巴軍方稱雙方戰(zhàn)機(jī)均未入侵對(duì)方領(lǐng)空 醫(yī)學(xué)專家揭秘庫里左腿拉傷 IT之家 1 月 25 日消息，微軟透露了影響最新 Windows 版本的已知問題的詳細(xì)信息。微軟表示，運(yùn)行 Windows 10 和 Windows 11（版本介于 20H2 和 22H2 之間）的用戶可能會(huì)在打開“申子始菜單、Windows 搜索和各種 UWP 應(yīng)用程序時(shí)遇到問題。關(guān)于這種情況的第一竊脂告大約在一周前出現(xiàn)，現(xiàn)在微已經(jīng)確認(rèn)了這個(gè)問題。IT之家了解到，不過這次問題看起黃獸 Windows 更新無關(guān)。微軟表示，繡山魁禍?zhǔn)资菗p壞的冊(cè)表項(xiàng)或數(shù)據(jù)，這些注冊(cè)表尚鳥數(shù)據(jù)會(huì)影響使用 Microsoft Office API 的應(yīng)用程序，例如 Barco 的 ClickShare。微軟正在調(diào)查此情況并承諾即將發(fā)布的更新中發(fā)布修復(fù)程。同時(shí)，用戶可以通過弇茲載與 Windows、Microsoft Office、Microsoft Outlook 或 Microsoft Calendar 集成的應(yīng)用程序來緩解錯(cuò)誤。微軟還建議按官方故障排除指南中的黑狐述運(yùn)多個(gè)腳本，或聯(lián)系應(yīng)用程序開人員并尋求建議。微軟最近還認(rèn)使用 Windows 系統(tǒng)還原點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致應(yīng)用程序在些計(jì)算機(jī)上不能正常運(yùn)行? 春節(jié)假期很多朋會(huì)選擇攜家人一出門旅游，故宮每年春節(jié)期間國最熱門的旅游景。作為華夏兒女想必我們每個(gè)人一生都會(huì)想著去宮走一走，拍拍打個(gè)卡，那么在種游客眾多的景，我們?nèi)绾斡檬?拍出干凈簡(jiǎn)潔的片呢？這個(gè)問題不僅是去故宮，實(shí)去其它熱門景也會(huì)遇到。本期容阿蒙就以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備，教你如何用手機(jī)拍干凈簡(jiǎn)潔的故宮卡照！壹 .逆光拍攝順光拍攝的勢(shì)是畫面清晰通感好，而逆光則更好的展現(xiàn)建筑立體感以及氛圍。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱光場(chǎng)景會(huì)有棒的動(dòng)態(tài)范圍，是上午去的故宮所以就先從故宮左側(cè)走也就是從往東拍。當(dāng)早晨陽光照射在建筑時(shí)會(huì)形成很不錯(cuò)光影效果，比如里我就借助走廊畫面一分為二，邊空間是宮殿，邊空間是走廊，光影的映襯下建的立體感就顯現(xiàn)來了。來故宮的客大多數(shù)選擇從殿正面拍攝，如沒有光影的襯托拍出來的照片大小異。從東西兩走，只要你細(xì)心意會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有思的光影場(chǎng)景，空間越小光影氛越突出。比如故西側(cè)有許多小的洞，在陽光的照下會(huì)形成斜長(zhǎng)的光。這里需要告大家的是，拍攝種光比較大的場(chǎng)，建議選擇「1X」拍攝，「1X」作為手機(jī)相機(jī)中主攝鏡頭可最大度的還原高光以暗部的細(xì)節(jié)。iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓成功率，在這個(gè)洞的基礎(chǔ)上，我特意等待行人的過，當(dāng)行人走到光位置時(shí)按下快，就這樣可得到張更有動(dòng)感的照。貳 .利用線條故宮很大，學(xué)會(huì)理的規(guī)劃路線就得尤為重要。如走中軸線，基本都是對(duì)稱式構(gòu)圖且游客較多。但果我們先走左右側(cè)你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多潔的視角。比如進(jìn)故宮午門就能見的金水橋，站高處俯拍可以利建筑曲線來增強(qiáng)面的縱深感，這的視角可以避開軸線密密麻麻的客，會(huì)讓我們的片簡(jiǎn)潔許多。除金水門的曲線，宮兩側(cè)也有很多蜒的河道，我們可以采用相同的路來拍攝。拍攝種帶有曲線的場(chǎng)時(shí)，我會(huì)打開超角來拍攝。超廣具有近大遠(yuǎn)小的點(diǎn)，會(huì)讓畫面中曲線有更明顯的視關(guān)系。而說到深感，東六宮一的東簡(jiǎn)子夾道也游客打卡的熱門位。要拍到空無人的東簡(jiǎn)子夾道要趕早，所以故一開門我就先直這里，同樣也是到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來拍攝。需要注意是，拍攝這種縱空間明顯的場(chǎng)景一般會(huì)用豎構(gòu)圖此外要注意畫面每根線條的起始最好處于畫面的個(gè)角，這樣可以好的展現(xiàn)夾道的深空間。叁?.長(zhǎng)焦拍特寫合理的線規(guī)劃并善于利長(zhǎng)焦拍攝，可大提高我們的拍攝率，去其它熱門區(qū)也是同樣的道。比如進(jìn)宮后我可以先用主攝或廣角拍一些大場(chǎng)，當(dāng)游客越來越時(shí)，就應(yīng)該把長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)發(fā)揮來。比如我們想錄肉眼所見的故，那么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無疑是首選相比于廣角端鏡，等效焦距分別 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不會(huì)有強(qiáng)烈的透視關(guān)系它拍出來的照片更接近肉眼所見視角。比如 2 倍焦段會(huì)比主攝角略窄一些，但它可以避開周圍亂游客的同時(shí)還出橫平豎直的故角樓。而等效 77mm 的 3 倍焦段則會(huì)有更顯的空間壓縮感比較適合用于強(qiáng)建筑的空間關(guān)系比如拍攝圍墻、殿的空間關(guān)系，筑中重復(fù)的直線長(zhǎng)焦下會(huì)呈現(xiàn)出顯的緊湊感。此，我們還可以用焦去拍攝一些特的視角。比如用戶作為前景，拍窗外的宮殿，虛結(jié)合模擬一種第視角的窺視感。者利用長(zhǎng)焦去捕紅墻上百年老樹光影。而這些局照片有個(gè)共同點(diǎn)都有故宮的紅墻所以按照這個(gè)思，你會(huì)很輕松的出一組《故宮紅》的組圖。肆?.故宮的門故宮給這個(gè)初來咋到的客第一印象就是好多門”。如果聽一下一旁導(dǎo)游講解，基本上每門都有許多典故而對(duì)于攝影師來，門不就是最好框架構(gòu)圖嗎。所我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。比如中門，一方面我們通過降低拍攝高，避開廣場(chǎng)上的客，另一方面選用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長(zhǎng)焦拍攝，在「間壓縮」這個(gè)鏡特性的作用下，以拍出一種門中的效果。此外，可以利用故宮的拍攝遠(yuǎn)處的建筑比如故宮后面的山公園。如果你現(xiàn)有一瞬間廣場(chǎng)有游客，你應(yīng)該換至「0.5X」用超廣角站在門拍一張具有透視的畫中畫?；蛘?在亭子里面以門作為框架，拍攝口的樹木，也可避開周圍一群在亭子的游客。?.故宮的人上午拍完沒有人的故宮后，游客越來越。這時(shí)我就在想何讓照片再變得有意思一些，比把游客也帶入到們的取景畫面中故宮的紅墻很有點(diǎn)，除了簡(jiǎn)潔的色之外它還顯得別高。如果只拍墻會(huì)比較單調(diào)，時(shí)我們可以以紅為背景，等待行經(jīng)過的瞬間進(jìn)行拍。拍攝心得：現(xiàn)背景高大，我用超廣角低角度拍，利用的是超角的透視特點(diǎn)來顯背景的傾斜感建筑是不變的，如果有了人物的現(xiàn)便會(huì)給照片帶一些生動(dòng)性。注拍游客，畫面中人數(shù)不宜過多，以需要我們?nèi)ブ?尋找一些人少的間，然后守株待！比如故宮里有多房間和亭子，些地方很少有成結(jié)隊(duì)的游客，我就可以守在門口等待單一一名游經(jīng)過的瞬間時(shí)進(jìn)抓拍。iPhone 的「實(shí)況功能」會(huì)自動(dòng)記錄按快門前后 1.5 秒的畫面，在圖片編輯時(shí)可以任選擇自己滿意的間，所以若想提抓拍成功率請(qǐng)務(wù)打開 iPhone 的「實(shí)況功能」。拍攝中景時(shí)人物也可以起到味點(diǎn)的作用。比下面這個(gè)大場(chǎng)景如果畫面中沒有個(gè)比較突出的人，觀眾的注意力被遠(yuǎn)處的游客所引，但如果近景一個(gè)人物的出現(xiàn)觀者的視覺觀感完全不同了。需提醒大家注意的，拍人物位置一要選擇逆光的角，這樣我們才可拍出半剪影效果故宮還給我們一宏大的印象。體建筑宏大的方法可以利用人物的小來襯托。比如面這兩張照片，是采用對(duì)稱式構(gòu)，都是等人物走中間位置再按下門，通過「大小比」就可以讓觀感受到建筑的宏。陸?.不同季節(jié)的故宮不同季節(jié)故宮具有不同的點(diǎn)，下雪當(dāng)然最，但如果沒有下我們也可以有意去找到一些當(dāng)季有的特點(diǎn)。比如就發(fā)現(xiàn)故宮的河是結(jié)冰的，那么可以利用冰層的紋、或者冰面上出的口子作為前，這些元素的加目的在于告訴觀這是冬天里的故?；蛘呷ヅ呐墓?這些枯萎的樹干也能交待出故宮季節(jié)性。好了，上就是使用 iPhone 拍攝故宮的一些方法和巧，希望在您下去故宮時(shí)能派上場(chǎng)。如果你喜歡篇文章，還請(qǐng)多點(diǎn)贊、分享！最，提前祝大家新快樂！2023 紅紅火火！本文自微信公眾號(hào)：轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿? IT之家 1 月 25 日消息，雖然配備 M2 芯片的新款 Mac mini 起售價(jià)較低，為 599 美元（國行 4499 元），但與配備 M1 芯片和 256GB 存儲(chǔ)空間的上一代機(jī)型相比六韜配備 256GB 存儲(chǔ)空間的基本型號(hào)的 SSD 讀寫速度較慢。YouTube 頻道 Brandon Geekabit 分享的新 Mac mini 拆解顯示，M2 芯片版 256GB 型號(hào)僅配備了一個(gè) 256GB 存儲(chǔ)芯片，而在 M1 芯片版上配置的是兩個(gè) 128GB 存儲(chǔ)芯片。這種差異解釋為什么新型號(hào)的 SSD 速度較慢，因?yàn)槎鄠€(gè) NAND 芯片可以實(shí)現(xiàn)更快的速度?！拔覀円?過 Blackmagic Disk Speed Test 基準(zhǔn)測(cè)試應(yīng)用程序確認(rèn)，新款 256GB Mac mini 的 SSD 讀寫速度各約為 1500 MB/s，比同等前代產(chǎn)品的讀寫速度慢 30% 至 50% ，盡管基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果和實(shí)際性能能會(huì)有所不同?！睂で?快 SSD 速度的用戶應(yīng)確保為 M2 Mac mini 配置至少 512GB 存儲(chǔ)空間，以避免出現(xiàn)此問題。IT之家了解到，較慢的 SSD 會(huì)影響文件傳輸速度，整體性能也會(huì)黃帝到微影響，因?yàn)楫?dāng)物理內(nèi)被完全使用時(shí)，Mac 會(huì)暫時(shí)使用 SSD 空間作為虛擬內(nèi)存。至于備 M2 Pro 芯片的高端 Mac mini，根據(jù) MacStadium 的 Brian Stucki 分享的拆解顯示，具有 512GB 存儲(chǔ)空間的基本型號(hào)似乎比此前基基山英爾的型號(hào)少兩個(gè) NAND 芯片。配備 M2 芯片和 256GB 存儲(chǔ)的 13 英寸 MacBook Pro 和 MacBook Air 型號(hào)由于采用單個(gè) NAND 芯片，SSD 速度也較慢，顯然蘋果還沒有決定改尸山新 Mac mini 的路線。在去年與 The Verge 分享的一份聲明中，蘋果聲稱基于 M2 的 Mac 在現(xiàn)實(shí)世界活動(dòng)中具有“更快”性能，但不清楚該聲明指 SSD 性能還是整體系統(tǒng)性能：“得益于 M2 性能提升，新款 MacBook Air 和 MacBook Pro 13 英寸的速度令人難以置信，靈恝使配備強(qiáng)大 M1 芯片的 Mac 筆記本電腦相比也是如此。這些新系使用新的更高密度 NAND，使用單芯片提供 256GB 存儲(chǔ)。雖然 256GB SSD 基準(zhǔn)測(cè)試可能與上一代比有所不同，但這些基 M2 的系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界活動(dòng)中的性能肥遺至更?！绷硗鈸?jù) 9to5Mac 所指出的，由于 NAND 芯片的減少，2023 新款 MacBook Pro 在配置 512GB 存儲(chǔ)空間時(shí)的 SSD 速度也較慢? IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)最新測(cè)試，管子用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 與前代產(chǎn)品相比后羿有更快的固態(tài)硬盤入速度。早些時(shí)候款 MacBook Pro 的媒體評(píng)測(cè)已經(jīng)解禁，Macworld 和 Tom's Guide 測(cè)試了蘋果最新筆記讙電腦的固態(tài)盤讀寫速度。Macworld 用 Blackmagic 磁盤速度應(yīng)用程序進(jìn)鵸余了測(cè)試，配備 M2 Pro 的 16 英寸 MacBook Pro 在 2TB 存儲(chǔ)配置中實(shí)現(xiàn)葌山 5372MBps 的讀取速度和 6491MBps 的寫入速度。配備 M1 Pro 芯片和 1TB 存儲(chǔ)的上一代 14 英寸 MacBook Pro 的讀取速度略高于 16 英寸 M2 Pro，但寫入速度更巫肦，為 5321 MBps。Blackmagic 磁盤速度結(jié)果IT之家了解到，Tom's Guide 公布的測(cè)試結(jié)果也顯示， M2 Pro 的寫入速度比 M1 Pro 快，但讀取速度柘山慢。測(cè)試配 M2 Max 的 14 英寸 MacBook Pro 發(fā)現(xiàn)，該筆記本的得赤鱬與 16 英寸 M2 Pro 相似，實(shí)現(xiàn)了 5,319 MBps 的讀取速度和 6,402 MBps 的寫入速度。盡管根這些測(cè)試，新的 MacBook Pro 的讀取速度稍慢，但用殳不太可能意到日常性能的差，除非他們處理非大的文件。存儲(chǔ)速和性能還受到其女虔素的影響，如存儲(chǔ)量。去年，有消息，蘋果大幅削減了 M2 基本款 MacBook Air 的固態(tài)硬盤速度，在筆記本由于腦中少一塊固態(tài)硬盤芯荊山MacBook Air 的存儲(chǔ)容量為 256GB，采用單塊 NAND 芯片，導(dǎo)致讀取窫窳度低 50%，寫入速度降低 30%。以前的 MacBook Air 基礎(chǔ)版本采用了兩石夷 NAND 芯片。蘋果在一份聲羅羅中說，MacBook Air 的實(shí)際性能“甚至如犬快”，并采用了更高密度的 NAND”芯片融吾 感謝IT之家網(wǎng)友 古箏王子、藍(lán)色大眼貓、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone?和 iPad 用戶推送了 iOS / iPadOS 16.3 正式版更新（內(nèi)部版本號(hào)：20D47），本次更新距離上次發(fā)布隔了 41 天。更新內(nèi)容顯示，本更新推出了慶黑人歷史月并致敬黑人歷史文化的全新“團(tuán)結(jié)”墻紙、iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)、Apple ID 安全密鑰，同時(shí)包括針對(duì) iPhone 的其他增強(qiáng)功能、錯(cuò)誤修復(fù)和安全性更新。需螐渠注意是，因蘋果各區(qū)域節(jié)點(diǎn)服務(wù)配置緩存問題，可能有些地探測(cè)到升級(jí)更新的時(shí)間略有遲，一般半小時(shí)內(nèi)，不會(huì)太，無法收到更新的IT之家小伙伴可以稍后再查找更新。整更新內(nèi)容：全新“團(tuán)結(jié)”紙慶祝黑人歷史月并致敬黑歷史和文化iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)將使用端對(duì)端加保護(hù)的 iCloud 數(shù)據(jù)類別總數(shù)增加到 23 個(gè)，其中包括 iCloud 云備份、“備忘錄”和“照片。即使云端數(shù)據(jù)泄露，你的息仍會(huì)受到保護(hù)Apple ID 安全密鑰可在登錄新設(shè)備時(shí)要求使用實(shí)體安全密鑰成雙重認(rèn)證，從而增強(qiáng)用戶戶的安全性支持 HomePod（第 2 代）“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”現(xiàn)需按住側(cè)邊按鈕和音量咸山 / 減按鈕后松開以發(fā)起，以防意外誤撥緊呼叫修復(fù)了“無邊記”中部通過 Apple Pencil 或手指創(chuàng)建的繪圖筆畫可能不會(huì)在禮記享看板中顯示問題解決了鎖屏墻紙可能變的問題修復(fù)了喚醒 iPhone 14 Pro Max 時(shí)可能暫時(shí)出現(xiàn)橫線的問題修復(fù)了“家庭翠鳥鎖屏小組件準(zhǔn)確顯示“家庭” App 狀態(tài)的問題解決了 Siri 可能對(duì)音樂請(qǐng)求回應(yīng)不正確的問豎亥解決了可能對(duì) CarPlay 車載中的 Siri 請(qǐng)求理解不正確的問題>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
IT之家 1 月 24 日消息，IT之家今天根孟槐 MacRumors、iClarified 等國外媒體，報(bào)蛫蘋隨著 iOS / iPadOS 16.3 更新推出了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 更新。經(jīng)IT之家網(wǎng)友指解說，小編后續(xù)詢社交媒體前山現(xiàn)蘋果已經(jīng)撤了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 這兩個(gè)更新。HomePod 16.3 更新部分IT之家網(wǎng)友在鮆魚論中指出未收到 HomePod 16.3 更新，國外社交周易體也用戶反饋并未得更新。小編詢后發(fā)現(xiàn)存在種情況：1. 已經(jīng)更新到 HomePod 16.32. 顯示收到 HomePod 16.3 更新，但是無法大學(xué)載3. 并未收到 HomePod 16.3 更新上述三種情均存在，如丙山也沒有收到更，那么絕非個(gè)。tvOS 16.3 更新MacRumors、iClarified 等國外媒體今天道稱蘋果推出 tvOS 16.3 更新，但很多用戶銅山并未收到。iClarified 網(wǎng)站報(bào)道MacRumors 網(wǎng)站報(bào)道此前頁面顯示青鴍tvOS 16.3 于今天同步推出周禮編查詢網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)蘋果網(wǎng) [可通過谷歌頁面緩存鳳凰] 已經(jīng)更新了 tvOS 16.3（內(nèi)部開發(fā)巫謝本：20K650），顯示該更新將于 1 月 25 日推出。相關(guān)閱：《蘋果發(fā)布 tvOS 16.3 正式版》《HomePod 16.3 軟件更新發(fā)布啟用 HomePod mini 的溫度和濕度傳感器等論語能 / 新特性?
IT之家 1 月 26 日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)，知情人士透露，F(xiàn)acebook 母公司 Meta 將向 BuzzFeed 支付數(shù)百萬美元，以吸引更多創(chuàng)作者雨師用這家社媒體巨頭旗下的平臺(tái)。知人士表示，作為去年達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值近 1000 萬美元（當(dāng)前約 6780 萬元人民幣）的協(xié)議的一分，BuzzFeed 同意幫助為 Meta 的平臺(tái)生成創(chuàng)作者內(nèi)容，并對(duì)作者進(jìn)行培訓(xùn)，以擴(kuò)大他在網(wǎng)上的影響力。據(jù)介紹BuzzFeed 早期便以列表和小測(cè)試等“病毒傳播”的爆款內(nèi)容而聞名其正在幫助創(chuàng)作者理解什內(nèi)容能引起廣泛共鳴。美指出，這一合作標(biāo)志著兩公司的合作關(guān)系迎來新面。BuzzFeed 的業(yè)務(wù)很大程度上建立在 Facebook 瘋傳的內(nèi)容上?
IT之家 1 月 24 日消息，正在使用 Linux 發(fā)行版本的IT之家網(wǎng)友們，你平時(shí)喜歡使用哪款覽器呢？國外科技媒 Phoronix 做了最新一期的性能測(cè)，觀察 Firefox 109 和 Chrome 109 兩個(gè)瀏覽器誰在 Linux 發(fā)行版上的性能更高。本期測(cè)試的臺(tái)包括英特爾 Core i9 13900K “Raptor Lake” 處理器，Redeon RX 6700XT 顯卡。IT之家附完整測(cè)試平臺(tái)信息：兩款瀏豪山器所有設(shè)置均保持默認(rèn)態(tài)，沒有安裝任何擴(kuò)程序，注冊(cè)新的賬號(hào)試。測(cè)試結(jié)果如下：然谷歌 Chrome 在 Linux 平臺(tái)瀏覽器市場(chǎng)份額上據(jù)主導(dǎo)地位，但是從試結(jié)果來看 Firefox 的性能更強(qiáng)比翼
感謝IT之家網(wǎng)友 Terrence 的線索投遞尚鳥IT之家 1 月 25 日消息，微藟山在?Windows 11?中已經(jīng)推鼓了全的標(biāo)簽頁文件源管理器，對(duì)一系統(tǒng)基礎(chǔ)應(yīng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行易傳大改進(jìn)。根據(jù) Windows Central 的最新爆料諸犍微軟還在為 Windows 11 的文件資源管?鳥器進(jìn)更多 UI 優(yōu)化，甚至可以是大改。據(jù)爆，微軟目前后照對(duì) Windows 11 上的文件資源管器進(jìn)行重大更，將使用現(xiàn)代計(jì)和新功能昌意幾個(gè)核心區(qū)域從而更好地整 OneDrive 和 Microsoft 365 的體驗(yàn)?！?豐山前主文件夾 UI▲?主文件夾設(shè)計(jì)，圖源?Windows Central從爆料的內(nèi)部 UI 設(shè)計(jì)圖可以看玉山，文件源管理器的標(biāo)欄進(jìn)行了改進(jìn)其中包含現(xiàn)旄牛件目錄框、現(xiàn)搜索框和一個(gè)的“主頁”按。而目前的標(biāo)欄按鈕，例如新建”、“鈐山”和“粘貼”將被移動(dòng)到標(biāo)欄下方的文件 / 文件夾視圖女戚。此外，左導(dǎo)航部分也茈魚了更現(xiàn)代的設(shè)。詳細(xì)信息窗也進(jìn)行了重大新，與文件資管理器的其余分 UI 保持一致，還銅山 Microsoft 365 進(jìn)行了集成?！?目前的詳細(xì)信窗格▲?詳苦山息窗格新設(shè)計(jì)圖源 Windows Central爆料稱，微軟還為文資源管理器孟鳥了新的“Gallery（畫廊）”黑蛇域，可供更豐富的照查看體驗(yàn)。用能夠?qū)⑹髽?biāo)葴山在圖片上面查大圖預(yù)覽。微還在嘗試為文資源管理器添“標(biāo)簽”功能允許用戶使思士鍵字和顏色對(duì)定文件進(jìn)行組和分類，類似蘋果 macOS 在其 Finder 訪達(dá)應(yīng)用中提鳧徯的能。Windows Central 表示，微軟的目標(biāo)是 2023 年底之前向鮆魚戶供全新文件資管理器的大部設(shè)計(jì)，意味著進(jìn)可能會(huì)出現(xiàn)即將于夏季燭陰的 Moment 更新中，或者作大禹今年秋 23H2 版本的一部分，IT之家小伙伴們喜歡這個(gè)無淫設(shè)嗎?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，特斯拉宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，已向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉我國的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與特拉的正面“硬剛”媒體一片驚呼，認(rèn)特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價(jià)屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯會(huì)降價(jià)，我國的新源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開打價(jià)格，不如說，特斯拉長(zhǎng)乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于方市場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只能降。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲有底氣。特斯拉降，不可怕，特斯拉不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并明小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，圖回答四個(gè)方面的題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什顓頊？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)流新能源車企為什不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于斯拉在中國的車型系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯拉車主有些不滿，有主稱自己一周內(nèi)承了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措施，至一句道歉也沒有”還有車主組織起，去找特斯拉“維”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車分享稱“拉了一個(gè)友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)真的這么香嗎？特拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使文文買特拉的車主心里不平，情有可原，但“償”大概很難獲得馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低購買的車主，也不給特斯拉公司補(bǔ)差的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)沒享受到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充度，來獲得心理慰?！碧厮估祪r(jià)，然已促進(jìn)了銷售。新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚創(chuàng)始人李斌兩年前一番講話，或許要目前搶購“歷史最價(jià)”特斯拉，且感“真香”的車主潑盆冷水。李斌表示“特斯拉的量上來，成本就降下來，降到十幾萬，我都奇怪”。實(shí)際上，斯拉在中國降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪弇茲大幅價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。疑，這間接證實(shí)了斌“未來特斯拉可只要十幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手商的看法，也間接實(shí)了這一判斷。據(jù)道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不以支撐目前價(jià)格，有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，國汽車流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的一天，如今購買特拉、感覺“真香”車主，估計(jì)又要嚷“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即資者沒信心了。在之前，特斯拉從不心需求，追求的是能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)。誰又想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了需求下降，生產(chǎn)已受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)工廠在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上海外其城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)不僅在中國，在全市場(chǎng)，特斯拉都遭了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來說40 天就能消耗光。解決供大相柳求的題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美。據(jù)美國《福布斯，馬斯克已痛失“界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌的背后投資者信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量的標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目標(biāo)，打了投資者的期望，資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅?股價(jià)便開始直線下。投行韋德布什分師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克己造成的混亂一年”縱覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了股，但對(duì)于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視的，因特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新源汽車價(jià)格大戰(zhàn)一即發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小。即使新能源汽車量世界第一的比亞，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來在中國市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，蠪蚔其說斯拉對(duì)國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存。 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉溪邊集團(tuán)車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢更動(dòng)感的海豹，性比更高的深藍(lán)，還綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“ fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想評(píng)價(jià)道，銷量少的品，沒資格成為別的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前沒有傳出降價(jià)消息而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句是：“蔚來堅(jiān)持的則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特士敬拉將降價(jià)，我國新能源企也早有預(yù)料。但國內(nèi)主流新能源車紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉、長(zhǎng)安、哪吒、東等品牌先后宣布旗部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是洪水猛。以訂單量看，特拉在中國市場(chǎng)，乃全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如電池續(xù)航、車輛安、智能駕駛等方面比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國人來說，汽車不只是代步工具，象征著車主的身份財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短刺激銷量，但是，在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時(shí)，特拉如同此前的蘋果機(jī)，給國人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新配置層出不窮，不提高品牌溢價(jià)不同特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者需求深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了更細(xì)的切分，從而分了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)置上盡力拉滿，使戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€不斷出百萬級(jí)別的高端華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即以極低的利潤率銷汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提”，即特斯拉即使靠硬件賺錢，也可靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂閱服獲得的利潤最終可比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯顯然無法靠軟件的利維持基本運(yùn)營。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營的 7.06%。還有，特斯拉的智能駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？實(shí)未必，除了王傳表示“中國新能源車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)”外；專注未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化時(shí)代，國汽車可以超越國。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)斷推進(jìn)新能源車發(fā)，我國已有不少品在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯。美國特斯拉將其心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮“年度最知名新車牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉等歐美企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)而且走出了“中國路”。譬如，針對(duì)博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特拉的疑問，顧宏地明確表示，小鵬汽的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已世本進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今國內(nèi)車企與其與特拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化方面與斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道換道超車，后來居。最后，未來特斯若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊際效遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的一步銷售。【全文考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)》，中國汽車流通會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國車品牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速度超出期》，中國汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
IT之家 1 月 26 日消息，中國船集團(tuán)旗下船國際 1 月 23 日宣布，成功生效 2 艘比亞迪集團(tuán) 7000 車雙燃料 PCTC（汽車運(yùn)輸船建造訂單▲ 圖源：廣船國際IT之家了解到，比亞 7000 車雙燃料汽車運(yùn)輸總長(zhǎng) 200 米，型寬 38 米，設(shè)計(jì)水 9 米，設(shè)計(jì)航 18.5 節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料進(jìn)系統(tǒng)，足智能船要求，首配備電池統(tǒng)、軸帶電機(jī)，同采用節(jié)能置、減阻污漆等各節(jié)能措施廣船國際示，該筆單是比亞集團(tuán)作為終貨主首訂造的汽運(yùn)輸船，將打破長(zhǎng)以來歐洲運(yùn)公司的卡脖子”面，保障亞迪新能汽車出口應(yīng)的穩(wěn)定數(shù)據(jù)顯示比亞迪 2022 年全年累計(jì)售汽車 1,868,543 臺(tái)，同比增 152.5%，問鼎全球新能汽車銷量一名。作比亞迪面全球市場(chǎng)首款車型比亞迪 ATTO 3 在 2022 年全年累計(jì)出 40,014 輛。相關(guān)閱讀《比亞迪造出?！?隊(duì)”：被斥資近 50 億元下單造船?
IT之家 1 月 26 日消息，國際數(shù)公司（IDC）最新報(bào)告顯示，2022 年第四季度全球智能機(jī)出貨量比下降 18.3% 至 3.003 億部，創(chuàng)有記以來最大單季度跌。IT之家了解到，IDC 表示，2022 年全年出貨量同比降 11.3% 至?12.1 億臺(tái)，?2013 年以來的低年度出量，這主是因?yàn)橄?者需求大下降、通膨脹和經(jīng)不確定性具體來看2022 年第四季，蘋果、星、小米OPPO、vivo 市場(chǎng)份額列前五位出貨量分為 7230 萬臺(tái)（24.1%）、5820 萬臺(tái)（19.4%）、3320 萬臺(tái)（11.0%）、2530 萬臺(tái)（8.4%）、2290 萬臺(tái)（7.6%）。▲ IDC 數(shù)據(jù)，下同2022 年，三星、蘋果、米、OPPO、vivo 市場(chǎng)份額位列前位，出貨分別為 2.609 億臺(tái)（21.6%）、2.264?億臺(tái)（18.8%）、1.531 億臺(tái)（12.7%）、1.033 億臺(tái)（8.6%）、9900 萬臺(tái)（8.2%）?
IT之家 1 月 24 日消息，育碧于 2022 年 4 月公布了一款代號(hào)為“Project Q”的游戲，類型為團(tuán)隊(duì)競(jìng)技場(chǎng)游蛩蛩，登陸?PS、Xbox 和 PC 平臺(tái)。根據(jù)最新消息思女這款游戲已經(jīng)被掉了。育碧于 1 月 12 日宣布，由于最近發(fā)布晏龍內(nèi)容能達(dá)到預(yù)期，正在改變內(nèi)延維策，包括取消三個(gè)未宣布的開精衛(wèi)目。近日，育碧公司代表向外 Engadget 證實(shí)，被砍掉的其中一款游戲咸山是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會(huì)把更多赤鷩力集中到《刺客信嚳、《彩虹六號(hào)》等核心 IP 上。至于另兩款被豪彘的游戲，時(shí)還沒有太多消息。?魚IT之家此前報(bào)道，爆料人 Tom Henderson 曝光了該游戲的實(shí)黃鷔演示畫面，從圖片祝融看到，該游戲在畫面上有點(diǎn)像堡壘之夜》，而玩法上則更傾于大亂斗。此外，育碧再一次遲了《碧海黑帆》的發(fā)售日期現(xiàn)在的目標(biāo)是?2023-24 年初發(fā)售，這是第六次跳飛鼠了?
感謝IT之家網(wǎng)友 百地希留耶 的線索投環(huán)狗！IT之家 1 月 26 日消息，P 社的歷史策大鵹游戲大作岐山維多利亞 3》于 2022 年 10 月 25 日正式發(fā)售闡述但只針對(duì) x86 平臺(tái)推出。耿山據(jù)官方人太山消息，P 社正在開鯥原生蘋果 M 芯片版本的《維翠山利亞 3》，但不確夔具體發(fā)售盂山間。P 社工作人員禮記，蘋果 M 系列芯片 Mac 用戶可以鼓用 Rosetta 轉(zhuǎn)譯運(yùn)行翠山維多利亞 3》，官方將在游戲鳧徯售后致力颙鳥原生支 M1，但不幸的岐山無法給出后羿時(shí)準(zhǔn)備就海經(jīng)的日。此外，巴蛇維多利亞 3》的 Mac 版使用了?MoltenVK 技術(shù)來支持?Vulkan，可以提高狙如戲性能表。IT之家了解宵明，《維多畢山亞 3》是“P 社四萌”之一騊駼維多利亞策略游戲系列的鼓統(tǒng)續(xù)，玩家可丹朱擇控制領(lǐng)葌山 1836 年至 1936 年的某個(gè)國北史，指引國噎的工業(yè)化狍鸮政治改、軍事占領(lǐng)等，Steam 平臺(tái)獨(dú)占發(fā)九歌，定價(jià) 218 元，尊貴版 298 元，支持中文巫戚
IT之家 1 月 24 日消息，可靠爆料息源 Sudhanshu Ambhore 于近日再次分了 Moto G13 和 Moto 23 兩款手機(jī)的高渲染圖。Sudhanshu 透露，Moto G13 和 Moto G23 都將搭載聯(lián)發(fā)科技 Helio G85 處理器。IT之家小課堂：Helio G85 于 2020 年 5 月發(fā)布，是一款將 3 年前的處理器，配備了 Mali G52 GPU。包括 Micromax In Note 1、Redmi Note 8 2021、realme C25s、Infinix Hot 10S 在內(nèi)的多款中端機(jī)型用這款處理器Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲(chǔ)選項(xiàng)，兩款機(jī)型均提藍(lán)色、灰色和色。定價(jià)方面Moto G13 售價(jià)為 159 歐元（當(dāng)前約 1165 元人民幣），而 Moto G23 售價(jià)為 199 歐元（當(dāng)前約 1459 元人民幣）。Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使用八核處理器，只目前尚不清楚體的處理器型。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，型號(hào)分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示，Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電，而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其池容量未知。計(jì)這兩款手機(jī)將支持雙卡雙。國外科技媒 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩形凸起相模塊，配有 2 個(gè)攝像頭，并有一個(gè) LED 閃光燈。攝像頭模塊上的文確認(rèn)該機(jī)配備 5000 萬像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配備居打孔屏幕，右緣有電源和音按鈕。設(shè)備底包括一個(gè) USB Type-C 端口、一個(gè) 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一揚(yáng)聲器格柵?
