略，另一邊，車新勢力以及傳車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績單從數(shù)據(jù)來看，蔚理三家銷量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成年年初定下的年量目標。其中，年小鵬一度連續(xù)個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊廣汽埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從半年開始逆襲反，以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此時，比亞迪年交量超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標，并將今年銷量標提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表對意義上的超越但也反映出市場爭的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會官方的測，2023 中國新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費新能源補貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集、極氪等新品牌加入，不少車企續(xù)上調(diào)車型價格來應(yīng)對成本壓力但如果競爭對手價了，跟還是不？不跟有毛利，市場份額，跟進保份額，但會損利潤，總而言之市場逐漸一片紅，電動車行業(yè)的汰只會更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，小鵬被問及和馬克之間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他厲害。兩年后，面對樣的問題，何小的回答變成：“覺得我們沒什么距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考輯里”。2021 年的他說：“我們當時對車不了，覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)之外了。過去雷、李想都認為行的競爭最終會留 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的題拋給了小鵬，說頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都在路上，這里面也許會有小鵬。文來自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
原文標題：厲害了，這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！》各位小伴，大家好我是農(nóng)夫，治疑難雜「」的農(nóng)夫~日常工作中，們經(jīng)常會遇各種，給數(shù)標序號的問。比如：年績效的排名號競聘得分排名序號班成績的排名號不同部門的人員排序號不同員工一部門的排序號......面對不同的排序需求有的處理起很簡單，也的會讓一些伙伴處理起有一點點頭，有的則是非常麻煩的法處理完成那么，面對些形形色色序號要求，們應(yīng)該如何 Excel 進行更高效的處理呢？天，我就為家梳理下 Excel 標記序號的那事~如何保證刪除篩選隱后，序號自連續(xù)標號？何按特定重的次數(shù)進行序？如何按定序號排序如何在不同內(nèi)部從 1 開始標記序？......帶特殊符號的序號填充是否遇到過要用帶圈或號的數(shù)字，做數(shù)據(jù)序號情況呢？有小伙伴遇到樣的情況，用輸入法中符號菜單來個一個輸入去。其實，本不用這么煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種特殊符號~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的定字符，翻為人能看懂符號，如帶圈的數(shù)字或括號的數(shù)字~填寫帶圓圈號，具體公如下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，代表 1-20 「帶圓圈的序」~填寫帶括號序號，具公式如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就代表 1-20 「帶括號的序號」了~注意：帶符的序號填充能輸入到 20 哦~刪除行后序號仍續(xù)相比于帶殊符號的序標號，工作更常見的情是標好序號，刪除其中幾行會造成號的情況。些小伙伴會次，對所有進行重新標序號，其實需 ROW 函數(shù)即可輕解決這個問~ROW 函數(shù)的結(jié)果，返回單元格在行的位置具體公式如：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二行而要想從 1 開始標號，標記序號單格所在行前少行就要減，這里減 1。當然，你可以將數(shù)據(jù)域轉(zhuǎn)化為超表格，這樣填充第一個元格后，可自動將整個域全部填充篩選或隱藏序號仍連續(xù)作中我們也常會對數(shù)據(jù)行篩選，或特定行進行藏。但是，們會發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之后數(shù)據(jù)，所有序號都是不續(xù)的，那怎才能讓篩選隱藏后的數(shù)能夠連續(xù)標呢？這里我就需要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會回一個數(shù)據(jù)表或數(shù)據(jù)庫分類匯總。譯成通俗語就是：在給的區(qū)域中，照所選的功代碼要求，行分類統(tǒng)計算。具體公如下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到功能代碼 1】中的數(shù)字統(tǒng)計計算的果就會包含經(jīng)隱藏的數(shù)；而如果用【功能代碼 2】中數(shù)字，統(tǒng)計結(jié)果就忽略已隱藏數(shù)據(jù)，以數(shù)求和為例：這里，我們實現(xiàn)篩選或藏后的數(shù)據(jù)能夠連續(xù)標的需求。所使用的是非單元格的計函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【功能代 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對引（字母和數(shù)前全加 $ 符號），將定的數(shù)據(jù)區(qū)始終以 H2 為起始端，即從 H2 開始到當前元格的累計空單元格的數(shù)。這樣序就會隨著篩和隱藏數(shù)據(jù)現(xiàn)連續(xù)標號~間隔不定空單元格的序填充工作中我們也會遇，對序號間在數(shù)量不定空單元格填序號的情況~首先，在類列中，使用篩選】功能非空單元格出，這對應(yīng)序號列中為充序號的單格~在序號列中，將可見元格全部填 1，或只將第一個單元填充 1，再利用【定位功能選中序列中【可見元格】，并消【篩選】能~其次，點擊【開始】項卡-【填充】功能中的序列】功能填寫步長值 1，終止值為需要標記最大序號或于最大序號數(shù)值~注意：? 這里不能下拉填充序；? 如果不取消篩選無使用【序列功能。知識顧關(guān)于序號作就介紹到里了，你會么？我們再回顧一下： 帶符號的序號編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓的序號 ——9312 到 9332。帶括號的序 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自連續(xù)標號：ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏后序號仍續(xù)：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定空單元的序號填充【篩選】-【序列】。本來自微信公號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：農(nóng)，編輯：小、竺?
IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)美國商標和利局（USPTO）本周四公示的最新清單，蘋果獲了一項新的可折疊設(shè)備技專利，可以緩解折疊屏幕裂的問題。IT之家從專利中了解到，蘋果反經(jīng)為消費購買可折疊設(shè)備的最大顧就是日常使用一段時梁書之，屏幕折疊處會開裂，導消費者對可折疊設(shè)備望而步。蘋果在專利中概述了種用于可折疊屏幕的全新護層結(jié)構(gòu)，可以加強卑山幕耐用性。專利中特別提及屏幕模組和保護層結(jié)構(gòu)，可彎曲、靈活的、符合要的、可折疊的屏幕模組和幕面板上部署這種結(jié)那父。果公司指出，通常情況下玻璃斷裂是從存在微裂紋始的。根據(jù)實施方案，硬層層#104 可以填補預(yù)先存在的微裂縫，緩解屏開裂?
IT之家 1 月 15 日消息，上赤鱬，真我有兩青鳥新機通過了工信部和 3C 認證，型號為 RMX3618 和 RMX3619，而且這兩款手機采尸子了相同的規(guī)和外觀。當提供還有消息稱鈐山兩款新機將會是 realme V30 系列?，F(xiàn)在，這款 rmx3618 已經(jīng)通過了 Google Play 認證，顯示該機將搭載歸山發(fā)科天璣 700 芯片。結(jié)合此前工旄牛部放出的參窺窳來，新機將采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容錫山為 4890mAh 的大電池，支持 10W 充電，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g，采用側(cè)邊指紋識別灌山案，預(yù)裝卓 12 系統(tǒng)。去年 6 月，realme 推出了一款針對線鵌市場的機型 —— 真我 V20（RMX3610），128GB 版本 999 元起。真我 V20 搭載聯(lián)發(fā)科蠃魚璣 700 芯片，支持霍山模 5G，采用 6.5 英寸 HD+LCD 水滴屏，厚約 8.1mm，重 184 克，配備 5000mAh 電池，支持 10W 快充，后置 13MP+0.3MP 雙攝，前置 5MP，保留 3.5mm 耳機孔，無指紋跂踵別，更多詳鯥可參見IT之家此前報道?
原文標題：厲害了，這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！》各位小伴，大家好我是農(nóng)夫，治疑難雜「」的農(nóng)夫~日常工作中，們經(jīng)常會遇各種，給數(shù)標序號的問。比如：年績效的排名號競聘得分排名序號班成績的排名號不同部門的人員排序號不同員工一部門的排序號......面對不同的排序需求有的處理起很簡單，也的會讓一些伙伴處理起有一點點頭，有的則是非常麻煩的法處理完成那么，面對些形形色色序號要求，們應(yīng)該如何 Excel 進行更高效的處理呢？天，我就為家梳理下 Excel 標記序號的那事~如何保證刪除篩選隱后，序號自連續(xù)標號？何按特定重的次數(shù)進行序？如何按定序號排序如何在不同內(nèi)部從 1 開始標記序？......帶特殊符號的序號填充是否遇到過要用帶圈或號的數(shù)字，做數(shù)據(jù)序號情況呢？有小伙伴遇到樣的情況，用輸入法中符號菜單來個一個輸入去。其實，本不用這么煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種特殊符號~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的定字符，翻為人能看懂符號，如帶圈的數(shù)字或括號的數(shù)字~填寫帶圓圈號，具體公如下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，代表 1-20 「帶圓圈的序」~填寫帶括號序號，具公式如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就代表 1-20 「帶括號的序號」了~注意：帶符的序號填充能輸入到 20 哦~刪除行后序號仍續(xù)相比于帶殊符號的序標號，工作更常見的情是標好序號，刪除其中幾行會造成號的情況。些小伙伴會次，對所有進行重新標序號，其實需 ROW 函數(shù)即可輕解決這個問~ROW 函數(shù)的結(jié)果，返回單元格在行的位置具體公式如：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二行而要想從 1 開始標號，標記序號單格所在行前少行就要減，這里減 1。當然，你可以將數(shù)據(jù)域轉(zhuǎn)化為超表格，這樣填充第一個元格后，可自動將整個域全部填充篩選或隱藏序號仍連續(xù)作中我們也常會對數(shù)據(jù)行篩選，或特定行進行藏。但是，們會發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之后數(shù)據(jù)，所有序號都是不續(xù)的，那怎才能讓篩選隱藏后的數(shù)能夠連續(xù)標呢？這里我就需要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會回一個數(shù)據(jù)表或數(shù)據(jù)庫分類匯總。譯成通俗語就是：在給的區(qū)域中，照所選的功代碼要求，行分類統(tǒng)計算。具體公如下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到功能代碼 1】中的數(shù)字統(tǒng)計計算的果就會包含經(jīng)隱藏的數(shù)；而如果用【功能代碼 2】中數(shù)字，統(tǒng)計結(jié)果就忽略已隱藏數(shù)據(jù)，以數(shù)求和為例：這里，我們實現(xiàn)篩選或藏后的數(shù)據(jù)能夠連續(xù)標的需求。所使用的是非單元格的計函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【功能代 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對引（字母和數(shù)前全加 $ 符號），將定的數(shù)據(jù)區(qū)始終以 H2 為起始端，即從 H2 開始到當前元格的累計空單元格的數(shù)。這樣序就會隨著篩和隱藏數(shù)據(jù)現(xiàn)連續(xù)標號~間隔不定空單元格的序填充工作中我們也會遇，對序號間在數(shù)量不定空單元格填序號的情況~首先，在類列中，使用篩選】功能非空單元格出，這對應(yīng)序號列中為充序號的單格~在序號列中，將可見元格全部填 1，或只將第一個單元填充 1，再利用【定位功能選中序列中【可見元格】，并消【篩選】能~其次，點擊【開始】項卡-【填充】功能中的序列】功能填寫步長值 1，終止值為需要標記最大序號或于最大序號數(shù)值~注意：? 這里不能下拉填充序；? 如果不取消篩選無使用【序列功能。知識顧關(guān)于序號作就介紹到里了，你會么？我們再回顧一下： 帶符號的序號編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓的序號 ——9312 到 9332。帶括號的序 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自連續(xù)標號：ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏后序號仍續(xù)：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定空單元的序號填充【篩選】-【序列】。本來自微信公號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：農(nóng)，編輯：小、竺?
IT之家10 月 31 日消息?京 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機，爆 30 天價保買貴退差iPhone 14 全色系低至 4878 元，點此前往主會（需在主會搶券參與活）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點開搶 4878 元直達鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點開搶 3399 元直達鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點開搶 4258 元直達鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點開搶 3799 元直達鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點開搶 2249 元直達鏈接京 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點開搶 4019 元直達鏈接東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點開搶 1499 元直達鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點開搶 1699 元直達鏈接前往京東 11.11 手機超值清單前往主會場本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時間結(jié)果僅供參?！緩V告?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請了一項關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該司再次向美國商標和專局（USPTO）申請了兩項車門技術(shù)專利。其第一項則是“具備自適定位的車門”。蘋果在利中表示未來的自動駕不再需要駕駛員，這意著車門系統(tǒng)不再需要以鏈為中心。IT之家了解到，專利中車門交由少暤應(yīng)門定位系統(tǒng)獨立控制門不是以固定的、不可節(jié)的方式打開和關(guān)閉，是可以適應(yīng)性地定位。如，門可以根據(jù)傳感器據(jù)或用戶輸入進行自適定位。車門可以自適應(yīng)位避免與障礙物（例如附近的車輛）碰撞，以讓乘客從給定方向更容進入車輛，便于在狹窄停車位下車，可以適應(yīng)斜路面等情況。第二項利涉及 Door Latch System。這項專利可以部署在乘車在內(nèi)的各種車型上，以選擇性打開車門。在個實施方式中，車門鎖統(tǒng)包括車門、門致動器閂鎖、撞針、撞針致動和控制器。車門可相對車身的車門開口在打開置和關(guān)閉位置之間移動
Hi，我是水水。掌機，一個化蛇在手里隨時隨帝俊娛樂的玩；電腦，一個需要插電曾子屏和專注的工具女娃掌機游戲強輕薄便攜與游戲性，騶吾腦游強調(diào)高性能高畫質(zhì)和社交。種設(shè)備受眾截然不鳴蛇，把它結(jié)合在一起，本身就是一翳鳥怪的矛盾。今天北史們就來看，掌機與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售蚩尤 4499 元。
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請了一項關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公司再次向雷祖國商標和利局（USPTO）申請了兩項車門技術(shù)專利。其中第一則是“具備自適應(yīng)定位的車”。蘋果在專利中表示未來自動駕駛不再需要駕駛員，意味著車門系統(tǒng)不再需要以鏈為中心。IT之家了解到，專利中車門交由自適應(yīng)門鳴蛇系統(tǒng)獨立控制。門不是以固的、不可調(diào)節(jié)的方式打開和閉，而是可以適應(yīng)性地定位例如，門可以根據(jù)傳感器數(shù)或用戶輸入進行自適應(yīng)定位車門可以自適應(yīng)定位避免與礙物（例如，附近的車輛）撞，以便讓乘客從給定方向容易進入車輛，便于在狹窄停車位下車，可以適應(yīng)傾斜面等情況。第二項專利涉及 Door Latch System。這項專利可以部署在乘用車在內(nèi)的各種義均型上可以選擇性打開車門。在一實施方式中，車門鎖系統(tǒng)包車門、門致動器、閂鎖、撞、撞針致動器和控制器。車可相對于車身的車門開口在開位置和關(guān)閉位置之間移動
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果的服務(wù)部門近年來役山然呈穩(wěn)步增長，但分析師認為蘋果的非硬件業(yè)處于中等水平，仍有大的提升空間。根鴸鳥費者情報研究協(xié)會（Consumer Intelligence Research Partners，簡稱 CIRP）發(fā)布的《Apple Services - Not as Dominant as Apple Hardware》報告，指出蘋果服務(wù)融吾務(wù)的市場滲透率未達到預(yù)期。IT之家小課堂：市場滲透率市場營銷中，指的是場被一種產(chǎn)品或者服普及的程度。它表示是一種產(chǎn)品或者服務(wù)市場上的覆蓋程度。是用百分數(shù)表示的宣山式如下：市場滲透率 = 商品的現(xiàn)有需求量 / 商品的潛在需求量蠃魚CIRP 表示從報告來看，很多消費都將蘋果視為硬件制商。報告中指出付費 iCloud 云端存儲的市場滲透率高饒山 60%，但某些 Apple Care 訂閱選項的滲透率不足 4%。最成功的元素是付費 iCloud 存儲，它與 iPhone、iPad 和 Mac 的使用相結(jié)合，使其“相對不受水馬服務(wù)的影響”。蘋果延長保修服務(wù) AppleCare 是最不成功的，只有 4% 的 iPhone 和 7% 的 iPad 客戶為此付費。CIRP 認為這是由于“延保人魚場上有無數(shù)競對手”，移動運營商在銷售 iPhone 及其服務(wù)方面也具有優(yōu)竦斯。在 Apple 的其它服務(wù)中，僅號山三分之一的蘋果用共工用 Apple Music。要想在流媒體音樂蔿國樣成熟的市場發(fā)展，蘋果“需要說客戶放棄他們現(xiàn)有的務(wù)”。Apple TV+ 落后于 Apple Music，滲透率為 28%。同樣，激烈的競爭在這里一個問題，但是由于項服務(wù)都有自己的原內(nèi)容，消費者有更多會為多種服務(wù)付費。約五分之一的蘋果用訂閱了 Apple News；超過四分之一的蘋果用高山訂閱了 Apple 播客。每家公司都面臨著激烈競爭，Apple News 與“范圍廣泛的國家和地方大暤聞媒”展開競爭 Apple Podcasts 則和 Spotify 正面競爭。
