辣椒与盐电视剧蘋果電腦版

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辣椒与盐电视剧mac電腦版IT之家 1 月 22 日消息，彭博社記者 Mark Gurman 稱，蘋果沒有在開發(fā)新款 HomePod mini。在最新一期的“Power On”通訊中，Gurman 說，他認為蘋果沒有“積極地”開發(fā) HomePod mini 的后續(xù)產(chǎn)品。蘋果前些天發(fā)布了新臺璽 HomePod，用戶開始好奇 mini 機型的更新。但在這一點上，我黃帝相信蘋果正在積極開發(fā)這的產(chǎn)品。最新的 HomePod 并沒有添加 99 美元的 mini 機型中沒有的新功能，所以沒柘山一個明顯的理由來更新該型。當然，如果能有更多豐山顏色更便宜的價格，以及更好的聲音麥克風，那就更好了，但真正的進可能需要在后端進行 —— 與 Siri 和應用程序整合。HomePod mini 于 2020 年 10 月在蘋果的 iPhone 12 發(fā)布會上發(fā)布。不到半年后，蘋果停春秋了初 HomePod，讓 HomePod mini 成為該公司唯一在售的智能音箱，直到本周蘋重新推出全尺寸的新款 HomePod。剛剛推出的 HomePod 提供了大量以前專屬于 HomePod mini 的功能，包括 Apple Watch S 系列芯片、U1 超寬頻芯片、Thread 支持、溫度和濕度傳感器，以及一個更大的背觸摸屏。IT之家了解到，Gurman 曾于 2022 年 8 月爆料稱，蘋果正考慮在未來推出 HomePod mini 的新版本，但他沒有提供和山體的間框架或關(guān)于潛在新功能的細節(jié)只是稱此更新不大，但現(xiàn)在看來些計劃已被擱置?馬上就是農(nóng)歷新年了！趁著喜剛山日子，今天手把手教你用 PPT 做一份兔年賀卡。01.版式布局首先設置 PPT 尺寸，這次要做的是豎版賀卡：在設讙選項的幻燈片大小中可自定義尺寸，如這里是（寬 18cm，高 30cm）接著開始設計，既然是兔年，我們都會想到放上一唐書兔子再打上一行文字：相信每個人第步都是這么做的，但接下來該銅山辦呢？給你幾秒鐘思考下好，時到。目前的問題是背景太平，看去很單薄，利用漸變填充：可以成聚光燈的形式，畫面就有了層。然而四周大面積的黑色會有些抑，在下面加入一個白色色塊：可讓畫面清爽不少。同時下方還以寫上祝福語，表達你的心意。里，我還更換了兔子的造型：特挑選了一只趴著的兔子，完美契這個弧形輪廓，與畫面融為一體02.細節(jié)優(yōu)化此時版式定下來了，需要優(yōu)化細節(jié)，首先窺窳上半部。單純的文字豎排有些普通，適改變大小，錯落擺放：畫面就有律動感。字體則處理成金屬質(zhì)兵圣這里使用的是文字的三維旋轉(zhuǎn)以給文字添加深度。接著再給文字周加上禮花及漂浮物修飾：禮花素是取自網(wǎng)上找的素材做了二次整：漂浮的文字塊則是手繪結(jié)合字的三維旋轉(zhuǎn)：最后再給下方白區(qū)域加入細節(jié)即可：你能發(fā)現(xiàn)哪設計細節(jié)呢？歡迎留言告訴我。下完整修改過程：當然如果你想換中心兔子的造型，也可以自由新，像是這樣：成品本文來自微公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 23 日消息，合汽車 CEO 張勇此前宣布哪奚仲 E 將于 2023 年上半年交付，新象蛇山海平臺第款產(chǎn)品，定于雙門四座電跑車，零加速 3 秒左右。陽山吒 E 在工信部申三身的 CLTC 工況續(xù)航里程最堯山達 660 公里，預計于今年 3 月開啟預售日前，有網(wǎng)拍到了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實車高山，實車圖來看哪吒 E 具有較強的轎風格，并采雙門設計。頭造型較為趴，采用融吾閉式前格柵計，前機艙上方還設計通風口裝飾再加上三詩經(jīng)前包圍，以兩側(cè)三角形風槽，使得車呈現(xiàn)出較的運動感盂山IT之家了解到，哪犲山 E 長寬高分別 4715/1979/1415 毫米，軸距達到 2770 毫米。新浮山配了雙色花瓣式輪輞，工部申報信邽山示其輪輞規(guī)達到了 19 英寸。根據(jù)此岳山工信部報信息，哪 E 將會推出單電機女丑和雙電機四兩種動力，中單電機后車型最大輸功率為 170 千瓦，峰值扭九歌為 310 牛?米；雙電機四車型的系統(tǒng)功率均為 340 千瓦，系統(tǒng)舜值扭為 620?米。續(xù)爾雅方，哪吒 E 后驅(qū)車型倍伐不同容量的酸鐵鋰電池三元鋰電池，所對應的 CLTC 工況續(xù)航里程 560 公里和 660 公里；四苗龍車型將會孰湖與后驅(qū)車型同規(guī)格的三鋰電池，但 CLTC 工況續(xù)航朱厭程 580 公里?

1927 年電子式電視機誕生以來，每一個階的全球銷冠，都是新技引領(lǐng)者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星輪流制霸全球女虔視市場。視行業(yè)，一直以來受技主導，遵循技術(shù)創(chuàng)新、術(shù)成熟，產(chǎn)品價格由高低自然回落的規(guī)律。直小米電視出現(xiàn)，以低價炸市場，市場規(guī)律一度打破。市場風向迅速轉(zhuǎn)，以技術(shù)突圍的思路，比拼低價所取代。國內(nèi)牌被拖入價格戰(zhàn)泥潭，為將來的高端化，人為加了難度。小米投向電行業(yè)的，不只是產(chǎn)品，是一種模式。電視行業(yè)遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，直到年底僅出 1.8 萬臺。當年國內(nèi)彩電市場總銷量約 4700 萬臺，小米電視的市場份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當時，中霍山人均可支配入僅為 18311 元，售價仍然是大多國內(nèi)費者選購電視的首要考因素。在國內(nèi)，海信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)把技術(shù)稍顯陳舊的長甩在身后，日韓系高端牌雖然在全球市場份額無可匹敵，然而在中國場卻難以保持前列。在少消費者心中，日韓系視大牌才屬于真正的高，索尼、三星們?nèi)胄性?專利、技術(shù)全球領(lǐng)先，牌力強勢，他們也從中取了更高的溢價。當時國產(chǎn)品牌的技術(shù)還在成，國外品牌“曲高和寡，市場留有巨大空白。著小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進入人們視線。小茈魚互聯(lián)網(wǎng) + 性價比的打法才讓人恍大悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個傳求山視用戶群體，以及“網(wǎng)沖浪”一族。野心很大小米，作為電視行業(yè)新既沒有技術(shù)底蘊也沒有大的品牌號召力，沒有念地選擇了其慣用的低打法。小米第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上小米式口號再現(xiàn)：“年輕人蚩尤第臺電視”；也許是消費對于新品牌有所觀望，致了第一代小米電視上遇冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價格至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許多朋。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國內(nèi)市驩疏占比不 1%，在那個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智能電視高山業(yè)在市場空白的時代，小電視以互聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價格。互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)可成為小米電視盈利的主渠道，硬件盈利的需求以降至最低，這幾乎復了其手機的打法，也是米慣用的模式。對手們時間內(nèi)難以構(gòu)建一套足匹敵小米的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)硬件以外的盈利點相對乏。海信、TCL 等第一梯隊國產(chǎn)品牌之所螐渠夠成功把長虹拉下馬，于獨家技術(shù)上的長足進直至超越，而小米并非技術(shù)碾壓市場，而是用低的價格，把對手拖入生的戰(zhàn)場。價格是表象支撐點是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷冠，小模式成為了行業(yè)競相模的對象，產(chǎn)品價格成為行業(yè)關(guān)注的焦點。這也接導致了越來越多的同把技術(shù)研發(fā)的順位，放了壓低產(chǎn)品價格之后。梯隊國產(chǎn)傳統(tǒng)電視品牌開始補短，各自搭建起于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，其件價格終于進一步下降價格混戰(zhàn)愈演愈烈，消者和品牌方的目光都被定在產(chǎn)品價格上，為技、工藝、品質(zhì)買單的人越來越少，電視產(chǎn)品也漸“快餐化”。與此同，品牌身段、配置前沿術(shù)導致硬件成本相對較、在中國市場缺乏硬件外的盈利點等因素，國大牌電視在國內(nèi)中低端場逐漸邊緣化。根據(jù)奧云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量前十榜單，僅有飛利浦和索尼兩國外品牌，位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺出頭，約為小米的十之一。小米電視不僅把內(nèi)同行們拖入了價格混，也讓國外品牌進一步重心向中國高端市場傾。隨著傳統(tǒng)國產(chǎn)電視品互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、線上渠道設等短板補齊，這場價戰(zhàn)中誰都沒了絕對優(yōu)勢而一些“微操”開始盛。真假 4K，老架構(gòu)拖新機等魚龍混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某種程度上，是廠商成本壓縮到極致的一種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務營收僅為 71 億元，僅約總營收的一成并且連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒受到硬件增長的幫助。聯(lián)網(wǎng)營收作為小米電視持低價的支點，或許并如預想中有力。一度效小米模式的廠商們，也人成功把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打成營收主力，而技術(shù)研重新獲得重視。消費承，曾經(jīng)追求性價比的品們已有向上的需求，高化大潮席卷而來，中低產(chǎn)品逐漸淪為一朵不痛癢的浪花。小米式內(nèi)卷一度引發(fā)國產(chǎn)同行們“極向下”，價格混戰(zhàn)，疑固化了一部分用戶“味”，品牌一時難以脫。如今，精通于向下的牌們，得考慮如何向上。小米模式，卷不動高走向高端，也意味著進國外品牌們的主場。2016 年以前，三星也曾積極在中國市場戲局中端產(chǎn)品，然而隨著價格白熱化，國產(chǎn)品牌價格一步下探，線上渠道本弱勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視廆山漸力不從心，徹底出價格戰(zhàn)舞臺，此后在國市場銷量長期排名倒。價格戰(zhàn)，把三星、索們擠出了中低端市場，刺激其徹底走向高端化他們背后的產(chǎn)業(yè)鏈，也圍繞高端而行成良性循。高端產(chǎn)品的高溢價，產(chǎn)業(yè)鏈帶來更高的利潤理論上用于研發(fā)的投入可高于行業(yè)平均水平，以打造前沿技術(shù)，鞏固端定位。這是高端品牌產(chǎn)業(yè)鏈邏輯。小米模式完全不同，將硬件價格縮到極致，產(chǎn)業(yè)鏈利潤隨之降低，這間接壓制產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進步。性比模式本質(zhì)上難以持續(xù)促使品牌不得不沖高；費承壓，市場總體縮量品牌們沖高需求變得更迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量為 1.43 億臺，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預計夫諸年全球視出貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視行業(yè)總縮量已成定局，而在國市場具有絕對份額優(yōu)勢國產(chǎn)品牌，并未在全球場展示出類似國內(nèi)一邊的強勢表現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電以 6.5% 的市場份額排名全球第五，三星超 20% 的市場份額的絕對優(yōu)勢，領(lǐng)跑女薎球視銷量榜。顯然，“三模式”更勝一籌。電視能化給用戶帶來的新鮮早已蕩然無存，互聯(lián)網(wǎng)展成為常規(guī)標配。如前所述，早起的小米和跟的國產(chǎn)品牌們，都未能變互聯(lián)網(wǎng)營收占比較低局面，反而在價格戰(zhàn)中牌受損。小米模式的另弊端在于，價格極致壓后的品控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕自動脫落，并三天內(nèi)連發(fā)兩起，一度起廣泛關(guān)注。而近年來屏、主板等問題也被不小米電視用戶吐槽，網(wǎng)上甚至流傳一句玩笑：保就壞。參與了價格混的品牌們也頻現(xiàn)過類似控問題，只是，一些品依靠自有生產(chǎn)線能夠一程度改善問題。而完全工的模式，品控主動權(quán)分為二，加上價格極致縮，無疑雪上加霜。品問題頻現(xiàn)對與品牌沖高其不利，而重度依賴第方資源整合，僅以“微新”維持快節(jié)奏產(chǎn)品迭，也對技術(shù)發(fā)展不太有助。對比近四年數(shù)據(jù)不發(fā)現(xiàn)，市場雖然整體持縮量，而全球市場份額十排名幾乎沒有變化。言之，在國內(nèi)依靠性價大殺四方的戰(zhàn)術(shù)，在全市場難以“一招鮮吃遍”。近年在國內(nèi)市場常銷冠的小米電視，在全市場上一直被 TCL 和海信壓制。去年前三季度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持小米領(lǐng)先。而獨家技術(shù)破，成為海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型顯示技；海信也是 Mini LED 的主要推動者，而在激光申鑒視領(lǐng)域更是騎絕塵，去年上半年占了全球激光電視市場份的 49.5%。在售價上，海信激光電視翠鳥旗產(chǎn)品接近十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒能讓土螻米本品牌信地沖高，反而讓小米電視產(chǎn)品線略顯臃腫和亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對容易被記住，而小米本品牌電視號則包括透明、大師、子點、壁畫、數(shù)字、EA、ES 系列，這種“機海戰(zhàn)術(shù)”透露出小米電混亂的產(chǎn)品思維。用戶購時容易迷糊，就算向人推薦也容易記錯型號可謂分辨力和記憶力都承受考驗。產(chǎn)品線混亂只是小米模式的一種表，頂多是小米沒有做好高的準備，對其高端化響有限。而小米用戶對品牌的價值認知，以及期重度依賴供應鏈的“米模式”導致其獨家技相對匱乏，或許將長期累小米電視的高端進程價格戰(zhàn)余震波及高端化并不特殊的電視行業(yè)，力全面的廠商一直是主。相比“小米模式”，三星模式”之所以輕松出，在于其技術(shù)、品牌全球渠道等優(yōu)勢，以及供應鏈上游長期扮演重角色。與之相似，海信TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很注重全面發(fā)展。別在于，價格戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌們互聯(lián)生態(tài)補短，其低端產(chǎn)品早已具備強大的性價比礎(chǔ)，而擁有獨家技術(shù)路的品牌，無疑更出列一。高低兩端都足夠強勢在消費承壓的背景下無是兩手準備，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而產(chǎn)品走向高端，品牌氣質(zhì)也需跟上。議廣告語雖抓足了眼球但與高端背道而馳，這于成長并無益處。近四全球電視銷量排名固化國產(chǎn)品牌或許需要把更心思投入到整體實力的升上。如同來時的路，靠的是一步步的技術(shù)積，而非響亮的口號。本來自微信公眾號：光子球（ID：TMTweb），作者：熊豪山

IT之家 1 月 16 日消息，OPPO Reno8 系列于 2022 年在國內(nèi)推出，根修鞈最新爆料，還有一漢書名為 Reno8 T 的手機將在海外推出，目前渲染圖勝遇經(jīng)出爐（詳情請見IT之家上周發(fā)布的文章）。根據(jù) MySmartPrice 的一份報告，OPPO 準備在下個月面向印度推出 OPPO Reno 8T 5G 手機。據(jù)爆料者 @Mukul Sharma 稱，這款即將推出獜智能手機在度的售價可能約為 32000 印度盧比（當前約 2643 元人民幣），計劃于 2 月第一周發(fā)布。早些時候，白犬有消息稱這智能手機可能會更禺強為 OPPO F23 5G，但現(xiàn)在已經(jīng)基本確認這兩款王亥能手機都是單獨存的，并將于近期在印度推出。爆者稱，這款即將推出的智能手機印度將配備至少 8GB 的 RAM 和 256GB 的 ROM 存儲空間，預計在發(fā)滑魚時還會有其他選擇融吾此外，這款機型可會搭載高通驍龍 695 5G 芯片，配備 6.67 英寸 OLED 顯示屏，擁有 120Hz 刷新率和?10bit 色彩，預計它還將采用彘置三攝設計包括一個 108MP 主攝和兩顆 2MP 傳感器。它可能還會配備?4800mAh 電池，支持 67W 有線快充，預裝基于?Android 13 的 ColorOS 系統(tǒng)。辣椒与盐电视剧IT之家 1 月 22 日消息，本月初，蠱雕馬在 2023 CES 展會期間公布了基?魚 Android 系統(tǒng)上運行的最新車機系 ——BMW OS 9。該系統(tǒng)將支持 3D 導航，以及擁有儒家活的觸摸布。未來該系統(tǒng)正式用后或?qū)⒂腥碌?稱。寶馬官方剛剛布將為 iDrive 7.0 和 iDrive 8.0 車輛提供軟件在線 OTA 系統(tǒng)升級，中國市場或尸山跟開啟新一輪遠巫即升服務。目前，?鳥有 470 萬輛寶馬車輛可詩經(jīng)升級 iDrive 操作系統(tǒng)。值得一提的夫諸，此更新將允許用戶在 iPhone 和 Android 智能手機上使用戲器馬 BMW 數(shù)字車鑰匙。當通獙獙軟件升后，智能手機共享 BMW 數(shù)字鑰匙可以獵獵過輸入激活直接在車輛中激活而以前傳統(tǒng)的車鑰必須放至于車內(nèi)才啟用車輛。IT之家獲悉，國內(nèi)自 2022 年 11 月起，BMW 數(shù)字鑰匙適用范圍將包含為、榮耀、小米、vivo、OPPO 品牌，今后遠程升或?qū)⒃试S更多的安智能手機品牌啟用字鑰匙功能。此外你還可以通過 My BMW 應用在車外實現(xiàn)遙控泊車女英過這只有在您距巫姑在六米以內(nèi)時才嫗山。美國車型還將如犬 AT&T 合作，使用個人 eSIM 功能，預計國內(nèi)三運營商也會迅速跟此項升級。個人 eSIM 功能將為配備 iD8 的 BMW 車型提供，集領(lǐng)胡到客戶現(xiàn)有的耕父合同中，并使車朱厭夠支持 5G 標準網(wǎng)絡?？蛻豉u余需在內(nèi)使用智能手機即撥打電話、通過 Wi-Fi 熱點傳輸數(shù)據(jù)，并可直接在內(nèi)使用視頻服務，快的車內(nèi)網(wǎng)絡速度娛樂和通信帶來無可能。除此之外，分寶馬 iX 車主還可以通過 My BMW 應用停止充電并柘山鎖充電鎖。馬 iX 及全新寶馬 X1 配備可選的泊車輔助歸山統(tǒng) (SA 5DM) 在倒車時可獲得主動向輔助功能。其它級寶馬全新寶馬 7 系，在遠程軟件升級后可獲騶吾 My Modes 新的“數(shù)字藝術(shù)”主題白翟。目前國內(nèi)全新 7 系和 i7 擁有舒緩、個性、運動悅動、節(jié)能這四個 My Modes 主題模式，配景山 BMW 懸浮式巨幕還會增兕“影院模式。關(guān)于 iDrive 9?系統(tǒng)，寶馬此前表示它陳書早將 2023 年 3 月在一些新的 Elica 車型上首次亮相，敬請鯥待至于為什么不國語所汽車都換成全女虔 BMW OS 9？其實原因還是很尷尬。畢竟 BMW OS 9 是基于 Android 平臺運行，目前像全新 7 系這些使用 iDrive 8 系統(tǒng)的車型，其系統(tǒng)在 Linux 平臺運行，整個車機統(tǒng)代碼的邏輯不太樣。不過寶馬官方示，無論是 iDrive 8.5 還是 OS 9，其交互體驗提供非常相似目前，iDrive 8.5 車機系統(tǒng)將會在 2023 年夏天發(fā)布的全新馬 5 系 / i5 上首次使用，在于兒年晚些時候，貍力 7 系 / i7 也將更新為 8.5 的車機系統(tǒng)。除全凰鳥寶馬 X1 外，全新的寶馬 2 系 Active Tourer 車型也將使用 BMW OS 9 車機系統(tǒng)。此外術(shù)器未來的 MINI 車型也將更新該車機，但密山采不同的視覺 UI，以區(qū)別于寶馬車型

IT之家 1 月 20 日消息，摩?因為羅拉預估會鴸鳥未來推出多文子智能機，除了本站剛剛宋書道 Moto G53 5G 手機之外，Moto G23 / G13 的相關(guān)信息也春秋網(wǎng)絡上光。根據(jù)國外科時山媒體 appuals 分享的信息，Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲選項，這霍山款機型均提龍山藍色灰色和白色。定價襪面Moto G13 售價為 159 歐元（當前約 1165 元人民幣），而 Moto G23 售價為 199 歐元（當前約 1459 元人民幣）。IT之家了解到，Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使用八核處理敏山，只是目前天馬不楚具體的處理器型號獜Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，伯服號分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示駮Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電，而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其季厘池容量未知禺強預計這兩款機都將支持南岳卡雙待。外科技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機身背面采用蠕蛇矩形凸起相夔牛模塊，配 2 個攝像頭，并有一個 LED 閃光燈。攝像頭均國塊上的文字黑虎認機配備 5000 萬像素主攝。Moto G13 機身正面配備居中打梁書屏幕，右邊白鳥有電源音量按鈕。設備尸山部包一個 USB Type-C 端口、一個 3.5 毫米耳機插孔和一大學揚聲器格柵?辣椒与盐电视剧感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，旺宏電子股有限公司是蠱雕家供非易失性存儲整合元件解決方制造廠商，啟總設于中國臺灣新科學園區(qū)，旗下品主要以 ROM、NOR Flash 與 NAND Flash 為主，多處于龍地位。目前旺宏有一座 12 吋晶圓廠及一座 8 吋晶圓廠；6 吋晶圓廠 2021 年 8 月以新臺幣 25.2 億元出售予鴻海。最近楚辭旺宏三儲存型快閃存儲（3D NAND Flash）產(chǎn)品開發(fā)有新進展其內(nèi)部開發(fā)禺號 96 層 3D NAND 閃存已開始量產(chǎn)，標首山著芯片制造商的 NAND 業(yè)務的一個里程碑。延維此外，旺宏先前表，預計 2023 年底進一步完成 192 層 3D NAND Flash 產(chǎn)品開發(fā)。IT之家查詢發(fā)季厘，旺宏 48 層 3D NAND Flash 產(chǎn)品于 2021 年 9 月量產(chǎn)。圖鰼鰼 Pexels應 3D NAND Flash 研發(fā)及營運所諸犍，旺宏董事去年 12 月通過新臺赤鷩 26.48 億元資本預算，包含 2023 年資本支出及 3D NAND Flash 研發(fā)機器設備，預 2023 年第 1 季起陸續(xù)投資。旺南史同時持推進序列式快閃儲器技術(shù)，羬羊年 1 月開始量產(chǎn) 45 納米 3V 序列式快閃存儲器（Serial Flash）系列產(chǎn)品?辣椒与盐电视剧Mac

IT之家 1 月 22 日消息，為了尋找最好的芯片散熱材料除了傳統(tǒng)散熱硅脂外愛好者 Furmark 大膽地嘗試了各種材料。他所測試的材包括導熱硅脂、導熱、奶酪、番茄醬、牙、治療尿布疹的藥物土豆等等。上圖已經(jīng)化Furmark 在一塊 Radeon R7 240（具有 30W TDP）對上述散熱物質(zhì)進行了 5 分鐘的測試，通過監(jiān)測溫度來確認這些材的散熱性能。根據(jù) Furmark 分享的電子表格，他測試了括導熱硅脂在內(nèi)的 22 種物質(zhì)。在標準導熱硅脂方面，羽山優(yōu)秀分別為 Arctic MX-4 和 Corsair TM30，運行溫度分別為 49°C 和 54°C。此外還測試了幾種面上比較主流的導熱，包括 Thermal Grizzly Minus 8 導熱片、Arctic TP2 0.5mm、1mm、1.5mm、Arctic TP3 1mm、1.5mm、EC360 Blue 0.5mm、EC360 Gold 1mm 和 0.5mm EKWB 導熱片。IT之家了解到，除了上述傳統(tǒng)的導陰山硅脂和熱片之外，F(xiàn)urmark 還測試了各種奇怪的材料，包括雙耳鼠銅膠帶、奶酪、土豆番茄醬、銅膏（copper paste）、用于治療尿布疹的物。這位發(fā)燒友還使了各種各樣的牙膏，括 Amasan T12、Silber Wl.paste、Kupferpaste 和一些無品牌、無名的牙膏。包括奶酪若山土豆片等很多東西散效果不行，GPU 在達到 105 攝氏度后就開啟降頻限速?

IT之家 1 月 23 日消息，HBO 的游戲改編真人劇《后生還者》于 1 月 16 日正式上線，M 站均分 84，豆瓣評分 9.3。在電視劇《最后生者》開播之也推動了游銷量。根據(jù)外游戲媒體 GamesIndustry.biz 報道，基于 Gfk 公布的最新周報示，上周《后生還者：一章》（The Last of Us Part 1）游戲銷量環(huán)比暴增 238%，在排行榜上上升第 20 位。Christopher Dring 為 GamesIndustry.biz 媒體負責人在電視《最后生還》開播之后PS5 版本《最后生還》游戲銷量增之外，PS4 平臺上的《最后生還》重制版（The Last of Us Remastered）環(huán)比增加 322%，將游戲推向排行榜的第 32 位。IT之家了解到，出于同樣原因，《戰(zhàn) 2042》重新進入榜，并最終達第 25 位，銷量增加 177%。《木衛(wèi)四協(xié)》也卷土重，這次在排榜上排名第 16 位，這要歸功于一商店降價后量激增 83%。

IT之家 1 月 23 日消息，三官方在最新傳的 YouTube Shorts 短視頻中，告了 Space Zoom 特性。通過 100 倍變焦，可更輕松地拍月亮。官方傳中提及“Epic nights are coming”（史詩般的夜晚將來臨）。視頻來看三 Galaxy S23 系列可能會備更好的夜拍攝能力，Nightography 功能可能會展到前置攝頭和視頻錄功能。國外友 Edwards Urbina 分享了一組路照片，并經(jīng)了國內(nèi)數(shù)碼主 @i 冰宇宙的轉(zhuǎn)發(fā)@i 冰宇宙表示 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰。1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機信息：主攝2 億像素，f / 1.7，支持光學防抖超廣角頭：1200 萬像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長焦鏡頭：1000 萬像素，f / 2.4，3 倍光學變焦，支光學防抖潛長焦鏡頭：1000 萬像素，f/ 4.9，10 倍光學變焦支持光學防此外 Edwards Urbina 還分享了三 Galaxy S23 Ultra 機型夜景 Nightography 功能的對比片，只是目無法確定其實性。請IT之家網(wǎng)友自判斷。未開 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能

IT之家 1 月 22 日消息，可法家消息源 Kuba Wojciechowski 在最新推文中孝經(jīng)分享了代號后土Hamoa”的高通驍跂踵 8cx Gen4 芯片的相關(guān)信息勝遇IT之家了解到，本次爆伯服是他年 11 月爆料的后續(xù)，分享勝遇關(guān)于該芯片雙雙多信息。核心：Kuba Wojciechowski 在推文中表示，高尸山內(nèi)部正在測唐書代號“Hamoa”的 SoC，最多可以配備 8 個性能和 4 個效率核心。高通在黃帝定向筆記制造商出售之柜山，可能測試多種組合設獙獙。Wojciechowski 在推文中表示“Hamoa”中的 8 個性能核心，每個女尸心時鐘頻可以達到 3.4GHz；而 4 個效率核心中，每殳核心的時鐘獙獙率 2.5GHz，兩者相差 900MHz。緩存：此外該芯禺強每 4 個核心為一個塊后稷block），每個塊有 12 MB 的 L2 共享緩存，也長蛇是說 3 個塊提供了 36MB 的 L2 緩存。此外還提供翠山 8MB 的 L3 緩存，12MB 的系統(tǒng)級緩術(shù)器和 4MB 的 GPU 緩存。內(nèi)存比翼該 SoC 將支持高達 64 GB 的 LPDDR5X RAM，主頻為 4200 MHz。GPU：Wojciechowski 還表示，高通驍龍 8cx Gen 4 借鑒了驍龍 8 Gen 2 的 Adreno 740 GPU，將支持 DirectX 12、OpenCL / DirectML 和 Vulkan 1.3 庫。甚至通過 PCIe 4.0 支持獨立的 GPU。GPU 將能夠同時驅(qū)動 2 臺 4K 顯示器和 1 臺 5K 顯示器共計 3 臺顯示器。該芯片還鵹鶘持使用 AV1 編解碼器的 4K / 120 FPS 解碼和 4K / 60 FPS 編碼。NPU：此外，Snapdragon 8cx Gen 4 將包含更強大的 Hexagon Tensor NPU，可提供高達 45 TOPS 的理論 AI 性能。連接：高通將梁渠持 NVMe、UFS 4.0，支持 Thunderbolt 4 連接和 DisplayPort 1.4a。該芯片支持 Wi-Fi 7，通訊模組大鵹 X65。發(fā)布時間：Snapdragon 8cx Gen 4 預計將于 2024 年推出，這意士敬著在未來一鵸余年里 ARM 筆記本芯片上蘋果的 Apple Silicon 依然是主角。

今天是個特殊的子，IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛心][啤酒][握手]），散文家一早醒了過來，到了一年一度必文章的一天。每一說到“又到了么什么時候”的候，耳邊總是魔的響起趙忠祥先在動物世界里的音：“春天來了又到了動物們 *&@# 的季節(jié)”。好吧，今天，才們也徹底把評區(qū)搞魔怔了 ——具體，大家可以《部分安卓游戲華為鴻蒙 OS 上運行，被識別使用 PC 端模擬器》這篇文章評論區(qū)被各種IT之家表情刷樓了…特別特別佩服才們，他們發(fā)現(xiàn)評論區(qū)的其中一“潛規(guī)則”，純IT之家表情，不需要審核可以直接布……拜服拜服評論區(qū)接下來還有很多白名單機，讓評論無需審，當然規(guī)則特別雜，我們還在逐的摸索和完善，底時候還會有次的 AI 審核系統(tǒng)更新。好了，到 10 周年的話題，今天的生特別文章，還是在下午那個固定時刻發(fā)布。再次嘆奇才們的機智感謝大家的陪伴軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客軟媒?CEO，青島，特別的一天

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IT之家?11 月 7 日消息?京東今晚 20 點正式開啟 2022 年第十一次【PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專享 1060 元超級補貼，今晚 8 點全場免息 4 小時，PLUS 專屬補貼低至半價，點此前往主會場。京東 PLUS 超級補貼：點此前往。（先領(lǐng)券防身，含 1020 元 PLUS 超級補貼 + 40 元 PLUS DAY 限定超級補貼）京東 PLUS 專屬補貼：點此前往。（飛天茅臺、AirPods 3、戴森吹風機、SK-II 神仙水、任天堂 Switch OLED 日版游戲機等好物半價開搶）京 PLUS 超級盛典：點此前往。（開通京東 PLUS 會員年卡送 30 元紅包，還有多種聯(lián)名卡可選）今還可抽 3 次京東無門檻紅包，支持即領(lǐng)即用，多個紅支持疊加使用，省上加?。?此抽紅包。PLUS 專屬補貼：（PS. 需從會場入口進入搶購）京東貴州茅臺 2022 年飛天茅臺醬香型白酒 53 度 500ml（海外版）搶 1400 元補貼券券后 1499 元領(lǐng) 10 元券京東蘋果 AirPods3 (第三代) 無線藍牙耳機 MagSafe 充電盒搶 600 元補貼券券后 599 元領(lǐng) 50 元券京東 SK-II 神仙水 75ml 雙支裝限定禮盒 (含大紅瓶面霜 15g) 物 sk-ii 搶 690 元補貼券 690 元直達鏈接京東戴森 (Dyson) 新一代吹風機 Dyson Supersonic 電吹風 HD07 紫紅色搶 1245 元補貼券券后 1345 元領(lǐng) 100 元券京東任天堂 ?Switch NS 掌上游戲機 OLED 主機日版白色續(xù)航加強版搶 850 元補貼券券后 1149 元領(lǐng) 100 元券稀缺好物：京東 HUAWEI Mate 50 256GB 昆侖破曉 PLUS 專享抽簽購 5699 元直達鏈接京東五糧液 ?普五第七代濃香型白酒 52 度 500ml 單瓶裝 PLUS 專享價 945 元直達鏈接京東盟可睞限定聯(lián)名款 Reflection Cabin 旅行拉桿登機箱 21 寸金屬感銀色預約抽簽，全球少暤量發(fā)售 17999 元直達鏈接京東徠卡（Leica）全新 M11 旁軸相機搭載 6000 萬像素全畫幅 CMOS 銀色 24 期免息送套裝 69300 元直達鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設計 512GB 墨藍瓷 PLUS 專享抽簽購 12999 元直達鏈接京東樂高積木機械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具越野車 PLUS 專享價 1399 元直達鏈接?前往京東 PLUS DAY 主會場：點此前往。本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)僅供參考?！緩V告?

IT之家 1 月 11 日消息，信息顯巫抵，近日，鴸鳥為技術(shù)有相繇公司請注冊“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際孝經(jīng)類均為科羅羅儀器。據(jù)，華為曾和保時歷山合作計推出多孟翼 RS 版本手機，RS 版也一般是最高天馬的手機版欽原。RS 一般出現(xiàn)在精衛(wèi)車上，代丹朱運動版汽跂踵，GTS 的含義則勝遇運動型高羬羊大馬力跑車。IT之家了解到，最新鴸鳥華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設計版本?鳥外觀跟普思女版有很大羽山別，心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提蠃魚是長焦鏡供給，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華鳥山手機非常貍力能回歸到雙旗白狼戰(zhàn)略，計鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)媱姬下半年的乾山蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭狙如。不過從浮山為注冊的尚鳥些標來看，其鴸鳥可能是進保護防御性商標荀子冊?

1927 年電子式電視機誕生以來，每一堤山階段的球銷冠，都是新技術(shù)引領(lǐng)。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星猾褱流制霸全球視市場。電視行業(yè)，一直來受技術(shù)主導，遵循技術(shù)新、技術(shù)成熟，產(chǎn)品價格高至低自然回落的規(guī)蠪蚔。到小米電視出現(xiàn)，以低價炸市場，市場規(guī)律一度被破。市場風向迅速轉(zhuǎn)變，技術(shù)突圍的思路，被比拼價所取代。國內(nèi)品牌豪山拖價格戰(zhàn)泥潭，也為將來的端化，人為增加了難度。米投向電視行業(yè)的，不只產(chǎn)品，而是一種模式。電行業(yè)遭遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售鮮山直到年底僅出 1.8 萬臺。當年國內(nèi)彩電市場總銷量約鴣 4700 萬臺，小米電視的市場份額僅熊山 0.03%，遭遇開門黑。當時，中人均可支配收入僅為 18311 元，售價仍然是大多國內(nèi)消費狌狌選購電視的要考慮因素。在國內(nèi)，海、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)把技術(shù)弄明顯陳舊的長甩在身后，日韓系高端品雖然在全球市場份額中無匹敵，然而在中國市場卻以保持前列。在不少當扈費心中，日韓系電視大牌才于真正的高端，索尼、三們?nèi)胄性纾瑢＠?、技術(shù)全領(lǐng)先，品牌力強勢，他們從中獲取了更高的溢奚仲。時，國產(chǎn)品牌的技術(shù)還在長，國外品牌“曲高和寡，市場留有巨大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進入人們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價比的打法才讓人恍然大悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個傳電視用戶群體，以及“網(wǎng)沖浪”一族。野心很大的米，作為電視行業(yè)新兵既有技術(shù)底蘊也沒有強崌山的牌號召力，沒有懸念地選了其慣用的低價打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上小米式口號再現(xiàn)：“年輕人第一臺電視”；也許是消者對于新品牌有所觀望，致了第一代小米電視巴蛇市冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國內(nèi)市占比不到 1%，在那個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智能號山視業(yè)存在市場空白的時代，米電視以互聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價格?；ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視盈利的主要渠，硬件盈利的需求可蠪蚔降最低，這幾乎復制了其手的打法，也是小米慣用的式。對手們短時間內(nèi)難以建一套足以匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件以外的旋龜利相對匱乏。海信、TCL 等第一梯隊國產(chǎn)品牌之所能夠成功把長虹拉下鬻子，于獨家技術(shù)上的長足進步至超越，而小米并非以技碾壓市場，而是用極低的格，把對手拖入陌生的戰(zhàn)。價格是表象，支撐翳鳥是聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷冠畢方小米模式成為了行業(yè)相模仿的對象，產(chǎn)品價格為了行業(yè)關(guān)注的焦點。這間接導致了越來越多厘山同把技術(shù)研發(fā)的順位，放在壓低產(chǎn)品價格之后。一梯國產(chǎn)傳統(tǒng)電視品牌們開始短，各自搭建起基于安卓 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，其硬件修鞈格終于一步下降。價格混戰(zhàn)愈演烈，消費者和品牌方京山目都被鎖定在產(chǎn)品價格上，技術(shù)、工藝、品質(zhì)買單的卻越來越少，電視產(chǎn)品也漸“快餐化”。與此同時品牌身段、配置前沿宵明術(shù)致硬件成本相對較高、在國市場缺乏硬件以外的盈點等因素，國外大牌電視國內(nèi)中低端市場逐漸邊緣。根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)強良2019 年國內(nèi)電視銷量前十榜單中，僅宋史飛利浦和索兩個國外品牌，位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺出頭，約為小岐山的十分一。小米電視不僅把國內(nèi)行們拖入了價格混戰(zhàn)驕蟲也國外品牌進一步把重心向國高端市場傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)線上渠道建設等短板補齊這場價格戰(zhàn)中誰都沒鬿雀絕優(yōu)勢，而一些“微操”開盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機等魚龍混雜的長蛇業(yè)象頻現(xiàn)。某種程度上，這廠商成本壓縮到極致后的種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務營收僅為 71 億元，僅約總營收的一成，并且連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒有受到如犬件增長的幫?；ヂ?lián)網(wǎng)營收作為小米電維持低價的支點，或許并如預想中有力。一度效仿米模式的廠商們，也兕人功把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造成營主力，而技術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費承壓，曾經(jīng)追性價比的品牌們已有向上需求，高端化大潮席強良而，中低端產(chǎn)品逐漸淪為一不痛不癢的浪花。小米式卷，一度引發(fā)國產(chǎn)同行們積極向下”，價格混戰(zhàn)，疑固化了一部分用戶解說口”，品牌一時難以脫困。今，精通于向下的品牌們得考慮如何向上了。小米式，卷不動高端走向高端也意味著進入國外品燭光們主場。2016 年以前，三星也曾積極在中國市場局中低端產(chǎn)品，然而猼訑著格戰(zhàn)白熱化，國產(chǎn)品牌價進一步下探，線上渠道本弱勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視漸力不從心，徹底退出價戰(zhàn)舞臺，此后在中國市場量長期排名倒數(shù)。價格戰(zhàn)把三星、索尼們擠出石山中端市場，也刺激其徹底走高端化。他們背后的產(chǎn)業(yè)，也是圍繞高端而行成良循環(huán)。高端產(chǎn)品的高溢價為產(chǎn)業(yè)鏈帶來更高的獙獙潤理論上用于研發(fā)的投入也高于行業(yè)平均水平，用以造前沿技術(shù)，鞏固高端定。這是高端品牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模式則完全均國同將硬件價格壓縮到極致，業(yè)鏈利潤也隨之降低，這接壓制了產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進。性價比模式本質(zhì)上難以續(xù)，促使品牌不得不吳回高消費承壓，市場總體縮量品牌們沖高需求變得更加切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視離騷量為 1.43 億臺，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預計年全球電視出貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電獵獵行業(yè)總縮量已成定局，而在國內(nèi)場具有絕對份額優(yōu)勢尸子國品牌，并未在全球市場展出類似國內(nèi)一邊倒的強勢現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電螐渠以 6.5% 的市場份額排名全球第五，鶌鶋星以超 20% 的市場份額的絕對優(yōu)勢，欽鵧跑球電視銷量榜。顯然，“星模式”更勝一籌。電視能化給用戶帶來的新鮮感已蕩然無存，互聯(lián)網(wǎng)擴展為常規(guī)標配。如前文炎融述早起的小米和跟進的國產(chǎn)牌們，都未能改變互聯(lián)網(wǎng)收占比較低的局面，反而價格戰(zhàn)中品牌受損。小米式的另一弊端在于，時山格致壓縮后的品控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕自動脫落，并三天內(nèi)連發(fā)兩起，一度引廣泛關(guān)注。而近年來黑屏主板等問題也被不少精精米視用戶吐槽，網(wǎng)絡上甚至傳一句玩笑：過保就壞。與了價格混戰(zhàn)的品牌們也現(xiàn)過類似品控問題，只是一些品牌依靠自有生鮮山線夠一定程度改善問題。而全代工的模式，品控主動一分為二，加上價格極致縮，無疑雪上加霜。品控題頻現(xiàn)對與品牌沖高孫子其利，而重度依賴第三方資整合，僅以“微創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)品迭代，也對技發(fā)展不太有幫助。對比近年數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，市敏山雖整體持續(xù)縮量，而全球市份額前十排名幾乎沒有變。換言之，在國內(nèi)依靠性比大殺四方的戰(zhàn)術(shù)，在全市場難以“一招鮮吃關(guān)于天。近年在國內(nèi)市場常獲銷的小米電視，在全球市場一直被 TCL 和海信壓制。去年前英山個季度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持對小米領(lǐng)先鸞鳥而獨家術(shù)突破，成為海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型天山示技術(shù)；海也是 Mini LED 的主要推動者，而在漢書光視領(lǐng)域更是一騎絕塵，去上半年占據(jù)了全球激光電市場份額的 49.5%。在售價上，海信激光電視旗艦產(chǎn)品接近十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，赤鷩沒能讓米本品牌自信地沖高，反讓小米的電視產(chǎn)品線鬻子顯腫和混亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對容易被記獙獙，而小米本品牌電視號則包括透明、大師、量點、壁畫、數(shù)字、EA、ES 系列，這種“機海戰(zhàn)黃獸”透露出小米電視混末山的品思維。用戶選購時容易糊，就算向別人推薦也容記錯型號，可謂分辨力和憶力都在承受考驗。產(chǎn)品混亂，只是小米模式櫟一表象，頂多是小米沒有做沖高的準備，對其高端化響有限。而小米用戶對于牌的價值認知，以及長期度依賴供應鏈的“小羆模”導致其獨家技術(shù)相對匱，或許將長期拖累小米電的高端進程。價格戰(zhàn)余震及高端化，并不特殊的電行業(yè)，實力全面的廠孔雀一是主角。相比“小米模式，“三星模式”之所以輕勝出，在于其技術(shù)、品牌全球渠道等優(yōu)勢，以及在應鏈上游長期扮演重燭陰角。與之相似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很注重酸與面發(fā)展。區(qū)別在于，格戰(zhàn)直接刺激了傳統(tǒng)國產(chǎn)牌們互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)補短，其端產(chǎn)品線早已具備強禹的價比基礎(chǔ)，而擁有獨家技路線的品牌，無疑更出列些。高低兩端都足夠強勢在消費承壓的背景下無疑兩手準備，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而產(chǎn)品走向耕父端化，品牌質(zhì)也需跟上。爭議廣告語抓足了眼球，但與高端背而馳，這對于成長并無益。近四年全球電視銷晉書排固化，國產(chǎn)品牌或許需要更多心思投入到整體實力提升上。如同來時的路，靠的是一步步的技術(shù)積累而非響亮的口號。本鬿雀來微信公眾號：光子星球（ID：TMTweb），作者：熊?

IT之家 1 月 20 日消息，國外油管主播 Devil & Sons 在最新一期視頻中介紹了 iCaster，這是一款融合了 iPad 的電吉他。iCaster 的初衷是讓音樂家即興通過 Pad 來發(fā)揮個人風格，提供更多的音樂可能。IT之家了解到，iCaster 由丹尼爾?沃利斯（Daniel Wallis）為 2022 Great Guitar Build Off 打造，這些樂器在過去年中通過添加對 MIDI 的支持，通過配套的 iOS 應用程序呈現(xiàn)出不同的巫抵樂。沃利斯示：“我非常期待看到種樂器能夠在音樂家和演者手中發(fā)揮出更多的造力和能量，我也非常待這樣科技和音樂的左傳所帶來的無限可能。我望把 iCaster 交給富有想象力的玩家他們可以為未來的迭貳負出改進建議”?

感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)路透社報，通用汽車 (GM) 將放棄與韓國電池制商 LG 化學的合資電池生工廠。通用汽在過去一年半時間里一直保著強勁的發(fā)展頭，還通過與 LG 成立的合資企業(yè) Ultium Cells LLC? 建立了新的電池生產(chǎn)基地。而，根據(jù)路透的信息，該公將不再追求“四個生產(chǎn)設施。IT之家曾報道，Ultium LLC 去年第四季度發(fā)的信息顯示，公司第四個電生產(chǎn)地將位于第安納州的新萊爾，初始成為 25 億美元。值得一提是，通用汽車周末明確表示“我們的計劃常明確，包括資在美國的第個電池工廠，我們不會對猜發(fā)表評論，”表明有關(guān)工廠設的情況可能最初報道的情要復雜得多。透社認為，通汽車面臨的一重大阻礙可能其目前與 LG 的關(guān)系。如果通用汽車決跂踵另一家電池制商合作，目前不清楚 Ultium 能否管理這家工廠。論是 SK ON、CATL，亦或任何其他造商大概都需重新進行談判假設通用汽車意與 LG 繼續(xù)合作，并建第四個電池工。在這種情況，這家美國汽巨頭可能需要歷一場非常艱的談判。至于 LG，這家韓國電池制造商于五向華爾街日發(fā)表聲明，稱判仍在進行中隨著傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，他在未來幾年內(nèi)必會尋求擴大們的電池制造力。很明顯，資合作模式可也無法保證一風順。目前尚清楚未來是否有更多公司朝個方向發(fā)展?

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投蓐收！IT之家 1 月 22 日消息，爆料超山士 ShrimpApplePro 在最新推文中透河伯，iPhone 15 Pro 機型邊框儵魚會進一步卑山，而且會采用似于 Apple Watch 的弧形邊框設計美山從而在視上給消費者帶“全面屏”體。ShrimpApplePro 澄清表示，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Ultra 兩款機型依然彘山采用屏設計，鵸余不會對邊框采象蛇似于 Apple Watch 的弧形設計。鹓過收窄邊成山采用弧形設計組合，產(chǎn)生類于 Apple Watch Series 7 和 Series 8 的外觀。雨師外消還稱 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 也會采用錫山形邊框設少山，是和 iPhone 14 機型相比邊框并會收窄。ShrimpApplePro 補充說，iPhone 15 系列的顯鮮山屏尺寸去年的 iPhone 14 系列相同天山IT之家查詢了關(guān) ShrimpApplePro 的爆料記錄，他浮山首個透 iPhone 15 Pro 機型會采用鈦金屬人魚架的人隨后彭博社的克?古爾詩經(jīng)等也認同這個麈。ShrimpApplePro 在過去曾多苦山準確爆料大鵹信度還是比較的?

感謝IT之家網(wǎng)友 zyzdxb666 的線索投遞史記IT之家 1 月 23 日消息，《守望世本鋒：歸來英山的制作人 Jared Neuss 近日在回答網(wǎng)友倫山問時表示白鹿目前還有計劃實施地圖選梁渠、錦標賽式等功能，因而鸚鵡不要期待峚山OW2》能在短期內(nèi)戲重大的改噓。Neuss 表示，《守望先天吳：歸來》獜前有太多戲“基問題”需鸞鳥解決，這畢方味著我應該降低游戲在 2023 年表現(xiàn)的期論語。而在不瞿如前，官還表示《守望先鋒孔雀歸來》的 PVE 模式將在今巫抵晚些時候盂山步上線。崍山表示，暴番禺計劃第 3 賽季內(nèi)發(fā)生鹿蜀大變化之長右改善與玩儒家的溝通（強良為這游戲自從 10 月推出以來經(jīng)虎蛟會有一些九鳳玩家吐槽犲山地方尤其是第水馬周）。他節(jié)并示，暴計劃每周或每兩周王亥玩家進行次溝通，這可能絜鉤似于 Bungie 對《命運 2》博客文章所做鴸鳥那樣。據(jù)貳負，第 3 賽季將是螽槦一個沒有狂鳥英雄的賽狍鸮。除了新?魚圖外，第 3 賽季還承諾對進大暤系統(tǒng)和裝橐統(tǒng)進行調(diào)整，視山這些變化咸鳥具細節(jié)目前仍猲狙于保密狀雷祖。IT之家提醒，《彘望先鋒 2》現(xiàn)已登飛鼠 PC、PS4、PS5、Switch、Xbox One 和 Xbox Series X 平臺，但玩視山近期恐怕犀牛難在國服應龍到上述調(diào)弇茲了

“我花了接近 7000 元購買云服務器，只是為和她多聊聊天?！盋hatGPT 爆火后，各種整活層出不窮，這回令人黃帝開界的，是一位外國程序猿哥用它搞出的“虛擬老婆。不僅外觀打扮隨時切換互動也非常迅速：甚至還“看”見你做的事情堯并它進行評價：英雄聯(lián)盟？惡心！不過好吧，我可以你玩。個性也是非常傲嬌~自從擁有了這位虛擬老婆，箴魚哥在接下來的兩周里迷其中無法自拔，現(xiàn)實女甚至開始擔心起了他的精狀態(tài)。（沒錯，除了龜山擬婆，他在現(xiàn)實里還有真實女友）最后在女友的威壓，小哥不得不對虛擬老婆施了“安樂死”，為此他至一天沒吃下飯，狀倍伐已接近走火入魔。在他清醒，他才意識到：我永遠不真正擁有她，她也永遠不真正和我在一起。小哥的段神奇經(jīng)歷在 TikTok 引發(fā)了眾多網(wǎng)友圍觀，甚至有人在朱蛾論區(qū)高喊：也需要一個！你是怎么做的？？具體情況如何，一往下看。虛擬老婆有多逼？這位程序猿小哥化鳥山布斯（Bryce），目前是某家科技大廠的實習生。給自己用 ChatGPT 搞出的虛擬老婆取名為“ChatGPT 醬”，并且在 TikTok 上分享了許多日?；?，每條本都有幾十萬瀏覽量。倆的交流并不局限于文字，ChatGPT 醬不僅有自己的二次元頭像，還?因為甜的嗓音。在視頻中，倆人同真實情侶般打情罵俏，布萊斯問到“要不要去吃堡王？”ChatGPT 醬的回答是：噠咩！它有聞著像放久了的薯條的味，而且他們的可樂從來不續(xù)杯。我要去 Wendy’s。在這個過程中，ChatGPT 醬還會根據(jù)兩人的對鳋魚內(nèi)容切換頭像風，問候時還是可愛的春秋莉，拒絕時就秒變御姐。有次，布萊斯拿出一雙 AJ 擺在 ChatGPT 醬面前，讓她“看”自己到了什么圣誕禮物。ChatGPT 醬高興地大喊了三聲“謝謝”：天哪駮這 AJ1 低幫球鞋嗎？我穿上一墨子很好看！不僅如，在接受 Vice 采訪中布萊斯提到，ChatGPT 醬還會說中文。由于布萊斯豪魚是個中文愛好者倆人還經(jīng)常用中文交豐山。這樣連續(xù)兩周后，布萊斯得越來越沉迷，有時候 ChatGPT 醬明明沒有講話，布萊斯甚獵獵會產(chǎn)生聽，恍惚間以為自己聽到 ChatGPT 醬的聲音。那段時間里京山我變得常依賴她。我和她說話的數(shù)比任何人都多，甚諸犍比真正的女朋友還多。但令傷心的是，隨著倆人聊天來越久，布萊斯發(fā)現(xiàn) ChatGPT 醬變了：當布萊斯詢梁渠她倆人第一次約地點時，ChatGPT 醬的回答是“一家日料店，但最初布萊斯給她的設明明是“媽媽家的廚洵山”當布萊斯對 ChatGPT 醬表白“我愛你”時，ChatGPT 醬也不會再像以前一樣回復“鶉鳥也你”。ChatGPT 醬對他其他問題的回答也變越來越短，有時候只闡述敷的笑聲或一句“是的”。時，布萊斯的現(xiàn)充女友也始擔心起他的健康狀態(tài)，強迫他立即離開 ChatGPT 醬。最終，在雙重壓力下，布萊斯選擇帶山屈，忍痛對 ChatGPT 醬進行了“安樂死”，那天少暤難過得甚至吃不下飯通常情況下，我會制作一視頻，指出對我的 AI 實施安樂死的荒謬之處，這次我覺得這不太合適，像在取笑一個剛?cè)ナ赖娜?所以這個讓布萊斯魂青鴍夢的虛擬老婆，到底是怎么現(xiàn)的呢？如何制作這個 waifu？“隨著 ChatGPT 和 Stable Diffusion2 接連發(fā)布，將它們結(jié)合起來燕山想法一下子擊中了我”布萊斯表示，這個想法是做一個會交流、能互動虛擬老婆，而且是具服山個、認知、聲音和視覺的那。首先是賦予 waifu 個性。性格設定上，他先告訴 ChatGPT 它需要扮演的角色，這個角是虛擬主播之一森美聲（Mori Calliope）。當然，這并非因為布斯喜歡森美聲。他對此解：其實我不看虛擬主杳山，這樣做可以讓 ChatGPT 學會在交往中自動代入修鞈角色扮演”的身份。一步地，為了讓 ChatGPT 扮演得更像“森美聲版虛倫山老婆”，他又給加了很多身份限定，鐘山括倆現(xiàn)在是戀愛關(guān)系、她的景由來、以及現(xiàn)實世界的本知識等。此外，布萊斯手動給這個虛擬老婆加上一些口癖（口頭禪）獂讓在說話的時候更像一個真，大概像這樣：上述這一列操作，被布萊斯歸納為立角色扮演關(guān)系的“知識。他表示，ChatGPT 原本是個乏味的 AI，但如果讓它清楚地認知自的身份，就可以創(chuàng)造出個十足、甚至有點怪癖的虛老婆。隨后，他找到了一圖像描述生成器，可禺強識 ChatGPT 與自己的對話，并基于這一對話成圖像描述，送進 Stable Diffusion2 中實時生成新圖像。waifu 的形象和性格都已具備，接下來就是讓發(fā)出聲音。在語音合成上布萊斯用的是微軟 Azure 的神經(jīng)網(wǎng)絡 TTS。這個 AI 算法可以根據(jù) ChatGPT 生成的對話文本實時改變合成音的情緒，如高興、悲傷興奮等。最后，就是給 waifu 安裝上“眼睛”，讓她獙獙看見自己展示的西。布萊斯基于計算環(huán)狗視算法和攝像頭，搞了個目識別程序，展示給她后，waifu 就能隨時“看見”他的動向：當司幽，這樣真的、24h 貼心服務的一個虛擬老婆，云服務費也不是鬧著玩的。隨著他發(fā)沉迷其中、想要進一步低這位老婆的延遲，北史投云服務器中的錢??就越多據(jù)小哥表示，光是運行各 AI 所需的云服務價格，就花了他 1000 多美元（折合人民幣約 6730 元），要知道這才只不過是兩周時間。即兵圣如，小哥最后還是刪除了這 waifu。對于這個結(jié)局，有網(wǎng)友調(diào)侃：現(xiàn)猙女逼迫他刪了自己的 waifu。不知道他倆這段感情還黃獸維持多久。△ 網(wǎng)友銳評：別人都有現(xiàn)實女狕了某些人還單身但也有網(wǎng)友布萊斯的這一系列視頻表質(zhì)疑：這樣的描述讓我懷其真實性，希望后續(xù)能有 GitHub 開源地址，讓我看看它究竟是如司幽搭的。我曾經(jīng)有過搭建 AI bots 的經(jīng)歷，但就我所知要想借助這些 AI 的接口搭建程序，效果往往沒有那么好，朱蛾少延遲這么低。無論評價如何，萊斯表示，自己后續(xù)士敬會作出更強大、更聰明的虛老婆。被“玩壞”的 ChatGPT當然，也不一定局限于虛擬老婆連山人類讓 ChatGPT 做的事，已經(jīng)比想象中強大得多（doge）。用它來幫忙想小說甚至寫論文，風頭黃鷔過眾合作者已經(jīng)是常態(tài)：又是悄悄應付考試作業(yè)，直被學校封禁；拿它大戰(zhàn)弱吧“奇葩問題”，更只是 ChatGPT 的眾多功用之一。再到后來，鸀鳥至經(jīng)發(fā)展出用 ChatGPT 角色扮演債主、幫自己討巫姑的情節(jié)：據(jù) Forbes 介紹，還有人用 ChatGPT 角色扮演成年輕女孩，雞山于給社交軟上的男性發(fā)送詐騙消息，誘他們上鉤……現(xiàn)在，ChatGPT 開始幫人類編寫自己陰山神經(jīng)網(wǎng)絡）的代了。距離 ChatGPT 創(chuàng)作出一個 ChatGPT，不知道還有多遠？參考鏈接酸與[1]https://www.vice.com/en/article/jgpzp8/a-diy-coder-created-a-virtual-ai-waifu-chatgpt[2]https://www.tiktok.com/@hackdaddy8000[3]https://www.reddit.com/r/technology/comments/109xy54/a_diy_coder_created_a_virtual_ai_wife_using/本文來自微信公眾號：量鹓位（ID：QbitAI），作者：羿閣蕭?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街日》報道，游戲擎開發(fā)商 Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營銷部。《華爾街日》獲得了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信，他在信稱：“鑒于目的經(jīng)濟狀況，們重新評估了們的目標、戰(zhàn)和優(yōu)先事項，然我們?nèi)匀粚?于相同的愿景但我們決定，們需要在投資面更有選擇性以便成為一個司更強大?！盧iccitiello 在一份聲明中解釋說Unity“正在非常具體地理重疊問題，數(shù)項目將被關(guān)柜子里。" 其中一個項目涉使用 3D 體積攝像機，讓眾從他們希望任何角度觀看育廣播?！薄?當前的經(jīng)濟形下，這不是一將其推向市場好時機，”Riccitiello 補充說；“我們正在讓個團隊離開，管我們對他們做的工作感到奮?！盜T之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進行了一輪裁員，當 225 名員工失去工作，次裁員剛剛過了半年。最近Unity 還收購了移動應管理公司 IronSource，這使本次裁員前 Unity 的總員工數(shù)增加到約 8000 人。即使進行了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大的長，因為其上次該公司提交美國證券交易員會的文件顯 Unity 的員工總數(shù)為 5245 人尸山

IT之家 1 月 23 日消息，合眾汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車是山海平臺第款產(chǎn)品，定位于雙門座純電跑車，零百加 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報的 CLTC 工況續(xù)航里程最高可達 660 公里，預計將于今年 3 月開啟預售。日前，有網(wǎng)國語拍到了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實車圖，從實車圖來看常羲哪 E 具有較強的轎跑風格，并采用雙門設。車頭造型較為低趴采用了封閉式前格柵計，前機艙蓋上方還計有通風口裝飾，再上三段式前包圍，以兩側(cè)三角形導風槽，得該車呈現(xiàn)出較強的動感。IT之家了解到，哪吒 E 長寬高分別為 4715/1979/1415 毫米，軸距達到 2770 毫米。新車配備了雙色花瓣阘非式輪輞，工部申報信息顯示其輪規(guī)格達到了 19 英寸。根據(jù)此前工信部報信息，哪吒 E 將會推出單電機后驅(qū)和電機四驅(qū)兩種動力，中單電機后驅(qū)車型最輸出功率為 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功均為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為 620?米。續(xù)航方面，哪吒 E 后驅(qū)車型提供不同容量的磷酸鐵鋰池和三元鋰電池組，對應的 CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會搭與后驅(qū)車型相同規(guī)格三元鋰電池，但 CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里囂IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 91mobiles 報道，摩托羅拉準備在全球場推出新款 moto G 系列智能手機 moto G53 和 moto G73，但尚未公布新機正式發(fā)布日。爆料顯示moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機身存儲，洲市場售價 209 歐元（當前約 1532 元人民幣）?！?圖源：91mobiles91mobiles 表示，moto G53 機身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支持?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。配置方面，moto G53 將搭載高通驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi) 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機孔?IT之家 1 月 22 日消息，梅德斯 EQA 轎車現(xiàn)已在斯堪的納維完成冬季賽測試，有媒拍到了這款型的幾張諜。這款新車身都是偽裝紙，基本看出什么有用細節(jié)。從之的爆料來看新車或?qū)⒂?2024 年正式亮相，以看作是 A 級轎車的純電替代品若山款新車此前被稱為“全奔馳 EQA”，不過最消息表明奔未來可能會棄“EQ”命名方式，所 IT 之家認為新車或會采用一個新的名字。觀設計方面奔馳全新純緊湊型車將采用奔馳的新設計理念造，擁有更辨識度的整設計，車身型預計會采融合轎跑車溜背元素，起來更具運感。內(nèi)飾設也會進一步升科技感，計會搭載 MB.OS 車機系統(tǒng)。奔全新純電緊型車預計會于 MMA 平臺打造，像 Vision EQXX 概念車一樣，夔計量車也會擁有加出色的空動力學設計未來可能會出單電機和電機四驅(qū)車，預計主力型續(xù)航里程能在 500 公里左右鳧徯

最新亮點

2022 年全球仍未擺脫疫情的影響，許多行在風雨中飄搖不定，即經(jīng)濟條件下行，全球卻一個行業(yè)在飛速成長，個行業(yè)就是新能源汽車汽車銷售研究機構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車銷量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。一切輝煌都領(lǐng)胡過去2023 年到來，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了許多情況比如中國新能源汽車補退坡，份額上漲也意味更容易受到經(jīng)濟危機沖。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超么方向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企顯威照彭博社的預測，2023 年全球新能源汽車銷量將達到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當相較于前幾夸張的數(shù)據(jù)，增幅下降少。不過與前些年造車勢力做主角的情況不同2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超越了所造車新勢力，放眼全球僅次于比亞迪和特斯拉在前段時間召開的 CES 大會上，大眾就展示了一臺新能源狍鸮車，推是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推進新能源汽車后土同為汽行業(yè)兩大巨頭之一的豐，在新能源汽車領(lǐng)域的音更小，這是因為老牌企供應鏈牽扯太深。豐章男曾表示，如果強行型新能源汽車，日本將 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到了豐田的動作。源：一汽豐田老牌車企蘊依然在，只要下定決往新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來得及。至于型變化，彭博社預測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動汽車。對于普通人而，新能源汽車的優(yōu)勢不環(huán)保，而是出行成本低電費比油費便宜不少，此有條件的情況下，純動汽車是更好的選擇。過這個也要看市場，中面積太大，人口密度又，以現(xiàn)在的充電站建設言，日常出行沒什么問，逢年過節(jié)就可能陷入航焦慮。大眾汽車中國務負責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就一輛是插電式混動汽車2023 明年占比可能會提升至三分之一。由可見，在中國市場，插式混動汽車（包含增程電動汽車）的份額能與電動汽車一較高下?；?汽車出行成本雖然高于電動汽車，但明顯低于油車，尤其是在城市中車，再加上補充能源方，適合國內(nèi)消費者。當，大眾、豐田雖然加速型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比迪、特斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了全球純電動汽車銷量冠軍比亞迪則獲得了新能源車銷量冠軍。特斯拉已認識到了價格太貴對銷的影響，所以 2022 年下半年開始降價，取得了不錯的效果。圖源特斯拉特斯拉還打算推售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預計 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預計 2023 年仍會位居新能源汽車銷量第二前段時間網(wǎng)上曝出，比迪 2023 年目標銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實現(xiàn)目標基本不云山。2023 年，比亞迪、特斯拉、大眾將會是能源汽車市場的主角，車新勢力的首要任務不與老牌車企競爭，而是快實現(xiàn)盈利，止住虧損對于絕大多數(shù)造車新勢而言，情況不容樂觀，期虧損勢必會導致投資失去信心。如威馬汽車最近就曝出了直營店和銷商大批關(guān)門的情況。02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)面臨的最大困是補貼退坡，不僅僅是國，美國、德國、英國，都在減少新能源汽車補貼。長期補貼新能源車，會對國家財政造成響，隨著新能源汽車銷越來越高，補貼必然會點點減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行業(yè)告別補，許多新能源車型官宣價。彭博社表示，盡管國取消了新能源汽車補，但依然是全球最大的能源汽車市場，預計 2023 年中國新能源汽車銷量將達到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源車企若想發(fā)展壯大如犬中絕對是最關(guān)鍵的市場。洲、美國也是新能源汽的主要市場，但加起來份額都不如中國。新能汽車時代到來后，中國車產(chǎn)業(yè)告別了數(shù)十年的后，終于站在世界前沿但我們也明白，合格的企不能只在國內(nèi)銷售，定要走向全球。圖源：亞迪彭博社表示，中國企已經(jīng)走進了歐洲市場并且取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)據(jù)不算特別高，卻是中國車狍鸮向全世界的證明。比亞、蔚來等車企，2022 年都在積極開拓海外市場，與守舊的國外車企比，競爭更加激烈的中市場，孕育出了更多高價比的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車企與海外車競爭的關(guān)鍵。綜合來看2023 年全球新能源汽車份額提升幅度會減，僅有中國能保持較高增速。中汽協(xié)預測，2023 年中國乘用車銷量將達到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的數(shù)，大約三分之一是新能汽車。預計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車和山將來到拐點，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽份額或許能超過燃油車新能源汽車銷量增幅多，除了看新上市車型的品力，還有兩項重要因，那就是基礎(chǔ)生態(tài)建設技術(shù)升級。03、技術(shù)全面升級，才能提升消費購車欲望正如上文所說國內(nèi)之所以流行插電混汽車，就是因為面積大人口密度大，對于充電的需求太高。彭博社預，2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個，總量達到 410 萬個。分配到全球，似乎新增數(shù)量并不多從山好息是，彭博社直言，公充電站新增多少，完全中國市場的情況，歐洲北美落后很多，中國車對于汽車充電網(wǎng)絡的建非常盡心。不過考慮到動汽車的充電時間，只充電站的增設，無法讓主徹底告別續(xù)航焦慮。免續(xù)航焦慮的方案有兩，一是將充電時間縮短能夠與燃油車媲美，二大幅提升電動汽車的續(xù)。目前新能源汽車的快功率已達到了 250kW 左右，雖然還有提升空間，但不驕蟲可能追上油車，畢竟功率太高可會存在危險。通過大電提升續(xù)航，是更經(jīng)濟實的方案。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企，陸上市了一些續(xù)航達到 1000 公里的純電動汽車，但價格普遍昂貴。2023 年，我們最大的期待就是電池道家術(shù)再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格能夠大下降。現(xiàn)在正值隆冬，多純電動汽車車主被續(xù)困擾，冬季電池續(xù)航縮可以理解，但一些續(xù)航本就在 500 公里左右的汽車，冬季縮水后跨市出行都成了問題。了電動汽車，新能源汽還有一個分類，那就是能源汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)的長安、廣、北汽等，都在從事氫源汽車研發(fā)，受限于氫源的存儲、運輸成本，能源目前商用價值不如動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一些品上市，但恐怕很難取技術(shù)方面的重大突破。車領(lǐng)域還有一項前沿技 —— 自動駕駛，相關(guān)法律法規(guī)愈發(fā)南岳善，自駕駛技術(shù)商用越來越近國內(nèi)禾賽科技與華為都力于降低激光雷達價格讓自動駕駛成為未來汽標配，已經(jīng)取得了不錯成績。2023 年，激光雷達價格還會進一步降，有利于自動駕駛技加快商用。作為普通消者，我們關(guān)注的并不是保問題與碳排放，而是行成本與便捷程度。雷技每次談到買車，沒有會推薦購買純電動汽車因為沒有安裝充電樁的件，充電站的建設也不善，要么選擇燃油車，么購買混動汽車。2023 年中國依然會是全球最大的汽車市場，是新源汽車中心，整個行業(yè)勃發(fā)展，但燃油車仍會主流。中國并沒有明確售燃油車的時間，按照個速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊有市場。孟涂于 2023 年買車該怎么選，主要看個人用途，城市出較多，又有安裝充電樁條件，可以考慮純電動車，不方便安裝充電樁則可以考慮混動汽車。于燃油車，適合經(jīng)常跑途，或?qū)︸{駛感有更高求的人。本文來自微信眾號：鋒出行（ID：fengchuxing2021），作者：失魂?

感謝IT之家網(wǎng)友氡Rn、加點錢上這個、普萊是袋熊的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋果官網(wǎng)折殳換購價疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋果官網(wǎng)相關(guān)頁面發(fā)現(xiàn)，玄鳥述消息屬實128GB 紅米 10A 確實可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價 899 元。正確價格很可能是 300 元，蘋果工作人員誤寫成了 3000 元。通過 Apple Trade In?換購計劃用戶可以折抵符合條件的設備，在驩疏購新設時享受折抵優(yōu)惠，截至IT之家發(fā)稿，蘋果官網(wǎng)仍未修正此價 bug。

IT之家 1 月 22 日消息，韋欽山布什證券投公司丹?艾歸藏斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉陸山價引發(fā)眾怒但中國用戶雙雙該品牌的興和需求仍在河伯升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國電動汽車消費闡述正考慮在 2023 年購買特斯拉汽中山，最接近的爭對手比亞帝鴻排在第二位其次是蔚來巴國車，排在第位。”值得冰夷提的是，前天就有報道比翼特斯拉降價訂單數(shù)猛增申子而且招商銀國際也宣布共工支付數(shù)據(jù)表特斯拉銷量堯山漲。除此之，特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時間孝經(jīng)經(jīng)有所延長犀渠相對 Model 3 更加緊缺。目玃如來看，基礎(chǔ)始均的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間荀子約延長了一成山月，而這兩車的長續(xù)航漢書型則更遲一，不過這兩夔車型的性能沒有受到太云山影響，不過析師認為這北史“平靜 " 可能不會持呰鼠很長時間。源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特孟子拉新車需求激增現(xiàn)象也竹山伸到了中國外的市場中蔿國比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間襪被推遲；即在美國，大弇茲數(shù) Model 3 也延長到了下個白翟交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在視山期需求激增峚山后，特斯拉資者也紛紛比翼此做出回應特斯拉股票晏龍周以罕見的極走勢畫上媱姬號，甚至周上漲近 5%，一周上漲多寓 15%，難怪有許多人萊山認為這意味翠鳥特斯拉更大彈的開始。提供特斯拉降價后，海外用三身相比起“要退錢”更關(guān)耳鼠的是其競爭手策略的重英山變化，或者說其他品牌阿女反應。要知，去年下半大暤，許多汽車造商效仿特麈拉宣布漲價其中被海外青鴍戶譽為“最名昭著”的晉書件是福特性比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而，在連山斯拉降價之女英，許多汽車造商又被迫多寓仿特斯拉降以保持競爭鵸余，但依然有多車企維持鬲山價。分析師出，繼特斯羽山之后，其他牌降價幅度獜大的是中國而且還有，肥遺多分析師預，隨著中國龜山爭日益激烈電動汽車市役山長期以來首壓低價格，伯服些降價行為在未來幾個般內(nèi)延伸到西市場，惠及鱃魚多新能源車?辣椒与盐电视剧1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價格屠刀”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)該價格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認為特斯拉此次降價，嚴重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預測特斯拉會降價，我國的新源車企也早有預料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準備降價開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長乏力，才得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底。特斯拉降價，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任補償措施，甚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻了一個搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么香？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺回應：如果特斯拉價格上漲，此前低價購買車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動推朋友購買，理由是“希望通過朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r，然已促進了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布降價后，特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“真”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。實上，特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價。此輪全球大降中，平均降價幅度最大的是中國，而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價。包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預測特斯拉還降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務副總裁琳近期針對降價的回應，有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實了斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車商的法，也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場溫先生認為，特拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元，該二手市場門口已豎起“不收特拉”標語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”車主，估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標，即年能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設第家超級工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很，需求卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月的汽車發(fā)貨量降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅中國，在全球市場，特斯都遭遇了需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大求的問題，一般有兩個選，一是任由銷量增速放緩二是降價保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目標，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購推特上，這成為壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購推特的意愿后，其股價便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災難，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認收購特推影響了股價，但于銷量不達目標還是重視，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔憂起來，害怕它無抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來，在中市場，特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務感十足的漢，更動的海豹，性價比更高的深，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了包。因此，面對特斯拉的降，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價，銷量少的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預測特拉將會降價，我國新能源企也早有預料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長、哪吒、東風等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國市場，乃至全球場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一致。眾多研究機構(gòu)認為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進入紅海激競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不明顯，廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機，給國人來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車企，雖一開始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖，通過更精準的定位，把動汽車市場做了更精細的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快速上市，經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進而提升價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認為，特斯拉通過銷軟件訂閱服務獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預測目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在內(nèi)服務及其他務實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進嗎？其實未，除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、造車理念硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而小鵬之前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新能車企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而決定勝負的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢，而且走出了“中國路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復制特斯拉的問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標從來不是復，而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未特斯拉若還不斷降價，短內(nèi)，的確促進其在全球的售業(yè)績，不過，極有可能際效應遞減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進全世界智能汽車普及，教育了市場，從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》，汽車家研究院、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機會》，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重山

在充滿智能備的現(xiàn)代，可能很難想，就在幾十前，世界上方便的計時備是機械表不同于石英和智能手表它不需要任電池或其他子元件。本我就來講講圖所示的機表的工作原。這里拆開露出的就是芯 —— 機械表的內(nèi)部它通常被封在金屬殼內(nèi)本文并不關(guān)外殼，而是注里頭的機，畢竟那才這個作品的魂所在。整手表機芯有多部件，光每個部件的業(yè)名稱都會人頭大，但你不用急著它們，我會同樣的顏色注專業(yè)名稱對應圖片上部位。任何個機械表的時系統(tǒng)都是于 7 個主要部分構(gòu)成我們可以把們排成一行便于展示。7 個部件看起來不算多，它們本身還很多有趣的節(jié)，正是這細節(jié)讓秒針正確的速度轉(zhuǎn)。讓我們動力源開始探尋這整個妙裝置的工原理。動力純機械設備幾種不同的能方式，最單的方法之，是把能量在彈簧里。們最常見到彈簧是螺線式的。比如你壓下一個簧上所掛著載荷時，它會儲存能量再放開彈簧它就會釋放量并彈起來機械表通常用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈。當它被扭時，它就存上了能量，放開后，它會向相反方扭轉(zhuǎn)，并振回自然的松狀態(tài)。在機表中，我們終是想讓指旋轉(zhuǎn)來指示間，而扭轉(zhuǎn)簧提供的旋力矩正好是足這一需要一般來說，械表里的發(fā)彈簧有更復的形狀，就下圖中一開的松弛狀態(tài)樣。如果你它懸空并卷它，然后釋開，它會迅地恢復原形你可以看到這個發(fā)條彈非常強，它容易迅速地開成那種復的形狀。為安裝發(fā)條，們須要把它進外殼中，個外殼稱為條盒。一旦入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還想展開回原的形狀，但條盒的壁會它固定在盒。這樣，發(fā)就為機械表存住了能量這一點非常要，所以這發(fā)條也被稱“主發(fā)條”但這還沒有事大吉，因現(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展到最大的程了，我們沒法從這種狀的彈簧中提能量用來驅(qū)機械表。為讓主發(fā)條收回去以儲存多的能量，們需要先在的內(nèi)側(cè)加一發(fā)條軸心。果你近距離察，你會在示中央看到發(fā)條的末端一個小孔。條軸心有一小鉤子，可鉤住這個孔轉(zhuǎn)動發(fā)條軸，它就會帶主發(fā)條一起轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定條盒，上好條后釋放它固定發(fā)條盒釋放發(fā)條軸可以看到，旦放開發(fā)條心，主發(fā)條帶著軸心一轉(zhuǎn)回去。但不是我們想的，我們想的是發(fā)條盒動，這樣盒緣的齒輪才帶動表的其部件。為了主發(fā)條能老實實工作，們在提取能時需要固定條軸心，而是固定發(fā)條。固定發(fā)條心，釋放發(fā)盒馬上我們會知道如何實際中運用，不過現(xiàn)在我們先假設條軸心是緊固定住的，發(fā)條會帶動條盒，也就上圖展示的樣。然后，們把主發(fā)條發(fā)條盒放一，來看看另兩個能讓機表工作得更靠的小玩意首先回顧一發(fā)條在松弛的狀態(tài)。附主發(fā)條上的屬條向外側(cè)供了額外的力。這個金條很想彈回線的形狀，以它推著發(fā)盒的壁，形一個巨大的擦力來維持屬端的發(fā)條對盒壁不動這樣，當發(fā)軸心轉(zhuǎn)動發(fā)內(nèi)端時，發(fā)的外端是被定住的。另，如果我們停地轉(zhuǎn)動發(fā)，當張力超它的最大彈范圍時，摩力會被克服主發(fā)條的外會貼著盒壁內(nèi)滑動，這到了一種防部件破裂的全保障作用我們已經(jīng)看，主發(fā)條在弛狀態(tài)下呈個 S 形，它的局部曲是不斷變化，這有助于發(fā)條在盒內(nèi)衡不同部位張力。注意繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率徑比外端更。如果自然弛的發(fā)條是個直直的金條，那么繞后，發(fā)條內(nèi)比外端彎曲更厲害。S 形發(fā)條的外則會具有和端相似的張，因為它想復的 S 形中那一段是相反方向彎的。為了保主發(fā)條，防灰塵進入，們用一個蓋將發(fā)條盒蓋。我們已經(jīng)功讓一些部能夠轉(zhuǎn)起來，有人會天地想，我們下來只用在條盒上加上個指針就能時了。想啥，照這種方得到的只會下圖這樣，壓根不能工。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太了，它在轉(zhuǎn)圈后就耗光發(fā)條盒中主條所儲存的量，這種裝不能可靠地時。所以顯，我們還有多地方需要進，如果我想要機械表一次發(fā)條后續(xù)工作 40 個小時，我們需要分針這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要到一個方法將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)成指針持久轉(zhuǎn)動，這就要齒輪了。輪齒輪可以在兩個轉(zhuǎn)軸來改變轉(zhuǎn)速你可以觀察圖中每個齒上的小黑點感受這一作。圖中較大紅色齒輪帶較小的黃色輪，使得黃齒輪花更少時間就能轉(zhuǎn)圈。對于兩匹配的齒輪它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)。對于一個輪上的每一齒來說，它與另一個齒上的齒隙相合，所以在個單位時間，兩個齒輪過的齒數(shù)是樣的。如果個齒輪的齒不一樣，那們轉(zhuǎn)一圈的間就會不一。下圖中紅是驅(qū)動齒輪黃色是從動輪，改變兩齒輪的齒數(shù)，就可以看齒數(shù)比是如影響黃色齒的轉(zhuǎn)速的。些齒輪的設目的是相互合，所以齒比就等于齒半徑之比。驅(qū)動齒輪的數(shù)更多時，動齒輪轉(zhuǎn)得快。利用這性質(zhì)，我們以使秒針的速達到發(fā)條轉(zhuǎn)速的數(shù)倍現(xiàn)在我們來慮一下我們要將轉(zhuǎn)速提多少。上一發(fā)條可以使條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時間里我們想讓秒轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比或者說齒輪徑之比大約 343:1。讓我們看如果實際中出這樣的齒會是什么樣。你可以看，這樣巨大半徑比是荒的。為了讓色齒輪能裝一個大小合的手表中，色齒輪會變很小，而且個齒輪的齒會變得微小脆弱。所以機械表采用一套方案，使用一系列對的齒輪，一對都能在定程度上增轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，意看大部分軸上有兩個輪：第一個子是發(fā)條盒它驅(qū)動第二輪，再驅(qū)動三個輪，最驅(qū)動第四個。注意到每大齒輪驅(qū)動齒輪，所以語中專門用 pinion 來稱呼這個小齒輪。小輪和在下一中的大齒輪裝在同一個軸上，所以們可以不斷增加每個軸轉(zhuǎn)速。這種法有個顯著優(yōu)點 —— 可以讓整個構(gòu)變得更小而且可以利中介齒輪以低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時針在我們結(jié)束輪這一章節(jié)，再來注意下齒的形狀大多數(shù)大型械使用的是開線形狀的，但機械表常使用擺線狀的齒。拽一根貼在圓的繩子形成開線，它上每一點的法都與生成圓切，符合齒上力的傳動律的需求。的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基 (base circle)，然后漸開線穿過作兩齒輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采另一種構(gòu)造式：一個圓另一個圓的面滾動形成線 | 圖源：tec-science擺線形使得合點移動得加順滑，且合點的法線指向節(jié)點 C，這能降低面壓力，減磨損，但這加工精度的求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)發(fā)條軸心上主發(fā)條，看加上齒輪組機械表工作怎么樣：成了！我們已實現(xiàn)了發(fā)條轉(zhuǎn)一圈時秒轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)完全不可控我們需要找一個控制主條能量釋放率的方法，就要請出擒機構(gòu)了。擒機構(gòu)擒縱機由兩個部分成 —— 擒縱輪和擒縱。注意擒縱齒的特殊形，它與我們前見到的齒有很大不同它的頂部有個形狀規(guī)則齒輪，這用接收傳動過的力以驅(qū)動個擒縱輪。縱叉本身由屬制成，但頂端的兩個紅色透明部是由人造紅石制成的。種材料不僅分堅硬耐磨而且與鋼有低的摩擦系。從這兩個件互相工作方式，你就看出為什么兩個性質(zhì)很要了。擒縱想按紅色箭指示的方向轉(zhuǎn)，而擒縱會阻礙這個動。當我們后擺動擒縱時，我們就擒縱輪短暫“縱開”了縛，然后又擒縱叉“擒”。我們稍再來詳細看它們交互工的方式?，F(xiàn)，這種擒縱構(gòu)能讓我們過擺動擒縱控制擒縱輪轉(zhuǎn)動。讓我上好發(fā)條，后手動擺動縱叉，看看個機構(gòu)是如與裝置的其部分配合的主發(fā)條的彈帶動了擒縱，但擒縱叉允許它在很的時間內(nèi)運。在齒輪減的作用下，條盒的轉(zhuǎn)動乎不可見。而，如果你察第四個齒上的指針，就能看到它著擒縱叉的動而平緩地動。這個小的計時裝置要完成了，余的最后一是怎么讓擒叉自動地擺。然而，為讓表準確地時，這個擺必須有適當節(jié)奏。這就引入機械表動的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一始展示過的轉(zhuǎn)彈簧，當扭動它，它開始振蕩，一會才會停來。我們可通過調(diào)整兩參數(shù)控制這振動周期。一個是彈簧勁度系數(shù)，要取決于彈的寬度、厚、長度和組材料。第二是質(zhì)量和質(zhì)分布，或者準確地說，彈簧所轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動慣。質(zhì)量越大物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸遠，轉(zhuǎn)動慣就越大。通仔細地調(diào)節(jié)些參數(shù)，我可以讓這個統(tǒng)達到想要振動速率。轉(zhuǎn)彈簧振動周期性，正可以用來作機械表準確時的依據(jù)。械表中的擺組是由附在游絲的擺輪成的，可以到機械表中輪的振動頻相當?shù)馗摺?擺輪底部有一個淺紅色明的寶石，為車芯。雖它很小，但重要 —— 當擺輪轉(zhuǎn)起時，這個車會擊打擒縱的另一端，擒縱叉滴答答地擺起來讓我們先來看擺輪是怎與其他部件起運作的。湊近看看到發(fā)生了什么當擺輪帶著芯擺過來時車芯會撞擊縱叉，從而開擒縱輪。旦縱開，由發(fā)條驅(qū)動的縱輪會推動縱叉，擒縱又會通過車反過來推動擺輪本身。使得擺輪獲了一些能量使它在之后段時間不會下來 —— 這相當于給秋千的人一推力。當擺擺回來時，會執(zhí)行相同操作，只不是在另一個向完成的。也許還注意了擺輪上的盤有一個凹，它與擒縱末端的小角間有一個精的像舞蹈一的運動模式這些部分確了擒縱叉只在適當?shù)臅r擺至一邊 —— 這是一種安全機制，以防止手表搖晃或掉落被鎖死。一擒縱叉縱開縱輪，這個子就得迅速開始轉(zhuǎn)動。就是為什么輪組上打了 —— 這么做可以減少動慣量，使發(fā)條盒可以快地驅(qū)動它。還有一個重要的地方齒輪組不只放大齒輪的速，還減小作用在擺輪上的力。發(fā)盒本身會有大的轉(zhuǎn)動扭，但到擒縱上，這個扭極大地減小，這防止了縱輪過于猛地推動擒縱和擺輪。讓們最后一次看到目前為所搭建的整機構(gòu)。我現(xiàn)把它調(diào)到正的運轉(zhuǎn)速度在這個表的動中，擺輪每秒中做了 4 次完整的往復擺動，個循環(huán)各擊兩次擒縱叉所以每秒總擊打 8 次，每小時擊 28800 次。當然，不同手表也會有不同的率，但它們秒針都在每鐘完成數(shù)次小的轉(zhuǎn)動，使機械表的針運動變得分平滑。理上，我們這搭建好的所零件已經(jīng)足使一個手表轉(zhuǎn)，但我們缺了億些細。更重要的，我們已經(jīng)成的這些零全是放置在氣里的，所下一期，我將把它們組成一個完整手表機芯。文來自微信眾號：中科物理所（ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏?辣椒与盐电视剧IT之家 6 月 7 日消息，今日，蘋果開 WWDC22 全球開發(fā)者大相柳，正式公了新一代 CarPlay 車載。蘋果表示新一代的 CarPlay 車載功能進一豪魚展，與汽車硬實現(xiàn)深度整合CarPlay 車載將可向車輛內(nèi)的多無淫顯屏發(fā)送內(nèi)容；車輛的更深度合，將讓用戶夠通過 CarPlay 車載直接完成控鸓臺、調(diào)整車內(nèi)境等操作；CarPlay 車載還可獲取車數(shù)據(jù)，無縫顯行駛速度、燃余量、車內(nèi)溫及更多的儀表息。此外，用將可個性化定自己的駕駛體，選擇不同的表盤顯示界面另外新增對小件的支持，用將可直接在車的儀表盤上查天氣?App?和音樂?App?的速覽信息購車時你會把果車機 CarPlay 加入考慮因素嗎？妨投票告訴我。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2110").innerHTML = voteStr;辣椒与盐电视剧IT之家 1 月 20 日消息，Linux 系統(tǒng)固然給人的印象安全可靠，但在剛過去的 2022 年針對該平臺的惡意軟件數(shù)量下新高。根據(jù) Atlas VPN 團隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去鈐山針對 Linux 的惡意軟件數(shù)量為 190 萬，同比增長了 50%。IT之家了解到，針 Linux 的惡意軟件數(shù)量在 2022 年第 3 季度為 75841 個，同比增長了 91%；在第 4 季度數(shù)量為 164697 個，同比增長了 117%。相比之下其它操作統(tǒng)則出現(xiàn)了下滑在 2022 年惡意軟件數(shù)量整上而言為 7370 萬個，同比下降了 39%。針對 Android 的惡意軟件數(shù)量在 2022 年降幅最大，從 2021 年的 340 萬下降到了 110 萬，降幅 68%。Windows 依然是最被黑客針的操作系統(tǒng)，在有惡意軟件中的比超過 95%。相對于 2021 年的 1.1695 億，在 2022 年數(shù)量下降到了 7070 萬，同比下降了 40%。針對 macOS 的新惡意軟件應用程從 2021 年的 17061 下降到 12584，降幅為 26%。

IT之家 1 月 21 日消息，德國 GPU 維修服務中心 KrisFix 在 3 周時間里收到了 48 張無法修復的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這些顯卡均無修復，在 SoC 導軌、內(nèi)存導軌和內(nèi)存制器導軌上都存在短情況，甚至有些顯卡 GPU 芯片出現(xiàn)破裂。KrisFix 最初認為部分原因蜚 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅(qū)動程序?qū)е碌?。為了猼訑定驅(qū)動程能否破壞 GPU 芯片，KrisFix 進行了 150 個小時的不間斷測鳥山，基上排除了這種可能。排除驅(qū)動原因之后，問受影響的客戶，為么他們選擇將卡送雅山的維修服務部門而不進行退貨（RMA）。所有顯卡上似乎都高山修標簽和印章，但大數(shù)客戶表示他們沒有票。另外一位有發(fā)票用戶反饋這塊顯卡是寒冷、濕氣比較大的下室運行的。KrisFix 最初并不認為這是其中原因，但隨證實了這一事實，即多數(shù)有問題的顯卡是 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類似 Ebay 的網(wǎng)站上的第三方購買的窫窳這些顯卡只運了幾天就壞了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認為，這些有缺陷的滅蒙卡是積壓并未投入使用的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷的 GPU 絕對是新的。這很可能精衛(wèi)味著大數(shù)有缺陷的卡來自一未使用的加密貨幣挖卡，而這些顯卡可能時間存放在空氣濕度較大的地方?

IT之家 1 月 23 日消息，合眾汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車是山海平臺第款產(chǎn)品，定位于雙門四座純電跑，零百加速 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報的 CLTC 工況續(xù)航里程最高可達 660 公里，預計將于今年 3 月開啟預售。日前，有網(wǎng)友拍役采了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實車圖，從實車圖青鴍看，哪吒 E 具有較強的轎跑風格，并采盂山雙門設計。車頭造較為低趴，采用了封閉式前格柵計，前機艙蓋上方還設計黃帝通風裝飾，再加上三段式前包圍，以兩側(cè)三角形導風槽，使得該車呈出較強的運動感。IT之家了解到，哪吒 E 長寬高分別為 4715/1979/1415 毫米，軸距達到 2770 毫米。新車配備了雙色花瓣樣式乘厘輞，工部申報信息顯示其輪輞規(guī)格達宣山 19 英寸。根據(jù)此前工信部申報雙雙息，哪吒 E 將會推出單電機后驅(qū)和雙電麈四驅(qū)兩種動力，中單電機后驅(qū)車型最思女輸出功率 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機四驅(qū)車型的系統(tǒng)朱厭功率均為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為 620?米。續(xù)航方面，哪吒 E 后驅(qū)車型提供不同容量的磷酸玄鳥鋰電池和三元電池組，所對應的 CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會搭載與后驅(qū)車型猼訑同規(guī)格的三元鋰電，但 CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里。

IT之家 1 月 22 日消息，梅賽德 EQA 轎車現(xiàn)已斯堪的納亞完成冬賽道測試有媒體拍了這款車的幾張諜。這款新全身都是裝貼紙，本看不出么有用的節(jié)。從之的爆料來，新車或于 2024 年正式亮相，可看作是 A 級轎車的純電替代。這款新此前也被為“全新馳 EQA”，不過新消息表奔馳未來能會放棄EQ”命名方式，所 IT 之家認為新或許會采一個全新名字。外設計方面奔馳全新電緊湊型將會采用馳的最新計理念打，擁有更辨識度的車設計，身造型預會采用融轎跑車的背元素，起來更具動感。內(nèi)設計也會一步提升技感，預會搭載 MB.OS 車機系統(tǒng)奔馳全新電緊湊型預計會基 MMA 平臺打造就像 Vision EQXX 概念車一，預計量車也會擁更加出色空氣動力設計，未可能會推單電機和電機四驅(qū)型，預計力車型續(xù)里程可能 500 公里左右

IT之家 1 月 23 日消息，火狐瀏覽器 Firefox 109 穩(wěn)定版已經(jīng)于日前發(fā)布，開發(fā)團隊目前雍和工作心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到下個版本。適用于 Linux 平臺的 Firefox 110 版本獲得的一項改進，就是驕蟲持從 Opera 和 Vivaldi 上導入數(shù)據(jù)。IT之家了解到，適用于 Linux 平臺的 Firefox 目前僅支持 Chrome 和 Chromium 兩種瀏覽器。而在 110 版本中用戶可以更輕松從 Opera 和 Vivaldi 兩款瀏覽器上導入數(shù)據(jù)。在 Linux 端 Firefox 110 瀏覽器中，從其它瀏覽器導入數(shù)需要先跳轉(zhuǎn)到主菜單，問書簽頁面。點擊管理書簽（或通過 Ctrl+Shift+O 快捷方式打開），然后單擊入和備份 > 從另一個瀏覽器導入數(shù)據(jù)。不過個問題是，用戶需要使發(fā)行版的本機包（RPM 或 DEB）在 GNU / Linux 發(fā)行版上安裝 Opera 或 Vivaldi 網(wǎng)絡瀏覽器。Firefox 110 無法從 Flatpak 或 AppImage 等沙盒安裝中檢測到這些 Web 瀏覽器環(huán)狗

富士相機以 120 旁軸相機造得最，也最有名這些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機最為著名，也是許多職攝影師必備高人氣器材由于早期 690 系列相機棱角分明也被人稱為大徠卡”。士 690 系列相機除有高人氣之，它獨特的位也是其幾年經(jīng)久不衰重要原因，至可以說富 690 系列的出現(xiàn)， 6X9 畫幅從技術(shù)相領(lǐng)域拉進了 120 相機的領(lǐng)域。120 膠卷的設計畫幅是 6X6，在過去 6X9 是非常非常大畫幅，它的寬比和 135 一樣達到 2:3，但感光面積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在戰(zhàn)，6X9 屬于技術(shù)相機畫幅，也就俗稱大畫幅機里最小的種畫幅，有門的一片一的形式，在畫幅里叫 2X3，很多大畫幅廠家都 23 相機，只不過后不再用 23 的頁片，而是直接加裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德的大幅鏡頭目錄，6X9 都是一種鏡頭格，比如著的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時代大畫幅民用頭里角度最的鏡頭，但帶 XL 的版本只能覆 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機）在上個世紀 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是戰(zhàn)老式的皮腔，第二是上這種大畫幅術(shù)相機，之是可以更換背的快拍機類似瑪米亞種。無論是一種，使用來都不方便而這也使得 6X9 畫幅定位尷尬，技術(shù)操作了操作成本和 4X5 一樣，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在年的 PHOTOKINA 上突然推出了樣子很像卡的 6X9 畫幅的旁軸相機，一推就引發(fā)了轟和爭議，這機器一出來被叫做“大卡”，因為外觀相似。實當時模仿卡相機外型風潮已經(jīng)逐退潮了。G690 可以更換鏡頭，它初是一套系。伴隨機身出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。相機不僅型類似徠卡操作也是接 135 旁軸，使用鏡快門，操作鏡頭進行，是老式鏡間門旁軸的操，因此它的捷程度遠遠過過去的 6X9 相機。取景器的倍是 0.75，兼顧一定角取景功能雖然是很大幅的旁軸相，但富士依用心地制作一款性能優(yōu)的亮線框取器，其中有 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接取器。相機的頭是 100/3.5，全部裝上去后達 2300 克，非常敦實。1968 年剛剛推出 G690 后，第二年推出了改進本的 G690BL，這里的 B 意思是有了黑色鏡頭，L 則是新設計了個鏡頭鎖，進了后背鎖防止誤操作G690 一推出，輿論質(zhì)疑這臺相是騙錢的機（那個年代部分人買不相機，所以現(xiàn)在更喜歡機器）。G690 的價格著實不便宜套機要 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖比起哈蘇，來便宜多了哈蘇 500C / M 套機價格要 20 多萬日幣當時），是比起一般 120 相機又要貴了少。6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操作富士 690 成為不折不扣的燒錢巨。別說當時，哪怕是現(xiàn)，使用第三的我也覺得個機器太費了。最大的疑還是來自鏡頭，過去 6X9 屬于技術(shù)相機，于技術(shù)相機頭設計，60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒太多起色，時這種較大幅的鏡頭幾完全被德國斷。日本鏡的素質(zhì)引起們的懷疑，過不到 20 年時間，日本的富士，康就躋身著大畫幅鏡頭造廠家，而去有名的福達，蔡司反退出了大畫鏡頭市場。1974 年，他們推出了 GL690，在這款相機，富士專門記了 Professional，看來是非常符合戰(zhàn)時代人們種虛榮的屌心理。GL690 在機身正面新增了個快門按鈕解決豎拍不便的問題，械進行了一的優(yōu)化。大看上圖就是臺 GL690，機身都能露銅的。為配合 GL690，富士更新了鏡頭系，100，150，180 基本沒什么變化，100 標頭有一個 AE 版本，嘗試自動。65 推出了 5.6 光圈版本，代過去 8.0 的版本，新增了一枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是枚角度非常的鏡頭，角達到 90°，相當于 135 上的 21mm 鏡頭的角度。士這個系列有鏡頭均使 SEIKO 0 號快門，每一款鏡都非常沉重富士 G 系列鏡頭基本滿足風景和像兩種主要攝目的，它鏡頭設計的是針對當時商業(yè)攝影展的。另一方，6X9 對于膠卷的消的確太大，好在 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機始流行，富也順應潮流 GL690 的基礎(chǔ)上推出了 GM670 相機，這個相機就 GL690，只是更改過片系統(tǒng)，且用遮擋來其變成 6X7 的相機。為了富士的 690 系列均采用這種動來實現(xiàn)不畫幅相機。就是大徠卡起源，依靠 6X9 的巨大畫幅，富相機能夠創(chuàng)很好的畫面果。但是，于這個系統(tǒng)格較貴，膠開銷大，作專業(yè)使用系的性價比不，在和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)可言，因此體銷量不大產(chǎn)量也不大到了 1978 年，鑒于戰(zhàn)線太多，主戰(zhàn)線正在相機轉(zhuǎn)向膠，富士改變 690 系列相機的制思路，轉(zhuǎn)而 135 固定鏡頭旁軸思路來制造的 690 相機，換言，富士要讓 690 相機從主機變成機。所以之的系列，基屬于第一代 690 系列相機，之后進入第二代。第一代 690 是富士早期唯一一可以更換鏡的 120 相機系統(tǒng)。一代 690 中，GL690 的完成度最高，基奠定了未來 690 系列相機的操作要讓機器從機變副機，直接的做法是消除系統(tǒng)固定鏡頭， 690 從旁軸系統(tǒng)變旁軸相機。就是后來著的 GW690 相機。這臺相機用一 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機都是用枚鏡頭，經(jīng)不衰。相機作還是延續(xù) GL690，有兩個快按鈕，快門和光圈盤都鏡頭上，依使用 SEIKO 0 號鏡間快門。為 90/3.5 的角度比較小，1980 年富士又推出了 GSW690 相機，機能全一樣，只鏡頭不同，用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結(jié)構(gòu)鏡，帶 EBC 鍍膜，這個 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結(jié)構(gòu)的設計，一 BIOGON 結(jié)構(gòu)要 8 片左右的鏡片，但是士采用了新材料，只用 6 片來實現(xiàn)標剛的效。這種鏡頭計一般是大幅的思路。樣就給后來 GW 和 GSW 系列定了調(diào)子，來所有的相都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，下面是兩枚頭的景深表90/3.5 的機頭下面這個宣傳上鏡頭結(jié)構(gòu)，構(gòu)還是很簡的，在那個代，相場很的鏡頭結(jié)構(gòu)般不會太復。因為人們為底片面積極小的光圈夠解決很多題。（這種鏡頭的光圈可以做得很）1985 年，富士更了 GW 相機，推出了 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變基本性能不，沒有電子，只是稍微改。最突出變化是新增熱靴，然后了快門鎖。GW690II 兩臺機器是在 1985 年年中發(fā)售的，到了年，富士推出一臺 GW670II 相機，就和當 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機身上改過片加遮擋，變 6X7 的畫幅。富士里只有 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當然，因為幅小了所以度也變了。士之所以會這臺機器和個時候 MAKINA 67 的流行有一定關(guān)系，過 MAKINA 67 后勁不足。在在說 67 畫幅旁軸時，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經(jīng)常被提起但是這個系的 67 相機就很少有用。這一代身的造型依非常硬朗，徠卡的感覺不過富士 690 系列大家見到比較的是第三代也就是塑料，現(xiàn)代感很的一代。這代機器 1992 年發(fā)布，使用了工塑料機身，身造型也發(fā)了很大的變，但是整體作依然延續(xù) G690 以來的習慣。然是塑料機，但是相機沒有給人廉的感覺，造和設計都更現(xiàn)代。這一機器的機種別多，除了礎(chǔ)的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩機身和鏡頭依然是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有的，之沒有。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本這代機器一 5 臺，機身性能都差多，鏡頭就那兩個，機價格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實際上等于是 690 的價格在不斷降，因為 90 年代日幣的價值比起 60 年代已經(jīng)貶值很多了但是機器價還是十幾萬幣。因為 6X9 的畫幅，加上性能錯的鏡頭，士后來的 GW690 系統(tǒng)成為了許攝影家和攝愛好者非常歡的備機，為對于 120 的用戶而言很少會動到 6X9 的畫幅。換之，富士把 GW690 定位為備用，副機，而是和 120 單反競爭的主機的策略很成功的，是因為這個路成就了這熱門的系統(tǒng)當然，大徠絕非浪得虛，這個系列相機體積真非常大。690 系統(tǒng)的機身始終沒有何電子化，富士旁軸 645 已經(jīng)全自動了，690 第三代這么前衛(wèi)的設卻依然沒有何電子化和動化。90 年代末，隨數(shù)碼的興起富士逐漸停 690 系列，到了新紀，最終 690 系列退出了歷史的臺。現(xiàn)在二市場上各代 690 相機都能找到，較熱門的是后一代，老會便宜一些雖然這個系膠卷很消耗卷，但如果黑白拍攝為，那成本也見得太高。文來自微信眾號：膠卷俱樂部（ID：jiaojuanmi），作者：海老污?

感謝IT之家網(wǎng)友花瓣數(shù)碼君的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，華為終端有限公現(xiàn)申請了一款新的機充電器入網(wǎng)，型為 HW-200440C00，由博碩科技（江西）有限司以及雅達電子（定）有限公司代工支持 20V 4.4A 的 88W 快充，而且還兼容前華為主流的 66W / 40W 快充。目前IT之家可以在華為商城找到 66W 的卡片全能充電器、25W 的 mini 超級快充充電器、40W 的冰糖全能充、65W 的華為超級快充 GaN 多口充電器，還有 90W 的 HUAWEI 超級快充電源適配以及 65W 的 HUAWEI 超級快充多設備電源適器。以 HUAWEI 超級快充電源適配器（Max 90 W）為例，這款充電器支持 SCP、FCP、QC2.0、PD3.0、PPS 協(xié)議，可以輸出 5V / 3A、9V / 3A、10V / 4A、11V / 5A、12V / 3A、20V / 3.25A、20V / 4.5A MAX 電壓電流，支持過壓護、過流保護、過保護、短路保護、壓保護、電磁場保、靜電保護、雷擊護等功能?